Шкода фелиция замена масла

Обновлено: 09.01.2025

Моторное масло для двигателя Skoda Felicia

Skoda Felicia – компактный автомобиль, выпускаемый с 1994 по 2001 год. Основным кузовом для этой модели является пятидверный хэтчбек, однако еще есть 5-дверный универсал и двухдверный грузовой фургон. Фелиция является первым автомобилем компании Skoda после ее вхождения в концерн Фольксваген. Благодаря тесному сотрудничеству с немцами компания Шкода значительно подняла свои позиции на европейском рынке. Это стало возможно благодаря Felicia, которая была намного лучше предшествующих моделей Skoda – и в плане дизайна, и с точки зрения безопасности. Так, автомобиль получил трехточечные ремни с натяжителями, кондиционер, антиблокировочную систему, подушку безопасности водителя и другие полезные опции, раннее невиданные для Skoda. В России Felicia оказалась одной из самых популярных иномарок. Это неудивительно, ведь даже в богатой комплектации машина стоила дешевле ВАЗ-2110.

Масло в двигателе Шкода Фелиция – как часто совершать замену
Производитель автомобиля Skoda Felicia рекомендует менять смазочный материал в двигателе через каждые 10 тыс. км. Однако при активной эксплуатации на бездорожье, в пыльной местности или в условиях городских пробок возникает необходимость в более ранней замене масла. В противном случае велика вероятность перегрева двигателя и ускоренный износ деталей в результате их сухого трения. Дело в том, что испорченное масло не способно эффективно смазывать компоненты, обеспечивать их смазку и охлаждение. Поэтому не следует дожидаться ухудшения качества масла, а лучше заменить его через 6-7 тыс. км.

Двигатель Шкода Фелиция – сколько масла заливать

Первое поколение 6U1, 1994-2001

Фелиция является последней моделью Skoda, изготовленной на собственной платформе. В то же время, в автомобиле были впервые использованы технологии концерна Volkswagen, который в 1991 году получил контроль над чешской фирмой. В основе Felicia используется платформа от Skoda Favorit, но с существенными доработками.

Фольксваген предоставил двигатели и системы безопасности, а именно водительскую подушку и антиблокировочную систему, которых у «Фаворита» никогда не было. В середине 90-х началось производство универсала и двухместного пикапа с грузоподъемностью 500 кг. Кроме того, еще появился развозной фургон с платформой объемом 2.2 кубометра.

В 1996-м компания Шкода представила 4-местный пикап Felicia Fun, особенностью которого было спускаемое заднее стекло, а также два дополнительных кресла в кузове. Шкода Фелиция оснащалась карбюраторными моторами объемом 1.1 и 1.3 литра (52-58 л. с.), а также инжекторными моторами 1.3 и 1.6 л (от 68 до 75 л. с.). Еще предлагали дизельную модификацию с объемом 1.9 и мощностью 64 л. с. Коробка передач – только пятиступенчатая «механика». В 1998 году вышла обновленная версия с доработанной решеткой радиатора, а в 2000-м начались продажи преемника – Skoda Fabia. Несмотря на это, Фелицию продолжали собирать до 2001 года.

Бензиновые двигатели 1994-2001

1.3 68 л. с. 135M, AMH; объем масла – 4,5 литра, допуск и вязкость: API-SM/СF; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30
1.6 75 л. с. AEE, объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API-SM/СF; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40, 5W-30

Дизельные двигатели 1994-2001

1.9 64 л. с. 1Y, AEF; объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-CI-4, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-30, 0W-40, 10W-40

Какое масло требуется использовать для двигателя Шкода Фелиция

Оригинальное

Владельцы автомобиля Skoda Felicia заливают фирменное моторное масло VW 502/505. На момент производства Felicia использовался допуск VW 501. Что касается вязкости масла, этот параметр зависит от климатических условий, в которых находится автомобиль. Так, для зимнего использования рекомендуется смазочный материал с показателем SAE 0W-40, 0W-30 или 5W-30. Преимущественно жаркая езда потребует заправки масла SAE 20W-40 или 25W-50, а для круглогодичного использования лучше остановить выбор на SAE 10W-30, 10W-40 или 5W-40.

Неоригинальное

При выборе моторного масла-аналога для Skoda Felicia необходимо учитывать не только проверенный бренд с хорошей репутацией на рынке (Shell, Kixx, Mannol, Valvoline, Castrol, Mobil, Liqui Moly и др.), но и американский допуск API-SG, SH и SJ для бензиновых двигателей, а также API – CE, CF-4, CF и CG – для дизельных двигателей. Еще API подбирается в зависимости от модельного года автомобиля. Например, для бензиновой Felicia 1994 года выпуска подойдет минеральное масло всесезонного типа с параметрами SAE 10W-30 и API – SG. Для более свежих машин, выпущенных в 2001 году, необходима полусинтетика с вязкостью 5W-30 и допуском API-SJ. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Skoda Felicia.

Замена трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) Шкоды Фелиции

Тема казалось бы избитая и измусоленная… практически у всех филеводов есть соответствующая запись в бортжурнале и новички без проблем поймут принцип. У меня же как всегда без проблем и нюансов очередная процедура не обошлась)))

Собственно зачем я решил менять масло в КПП? Дело в том, что на первых порах эксплуатации Красного Чертенка у него не слабо так заедал периодически рычаг переключения передач и я уже практически настроился на полную переборку кулисы, как однажды в автосервисе, пользуясь тем что машина на подъемнике, просто перетянул двумя пластиковыми хомутами сильно разболтавшуюся на мой субъективный взгляд "ванночку" на кулисе, чтобы она совсем не развалилась… и кажется чуток набил туда смазки …А когда дошло дело до замены сальника штока КПП, оказалось, что я меня в запаске его просто нет). Решили залить обратно старое масло, иначе в следующий раз пришлось бы снова сливать при замене сальника штока КПП/кулиса уже новое масло. И вот тут приключилось чудо… вот уже полгода как кулиса работает вполне сносно и никакие передачи не заедают… Я предполагаю, что дело было все таки в той разболтавшейся ванночке… а сопливый сальник штока насколько наслышан, практически у всех такой) В общем в этот раз тоже решил не менять его дабы не было "шило на мыло" или того хуже), а вот количество масла и прошлый раз было не более 3 литров, плюс еще чуток пролито при сливе, чуток осело на таре, чуток подтекало через сальник штока и через сливную пробку полгода… В общем, чтобы не рисковать решил залить маслица в коробочку побольше)

Первая проблема в данной процедуре нарисовалась практически сразу как только открутил сливную пробку в КПП…

Причем кольцо-прокладка под пробкой раньше стояло явно меньшего диаметра чем требовалось… то есть его прям таки напихивали на пробку)… Пришлось проехать несколько магазинов прежде чем нашел колечко нужного диаметра. Им оказалось медное колечко на 22 в вазовских автозапчастях… село на пробку идеально…цена 15 руб/шт… взял про запас сразу еще одно)

После слития масла почистил все в районе сливной пробки бензином и закрутил пробку на место.

Далее идем в подкапотное пространство и выкручиваем ключем на 9 один винтик крепления привода спидометра к КПП.

Следующая проблема нарисовалась в том, что болтик я вроде как выкрутил, а привод никак не вынимается… я начал накручивать пластиковое (или оно из алюминия? я так и не понял) колечко …а оно крутилось очень плохо…у меня чуть ли руки судорогой не сводило от прилагаемого усилия… потом плюнул и стал крутить пассатижами… в итоге привод удалось вытащить, но я так и не понял что это было, поскольку при обратной установке никакой резьбы там, равно как возможности вращения этого белого колечка на трубке не оказалось)))… Скорее всего просто вращениями я расшатал привод и он вылез…а можно наверное было и просто пошатать из стороны в сторону, а не колечко крутить)

Ну и третья проблема уже приятная) …какое устройство соорудить на будущее для того, чтобы в освобожденное отверстие привода спидометра залить масла в КПП. Для начала я нашел кусок шланга, диаметр которого практически совпал с диаметром отверстия в КПП. А чтобы шланг туда чуток поглубже вставлялся и не соскакивал я просто срезал (как бы заточил) часть резины на одно конце шланга…

Далее вырезал в пробке дырку, просунул туда шланг, снаружи для надежности и фиксации пробки на шланге промазал герметиком и надел на обычную поллитровую пластиковую бутылку, срезав у нее днище… В общем вот такая приспособа получилась по образу и подобию придуманного драйвчанами до меня, но в моем авторском исполнении)))

А вот так приспособа стояла на месте при заливе масла, чтобы имелась возможность опоры на ближайшие тросики и трубки. При таком способе установки мне ее ничем дополнительно крепить или держать не пришлось (при условии что масла я лил не более 250 мл за раз, т.е. половину пластиковой емкости моей "масленки").

Залил примерно 3,5 л, а когда убрал приспособу обнаружилось, что масло стоит в КПП вровень с бортиком и чудом не перелилось… пришло откачивать шприцом… откачал около 10 шприцов в итоге. Потом вставил привод спидометра на место, вставил в его паз прижимную планку и прикрутил ее винтиком на место. Вуаля! Работа сделана) Да, и разумеется заглянул еще раз под КПП, чтобы убедится, что новое уплотнительное колечко на пробке держит и не пропускает масло как старое… все оказалось в порядке.

В общем жду отзывов и обоснованных рекомендаций относительно правильного масла, которое надо было лить "на самом деле" в КПП))) Кстати, единственное, что на пока меня насторожило, это заметное отличие прежнего масла в КПП от нового… старое было заметно более вязким… особенно то, которое сливалось из КПП в самом начале…

Как самостоятельно заменить масло в МКПП на Шкоде Фелиция

Механизм коробки передач транспортного средства требует постоянного слежения за функциональностью отдельных деталей. Не является исключением и механическая коробка передач Шкоды Фелиция. Но для того, чтобы оснащённый МКПП автомобиль прослужил гораздо дольше временного периода, указанного в гарантийном талоне, необходимо своевременно обновлять смазку агрегата.

Но каковы функции смазки в коробке передач? В каких случаях требуется обязательная замена масла в МКПП Шкоды Фелиция? Как самостоятельно обновить трансмиссионную смазку в системе передач данного транспортного средства? Каким образом сливается устаревшая техническая жидкость? Необходима ли промывка механизма? Каким образом производится заливка новой трансмиссионной смазки в МКПП Шкоды Фелиция?

Ответы на каждый из указанных выше вопросов можно найти в текущей статье.

Функции масла в МКПП в автомобиле

Функции трансмиссионной смазки в коробке передач транспортного средства являются следующими:

Защита составляющих МКПП деталей от чрезмерного трения;
Отвод от механических узлов частиц металла и ржавчины.

Если трансмиссионная смазка пришла в негодность или её уровень спустился до критического минимума, требуется замена масла в МКПП на Шкоде Фелиция.

Признаками непригодности пребывающей в коробке передач технической жидкости являются:

При движении Шкоды Фелиции или запуске двигателя машины «вхолостую» ощущается выраженная вибрация и чрезмерный скрежет, исходящий от МКПП;
Запах гари и сажи;
Ощущение тряски при езде, при этом машина движется рывками;
Проблемы при попытке переключения передач вручную;
Сложности в управлении Шкодой Фелиция;
Загустение и неоднородность используемой трансмиссионной смазки;
Изменение цвета масла. Жидкость становится темнее;
Появление металлической стружки в используемой технической жидкости.

В случае недостачи или непригодности используемого масла для МКПП Шкоды Фелиция может возникнуть аварийная ситуация. По причине возникновения спонтанных проблем при переключении скоростей на дороге создаётся аварийная ситуация, которая в итоге приведёт к дорожно-транспортному происшествию. По этой причине рекомендуется своевременно проводить замену масла в МКПП Шкоды Фелиция.

Как самостоятельно сменить масло в МКПП на Шкоде Фелиция?

Подготовка к замене масла в МКПП Шкоды Фелиция является важным процессом, от правильности проведения которого зависит успех дальнейшей операции. К подготовительным процедурам относятся:

Выбор масла для Skoda Felicia. Для заливки в МКПП данного автомобиля наиболее подходящими считаются полусинтетические субстанции, степень вязкости -10W40. Опытные владельцы Шкоды Фелиция рекомендуют использовать следующие трансмиссионные смазки:

Motul 10w40;
ELF Evolution 700 STI 10W/40;
Shell helix 10w 40;
ZIC-A 10w40;

Плоскогубцы;
Маслосливная ёмкость (канистра, тазик или ведро вместимостью до 3 литров);
Заливочный агрегат (шприц, лейка или воронка);
Мягкие впитывающие влагу тряпки;
Строительные перчатки;
Набор гаечных ключей разного диаметра;
Зубная щётка или кусок крепкой проволоки;
Отвёртки.

Учитывайте нормы техники безопасности! Ни в коем случае не рекомендуется начинать работы по замене технической жидкости в МКПП Шкоды Фелиция, пока масло не остынет. При работающем двигателе трансмиссионная смазка может разогреться до критических 120 градусов по Цельсию. Работа с настолько горячей технической жидкостью опасна получением труднозаживающих термических травм. По этой причине настоятельно рекомендуется заглушить мотор Шкоды Фелиция, дать ему остыть, и только после этого приступить к сливу отработанной технической субстанции.

Сроки замены масла в МКПП в Шкоде Фелиция по регламенту эксплуатации транспортного средства не предусматриваются. Однако опытные автолюбители рекомендуют обновлять трансмиссионную смазку каждые 10 000 — 15 000 км пробега — то ест, 1 раз в год. Для замены потребуется 4-4,5 литра технической субстанции.

Непосредственный процесс замены масла в механической коробке передач Шкоды Фелиция делится на 2 обязательные процедуры:

Слив пришедшей в негодность трансмиссионной смазки;
Заливка новой жидкости в МКПП транспортного средства.

Поговорим подробнее о каждой из этих процедур.

Слив старого масла и промывка поддона с удалением стружек

Слив устаревшего масла из МКПП Шкоды Фелиция происходит следующим образом:

Снимается резиновый колпачок, закрывающий отверстие слива;
Под МКПП располагается ёмкость для слива утилизируемой трансмиссионной смазки;
Сточное отверстие прочищается от остатков масла при помощи зубной щётки или прочной проволоки;
Отворачивается пробка слива;
Сливается отработанное масло из МКПП Шкоды Фелиция.

Слив может занять от 10 до 20 минут в зависимости от степени загустения отработанной трансмиссионной жидкости. После слива можно произвести промывку поддона в МКПП на Skoda Felicia. Самостоятельно можно осуществить только частичную промывку. Для этого необходимо:

Открутить при помощи отвёртки и гаечных ключей саморезы и болты, удерживающие нижнюю часть поддона;
Снять крышку и протереть её чистыми тряпками от остатков масла и металлической стружки;
Сменить прокладку на крышке поддона и вернуть её в изначальное положение;
Закрутить обратно все болты и саморезы.

Полная промывка агрегата осуществляется квалифицированным персоналом Станций Технического Обслуживания (СТО).

Заливка нового масла в МКПП

Пошаговый процесс заливки новой технической жидкости в МКПП Шкоды Фелиция описан ниже:

Отворачивается крепление контрольного отверстия агрегата и высвобождается щуп;
В механическую коробку передач автомобиля заливается новое масло при помощи воронки или иного приспособления;
Щуп возвращается в исходное положение и контрольное отверстие закрывается.

После заливки в МКПП транспортного средства свежего масла рекомендуется снова проверить уровень жидкости при помощи щупа. Это необходимо в связи с тем, что переизбыток трансмиссионной смазки в коробке передач Шкоды Фелиция также опасен для технического состояния агрегата, как и её недостаток. Если масла в итоге получилось слишком много, лишнюю субстанцию необходимо слить, после чего внешняя сторона МКПП тщательно протирается чистой тканью или синтетическими салфетками.

Skoda Felicia | Замена масла в механической КПП | Шкода Фелиция

Допускается незначительное превышение уровня масла, однако ни в коем случае оно не должно опускаться ниже этой точки.

Если уровень недостаточен, производишь соответствующую корректировку, заливая масло через отверстие под установку сборки привода спидометра. Избыток масла может быть откачан через то же отверстие при помощи шприца или резиновой груши. Закончив корректировку уровня масла, проверь состояние уплотнительного кольца приводной шестерни спидометра, кольцо с дефектами замени.

Смажь новое уплотнительное кольцо чистым трансмиссионным маслом и посади сборку привода спидометра на свое место в картере КПП. Введи шестерни в зацепление и затем вверни и затяни крепежный болт с усилием 10 Нм. Автолюбителю понадобятся: Плоскогубцы; Маслосливная ёмкость канистра, тазик или ведро вместимостью до 3 литров ; Заливочный агрегат шприц, лейка или воронка ; Мягкие впитывающие шкода фелиция замена масла кпп тряпки; Набор гаечных ключей разного диаметра; Зубная щётка или кусок крепкой проволоки; Отвёртки.

Учитывайте нормы техники безопасности! Ни в коем случае не рекомендуется начинать работы по замене технической жидкости в МКПП Шкоды Фелиция, пока масло не остынет.

При работающем двигателе трансмиссионная смазка может разогреться до критических градусов по Цельсию. Работа с настолько горячей технической жидкостью опасна получением труднозаживающих термических травм.

По этой причине настоятельно рекомендуется заглушить мотор Шкоды Фелиция, дать ему остыть, и только после этого приступить к сливу отработанной технической субстанции.

Как самостоятельно заменить масло в МКПП на Шкоде Фелиция

Залейте в КПП масло нужной марки и в нужном количестве, затем проверьте уровень см. Если в КПП залито шкода фелиция замена масла кпп количество масла, а при проверке уровня вытекает много масла, то заверните пробку контрольного отверстия и совершите короткую поездку, чтобы масло равномерно распределилось по внутреннему пространству картера и деталям КПП. Возвратившись на прежнее место, снова проверьте уровень.

12.13 Замена масла в коробке передач

Если уровень масла опустится ниже этой метки, шестерни будут недостаточно смазываться и коробка передач быстро выйдет из строя. Перед заменой масла снимите резиновый колпачок, промойте его и прочистите проволокой отверстие в сапуне. Затем установите колпачок шкода фелиция замена масла кпп место. Нужно ли менять масло в механической коробке передач.

Полная замена масла в вариаторе и прочие прелести. Замена масла в акпп шкода фабия.

Поочередно включать кпп в замена масла. Сколько нужно масла для замена в мостах и механической коробке дизельные двигатели s.

Замена Масла В Кпп Шкода Фабия

Автомобиль шкода суперб 1. Просто о сложном Давайте подумаем — а стоит вообщем поменять масло в механике механической коробке передач?

Какое моторное масло заливать в двигатель Skoda Felicia, сколько литров

Всегда лил 10w40, предложили заливать 5w40, стоит ли? возможные конфузы на филе?

Подходящее масло по допуску Шкода Фелиция

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Лист допуска 502/505

Подборы моторных масел от крупных производителей для Skoda Felicia

Skoda Felicia — сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

1.3 Бензин (Oбъём 4,5 л.)

1.6 (Бензин) (Oбъём 3,5 л.)

1.9 Дизель (Oбъём 5,0 л.)

Подбор масла и жидкостей

Моторное масло с фильтром

Масло в Skoda Felicia 1.3 мотор

Из аналогов можно рассмотреть:

Valvoline SynPower 5w40 (редко подделывают, хорошее качество)
5W40 Castrol Magnatec (идет в оригинале Фольксваген)

Всем известно, что со временем моторное масло теряет свои свойства под действием многих факторов, таких как химические реакции происходящие в моторе, а также ударных нагрузок. Ниже приведена таблица с интервалами замены моторного масла для Skoda Felicia, необходимость замены масла может быть вызвана пробегом автомобиля, обычно это порядка 10 тысяч км, а также не рекомендуется ездить на одном масле более одного года.

Cмена 7500 км/ 12 мес.

Cмена 15000 км/ 12 мес.

Какой интервал замены?

Придерживайтесь фиксированного интервала каждые 15.000км., или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Техобслуживание Шкода Фелиция

В независимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, нужно своевременно проходить ТО во избежание серьезных поломок и как следствие непредвиденных затрат. Компания «Авто Дэл» предлагает профессиональное техобслуживание Шкода Фелиция, которое отличается радом особенностей по сравнению с прочими моделями этого чешского производителя авто.

Особенности технического обслуживания Шкода Фелиция

Каждый 12-15 тысяч километров пробега рекомендуется производить смену масла в двигателе, а также осуществлять замену масляного фильтра. Кроме того необходимо контролировать толщину накладок на тормозных колодках дисковых тормозов. Вообще техобслуживание Шкода Фелиция – это целый комплекс мер для сохранения первоначальных характеристик прочности деталей и узлов автомобиля, обеспечение необходимого уровня комфорта, управляемости, устойчивости на дороге и безопасности в экстремальных ситуациях.

Если у вас карбюраторный двигатель, необходимо проверять и регулировать частоту вращения на холостом ходе, опережение зажигания, контролировать содержание окиси углерода. С двигателем, где ввод топлива осуществляется впрыском, техобслуживание Шкода Фелиция предусматривает считывание данных с диагностирующего устройства и выработка на их основе необходимых профилактических работ. Из дизельного же двигателя необходимо отводить воду, которой заполняется со временем топливный фильтр.

Дополнительные моменты ТО Шкода Фелиция

Рекомендуется проверять и регулировать зазоры в ступицах на задних колесах. Порой необходима замена топливного фильтра, чистка корпуса и замена элементов воздушного фильтра. Техобслуживание Шкода Фелиция это также проверка состояния отдельных высоковольтных проводов системы зажигания и произведение визуального контроля возможных повреждений манжет, защищающих шарниры, коробки передач и ведущих валов.

Подобные рекомендации носят дополнительный характер и их появление связано с особенностями эксплуатации чешских автомобилей в отечественных условиях. Загрязненный воздух, соль на дорогах и некачественные покрытия, низкие температуры и бензин низкого качества – все это сказывается на состоянии автомобиля и вызывает преждевременный износ отдельных элементов. Во избежание больших проблем, лучше производить подобные работы каждые 12-15 тысяч километров пробега.

Выгоды от сотрудничества очевидны

Все эти и прочие операции наши специалисты готовы произвести оперативно и за небольшую плату. С нами техобслуживание Шкода Фелиция станет для вас отличным решением проблем. Исполнение предписанных производителем профилактических работ гарантирует долговременную бесперебойную работу всем системам вашего авто. Вы получаете оптимальную управляемость и устойчивость на дороге, также повышенный уровень безопасности – помните об этом, когда решите «сэкономить» на ТО.

Гарантируя соблюдение правил ТО, установленных производителем, мы предлагаем комплексные решения в сфере диагностики, ремонта и техобслуживания Шкода Фелиция. В рамках индивидуального подхода к каждому клиенту, мы определяем для каждого отдельно взятого автомобиля оптимальный план прохождения техосмотра. Это позволяет оптимизировать расходы и подкорректировать состояние автомобиля, в зависимости от многих факторов.

Регламент технического обслуживания Шкода Фелиция

ТО 1 (15 т.км)
ТО 2 (30 т.км)
ТО 3 (45 т.км)
ТО 4 (60 т.км)
ТО 5 (75 т.км)
ТО 6 (90 т.км)
ТО 7 (105 т.км)
ТО 8 (120 т.км)
ТО 9 (135 т.км)
ТО 10 (150 т.км)

Ориентировочное время проведения ТО 15 000 займет 1 : 00 ч. стоимость работ от 700 до 1500 руб.

Информация носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Ориентировочное время проведения ТО 30 000 займет 3 - 7 ч. стоимость работ от 6000 до 11 000 руб.

Шкода Фелиция - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Итак зима, лень меня обуяла до невозможных пределов, выходя как то с утра везти Чадо в школу, смотрю дворники немного прихватило, сел я прогревать машину и лень мне их отрывать стало и думаю так оторву, включаю дворники, дрык и слышу что шестеренки то не выдержали, привет морчику дворников. Снял я его, разобрал, вижу что стёрась ведомая пластиковая шестерня. Ну не в вину мне будет, она и до того как я её добил на ладан дышала. Полез на экзист смотреть, Вика около 3 оригинал за 9 некошерно как то. Думал колхозить пошёл посмотрел что может подойти, от калины подходит но надо места крепления новые сверлить а там неудобно сверлить, не стал.

Продолжая наматывать километры по вверенному в руки Бога с подачи мэра городу, решил проверить ходовую. А то стучит что то. Заехал на подъёмник все тщательнейшим образом проверили итог: тормозной шланг начал слегка трескаться, и и и все!! Подвеска в идеальном состоянии несмотря на пробег из Сибири до моря и обратно, по нашим то дорогам. Особенно в Волгограде!!

Так что же стучит тогда? И тут я вспомнил что последний раз я подкачивал шины при -27 выставив давление 2.0 а у нас потеплело и температура +1 полез проверять и точно мать моя от 2.7 до 2.9 физику никто не отменял спустил до 1.9 и все не стучит.

Итак пройдено еще 2 тыс километров городской эксплуатации, чего то многовато я езжу))) не таксую, а всё равно пробег в 2000 за чуть больше месяца это как то много.

Когда авто не беспокоит ничем у меня начинается фоновая паника, блин ну что то же должно с авто происходить не может же Фелиция просто ездить и все. В Сибири ударили Морозы в ноябре до - 29, я с хищным предвкушением пошел в темноте с утра заводить авто, заранее предупредил сына что он возможно поедет в школу на автобусе. Подхожу на лице платоядная улыбка ну давай не заведись, а то ка то скучно уже.

Итак,благополучно вернувшись с моря, не пробив даже колеса по дороге, не говоря уже о более серьезных неприятностях в виде поломок или еще чего. С огромным удивлением,в первую очередь для самого себя, понял что 18 летний Чешско-немецкий авто, не самой надежной марки можно называть надежным и вполне положится на него. Единственная неприятность, правда не повлекшая за собой никаких последствий, по крайней мере в краткосрочной перспективе, это поникающая в салон вода, была решена с помощью частичной разборки салона и 5 литров воды для полива, выяснилось что при замене лобового стекла прежним хозяином сделано это было отвратительно плохо руки бы оторвал этим горе стекольщикам, оказалось что по низу стекла уплотнителя а вернее герметика нет в помине и за стекло по низу затекает вода.

Вспомнил тут как меняли масло в коробке.

вобщем тесть сказал надо сменить масло в двигле и коробке. Ну надо, так надо, поехали на СТО в гаражи искать кто поменяет. Нашли, с двиглом проблем не было, слили, сменили фильтр, залили 3,5литра ликвимоли 10х40.

А вот коробка! цирк! мастера слили масло с коробаса, пробку вернули на место, а вот залить как, отверстия то нет.

искали лазили полчаса, и тут один мастер говорит: а давайте машину перевернем и зальем в сливное отверсие.

и так а полном серьёзе, а второй ему в ответ ты чо мы ток в двигле поменяли, ну говорит сольем.

Skoda Felicia 1994-2000 Замена трансмиссионного масла

1. Замена трансмиссионного масла выполняется значительно быстрее и проще, если предварительно совершить на автомобиле короткую поездку, прогрев силовой агрегат до нормальной рабочей температуры. 2. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием и твердо взведите стояночный тормоз. С целью обеспечения доступа автомобиль может быть поддомкрачен, либо загнан на эстакаду/смотровую яму (помните о необходимости выдерживания горизонтальности его положения). 3. Тщательно протрите верхнюю часть картера РКПП в районе установки сборки привода спидометра. 4. Выверните болт, снимите крепежную пластину и извлеките из картера сборку привода спидометра (см. Раздел Проверка уровня трансмиссионного масла). Проверьте состояние уплотнительного кольца сборки, в случае необходимости произведите замену.

5. Протрите поверхность вокруг сливной пробки, расположенной в основании картера, непосредственно под внутренним ШРУСом левого приводного вала. Заведите под сливное отверстие приемную тару и выверните пробку.

6. Дайте маслу стечь в сливную емкость. Если двигатель предварительно был разогрет, постарайтесь не обжечься. Тщательно протрите сливную пробку, удалив с магнитной вставки мельчайшие металлические опилки. Приготовьте новую уплотнительную шайбу. 7. Когда вытекание масла прекратится, прочистите резьбу сливной пробки и ответную ей в отверстии картера. Наденьте новую уплотнительную шайбу, затем вверните пробку и затяните ее с требуемым усилием. 8. Заправка трансмиссионного масла занимает много времени и требует определенных навыков. Помните, что автомобиль должен быть установлен строго горизонтально. 9. Масло заливается через отверстие в картере под установку сборки привода спидометра. Залив в коробку передач оговоренное в Спецификациях количество масла требуемого сорта, проверьте его уровень (см. Раздел Проверка уровня трансмиссионного масла). В случае необходимости произведите корректировку, соответственно добавив масла, либо откачав излишек. Установите на место сборку привода спидометра, затем совершите на автомобиле короткую поездку для распределения свежего масла по поверхности внутренних компонентов трансмиссии. Затем еще раз проверьте уровень масла.

Замена масла Шкода Фелиция в Отрадное

В стенах нашего автосервиса опытные мастера быстро и качественно готовы поменять моторное и трансмиссионное масло согласно всем рекомендациям и нормам производителя автомобиля. Мы находимся по адресу Высоковольтный проезд 11, это недалеко от станций метро Владыкино, Отрадное, Свиблово, Алтуфьево, Бабушкинская, Медведково, Бибирево. Периодичность этого процесса прописана в регламенте техобслуживания Skoda Felicia, по всем вопросам обращайтесь по указанным на сайте телефонам.

Замена масла в двигателе Skoda Felicia, метро Владыкино

Менять моторное масло в автомобиле Шкода Фелиция мы советуем каждые 10 000 км пробега, а в идеале – через каждых 8 000. Так как оно все время подвергается воздействию высоких температур, менять его нужно довольно часто, также отсчетом для этого может служить 6 месяцев.

Масло в двигателе Шкода Фелиция применяется для смазывания трущихся поверхностей (гильзы цилиндра и поршневых колец) с целью увеличения их срока службы и максимально ровной работы агрегата. Также оно нужно для отвода тепла, сбора металлической стружки и остатков процесса горения. Специалисты нашего автосервиса готовы поменять масло как в дизельном двигателе Skoda Felicia, так и бензиновом, в процессе они так же поменяют масляный фильтр.

Цены на замену масел Skoda Felicia в Москве, СВАО

Замена масла в механической коробке передач (МКПП)	800 рублей
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП)	1500 рублей
Замена моторного масла и фильтра	700 рублей
Замена воздушного фильтра	200 рублей

Замена масла в АКПП и МКПП Шкода Фелиция, метро Алтуфьево, Бибирево

Для того, чтобы поменять трансмиссионное масло в коробке передач Skoda Felicia, специалист должен иметь достаточную квалификацию подобной операции и уметь пользоваться всем необходимым оборудованием. При проведении этой услуги мы используем современный профессиональный инструмент и расходники, которые были утверждены и рекомендованы производителем автомобиля.

Чтобы поменять масло в АКПП Шкода Фелиция требуется подключить специальный аппарат к коробке передач, который выкачает старую жидкость и закачает туда новую. Для МКПП все проще, достаточно вывернуть сливную пробку и подождать, пока старое масло сольется, затем можно заливать свежее.

Уточнить цену на все услуги замены и ремонта коробки передач можно на нашем сайте или обратившись по любому из указанных номеров. Менеджер автосервиса детально вас проконсультирует и скажет что входит в стоимость каждой услуги.

Читайте также: