Шкода йети как установить пороги

Обновлено: 09.01.2025

Замена порогов своими руками Skoda Yeti

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

установка порогов

Всем привет. Сегодня наконец то нашлось время поставить пороги на шкоду. Но сразу скажу по окончанию работы клиренс съело по бокам на 5 см (диаметр труб на моих порогах 6 см). Так же больше 50 кг нагрузки тоже не советую, чтобы не выгибать крепления. Причина моей установки:
— всё становиться в заводские крепления
— недорого куплены, хоть и новые 7000 рублей
— красиво смотрится, тем более на чёрной машине
— в грязь и дождь помогают дверцам и ручкам быть чистыми
— на рыбалки и охоту не езжу, поэтому не боюсь оторвать, помять и тп
Очень большая проблема была с установкой, потому что инструкции не было, а на драйв2 ни у кого ничего на эту тему не нашёл. Теперь выкладываю процесс установки и расскажу о том что в него входит. Удобнее когда ставить будете не один и предварительно советую сполоснуть днище.
1 — сами пороги
2 — набор болтов и кронштейнов который к нему прилагался
3 — набор для одной стороны (всего лишь надо поделить набор крепежей на две одинаковые кучки) + вырезал из жёсткого пластика проставки и просверлил в них отверстие (ставил между днищем машины и кронштейном, чтобы в технологическое отверстие не попадала грязь)
4 — снимаю заглушку спереди, держится на 2 винтах
5 — снятая пластиковая заглушка
6 — технологическое отверстие, которое находиться под пластиковой заглушкой (в нём была маленькая заглушка)
7 — второе технологическое отверстие, снимаем заглушку
В технологические отверстия вкладываем проставки гайкой вниз, с помощью которых затягиваются болты кронштейнов.
8 — кронштейны, тот который длиннее ставиться в переднюю часть
9 — устанавливаем передний кронштейн
10 — устанавливаем задний кронштейн
Насаживаем и ничего плотно не затягиваем! Затягивать всё в конце работы.
11 — сам порог
12 — сторона порога которая крепится спереди
13 — насаживаем на болты переднюю часть порога
14 — насаживаем заднюю часть порога
Теперь затягиваем болты на кронштейнах, а потом и на порогах
15 — результат и я им доволен

Тюнинг Skoda Yeti

Skoda Yeti представляет собой 5-дверный внедорожник, впервые представленный в 2004 г. на автошоу, в городе Франкфурт. Все преимущества данного авто уже давно оценили европейские и отечественные водители. Но все-таки каждый владелец машины хотя бы раз задумывался о том, как бы ему улучшить или модернизировать его железного коня. Рассмотрим, как можно быстро, а главное эффектно, сделать тюнинг, на примере вышеупомянутой Skoda Yeti.

Наращиваем мускулы

Начнем, пожалуй, с самого основного, чип-тюнинга, или как еще его принято называть – прошивки двигателя. Тюнинг такого вида не только поможет увеличить мощность мотора, что повлияет на увеличение скоростных показателей авто, но еще и существенно снижает расход топлива, что безусловно окупить затраты.

Чип-тюнинг проводиться в виде считывания программы электронного блока управления автомобиля, в специализированных ателье. Работники изучают информацию с ЭБУ, корректируют и вводят новые данные, при наличии на СТО профессионалов своего дела процедура занимает чуть больше десяти минут. В среднем стоимость такой услуги равна около 1 % от стоимости авто, в данном случае речь идет о 200 у.е.

Далее тюнинг Skoda Yeti мы разделим на две условные группы. Внутреннее преобразование и внешнее.

Создаем комфорт

Начнем с радио, существуют различные виды и модели магнитол разной ценовой политики, одно можно сказать точно стильная магнитола однозначно обеспечит отличный внутренний вид салона, позволит насладится лучшими музыкальными хитами 2014-2015 годов. Также можно приобрести вешалки для одежды, для хранения ее в опрятном виде. Это особенно актуально для тех, кто носит деловые костюмы.

Еще один практичный элемент дизайна – декоративные накладки на пороги, это не только украсит салон, но и защитит кузов авто при посадке и высадке пассажиров. Так же есть возможность купить такие пороги с гравировкой Yeti. Стираются педали? Не проблема, Чещские конструкторы разработали специальные противоскользящие накладки, что будет полезным в непогоду. Для стандартных модификаций авто есть возможность перетянуть руль и переключатель коробки передач натуральной кожей. Подобное решение в салоне Yeti Outdoor 2014 выглядит потрясающе.

Кроме этого, будет необходима установка GPS навигатора, что поможет не потеряться в пути и ехать в точку назначения по кратчайшей дороге. Кроссовер Yeti стоит отнести к семейному типу авто. Это значит, что понадобятся дополнительные гаджеты, увеличивающие полезное пространство, а также, различные мультимедийные девайсы. Для максимального расширения функционала машины используйте:

сумки в багажник,
съемные корзины для мусора,
держатели для электронных устройств,
DVD плеерам,
автомобильным видеорегистраторам
солнцезащитным шторам.

Если с салоном все более или менее понятно, то про наружный стоит поговорить более детально. Ведь внешние украшения видны всем, прохожим, и это делает машину узнаваемой, а правильно подобранные аксессуары представляются в качестве визитной карточки.

Прокачка кузова

Стоит отметить что вариаций улучшения внешнего вида авто – масса. Зависит от Ваших личных предпочтений, фантазии и, конечно же, финансового положения. Тем не менее, есть варианты, которые можно отнести к автоклассике, на них и остановимся.

Начнем с того что существуют не только внутренние, но и внешние пороги, они существуют в нескольких цветах (черные, серебряные, белые) в основном из алюминиевого профиля с хромом. Пороги предназначены те только для дверей, есть специальные пороги для багажника, боковых зеркал.

Составим список других полезных и практичных усовершенствований:

Дверные ветровики (дефлекторы). Предназначены для предотвращения попадания осадкой в салон автомобиля, сквозь приоткрытые окна.

Дефлектор капота. Главное его задачей является защита от механических повреждений, покрытия капота, уменьшает загрязнения лобового стекла. Он полностью повторяет контур капота, придавая автомобилю более солидный вид. В среднем цена дефлектора составляет 50 у.е.
Брызговики. Не только придадут машине эстетичный внешний вид, а также защитят нижнюю часть авто и задний бампер от грязи и камней. Можно поставить как на передние, так и на задние колеса. Это важно для тех Yeti Outdoor, которые используются по прямому назначению и часто ездят в условиях бездорожья.
Декоративные накладки. Устанавливаются, как над передним бампером, так и над номерным знаком, смотрится очень хорошо.
Задний спойлер. Придаст авто спортивный вид, особенно если поставить спойлер еще и спереди.
Тюнинг для колес. Сюда можно отнести в, первую очередь, диски. Существует их огромное количество, множество цветов и размеров. Этот элемент не только значительно увеличивает эстетическую привлекательность машины, но и делает ее действительно оригинальной. Не забудьте также, что есть возможность просто поставить колпак.

Повышаем уровень безопасности

Конструкторы из конюшен Skoda естественно снабдили автомобиль самым необходимым, но по общеевропейскому классификатору показатели безопасности водителя и пассажиров не дотягивают до идеала. Тут стоит отметить подголовники, возможность установки детских сидений, и датчиков задней парковочной системы. Последние отслеживают расстояние до потенциальных препятствий, издавая звуки при сильном приближении и возможности столкновения.

Очень часто водители прибегают, в первую очередь, к защите радиатора Skoda Yeti, ставя радиаторную сетку. Учитывая состояние отечественных дорог, такая сетка защищает от камней, она сделана из металла, потому о механических повреждениях думать не стоит. Следует дополнительно установить защиту картера, двигателя и КПП.

Очень полезным дополнением станет утеплитель для мотора. Подкладывая под капот автоодеяло, решаем сразу две задачи: сохранение тепла, уменьшение шума. Кроме того, снижается расход топлива. Позволяет добиться оптимальной температуры во время езды, работа печки мгновенно становиться более эффективной. Утеплитель отлично подойдет водителям, которые живут в холодных климатических условиях.

Несколько советов

Тюнингуя свой автомобиль следует понимать, что это не только красивая визуальная составляющая, но и возможность лишний раз защитить машину от всякого рода повреждений, предотвратить излишний расход топлива, доставить максимальный комфорт в дороге.

Начните с самого необходимого, поставьте утеплитель для двигателя, решетку. Если есть необходимость перевозить габаритные грузы, лучше установить алюминиевый багажник на крышу. Далее по нарастающей, но главное не переусердствовать, чтобы автомобиль не выглядел смешным.

В заключение стоит отметить, хотя новые Yeti 2014 года имеют более современный и привлекательный дизайн, они остаются бюджетными авто. Конструкторы экономят на многом, поэтому продуманный тюнинг – это не прихоть, а скорее необходимость, позволяющая значительно увеличить срок эксплуатации авто.

Достоинства и недостатки Skoda Yeti

Покупка Skoda Yeti: новый или подержанный?

Варианты тюнинга Skoda Octavia A5

Тюнинг кроссовера Шкода Йети

Тюнинг автомобиля. Для большинства это возможность лишь незначительно изменить свою модель, тогда как для остальных – шанс буквально вложить душу в авто, сделать так, чтобы машина стала отражением сущности ее хозяина, его характера и мировоззрения. Именно поэтому сфера тюнинга процветает. В не меньшей мере это касается и владельцев такой модели Шкода как Йети.

Для осуществления такой цели имеются аксессуары, с помощью которых удастся сделать внешний вид, а также интерьер модели незабываемым. Кроме того, есть возможность перепрограммировать двигатель Yeti.

Экстерьер

Внешность Йети – первое, что попадает под руку тюнеров, даже несмотря на то, что модель недавно пережила рестайлинг. Это отличное решение, когда хозяин не располагает внушительно суммой, чтобы кардинально изменить модель. Либо тогда, когда просто не имеет такого желания, а стремится только подчеркнуть достоинства Шкода. Действительно, стильные «титаны» – уже половина дела! Для многих тюнинг модели на этом и заканчивается.

Как правило, начинается все с идеи купить новые, оригинальные легкосплавные диски для Skoda Yeti. Благо, сейчас подобных изделий великое множество, так что с выбором проблем определенно не будет. С ними внешний вид сразу преобразится. После этого приходит черед порогов Yeti. Для них приобретаются специальные накладки или подножки (в том числе и из алюминия), немного выступающие вбок. Так поступают те, кто стремится «закосить» свою модель под серьезный внедорожник. Но их функциональность – отдельная тема. Ведь эта модель Шкода не настолько высока, чтобы пользоваться подножками, так что они лишь собирают на себе грязь и пыль, которыми можно испачкать одежду.

Чтобы придать немного спортивности в ход идут такие аксессуары как реснички на фары. Они делают головную оптику немного уже, прибавляя Йети агрессии и стремительности, но на моделях прошедших рестайлинг это встречается нечасто. После приходит черед глушителя. Большинство ограничивается установкой хромированных насадок, так как подобные запчасти дешевы и очень распространены. Любители хрома не могут обойти накладки на боковые зеркала и дверные ручки, благодаря чему Yeti начинает буквально блестеть на солнце. Но это на любителя.

Фанаты дефлекторов сразу же устанавливают их себе на модель, монтируя на окна и капот. Благо, подобные запчасти дешевы, но многие считают это неприемлемым. Очень часто встречаются Йети с накладкой на заднем бампере, которая предохраняет пластик от царапин и повреждений, что неизбежны при погрузке. Не обходят они вниманием и защиту бампера для Skoda, которую ставят и на передний, и на задний.

Кроме всего этого, тюнинг продолжается за счет установки ксенона в головную оптику и противотуманки, приобретения линз, а также замены радиаторной решетки на такую же, но с сеткой. Все эти запчасти делают передок модели ярче и стремительнее.

Тем не менее, есть еще масса вариантов тюнинга этой модели, который не слишком распространен, но засуживает внимания:

Покраска отдельных кузовных панелей в другой колер;
Аэрография;
Покупка брызговиков;
Тонировка стекол модели;
Оклейка всего Yeti или его частей виниловой пленкой;
Установка пневматической подвески;
Покупка низкопрофильной резины (довольно редко) и т. д.

Все эти методы и запчасти в той или иной мере можно встретить на Skoda. Трудности реализации некоторых пунктов заключаются только в ощутимых финансовых тратах, но ради качественного тюнинга хозяева модели готовы идти на многое. Притом, что все они подходят и для моделей выпускавшихся до 2013 года, и для прошедших рестайлинг.

Двигатели

Этот компонент модели спецы тоже вниманием не обделяют. С другой стороны, здесь все ограничивается чиповкой двигателя. Она предоставляет собой перепрошивку блока управления, что на выходе заметно повышает мощность, тяговитость и эластичность силового агрегата Шкода. Этому способствует и тот факт, что все двигатели модели, прошедшей рестайлинг, оснащены турбонаддувом и непосредственным впрыском, что позволяет не только регулировать интенсивность наддува, но заметно влиять на топливоподачу. Как следствие, в результате чипа вырастает мощность мотора, а также его тяга. Таким же образом можно настраивать двигатель Йети и на большую экономичность. Примечательно, что никакие запчасти в данном случае не требуются – все делается при помощи соответствующих программ.

С другой стороны, чтобы грамотно чиповать двигатель модели необходимы не только соответствующие инструменты, но и огромный багаж знаний у мастера. В противном случае все может закончиться преждевременным капитальным ремонтом двигателя Skoda. Причина – в данной области масса шарлатанов и низкоквалифицированных специалистов, не способных грамотно чиповать двигатель.

Кроме чипа, некоторые идут на установку прямоточного глушителя, однако у владельцев Yeti такой ход популярностью не пользуется. Ведь это не спортивная модель, так что рев здесь просто неуместен. А еще в результате установки прямотока на Skoda меркнет комфорт, так постоянный вой, который не в состоянии заглушить даже магнитола, сильно раздражает и утомляет, особенно в дальней дороге. Следовательно, лучше приобрести прямоток с регулировкой звука. Естественно, такие запчасти обходятся заметно дороже стандартных, но комфорт определенно того стоит.

Интерьер

В отношении интерьера Skoda ограничения на владельцев накладывает лишь собственная фантазия. Салон модели можно полностью преобразить, приобретя различные аксессуары. Те, кто стремится улучшить качество музыки, сразу же реализовывают сценарий с дополнительной шумоизоляцией, одновременно покупается новая магнитола и акустика. И это несмотря на то, что чешская магнитола не может пожаловаться на чрезмерно бедный функционал или пресный дизайн. Часто приобретаемая магнитола обладает сенсорным дисплеем, что особенно важно для тех, кому необходима навигация. Естественно, магнитола с сенсорным дисплеем стоит немало, но это не отпугивает ценителей звучания. Кроме замены штатных колонок нередко обладатели Йети врезают в передние стойки дополнительные динамики («пищалки»), хотя таковые уже имеются в дверях. Недостаток – после такого мероприятия вернуть накладкам на стойки прежний вид уже не удастся. Подобные запчасти сразу делают салон Skoda более презентабельным.

Из мелочей для Skoda можно отметить накладки на внутренние части порогов, коврики в салон и багажник, аппликации на рычаг КПП, светодиоды в салонные светильники, окантовки подстаканников, накладки на педали, автомобильные вешалки и т. п. Все эти аксессуары дешевы, легко монтируются и не занимают много места. Коврики могут быть как тканевыми, так и резиновыми. Естественно, первые выглядят привлекательнее, но только пока чистые. Кроме того, тканевые коврики заметно уступают резиновым в практичности, собирают пыль, а также впитывают влагу. Неудивительно, что именно тканевые коврики становятся источником сырости. Недаром в багажники продаются именно резиновые коврики.

Для кардинального изменения салона Yeti можно воспользоваться услугами ателье, где делают перетяжку торпедо – так можно получить панель в разных цветах, карбоновую пленку на отдельных элементах и тому подобное. Кроме того, некоторые идут на приобретение в Йети спортивных сидений с отменной боковой поддержкой. Но такие запчасти откровенно недешевы, даже если брать б. у.

А еще можно перетянуть потолок, пластиковые детали, а то и весь салон рестайлинговой модели замшей (темной, светлой и т. д.). Минусом данного типа тюнинга является необходимость нанесения клея на поверхности, так что придать им первозданный вид (если результат не понравится) будет чрезвычайно сложно. Некоторые даже разбирают приборную панель Yeti, чтобы изменить в ней подсветку.

Тюнинг чешской модели Yeti необычайно разнообразен. Некоторые делают упор на внешний вид Skoda, другие – на внутреннее убранство, третьи – на технические характеристики (двигатель и подвеску). Так что доработки ограничены исключительно фантазией владельцев.

Тюнинг Skoda Yeti

Многие автолюбители под тюнингом Skoda Yeti подразумевают модернизацию кузова, однако это далеко не единственный вид тюнинга.

Также можно изменить элементы подкапотного пространства, поменять внешний вид, интерьер и выполнить много различных действий по усовершенствованию автомобиля.

Тюнинг двигателя

Данный вид тюнинга Skoda Yeti также называют чип-тюнингом, и с его помощью выполняют штатную прошивку ЭБУ силового агрегата. Такой способ позволяет сразу увеличить показатели и технические характеристики автомобиля. Однако стоит подобная процедура довольно-таки, и автовладельцу следует заранее запастись денежными средствами и подсчитать возможные затраты.

Чип-тюнинг в большинстве случаев доверяют профессионалам, имеющим опыт работы с электронными системами. Они через компьютер подключаются к электронной схеме двигателя и загружают на нее новую прошивку, что влияет на изменение показателей силового агрегата.

При желании можно выполнить модернизацию и своими руками, но это займет больше времени. К тому же, нет никаких гарантий, что данная процедура будет осуществлена правильно.

Тюнинг системы охлаждения

Данная процедура выполняется следующим образом:

Сначала потребуется полностью разобрать систему забора воздуха. Для этого необходимо отсоединить все датчики, демонтировать расширительный бачок.
После этого можно открутить крепежные болты, фиксирующие штатный термостат, и снять его. Также потребуется демонтировать шпильки и отсоединить патрубки.
Затем нужно заглушить шланг, по которому идет топливо, и ввернуть новые шпильки. Только тогда можно приступать к установке нового термостата.
Новая деталь должна быть зафиксирована крепежными болтами.
Когда все работы будут выполнены, останется лишь снова подключить шланг к новому термостату и поставить на место датчик температуры, собрать конструкцию системы впуска топлива в обратно порядке.

Замена термостата улучшит работу двигателя Шкода Йети, он будет меньше греться даже при сильных нагрузках.

Тюнинг фильтра

Еще один вариант тюнинга – это замена штатного фильтра на фильтр-нулевик. Благодаря этому можно обеспечить салон автомобиля чистым воздухом в большем количестве, чем было до этого. К тому же, установка фильтра-нулевика повлечет за собой дальнейшее увеличение мощности автомобиля и снижение расхода топлива.

Для выполнения работ понадобится:

набор отверток;
набор гаечных ключей.

Автовладельцу необходимо выполнить следующий ряд действий:

Демонтаж патрубка из разъема датчика расхода воздуха (ДМРВ).
С помощью отвертки снять резиновую заглушку.
Снять крепление датчика с корпуса штатного фильтра.
Демонтировать сам фильтр и вычистить пространство под ним.
Установить новый фильтр-нулевик.
Собрать конструкцию в обратном порядке.

После этого можно запустить двигатель и проверить работу фильтра. Если все в порядке, можно считать тюнинг успешным.

Тюнинг салона

Второй по популярности вид тюнинга автомобиля – это изменение салона. Владельцу Skoda Yeti доступны различные варианты по тюнингу и модернизации внутреннего пространства машины, и окончательное решение зависит только от его фантазии и финансовых возможностей. Таким образом, в салоне можно:

поменять приборную панель;
выполнить шумоизоляцию;
поменять обивку кресел;
улучшить подсветку.

И это далеко не полный перечень возможных изменений. Работы выполняются как профессионалами, так и самостоятельно, если подобрать заранее все необходимые материалы. Чтобы тюнинг был выполнен правильно, стоит также ознакомиться с фото подобных изменений в салоне.

Тюнинг экстерьера

Владелец Skoda Yeti может также поменять внешний вид своего автомобиля. Сделать это можно, заменив бампера, фары, дополнив экстерьер различными крыльями, накладками или спойлерами. Эффектно будут смотреться хромированные детали, установленные на корпус автомобиля. Вариантов на сегодняшний день более чем достаточно, главное – выбрать наиболее подходящий.

Многие перед проведением тюнинга задаются вопросом о том, сколько же будет стоить любая из выбранных процедур. В таблице приведены минимальные цены на описанные выше виды тюнинга.

Вид тюнинга	Стоимость, в рублях
Двигатель	От 10000
Система охлаждения	От 5000
Фильтр	От2000
Салон	От 2500
экстерьер	От 7000

Тюнинг Skoda Yeti предлагает несколько вариантов возможных изменений и модернизации автомобиля. Автовладелец может выполнить большинство работ самостоятельно или же, обратившись за помощью опытных профессионалов в тюнинг-ателье.

Доработка Шкода Йети – технический тюнинг, доступный каждому

Под модернизацией Шкоды Йети многие автолюбители подразумевают доработку кузова компактного кроссовера. Однако не стоит забывать об улучшении деталей подкапотного пространства. Заменив некоторые из них и сделав чип-тюнинг, мы сможем получить более динамичное авто с повышенным крутящим моментом. Давайте узнаем, как улучшить модель от Skoda и что мы получим в результате проделанной работы.

1 Перепрошивка мотора Йети – ну куда же без чип-тюнинга

Первое, что поддается замене в Skoda – это штатная прошивка ЭБУ двигателем. Чип-тюнинг – это один из немногих способов резко увеличить сразу несколько показателей машины. Кроме того, перепрошивка не потребует значительных финансовых затрат и опыта в подобной работе. Чтобы выполнить чип-тюнинг и сделать работу деталей Йети более сбалансированной, нам потребуется:

ноутбук с Windows XP;
K-Line адаптер;
ПАК Загрузчик Combiloader;
несколько USB переходников;
новая прошивка.

В качестве ПО для замены на ЭБУ Yeti стоит выбирать утилиты от Bosch, выпущенные не позднее 2014 г. К примеру, для чип-тюнинга 1,6-литровых двигателей хорошо подойдет программа Bosch 7.9.7 8V, а для 1,5-литровых – Bosch 7.9.7+. Демонтируем защитную перегородку под рулем Yeti и аккуратно тянем ЭБУ на себя, поочередно отсоединяя подключенные провода. Далее с помощью K-Line адаптера соединяем блок Шкода с ноутбуком, после чего параллельно подключаем ПАК-Загрузчик Combiloader.

2 Замена термостата – как и для чего дорабатывать систему охлаждения?

Сначала нужно полностью разобрать систему впуска воздуха, отсоединить все датчики и слить антифриз. Далее откручиваем крепежные болты, удерживающие штатный термостат Yeti, снимаем шпильки, отключаем и снимаем патрубок. После этого ставим новый патрубок и затягиваем хомут. Далее потребуется заглушить шланг подачи топлива, идущий от дроссельной заслонки. Затем вворачиваем новые шпильки и устанавливаем новый термостат. Прикручиваем новую деталь болтами и подключаем шланги Yeti. Шланг, идущий от печки, потребуется укоротить примерно на 4 см. Ставим на место датчик температуры и собираем систему впуска топлива в обратном порядке.

В результате проделанной работы система охлаждения двигателя Шкода станет работать намного эффективнее. Мотор будет греться намного меньше даже при сильных нагрузках в экстремальную жару.

3 Фильтр-нулевик для кроссовера – установка на Шкоду своими руками

Последним штрихом в доработке Yeti станет замена штатного фильтра на фильтр-нулевик. Такой тюнинг обеспечит подачу чистого воздуха в гораздо большем количестве, в результате чего мощность машины вырастет еще больше. Помимо этого, сократится расход бензина – примерно на 0,2 л/100 км.

Для работы потребуется набор отверток и гаечных ключей. Сначала необходимо отсоединить патрубки от разъема датчика расхода воздуха. Далее с помощью отвертки нужно снять резиновую заглушку в самом датчике. Снимаем крепление датчика с корпуса штатного фильтра Шкода. Демонтируем сам фильтр и очищаем пространство под ним.

После этого ставим новую деталь и присоединяем к нему патрубки Йети. Закручиваем крепежи, но не до конца, иначе вибрация мотора будет повреждать нулевик. Далее потребуется выполнить чистку дроссельной заслонки, в результате чего значительно улучшится циркуляция воздуха в топливной системе авто. После этого собираем все снятые элементы и продолжаем эксплуатацию Skoda.

7 Основных Болячек / Слабых Мест Skoda Yeti (2014) [0]

Слышали когда-нибудь визжащего чеха? А вот покупатели чешского кроссовера рискуют встретиться с этим персонажем в самый неподходящий момент. Как и с рядом других неожиданно ранних неисправностей, с которыми корреспондента АвтоВестей познакомили посетители профильных форумов.

Что хотела сказать Skoda, назвав свой компактный кроссовер Yeti? Что автомобиль здоров и крепок, как снежный человек? Возможно, ведь отзывы владельцев показывают, что модель действительно получилась надежной. Но и она оказалась не без изъянов – кое-какие проблемы первое время давали о себе знать. О том, насколько эти проблемы серьезны и что предпринял производитель для их устранения, - расскажут сами владельцы, которым довелось лечить своих любимцев.

Большой расход масла

Неисправность натяжителя цепи ГРМ

Если ваш бензиновый Yeti вдруг неожиданно стал рокотать, словно возомнил себя дизельным, - самое время навестить сервисный центр. Странное тарахтение, если вовремя не обратить на него внимание, может перерасти в скрежет, и для мотора все закончится печально. Проблема кроется в неисправном натяжителе, который может и сам умереть, и цепь ГРМ растянуть. Судя по отзывам, с этой неисправностью владельцы обычно сталкиваются при пробеге 20 - 50 тысяч километров, причем наибольшее количество случаев - на моделях с мотором 1,2. Дилер производил гарантийную замену цепи и натяжителя. На моделях двух последних годов выпуска проблема устранена. Производитель стал устанавливать новую крышку распределительного механизма, предотвращающую проскакивание цепи.

"Не один я такой… Точно такой же звук появился неделю назад. Явно проблема. На холодную завожу - все ок, за бортом плюс два. Еду 17 км до магаза, затариваюсь в течении 30мин. Завожу, темп двигла около 60 гр, 3-4 сек жуткий металлический скрежет с правой стороны под капотом… Обороты падают до ХХ - звук проходит. Глушу - завожу с выжиданием, еще и еще. все тоже самое. Проезжаю те же 17 км до дома, завожу – глушу, все в норме. Волшебная машина, на носу первое ТО, а проблем типичных с движком 4 штуки накопилось. Потихоньку наступает разочарование. и опасение, с карапузом катаюсь..", - делится kanon7, пользователь форума club-yeti.ru

"Вот и меня постигла эта участь. Как я понял, почитав интернет - это я еще легко отделался, что не пришлось менять впускные клапаны и прочие головки.. На форуме писали, что, собственно, в данном моем случае нужно заменить только натяжитель", - рассказывает пользователь panchoa на форуме skoda-club.ru.

Слабое уплотнение шахты топливопровода

Выход из строя турбонагнетателя

Подвести могла и такая важная деталь, как турбонагнетатель. При его поломке автомобиль заметно теряет мощность на низах, а на приборной панели загорается так нелюбимый всеми сигнал Check Engine. Проблема серьезная, и к ее решению в Skoda тоже подошли серьезно: сначала производили замену турбины, а затем вообще пересмотрели конструкцию узла, стали устанавливать в турбины иные распорные шайбы и перепрошивать блок управления двигателем.

Слабый прогрев салона

"Двигатель очень плохо прогревается зимой при отрицательных температурах. Очень плохо! Надо проехать пару десятков километров в хорошем темпе, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры! В условиях города — при стояниях пробках и поездках на небольшие расстояния, машина не успевает прогреться и нагреть салон. Про холод в салоне можно и не говорить! Холодно!", - жалуется пользователь zlobiman на сайте avtomarket.ru.

Действительно, перепрошивка понадобилась не только при смене турбины, но и при устранении другой, более безобидной, но тем не менее неприятной проблемы. До 2011 года 1,2-литровые версии Yeti явно не питали теплых чувств по отношению к своим хозяевам – и двигатель, и салон прогревались очень медленно. Однако с ноября 2011 года автомобиль получил новый "мозг" и дополнительный отопитель РТС.

Визг диска сцепления

Наледь на крышке багажника

Из-за особенностей конструкции крышка багажника требует особого внимания в холодное время года. В полостях в районе петель и в щелях между кузовными панелями может образоваться наледь, и багажник будет открыть не так-то просто. Да и закрыть тоже – приходится хлопать дверью несколько раз, что замку явно не идет на пользу.

"Если наледь образуется на заднем бампере и в щели между крышей и багажником - в багажник залезаю через заднее сиденье:) Мне не напряжно, а слушать жуткий звук ломающегося льда крышкой багажника не хочется. Руки длинные, сзади до любой точки багажника достаю", - делится Zanzus на форуме club-yeti.ru.

"Да, не супер. Раза 2 за зиму не получается нормально багажник открыть. В течение всей зимы постоянно смотрю за этим местом и сразу же сметаю налетевший снег.", - подтверждает эти слова одноклубник с ником dik33.

Все ли "детские болезни" снежного человека успели обнаружить и устранить чехи – узнаем очень скоро, ведь новое поколение Yeti уже поступило в продажу. Но в целом этот зверь прижился и ведет себя прилично: с момента запуска в серию в 2009 году количество проданных Yeti приблизилось к 300 000 автомобилей.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самое надежное и беспроблемное авто. Но идеальных автомобилей не существует - и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась (кстати, мы уже познакомились с детскими болезнями Nissan Qashqai и Renault Duster), означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались. Но скоро доберемся: ознакомимся с жалобами владельцев на форумах и потребуем ответа от российского представительства той или иной марки. Следите за новыми выпусками "кафедры детских болезней".

Каталог оригинальных аксессуаров Skoda Yeti (5L) с каталожными номерами

Все из нас любят покупать дополнительное оснащение и аксессуары для своих любимых "железных коней", а если это ещё и оригинальные детальки - так и вообще супер. Единственное, что не все оригинальные аксессуары можно найти в каталоге аксессуаров производителя. что-то приходится искать в каталогах запчастей, а эту уже не на столько удобно, как хотелось бы. Поэтому мы решили собрать для Вас все известные нам оригинальные допы и аксессуары для Skoda Yeti 5L в этой общей статье.

Аксессуары для экстерьера Skoda Yeti (5L)

Пакет Плюс для Skoda Yeti (5L) FL Outdoor

Для ŠKODA Yeti Outdoor был создан пакет аксессуаров Плюс. Он состоит из защитных накладок на пороги и накладок на двери «под алюминий», подчеркивающих индивидуальность Вашего автомобиля. Все эти компоненты можно купить отдельно, но именно в таком сочетании они смотрятся лучше всего!

Пакет Спорт для Skoda Yeti (5L) FL City

Можно придать ŠKODA Yeti более спортивный и динамичный вид с пакетом Спорт. Спойлеры переднего и заднего бамперов подчеркнут боковой силуэт автомобиля и придадут ему напористый вид. Боковые накладки на пороги защитят кузов от вылетающих камней. Декоративная накладка переднего бампера служит завершающим штрихом в образе автомобиля. Аксессуары из пакета Yeti Спорт можно купить по отдельности.

Защитные пленки
5L0 807 906 C — пленка прозрачная защитная на дверь заднюю правую ориг.
5L0 807 905 C — пленка прозрачная защитная на дверь заднюю левую ориг.
5L6 071 363 A — пленка прозрачная защитная на задний бампер ориг. (FL Outdoor)
5L6 071 363 — пленка прозрачная защитная на задний бампер ориг. (FL Citl)

Днище/арки
1K0 825 201 AD — облицовка днища левая ориг.
1K0 825 202 BH — облицовка днища правая ориг.
1K0 825 206 A — облицовка днища левая маленькая ориг.

5L0 839 762 C — уплотнитель правой арки заднего колеса ориг.
5L0 839 761 C — уплотнитель левой арки заднего колеса ориг.

5L0 853 887 — cпойлер локера левый
5L0 853 888 — cпойлер локера правый
N 015 43 91 — клипса
TORX N90 648 704 — саморез

5L0 810 161 — заглушка арки заднего левого колеса ориг.
5L0 810 162 — заглушка арки заднего правого колеса ориг.

KEA 630 001 — брызговики передние ориг.
5L0 075 101A — брызговики задние на FL Outdoor ориг.
5L0 075 101 — брызговики задние на FL City ориг.

Насадка на выхлопную трубу
5L0 071 910 – насадка на глушитель двойная ориг.
5L0 071 911 – насадка на глушитель одинарная ориг.

Детское зеркало салона
000 072 549 BY20 — детское зеркало салона серое (зеркало салона без автозатемнения)
000 072 549 BWC4 — детское зеркало салона бежевое (зеркало салона без автозатемнения)
000 072 549 B9B9 — детское зеркало салона чёрное (зеркало салона без автозатемнения)

5L6 857 333 Y20 — детское зеркало салона серое (зеркало салонас автозатемнением)
5L6 857 277 Y20 — кронщтейн крепления за плафон (зеркало салона с автозатемнением)

Освещение
3T0 947 105 BAQD, 5E0 947 105 BAQD — плафон салона центральный с фонар. для чтения и датчиками на FL ориг.
5N0 947 291 CY20 — плафон салона задний ориг.

000 052 110 — плафон LED заднего номера ориг.
3AF 943 021 A — плафон LED заднего номера ориг.

8L0 998 131 — набор предохранителей
5L0 052 000A – комплект ламп на ПТФ FL ориг.
5L0 052 000 — комплект запасных ламп ориг.

5LD 945 095 — задний LED фонарь левый на FL ориг.
5LD 945 096 — задний LED фонарь правый на FL ориг.

5L0 945 105 — катафот заднего бампера (дорестал) левый ориг.
5L0 945 106 — катафот заднего бампера (дорестал) правый ориг.

3T0 947 417 A9B9 — съемный фонарь-плафон освещения багажника FL ориг.
3T0 947 509 9B9 — кронштейн
1J0 972 924 — разъем

Двойные солнцезащитные козырьки
5L0 857 551 E 2F4 — левая пара двойных козырьков ориг.
5L0 857 552 E 2F4 — правая пара правыз двойных козырьков ориг.
1Z0 857 561 D Y20 — левый кронштейн ориг.
1Z0 857 561 E Y20 — правый кронштейн ориг.
1Z0 857 563 D Y20 — крышка кронштейна левая ориг.
1Z0 857 563 E Y20 — крышка кронштейна правая ориг.

Накладки на педали
5L1 064 200 – накладки на педали МКПП ориг.
5L1 064 205 — накладки на педали АКП ориг.
1K1 864 551 SUB – накладка на упор левой ноги ориг.

Инструмент
8D0 012 244 A — съёмник колпачков ориг.
7L0 012 223 — направляющая колеса "палецмонт" (металл)
893 012 223 — штифт крепления запасного колеса (пластик)
5L0 012 115D — отсек под инструмент под запаской ориг.
5L0 012 115C — отсек с инструментами под запаской ориг.
6R0 012 255 — ключ торцевой ориг.
191 012 255 B — отвертка (-) и (+)

Кожанный пакет
FFA 600 011 — манжета кожа рычага ручника с Jumbo-боксом ориг.
FFA 600 010 — манжета кожа рычага ручника без Jumbo-бокса ориг.
5L1 071 350 — манжета кожа рычага МКПП ориг.
N 900 880 03 — ручка кожа рычага МКПП

Жилет сигнальный
000 093 056 F – жилет сигнальный желт. ориг.
XXА 009 001 – жилет сигнальный оранж. ориг.

В салон
5JA 861 369 9B9 — съемная корзина для мусора черн. ориг.140х70х35 мм
5JA 861 369 WE6 — съемная корзина для мусора сер. ориг.140х70х35 мм
5JA 861 369 WC4 — съемная корзина для мусора беж. ориг.140х70х35 мм
5JA 061 107 9B9 — съемная корзина для мусора черн. ориг.140х70х35 мм
5JA 861 369 A9B9 — съемная корзина для мусора черн. ориг. 140х70х35 мм
5JA 061 107 WC4 — съемная корзина для мусора беж. ориг.140х70х35 мм

3V0 061 128 — адаптер-держатель на подголовник
3V0 061 129 — держатель для планшета ориг.
3V0 061 127 — плечики для одежды ориг.
3V0 061 126 — крючок для пакетов ориг.

5JA 857 953 9B9 – держатель мультимедийного устройства ориг.
5E0 857 630 BUS — держатель мультимедийного устройства ориг.

000 087 811 C — держатель для сумки и телефона (черн.) ориг.
000087811B — держатель для сумки и телефона (беж.) ориг.

3Т0 061 127 – вешалка для одежды ориг.
5L0 858 069 H — рамка для магнитолы болеро с климат-контролем
000 017 819A — защитный коврик под детское сиденье с вырезами под изофикс ориг.
1K0 868 837 GY20 — очечник в плафон ориг.
18D 857 465 5WH — очечник за место ручки ориг.
1K0 868 837 FY20 — вещевая полочка вместо штатного очечника ориг.
DMA 009 002 — двойная сетка между передними сиденьями
DMK 630 001 — вещевой отсек за задними сиденьями ориг.
DMA 009 001 — защитный чехол для задних сидений
000 119 409 А — S, 000 119 409 B — M, 000 119 409 C — L, 000 119 409 D — XL — ремень безопасности для собак ориг.
5L1858417FN77, 5L1858418ADN77 — накладки панели приборов Laurin&Klement "Black-piano"
5J7 881 477 47H — заглушка салазок сиденья
1Z1 867 435 9B9 — накладка динамика ориг.

5N0 882 601 9B9 – ящик под левое сиденье ориг.
5N0 882 599 9B9 – корпус под ящик ориг.
5N0 882 602 9B9 – ящик под правое сиденье ориг.
5N0 882 600 9B9 – корпус под ящик ориг.
N 906 462 01 — болт (3шт)
N 900 880 03 — гайка (2шт)

В багажное отделение
5L6 868 888 1BS – накладка боковин панели багажника лев. ориг.
5L6 868 887 1BS — накладка боковин панели багажника прав. ориг.

DMK 630 002 – сетка-карман багажной полки ориг.
DMA 630 002 — набор сеток для багажника (5шт) серебристого цвета сфальшполом ориг.
DMA 630 001 — набор сеток для багажника (4шт) с запасным колесом ориг.

DMK 770 003 — сумка в багажник ориг.
5L6 867 7696 V0 — полка багажника ориг.
1K0 803 899 E — болт крепления запасного колеса ориг.
5L6 827 505 E — замок пятой двери ориг.
5L6 827 550 – амортизаторы крышки багажника

Европол (без запасного колеса)
5L6 863 463 C1BS — коврик багажника "Anthrazit" ориг.
5L6 863 957 D — пенопластовая проставка ориг.
5L6 861 343 D9B9 — направляющий элемент №1 ориг.
5L6 861 343 E9B9 — направляющий элемент №2 ориг.
5L6 867 145 A9B9 — вещевой отсек ориг.

5L6 061 162 — пластковый поддон (с европолом) ориг.
5L6 061 160 В — коврик резиновый в багажник (с европолом) ориг.

Фальшпол (без запасного колса)
DAA 630 001 — фальшпол ориг.

5L6 061 163C — текстильный коврик в багажник с фальшполом ориг.
5L0 061 190 — текстильный коврик в багажник с фальшполом ориг.
5L6 061 160 А — коврик резиновый в багажник с фальшполом ориг.

Дефлекторы окон
5LU 077 655 — комплект дефлекторов окон VAG ориг.

Транспортировка
5L0 860 150 GT5 — накладка на рейлинг правый задний ориг.
5L0 860 149 GT5 — накладка на рейлинг левый задний ориг.
LAS 630 010 — винты в рейлинги для крепления поперечного багажника (к-т 4 шт) ориг. на 1 рейлинг

LBT 009 006 – багажный короб ориг.
5L0 071 151 – поперечный багажник ориг.
N0200321 – заглушки отверстий для багажника на рейлингах ориг.

3T0 071 128 — запираемое велосипедное крепление из мет. профиля ориг.
3T0 071 128 В — запираемое велосипедное крепление из АL профиля ориг.
LBB 000 001 — запираемый держатель лыжного снаряжения из АL профиля ориг.
LBT 071 027 — запираемый держатель лыжного снаряжения из мет. профиля ориг.
5L6 071 175 — запираемый бокс для лыжного снаряжения

5L0 092 155 — фаркоп съёмный ориг.
EEA 630 001 E4 – жгут проводов фаркопа ориг.
EEA 630 011 — накладка с крышкой на задний бампер под съемный фаркоп

Стеклоочиститель
1K0 955 429 B — резинка щетки стеклоочистителя ориг. 65 mm
1K0 955 429 D — резинка щетки стеклоочистителя ориг. 70 mm

5L6 955 707 – поводок заднего стеклоочистителя ориг.
1K8 955 435 — колпачок поводка зад. стеклоочистителя ориг.

5L6 955 425 — щётка стеклоочистителя задняя ориг. 288 mm
5J6 955 425 — щетка стеклоочистителя задняя ориг. 280 mm
5K6 955 427 A — щётка стеклоочистителя задняя ориг. 280 mm
3 397 008 634 — щётка стеклоочистителя задняя ориг. BOSCH 280 mm

5L1 998 001 — щётки стеклоочистителя передние (комплект) ориг.
5L1 955 425 — щётка стеклоочистителя (передняя левая) ориг.
5L1 955 426 — щетка стеклоочистителя (передняя правая) ориг.

5M0 955 986 C9B9 — форсунки омывателя стекла переднего ориг.
3B9 955 985 A — форсунка омывателя стекла заднего стекла ориг.

Стекло лобовое
5L0 845 011 NNVB — стекло лобовое AGC ориг. (обогрев, д/дождя, д/света)
781 3AG SMV WZ1P — стекло лобовое AGC ориг. (д/дождя)
5L0 845 011 L NVB — стекло лобовое AGC ориг. (д/дождя, д/света)

Коврики в салон
5L1 061 550 B – резиновые коврики в салон ориг.
5L1 061 550 А — резиновые коврики в салон с бортком ориг.лаждя,
5L1 061 221- резиновые коврики в салон ориг.
3C0 864 521 9B9, 3C0 864 523 9B9 — клипса коврика ориг.
5L0 061 580 — перемычка на задние коврики ориг.
8E0 864 229 — заглушка пола
5L1 061 404 — текстильные коврики в салон Prestige
5L1 061 404А — текстильные коврики в салон Standard

Коврик в багажник для а/м с запасным колесом
5L6 061 163 A – коврик двухсторонний в багажник ориг.

Первая помощь
GFA 410 010 CZ — аптечка в сумке ткань ориг.
GFA 093 013 CZ — аптечка в сумке пластик ориг.
3T0 093 108 — аптечка ориг.
GAA 500 001 — трос буксировочный ориг. (петля, 5 м)
7L0 860 321 A — противооткатные упоры колес ориг.
GGA 700 001 A – знак аварийной остановки ориг.
5L6 860 273 – ремень для знака аварийной остановки ориг.

Под капот
AST 51031 — упоры капота "Rival"
A.5103.1 — упоры капота "Rival"
5LU 823 359 — упоры капота нов. образца ориг.
5LU 823 359 — упоры капота стар. образца ориг.

6Q0 412 359 – колпачки опор передних амортизаторов
1J0 412 359 — колпачки опор передних амортизаторов (с доделкой)
6U0 827 525 A – отбойник крышки капота (дорестал) ориг.
5L0 863 831 – шумоизоляция капота ориг.
6H0 823 481 A — ограничитель капота

3C0 915 335 — передняя часть пластикого короба на АКБ ориг.
3C0 915 336 A — задняя часть пластикого короба на АКБ ориг.
3C0 915 443 A — крышка пластикого короба на АКБ ориг.

Солнцезащитные шторки
5L0 064 361 — солнцезащитные шторки на задние двери ориг.
5L0 064 363 — солнцезащитные шторки на боковые окна багажника ориг.
5L0 019 120 — солнцезащитные шторки на заднюю дверь багажника ориг.

Бампера
5L0 807 248 — ударопоглощающий демпфер переднего бампера ориг. на FL
5L0 807 093 — усилитель переднего бампера ориг. на FL
N 909 995 03 — болты (4шт) ориг.

5L6 807 421 9B9 — бампер задний дорестал ориг.
5L6 807 305 А — усилитель заднего бампера дорестал ориг.

5L6 807 835 A — накладка на задний бампер с окном под фаркоп дорестал (серебро мат) ориг.
5L6 807 835 B — накладка на задний бампер дорестал (серебро мат) ориг.

5L0 807 733 U34 — накладка на передний бампер дорестал (серебро мат) ориг.

5L0 807 733 BU34 — накладка на передний бампер FL city (серебро мат) ориг.
5L0 807 733 CF9R — накладка на передний бампер FL city MonteCarlo (черный) ориг.
5L0 807 733 AU34 — накладка на передний бампер FL outdoor (серебро мат) ориг.
N 903 591 01 — клипсы для этих накладок

5L0 945 106 — катафот правый заднего бампера дорестал ориг.
5L0 945 105 — катафот левый заднего бампера дорестал ориг.

Эмблемы
5E0 853 679 BTK SCR — шильдик VRS передний на решетку радиатора ориг.
5E0 853 687 E — шильдик VRS задний на заднюю дверь ориг.
5L0 853 621 AAUL — эмблема на заднюю дверь на дорестал и FL ориг.
5JA 853 621 AUL — эмблема на капот на дорестал и FL ориг.
1ST 853 601 AAUL — эмблема капота новая на дорестал
5JA 853 687 2ZZ — надпись SKODA на FL ориг.
5L0 853 687 J 2ZZ — надпись YETI на FL ориг.
5JA 853 687 CJZQ — надпись TSI, стиль 3D, красная буква "I" на FL
5E0 853 687 BJZQ — надпись TSI, стиль 3D, красные буквы "SI" на FL
5JA 853 687 B 2ZZ — надпись TSI на FL ориг.
5L0 853 431 BUA7 — боковая надпись 4x4 ALLDRIVE ориг.
5E0 853 687 DJZQ — надпись 4x4 на FL ориг.
5E0 419 685 DYMS — вставка RS на руль на FL ориг.
5JA 601 151 FOD — колпачки ступиц литых дисков лого на FL ориг.

Зимний пакет
CEP 800 001 — зимние цепи для шин 205/55 R16, 205/50 R17 ориг.
5L0 091 355 — зимние цепи противоскольжения для шин 225/50 R17, 215/60 R16 в версии 4х4
5L0 091 355А — зимние цепи противоскольжения для шин 205/50 R17
5L0 099 320 — складная лопата для снега ориг.
HFZ 096 006 — скребок для удаления льда с мягкой рукояткой ориг.
HFZ 096 007 — щетка для чистки снега со скребком ориг.
HFZ 091 003 — скребок-щетка
HFZ 091 004 — скребок-щетка

Огнетушитель под сиденье водителя
A 000 860 33 80 или A 000 860 49 80 — огнетушитель ориг.
5L0 860 359 D — кронштейн под вод .сиденье ориг.
N 906 987 03 — гайка вставная, нужно 4 штуки ориг.
N 906 986 06 — винт саморез, с внутренним торкс 4шт ориг.
N 104 560 04 — винт потайной с внутренним TORX, самостопорящийся 2шт ориг.
N 904 695 05 — подкладная шайба 2шт ориг.
A 000 866 05 71 — стяжка ориг.

Аксесуары разное SKODA
000 087 012 Q — чехол ключа ориг.
000 087 012 P — чехол ключа ориг.
000 087 012 N — чехол ключа ориг.
000 087 012 R — чехол ключа ориг.

000 087 600 L, 000 087 602 H- зонт-трость
000 087 602 G — зонт
000 087 600 G9B9 — зонт ориг.
84002 — дождевик ориг.

000 061 104B — органайзер складной в багажник ориг.
000087640F — фонарик LED SKODA ориг.
000087640A — фонарик LED SKODA ориг.
5L0 010 713 C — табличка с указ. распол. и назнач. предохранителей
91988 — рюкзак спортивный SKODA motorsport ориг.
81213 — бейсболка белая SKODA ориг.
51506 — полотенце зеленое XL 75 × 150 cm ориг.
KEA 075 004 – опора номерного знака ориг.
5L0 099 301 — игрушка YETI ориг.
7L6919311 — заглушка прикуривателя ориг.

Читайте также: