Шумоизоляция пежо 4007 своими руками
"Потому что тишина должна быть в библиотеке" или шумоизоляция дверей и капота
Заранее стоит отметить, что чуткого музыкального слуха у меня нет и на соревнования я не собираюсь. Эта часть шумоизоляции делалась самостоятельно и должна была немного изменить звук и ощущение от захлапывания дверей, а также теплоизолировать салон и двигатель авто.
После закупа всего необходимого было принято решение начать шумку с дверей и капота!
Кстати, вместо специального валика я использовал обычный узкий валик для прикатки обоев, сняв с него мягкий слой.
Первым был капот. Все технологические отверстия были оклеены М3, поверх которого по всей плоскости был наклеен Комфорт 6(купленного одного листа комфорта не хватило, и пришлось ехать за еще одним листом). После оклейки, я попытался поставить родной утеплитель (кстати сказать, штука довольно хрупкая) на место, но толщина всех покрытий вместе немного больше, чем способна удержать обычная заклепка :) проблема решилась установкой пистона того же диаметра, но большей длинны.
Попутно были закуплены дополнительные клипсы дверей (в потере/поломке нескольких из них был уверен, в этом вопросе я себе уже давно не доверяю :) )
Воодушевленный проделанной работой, на следующий день я взялся за двери. Разбор дверей перед:
Сразу скажу, что рассчитывать на быстрый исход не стоит! Первая дверь поддалась только часов через 6, но а остальные уже пошли порядком быстрее. На скорлупу дверей я использовал М3, поверх которого наклеен П8, а на технологические отверстия М2 и П4 (кстати, при вскрытии пакеты пыльники , которые стояли в дверях, я снял и по ним вырезал из П4). Весь пластик дверей был разобран до винтика, отмыт и отполирован. и оклеен по краю Комфортом 3 в рулоне.
Итогом доволен, при закрывании дверей звук стал намного приятнее: "дверца холодильника" против "жестяной банки". После проклейки пропали все скрипы, скрежеты и бряканья, и заодно, подогнув металлический уголок крепления, я избавился от раздражающей меня щели в том месте, где берешься рукой для захлопывания дверей изнутри.
Поскольку я занимался машиной один и только когда жена на работе, а я не в командировке, то весь ремонт занял у меня дней 5.
Теперь, что касается расхода материалов:
Капот:
— Шумофф М3 — 10 листов(точно не могу сказать, старался клеить на отверстие цельный кусок и у меня остались обрезки)
— Шумофф Комфорт 6 — 2 листа (обрезков совсем много)
Двери:
— Шумофф М3 — 23 листа (много мелких обрезков)
— Шумофф М2 — 11 листов (много мелких обрезков)
— ШумоффП4 — 6 листов (осталось примерно пол листа, остальные обрезки пригодились в трудно доступных местах и для оклейки усилителя скорлупы)
— ШумоффП8 — 6 листов (осталось примерно пол листа)
— Шумофф Комфорт 3 — 2 рулона (резал его пополам :) т.к. такой ширины мне было не надо)
Шумоизоляция автомобиля своими силами
Об установке шумоизоляции в автомобиль своими руками.
О вождении машины в комфорте мечтает каждый водитель. Но увы не каждый может назвать салон своего автомобиля действительно тихим и комфортным.
Одними из самых больших раздражителей во время вождения являются посторонние звуки или вибрирование. Водитель вместо того, чтобы получать удовольствие от любимой аудиокниги или наслаждаться приятной музыкой вынужден слушать монологи дорог и трасс. Но данную проблему можно устранить. И вашим помощником в этом деле станет самостоятельная установка шумоизоляции.
Для того чтобы понизить уровень шума в автомобиле, не обязательно прибегать к услугам сервисного центра. Эту процедуру можно выполнить своими руками, главное, как собственно и в любом деле, иметь желание и специальный материал. Сам процесс обработки автомобиля очень похож на отделку шумоизоляцией помещения.
Технология укладки делится на несколько этапов:
- подготовку определенных частей автомобиля
- предварительную обработку материала
- собственно его установку на машину
Процедура самостоятельного монтажа шумоизоляции
На первоначальном этапе потребуется демонтировать сидения машины, а также убраться в салоне и почистить прочие отделения автомобиля. Места, которым предстоит взаимодействовать с шумоизоляцией, нужно обезжирить и обработать предназначенными для этой процедуры составами.
Теперь можно приступать к подготовке материалов. Нужно разметить и нарезать лекала на все углы, двери а также колесные арки автомобиля. С помощью бумажных шаблонов вырезаем подготовленные фрагменты из шумоизоляции.
Завершающий этап включает в себя фиксацию подготовленных заготовок. Здесь следует помнить о некоторых важных моментах. Работы по шумоизоляции автомобиля рекомендуется совершать в запертом помещении при температуре не менее 20°С. Фрагменты шумоизоляции лучше укладывать постепенно и аккуратно с одной стороны на другую.
Таким образом получится избежать скапливания воздуха и других неровностей. Такие места как багажник и колесные арки рекомендуется обрабатывать сразу с обеих сторон. Для лучшего схватывания можно воспользоваться валиком.
Видео по установке
Шумоизоляция Пежо 4007 - фотоотчёт
Как известно, во всём мире происходит объеденение концернов, корпораций, предпиятий. Автомобильная отрасль не стала исключением.
Пежо 4007 это абсолютный аналог митсубиси аутлендер , а как известно из наших фотоотчётов автомобили марки митсубиши
абсолютно не имеют штатной шумоизоляции. Вот и клиент купивший этот кроссовер разочаровался в нём напрочь.
Ну что же делать, нам не в первой проклеивать данный кроссовер. Смотрите что из этого вышло.
Автомобиль к нам записан на 10 утра, именно с этого времени мы начинаем работу.
Весь материал уже подготовлен и лежит в специальной печке при температуре 70 градусов.
И так , поехали. Для этого нам отводится 8 часов и наши мастера с лёгкость с правятся с этой задачей.
У нас полная шумоизоляция происходит за один день и в вашем присутствии. Поехали!
Конечно же любая шумоизоляция начинается с разборки салона, нашим мастерам на это требуется не более 1 часа.
При этом мы не сломаем не одного пистона и не оставим зацепов на пластиковых панелях.
Вот так выглядит разобанный автомобиль пежо 4007. Вид инутри удрачает, полное отсутствие шумоизоляции.
Вот так выглядит пол, понятно что в такой машине будет шум . Абсолютно голый пол.
Вот так выглядит багажник и задние арки.
Ну и крыша, так же имеем полное отсутствие шумоизоляции.
Итак мы разобрали автомобиль, приступаем к непосредственно к самой шумоизоляции. Материал у нас уже прогрет в специальной печке ,
не один участок не останется без внимания.
Первым слоем кладём вибродемфер 3 мм.
А затем кладём специальный акустический войлок толщиной 10мм. Благодаря этому мы получаем очень эффективный пирог вибро-шумоизоляции на потолке,
при этом сборке ни чего не будет мешать, так как войлок принимает практически любую искривлённую поверхность.
На часах около 12, у нас уже разобран весь автомобиль, проклеена крыша и заново собрана.
Приступаем к самой ответственной части , а именно к оклейке пола, багажника и арок. Именно с этих поверхностей идёт весь шум от дороги.
Сначала проходимся вибродемпфером пол, арки и багажник. Как видно из фото , на арках вибродемпфер идёт другого цвета. И это не спроста,
на арки укладывается самый толстый материал. Именно от арок идёт максимальный дорожный шум , поэтому на них клеится максимальная толщина.
Так выглядит проклеенный багажник.
Затем переходим ко второму слою шумопоглотителю под названием бибитон, который гораздо эффективнее устаревшего сплена.
Проклеиваем им пол, багажник и арки.
Наши мастера умеют клеить шумоизоляцию не только эффективно, но и красиво.
На этом вроде бы и пора закончить, но только не в нашей студии. Клеим третий слой - акустический войлок 10 мм!
Теперь-то мы и получим от шумоизоляции самый максимум!
Эта эксклюзивная технология позволяет максимально уменьшить шумы в салоне вашего автомобиля!
Итак за 2 часа мы проклеили полностью пол, арки, багажник.
У нас остаются двери, двери мы клеим по уникальной технологии в 4-5слоёв!
Первым слоем идёт вибродемпфер . Посмотрите как качественно уложен материал, нет ни одного зазора.
Вторым слоем идёт у нас уникальный шумо-вибропоглощающий материал, который не боится влаги толщиной 6 мм.
Третьим слоем идёт закрытие вибродемпфером всех технологических окон. Четвёртым слоем идёт материал бибитон толщиной 4 мм.
Итак на часах уже 4 часа, мы проклеили полностью весь автомобиль пежо 4007. Нам остаётся только аккуратно всё собрать не поцарапав и не повредив
пластиковые панели. Сборка идёт в более спокойном темпе, все детали качественно подгоняются и протираются специальными средствами.
На сборку такого автомобиля у наших мастеров идёт 1,5-2 часа.
За 8 часов мы проклеили полностью весь автомобиль по максимальной программе , не сломав не одного пистона!
Считаем это показателем качественно выполненной нами работы.
Шумоизоляция Пежо 4007
Включает в себя пол, потолок, 4 арки, багажник, часть моторного щита, 4 двери, дверь багажника.
Поставил шумоизоляцию и через год пожалел об этом. Рассказываю, как угробить свой авто дополнительной шумоизоляцией.
Большинство автолюбителей остаётся недовольным повышенным уровнем шума современных автомобилей. Качество шумоизоляции сильно упало по сравнению с прошлыми годами, поэтому некоторые водители пытаются доработать свои автомобили, устанавливая дополнительную шумоизоляцию. Я не стал исключением, и после покупки новенького автомобиля, тоже сделал такую доработку, о которой пришлось пожалеть спустя год. О вреде дополнительной шумоизоляции для автомобилей, опираясь на свою историю, я решил поделиться в продолжении этой статьи.
Многие владельцы авто мечтают об идеальной тишине в своём автомобиле, поэтому установка дополнительной шумоизоляции является единственным выходом в такой ситуации. Чтобы полностью "зашумить" автомобиль, нередко приходится прибегать к услугам специальных мастерских. Там салон автомобиля, практически полностью, разбирают, обклеивают слоями шумо и виброизоляции, затем собирают. Естественно, что в ходе такого серьёзного вмешательства, что-то может пойти не так при сборке.
Если дополнительно будут проклеены двери автомобиля , то велика вероятность, что, через некоторое время, петли просядут, так как не расчитаны на дополнительную нагрузку. Результатом такой просадки будет увеличенный зазор, как следствие негерметичночть уплотнений , а также возможен выход из строя замка.
Несколько килограммов "шумки" в крышке багажника могут привести к тому, что она перестанет открываться , при открытии замка.
Вообще, при полной шумоизоляции, к весу автомобиля прибавляется 40-60 лишних килограммов, что естественно отразится на расходе топлива и длине тормозного пути.
Если вода попадает во внутреннее пространство дверей, шумоизолирующий материал впитывает её, словно губка. В этом я убедился лично , когда через год разобрал двери . Без дополнительной "шумки", вода обычно вытекает через специальные дренажные отверстия или испаряется. С установкой шумоизоляции, этот процесс затягивается надолго , что может спровоцировать коррозию металла.
Не стоит сбрасывать со счетов и "мастерство" установщиков дополнительной шумоизоляции. Очень часто, при сборке или разборке салона, они могут повредить некоторые элементы , а также "криво" подключить электрику. Очень часто, мастера неверно рассчитывают толщину шумоизолирующего материала, поэтому при сборке некоторые детали не встают на свои места . Например, элементы отделки салона или механизмы дверных замков.
После установки дополнительной шумоизоляции я радовался ровно год , пока не залез в двери, чтобы заменить колонку магнитолы.
Безусловно, с дополнительной "шумкой" езда стала намного комфортнее, так как практически отсутствовали посторонние шумы. У меня был "прошумлен" пол, двери, арки, крышка багажника. Но после обнаруженных последствий, я сделал вывод, что лучше не стоит вмешиваться в заводскую конструкцию.
Если статья была полезной, ставьте палец Вверх и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, ещё более интересные публикации! Удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!
Шумоизоляция Peugeot 4007
Мы студия «Автозвук.Москва». Занимаемся шумоизоляцией, аудиоподготовкой и установкой звуковых систем. Работаем со всеми марками и моделями.
Самый первый наш шаг — звукоизоляция подкапотного пространства, сейчас ребята подготавливают поверхность и нарезают материал.
Стандартную звукозащиту, которая очень плоха справляется со своими обязанностями мы также планируем модернизировать.
Аккуратные кусочки виброизолятора Comformat Gold G2 уже аккуратно размещены на ровных площадках и хорошо прижаты к поверхности.
С внутренней стороны кожуха мы добавили лист четырехмиллиметровго Сплена.
Очень часто во многих автосервисах во время шумоизоляции не уделяют должного внимания звукоизоляции крышки багажника, мы же обрабатываем данную деталь в несколько слоев.
Внутрь устанавливается профессиональная виброзащита, которая покрывает практически сто процентов поверхности.
А декоративная накладка наполняется шумо-теплоизолятором.
Для начала демонтируем все лишнее и хорошо подготовим поверхность.
Для виброзащиты используем лучший материал Comformat Gold G3.
Для надежного контакта несколько раз прижмем поверхность с помощью специальных роликов.
Второй лист вибробарьера монтируется непосредственно на внешнюю сторону двери, в данном случае мы применяем двухмиллимитровый материал, так как места между дверной картой и каркасом двери не слишком много.
Также хорошо прижимаем вибру чтобы она в дальнейшем работала на все сто процентов.
Поверх фольгированного слоя кладем тепло-звукоизолятор Бибитон и только после этого крепим карту.
В салоне нас также ждет много работы, но у нас большая команда, поэтому мы гарантированно все успеем.
Сейчас вы видите слой установленного вибродемпфера Comformat Dark.
Для менее нагруженных зон с головой хватит традиционного четырехмиллимитрового изолятора.
Очень важно перекрыть такие опасные зоны как арки колес. В данном случаем мы положили на них лучших вибродемпфер.
При желании владельца для усиления эффекта от звукозащиты с внешней стороны мы можем нанести так называемые жидкие подкрылки.
Багажное отделение мы обработали полностью, покрыв слоем вибры даже боковые стенки.
Выполнить аналогичную звукоизоляцию своими руками более чем проблематично, поскольку только в сервисе Автозвук.Москва есть полноценная электропечь для предварительного разогрева полимерной мастики.
Вы сами видите как после нее легко ложится вибра, повторяя все изгибы поверхности.
На фольгированный внешний слой мы устанавливаем полноценный шумо-теплоизолятор Бибитон.
Его толщину выбираем согласно схеме, причем материал не экономим.
Бибитон обладает завидной эффективностью и в тоже время может похвастаться более чем скромными габаритами.
Не забываем для упрощения последующего обслуживания выполнять технологические окошки.
Там где нужно кладем дополнительную шумоизоляцию, например на ровные участки пола между ребрами жесткости.
Кроме этого в обязательно порядке проводим полную антискрип обработку салона.
К сборке приступаем только сменив перчатки, чтобы не запачкать обшивку все маркие поверхности мы накрываем пленкой.
Также во время сборки заменяем все сломанные пистоны. Все полностью готово, мы вложились ровно в указанное ранее время.
Итак, частичная звукоизоляция (полная без крыши) автомобиля Peugeot 4007 полностью завершена, эффект от работы заметен сразу же. Двери закрываются намного тише, лучше звучат штатные динамики и внутри уже не слышно звука работающего двигателя.
Шумоизоляция это
Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.
Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.
Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.
Прослушайте
Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.
Стоимость
Что бы узнать точную цену выберите марку и модель автомобиля
Гарантия на работы 3 года
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Продукция премиум класса
Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!
Проекты высокого уровня
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Дилерская гарантия сохраняется
Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.
Вопросы
Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.
Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.
Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.
Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми - оригинальными.
Используем только материалы STP «Standart Plast», эта компания на рынке с 1996 года. Материалы надежные не токсичные, не чувствительны к погоде.
Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.
Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.
В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до
После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.
Другие работы
Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".
Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.
В некоторых случаях для создания более менее комфортной атмосферы в салоне достаточно всего лишь перекрыть несколько проблемных областей, через которые внутрь в основном и проникают шумы и вибрации.
Сейчас в нашем просторном боксе находится Peugeot 4007, владелец которого ознакомившись с нашими расценками на шумоизоляцию в Москве и пообщавшись с квалифицированными сотрудниками сервиса спонтанно решил частично обесшумить свой автомобиль (полная шумоизоляция, но без обработки крыши).
Запись online
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Записаться на шумоизоляцию
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Обратный звонок
Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут. Услуга доступна с 8 до 22 часов по московскому времени
Шумоизоляция пежо 4007 своими руками
Итак, шумить это автомобиль мы будем по следующему принципу: пол + потолок в 2 слоя, багажное отделение в 2 слоя, двери в 5 слоёв. Это стандартный оптимальный достойный комплект по соотношению цена-качество (работ и применяемых материалов) по защите сего пепелаца от нежелательных скрипо-звуков.
Тщательно ополоснув Пежо мы приступаем к разбору обшивок и внутреннего убранства для получения доступа к металлу автомобиля. Шумоизоляцию начинаем с потолка.
Первым слоем мы проходим хорошо зарекомендовавшим себя материалом от КомфортМат – вибродемпфер G серии. Укладываем листы по технологии на обезжиренную поверхность металла.
Это материал на битумной основе, сделанный по усовершенствованной технологии смешения компонентов каучуковой мастики GoldMix.
Далее поверх первого слоя применяем специально разработанный для таких целей материал Felton. Это новый материал, который производится из специального акустического войлока высокой плотности с применением современной технологии термического скрепления Kniton. Материал также защищён влагостойким нетканым полотном и влагостойким клеевым слоем.
Проходим по всей поверхности, нещадно защищая всю видимую площадь.
Такое сочетание используемых материалов позволяет на достойном уровне поддерживать существенное нивелирование посторонних проникающих шумов и вибраций в салон авто. Когда второй слой готов, собираем обшивку потолка и приводим в надлежащий, штатный вид.
Следующий этап – шумоизоляция пола и багажного отделения автомобиля Peugeot 4007. Получив доступ к металлу, мы его тщательно очищаем и обезжириваем.
Начинаем наносить первый слой материалом G серии. Всё тот же G серии вибродемпфер аккуратно занимает своё место, верно сдерживая проникающие вибрации и шумы.
Затем начинаем создавать крутое сочетание топовых материалов – наносим поверх первого слоя материал Integra. Integra - это совершенно новый материал от Comfort Mat, разработанный специалистами производителя в 2019 году. Он лёгкий, многослойный, с применением облегчённой акустической мембраны нового поколения. Вкупе с первым слоем и грамотным нанесением мы добиваемся действительно впечатляющих итоговых результатов в снижении шума!
Ту же самую процедуру мы проводим и с багажным отделением и колёсными арками автомобиля.
Благодаря такому сочетанию применяемых материалов мы окончательно поставили жирную точку в борьбе с шумами и вибрациями.
После этого деликатно собираем пол, сиденья и оставшиеся детали салона и переходим к интересному этапу - шумоизоляция дверей автомобиля Пежо 4007.
Осторожно и аккуратно снятые обшивки позволили получить полный доступ к внутренностям двери, обнажив правду на штатную шумоизоляцию "с завода". Да, только её практически полное отсутствие… Только полиэтиленовый «пакет», от которого мы сразу же избавились…
Приступаем к адаптации двери под современные тенденции! На внешней стороне металла первым слоем теперь будет красоваться надёжный вибродемпфер G серии, который покроет полную площадь металла на передних и задних дверях.
Погашенным на внешнем слое двери вибрациям и звукам наносит сокрушительный хук второй слой шумопоглощающего материала Comfort Mat Vision, который наносится поверх тщательно раскатанного первого слоя.
Vision - принципиально новый, современный материал на основе пропененной резины с влагостойким клеевым слоем, надёжно препятствует вторжению посторонних звуков.
Затем внутренний металлический пласт обрастает сплошным слоем вибродемпфера, создавая при этом закрытый внутренний объём, который также позволяет любой аудиосистеме заиграть на совершенно другом уровне!
В итоге на данный момент получается аккуратно уложенные три слоя нашего мощного сэндвича. Идём далее!
Для достижения максимальной эффективности демпфируем сами дверные обшивки (карты). Первый слой – берём демпфер G серии.
Поверх него применяем материал Comfort Mat Ultra Soft. Это специальные звукопоглощающие уплотнительные и противоскрипные листы, представляющие собой модифицированный гибкий пенополиуретан.
Благодаря такому пятислойному бомбическому коктейлю нам удалось основательно снизить проникающие шумы и вибрации в салон автомобиля к минимуму, а также колоссально улучшить звучание родных динамиков. Так как надо!
Заключительный этап – аккуратная сборка обшивок, чистка салона и финальный контроль проделанной работы для последующей выдачи автомобиля счастливому обладателю.
Тема: Шумо- виброизоляция передних колесных арок Peugeot 408
Шумо- виброизоляция передних колесных арок Peugeot 408
Доброго всем времени суток!
Итак появилось у меня немного свободных денежек и времени, плюс выдался солнечный ветреный день из череды дождей и решил я себе сделать шумоизоляцию передних колесных арок, т.к. на мой взгляд это наибольший источник шума.
Итак было куплено:
Вибропласт 2мм - 4 листа
Ролик прокаточный 1 шт
Обезжириватель бензин Галоша - 1л
Резинобитумная мастика - 1 банка (2,3кг)
Герлен решил не покупать, отговорил продавец в магазине. Сказал материал гигроскопичнй и преет от него все лихо. Его токма в салоне юзать. На том и порешил.
Итак, как снимать колесо не рассказываю . Совершив данную операцию видим:
Болты и торксы откручиваем, клипсы извлекаем, для чего маленькой плоской отверткой поддеваем среднюю часть и потом тянем за нее.
Затем вытаскиваем локер. Начинать надо со стороны бампера. Низ тянем на себя и в сторону салона. Потом ту же операцию проводим с другой стороны. Затем толкаем локер в сторону двигателя, высвобождая его из крыла и бампера:
Ну и вытаскиваем его наружу.
Хорошенько моем кузов и подкрылок. Сушим. Перед началом работ подкрылок обезжириваем. Я делал это со спреера:
Идем клеить вибропласт на локеры. Я решил это сделать только с той стороны локера, которая идет к салону. На два локера мне хватило 1 листа вибропласта. Нарезал полоски по 12 (4 штуки) и 6,5 см (тоже 4 штуки). Длину по факту. Греем строительным феном:
и лепим.
оставшуюся часть обрабатываем мастикой резинобитумной. Наносил шпателем, ибо при ее густоте других вариантов нет.
Делаем шпателем толстый слой шоколада
Закрываем ту часть локера, которая осталась без вибропласта. А так же швы между вибропластом.
Итог:
Ставим сушить на 5-6 часов.
В это время идем клеить вибропласт на кузов. Клеил так же только со стороны салона. На каждую арку хватило 1 листа. Получилось перекрыть в 2-3 слоя.
Если будите клеить 3мм вибропластом - только 2 слоя, иначе локер не сядет на место. Я немного перестарался и правый подкрылок натягивал со всей дури. Благо пластик мягкий очень и многое прощает.
Итог кружка аппликации:
Собираем все назад. До кучи поставил передние брызговики. До задних не дошли руки.
Итоги:
Честно ожидал что будет хуже без герлена. Но результат очень удивил: передних колес почти неслышно: лужи, гравийка, шершавый асфальт - теперь комфортно везде!
Шумоизоляция Peugeot 4007
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм
Второй слой.
- Материал Акцент 10 ЛМ КС
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
Жесткая конкуренция на рынке производства автотранспорта привела к тому, что многие производители, стремясь снизить стоимость продукции, используют не очень надежные материалы для шумоизоляции авто. И в этой ситуации на помощь приходит компания ZaShumim, которая занимается созданием акустического комфорта в транспортных средствах наших клиентов.
Мы разработали уникальную технологию шумоизоляции автомобиля с использованием акустических материалов нового поколения SGM Techno, и наша схема работы дает отличный результат.
Для участников клуба мы готовы предоставлять скидку в размере 10% от стоимости работ.
Ниже несколько фото наших работ.
23 235по фото, двери шумите только с одной стороны? или на саму шубу изнури тоже клеите вибропласт?
36 2Добрый день.
Спасибо за проявленный интерес.
Двери делаем вот так
Пользователь сказал cпасибо:
36 2 36 2Обновлю тему. Выкладываем фотоотчет по комплексной шумоизоляции очередного автомобиля.
/>
Пользователь сказал cпасибо:
36 2Выкладываем фотоотчет по проведенной работе по комплексной шумоизоляции Kia Sorento по варианту Acoustic с дополнительной изоляцией торпедо.
Подробный фотоотчет Вы сможете посмотреть здесь.
36 2Хотим напомнить, что у нас вы можете выполнить следующие работы.
С Новым годом поздравляю
Всех сидящих здесь сердечно
И от всей души желаю
Провести его беспечно.
Пусть минуют вас несчастья,
Пусть минует вас беда.
С Новым годом! С Новым счастьем!
С Новой жизнью, господа!
PS На время проведения акции скидки не суммируются и не отменяют других предложений компании.
Читайте также: