Шкода октавия установка пламегасителя

Обновлено: 09.01.2025

Что делать с гулом, пламягаситель и резонатор заменены (проблема осталась, Шкода Октавия. (решено)

Добрый день. Поскажите в чём может быть проблема.
Купил машину больше 2х лет назад, и как-то гул от работы движка не напрягал. На днях гофры приказали долго жить, не стал мучиться отвёз машину в сервис на замену гофр. Купил универсальные, поставили приварили. И сказали что коллектор весь в сквозных трещинах.
Хорошенько подумав дома решил заняться коллектором в надежде что избавлюсь от гула. Решено- сделано. Нашёл коллектор б.у.(новый 17000 стоит) съездил за ним (300км от меня). Поставили в сервисе его. И косяк, гул не пропал.
Как бы объяснить что за гул. Глушитель как будто входит в резонанс. На определённых оборотах как будто сильно резонатор трещит. До 2000 оборотов тихо, от 2000 до 3000 как раз этот резонанс, свыше 3000 тишина.
Поехал в сервис на диагностику, хорошенько всё осмотрели, дырок нигде нету, всё сделано качественно. Сказали не знаем и мол может так оно и должно быть, ведь машина работает тихо. Огорчившись поехал домой. И сидя в интернете, смотря цены на глушитель всборе увидел и вспомнил.
Вот схема моей выхлопной системы

извините за рисунок, копировал и вставлял изображения
У меня получается самого резонатора совсем НЕТУ! Позиция между приемной трубой и задним глушителем (105-111). Но как ни странно сделана труба нормально. Там где катализатор должен стоять, стоит длинный пламегаситель. Второй позиции нету и задний глушитель. Не могу сообразить как должно быть.
Что посоветуете? Мне посоветовали купить весь глушитель всборе, старый как есть выкинуть, новый прислонить и там на месте уже отрезать старый пламягаситель и приварить новый, более меньшего размера. Новый обойдётся в районе 4000. Но жалко задний глушитель, он родной и в хорошем состоянии. В сервисе сказали мол он с виду может и нормальный но внутри может гнилой

Skoda Octavia – замена катализатора

Необходимость в замене катализатора, у автомобилей Skoda, исходя, из нашего опыта появляется при пробеге более 120-130 тыс.км. Катализатор у Октавии находится в доступном месте под днищем, поэтому весь процесс ремонта займет не более одного часа.

Но у автомобилей данной модели есть один неприятный нюанс : датчики лямбда-зонда при установки обманки могут выйти из строя. Это проблема не единичная и касается около 70% Октавий.

Поэтому мы предлагаем 2 варианта:

1. Замена катализатора на пламегаситель и установка обманки. Данный способ самый оптимальный по цене.

Размеры пламегасителя Skoda Octavia: 100х290х50 мм.

Пламегаситель изготовлен из многослойной нержавеющей стали с наполнением керамо-волокном, очень высокого качества. Материал обманки — нержавеющая сталь (обманка уровня Евро 4).

Стоимость, включая материалы 5 000 руб.

2. Замена катализатора на пламегаситель и перепрошивка на Евро-2 + Чип.

Этот способ самый оптимальный в техническом плане. В данном варианте датчик лямбда-зонда не подвергается механическому воздействию, он отключается программно + вы получаете увеличение мощности автомобиля за счет чип-тюнинга.

Фотоотчёт о замене катализатора Skoda Octavia

Skoda Octavia – замена катализатора на пламегаситель

Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:

Автомобили

Монтаж пламегасителей лидирующих европейских фирм, установка универсальных аналоговых решений. Данные меры будут значительно экономичнее покупки оригинальной запчасти.

Замещение каталитического нейтрализатора, современным пламегасителем лидирующих европейских марок, с интеграцией имитатора, необходимого для нормальной работы кислородного датчика.
Перепрограммирование системы блока управления до Euro 2.
Монтаж универсальных вариантов, аналогичных оригинальным запчастям.
Устранение ошибок Р0420 и их основных причин (интеграция имитаторов для лямбда зондов).
Проверка работоспособности выхлопной системы.
Замена расходных материалов и гофры глушителя.
Удаление неисправного катализатора.
Все виды ремонтных, сварочных и механических работ с глушителем.

Неисправность каталитического нейтрализатора газов может проявляться в нестабильной работе автомобиля на холостом ходу, падении кпд двигателя, повышенном расходе топлива. Не всегда в подобных ситуациях система выявляет неисправность. Если вы узнали симптомы, рекомендуем провести диагностику. Тест на противодавление охарактеризует работоспособность нейтрализатора.

Процесс замещения катализатора Scoda Octavia на пламегаситель

Интересующая нас деталь, расположена за выпускным коллектором.

Фото 1

Фото 2

Та же операция, но для модели Scoda Octavia 1.6

В данном случае катализатор расположен снизу.

Фото 3

Фото 4

Фото 5

Автосервисы Москвы, в которых проводится замена гофры глушителя Шкода Октавия (Тур) находятся на этой странице

Гофра глушителя на Шкоде Октавия - это эластичный элемент, который служит для компенсации колебаний работающего двигателя. Он похож на металлический рукав, которая получается путем плотного сплетения металлических полосок. Срок службы гофры зависит от множества факторов. В основном это влияние антигололедных реагентов и наезды на твердые препятствия, например, торчащие камни на грунтовой дороге. Часто разрыв происходит из-за неправильно выставленной подушки двигателя.

Самостоятельно заменить гофру на Шкоде Октавия будет сложно. Для такого процесса потребуется подъемник или смотровая яма, болгарка, сварочный аппарат и термостойкая краска. Для начала нужно определиться с размерами новой детали - ее длиной и диаметром. Самый затратный по времени этап ремонта - это снятие участка выхлопной системы, в котором находится гофра. По окончанию работ в обязательном порядке все швы нужно прокрасить термостойкой краской. Она защитит от лишней коррозии.

Понять, что требуется замена гофры на Шкоде Октавия можно по изменению звука двигателя, который становится похожим на работающий трактор.

Производители выпускают два типа гофр - innerbraid и interlock. Вот в чем заключается их отличие.

Innerbraid — внутренний слой выполнен в виде оплетки из нержавеющей стали. Стоит дешевле и быстрее разрушается от вибрации.
Interlock — внутренний слой из пластин нержавеющей стали в виде гибкого металлического рукава. Обладает повышенной гибкостью, прочностью и ресурсом.

Причины разрыва оболочки гофры

Таких причин может быть несколько. Чем раньше они будут выявлены и устранены, тем дешевле будет стоимость ремонта. В основном разрыв оплетки происходит в следующих случаях:

Skoda Octavia (Шкода Октавия): замена и удаление катализатора, установка пламегасителя, замена гофры глушителя, удаление сажевого фильтра

Профессиональное удаление катализатора на SKODA Octavia (Шкода Октавия)

Некорректно работающий катализатор может стать существенной проблемой для вашего автомобиля. Это проявляется в:

снижении мощности мотора;
потере динамичности при разгоне;
проблемах с запуском мотора;
увеличении расхода топлива и масла;
появлении резких неприятных запахов при запуске мотора «на холодную».

Кроме перечисленных признаков, о том, что катализатор неисправен будет предупреждать горящий индикатор на панели приборов автомобиля.

Как решить проблему

Если при обслуживании автомобиля было выявлено, что его катализатор неисправен, есть два варианта решения: ремонт, удаление катализатора и установка вместо него пламенегасителя.

Ремонт предусматривает замену нерабочего катализатора новым. Стоимость катализатора зачастую может составлять 20…25% от общей стоимости подержанного автомобиля, поэтому ремонт – это достаточно дорогая процедура. Уменьшить расходы на ремонт, правда не очень существенно, можно за счет установки не оригинального катализатора, а универсального.

Удаление катализатора с его заменой пламенегасителем будет стоить в разы дешевле, и кроме этого, улучшит некоторые характеристики Шкода Октавия:

увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
снижается потребление топлива;
на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Переход на пламенегаситель предусматривает установку в выхлопную систему автомобиля вместо забитого катализатора пламенегаситель. Он представляет собой цилиндрический элемент, внутри которого расположены специальные перегородки, которые создают сопротивление потоку отработанных газов, понижая их температуру.

Чтобы электроника автомобиля поддерживала корректную работу мотора, после установки пламененгасителя выполняется перепрошивка ЭБУ на более низкий экологический класс или установка лямбда-обманок. Эти устройства подают на ЭБУ «обманный», но всегда корректный для компьютера сигнал.

Где заказать услугу?

Компания SVS предлагает выполнить замену неисправного катализатора на пламенегаситель. У нас работает профессиональная команда механиков, которые выполнят эту процедуру всего за 3-4 часа. Наши услуги включают:

диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
программное отключение катализатора;
механическое удаление блока катализатора;
установка на его место пламенегасителя;
перепрошивка ЭБУ;
установка лябда-обманок.

После удаления неработающего катализатора на автомобиле, Ваша машина преобразится. Она приобретет былую резвость и динамичность при разгоне, будет потреблять меньше топлива. Мы гарантируем высокое качество работ, на все услуги предоставляем гарантию.

Универсальный катализатор. Установка или как дешево заменить штатный. Нужные знания

Не так давно я писал статью о том — какзаменить катализатор на пламегаситель. Делается это тогда когда стандартный каталитический нейтрализатор выходит из строя , реально это инструкция очень полезная потому как замена на новый заводской будет стоять просто нереальных иногда денег! Как мне писал один мой читатель – ему на дилерском СТО зарядили около 100 000 рублей! Просто вдумайтесь! Поэтому многие просто выбивают их, а вот другие поступают более разумно, устанавливают так называемые универсальные варианты. Не знаете, что это такое и сколько стоит? Тогда это статья для вас …

Конечно, если выбить катализатор, собственно ничего страшного для автомобиля не произойдет. Однако вам нужно будет сделать несколько манипуляций, первое – это поставить обманку на датчик кислорода либо убрать его программно, второе – нужно прошить ЭБУ под ЕВРО2, вместо ЕВРО4 или ЕВРО5, третье – желательно поставить пламегаситель вместо каталитического нейтрализатора.

После этого ы не заметите в поведении автомобиля никаких изменений, а даже немного тяга подрастет, примерно на 5 – 7%. НО в этом (тюнинге) есть свой большой и неоспоримый минус – вы будете СИЛЬНЕЕ загрязнять окружающую среду, также вы никогда не пройдете технической осмотр (честным способом), потому как часто замеряют содержание вредных веществ в выхлопе автомобиля.

Встает вопрос, а что же делать ТОГДА? Ведь новый, заводской — дилерский (под вашу марку), стоит просто нереально. Обидно когда ваш не новый авто, имеет стоимость в 300 000 рублей, а вам за замену заряжают 50 – 100 000 руб., ну не бред ли?

Знаете, выход есть — воспользоваться универсальным катализатором, причем стоимость будет чуть больше чем в установке пламегасителя, а самое важное не нужно прошивать ЭБУ и убирать датчики.

Универсальный катализатор

Что это за зверь «дивный» такой? ДА ребята, все просто. Универсальный – значит подходит практически под любой автомобиль, то есть неважно какой у вас бренд или марка, неважно где он расположен около выпускного коллектора, либо в самой магистрали, нет зависимости от стоимости авто. Вы одинаково и относительно дешево можете его поставить на свою машину.

Бывают двух типов:

Уже готовый, с трубами или коллектором, подобранный именно под вашу модель

Просто сам картридж, в котором есть металлический цилиндрический корпус, а в нем соты нового каталитического нейтрализатора

Как видите все уже придумано до нас, про первый вариант, думаю, не стоит рассказывать здесь все и так понятно – открутили свою часть трубы и поставили другой, редко когда нужно немного переварить ваш глушитель. Однако стоимость не всегда низкая, а вот про второй вариант – сменный картридж, стоит рассмотреть подробнее.

Сменный универсальный картридж

Для начала предлагаю подумать, а что такое вообще катализатор, какая его основная рабочая часть? Думаете трубы? Конечно же — НЕТ! Рабочая часть, это соты, которые находятся внутри, они делаются либо из керамики, либо из металла – но с добавлением благородных сплавов, таки как платина. Именно такой состав дожигает (или разлагает) большую часть вредных веществ, которые идут от двигателя.

Именно эта часть, то есть «соты» со временем изнашивается, может и оплавится, разрушится, забиться и т.д. То есть она уже не способна очищать газы от двигателя, датчик кислорода (который установлен) за катализатором видит это, и предательски выдает на панели вашего автомобиля Check Engine.

Если включить логику, не нужно менять весь металл и прочие трубы всего глушителя автомобиля, просто нужно заменить эти соты, вот и все.

Конечно, официальный дилер таким заниматься не будет – им же реально нужно содрать с вас побольше денег, а вот другие компании, зачастую из той же Европы, да и Китая, подумали, а почему бы и нет?

Как выбрать?

Прежде чем его установить, его правильно нужно выбрать, обычно рассчитывается пропускная способность катализатора. То есть универсальный должен быть примерно такого же объема и размера. Зачастую на них даже указывают пропускную способность по отводу газов, но не всегда это помогает, потому как, вы банально не знаете сколько отводит ваш родной (оригинальный).

Поэтому важно выбрать по размерам, то есть замеряете корпус своего (не всегда он круглый) тут нужно учитывать длину и диаметр, и даете примерные размеры продавцу. А он уже по каталогу подберет для вас.

Запомните брать «маленький» — с низкой пропускной способностью нельзя! Он банально не будет справляться с дожиганием, очищением газов от двигателя.

Если подобрали правильно, то после сброса ошибки у вас потухнет Check Engine на приборной панели. Также можно увидеть показания датчика кислорода в специальных диагностических сканерах.

Как установить универсальный фильтр?

Тут все очень просто, давайте разберем каждый из вариантов:

Магистральный – то есть находится снизу автомобиля, где-то близко срезонаторамиглушителя. Его установить просто — вырезаем старый катализатор, обычно отрезают физически от «трубы» и вваривают другой – универсальный (подобранный по размерам и пропускной способности). Здесь все просто, единственное нужно найти сервис с хорошим сварщиком. Ведь долговечность конструкции напрямую будет зависеть от качества шва.

Коллекторный тип. Тут уже посложнее, вот так вот просто отрезать коллектор и приварить новый, не получится (хотя бывает и такое). Поэтому зачастую приходится снимать всю конструкцию, разрезать катализатор и физически менять соты. Как я уже писал сверху – они идут в своем металлическом корпусе. Работа сложная но возможная. Еще раз повторюсь – бывает и такое, когда отрезают часть от коллектора и приваривают новую, собственно новый универсальный катализатор.

Цена универсального катализатора + работа

Знаете, я интересовался этим вопросом и вот что получается – цена примерно такая же, как поставить себе пламегаситель:

Магистральный тип – начинается от 8000 рублей, это сам катализатор + работа.
Коллекторный тип – чуть дороже, порядка 10 – 12 000 р., все зависит от сложности работы.

Как видите можно реально поставить такой вариант на свой авто, ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ.

Сейчас небольшое видео процесса.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Замена катализаторов на пламегаситель Skoda Octavia в Санкт-Петербурге

Skoda Octavia 1996 - 2010

Skoda Octavia II 2004 - 2014

Skoda Octavia III 2013 - н.в.

«Доктор Глушитель» — это сеть специализированных СТО профессиональной замены катализатора на пламегаситель Шкода Октавия А5, А7. Сервисные центры «Доктор Глушитель» расположены во всех районах Санкт-Петербурга.

Если периодически появляется назойливое предупреждение «Check Engine» на приборной панели, то это явный признак, что соты катализатора забиты или истощены их напыления драгметаллами. Отремонтировать катализатор невозможно, его необходимо заменить.

Замена катализатора Skoda Octavia на пламегаситель — это необходимость для автомобилей с большим пробегом, компромиссное решение при небольшом бюджете на содержание авто и качестве бензина, далеком от евро стандартов.

Мы предлагаем замену катализаторов:

на штатные пламегасители, выпускаемые некоторыми авто производителями,
на универсальный пламегаситель для авто с объемом двигателя до 1.8 литра,
на уникальный пламегаситель на основе корпуса штатного катализатора (для авто с объёмом свыше 1.8 литра).

Заменить у нас катализатор Шкода Октавия А5, А7 на пламегаситель выгодно:

Опытные, грамотные механики помогут подобрать оптимальный вариант замены.
Аккуратные, красивые швы благодаря профессиональному сварочному оборудованию.
Самое главное: компромиссный результат при невысокой цене.

Обратившись к нам за заменой катализатора на пламегаситель, вы получите обновлённую выхлопную систему: не евро стандарта, но без вибраций и назойливого «Check Engine».

Чип-тюнинг Skoda Octavia A5 1.6 (102 л.с.) Удаление катализатора и установка пламегасителя

Пробег данной Octavia А5 1.6 (102 л.с.) более 150 тыс.км., и на приборной панели уже вышла ошибка по низкой эффективности катализатора. Так же клиент отметил ощутимое падение мощности. Поэтому, после диагностики автомобиля, было принято решение о комплексе работ:

чип-тюнинг (для более комфортных поездок как по городу, так и на трассе)
удаление катализатора и установка пламегасителя (для устранения ошибки и возможной поломки автомобиля)

Двигатель, установленный на Skoda Octavia А5 1.6 , назывался по-разному в зависимости от года выпуска — BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA. Заявленная мощность и крутящий момент на заводской прошивке этого двигателя — 102 л.с. и 148 Hm соответственно.

Диагностика Skoda Octavia

Диагностика — это первая процедура перед чип-тюнингом. Мы проводим полную компьютерную диагностику оригинальным дилерским сканером. Чип-тюнинг исправного автомобиля дает самый качественный и безопасный результат, который не придется переделывать в другом месте.

При выявлении неисправностей даем рекомендации по необходимым работам. Также перед чип-тюнингом обновляем все блоки до самых актуальных версий.

Всегда бережное отношение к Вашему автомобилю — перед работой мы накрываем чистые накидки на кузов и одноразовые чехлы на сидение и руль.

Для чего делать чип-тюнинг Skoda Octavia А5 1.6 ?

Автопроизводители вынуждены подстраивается под жесткие экологические нормы и российский транспортный налог, поэтому заведомо закладывают ограничения в серийную прошивку. Skoda Octavia А5 1.6 на серийной прошивке выпускается 102 л.с.

Чип-тюнинг устраняет такие недостатки серийной прошивки как:

нехватка мощности при обгонах на трассе
вибрации на холостом ходу
падение мощности при включении кондиционера
паузы при нажатии на газ

Чип-тюнинг без разбора ЭБУ.

Настройки делаем совместно с одним из лучших разработчиков тюнинг-программ для автомобилей Skoda и с учетом пожеланий владельца. Уже более 100 автомобилей этой модели побывали у нас на чип-тюнинге.

Тюнинг программа дает ощутимый прирост мощности без снижения ресурса мотора и АКПП. Современное оборудование на 100% безопасно для двигателя и электроники автомобиля. Оно позволяет перепрограммировать ЭБУ без его вскрытия, через штатный разъем OBDII.

Дилерская гарантия для новых автомобилей сохраняется благодаря копированию контрольных индикаторов (CVN) заводской прошивки, наш софт определяется у дилера как серийный.

Мы не используем кустарные или скачанные из интернета прошивки — только проверенные тюнинг программы от ведущих калибровщиков.

Результат чип тюнинга Skoda Octavia А5 (102 л.с.):

Увеличение мощности +5-10%
Мгновенный отклик мотора на нажатие педали газа
Более динамичный разгон
устранены вибрации на холостом ходу
Минимизирована потеря тяги при включении кондиционера.
Устранены рывки в моменты старта и переключения передач.
Снижение расхода топлива на 0,5 – 1 литр.

Для оценки первых изменений, после всех работ мы отправляемся на тестовый заезд совместно с клиентом.

На наш чип-тюнинг действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом денег и старой прошивки. Мы даем пожизненную гарантию на то, что программа не слетит и не вызовет сбоев в работе электроники.

В подарок при чип-тюнинге чистку дроссельной заслоки делаем в подарок.

Посмотрите отзыв, который оставил нам владелец этой Octavia А5:

Спасибо за ваши отзывы!

Удаление катализатора и установка пламегасителя Skoda Octavia А5

Эта Octavia чешской сборки — на ней в двух узких каналах (в верхней части) установлены два маленьких металлических катализаторов, а ниже (под днищем) расположен магистральный керамический катализатор.

На автомобилях российской сборки установлен только один магистральный катализатор.

Посмотрите, как забились и разрушились даже металлические катализаторы.

Ресурс магистрального катализатора на автомобилях Octavia в среднем составляет 100-150 тыс.км. После, он начинает разрушаться. На состояние катализатора влияют многие факторы. Плохое топливо, короткие поездки по городу ускоряют данный процесс.

Многие специалисты не соблюдают сварочные технологии. Чтобы извлечь катализатор целиком, делают несколько разрезов на корпусе выпускного коллектора, а затем заваривают его – что совершенно неправильно. Металл на корпусе выпускного коллектора очень тонкий и со временем эти швы лопаются и трескаются.

Мы не призываем бездумно удалять катализаторы подряд на всех марках авто. Катализаторы Skoda Octavia рассчитаны на 100-150 тыс.км. Удалять их нужно при появлении ошибки или при ощутимом падении мощности. Так же нужно отметить, что расположение катализатора предотвращает попадание его осколков в двигатель.

Разрезаем корпус по заводскому шву и аккуратно удаляем катализатор. Далее в корпус штатного коллектора ввариваем пламегаситель с помощью аргонно-дуговой (TIG) сварки. Перед этим детали тщательно обрабатываем с помощью обезжиривателя и шлифовальной машинки, чтобы избежать попадания грязи и образования пор.

Перед сваркой производится тщательная очистка металла в местах будущих швов.

Вварили пламегаситель в корпус штатного коллектора.

С помощью аргонно-дуговой сварки завариваем корпус.

Швы получаются прочные, стойкие к коррозии. Мы гарантируем, что швы не треснут, не лопнут и выхлопные газы не попадут в салон.

В работе используем только качественные материалы. Сварка в среде аргона с поддувом. При сварке мы подаем аргон и во внутрь трубы, для того, чтобы швы получались качественными не только снаружи, и изнутри.

Пламегаситель снижает температуру выхлопных газов, что позволит увеличить ресурс работы выхлопной системы. Благодаря нему звук работы системы выхлопа не меняется.

Результат удаления катализатора

навсегда устранен риск поломки двигателя из-за попадания в него осколков катализатора
звук выхлопной системы остался прежним
пламегаситель поддерживает температуру выхлопных газов в норме и сохраняет ресурс выхлопной системы

Так же в зависимости от комплектации и года выпуска на этих автомобилях бывают установлены системы экологии — EGR, SAP. В нашем техцентре мы предлагаем профессиональное отключение этих систем экологии.

Приезжайте в «Athletic Motors»

Хотите получать больше удовольствия от управления обновленным автомобилем, радоваться более динамичным поездкам по городу и безопасным обгонам на трассе — приезжайте к нам на чип-тюнинг. Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью ответим Вам на них и запишем на бесплатную диагностику.

Пламегаситель На Шкода Октавия 1 6 А5

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Ремонт катализаторов шкода октавия

Skoda Octavia 1.6 BFQ 5мкпп › Logbook › 3.Капремонт двигателя. Удаление катализатора.

В период разборки двигателя, закупки запчастей, моторист предложил сразу убрать Катализатор и после сборки переход на Евро 2. Так как машина хавала масло и что там с катализатором — не известно.Установка прямой трубы вместо катализатора -не вариант(хвост будет прогарать), установка пламягасителя — опять выносить себе мозг(какой фирмы, где делать и т.п.). Моторист предложил человека, который ему выбивал катализатор, и делал самодельный пламегаситель. Я согласился.

И работа по переделке сделалась паралельно с ремонтом мотора. Особо не вникал как там делалось, несколько фото сделали мне.

Начинку катализатора попросил вернуть, чтобы в последствии продать её. Визуальный вид выхлопной системы остался тот же. Сама начинка катализатора (со слов мастера) не забитая была, а следы оплавленности — присутствовали.

В итоге на просторах Авито, нашел очередное объявление о скупке катализаторов.Созвонились, встретились, они провели анализ моего сырья, озвучили цену, вдарили по рукам, и я уехал с деньгами .
Итог:
1.самодельный пламегаситель работа- 3500рублей.
2. Продажа катализатора — 3700 рублей .
Я в наваре на данной процедуре +200рублей.
Продолжение следует…

Skoda Octavia (Шкода Октавия): замена и удаление катализатора, установка пламегасителя, замена гофры глушителя, удаление сажевого фильтра

Марка авто

Профессиональное удаление катализатора на SKODA Octavia (Шкода Октавия)

снижении мощности мотора;
потере динамичности при разгоне;
проблемах с запуском мотора;
увеличении расхода топлива и масла;
появлении резких неприятных запахов при запуске мотора «на холодную».

Как решить проблему

увеличивается мощность мотора на 10…15% (он перестает задыхаться);
двигатель лучше заводится (не глохнет после пуска);
снижается потребление топлива;
на дороге автомобиль ведет себя более динамично.

Где заказать услугу?

диагностику ошибок, которые выдает ЭБУ;
программное отключение катализатора;
механическое удаление блока катализатора;
установка на его место пламенегасителя;
перепрошивка ЭБУ;
установка лябда-обманок.

Недорогой ремонт катализаторов Skoda Octavia

Катализатор автомобиля – это фильтрующий ячеистый модуль, срок службы которого составляет от 100 до 150 тыс. км пробега. Определить выход из строя этой детали можно по следующим признакам:

Стоит сразу отметить, что если каталитический нейтрализатор «развалился» или имеет серьёзные механические повреждения, ремонтировать такую деталь не представляется возможным.

В этом случае мастера обычно предлагают замену катализатора на пламегаситель, что позволяет эксплуатировать автомобиль без очистного фильтра.

Что представляет собой ремонт катализаторов Шкода Октавия А5, А7

Ремонт катализатора возможен в случае, если ячейки фильтра забились осадочными фракциями выхлопных газов. В этом случае проводятся следующие операции:

демонтаж катализатора;
экспресс-диагностика с оценкой целостности структуры;
аккуратная промывка ячеек жидкостью из распылителя для очистки карбюратора;
обратная установка с заменой старых прокладок

Зачастую узнать, сколько стоит ремонт катализатора, необходимо демонтировать деталь для проверки целостности керамических или металлических «сот». Наши мастера имеют необходимый опыт в работах этого типа, аккуратно извлекая каталитический нейтрализатор для капитальной промывки.

По необходимости катализатор замачивается в специальной жидкости на сутки, что позволяет полностью удалить все имеющиеся на стенках «сот» отложения. Цена работы в этом случае многократно окупается возможностью дальнейшего использования этой дорогостоящей детали.

Способы оплаты

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

OCTAVIA. РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ С КАТАЛИЗАТОРОМ

снижение мощности двигателя (ухудшение динамики разгона, снижение максимально-развиваемой скорости) вкупе с повышенным расходом топлива
затрудненный запуск двс (дольше стал заводиться)
резкий ядовитый запах из системы выпуска
из катализатора слышны посторонние шумы (звон, дребезжание)
показывает диагностика с соответствующими ошибками, указывающими на неэффективную работу

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику . При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, Октавия будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Skoda Octavia не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

II: 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

I: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

и последующие (если не указано исключение).

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 — г.в.

78 Comments

Здравствуйте. Skoda Oktavia Tur 2.0 116л.с 2001г Парни удаление катализатора с последующей заменной на пламягаситель с обманкой или прошивкой в какую выльеться стоимость. Второй катализатор. И есть ли возможность реанимировать старый что бы осталась лямда ? Спасибо

10 т.р. под ключ (все з/ч и все работы). Реанимировать не получится.

Сколько стоит удалить кат и сделать выхлоп по басистее мотор 1.8 152 л/с октавия

10 т.р. под ключ. Басистее вы на этом моторе особо ничего не сделаете в разумные деньги.

Добрый день!
Skoda Octavia a5 1.6
Поставили пламегаситель и обманку лямбда-зонда, а ошибка всё равно выскакивает в этот же день! Что делать подскажите пожалуйста!?

Ремонт глушителя и катализатора Skoda Octavia(шкода октавиа)

СТО autoplus-spb ,в Санкт-Петербурге, специализируется на ремонте выхолпных систем в том числе марки Skoda Octavia (шкода октавиа). Далее наши цены на ремонт глушителя, замены катализатора и установки лямбда-зонда

Ремонт глушителя и катализатора, удаление зажевого фильтра Skoda Octavia (шкода октавиа)

Замена катализатора Skoda(шкода октавиа)Octavia на новый ;

Меняем катализатор выхлопной системы:

Катализатор(евро4/евро5/универсал).
Доступные марки AWG, Fox, Sprin,Mg-Race(аналог)

Замена катализатора Skoda(шкода октавиа)Octavia на пламегаситель ;

Установка пламегасителя на Skoda Octavia

Установка пламегасителя
продлит жизнь системе выхлопа, поможет сэкономить средства и увеличит мощность автомобиля

Правильно подобрать пламегаситель для Skoda
Демонтировать(вырезать катализатор)
Поставить пламегаситель в узел выхлопной системы

Замена гофры глушителя Skoda(шкода октавиа ) Octavia;

Установка гофры глушителя на Skoda Octavia

Гофра глушителясильно повышает предел прочности данного участка в узле выхлопной системы!

Появился неприятный запах гари в салоне авто
Слышен посторонний звук при работе выхлопной системы
Потеря мощности двигателя автомобиля

Установка обманки лямбдазонд Евро4 Skoda(шкода октавиа)Octavia;

Поставить обманку лямбдазонда на шкода октавиа

Лямбдазонд для Skoda регулирует систему впрыска топлива, а так же обеспечивает правильную индикацию рабочих процессов автомобиля.

Не рекомендуем устанавливать обманку лямбдазонда самостоятельно.
Эта работа требует снаровки и опыта.

Наиболее часто оказываемые услуги по ремонту выхлопных систем Skoda Octavia:

Типовые симптомы, указывающие на проблемы с катализатором Skoda Octavia:

Катализаторы Skoda Octavia можно заменить на пламегасители или универсальные нейтрализаторы газов, а сажевый фильтры удалить, перепрошив ЭБУ.

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: