Шкода фабия не открывается водительская дверь

Обновлено: 24.01.2025

Засада, не могу открыть водительскую дверь

Обшивку можно снять можно снять, но не полностью, т.е. ее остануться держать только саморезы, кот. прикрыты торпедо. Но этого должно быть достаточно чтобы отогнуть край (заднюю часть) обшивы и долезть до замка. У меня так получилось, но на правой передней двери. Обшивка абсолютно не дефрмировлась, просто нужно делать все аккуратно и неторопясь.

Да главный вопрос: а стеклоподъемник работает (если он электро)?

Добавлю Если не путаю: чтобы долезть до саморезов, кот.крепят обшиву с торца, но находятся с "задней стороны" двери , т.е. ближе к средней стойке - нужно снять обшиву той самой средней стойки. Но это просто.

Самое главное - убедиться что дело в "механике". А то у сервисного электронного блока, кот. стоит в двери и управляет замком, стеклоподъемником и обогревом зеркала, бывает глюк: он блокирует дверь (режим "safe" называется если не ошибаюсь) и ты не можешь ее никак открыть. Отличительная особенность такой ситуации: тянешь за салонную ручку открывания двери - кнопка поднимается, отпускаешь ручку - кнопка сама опускается. Т.е. в верхнем положении кнопка ни в коем случае оставаться не хочет.

Если у тебя эта ситуация - то метод борьбы чуть другой.

здесь Благодарен за помощь всем откликнувшимся!
Удалось немного подснять обшивку, но для этого пришлось снимать частично уплотнитеьлную резинку от окна и почти до подставки под ногу, а также пластик стойки на пистонах, иначе не удалось отвертеть боковые саморезы. Саморезы ближе к торпедо открутить нереально :( Все остальное как при снятии обивки написано в факе.
А с замком случилось вот что. Трос - зараза, толи растянулся, толи перетерся в районе крючка и держался на паре ниток(я его кончил совсем). При запирании всех дверей изнутри (пимпочка вниз)пластиковая байда, к которой пимпа прикреплена ложится и как бы блокирует язык, за который прикреплен трос. Когда я открывал ручкой изнутри, язык не поднялся до конца, но поскольку трос или вытянут был или почти уже его не было, он так и не смог поднять пластиковую байду с пимпой (СУПЕР ЗВУЧИТ)- дверь осталась заперта и снаружи и изнутри как при закрытии из салона кнопкой.
Ключом почему открыть не удавалось - мне не понятно.

Перестала открываться/закрываться водительская дверь с брелка(решено)

После очередной поездки как ни в чем не бывало закрываем машину и с брелка закрываются все двери кроме водительской, а с ключа закрываются все. Водительская дверь вообще никак не реагировала на брелок, ни щелчков, ни чего. В итоге немного потупив, было решено ехать на сервис для поиска причины не реагирующей двери, посмотрел ближайший сервис специализирующийся на ВАГ'ах и мы отправились в путь.Ну и горе-сервисмены нам приговорили замок после диагностики по VAG-COM и только немного осмотрев-послушав дверь, посмотрев цены на экзисте за новый замок, а это целых 13500р, нам сказали купить лучше на разборе. Я был в "небольшом" недоумении и не понял, как они так легко решили что это замок, но сначала забил уже было начал подыскивать варианты покупки замка. В итоге через некоторое время я начал гуглить, смотреть бортшурналы шкодоводов и понял, что у шкод очень распространенная проблема это обрыв жгута проводов. Ну и вечером я решил выяснить, не такой ли у нас случай?

Хотел сделать скрутку и проверить, но не было ножа под рукой, и отложил я это дело.
Чуть позже в интернете я нашел схему:

Из нее видно, что наш оборванный сине-желтый провод подает питание на моторчик замка. Было решено паять, но предварительно убедиться соединив провод с помощью ваги и ура, виновник нерабочего замка найден! Поскольку было лень заморачиваться со снятием дверной карты и самого жгута проводов, что отняло бы заметно больше времени, решено было паять прям на машине с помощью инвертора 12-220V, который мы подключали к прикуривателю, но и конечно же потребуется ловкость рук. Паял соединение мой брат, он по опытнее и имел соответствующий инструмент.
Нам понадобится:

Ну и конечно же

Итак, вынимаем на всякий случай предохранитель центрального замка, он 45й по номеру и на фото 4 снизу, который поддет (на 15).

Облуживаем концы проводов

Запаиваем между собой, предварительно продев 2 кусочка термоусадки, устанавливаем термоусадку на места соединения и нагреваем до обжатия проводов. Готово.

Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах и не всегда верьте на слово сервисмэнам, это поможет сэкономить вам нервы и деньги.

Шкода фабия не открывается водительская дверь

Вчера после работы был в очередной раз неприятно удивлен. не открылась водительская дверь.

Последовательность действий была такая:

1. Вышел снял с сигнализации (starline a9) дверь открылась нормально, завел машину, ключи оставил в замке, брелок с собой. машину закрыл.
2. Когда машина прогрелась опять вышел открыл двери с брелка сигнализации но дверь не открылась, попробовал еще раз закрыть/открыть не помогла, другие двери открывались.
3. Вынул ключ, заглушил машину. попробовал открыть ключом. эффект тот же. ЦЗ открывается / закрывается, но передняя дверь не опирается.
4. Из салона дверь не открывается.
5. Погрешил на сигнализацию, снял клеммы с аккумулятора, попробовал открыть ключом. Не открывается, тем не менее пассажирская дверь закрывается/открывается нормально.

Подскажите куда копать?

P.S. Сейчас жалею что в детстве родители не отдали меня заниматься гимнастикой, переползать с пассажирского сиденья на водительское не мягко горя непросто 🙂

Методом проб и ошибок обнаружил интересную вещь.

1. Дверь открыть смог с улицы, для этого надо чуть чуть надавить на дверь в месте где стоит личина и после это дверь открывается/закрывается замечательно как с улицы так и из салона, но только до закрытия ЦЗ, после приходится повторить процедуру надавливания.

А так как стояла автоблокировка дверей при скорости более 15км/ч то приходилась все таки переползать на пассажирское сидение и открывать дверь с улицы, пришлось автоблокировку убрать.

UPD:
Проблема была решена, до безобразия просто, виновником бы снег.

На ручке (снаружи) намерз тонкий слой снега (льда) толщиной меньше миллиметра, в следствие чего ручка не доходила эти самые доли миллиметра, видимо при надавливании ручка доходила и замок открывался, очистка снега с ручки ключом зажигания устранила проблему… всем спасибо за помощь.

Проблема с дверьми примерно следующая: не открывается правая передняя дверь (ни изнутри, ни снаружи). Замок никак не срабатывает и заодно не работает регулировка зеркал — скорее всего поломались провода в дверях.

Если проверили блокировку дверей и там всё в порядке, проблема часто в регулировке тяги.

Если не открывается изнутри задняя левая дверь, ручка снаружи работает

Перестали открываться задние двери изнутри — в чем проблема?
Не спешите ковырять замки.
Проверьте, не включена ли блокировка задних дверей Шкоды — механическая функция «детский замок».

Включается и выключается ключом автомобиля.
Замки блокируются, и двери уже нельзя открыть изнутри авто.

На одних шкодах надо повернуть вот этот механизм.
На других надо передвинуть «флажок».

Для разблокировки дверь нужно открыть снаружи.
Сам переключатель нужно вернуть в исходное положение.

Всем доброго времени суток. Друзья помогите. на Шкоде Фабия 2 2012г.в. заклинило водительскую дверь на штатную сигналку все двери открываются а водительская дверь нет хотя замок водительской двери щелкает. Вставляю ключ он крутится но дверь не отпирает. Дверь не открывается не изнутри не снаружи. Подскажите как можно открыть

Эксперты Woman.ru

Узнай мнение эксперта по твоей теме

Анастасия Сергеевна Шихалеева

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Мишуров Сергей Валентинович

Психолог, Консультант Сексолог. Специалист с сайта b17.ru

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Виктория Киселёва

Психолог, Гештальт-терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Музик Яна Валерьевна

Психолог, Психоаналитик. Специалист с сайта b17.ru

Семиколенных Надежда Владимировна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Юлия Вадимовна Воронина

Психолог, Библиотерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Вжечинская Ева

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Задоина Людмила Александровна

Психолог. Специалист с сайта b17.ru

Андреева Анна Михайловна

Психолог, Клинический психолог онкопсихолог. Специалист с сайта b17.ru

Если открыть левую заднюю дверь, до замка можно добраться? Вообще, в сервис бы.

В сервис однозначно. Там корень проблемы в том, что отсоединилась/ отломилась/ оторвалась тяга, которая соединяет механизм собственно замка с его "рабочим органом", то есть ригелем, защелкой если так можно выразиться. Личина замка крутится, от пульта срабатывает, но ЗАЩЕЛКА не отходит = нет механической связи между замком и блокирующей дверь частью. Так что залезайте через правую дверь за руль и газуйте до сервиса

Зачем спрашивать здесь? В чем проблема поехать в сервис?

Жалоба

Модератор, обращаю ваше внимание, что текст содержит:

Жалоба отправлена модератору

Форум: стиль жизни

Новое за сегодня

Популярное за сегодня

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-65950, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 10 июня 2016 года. 16+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Skoda Fabia Не Открывается Задняя Дверь

Услуга по вскрытия автомобиля стоит от 3500 рублей. И это только в этом случае, если личинки рабочие, т.е. Вы временами открывали дверь ключом. По другому отмычка просто никчемны. Но если Вы находитесь за городом, то вызов техпомощи обойдется еще дороже. Потому Для вас, наверняка, любопытно будет выяснить, как можно без помощи других решить делему.

Вскрытие дверей Skoda Октавия

История знает огромное количество случаев, когда обладатель автомобиля не мог попасть в него без помощи других. Более обычный случай. шофер завел машину, позже зачем-либо вышел из нее (почистить снег, поправит дворники, протереть фары), дверь за ним захлопнулась. В этом нет ничего необыкновенного, так как двери многих автомобилей блокируются через несколько секунд после пуска мотора, и если человек успел за этот период времени покинут салон, попасть назад уже НЕ получится.

НЕ редки также случаи, когда ключи, совместно с покупками, кладутся в багажник, и он запирается. Перед этим принципиально не забыт поставит машину на сигнализацию. Похожие трудности появляются когда стопроцентно РАЗРЯЖЕН и НЕ заряжается аккумулятор. В особенности, если обладатель повсевременно пользуется сигнализацией и ключи не открывала двери уже лет 5. Личинки за этот период времени уже успели намертво заржаветь, и естественно, не работают. Все эти случаи уже не один раз описаны в вебе и даже есть видеозаписи, наглядно показывающие, как можно открыть дверь автомобиля.

Проблемы с замком дверей Skoda Октавия

Когда заклинивает замок двери, делему можно решить, если знать устройство механизма. На фронтальной и задней двери автомобиля Skoda Octavia механизмы смотрятся последующим образом:

Замок двери Skoda Октавия

Механизм фронтальной двери: 1. скоба; 2. наконечник тяги; 3. тяга; 4. замок двери; 5. панель двери; 6. винт

Механизм задней двери: 1. скоба; 2. наконечник тяги фиксатора; 3. тяга фиксатора; 4. тяга; 5. возвратимая кнопка фиксатора; 6. замок двери; 7. держатель; 8. защелка

В этой статье мы разглядим ситуацию на примере автомобиля «Skoda Octavia». Обладатели этой модели отлично знают, что если закрыться в машине с помощью брелка, то выйти из нее никак НЕ получится.

А то, кто не знает, могут поэкспериментировать. Дергать за ручку никчемно, штифты на двери уходят в обшивку стопроцентно, одним словом, ловушка.

Брелок сигналки Skoda Octavia

Набор проф отмычек для вскрытия дверей

Как самостоятельно вскрыть дверь Skoda Октавия

Таковой метод есть. Для этого нам пригодится длинноватая проволока и проводок с лампочкой. На самом конце проволоки делаем загиб под углом 90 °. Сейчас отжимаем верхний угол двери специально заточенной дощечкой, либо обыкновенной кухонной лопаткой (за ранее обклеиваем дверь изолентой, что бы НЕ осталось царапин).

После того, как у нас образовалась маленькая щель, просовываем в нее проволоку загнутым концом, и пытаемся открыть капот. С первого раза, скорей всего, а не получится, но в принципе, это может быть. Как крючок на конце проволоки зацепится за ручку открывания капота, тянем ее на себя. Проволока должна быть довольно жесткой.

Монтажный блок Октавии

Открыв капот, находим монтажный блок. Он находится слева по ходу движения автомобиля. Открываем крышку. Нам необходимо реле, которое включает зажигание (main relay, master relay). Вынимаем его, и с помощью проводка, начинаем подавать напряжение от АКБ, попеременно на все контакты, в того времени, пока у нас не включится зажигание (на панели зажгутся индикаторы). Лампочку мы включаем в цепь для того, что бы ничего НЕ сгорело.

После того, как все лампочки у нас на приборной панели зажглись, мы снова беремся за проволоку. Только сейчас наша задачка еще проще. надавить на кнопку открывания стекла. Дальше, думаю, всё ясно. Потому что зажигание у нас сейчас включено, мы можем опустить стекла. Залезаем в машину через окно, Достаем ключи. Если у нас был севший аккумулятор, то необходимо только открыть капот. Позже прикуриваем и открываем двери брелком, как обычно.

Способ вскрытия задней двери

Если заклинило замок задней двери (например, левой), есть достаточно обычный метод ее открыть. Для этого будет нужно крепкая проволока, на которую лучше намотать маленькое количество изоленты (сделать своеобразную ручку). Конец проволоки необходимо загнут под углом в 90 градусов. Загиб делайте на расстоянии примерно 8,5 см от импровизированной ручки (конкретно так проволока зайдет в вовнутрь дверки).

Поначалу нужно оттянуть дверную ручку на себя и аккуратненько вытащить заглушку под ручкой. В отверстие под заглушкой просовываем проволоку и пробуем прокручивать на 180 градусов (по часовой либо против часовой стрелки). Замок может разблокироваться не С первой пробы, так что повторяем повороты на 180 градусов в открытия. На этом видео тщательно показан метод открытия заблокированного замка задней левой двери.

Skoda фабия не открывается Водительская дверь

Вчера после работы был в очередной раз неприятно удивлен. не открылась Водительская дверь.

Последовательность действий была такая:

Вышел снял с сигнализации (starline a9) дверь открылась нормально, завел машину, ключи оставил в замке, брелок с собой. машину закрыл.
2. Когда машина прогрелась снова вышел открыл двери с брелка сигнализации но дверь не открылась, попробовал снова закрыть / открыть не посодействовало, другие двери раскрывались.
3. вытащил ключ, заглушили машину. попробовал открыть ключом. эффект тот же. ЦЗ раскрывается / запирается, но передняя дверь не опирается.
4. Из салона дверь не раскрывается.
5. Погрешил на сигнализацию, снял клеммы с аккума, попробовал открыть ключом. Не раскрывается, все же пассажирская дверь запирается / раскрывается нормально.

Подскажите куда копать?

P.S. На данный момент жалею что в детстве предки НЕ дали меня заниматься гимнастикой, переползать с пассажирского сидения на водительское НЕ мягко горя просто

Способом проб и ошибок нашел увлекательную вещь.

Дверь открыть сумел с улицы, для этого нужно чуток чуток нажмет на дверь в месте где стоит личина и после это дверь раскрывается / запирается замечательно как с улицы так и из салона, но только до закрытия ЦЗ, после приходится повторить функцию надавливания.

А потому что стояла автоблокировки дверей при скорости более 15 км / ч то приходилась все таки переползать на пассажирское сиденье и открывать дверь с улицы, пришлось автоблокировки убрать.

На ручке (снаружи) намерз узкий слой снега (льда) шириной меньше мм, в следствие чего ручка не доходило эти самые толики мм, видимо при надавливании ручка доходила и замок раскрывался, чистка снега с ручки ключом зажигания убрали делему всем спасибо за помощь.

Неувязка с дверьми приблизительно последующая: не раскрывается правая передняя дверь (ни изнутри, ни снаружи). Замок никак НЕ срабатывает и при всем этом не работает регулировка зеркал. вероятнее всего поломались провода в дверях.

Если проверили блокировку дверей и там всё в порядке, неувязка нередко в регулировке тяги.

Жалоба отправлена модератору

Страничка закроется автоматом
через 5 секунд

Юлия Вадимовна Воронина

Психолог, Библиотерапевт. Спец с веб-сайта b17.ru

Андреева Анна Михайловна

Психолог, Клинический психолог онкопсихолог. Спец с веб-сайта b17.ru

Если открыть левую заднюю дверь, к замку можно добраться? Вообщем, в сервис бы.

Для чего спрашивать тут? В чем неувязка поехать в сервис?

Анастасия Сергеевна Шихалеева

Психолог. Спец с веб-сайта b17.ru

Музыкантов Яна Валерьевна

Психолог, Психотерапевт. Спец с веб-сайта b17.ru

Психолог, гештальт-терапевт. Спец с веб-сайта b17.ru

Спиридонова Надежда Викторовна

Психолог. Спец с веб-сайта b17.ru

Жалоба

Модер Обращаю ваше внимание, что текст содержит:

Школа авторемонта. Ремонт автомобиля своими руками. Не открывается дверь багажника Skoda Фабия? В чём причина?

Это случилось внезапно и в самый НЕ подходящий момент. дверь багажника верной Фабии НЕ возжелала раскрываться. И вот, стою на парковке гипермаркета, с полными пакетами товаров и думаю: Что случилось с задней дверью? Как открыть дверь багажника на Skoda Fabia, если ручка открытия замка не работает? Со вторым вопросом удалось разобраться прямо на парковке. Выручила привычка со времён владения и управления ВАЗ-2101. всегда под рукою иметь отвёртку. 30 секунд появляются на и задняя дверь открыта! Если кому-то любопытно, как открыть дверь багажника, если сел аккумулятор либо сломалась ручка, то обрисую последовательность действий: достаём отвёртку (если нет отвёртки, то можно использовать толстую проволоку), перегибаемся через спинку заднего сидения, находим особое отверстие около замка задней двери (смотрим фото 1), вставляем туда отвёртку, нащупываем собачку (либо просто двигай отвёртку влево-вправо) и Замок должен щелкнуть и открыться. Дальше одной рукою приподнимаем дверь (знаю, что НЕ комфортно, но нужно потерпеть) и снова же нашу отвёртку-выручалку вставляем меж замком и скобой задней двери (более тщательно. фото 3). Это нужно сделать, чтобы замок не вздумали закрыться под весом двери.

А вот закрыть 1-ый вопрос вышло только через некоторое количество дней, как появилось свободное время. Всё оказалось не так трудно, как можно было помыслить. Во-1-х, при нажатии на кнопку ручки задней двери не было слышно никаких звуков. Если б были слышны щелчки и жужжанию, то причина была бы в самом замке. Поточнее в сломанной шестерни привода замка, это популярная болезнь Фабий. Исходя из этого, был проверен предохранитель задней двери. Где находится на Skoda Fabia 2 предохранитель задней двери, Вы сможете узреть на В моём случае. предохранитель перегорел. После установки нового предохранителя, задняя дверь начала раскрываться, правда не длительно. после 4 либо 5 раза, пришлось снова брать в руки отвёртку и вывешиваться на спинке заднего сидения.

Такая не долгая жизнь предохранителя, привела на идея, что кое-где в проводке автомобиля куцее замыкание. А где в проводке таковой надежной и обмысленной машины можно отыскать слабенькое место, где со временем и количеством открытия двери может образоваться КЗ? Додумались? Как это НЕ больно признавать в Фабии, как и у других автомобилей с кузовом универсал либо хэтчбек имеется неувязка с проводами, Которые идут от кузова к двери и прячутся в защитно чехле.

Проверка состояние проводов в жгуты, подтвердила мои гипотезы (фото 6, 7 и 8). Один провод разорван, 2-ой держался на 2-ух нитях, а изоляция третьего разорвана. Грустная картина

Но, причина недлинного замыкания найдена! Используя пассатижи, термоусадку и изоленту удалось подлечить проводку и дверь багажного отделения на неподменной Skoda Фабии раскрывается, как и до этого. нажатием кнопки на ручке двери))

Не открывается водительская дверь Skoda Fabia

Случалось ли вам оказываться в ситуации, когда замок на задней двери машины вдруг заклинивало? Только представьте – вам срочно необходимо кого-то подвезти или загрузить что-то в салон, а дверь не открывается.

О том, из-за чего такое может произойти и как открыть заднюю дверь, мы расскажем вам в этой статье.

Активация функции «защита детей»

В корпусе двери есть специальный пластмассовый рычажок, который необходимо прокрутить вправо (по часовой стрелке) — тогда дверь не сможет открыться из салона.
Чтобы всё вернуть обратно, необходимо открыть дверь с улицы (внешняя ручка) и возвратить рычаг в исходное положение.

Активировать можно при помощи ключа зажигания, но лучше для этого использовать отвёртку

Часто возникающие проблемы и способы их решить

Не открывается водительская и/или пассажирская дверь снаружи и изнутри.

Первым, что приходит на ум для выхода из сложившейся ситуации, будет вызов мастера технического обслуживания. Однако, далеко не всем выбранный способ подходит – услуги квалифицированного работника обходятся недешево и такие затраты не всегда могут быть оправданы. Стоит оставить этот вариант решения проблемы на крайний случай.
Идеально подходящим вариантом самостоятельного решения проблемы может быть снятие дверных петель и отделение держателя замка. Разберем действия поэтапно: изначально нам понадобится крестообразная отвертка, с помощью которой необходимо отвинтить петли задней двери (той, что следует за дверью, которая не открывается). Эти действия откроют путь к задней панели держателя замка. Далее необходимо отвинтить пару болтов (на это может уйти некоторое время). Затем необходимо отделить заднюю панель затвора и отворить дверь. Для избегания повтора ситуации рекомендуется провести диагностику, выявить причину появления проблемы.
Универсальным способом открытия, как передних, так и задних дверей может считаться такой:

Необходимо избавится от уплотнительной резинки, расположенной в пространстве между стеклом и наружной панелью двери. Это освободит пространство для маневра равное примерно одному сантиметру. Из куска проволоки сформировать петлю, с помощью которой нужно дернуть за крюк, расположенный изнутри. То есть опустить петлю в отверстие и после некоторой тренировки открыть ей замок с внутренней стороны.

Не открывается задняя дверь

Здесь необходимо учесть тип конструкции машины. До креплений возможно успешно добраться (со стороны багажного отсека) в случае, если владеете хэтчбэком или универсалом, так как расстояние до нужного пространства окажется наименьшим. В этом случае нужно использовать крестообразную отвертку (с как можно более длинной ручкой).
Также возможно вскрытие авто с внутренней стороны. Для этого необходимо избавится от обшивки, снять ручки и электронную составляющую, поднять вверх стекло. Далее с помощью сделанного из проволоки крука или петли пытаемся воздействовать на крюк замка. Удобнее это сделать, подсвечивая себе чем-то дополнительно. Быстро провести процедуру не получится – временные затраты около часа.

Ну и подробное видео процесса

В очередной раз пробуем на себе, вернее на редакционном автомобиле LADA Granta. Подробно об этой функции на видео ниже.

Как предотвратить заклинивание дверей?

Для предотвращения описанных проблем следует вовремя производить диагностику автотранспорта, смазывать замки, производить замену составляющих и расходных материалов. Не допускайте механических повреждений и деформации кузова. Особое внимание в зимний период следует уделить состоянию резиновых уплотнителей.

Андреева Анна Михайловна

Психолог, Клинический психолог онкопсихолог. Специалист с сайта b17.ru

Если открыть левую заднюю дверь, до замка можно добраться? Вообще, в сервис бы.

Зачем спрашивать здесь? В чем проблема поехать в сервис?

Музик Яна Валерьевна

Психолог, Психоаналитик. Специалист с сайта b17.ru

Анастасия Сергеевна Шихалеева

Юлия Вадимовна Воронина

Психолог, Библиотерапевт. Специалист с сайта b17.ru

Психолог, Гештальт-терапевт. Специалист с сайта b17.ru

Мишуров Сергей Валентинович

Психолог, Консультант Сексолог. Специалист с сайта b17.ru

Skoda Fabia не открывается дверь снаружи | Skoda

Что бы избежать вмятин и царапин, подкладывал между железом и ломом тряпки и деревяшки, выгибалось очень легко. Но на Skoda железо потолще да и петли другие, может и не получится.

Мы с отцом даже на копеечке старенькой старались отрегулировать путем ослабления креплений петель и последующих манипуляций, но Окташу свою ломом точно жаль будет регулировать! На классике я с шайбами заморачивался, на девятке вся процедура с ломом занимала Skoda fabia не открывается задняя дверь более 5 минут, повторюсь, не уверен, что на Skoda так получится, но если мне понадобится — попробую в первую очередь ломом, так как это самый малозатрачиваемый способ.

Несколько недель езжу с негорящей в пассажирской двери лампочке в красно-белом плафоне. При этом салонный свет, максидот,сигнализация на дверь реагируют правильно. Диагностика видит ошибку в двери, сейчас машина у дилера жду запчасти.

Мораль-машина все это время была открыта. Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей. Регулировка двери багажника Добрый день. В поиске ответа на вопрос не нашел.

Как регулируется дверь багажника? Мне нужно опустить на пару милиметров нижний правый угол двери багажника.

Skoda Fabia не открывается дверь снаружи

Если кто регулировал даннкю дверь, ответьте, пожалуйста. А то кривой зазор в зади получается.

Не открывается дверь багажника Skoda Fabia 2

После этого ключ в замок вставляется, вынимается, но ни отпирает ни запирает — проворачивается в личинке без всякого эффекта. Ясно что сломали замок, прошу совета как лучше поступить: Менять все личинки дверь, багажник, зажигание, бардачок 2. Переставить личинку с багажника 3. Применить ремкомплект Skoda fabia не открывается задняя дверь Я помню этот ремкомплект, мне не подошел.

В принципе багажник открывается, но через раз, то есть глушу машину, подхожу к 5 двери, нажимаю на кнопку над номером — слышу привод сработал, щелчек, багажник не открылся, снова нажимаю кнопку-дергаю — привод сработал, крышка багажника не открывается, причем такое чувство, что замок не полностью отщелкивает, так как после первого нажатия крышка начинает немного приоткрываться мм но не более, пробовал закрыть в этом положении — не захлопывается, то есть хождение вверх-вниз на мм не пропадает.

Снова нажимаю кнопку-дергаю, эффект нулевой, то есть не работает даже привод. Жду сек, дергаю — привод то срабатывает то нет, но в конечном итоге крышка открывается. По началу грешил на низкое напряжение бортовой сети, зацепил адаптер ELM ,показывает ок 12В на заглушеной, 13,6В — Skoda fabia не открывается задняя дверь.

Причем время от времени открывается с первого раза. Если не открылось с первого — то стабильно после 2-го нажатия на кнопку привод перестает срабатывать.

Проблема со стеклоподъемниками очень частое явление, особенно если Вы постоянно пользуетесь боковыми окнами, открывая и закрывая их. Не так давно мы рассматривали инструкцию как самому можно снять и отремонтировать стеклоподъемники на Шкода Октавия Тур, а в этой статье мы расскажем, как это все можно сделать на младшей сестре Шкоде Фабии. А кроме этого другие мелкие поломки, которые возникают при эксплуатации.

Возможные неисправности

сломались пластиковые направляющие стекла;
износ роликов;
обрыв троса;
сгорел электромотор;
не работает центральный (водительский) блок управления или отдельные кнопки на дверях.

Для того, что бы добраться до механизма стеклоподъемника, конечно же, необходимо разобрать дверь и снять дверную карту, вот с этого и начнем.

Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника

Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.

Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).

Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.

Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.

Важно! Болты нужно поддерживать, подложив что-то под них, так как при откручивании можно отломать пластиковые крепления на рельсах.

Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.

Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса

Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.

Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.

Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.

После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.

Не забудьте проверить все электрические разъёмы и смазать трущиеся детали стеклоподъемника!

Ремонт блока управления или отдельных кнопок

Еще одной частой неисправностью в работе электрических стеклоподъемников на Фабии, да и не только, является проблема с блоком управления. Попадающая в него влага может окислить контакты и она просто перестает подавать команды на двигатель. Проблему можно решить самостоятельно. Для этого снимаем блок управления или отдельную кнопку (как это делать рассказано и показано в начале статьи).

После этого, нужно снять верхний кожух с кнопок, поддев его двумя тонкими отвертками по бокам.

Внимание! Внутри находятся мелкие детали, которые можно потерять, будьте аккуратны!

На фото показана плата, которая является управляющей и окисленные на ней контакты. Их то и нужно почистить и для этой цели лучше всего использовать специальный очиститель контактов (можно и чем-то другим, к примеру, наждачкой, но не желательно). Потом собираем все обратно, подключаем и проверяем, если все заработало, дело было именно в этом, ежели нет, тогда нужно искать причину дальше, или попробовать полностью продиагностировать блок управления (отдельную кнопку) и при необходимости заменить.

Шкода фабия ремонт замка водительской двери

Вам потребуются: ключи TORX T15, T30, T40, отвёртка с плоским лезвием.
1. Поднимите стекло до упора вверх.

2. Откройте капот.

3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

5. Оттяните и снимите влагозащитный уплотнитель проема панели двери.

6. Отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов электропривода замка.

8. Подденьте отвёрткой и отсоедините наконечник троса привода замка от рычага внутреннего кронштейна наружной ручки.

9. В торце двери выверните два винта крепления замка.

10. Снимите замок передней двери.

11. Установите замок передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Шкода фабия ремонт замка водительской двери

Глючит центральный замок

marra » Пн, 29 авг 2011, 17:29

Дано: Фабия 1.6АТ элеганс, 2011 года, калужанка.
Ключ выкидной с тремя кнопками, сигнализации нет никакой.
Бывает что когда пытаюсь закрыть машину с ключа (нажимая на кнопку), то ничего не происходит, если вставить жало в замок и повернуть то он закрывает и открывает все двери. Так же в это же время странно работает внутри салонная кнопка ЦЗ. При нажатии на неё (открыть/закрыть) идет одинарный щелчек, а не двойной как при реальном закрытии/открытии. Минут через 5 и ключ и кнопка опять начинают работать, никакой последовательности глюков не заметил.
Один раз такое случилось после того как завис индикатор штатного парктроника, а еще раз остался гореть знак ЕСП, в другие разы просто преставал откликаться ЦЗ на ключ.
Никакого доп. оборудования не устанавливал, в проводку не лазил. Что может быть?

Да ездил как то к соклубнику активировать пару фишек через ВАГком, так он при подключении нашел ошибку ЦЗ (сбросил) и ошибку AUX, на действия соклубника не грешу, глюки были и до обращения к нему. Просто щас они стали очень часто повторяться, стало напрягать.

aadriver » Пн, 29 авг 2011, 19:40

marra » Пн, 29 авг 2011, 20:17

Ну когда закрываешь машину нажатием салонной кнопки, то слышится как бы двойной щелчок. А когда происходит такая канитель когда не могу закрыть машину с ключа, то в салоне слышится только один щелчек (fail)

Хм блин, концевики, а че с ними может стать за полгода и 12 тыщ пробега? Да и помоему они на фабии какие то с секретом их не видно при открытой двери (может где че почистить надо. На предыдущей машины (almera) они были видны при открытой двери, и с ними не разу не было траблов за 6 лет и 120 тыщ. пробега

На максидот внимания не обращал, попробую проследить.
То есть у тебя такое тоже происходит. Просто закрываешь машину жалом ключа в замок и не паришся?

Кстати я тут че подумал, а не могут они так глючить из за той смазки (в теме про скрип замков), какой я замки смазывал, залипать? Может почистить замки и помазать менее сочным слоем?

sp_paha » Вт, 13 сен 2011, 14:20

Аналогичная ситуация с чешкой-комби 11-го года. За пол года 2 раза такое было. (На закрытие с брелка не реагирует, внутрениий замок 2 раза щелкает и не закрывает) Стоит штатная сигнализация.

Читал мануал, там такая ошибка описана:
При нормальной работе ЦЗ красная лампочка в двери водителя мигает быстро раз 5, затем медленно мигает, индицируя что машина на охране.
При сбое ЦЗ и закрытии ключем красная лампочка сначала мигает, потом горит постоянно, индицируя что машина закрыта, но с охраной какие-то проблемы.
Предлагается немедленно выдвигаться в сторону ближайшего ОД.

По моему это обычняе сбои компьютера, и можно на это смело класть болт. А если класть не хочется, то сходить домой, и заменить ключ на второй, со вторым все будет работать.

miklefockin » Вс, 18 сен 2011, 21:34

sp_paha » Чт, 22 сен 2011, 23:44

miklefockin » Пт, 23 сен 2011, 15:31

AlexIr » Вт, 27 сен 2011, 13:47

SergeyL » Вт, 11 окт 2011, 13:23

У супруги Fabia Elegance 2011 г.в.,чешка. Аналогичные глюки с момента приобретения. А несколько раз до этого было такое что при открывании с пульта гудел клаксон. Обращался к дилерам. Ждал месяц два диода, их якобы впаяли в цепи, соединяющие выключатель ЦЗ водительской двери с управлением стекло подъемниками. Неделю проездил стало лучше, но пошли дожди и в выходные с пульта открылась только водительская дверь, на пульт ДУ перестала реагировать. Еще загореться индикатор ESP. Завтра поеду снова.

P.S. Еще раз убедился, что японцы рулят. Их электроника проще и надежней на порядок.

SergeyL » Пт, 14 окт 2011, 10:09

SergeyL » Вт, 18 окт 2011, 11:43

sp_paha » Вт, 18 окт 2011, 15:03

miklefockin » Вт, 18 окт 2011, 16:07

SergeyL » Ср, 19 окт 2011, 13:32

sp_paha » Ср, 19 окт 2011, 13:58

Шкода фабия ремонт замка водительской двери

Глючит центральный замок

marra » Пн, 29 авг 2011, 17:29

aadriver » Пн, 29 авг 2011, 19:40

marra » Пн, 29 авг 2011, 20:17

sp_paha » Вт, 13 сен 2011, 14:20

miklefockin » Вс, 18 сен 2011, 21:34

sp_paha » Чт, 22 сен 2011, 23:44

miklefockin » Пт, 23 сен 2011, 15:31

AlexIr » Вт, 27 сен 2011, 13:47

SergeyL » Вт, 11 окт 2011, 13:23

P.S. Еще раз убедился, что японцы рулят. Их электроника проще и надежней на порядок.

SergeyL » Пт, 14 окт 2011, 10:09

SergeyL » Вт, 18 окт 2011, 11:43

sp_paha » Вт, 18 окт 2011, 15:03

miklefockin » Вт, 18 окт 2011, 16:07

SergeyL » Ср, 19 окт 2011, 13:32

sp_paha » Ср, 19 окт 2011, 13:58

Ремонт замка водительской двери Skoda Fabia в Москве

Ремонт замка водительской двери Skoda Фабия в автомастерских города Москва

16 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (ремонт замка водительской двери skoda fabia) в Москве

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена приятно удивила, спасибо мастеру цеха Илье и мастеру приемщику Владимиру

Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

Свежие вопросы автомастерским (ремонт замка водительской двери skoda fabia) в Москве

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько стоит ремонт редуктора переднего моста Туарег 2005 года? И когда можно подъехать

Не показывает температура, проверили датчики все в норме, осталось одно пропаять приборку. У Вас возможно? . Фольцваген пассат б 3. Спасибо.

Добрый день!
Не подскажите, устанавливаете ли Вы бронепленку на рено дастер?

Здравствуйте вы можете кодированию блока абс ауди а6с5 дизель 2. 5 2000г

После выявления проблемы с программированием стеклоподъёмников и осмотра проводки водительской двери начал подготовку к ремонту.

Было куплено:
Гофры на алиэкспресс — 2шт. (ссылка на гофру и магазин продавца гофры),
Клеммы в Чип и Дип с номерами 1241374-1 и 1-968849-1,

Провода двух видов сечения в силиконовой изоляции,
Термоусадка.

Была возможность сравнить китайские гофры с оригинальными. Внешне почти нет отличий, кроме маркировки. Немного по разному удалён облой и фактура у китайских более шагренистая. У оригинальных гофр чуть более мягкая резина.

Слева Китай, справа оригинал.

Были некоторые сложности с просовыванием пучка проводов в гофру. Обмотал изолентой, смазал немного маслом и просунул.

После поехал к другу запиновать провода. Можно конечно и плоскогубцами, но так красивее и надёжнее. Провода резал примерно по 40см. Можно немного короче было резать — около 35 см.

15 проводов с маленькими пинами, 5 проводов с большими пинами.

Разобрал дверь, отрезал разъём.

Далее поочерёдно скручиваю, пропаиваю и одеваю термоусадку и меняю каждый пин отдельно, чтобы не перепутать. Нужно обратить внимание на то, что есть два одинаковых по толщине и цвету провода (коричневых) Один с маленьким пином, другой с большим пином.

Пару часов и всё готово. Встало всё как должно. Жгут проводов конечно стал длиннее, но если бы делал заготовки проводов короче, то было бы сложнее просовывать провода в гофру, скручивать их и паять. Жгут аккуратно разместил внизу под отверстием для гофры, чтобы не мешал ходу стекла по направляющим.

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: