Шумоизоляция для bmw x1

Обновлено: 24.01.2025

Шумоизоляция BMW X1

Через наши руки прошли сотни автомобилей и мы знаем, как с ними работать.

Материалы не имеют аналогов на рынке и дают максимальный результат шумоизоляции автомобиля.

В авто станет намного комфортнее и тише. Доказано сотнями клиентов нашего центра

Срок: 1 день

Стоимость: 36 000 руб.

Описание проекта

BMW X1 в заводской комплектации не вполне отвечает требованиям владельца в отношении шумозащиты: при высокой скорости, при движении на плохом дорожном покрытии, при выполнении поворотов и маневров в салон проникает большое количество звуков.

Чтобы обеспечить лучшую шумоизоляцию, было предложено провести полную диагностику и создать систему с покрытием всех проблемных зон. Полная шумоизоляция всегда предпочтительнее, так как решает одновременно много задач и позволяет дать гарантию на снижение шумового фона до комфортного уровня.

Наиболее проблемной зоной, в большинстве случаев, становится пол салона авто. Полностью убрать шумы снизу невозможно по объективным причинам. Во-первых, они возникают при трении движущихся деталей под капотом, в первую очередь издает гул и громкие звуки двигатель. Во-вторых, постоянное шуршание, дребезжание, звуки от ударов поступают от колес, соприкасающихся с дорогой, и дна, когда в него летят мелкие камни, песчинки, а также грязная вода.

Учитывая сложные условия, в которых будет эксплуатироваться шумоизоляционная система, наши специалисты выбрали такие материалы:

1 слой для эффективной виброизоляции – STP Profi+;
2 слой для эффективной шумоизоляции – STP BlackTon;
3 слой для дополнения звукоизоляции, а также влагозащиты – STP NoiseBlock.

Именно STP NoiseBlock создает тот блок для воды, который необходим для качественной и постоянной работы шумоизоляционной системы. Если бы этот материал не покрывал предыдущие, в дождливую или снежную погоду был бы большой риск возвращения шумов из-за нарушения целостности системы.

Двери

Для качественной обработки дверей их разобрали, некоторые изоляторы были проклеены внутри. На обшивку был нанесен STP Biplast Premium. Всего было проклеено 5 слоев:

1 слой для виброизоляции – STP Aero;
2 слой для шумоизоляции – STP Акцент Premium;
3 слой для виброизоляции – STP Aero;
4 слой для шумоизоляции – STP Biplast Premium;
5 слой – антискрип – STP Битопласт.

Благодаря созданию такого «сэндвича» из изоляторов владелец BMW X1 может сэкономить серьезную сумму, так как ему нет необходимости проводить аудиотюнинг.

Заводская штатная аудиосистема получила новое, более качественное звучание и может принести слушателям много приятных минут.

Багажник

В багажнике потребовалось проклеить 2 слоя изоляторов, на стены и дно были нанесены:

1 слой для виброизоляции – STP Aero+;
2 слой для шумоизоляции – STP BlackTon.

На задние арки были наклеены другие материалы:

1 слой для виброизоляции – STP Profi+;
2 слой для шумоизоляции – STP BlackTon.

Крыша

Для того чтобы обработать потолок, была полностью снята обивка. После ее восстановления никаких признаков вмешательства не осталось, так как все манипуляции мастера выполняют аккуратно и профессионально выверенно.

Заметить изменения можно не во внешнем виде, а в уменьшении шумового фона. Это особенно наглядно, когда машина попадает под проливной дождь: с какой бы силой ни били капли о крышу, в салоне будет сохраняться спокойная атмосфера. Так как на крыше большой риск отклеивания шумоизоляторов, для обработки BMW X1 были выбраны тонкие и легкие материалы:

1 слой для виброизоляции – STP Aero;
2 слой для шумоизоляции – STP Biplast Premium.

Крышка капота

На крышку капота были проклеены в 2 слоя легкие материалы:

1 слой для виброизоляции – STP Aero;
2 слой для шумоизоляции – STP Акцент Premium.

Крышка багажника

Крышку багажника для надежной шумозащиты пришлось обработать тремя слоями различных материалов:

1 слой для виброизоляции – STP Aero;
2 слой для шумоизоляции – STP Акцент Premium;
3 слой для шумоизоляции – STP Biplast Premium.

Работа по созданию полной шумоизоляции в BMW X1 в нашем центре займет 12 часов.

Шумоизоляция BMW X1 (F48)

Шумоизоляция BMW X1 в кузове F48 предполагает обработку всего салона внутри вибро- и шумопоглощающими материалами. Однако, у нас есть и дополнительные услуги по звукоизоляции и антискрипу торпедо и моторного щита, а так же звукоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. В данном фото отчете мы вам с удовольствием продемонстрируем все эти работы на примере одного из BMW X1, приехавшего к нам по предварительной записи. Работать будет большая команда специалистов с гарантией качественной сборки салона без щелей, зацепов или сломанных пистонов.

Чего будем добиваться. Нарекания автовладельца совершенно типичные - сильный дискомфорт от колесных арок, а так же высокий общий шум в салоне на высоких скоростях. Ощущение дешевизны автомобиля. Все это будем исправлять. Добьемся тишины в салоне, уберем все скрипы и сверчки, улучшим звучание музыки за счет обработки дверей, чтобы водитель и пассажиры наслаждались дорогой, а не уставали от нее.

Работаем в присутствии клиента. Да, это правда. Вся наша работа будет происходить в присутствии владельца автомобиля, который удобно расположится в уютном диванчике прямо напротив своего авто. Чай, кофе, Wi-FI помогут скоротать время, которого нам потребуется примерно 9-10 часов. Работа будет выполнена в тот же день за одну рабочую смену и вечером счастливый владелец покинет ворота нашего спеццентра.

Весь материал заранее нарезан и разогрет. мы это делаем еще за 1 час до приезда автомобиля по записи. Материал нарезаем по лекалам и располагаем в специальные печки разогреваться до 50 градусов. Это позволяет нам не только значительно сократить силы на монтаж, но и время на обработку автомобиля.

Изоляция капота BMW X1 от шума производится путем вибродемпфирования самого металла легким материалом Comfort mat Dark D3, после чего мы обрабатываем звукотеплоотражателем изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота.

Обработка потолка BMW X1 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки, мастера при этом работают в чистых перчатках и пользуются только чистым специальным инструментом, чтобы ни оставить ни единого зацепа или пятнышка.

Усиление металла крыши виброизоляцией позволит избавиться от резонанса металла, который порождает неприятный гул в салоне. Обработка ведется материалом Comfort mat Dark D3, который обладает не только высоким КМП, но и низким удельным весом. Материал прикатывается к металлу крыши металлическими специальными роликами, что обеспечит вечную посадку материала на металле.

Завершаем борьбу с шумами на крыше с помощью высокоплотного шумопоглотителя Felton 10 мм., который прекрасно поглотит воздушную звуковую волну, гуляющую под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей BMW X1 начинается сразу после того, как работы по потолку будут завершены. В помощь нашим мастерам идет не только профессиональный инструмент, но и 100% знания того, как правильно и без единого зацепа разобрать дверную карту. После получения доступа к внешнему металлу двери мы проведем его обезжиривание и приступим к обработке.

Comfort mat Dark D3 позволит не только надежно защитить металл двери от вибраций, но и позволит укрепить сам металл по отношению к случайным ударам и вмятинам на дверях, которые чаще всего получаются на парковке.

Затем мы используем слой из современной вспененной резины Comfort mat Vision толщиной 6 мм. Это современнейший звукоизоляционный материал, который не имеет в своем составе компонентов, подверженных влиянию влаги. Другими словами, он на 100% влагостойкий.

Сам каркас двери так же нуждается в демпфировании и мы это делаем все тем же топовым изолятором Dark D3 из линейки Comfort mat. Обязательно прикатываем каждый квадратный сантиметр листа. На этом этапе мы создаем закрытый объем внутри двери, что положительно сказывается на качестве звучания акустики.

Финальный слой - вязкоэластичный шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave со специальной пропиткой, толщина 15 мм. Этот мат не только отлично поглощает шум, но и обеспечивает плотную посадку обшивки двери без скрипов и дребезга.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW X1 это самый важный этап на пути к тишине в салоне, поскольку эта работа внесет максимальный вклад в общий эффект. Для того, чтобы наша работа была выполнена максимально аккуратно, мы выносим из салона все, что может нам помешать - сидения, консоль, ковры, обшивки.

Обратите внимание, мы снятии панель приборов на этом автомобиле, это дополнительная услуга и о ней мы расскажем чуть ниже по тексту.

Мы работаем максимально слаженно, обработка автомобиля ведется в большинстве случаев симметрично, в чем можно будет лично убедиться, присутствуя во время работ. Вибродемпфирование днища и колесных арок БМВ мы проводим мощнейшим Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который у нас предварительно нарезан и разогрет в специальных печках до температуры примерно 50 градусов.

Этот материал эксклюзивно производится на конвеере завода Comfort mat специально для Авто-Локер, о чем свидетельствует наша символика. Являясь топовой установочной студией Comfort mat в России, мы получаем существенные преференции от завода в виде еще более улучшенных и крутых материалов. Их можно установить только у нас и невозможно купить в розницу.

Спустя примерно один час мы завершили монтаж и прикатку демпфирующего слоя на пол, арки и крылья в салоне БМВ.

На полу в багажнике и в нишах задних крыльев использована виброизоляция Comfort mat Dark D3. Приступаем к укладке следующего, шумопоглощающего слоя.

В качестве поглотителя звука мы используем связку плотного Comfort mat ProLock 6 и Comfort mat Lock 4.

На фото плохо видно, но мы наилучшим образом стараемся обработать и задние крылья (очень много шума) через технологические отверстия. Туда уходит довольно много материала. Вторым слоем после вибродемпфера идет толстый плотный шумопоглощающий войлок Comfort mat Felton.

Никакая современная "обесшумка" автомобиля не обходится без звукоизоляционной мембраны. Ее наличие - признак премиальности используемых материалов. Мы используем эксклюзивно производящуюся для нас в толщине 4 мм. (против 3 мм. в рознице) звукоизоляционную мембрану Блокатор. Это высокоплотный материал, который укладывается на самые шумонагруженные участки автомобиля, позволяющий на порядок поднять эффективность шумопоглотителя, уложенного под мембраной. Плюс у нее отличные влагоизоляционные свойства.

Задние колесные арки укрываем третьим слоем штатного шумопоглощающего мата BMW.

ни в одном автомобиле мы не оставляем без внимания и крышку багажника. Она обрабатывается и виброизоляцией, и поглотителем звука.

Доп. услуга: антискрип панели приборов и снижение шума от двигателя достигается путем полной обработки панели приборов. Эта услуга сопровождается ее полным демонтажом и в стоимость звукоизоляции салона не входит. После полного снятия торпедо мы обрабатываем ее посадочное место антискрипом и поглотителем звука Comfort mat Ultra Soft 8 со специальной полиуретановой пропиткой. Это настоящая гроза для звуковой волны.

Составные части торпедо так же обрабатываются таким же антискрипом, но в толщине 4 мм. После чего они собираются на каркасе панели приборов и окончательно обрабатываются еще одним слоем Comfort mat Ultra Soft 8. Таким образом, мы получаем не только полное избавление от скрипов с гарантией, но и существенное снижение шума двигателя за счет заполнения всех воздушных пустот шумопоглощающими материалами.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок BMW X1 с внешней стороны кузова является дополнительной услугой и в стоимость работ по салону не включена. Для выполнения этой работы мы вывешиваем колеса автомобиля, снимаем колесо и заводской подкрылок, после чего получаем доступ к голому металлу колесной арки.

Демпфируем металл арки мощнейшим горячим Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм., тем же самым, что находится на полу и арках внутри салона. Адгезия у этого материала сумасшедшая, особенно "на горячую". Не оторвать ни при каких обстоятельствах.

Изоляция от звука производится с помощью вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., которая не имеет в своем составе компонентов, подверженных влаге. Этот материал будет оставаться собой и выполнять свою функцию при любых погодных условиях. Перед окончанием работ мы устанавливаем на место заводской подкрылок.

Мы закончили обработку автомобиля и после завершения всех работ окончательно протираем салон и производим проверку работоспособности всей электроники. Мы даем фирменную гарантию Авто-Локер на качество выполненных работ, на отсутствие щелей, скрипов и зацепов на пластике, а так же гарантируем отсутствие сломанного крепежа. Если что-то в процессе работы ломается, мы ставим новый оригинальный пистон, ведь у нас на складе есть практически любой крепеж на любой BMW.

Шумоизоляция BMW X1 успешно завершена нашей командой спустя 9 часов после приезда автомобиля. Благодаря использованию самых топовых шумопоглощающих материалов, нам удалось существенно сбить шум в салоне автомобиля, что позволяет по настоящему насладиться своем любимым железным конем. Этот результат - именно то, ради чего наши клиенты приезжают к нам вот уже более 10 лет с 2007 года.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ BMW X1

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер МосОлимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ БМВ Х1по топовому варианту выполняется по программе OlimpPremium за 8 часов в присутствии владельца. Каждый мастер МосОлимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

В программе OlimpPremium мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с материала!

Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.

Шумоизоляция крыши БМВ Х1 начинается с монтажа
ультра легкого материала от ComfortMat — DARK Premium.

Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton. Один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton. Это высокоплотный самоклеющийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%

Шумоизоляция дверей БМВ Х1 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал DARK Premium. Материал предварительно разогрет в спец.печи.

Вторым слоем в двери авто монтируем шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Толщина материала 15 мм.

Шумоизоляция багажника BMW X1 включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии.Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Нишу багажника и арки проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.

Шумоизоляция капота автомобиля так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими тепло изолирующеми и шумопоглащающеми свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.

На обшивку пятой двери монтируем Волну, толщина 15 мм.

Шумоизоляция арок автомобиля.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров, которую мы делаем для Вас в подарок.

Шумоизоляция колесных арок BMW X1

Клиент обратился с жалобой на повышенные шумы от колес, особенно от передних колесных арок БМВ X1. После консультации с нашими менеджерами было принято совместное решение сделать быструю и эффективную шумоизоляцию колесных арок снаружи, без разбора салона автомобиля.

В процессе выполнения работ использовались материалы:

Виброшумопоглощающий мастичный материал «X-Zone» толщиной 2 мм (Comfort mat).
Шумотеплоизолирующий вспененный каучук «Vision» толщиной 6мм (Comfort mat).
Шумоизоляция + антикор = два в одном «Noxudol AutoPlastone» (Auson AB).

Фотоотчет: этапы шумоизоляции колесных арок BMW X1 в центре RB Group

Этап 1. Подготовка автомобиля. Снимаем колеса, разбираем подкрылки. Так как автомобиль уже с пробегом, проводим мойку арок химическим составом с последующей их сушкой.

Этап 2. У BMW Х1 передние подкрылки комбинированные. Одна часть подкрылка пластиковая, а вторая – из войлочного полотна. На пластиковую часть приклеиваем и тщательно прикатываем виброизоляционный материал «X-Zone», а войлок обрабатываем не гигроскопичным материалом «Vision».

Этап 3. На высохшие арки автомобиля напыляем шведский материал «Noxudol AutoPlastone», после чего собираем подкрылки и одеваем колеса.

Шумозоляция колесных арок снаружи на автомобиле BMW X1 акцентировано снимает шум от колес, дороги и шипов.

Время и стоимость проведенных работ

Время проведения работ составило приблизительно 4 часа.
Стоимость работ 7 000 рублей за 4 колесные арки.

Как заказать шумоизоляцию BMW X1?

Шумоизоляция BMW X1

Если вас интересует высококачественная шумка BMW X1, то обратите внимание на такой интересный материал, как STP, который наша компания рекомендует всем, кто желает добиться в салоне своего автомобиля комфортной акустической тишины. На сегодняшний день высококачественная шумка подобного плана стоит достаточно дорого, но мы готовы предложить этот материал своим клиентам по лояльным ценам. Заказав у нас шумоизоляцию своего автомобиля в комплексе, вы получите замечательный результат по приятной для себя цене.

Шумоизоляция BMW X1 предлагается на выгодной основе всем, кто обратиться в нашу компанию. Работы обычно не занимают больше нескольких часов, поэтому каждый желающий получает изолированный от посторонних шумов автомобиль максимально оперативно. На сегодняшний день все работы по звукоизоляции выполняются очень быстро и это действительно так. Наибольшее время тратится на разборку и сборку салона автомобиля. Сама же проклейка и укладка материала занимают минимум времени.

Звукоизоляция BMW X1 выполняется настоящими профессионалами, поэтому вы можете не переживать за сохранность салона в своём автомобиле. Всё делается действительно качественно и настолько быстро, что забрать авто можно буквально на следующий день.

Шумоизоляции деталей BMW X1

Уточняйте по телефону

Комплексы шумоизоляции BMW X1

Наш специализированный центр работает по максимально сниженным ценам. Мы делаем автомобили тише, устраняя то, на чем сэкономили автопроизводители. Обрабатываем автомобили только оригинальными современными материалами STР (Стандартпласт), которые получаем напрямую от производителя, без посредников. Соответственно имеем самую низкую закупочную цену, не делаем наценку на материал. Благодаря этому мы предлагаем автовладельцам сделать шумоизоляцию авто в Москве по разумной цене!

Являемся лидерами в этой области тюнинга автомобилей. Честно и добросовестно выполняем свою работу. Специально не делим работы по шумоизоляции на классы (хорошая шумоизоляция - типа эконом, нормал, эксклюзив, максимум), потому что при работе по обесшумке важна каждая деталь. Правильная шумоизоляция - та, в которой экономия недопустима! Все мастера с многолетним опытом работы. Монтаж шумоизоляции салона автомобиля проводится в строгом соответствии с технологическими схемами и при максимальном учете пожеланий клиентов.

Установка шумоизоляции автомобиля занимает один полный день. Над автомобилем трудится бригада, состоящая из 3-4 мастеров. В связи с большой загрузкой автосервиса, просьба записываться на шумоизоляцию автомобиля заранее. Хотя для удобства автовладельцев, стараемся, чтобы установить шумоизоляцию можно было у нас не только по предварительной записи, но и непосредственно в день обращения.

Шумоизоляция салона автомобиля, производится на охраняемой территории. Вежливое общение. Гарантия на произведенные работы 3 года. Сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов - чек, заказ-наряд, копия сертификата, гарантийный талон, фотоотчёт.

Шумоизоляция BMW X1

Мы студия «Автозвук.Москва». Занимаемся шумоизоляцией, аудиоподготовкой и установкой звуковых систем. Работаем со всеми марками и моделями.

Белоснежный автомобиль уже находится в рабочей зоне нашего просторного бокса и наша команда готовится начинать.

Для начала исправим огрехи штатной звукозащиты капота, разместив на ровных участках капота кусочки горячей виброизоляции.

Ответственный и квалифицированный сотрудник сервиса Олимп Авто уже снял обшивку с крыши и готовит поверхность металла для дальнейшей обработки.

На металл он крепит листы Comformat Gold G3, одного из лучших вибродемпферов для профессиональной звукоизоляции.

Сверху на фольгу накладывается шумоподавитель, который также обладает хорошими теплоизолирующими свойствами.

В нашем сервисе мы всегда уделяем внимание мелочам, поэтому наш сотрудник проводит звукообработку крышки багажника.

Внутрь он вставляет пластинки вибродемпфера, тщательно прижимая к поверхности каждую из них.

Снятый пластиковый кожух измеряет.

И изготавливает дополнительную шумоглушащую вставку, которую в скором времени инсталлирует внутрь.

Изначально двери автомобиля обладают очень слабой виброзащитой, поэтому мы планируем провести существенные улучшения.

Первым делом разместим внутри полноценный слой внешнего вибродемпфера с толщиной рабочего слоя 3 мм.

Затем соберем дверь и поставим сверху еще один лист вибробарьера, но уже немного потоньше.

В нем, как вы уже заметили, мы выполнили отверстия для крепежа и окошки для ручек.

Накладываем тепло-звукоизолятор, так называемый Бибитон.

Проводим антискрип обработку и приступаем к сборке дверей, меняя все сломанные клипсы на новые.

Теперь нам предстоит выполнить большой объем работы — виброизоляцию пола.

Только сошедшие с конвейера автомобили не могут похвастаться хорошей виброзащитой, поэтому мы собираемся поставить слой профессиональной изоляции Олимп.

Но для начала вымоем поверхность и пройдемся обезжиривателем чтобы в последствие получить хорошую адгезию.

Точно такую же подготовку проведем в багажном отсеке.

Особое внимание уделим труднодоступным полостям возле задних крыльев.

Все эти болтающиеся провода мы немного позднее аккуратно свяжем в жгуты и закрепим.

Во время виброизоляции мы используем два различных вида вибры марки Comformat: Dark и Gold.

Очень важно обеспечить хорошее прижатие материала, поэтому используем целый комплект роликов с удлинителями.

На горячую вира очень хорошо цепляется за металл, поэтому чрезмерно большого усилия прижатия не требуется.

Переходим в салон, постепенно покрывая все поверхности слоем виброизоляции.

По просьбе владельца мы покрываем пол более мощным составом, учитывая сложные отечественные условия эксплуатации.

Вибробарьер относится к классу материалов для профессиональной звукоизоляции, поэтому никаких проблем не возникает.

После виброзащиты наверх кладется шумка, как вы знаете, для этих целей мы используем Бибитон.

Заботливо оборачиваем все поверхности заранее нарезанными листами Бибитона.

Там где нужно кладем несколько слоев.

А теперь самое время заняться проводкой.

И провести антискрип обработку салонного пластика, чтобы ничто не досаждало пассажирам.

Только теперь можно выполнять сборку салона. Машина готова точно в срок, как мы и обещали.

Наш клиент получает не только идеально обработанную машину БМВ, адаптированную к оживленным улицам Москвы, но еще и официальные гарантии качества от нашего центра.

Шумоизоляция это

Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.

Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.

Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.

Прослушайте

Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.

Полная шумоизоляция BMW X1 за 10 часов

Смотрите видео о нас и наших работах

Наши преимущества

Автомобили BMW считаются одними из самих тихих, но нет пределу совершенства. Наша компания поможет их сделать – максимально тихими и комфортными!

Мы разработали уникальную технологию шумоизоляции BMW совместно с производителм шумоизоляционных материалов нового поколения «Comfort Mat». Данная технология шумоизоляции дает наилучший эффект. У нас нет деления на шумоизоляцию базовую, комфорт и премиум, мы делаем только один вид шумоизоляции - максимальную. Помимо тишины в салоне, вас порадуют побочные результаты шумоизоляции – утепление салона, чистота звучания акустической системы и усиление антикоррозийных свойств покрытия.

Тот кто выбирает лучшее, обращается к нам!

Детально о материалах Comfort Mat

Технологическая карта шумоизоляции BMW

Этапы работ с автомобилем

Многолетний опыт работы компании Киберкар с автомобилями BMW и с другими автомобилями премиум класса, позволяет нам сохранить каждую деталь автомобиля во время его разборки, монтажа шумоизоляции и сборки в первоначальном состоянии. По завершению работ вы не только оцените тишину в автомобиле, но и будете рады тому, что сдан он в идеальном состоянии.

Прием автомобиля. Подписание акта осмотра и предварительного заказ-наряда.
Разбор салона автомобиля.
Упаковка элементов салона в стреч-пленку.
Разбор и демонтаж навесного оборудования.

Обезжиривание всех поверхностей.
Обезжиривание всех пластиковых элементов обшивок.
Сухая уборка ковровых покрытий.

Нанесение шумо-вибро поглощающих материалов согласно технологической карты.
Обработка пластиковых элементов салона, антискрипными и прокладочными материалами.

Сборка салона.
Влажная уборка пластиковых элементов.

Сдача автомобиля клиенту.
Предоставление фотоотчета клиенту.

Стоимость выполнения работ

Фотогалерея

Чем отличается полная шумоизоляция bmw x1 по системе премиум от частичной, очевидно. В первом случае обрабатываются все рабочие зоны машины — от дверей и багажника до капота и колесных арок. Это что касается технологии процесса. В чем отличия комплексной шумоизоляции от частичной с практической точки зрения? Принципиальные различия станут заметны во время первой же поездки.

Уровень шума — вот, что отличает изоляцию авто в полном комплекте от выборочной обработки рабочих зон. В первом случае шумоизоляция бмв х1 безупречна. Такой тюнинг авто означает, что в салоне не будет слышно дождя, ветра, мелких камней, отбивающих барабанную дробь по днищу, рева и сигналов «соседей» по дороге.

Что дает частичная шумоизоляция, например, только капота, крыши или колесных арок? Улучшения, но не настолько значимые, чтобы избавиться от желания поработать над шумоизоляцией при случае плотнее и в комплексе. Имеет ли смысл заказывать изоляцию выборочных зон, когда можно обработать лучшими материалами для поглощения вибраций и шума весь салон? Вряд ли экономия стоит личного комфорта и безопасности на дороге.

Ждем в нашем тюнинг-салоне. Разберем, обработаем, соберем машину без следов отделки не позднее чем за 10 часов.

Какой должна быть шумоизоляция бмв х1 так, чтобы ничего не хотелось менять? Всепоглощающей и бескомпромиссной. Это значит, что вам не придется выбирать из того, что больше всего мешает ощутить радость и комфорт за рулем «немца». Заказать изоляцию автомобиля целиком — взвешенное и логичное решение для водителя, который придает особое значение удобству, безопасности и не привык приносить в жертву личные интересы даже ради экономии.

В нашем салоне шумоизоляция bmw x1 оправдает ожидания самых требовательных и внимательных к деталям. Сотрудничаем с проверенным производителем шумоизоляционных и виброподавляющих продуктов Komfort Mat. Материалы поступают в салон с завода изготовителя без наценок. Совместно с производителем мы разработали технологическую карту, согласно которой для обработки каждой рабочей зоны подбираем индивидуальный тип продукта. Это принципиально важный момент. Уровень тишины в салоне зависит не только от качества сборки, разборки, подготовки и отделки рабочих зон. Имеет значение соответствие материалов функционалу обрабатываемого участка. Мы это знаем и следуем правилам. Четко и со всей ответственностью. Приезжайте, сделаем тюнинг bmw, избавим от шума и вибраций в машине бережно и с пожизненной гарантией за 10 часов.

Шумоизоляция BMW 118i (F20F21)

Для достижения целей мы прибегаем к помощи самого эффективного пакета материалов и технологий «Профи». Он включает наиболее действенные средства в борьбе с вибрациями на металле, пластике и воздушным шумом под обшивкой, между металлическими частями кузова. Благодаря обработке стали наблюдается стойкое нивелирование механических колебаний от двигателя, подвески, заднего привода, неподрессоренных масс, а также внешних звуков и аэродинамических завихрений. Прослойка шумопоглощающих составов примет на себя остаточный эффект – колебания в воздушном пространстве, которые увязают в пористой структуре вспененных полимеров и гаснут. В наиболее шумных местах, таких как днище и арки, мы применяем дополнительную меру – монтируем звукоизоляционный экран. Ожидаемый эффект обработки – снижение шума до 70%!

Под вторым рядом сидений металл оклеиваем тонким вибродемпфером Аэро толщиной 2 мм. КМП композитного листа (мастика плюс тисненая фольга) достигает 0,33 ед., чего более чем достаточно для уверенного растворения вибраций в этой зоне. А вот для остальной площади пола, как и выдающегося тоннеля, применяется флагманское средство – StP Profi Plus. Его характеристики: толщина 3,5 мм, КМП – до 0,65 ед., повышенная цепкость к обезжиренному металлу (в полтора-два раза выше, чем у конкурентов). Как результат, металл получает эластичное дополнение, которое снимает вибрации в широком частотном диапазоне.

Шумоизоляция пола BMW F20 представляет собой тандем двух надежных средств на основе вспененного полиуретана. Первое – БлэкТон – зернистое покрывало на полу толщиной 8 мм (для области под диваном используется 4-миллиметровый вариант). Второе – Бипласт – черный материал 10 мм, который отличается повышенным аппетитом к шуму, широким окном рабочих частот и антискрипными талантами. Этот бриллиант мы приберегли для центрального тоннеля, где трудится карданная передача в угоду классическому приводу «Бумера».

Третий слой – звукоизолятор NoiseBlock 3 мм. Мы призываем этого гуру шумоизоляции только в исключительных случаях, когда нужно защитить салон от шума дороги и колес. Плотный, практически непробиваемый для звуков экран заставляет шумовые волны отражаться в обратную сторону, как от зеркала. Но на обратном пути раздражителей слуха ждет повторная встреча со всеядной губкой по имени BlackTon.

Шумоизоляция багажника BMW F20 начинается с аккуратного оклеивания металла вокруг АКБ и блоков управления. Кропотливая работа, от качества которой напрямую зависит работоспособность электрики и электроники. Соответственно, при грубом, непрофессиональном подходе можно легко «слететь» с официальной гарантии, поэтому мы следим за безупречностью репутации ателье StyleGarage. Наши клиенты не получают претензий со стороны салона и без проблем проходят очередные ТО.

Если на полу багажника смонтирован слой Аэро Плюс 3,5 мм, то на арках – материал с такой же толщиной, но с большим КМП – Профи Плюс. В отличие от других продуктов в категории мастичных демпферов, серия Профи не нуждается в предварительном нагреве и укладывается на холодную. С одной стороны, это экономит время, с другой – не подвергаются риску окружающие провода и разъемы (не нужно использовать промышленный фен для разравнивания складок).

Вслед за полом салона багажник тоже облачается в мягкий БлэкТон, нейтрализующий внешние звуки. Все шлейфы остаются в целости: если после подключения были выявлены какие-либо глюки штатных систем, мы обязательно и без очереди устраняем неполадки. Но это, скорее, исключение из правил, нежели норма. Мастеру легче более ответственно отнестись к своим обязанностям, чем потом бесплатно тратить время на исправление ошибок.

Шумоизоляция арок BMW F20 сопряжена с некоторыми ограничениями по свободному пространству вокруг металла, а также наличию заводских накладок для снижения шумности резины. Поэтому применяется сбалансированный подход – Бипласт 10 мм, более чем вдвое снижающий шум задних колес.

Но в удовольствии создать для шума непроходимый барьер мы себе не откажем: изолятор звука НойзБлок 3 мм обретает свое положенное место на арках. Просто забудьте о привычном гуле и треске камешков!

Шумоизоляция дверей БМВ F20 начинается с их полной разборки, обезжиривания металла и приклеивания первого слоя защиты – Аэро Плюс с КМП 0,5 ед. Внешний лист кузова становится куда жестче прежнего, исчезает резонанс от музыки, кочек, дорожной шагрени и работы двигателя.

Сказали «А» – говорим и «Б»: второй слой представлен поглотителем шума Акцент Премиум. Его толщина – 10 мм, а состав – вспененный полиэтилен с двойной иглопробивкой, лицевая часть покрыта лавсаном (отменная защита от разрушительной влаги). Уже на этом этапе дверь становится заметно тише, но мы движемся дальше.

Аэро толщиной 2 мм как нельзя лучше подходит для чистовой проклейки каркаса с установленным на него оборудованием. Таким образом, у нас обработана вся площадь двери под обшивкой. Просто монументальная работа!

А вот что мы делаем с пластиковой картой: основная часть получила толстый уплотнитель Бипласт Премиум, который также считается одним из самых лучших на рынке поглотителей шума! Реально действующий способ умертвить «сверчков» и забанить робкие попытки уличного звука проникнуть в салон через дверь. Толщина Бипласта Премиум – 15 мм, а диапазон активных частот: от 200 до 6300 Гц. По периметру карты мы делаем уплотняющий кант из пенополимера.

Шумоизоляция крыши BMW F20 состоит из слоя «вибро» (Аэро 2 мм) и подушки из Бипласта 10 мм. Очень важно, чтобы полотно полностью закрывало пустоту над пластиком потолка, только в таком случае можно рассчитывать на 100-процентную отдачу комплексной защиты! Одинокий кусок войлока не будет всасывать звук из окружающего пространства, как пылесос – мастер вырезает листы точно по контуру кузовного элемента.

Шумоизоляция капота БМВ F20 устанавливается в дополнение к штатному термощиту. На пластиковую матрицу клеится улучшенный Сплэн, который позволяет мотору быстрее набрать рабочую температуру и защищает от быстрого охлаждения зимой. Тонкий металл капота упрочняется вибродемпфером Aero, чтобы избежать резонанса и последующего гула от работы двигателя.

Прибавка в весе авто: 45-50 кг
Срок исполнения: 1 день
Стоимость: 30 000 руб.

Читайте также: