Шумоизоляция шевроле эпика своими руками

Обновлено: 09.01.2025

Шумоизоляция дверей Шевроле Эпика

Частенько открываю этот сайт и читаю, как автомобилисты делают тюнинг или ремонт своих автомобилей или же просто рассказывают свой отзыв о нем. Я тоже давно хотел сделать какой-нибудь пост с фотоотчетом, но писать-то было не о чем. Если и случался какой-то ремонт, то делал я его в автосервисе, а не буду же я там ходить с фотоаппаратом и раздражать людей. Но недавно я сделал шумоизоляцию дверей на Эпике, вот об это и расскажу. Снимков не очень много, но все они по делу, ничего лишнего.

В первую очередь купил шумоизолирующие материалы: 5 листов вибропласта Сильвер, 2 листа битопласта толщиной 5 миллиметров, два листа сплэна толщиной 8 миллиметров. И все это обошлось мне в 2650 рублей - разумная сумма.

Демонтировал накладку бокового зеркала, после чего дернул за язычок, который расположен снизу справа. При этом случайно сломал какую-то небольшую защелку, хотя я так и не понял, что она там держала.

При помощи тонкой шлицевой отвертки отщелкнул заглушку ручки двери, отвернул вин, который был под ним. Потом поддел пластиковую карту двери той же отверткой, приподнял ее немного наверх и снял со своего места.

Далее выдернул провод, отвечающий за подсветку кнопок и управление ЭСП. Удалил металлические тросы открывания и блокировки двери автомобиля.

Дополнительно пришлось еще купить обезжириватель, валик и микрофибру - это очередные 100 рублей.

Вибропласт большими кусками внутрь заталкивать не получалось, поэтому пришлось ее предварительно сгибать напополам. Внутри равнял ее руками и разглаживал. Не рекомендовал бы покупать материал толще, чем у меня, иначе устанете разравнивать без фена.

Что касается сплэна, то с ним вообще нужно быть аккуратным. Дело в том, что клей у него слишком крепкий, схватывает буквально намертво. Я так чуть ли не половину листа испортил. Режем мелкими кусочками и приклеиваем.

На самой карте неплохая заводская шумоизоляция, так что туда приклеивать битопласт не стал. Ее я наклеил на пленку, которая вытаскивается и оберегает технологические отверстия. Остается собрать все как было раньше.

Полная шумо-виброизоляция

Всем привет! Давно я уже здесь ничего не писал. За это время много чего было сделано. Но самое большое что я сделал это проклеил полностью всю машину шумо-виброизоляцией. К этому я шел долго. Готовился морально и физически))) Т.к. работал один то полностью от начала до конца у меня ушло 5 дней непрерывной работы. Материалы которыми я пользовался:
Виброизоляция фирмы SGM (0,75х0,54 м и толщина 3 мм) понадобилась 24 листа;
STP сплен 4 мм (1х0.75м) (звокупоглощение и теплоизоляция) понадобилась 11 листов;
Битопласт (1х, 075 м, толщина 5 мм) (шумопоглощение и антискрип) понадобилась 4 листа.
Так же для удобства работы был приобретен валик прикаточный и набор для разборки салона. Для обезжиревания и мытья поверхности использовался бензин "Галоша" 2 литра.
Свою работу я начал с полного разбора салона и багажника.

На моё удивление в багажнике есть хоть какая та штатная виброизоляция. А так же виднеется маленький кусочек виброизоляции на внутренней части крыла)

В дверях так же были маленькие кусочки виброизоляции

В салоне на полу тоже имеется штатная виброизоляция. Отрывать её не стал, т.к. держится хорошо.

Больше всего смешно мне стало когда снял обшивку потолка. Моему взору явились 2 маленьких квадратика которые находились над головой водителя и пассажира, и ели ели держались. Я их конечно с лёгкостью оторвал.

После разборки я приступил к обклейки. Начать я решил с потолка, т.к. подумал что поверхность большая и ровная и значит будет легко, но не тут то было. Руки чуть не отвалились))) Весь материал тчательно прогревается и прикатывается специальными валиками. Эффективность работы виброизоляции напрямую зависет от качества ее прикатки.

Т.к. работал я один, работы было много, а времени мало, в связи с этим подробно фоткать я не успевал. Фоткал только выборочные моменты.

Двери были проклеены с внутренней и внешней стороны виброизоляцией. Поверх вибры был наклеен сплен. На дверную обшивку наклеил антискрип Битопласт 5 мм.

Шумо-виброизоляция дверей

Автомобиль постепенно "лепится" под себя, в этот раз хочу поведать о своей давней идее: изолировать двери. История у Epic'и, как и у большинства автомобилей этого класса заключается в том, что двери достаточно большие, а в дверях имеется солидное пустое пространство, которое, к сожалению, отрицательно влияет на работу акустики, а зимой ещё и является отличным проводником холода в салон.

Материалы:
Smartmat Фаворит 30 x 2
Smartmat комфорт 4 х 2

Процесс начинается с разбора дверей. Инструкций в интернете будет достаточно, поэтому представлю вам лишь вид уже оголённых дверей:

Под обивкой полиэтиленовый лист, приклеенный на месте стыков двери с обивкой. Никакой смысловой нагрузки на себе не несёт, разве что бережёт внутренности обивки от попадания влаги. Его срываем, для полного доступа к внутренней части двери. Именно туда буду клеить виброизоляцию. Предварительно обезжириваю поверхность, в моём случае при помощи куска ткани и Уайт Спирит'а.

Да, динамик тоже необходимо извлечь. К слову, о динамиках. Noname-среднечастотник, изготовленный конкретно под данный автомобиль мощностью в 20 Ватт. Лицо-рука, а мы продолжаем.

Вырезы в дверях достаточно маленькие, из-за чего работать с виброизоляцией получается только небольшими кусочками, которые наклеиваются и постепенно образуют целостный слой. Перед наклеиванием каждый кусок отдельно нагревали над кварцевым обогревателем до состояния, когда уже фольга на внешней стороне практически обжигает пальцы. Так виброизоляция легче раскатывается, а в добавок становится куда более гибкой и липучей.

После изоляции внутренней части переходим к внешней стороне. Сюда уже использую шумоизоляцию, делаю вырез под динамик, а прорези уже закрываю материалом.

Таким образом получаю следующее: металл более не "резонирует" благодаря тому, что теперь имеет толщину и вес, в добавок пропали скрипы, которые ранее доносились из под обивки.

Следите, впереди ещё будет много интересного!

PS. Предыдущий владелец, если ты это прочитаешь, мой тебе совет — в новой машине семечками не балуйся, выгребать их из "кишков" двери потом очень тяжело!)

Chevrolet Epica 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Chevrolet Epica, 2010

Chevrolet Epica, 2012

Chevrolet Epica, 2007

Chevrolet Epica, 2006

Комментарии 12

на вибру внутри дополнительно надо было акцент клеить. а так никакой шумоизоляции здесь нет.

На внешней стороне двери её хватает с лихвой

Я тоже двери проклеил вибропластом и поверх вибропласта ещё спленом. Двери стали тяжёлые закрываются как в сейфе, и противный звенящий звук ушёл. Закрываются тихо и солидно!

Арки будешь снаружи шумировать? Все не могу решиться: шустовать их или нет. Будет эффект или нет?

Арки на ней однозначно надо изолировать, это факт.

Точно!слышал про жидкую подкрылку?собираюсь на неделе съездить узнать, говорят отличная весч.Цена 8тысяч руб в круг

Я думаю о акустическом войлоке, материал относительно дешёвый и Smartmat (производитель, с которым я работаю) его производит, а вообще идея интересная, если войлока будет не хватать, то как вариант

Как мне чувак рассказал, это спрэй из баллона, 4слоя в каждую арку

Consequence

Вот я только сейчас из той мастерской.Уже оставил предоплату и записался на через две недели.Вобщем жидкая шумка арок стоит 3.5Круб. за арку.Сначала моется, сушится, наносится антикорозийка, потом наносится вот эта жидкая чёрная парашка, представляет собой внешне какойто битум с резиновой крошкой.Со слов исполнителя после этого шумить и вибрить арки в салоне нафик не надо.На всё даётся 20лет гарантии и сертификат.Двери тоже буду шумить и центральные стойки.За всё про всё 20косорезов.Посто о работе напишу.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ CHEVROLET EPICA

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер МосОлимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ШЕВРОЛЕ ЭПИКА по топовому варианту выполняется по программе OlimpPremium за 8 часов в присутствии владельца. Каждый мастер МосОлимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

В программе OlimpPremium мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с материала!

Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.

Шумоизоляция крыши Epica начинается с монтажа
ультра легкого материала от ComfortMat — DARK Premium.

Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton. Один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton. Это высокоплотный самоклеющийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%

Шумоизоляция дверей Шевроле включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал DARK Premium. Материал предварительно разогрет в спец.печи.

Вторым слоем в двери авто монтируем шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника Chevrolet Epica включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии.Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Нишу багажника и арки проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.

Шумоизоляция капота автомобиля так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующеми и шумопоглащающеми свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.

На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок автомобиля.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров, которую мы делаем для Вас в подарок.

Шумоизоляция Chevrolet Epica

В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.

Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!

Получить консультацию специалиста

Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast

Шумоизоляция пола салона

Первый слой.

Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)

Второй слой.

Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.

Шумоизоляция багажника

Первый слой.

Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.

Второй слой.

Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.

Шумоизоляция крыши

Первый слой.

Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм

Второй слой.

Материал Акцент 10 ЛМ КС

Шумоизоляция дверей

Первый слой.

Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.

Второй слой.

Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС

Все технологические отверстия двери.

Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.

Пластиковые обшивки дверей.

Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.

По всей площади пластиковой обшивки двери.

Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.

Шумоизоляция Стандарт. Материалы:

StP GB 4 мм
StP GB 3 мм
StP GB 2 мм
Акцент 10 КС
Relief 15 мм
Барьер 4 КС
Битопласт 10 К

Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате

Chevrolet Epica

ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ

ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА

ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА

ВЫБЕРИТЕ КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ

Время выполнения	1 день
Снижение уровня шума	на 35%
Материалы	Standartplast
Гарантия на работы	1 год

Зоны обработки:

Заказать расчет

Время выполнения	1,5 дня
Снижение уровня шума	на 50%
Материалы	Standartplast
Гарантия на работы	5 лет

Зоны обработки:

Потолок	2 слоя
Пол салона	3 слоя
Пол багажника	2 слоя
Арки в салоне	3 слоя
Двери	4 слоя
Крылья	2 слоя

Заказать расчет

Время выполнения	2 дня
Снижение уровня шума	на 70%
Материалы	Standartplast
Гарантия на работы	10 лет

Зоны обработки:

Пол салона	3 слоя
Пол багажника	3 слоя
Арки в салоне	3 слоя
Двери	5 слоев
Крылья	2 слоя
Потолок	2 слоя

Заказать расчет

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПО ЭЛЕМЕНТАМ

1 слой	Виброизолятор 2 мм.
2 слой	Шумоподавляющий 6 мм.
3 слой	Виброизолятор 2 мм.
4 слой	Шумоподавляющий 10 мм.

1 слой	Виброизолятор 2 мм.
2 слой	Шумоподавляющий 15 мм.

1 слой	Виброизолятор 2 мм.
2 слой	Шумоподавляющий 6 мм.

Шумоизоляция Chevrolet Epica в Санкт-Петербурге

Для своего класса автомобиль Chevrolet Epica является достаточно недорогим и при этом весьма впечатляющим агрегатом. Технические характеристики машины во многом могут посоревноваться с автомобилями бизнес-класса, что и обуславливает такую популярность этой марки. Внешне Эпика отличается простым, однако, довольно интересным дизайном, который был разработан специалистами отделения General Motors. Отличительной особенностью модели, как и у всех представителей семейства Шевролет, являются выразительные головные фары.

Что касается внутреннего наполнения, то Шевролет Эпика может похвастаться достаточно мощным двигателем и сравнительно небольшим расходом топлива. Отдельного внимания также заслуживает бортовой компьютер, который на удивление проявляет выдающиеся способности и обладает массой возможностей, благодаря чему его можно сравнить с некоторыми моделями планшетных ПК. Для бюджетного авто такие характеристики довольно редкое явление. Увы, наряду с такой комплектацией недостаток у этой бюджетной машины все-таки присутствует и проявляется он в необходимости проведения шумоизоляции. Эпика имеет несколько мест возникновения шума, а именно:

потолок автомобиля (крыша);
днище, источник стуков и ударов;
двери, которые выступают источником шума и скрипа;
багажник;
колесные арки.

После проведения качественной и полноценной шумоизоляции можно полностью избавиться от звуков, мешающих и отвлекающих от вождения, а также значительно улучшить условия в салоне и повысить безопасность при езде.

Шумоизоляция крыши Chevrolet Epica

Крыша автомобиля является одним из основных источников постоянного шума, который не только мешает слышать пассажиров, но и сильно отвлекает от вождения. Чтобы устранить посторонние звуки, возникающие в салоне, используются следующие способы:

уплотнение металла с помощью вибродемпфирующих материалов;
использование звукоотражающих и поглощающих покрытий и материалов;
устранение звуков в салоне автомобиля посредством качественной установки креплений оборудования и элементов.

Раньше для шумоизоляции использовали различные виды картона. Сейчас же разработаны специальные эффективные материалы, так называемые «сандвич наборы» которые поглощают вибрацию и шум, и одновременно с этим выступают в качестве утеплителя. Такие материалы требует минимального количества использования клея, так как накладываются на подготовленные шаблоны. Кроме того, они выдерживают влагу, не впитывают запах и выдерживают высокую температуру.

Шумоизоляция крыши — это наиболее ответственный и наиболее объемный этап. С потолка снимается обшивка, поверхность тщательно чистится и обезжиривается. Далее, укладывается плотный слой вибро и звукоизоляции, после чего обшивка возвращается на место. Процесс обработки крыши является достаточно сложным, поэтому лучше доверить его выполнение профессионалам.

Шумоизоляция пола (днища) Chevrolet Epica

На пути к тишине и комфорту в салоне вторым этапом шумоизоляции являются работы с полом автомобиля. Днище машины является самым большим источником шума, поэтому этот этап не зря считается одним из наиболее сложных, так как устранение шумов, идущих с днища машины, требует времени и опыта проведения подобной работы.

Прежде всего, необходимо полностью отчистить салон от оборудования и покрытия, провести чистку и обезжиривание. Процесс шумоизоляции днища в Skoda Fabia происходит в проклейки трех слоев:

Слой виброизоляционного материала. Этот слой помогает снизить общий уровень шума;
Слой шумоизоляционного материала. Дополнительно борется с шумом со стороны панелей пола автомобиля. Также влагостойкая клеевая основа этого материала позволяет работать без потери качества на протяжении многих лет;
И снова слой шумоизоляционного материала, который борется с посторонними шумами и удерживает тепло в салоне автомобиля.

После чего восстанавливают покрытие пола и возвращают на место снятое оборудования, тщательно проверив качество крепления. Правильно выполненная шумоизоляция Chevrolet Epica обеспечит комфорт во время поездки. За счет обработки таким способом пола автомобильного средства, частично происходит уменьшение шумового эффекта от скольжения колес. Этот процесс является очень кропотливой и сложной работой, выполнение которой лучше всего доверить специалистам. В нашем установочном центре процесс изоляции автомобиля от шума проводят опытные мастера, поэтому по итогу мы гарантирует снижение шума в салоне в 2-3 раза!

Шумоизоляция багажника Chevrolet Epica

Багажник Эпики требует отдельного внимания. Зачастую, большая часть посторонних шумов в данном автомобиле проходит в салон именно с помощью багажника. Вот поэтому багажнику, тоже надо уделить отдельное внимание. Шумоизоляция Шевролет Эпика позволяет в значительной степени уменьшить или совсем устранить посторонние шумы, мешающие получать удовольствие от вождения.

Не стоит экономить на своем комфорте, выбирая недорогие и не очень качественные материалы для шумоизоляции багажника. Вы потеряете гораздо больше, чем приобретали бы от более дорогих и качественных материалов. Стоить доверить шумоизоляцию багажника профессионалам нашей фирмы, ведь только они могут в кратчайшие сроки выполнить качественно поставленную задачу и обеспечить отсутствие неприятностей в дальнейшем использовании машины. Кроме того наш центр предоставляет бессрочную гарантирую на выполненные работы.

Для обработки багажника на предмет избавления от посторонних звуков необходимо снять обшивку и проложить специальный изоляционный кокон, который будет блокировать все звуки и скрипы.

Шумоизоляция колесных арок Chevrolet Epica

Избавиться от не приятных звуков свистящей резины во время езды на большой скорости можно только с помощью шумоизоляции колесных арок. Этот процесс множество различных особенностей, которые обязательно необходимо учитывать при выполнении данного этапа. Обработка задних колесных арок, выполняется в нескольких этапов:

необходимо снять обшивочный материал;
далее, следует снять панели багажника;
затем приклеивается виброизолирующий материал.

Для того, чтоб работа была выполнена эффективно, шумоизоляционный материал прикрепляем по всей поверхности арки и встык. Такая работа хоть и выглядит на первый взгляд простой, но на самом деле требует высоко профессионализма и опыта.

Шумоизоляция дверей Chevrolet Epica

Проведение работ по изолированию от шума также требуют и двери автомобиля. Это кропотливый участок, поэтому, чтобы не нарушить работу акустики автомобиля необходимо все действия выполнять максимально аккуратно и внимательно.

После завершения профессиональной шумоизоляции дверей уровень шума заметно понизится, и улучшится звук музыки, идущей от динамиков, которые встроены в двери. Выполняется обработка дверей посредством укладки четырех слоев шумоизоляционного и виброизоляционных материалов.Шумоизоляция дверей обеспечит тишину в салоне, предотвратит появление различных звуков, скрежетов и «сверчков», которые отвлекают водителя.Также климатический контроль будет справляться со своей задачей как летом, так и зимой, дольше сохраняя тепло.

Если работа по устранению шумоизоляция Chevrolet Epica выполнена качественно и правильно, то беспокоиться о вашем автомобиле вам не придется. Поэтому заранее побеспокойтесь о профессионализме работников и выбирайте только проверенные автомобильные центры. Именно наши специалисты создадут все условия для вашего комфорта и безопасности при езде в автомобиле Шевролет Эпика.

Комплексная шумоизоляция Шевролет Эпика может гарантировать вам:

Эмоциональный комфорт — снижение шума будет максимальным, что снизит утомляемость в дороге;
Климатический комфорт — материалы для шумоизоляции служат отличным теплоизолятором;

3.Улучшение акустических свойств внутри салона.

Каким бы дорогими либо дешевым ни был ваш автомобиль, и каким ни обладал экстерьером, на первом месте всегда останется комфорт. А комфорт — это минимум шума из окружающей среды и отвлекающих факторов от езды на автомобиле. Если вы уже устали от постоянного скрежета и визга колес, шума двигателя и выхлопной трубы, трение, скрипа, дребезжание, подпрыгивание груза, то единственным правильным решением станет комплексная шумоизоляция. Вы можете быть уверенным, что в нашем сертифицированном центре ваш автомобиль попадет в руки опытного профессионала, который предоставит фотоотчет о каждом этапе работы.

Позаботьтесь о своем комфорте и безопасности! Переложите заботу на наши профессиональные руки, а мы побеспокоимся о Вас!

Фото отчет по шумоизоляции Chevrolet Epica (Шевроле Эпика) за 1 день

Ключ зажигания находится в замке зажигания, когда открыта дверь со стороны водителя и выключено зажигание. Когда имеется входной сигнал звуковой сигнализации от SDM. Напряжение на зуммер поступает постоянно через блок предохранителей.

Информационный центр водителя Информационный центр водителя DIC установлен посередине панели приборов. Информационный центр водителя отображает данные систем обогрева и вентиляции, а также бортового компьютера. В модуле DIC отсутствуют части, требующие обслуживания. Оба вида освещения включаются при включении стояночных огней или фар.

Фонарь освещения багажника Фонарь освещения багажника находится шевроле эпика как снять часы пластиной порога задней торцевой двери. Он всегда загорается при открытии шевроле эпика как снять часы. Регулирование положения фар Выключатель регулирования положения фар находится на панели приборов слева от рулевой колонки.

При включении фар ближнего света регулирование положения фар производит настройку фар, перемещая их вверх или. Электродвигатель регулирования положения фар крепится сзади обеих фар. Чтобы заменить выключатель регулирования положения фар, см. Система сбережения заряда батареи Система сбережения заряда батареи следите за тем, чтобы стояночные огни шевроле эпика как снять часы случайно включенные потребители электроэнергии карта, солнцезащитный козырек, перчаточный ящик, фонарь освещения багажника отключались, даже если водитель забудет их выключить.

Вещевой ящик Чтобы открыть вещевой ящик, следует потянуть его запорную ручку вверх. Вещевой ящик необходимо снять, чтобы получить доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира если имеется. Цифровые часы Цифровые часы расположены на панели приборов над радио. Часы могут отображать время в часовом и часовом форматах. Комбинация приборов Комбинация приборов расположена над рулевой колонкой в щитке панели приборов.

Комбинация приборов состоит из приборов, сообщающих водителю информацию о работе автомобиля. В комбинацию приборов входят спидометр, тахометр, счетчик пробега, указатель температуры, указатель уровня топлива и несколько светодиодов.

В комбинации приборов в сборе нет обслуживаемых деталей кроме ее крышки. Если какая-либо комплектующая шевроле эпика как снять часы выходит из строя, необходимо заменить комбинацию приборов в сборе. Он состоит из указателя в комбинации приборов, подсоединенного к датчику скорости автомобиля, установленному на вторичном валу коробки передач. Счетчик дневного пробега Счетчик дневного пробега измеряет расстояния, которое автомобиль проехал с момента его последнего сброса.

Он состоит из указателя в комбинации приборов, подсоединенного к датчику, установленному на вторичном валу коробки передач. Счетчик дневного пробега можно в любое время сбросить на ноль, чтобы водитель мог замерить пройденное расстояние от любой исходной точки.

Торпеда снялась не. Чтобы ее снять, надо ее приподнять чутка, а потом уже втаскивать.

Как снять головное устройство Chevrolet Epica (Шевроле Эпика)

Далее надо отщелкнуть все крепления фишек на которых зацеплена проводка к балке. После надо справа и слева открутить по 3 болта крепления балки к кузову, 6 болтов в районе крепления рулевой колонки к кузову. После этого снимаем балку и можно приступить к снятию блока управления печкой. Блок снимается очень. В салоне откручиваем 2 болтика которые шевроле эпика как снять часы между собой блок печки и блок где стоит испаритель кондея с фильтром.

Под капотом скидываем 2 патрубка, которые подходят к радиатору печки и откручиваем 4 болта крепления блока печки к кузову. После снимаем блок печки, ну а далее меняем радиатор отопителя. Там шевроле эпика как снять часы лишь с десяток саморозев надо выкрутить, чтобы разобрать сам блок. На фото видно, в каком месте потек радиатор.

Так же я снял моторчик печки, почистил шевроле эпика как снять часы хорошо и смазал. Грязи там очень много было! Пока сохла заводская шумка я прошумил торпеду. Привез ее домой, разобрал, проклеил обильно скелет битопластом и собрал все обратно. Ничего сложного.

Собираем все в обратной последовательности. Разборка потолка у нас ведется опытным мастером и чистым инструментом. После разборки всех потолочных стоек, снимается сам потолок и начинается работа над шевроле эпика как снять часы. Теплая виброизоляция SGM M3 наклеивается по всей площади потолка автомобиля и раскатывается специальными металлическими роликами. Уже на этом этапе постукивания по крыше снаружи сопровождается глухим звуком, а не звоном, как. Толстый 10 миллиметровый акустический войлок является отличным поглотителем шума и работает намного эффективнее общепринятого Сплена.

Звуковая волна затухает в войлоке, в отличие от Сплена, от которого она отражается. Далее начинается процесс сборки потолка.

После окончания работ мы гарантируем, что на стойках не будет зацепов и сломанных пистонов, ведь опыт наших мастеров составляет тысячи шумоизолированных автомобилей ежегодно. Шумоизоляция дверей Epica. Работу над дверьми мы ведем параллельно с потолком.

Этот материал характерен еще и тем, что у него отсутствует клеевой слой клей разлагается во влажностиа его функцию выполняет тончайшая герметик-виброизоляция 1мм.

Такой материал держится даже лучше на вертикальной поверхности и гарантированно не отвалится.

Фото отчет по шумоизоляции chevrolet epica (шевроле эпика) за 1 день

Шумоизоляция Chevrolet Epica

Шумоизоляция капота Epica. Любые работы по шумоизоляции автомобиля должны сопровождаться обезжириванием и просушкой металла. В нашем случае металл капота оклеивается виброизоляцией SGM M3, а шумоизоляция Сплен наклеивается на штатную теплоизоляцию капота и после установки оказывается зажата между нею и самим капотом.

Шумоизоляция крыши Epica. Разборка потолка у нас ведется опытным мастером и чистым инструментом. После разборки всех потолочных стоек, снимается сам потолок и начинается работа над металлом.

Теплая виброизоляция SGM M3 наклеивается по всей площади потолка автомобиля и раскатывается специальными металлическими роликами. Уже на этом этапе постукивания по крыше снаружи сопровождается глухим звуком, а не звоном, как прежде.

Толстый 10 миллиметровый акустический войлок является отличным поглотителем шума и работает намного эффективнее общепринятого Сплена. Звуковая волна затухает в войлоке, в отличие от Сплена, от которого она отражается. Далее начинается процесс сборки потолка. После окончания работ мы гарантируем, что на стойках не будет зацепов и сломанных пистонов, ведь опыт наших мастеров составляет тысячи шумоизолированных автомобилей ежегодно.

Шумоизоляция дверей Epica. Работу над дверьми мы ведем параллельно с потолком. Пока один мастер снимает и шумоизолирует потолок, еще двое-трое занимаются дверьми. Разборка дверных обшивок Епики для нас задача не сложная и занимает у нашей команды минут 15. Затем металл обезжиривается и сушится.

Внешнюю стенку двери оклеиваем виброизолцией SGM M3 и тщательно прикатываем к металлу роликами, гарантированно снимая с нее вибрации

Переходим к внутреннему каркасу двери, который тоже нуждается в виброизоляции. Мы делаем это материавлом М2 от компании SGM Техно.

Шумоизоляция автомобиля в Москве широко распространена и существует масса установочных точек, где это можно сделать. Но мы выделяем себя из массы остальных тем, что добиваемся максимального результата, устанавливая толстые, дорогие и эффективные материалы. Лучше всего мы продемонстрируем это на полу и арках автомобиля. В то время, пока большинство студий усердно обрабатывает пол и арки виброизоляцией М2, мы используем лучший из всех виброизоляций SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb). И мы делаем это поголовно на каждом автомобиле, будь это маленький хетчбек или огромный внедорожник. В багажнике мы используем двухмиллиметровую виброизоляцию, поскольку сборка багажника и обшивок, а так же его форма, накладывает свои ограничения на толщину материала.

Толщина виброизоляции составляет 4 миллиметра и обязательно укладывать ее горячей. За это у нас отвечает специальная печь, в которой материал у нас постоянно поддерживается при температуре 60 градусов. Это один из самых эффективных материалов в своем классе и мы не жалеем средств на его использование.

Посмотрите как внушительно выглядит SGB Бомб, который мы используем на полу и колесных арках.

Настала очередь шумоизоляции и опять мы стараемся максимально качественно выполнить свою работу, укладывая а багажник и на пол не общепринятый Сплен (которым пользуется большинство студий), а современный материал Бибитон, который при равной толщине эффективнее Сплена примерно в 2-2,5 раза при разных частотах.

После обработки багажника Бибитоном, мы добавляем в полость задних арок и крыльев толстый акустический войлок для лучшего поглощения звука, а так же под запасное колесо, благо, позволяет место.

Обшивка багажника так же обрабатывается антискрипом и звукопоглотитлем, а крышка багажника виброизолируется.

На полу в салоне у нас так же красуется Бибитон, только не 5 миллиметровый как в багажнике, а 10 миллиметровый.

Начинается сборка салона. Мы гарантируем качество сборки, соответствующее заводским стандартам. Все это мы можем позволить себе благодаря богатейшему опыту наших мастеров, которые работают с нами практически со дня основания компании.

каждый мастер занимается своим участком. У нас принято, что тот мастер, который разбирал двери, тот же их и собирает, чтобы не упустить ни одного нюанса и пистона.

Салон автомобиля собран в первозданном виде. Все панели на своем месте установлены в соответствии с заводскими требованиями. Мы не ломаем обшивки и пистоны в процессе работы, поэтому после ее окончания вы не заметите следов присутствия в автомобиле, ведь наши мастера ежедневно разбирают автомобили уже на протяжении многих лет и все тонкости разбора каждой марки отложились в коре головного мозга.

Протираем салон и автомобиль готов к сдаче. Шумоизоляция автомобиля окончена. Над Эпикой трудились 6 квалифицированных мастеров и справились с работой за 6 часов.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

починить часы в автомобиле Chevrolet Aveo

Торпеда снялась не. Чтобы ее снять, надо ее приподнять чутка, а потом уже втаскивать.

Как снять головное устройство Chevrolet Epica (Шевроле Эпика)

Пока один мастер снимает и шумоизолирует потолок, еще двое-трое занимаются дверьми. Разборка дверных обшивок Епики шевроле эпика как снять часы нас задача не сложная и занимает у нашей команды минут Затем металл обезжиривается и сушится. Внешнюю стенку двери оклеиваем виброизолцией SGM M3 и тщательно прикатываем к металлу роликами, гарантированно снимая с нее вибрации Следующий слой — шумоизолятор Сплен с фольгированной внешней стенкой, которая предохраняет материал от агрессии внешней среды влага, пыль, грязь в двери.

Такой материал держится даже лучше на вертикальной поверхности и гарантированно не отвалится.

Chevrolet Epica

Центр шумоизоляции AUTOCOMFORT – это профессиональный центр имеющий все необходимые сертификаты для проведения работ по шумоизоляции Chevrolet Epica в Санкт-Петербурге.

Читайте также: