Шумоизоляция додж стратус 2
Шумоизоляция Dodge Stratus
В указанную цену входит материал и услуги по его монтажу. Гарантия 3 года.
Есть вопросы по выбору шумоизоляции?
Наши специалисты помогут!
Получить консультацию специалиста
Шумоизоляции «Стандарт» - используем только лучшие материалы StandartPlast
Шумоизоляция пола салона
Первый слой.
- Материал STP GB 4 мм. Самые вибронагруженные зоны (арки, передний пол под ногами водителя и переднего пассажира)
- Материал вибропоглотитель StP GB 3 мм. Средне-вибронагруженные зоны (пол под ногами задних и передних пассажиров, «полка» под задними сидениями)
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4КС мм.
Шумоизоляция багажника
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 3мм На пол багажника.
- Материал STP GB 4 мм. На задние колёсные арки.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Второй слой.
- Теплоизоляционный материал Барьер 4 КС. На пол багажника.
- Звукопоглощающий материал Relief 15 мм. На задние колёсные арки.
- Акцент 10 КС. На внутреннюю поверхность задних крыльев.
Шумоизоляция крыши
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм
Второй слой.
- Материал Акцент 10 ЛМ КС
Шумоизоляция дверей
Первый слой.
- Вибропоглощающий материал StP GB 2 мм. На внешнюю панель двери.
Второй слой.
Звукопоглощающий материал Акцент 10 ЛМ КС
Все технологические отверстия двери.
- Вибропоглощающий материал StP Silver 2,0 мм. В данном случае этот материал выступает в роли звукоизоляционной мембраны. Так создаётся закрытый объём, в котором акустика будет работать правильно.
Пластиковые обшивки дверей.
- Вибропоглотитель StP GB 2 мм. На данном этапе мы убираем неприятные резонансы обшивки на некоторых частотах работы дверного динамика.
По всей площади пластиковой обшивки двери.
- Битопласт 10 . Этот материал может сжиматься практически полностью. Он уберёт скрип пластика и погасит оставшиеся шумы и вибрации.
Шумоизоляция Стандарт. Материалы:
- StP GB 4 мм
- StP GB 3 мм
- StP GB 2 мм
- Акцент 10 КС
- Relief 15 мм
- Барьер 4 КС
- Битопласт 10 К
Остался вопрос по материалам шумоизоляции "Стандарт"? Задайте его в онлайн-чате
Шумоизоляция Dodge Stratus
Необходима полная шумоизоляция автомобиля Dodge Stratus? Выгодные решения от автостудии StyleGarage подразумевают сочетание наилучших материалов и типов обслуживания деталей внутренней части. Премиум шумоизоляция модели позволит эффективно сократить объем посторонних звуков в салоне.
Примеры шумоизоляции от Style Garage
К нам в ателье заглянул владелец элегантного и спортивного кроссовера премиум-класса - команде StyleGarage предстоит выполнить установку автозвука и шумоизоляцию Jaguar E-Pace. Это компактный SUV со сбитой подвеской, острой управляемостью и дизайном от родстера F-Type. Но даже внутри таких престижных автомобилей не обойтись без Премиальной шумоизоляции от автостудии StyleGarage! Шум от дороги, вибрации кузова, низко частотный резонанс – все это доставляет дискомфорт. А ведь так хочется тишины и покоя в своем авто. Да еще и тогда, когда там установлен качественный автозвук.
Версия «Смарта» с мягким верхом притягивает взгляд и делает поездку на крохотном А-классе максимально романтичной. Машина умеет радовать внешним видом и чувством свободы, а еще она может опускать тканевую крышу всего за 12 секунд. Единственное, чего не умеет Smart Cabrio – это обеспечивать защиту салона от шума и вибраций. Проблемы есть как в плане аэродинамических шумов, так и в разрезе работы двигателя, привода колес, отработки неровностей дороги. Маленькому кабриолету нужна комплексная шумка с обработкой днища и задней полки, также улучшения требуют облегченные двери.
Сегодня у нас в гостях настоящий сердцеед столичной публики – Lexus ES в белом цвете. Рассекание на такой машине просто гарантирует «вау-эффект». А так как «И-Эс» в большей мере создан для удовлетворения запросов обитателей галерки, то уровень комфорта в богато оформленном салоне должен просто зашкаливать. Что ж, частично инженеры и дизайнеры своего добились: база от Camry была растянута в районе средней стойки, что дало ощутимый прирост места для коленей. Кроме того, интерьер изобилует высококачественной отделкой, хорошей эргономикой и атмосферой покоя.
Как ни странно, японцы не забыли поработать и над тишиной в салоне. Помимо передовых решений в разрезе технической начинки, во многих проблемных зонах используются шумоизоляционные материалы. Но, увы, на крейсерской скорости внутрь автомобиля просачиваются такие надоедливые звуки, как шорох покрышек, шум отрабатывания подвеской дорожных ям и ухабов, банальный шум ветра. На скорости свыше 150 км/ч шумоизоляция Lexus ES начинает отчетливо пропускать в салон шум мотора, что является совсем неприемлемым для техники такого высокого класса.
В автостудии StyleGarage регулярно проходят обслуживание автомобили корейского производства. На этот раз в цех заехал внедорожник Hyundai Santa Fe. Как обычно, хозяин автомобиля жалуется на повышенный шум в салоне.
Это и дорожный шум из-под колесных арок, и внешние, уличные шумы; структурные шумы и вибрации.
Радикальной мерой по существенному снижению уровня внутренних и внешних шумов была избрана полная шумоизоляция автомобиля.
В автостудию StyleGarage на выполнение работы по шумоизоляции прибыл рестайлинговый Volkswagen Polo New. С этим автомобилем мы отлично знакомы, впрочем, как и с другими представителями семейства VAG.
Несмотря на свою бюджетность, автомобиль очень качественно собран. Но как только новый авто выехал за ворота автосалона и проехал первые километры, хозяину авто сразу стало понятно, что без профессиональной звукоизоляции тут не обойтись! Именно поэтому машина у нас, и мы приступаем к работе!
В нашем техцентре припарковался на полную шумоизоляцию Nissan Note.
Любопытный факт: Знаете ли вы, что для разработки этого симпатичного автомобильчика, дизайнеры Nissan руководствовались рисунками детей? Да да именно так! Специально была отобрана фокус группа, состоящая из одних детей. И именно по этому, Nissan Note получился таким позитивным!
Если при выборе компактного SUV вы решили брать Kia Sportage 4, шумоизоляция «корейца» может огорчить. В салон проникают разночастотные вибрации от чересчур жесткой задней подвески, при скорости свыше 100 км/ч через двери просачивается шум ветра в районе боковых зеркал. Кроме того, есть претензии к хору неподрессоренных масс: топовые диски на 19 дюймов генерируют немало колебаний на стыках асфальта, трамвайных переездах и других мелких неровностях дороги. Шумоизоляция колесных арок Киа Спортейдж 4 находится на начальном уровне и не защищает уши седоков от звуков гравия и шороха покрышек на крупнозернистом асфальте.
Не секрет, что шумоизоляция Гелендвагена 463 никогда не претендовала на лавры идеала. Из-за нарочитой утилитарности рамного внедорожника в салон проникали звуки двигателя, подвески, шин, ветра, сложной полноприводной трансмиссии. Угловатые формы, большая высота, рама лестничного типа - все это заметно снижает акустический комфорт в салоне. И даже сейчас, когда на рынок вышла осовремененная версия классики, модель трудно назвать абсолютно тихой. Обладая хорошей динамикой разгона, Гелик то и дело пропускает к ушам водителя рев мотора, а подвеска с огромным ходом рычагов оповещает о лежачих полицейских, ямах, стыках асфальта. Несмотря на высокую стоимость, автомобиль нуждается в серьезной доработке по части звуко- и виброизоляции.
Опель Антара не является лидером сегмента кроссоверов в нашей стране, хотя и наделен рядом преимуществ в сравнении с конкурентами. Хозяйственный «немец» отличается хорошей управляемостью, неплохой проходимостью и имеет весьма оригинальную внешность. Среди положительных сторон «паркетника» многие отмечают и шумоизоляцию Opel Antara, но это актуально лишь на фоне еще более шумных "одноклассников".
Сегодня у нас в гостях рестайлинговая модель, выпускающаяся с 2010 года. Как заявляют в компании, обновление отчасти стало ответом на жалобы по поводу шумности моторного отсека и багажника.
Кроме повышения количества шумо- и виброизоляционных материалов, были произведены работы по оптимизации потоков воздуха в системе обдува и выхлопа, изменилась геометрия резиновых уплотнителей, снизился уровень шума от трущихся пар в полноприводной трансмиссии. В общей сложности, шумность снизилась почти вдвое – на 3дБ. Но даже после этого в салоне явно присутствует звук работы передней подвески (стук амортизаторов и рычагов), набегающего потока воздуха. Традиционно слабыми местами остались колесные арки и днище Антары.
Dodge Stratus
ПОДРОБНЫЙ ФОТООТЧЕТ О ВСЕЙ ПРОДЕЛАННОЙ РАБОТЕ
ГАРАНТИЯ ОТСУТСТВИЯ СЛЕДОВ РАЗБОРКИ/СБОРКИ САЛОНА
ПРИЕМКА АВТОМОБИЛЕЙ ПО АКТУ ОСМОТРА
ВЫБЕРИТЕ КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ
| Время выполнения | 1 день |
| Снижение уровня шума | на 35% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 1 год |
Зоны обработки:
Заказать расчет
| Время выполнения | 1,5 дня |
| Снижение уровня шума | на 50% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 5 лет |
Зоны обработки:
| Потолок | 2 слоя |
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 2 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 4 слоя |
| Крылья | 2 слоя |
Заказать расчет
| Время выполнения | 2 дня |
| Снижение уровня шума | на 70% |
| Материалы | Standartplast |
| Гарантия на работы | 10 лет |
Зоны обработки:
| Пол салона | 3 слоя |
| Пол багажника | 3 слоя |
| Арки в салоне | 3 слоя |
| Двери | 5 слоев |
| Крылья | 2 слоя |
| Потолок | 2 слоя |
Заказать расчет
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПО ЭЛЕМЕНТАМ
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
| 3 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 4 слой | Шумоподавляющий 10 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 15 мм. |
| 1 слой | Виброизолятор 2 мм. |
| 2 слой | Шумоподавляющий 6 мм. |
Шумоизоляция Dodge Stratus – необходимое повышение комфорта
Автомобиль Dodge Stratus является одним из самых востребованных моделей Dodge на территории России. Этот американец легко узнаваем особенностью своего яркого и динамичного экстерьера – низко посаженной решеткой радиатора трапецевидной формы в виде четырех раздельных секторов. Несмотря на то, что в нашей стране был выпущен аналог данной модели, автомобили американской сборки по-прежнему очень популярны среди любителей авто.
Комфортная, легко управляемая, оснащенная надежным двигателем и коробкой передач, имеющая низкий расход топлива и большую вместимость топливного бака – вот некоторые преимущества этой марки машин. Додж Стратус отлично подходит как для поездок по городу, так и для путешествий на большие расстояния.
Эта недорогая и практичная машина неприхотлива к качеству топлива и может преодолеть внушительные расстояния без дозаправки. Также автомобиль оснащен аудиосистемой хорошего качества, и вы без проблем сможете наслаждаться всю поездку любимыми композициями при условии, что шумоизоляция Dodge Stratus выполнена качественно и в полном объеме.
Шумоизоляция крыши автомобиля Dodge Stratus
Очевидно, что одной из главных деталей кузова является крыша. Именно эта поверхность принимает на себя всевозможные «удары» природы – снег, дождь, град, порывистый ветер. Чтобы автомобиль мог с достоинством выдержать эти испытания на прочность и не позволить негативным атмосферным явлениям создавать дискомфорт во время поездки, необходимо произвести качественную работу по устранению звуков крыши авто.
Установив качественное шумоизолирующее покрытие, вы надолго избавитесь от этой проблемы. Опытные мастера установочного центра Авто-Комфорт буквально в течение одного дня проведут все необходимые работы, используя только проверенные и качественные материалы.
Для начала они произведут демонтаж конструкции крыши, затем очищение и обезжиривание всей поверхности. Следующим шагом прикатывается разогретый виброизолирующий материал, а после него звукоподавляющий.
Соблюдая правильную технологию работы, нашим мастерам удается максимально качественно выполнить обработку крыши и обезопасить салон вашего автомобиля от проникновения в него посторонних вибраций и уличных шумов. Таким образом, шумоизоляция Додж Стратус – необходимая мера для получения комфорта и безопасности, которую не следует откладывать на завтрашний день.
Шумоизоляция пола автомобиля Dodge Stratus
Обработка шумоподавляющими и виброизолирующими материалами днища автомобиля является ещё одним немаловажным этапом комплексной шумоизоляции. Производители очень редко уделяют этой части автомобиля должное внимание, именно поэтому во время поездок водители констатируют возникновение неприятных вибраций пола и уличных шумов.
Первым этапом обработки пола производится демонтаж кресел и заводского покрытия. Затем мастера обезжиривают поверхность пола и укладывают на него предварительно нагретые виброизолирующие, а затем и шумоизолирующие материалы. Такая процедура значительно уменьшает прохождение в салон звуков от удара камней и шума вибрируемого воздуха.
Более того, шумоизоляция Dodge Stratus предотвращает салон автомобиля от потери необходимого тепла зимой и утечке прохладного от действия кондиционера воздуха летом.
Наш самый крупный в Санкт-Петербурге установочный центр по звукоизоляции автомобилей гарантирует вам высококачественную работу по улучшению характеристик вашего автомобиля путем установления повышенной шумоизоляции и обязуется провести все работы на высоком уровне и в сжатые сроки.
Шумоизоляция дверей автомобиля Додж Стратус
Заводская изоляция дверей автомобиля очень часто приходит в плохое состояние по причине частой эксплуатации этой важной части кузова, поэтому одной из первоочередных задач в решении проблем с шумом является обработка дверей автомобиля.
Процесс замены шумки дверей автомобиля Dodge Stratus проводится в несколько этапов:
- снимается старая обшивка;
- проводится очищение всей поверхности;
- выполняется обработка обезжиривающим раствором;
- поверхность шлифуется;
- укладка и укатывание поверхности разогретыми для лучшего контакта с металлом виброизоляторами и шумопоглотителями повышенной легкости;
- обрабатываются детали обшивки;
- производится монтаж конструкции дверей на прежнее место.
Шумоизоляция Додж Стратус будет произведена специалистами нашей студии Авто-Комфорт с использованием самых передовых технологий и высококачественных материалов. Установив материалы на двери, вы обнаружите, что поездка в автомобиле дает вам возможность не отвлекаться на посторонние звуки и шумы. Вы будете в спокойной и тихой атмосфере наслаждаться общением с близкими людьми или же займетесь прослушиванием ваших любимых музыкальных групп на умеренной громкости.
Шумоизоляция багажника автомобиля Dodge Stratus
Комплексная обработка автомобиля невозможна без обработки багажного отделения. Сидящие на заднем сидении пассажиры (а это чаще всего ваши дети), более всего могут подвергаться негативному воздействию шумов, исходящих от мотора и грохота вещей в багажнике.
Если одним из критериев выбора того или иного автомобиля является вместимость багажного отсека, то не менее важной частью будет проверить наличие хорошей шумоизоляции в этом месте, так как именно эта часть автомобиля является основным источником проникновения в салон неприятных звуков и раздражающих вибраций.
Проведенная в нашем установочном центре комплексная изоляция надолго избавит вас от этих проблем. Используя самые современные материалы и новейшие технологии, профессионалы нашей студии качественно выполнят все работы по разборке и сборке конструкции машины в минимальные сроки и с гарантией.
Шумоизоляция торпедо автомобиля Dodge Stratus
Приборная панель автомобиля (или торпедо) является источником раздражающих шумов, скрипов и неприятного дребезжания внутри салона автомобиля. Прежде чем обработать приборную панель, необходимо демонтировать с её поверхности все приборы, предметы, датчики и другое. Затем торпедо снимается и разбирается вплоть до самых мелких деталей. Каждая деталь тщательно очищается, протирается и высушивается. После этого все детали обрабатываются обезжиривающим раствором. Следующий шаг – проклеивание антискрипом и сборка. Затем производится обязательная обработка всей пространственной поверхности приборной панели, а также поверхности под панелью путем проклеивания виброизолирующих и шумопоглощающих слоев. Заключительным этапом является обратная сборка торпедо на место.
Шумоизоляция колесных арок автомобиля Dodge Stratus
Комплексная шумоизоляция Додж Стратус завершается обработкой колесных арок автомобиля. Замена старой шумки на новую является необходимым процессом, который предотвратит проникновение в салон нежелательных шумов и гулких вибраций. Так как эта зона машины подвергается максимальной вибронагрузке, в работе нашими мастерами используются только самые лучшие и сертифицированные материалы, которыми в большом количестве располагает установочный центр Авто-Комфорт.
Стандартная комплектация автомобиля не предусматривает повышенную изоляцию крыльев и колесных арок, что мы с легкостью исправим. Вас не будут беспокоить возникающие во время передвижения в плотном потоке машин посторонние шумы и вибрации. И водитель, и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и расслабленно.
Вся работа по обработке крыльев и колесных арок проделывается после снятия колес и подкрылков. Смысл этой процедуры заключается в том, что колесные арки обрабатываются снаружи под подкрылком с помощью вибродемфера, который проклеивается на очищенную и обезжиренную металлическую поверхность арки. Следующим этапом поверхность покрывается мощным звукоизолятором.
Доверьте шумоизоляцию вашего авто профессионалам!
Как показывает практика, производители автомобилей часто экономят именно на шумоизоляции и это приводит к тому, что в салон автомобиля проникают посторонние шумы с улицы, создавая дискомфорт в поездке и ухудшая настроение.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль стал ещё более комфортным, а поездки более безопасными, вам необходимо произвести полную звукоизоляцию вашего транспортного средства. И в этом вам помогут квалифицированные мастера нашей сертифицированной студии Авто-Комфорт, работающие на данном поприще уже более 7-ми лет и завоевавшие доверие более чем 1600 владельцев автомобилей.
У нас самые приемлемые цены на рынке. Мы гарантируем первозданное качество сборки вашего автомобиля в соответствии со всеми стандартами, а также бережное отношение, исключающее появление каких-либо повреждений. Доверьте свой автомобиль нам – и вы не будете разочарованы!
Dodge Stratus
Приобретался Dodge Stratus мной потому, что срочно нужна была большая и просторная машина за маленькие деньги, к тому же очень хотелось попробовать «американца». Остановился на этом аппарате. Вариант неплохой за такие деньги. После некоторых нехитрых манипуляций машина поехала так, как от нее и ждали. Наверное, американцы «сделали» всех по части комфорта, ушли далеко вперед. За время эксплуатации Dodge Stratus столкнулся с рядом проблем, наверное, характерным именно для этой модели. Клиренс маловат для наших дорог. На бордюре уже не припаркуешься и с дороги особо не съедешь, цепляешь брюхом. Свесы у машины немаленькие, а в сочетании с невысокой подвеской превращается в проблему, большая вероятность зацепиться за что-нибудь или поцарапать бампер.
Защита картера спасает от части проблем. Сзади возможно поставить парктроник, но бампер сзади достаточно мягкий, поэтому парковаться можно до характерного стука. Главное не переборщить. На мой взгляд, у Dodge Stratus не очень удачные зеркала заднего вида, до сих пор (с апреля) к ним не привыкну. К тому же, если их зацепят, то боюсь, что просто оторвут, они не складываются. Почему американцы не предусмотрели поворот обдува на лобовое стекло, когда включен кондиционер? Дует либо на тебя, либо в ноги и на тебя. Не очень удобно. Основными преимуществами данной машины, на мой взгляд, является простор в салоне, «мегабагажник» и мягкая подвеска, не нарушающая вашего комфорта своим стуком при проезде неровностей. Dodge Stratus, как корабль, раскачивается на дороге.
Достоинства : комфорт за малые деньги.
Недостатки : клиренс маловат для наших дорог.
Dodge Stratus, 2001 г
Авто просто шикарное. Искал машину, по критериям спортивная, красивая и недорогая (естественно б/у). Преимущества Dodge Stratus: отлично держит дорогу. Хорошая маневренность несмотря на его длину и массу. Отличная динамика ускорения. Просторный салон (на заднем сидении можно ноги вытянуть вовсю, и еще место останется), не то, что в какой-нибудь «Шкоде Октавии». Несмотря на возраст авто, девчонки до сих пор головы за ним сворачивают.
Достоинства : управляемость. Плавность подвески. Динамика ускорения.
Недостатки : не хватает только климат-контроля для полного счастья. Хотите кожу в салоне - берите «Крайслер», а не «Додж», но и цена будет другая. Больше минусов у Dodge Stratus не обнаружено.
Dodge Stratus, 2004 г
Для своего класса машина достаточно длинная, больше нашей «Волги», значит совсем не детский багажник, влезает много чего: лыжи, коляски, сумки и пакеты с супермаркетов и т.д. Достаточно широкая, больше места в салоне, ну и тщательный выбор парковки, все-таки почти пять метров длина машины. Но привыкаешь быстро, установленный парктроник в этом деле незаменимый помощник. Довольно низкая, посадка по высоте на уровне наших «Жигулей», зато очень устойчивая в поворотах, низкий центр тяжести. Нормально паркуюсь на бордюрах. Еще оно вроде бы и мелочь, но зеркала, к примеру, не складываются, по пробкам нужен зоркий глаз, да точный прицел. Стекло с обогревом только заднее, включается кнопкой около магнитолы на время 15 минут, лобовое стекло Dodge Stratus обдувается отлично, даже полностью замороженное и во льду оно прекрасно оттаивает за десять минут после запуска двигателя, при включенном регуляторе на стекло. Чего никак не скажешь про задние боковые стекла, тут картина совсем не радужная — плохо отогреваются и потеют, вот так.
Насчет запусков в морозы - хорошо заводится, при -30 с первого раза, естественно при хороших свечах и исправном аккумуляторе, который прячется в бампере возле левого переднего колеса. Кстати, стоит еще, по-видимому, заводской. Провода для прикуривания выведены под капот, на левой стойке вверху. В своем дворе я много кого «прикуривал» зимой по утрам, нет проблем. Насчет расхода бензина - больше 16 литров у меня ни разу не получилось сжечь, это в городе с вечными пробками. В целом Dodge Stratus мне нравится, ему конечно далеко до надежности «немцев» и дешевизны «Жигулей», но своя изюминка есть, меня устраивает.
Достоинства : эффектный и незаурядный вид. Не стыдно приехать на деловую встречу. Крепкий, не подверженный коррозии кузов. Отлично держит дорогу.
Недостатки : отвратительный свет фар, особенно в сырую погоду.
Dodge Stratus, 2004 г
Когда искал себе очередную машину, критерии были следующие: 2-2,5 литра бензиновый двигатель, АКПП, седан, передний привод, ну, естественно, кондиционер ГУР и т.д. В принципе, все это в Dodge Stratus есть, но вот как это все работает, вот вопрос. С кондиционером мне очень сильно «повезло» - уже два компрессора поменял, одну (пока что) трубку и один радиатор - то есть почти весь кондиционер пришлось купить. Кстати еще "приятная" мелочь - салонный фильтр на этой модели не предусмотрен - некуда его ставить, так что придется или что-то «колхозить» или глотать пыль и чистить теплообменник салона, предварительно скинув торпеду. Теперь ГУР, да он работал и работает, но гудит со страшной силой, говорят можно попробовать поменять насос, но некоторым и это не помогло. Рейку я кстати успел поменять, умерла моментально, не текла не гремела, просто в один прекрасный день проскочила на зуб, потом еще на зуб и вскоре была заменена. Отдельно хочется рассказать про свет фар - это просто ужас, причем фары мною были куплены новые, эксперименты с различными лампами тоже ни к чему не привели, если кто-то хочет добиться от Dodge Stratus нормального света, то только установка би-ксеноновых линз может помочь. Подвеска очень комфортная, здесь Dodge Stratus на высоте, ничего не скажешь, правда постоянно что-то ломается, при этом цены на детали подвески иногда довольно неплохо кусаются. Да, пока не забыл, мне попалась минимальная комплектация: нет АБС, электозеркал, обогрева зеркал, нет даже ручек на потолке, нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости, что естественно отрицательно сказалось на устойчивости при скорости свыше 140 км/ч. Но в целом машина по трассе бежит отлично, не напрягаясь, шумов в салоне Dodge Stratus очень мало и расход на трассе весьма небольшой, примерно 7-8 литров на сотню, не больше. А вот в городе я так и не понял, какой у него расход - от 9,5 до 14 литров при одинаковом стиле езды.
Достоинства : внешний вид. Просторный, удобный салон. Мягкая подвеска. Невысокая цена при покупке.
Недостатки : надежность. Дорогие запчасти (не все). Отсутствие грамотных специалистов по ремонту. Свет фар.
Dodge Stratus, 2002 г
Первое впечатление: большая очень, места хоть завались, едет бодро, шума нет вообще, первое время не слышал, как двигатель работает, только после 3500 оборотов. Когда только взял Dodge Stratus, были морозы хорошие в районе -20 градусов, ну я по привычке, как в десятке, печку на полную и поехал, минут через 15 меня можно было выжимать. Греет отлично. Музыка штатная на ура, очень качественно играет. Месяц спустя некоторые мои заключения. Подвеска - мягкая, даже слегка больше чем надо, но это как минус, так и плюс, все зависит стиля езды наверно, ну и от потребностей человека. Но «лежачих» надо проезжать тихенько, я через день стукнулся порогом, думал, согнул там все, но нет, метал тут - будь здоров. Двигатель - работает ровно, без перебоев, масло за месяц не скушал ни капли. Расход топлива в городе от 12-15 литров, но оно того стоит, у брата Шевроле Круз с двигателем 1.6 и 105 лошадками расход такой же. По трассе получалось 8.3-9 литров. Салон - качество для машины, которой 10 лет - сейчас такие новыми редко бывают. Сиденья мягкие, не хватает боковой поддержки чуток. Ручки переключатели, все на своих местах, кроме «аварийки», она на рулевой колонке сверху, и оперативно сказать спасибо бывает сложно. Тормоза - вполне даже ничего, для машины весом почти 1.5 тонны. Багажник - вполне вместительный, но низкий. Через год владения машиной, проехал почти 10 тыс. км и появились стуки в подвеске, вибрация при торможении, поехал в сервис, мастер «приговорил» передние тормозные диски, рулевые наконечники и сзади два верхних или нижних сайлентблока.
Достоинства : очень много.
Недостатки : слабый свет. Возраст. Долго продается.
Dodge Stratus, 2001 г
Владею Dodge Stratus более года. Знакомство прошло успешно. Нравится внешний вид, дешевизна в обслуживании, комфорт при поездках, солидность и просто, дружелюбность, и надежность автомобиля. За год серьезных поломок не было, хотя авто 2000 года. Так, мелочи, по подвеске, сигнал что-то сломался, ручник отвалился. По клиренсу, собственно мне хватало, поставил, правда, защиту, на всякий случай. Оптику вставил китайскую, светит гораздо лучше и не дорого. Музыка еще родная, играет неплохо. Но вот попробовал с двигателем 2,4 л, и понял, что пора нам расставаться и мне пересаживаться на версию 2,7 л, не важно Додж или Крайслер. Но пора. Хоть и грустно, но скажу, версия в 2,7 л куда более мощнее и интереснее. Она просто лучше, во всем.
Достоинства : красота. Надежность. Дешевизна. Комфорт. Долговечность.
Недостатки : версия 2,4 л откровенно слаба. Оптика неважная. Тормоза хочется мощнее. Валкая.
Dodge Stratus, 2003 г
Данный автомобиль был куплен в сентябре 2011 года в довольно плачевном состоянии. Сразу после покупки Dodge Stratus пришлось делать ходовую: замена стоек стабилизатора, рулевых наконечников, нижних передних рычагов. К тому же в двигателе был шум (легкое постукивание). Как потом выяснилось, предыдущий владелец перегрел, от чего (наверное, благодаря качественному маслу и его замене каждые 8000 км) в 2013 году провернуло вкладыш. «Капиталка» двигателя - и я снова в строю. Кстати, запчасти все заказал на одном из известных сайтов (не буду называть, не реклама), по цене было не сильно дорого (тогда доллар подешевле был), ну а местные Кулибины сделали все остальное. В 2015 году снова несчастье - снес поддон об канализационный люк (сам виноват), снова ремонт, заказал все оригинал - все вместе с работой вышло 80000 рублей. И поставил проставки, клиренс стал в районе 16 см, больше никакие люки не страшны. Скажите дорого, надо было контрактный двигатель. Может и да, но это кот в мешке, поэтому сделал свой. Пробег на настоящее время у авто 154 тыс. миль. В конце 2015 года стала подергивать коробка. Короче снова ремонт, опять контрактную ставить не стал, сделал свою, обошлось 60000 руб., но теперь уверен, что внутри все новое. При покупке авто, самое гадкое, что в Dodge Stratus было, это головной свет, причем замена фар на новые проблему не решило. Пришлось установить би-ксеноновые линзы от Ауди А6 2012 года, лампы от Мерседес Е-класса 2012 года, блоки розжига от Вольво и стало отлично.
шумоизоляция и виброизоляция автомобиля
Додж Dodge в Москве
Процесс установки шумоизоляции автомобиля Dodge включает в себя несколько сложных этапов: этап приемки авто, его подготовки и разборки, очистки поверхностей, нанесения шумоизоляции в несколько слоев, сборки и очистки салона под ключ. В конце мы подготавливаем отчетные документы, в том числе фотоотчет о работе по установке шумоизоляции конкретно на ваш автомобиль.
- Прием автомобиля по акту, осмотр, составления списка работ;
- Разбор салона автомобиля квалифицированными мастерами;
- Упаковка элементов салона в стреч-пленку
- Разбор и демонтаж навесного оборудования (Стеклоподъемники, вентиляционные кожухи, жгуты проводки и т.д.)
- Обезжиривание всех поверхностей, максимально обезжиренная поверхность гарантирует максимальную адгезию битумно-мастичного слоя виброизоляции
- Обработка мелких повреждений
- Обезжиривание всех пластиковых элементов обшивок
- Сухая уборка ковровых покрытий
- Нанесение нескольких слоев шумоизоляции на различные поверхности автомобиля
- Обработка пластиковых элементов салона, антискрипными и прокладочными материалами
- Сухая уборка ковровых покрытий
- Влажная уборка пластиковых элементов
Сдача авто
клиенту
- Сдача автомобиля клиенту
- Предоставление фотоотчета клиенту
- Выдача подписанных актов оказания услуг, для урегулирования гарантийных случаев
Что дает шумоизоляция Додж Dodge
и почему без неё никуда
Ваш Додж достоин усовершенствования. После шумоизоляции, полной или частями, акустика в автомобиле зазвучит новыми красками, вас не будет постоянно утомлять шум, издаваемый автомобилем и его сцеплением с дорогой. А экономия расхода топлива на 30%, получаемая при шумоизоляции Dodge, делает данную процедуру просто необходимой. Стоимость шумоизоляции окупается с лихвой и эффект от нее будет радовать вас на всем протяжении эксплуатации автомобиля.
пол и коробкА переключения передач
устранение шума от движения по некачественному дорожному покрытию, шумов от работы КПП и всей трансмиссии
снижение шума от работы выхлопной системы и подготовка к установке сабвуфера
подготавливает дверь к установке акустики, устранение скрипов и боковых шумов, теплоизоляция
уменьшение шума от покрышек, ударов дорожного мусора о арки и общее снижение шума от ходовой системы
устранение шума от рабочего двигателя, теплоизоляция
устранение внешнего шума, теплозащита летом от жары, а зимой от потери тепла
уменьшение шума в салоне
от работы двигателя
Закажите консультацию по
шумоизоляции Додж Dodge
под ключ
Наша консультация по шумоизоляции автомобилей Додж в сервисе Авто Шум в Москве бесплатна и ни к чему не обязывает вас. Позвоните или оставьте свой номер для обратной связи
гарантируем не рассылать спам
Отзывы от клиентов
о шумоизоляции Додж Dodge от автосервиса Avto-Shum в Москве
Николай Базунов
Dodge Dart
Ирина Варзухина
Dodge Stratus
Делал шумку на Dodge в сервисе Avto-Shum в Москве летом 2016 года. Хотел образцово-показательную шумоизоляцию, чтобы зашумить автомобиль Додж по-максимуму. По-моему, в Москве без нее вообще ужасно ездить. В сервисе установили полную шумоизоляцию за 2 дня, цена порадовала. Мне еще понравилось, что материалы по оптовым ценам, салон не накручивает процент. Никаких претензий нет. Хороший сервис, я рекомендую.
Добрый день! Обращалась в Avto-Shum в Москве в июне. Делали установку шумоизоляции (полную) Доджа. Выбрала этот сервис, после того, как изучила несколько сайтов. По телефону озвучили стоимость, они не разочаровала. Шумоизоляция была сделана шустро, по отличным ценам я не ошиблась, работники в сервисе очень приятные, им можно доверить свой автомобиль.
Закажите консультацию по
шумо и виброизоляции Додж Dodge
под ключ или по деталям
Чтобы получить консультацию о шумоизоляции Додж материалами SmartMat в сервисе Авто Шум в Москве, напишите номер своего телефона и закажите обратный звонок
гарантируем не рассылать спам
Посмотрите примеры работ
автосервиса шумоизоляции Avto-Shum в Москве
Посмотрите на то, как выглядит процесс установки шумоизоляции на Dodge. Подобный фотоотчет об установке шумоизоляционных материалов на ваше авто мы предоставим вам вместе с другими отчетными документами
Dodge Stratus II (2000-2006) – американский грайндхаус
Автор: Валерий Моторин Раздел: DODGE
В первые годы своего существования Dodge Stratus 2 был признан одним из лучших в своем классе. Самые лестные оценки достались кабриолету за инновационный дизайн.
Второе поколение вышло в свет в 2001 году и просуществовало на конвейере до 2006 года. Додж Стратус комплектовался бензиновыми двигателями - рядным 4-цилиндровым и V-образным 6-цилиндровым. В редких версиях с R4 была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач, но большинство автомобилей оснащено 4-скоростным автоматом.
В 2001 году модельный ряд пополнил Dodge Stratus Coupe. Хотя он и был внешне похож на седан, но в его основу легла совершенно другая платформа, созданная в рамках сотрудничества с Mitsubishi – Chrysler ST-22. По-сути купе - это техническая копия Mitsubishi Eclipse. Обе машины собирались на одном предприятии - Diamond Star Motors в Нормал, штат Иллинойс. Седан же производился в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган.
Stratus второго поколения в значительной степени сохранил формы и пропорции предшественника. Он даже был построен на модернизированной платформе предшественника Chrysler JA, получившей обозначение JR. В 2003 году Стратус обновился (2004 модельный год). Помимо фейслифтинга был произведен и ряд технических доработок проблемных узлов и агрегатов.
Несмотря на первоначальную похвалу и награды JR не продавался так же хорошо, как и Стратус первого поколения. Додж предлагал действительно просторный интерьер, приятную внешность, впечатляющую управляемость (для своего времени и размеров), справедливую стоимость. Американский рынок не принял его из-за частично посредственных результатов краш-теста (3 балла за боковой удар), неважной репутации надежности и низкого качества сборки, особенно в сравнении с японскими конкурентами (Honda Accord и Toyota Camry).
Двигатели
Базовым был назначен бензиновый 4-цилиндровый атмосферник объемом 2,4 л с индексом EDZ (143-152 л.с.). Газораспределительный механизм приводится в действие с помощью зубчатого ремня, который рекомендуется менять через 150 000 км. Вместе с ремнем следует обновлять и помпу. Суммарные затраты составят около 17-20 тыс. рублей. Кроме того, здесь установлен балансировочный вал, который соединен с коленчатым валом цепью. Цепь, как правило, ходит долго. Если же она растянется, то появятся вибрация и шум.
Топовые версии комплектовались 2,7-литровым V6 с обозначением EER (200-203 л.с.). Для привода ГРМ использовалась трехрядная цепь. Случаи ее растяжения редкие и встречаются лишь после 200-300 тыс. км (24 000 рублей за комплект). А вот натяжитель цепи (от 7 000 рублей) мог подвести гораздо раньше, как и помпа (6 000 рублей), приводимая в движение цепью.
Неисправная помпа допускает попадание антифриза в картер двигателя. Высокая термонагруженность, недостаточный запас масла, просчеты в системе вентиляции картерных газов и потекшая помпа способствуют образованию шлама, падению давления в системе смазки и преждевременному износу мотора. Утечки антифриза необходимо устранять незамедлительно, использовать качественное масло и своевременно его обновлять. В 2003 году 2.7 V6 модернизировали, но полностью от недостатков так и не избавились.
Необходимость капитального ремонта иной раз встречается и в младшем 2.4 – преждевременно изнашиваются вкладыши. Кроме того, спустя 250-350 тыс. км может ощутимо вырасти расход масла. Устранение недуга можно начать с замены маслосъемных колпачков (20-30 тыс. рублей с работой). В крайнем случае, придется заменить залегшие и изношенные кольца. Стоимость полного ремонта составит около 80 000 рублей.
Стоит отметить, что ряд владельцев Додж Стратус 2.4 оказались в малоприятной ситуации при попадании в яму на разбитой дороге. Отсутствие защиты двигателя приводило к обрыву масляного фильтра вместе с кронштейном. Узел меняется в сборе с масляным насосом, стоимость которого 23 000 рублей.
Среди общих недугов моторов стоит отметить сбои в работе ЭБУ двигателя (PCM). Проблемы с ЭБУ отмечаются после 250-350 тыс. км и характерны для дорестайлинговых версий. После рестайлинга (с 2004 м.г.) стал использоваться совмещенный блок управления – единый для двигателя и автомата. В некоторых случаях блок удается отремонтировать. Новый PCM обойдется в 60-70 тыс. рублей.
Подушки/опоры силовых агрегатов (от 4 000 рублей за одну опору) сдаются после 150-200 тыс. км. Вскоре начинает хандрить и 1-ый кислородный датчик (от 3 000 рублей).
Трансмиссия
Автомат GM 40TE пришел на смену 41ТЕ в 2003 году (с 2004 модельного года). 6-цилиндровые моторы продолжали комплектоваться 41ТЕ. Обе коробки 4-скоростные.
Проблемы с автоматом наблюдаются после 250-300 тыс. км. Из строя выходит датчик скорости, блок соленоидов или гидротрансформатор. Стоимость восстановительного ремонта составит 50-70 тыс. рублей.
Порой подводят трубки охлаждения масла АКПП или ЭБУ коробки (60 000 рублей).
Масло в автомате следует обновлять через каждые 30 000 км.
Ходовая
Передняя подвеска не отличается долговечностью. Раз в 40-80 тыс. км приходится менять шаровые опоры, сайлентблоки или рычаги в сборе (от 4 000 за аналог). Рычаги задней подвески служат дольше.
С возрастом сдается чашка опоры заднего амортизатора (от 3 000 рублей). Силумин, из которого она изготовлена, корродирует и рассыпается.
После 150-200 тыс. км выходят из строя наружные ШРУС (от 1 500 рублей), а спустя 250-300 тыс. км – внутренние (от 1 800 рублей). Приводной вал в сборе доступен минимум за 7 000 рублей.
Передние ступичные подшипники изнашиваются к 150-200 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей (от 3 000 рублей за ступицу).
Спустя 200-250 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. Аналог доступен за 13 000 рублей.
Другие проблемы и неисправности
Кузовное железо «молодых» Стратус к коррозии не склонно. Следы ржавчины можно найти на первых экземплярах или тех, что в прошлом посещали кузовной цех. Ржавые точки встречаются на порогах, кромке капота и крышке багажника, на колесных арках и рамке радиатора.
Генератор (от 9 000 рублей) либо диодный мост (500-2000 рублей) то и дело требуют внимания после 200-300 тыс. км.
К этому времени может выйти из строя муфта компрессора кондиционера или сам компрессор (от 30 000 рублей). Кроме того, может прохудиться радиатор кондиционера (от 7 000 рублей), который совмещен с радиатором охлаждения АКПП.
Порой подводит блок управления печкой. Приходится паять контакты либо плату. В крайнем случае, блок придется заменить (около 19 000 рублей). Выйти из строя может и подрулевой переключатель (от 8 000 рублей).
Заключение
Dodge Stratus второго поколения привлекает сравнительно невысокой ценой. К сожалению, в силу возраста и ряда недостатков рассчитывать на беззаботную эксплуатацию не приходится. Если уж решились на приобретение, то не следует рассматривать топовые версии с бензиновым V6.
Шумоизоляция Dodge
Представляем вашему вниманию наши фото отчёты, примеры наших работ по максимальной шумоизоляции "Олимп" автомобилей Dodge (Додж).
Пожалуйста, выберите интересующие вас темы для просмотра
- Все фотоотчёты по шумоизоляции других моделей авто Пожалуйста > > >
- Желаю прочитать более подробно о шумоизоляции "Olimp" Пожалуйста > > >
- Хочу ознакомиться со всеми вариантами полной шумоизоляции Пожалуйста > > >
- Мне интересны отзывы людей, которые уже сделали шумоизоляцию. Пожалуйста > > >
Шумоизоляция автомобилей Dodge (Додж)
Скоро будут оформлены фото отчёты
Dodge Avenger Dodge Journey Dodge Caliber
Мы специализируемся на шумоизоляции автомобилей модельного ряда Dodge (Додж):
Шумоизоляция ранее продаваемых и других моделей Dodge (Додж)
Шумоизоляция Dodge Avenger
2 поколения, 1994 – н.в.
Шумоизоляция Dodge Caliber
1 поколение, 2006 – 2013
Шумоизоляция Dodge Caravan
6 поколений, 1990 – 2007
Шумоизоляция Dodge Challenger
1 поколение, 2008 – н.в.
Шумоизоляция Dodge Charger
2 поколения, 2005 – н.в.
Шумоизоляция Dodge Dakota
1 поколение, 1996 – 2005
Шумоизоляция Dodge Durango
2 поколения, 1998 – 2008
Шумоизоляция Dodge Grand Caravan
1 поколение, 2007 – н.в.
Шумоизоляция Dodge Intrepid
2 поколения, 1992 – 2003
Шумоизоляция Dodge Journey
2 поколения, 2008 – н.в.
Шумоизоляция Dodge Magnum
1 поколение, 2003 – 2008
Шумоизоляция Dodge Neon
2 поколения, 1993 – 2006
Шумоизоляция Dodge Nitro
1 поколение, 2007 – 2011
Шумоизоляция Dodge RAM
1 поколение, 2001 – н.в.
Шумоизоляция Dodge Shadow
1 поколение, 1985 – 1995
Шумоизоляция Dodge Spirit
1 поколение, 1988 – 1995
Шумоизоляция Dodge Stealth
1 поколение, 1990 – 1996
Шумоизоляция Dodge Stratus
2 поколения, 1996 – 2007
Шумоизоляция Dodge Viper
3 поколения, 1992 – н.в.
Дополнительно рекомендуем для авто
Жидкие подкрылки ― защитная антикоррозийная обработка и шумоизоляция арок автомобиля снаружи. Это тишина от дороги, от выбоин, ям и не ровностей, от камней, песка и дождя. Это снижение шума от колёс (особенно шипованных) и почти неслышная работа подвески вашего автомобиля.
Жидкие подкрылки ― шумоизоляция арок автомобиля снаружи
Как и где нас найти
Шумоизоляция автомобиля производится в специализированном центре Олимп Авто по адресу: г. Москва, ул. Ташкентская д.28 (ЮВАО, на Волгоградском проспекте в 1 км от МКАД в сторону центра, территория 19 таксомоторного парка).
Консультация и запись производится ежедневно с 9-00 до 20-00
Читайте также: