Схема сигнала рено дастер
Второй звуковой сигнал на Дастер (пособие по установке для ленивых)
19.05.2017 г. я установил второй сигнал высокого тона, купленный ещё зимой за 704 руб. (код 256104007R):
На Дастерах звуковые сигналы находятся под передними крыльями — слева сигнал низкого тона, справа — высокого. Но все знают, что сигнал высокого тона перестали устанавливать на поздние выпуски Дастеров первой фазы, на Дастерах второй фазы под этот сигнал нет даже проводки.
Набор для установки:
Я купил провод 1.5мм, гофру 8мм, болт под оригинал (с широкой шляпкой) (120 руб.), нашёл в загашнике старый разъем датчика температуры от своей бывшей Audi 80 (разъём планируется подключить к сигналу):
Было небольшое несовпадение по ответным частям разъёма сигнала и разъёма датчика температуры:
Соединение разъёмов готово (разъём идеально защёлкнулся):
Далее я спаял провод с разъёмом датчика и одел гофру на провод:
В интернете нашёл два способа замены/установки сигнала:
1. Установка сигнала со снятием бампера (мне не подходит, т.к. снимать увеличенную защиту от Патриот без подъёмника трудоёмко и не удобно).
2. Установка сигнала со снятием колёс, грязезащитного кожуха двигателя и половины передних подкрылков. Такой способ мне тоже показался более подходящим.
Но, в итоге, я решил попытаться последовательно откручивать саморезы крепления подкрылка, вывернув колёса и надеяться на то, что мои руки смогут пролезть в щель между подкрылком и бампером. Открутив 3 самореза крепления подкрылка, я отогнул сам подкрылок, снял с защёлок угол бампера, (ещё подснял среднюю часть верхней решётки бампера, но этого можно было не делать — толку нет) и вуаля — я смог легко добраться до места установки звукового сигнала даже своими руками (достаточно обеспечить доступ одной руке):
Я установил сигнал, протянул проводку вдоль радиатора с использованием пластиковых стяжек и штатных посадочных креплений для проводки, подсоединил сигнал высокого тона к штатной проводке сигнала низкого тона по средствам китайских обжимных разъёмов с герметиком внутри термоусадки (под VAG, только раза в 4 дешевле):
Почему не работает звуковой сигнал на Рено Дастер
Для предупреждения пешеходов и водителей другого транспорта на машинах используется электрический клаксон (на грузовиках встречаются пневматические гудки). Ситуации, при которых на Рено Дастере не работает звуковой сигнал, встречаются часто. Причинами проблемы являются сгоревший предохранитель, перетертый кабель питания в блоке переключателей под рулем или внутренний дефект узла. Ремонт производится своими руками или в условиях сервиса. Эксплуатация автомобиля с неисправным клаксоном недопустима.
.jpg)
Расположение звукового сигнала на авто
Перед началом поиска неисправности необходимо уточнить, где находится звуковой сигнал на Рено Дастере. Клаксон смонтирован на кронштейне под левой фарой головного света и закрыт от потока грязи и воды пластиковой облицовкой бампера.
На машинах, выпущенных до 2012 г., применялись сигналы высокой и низкой тональности, установленные на левом и правом крыльях. Позднее завод отказался от гудка низкого тона для снижения себестоимости.
Основные причины неполадки
Клаксон может не работать по следующим причинам:
- выход из строя или окисление контактов предохранителя, расположенного в распределительной коробке в салоне;
- повреждение металлической жилы кабеля, проложенного в блоке переключателей на рулевой колонке;
- разрыв проводки на участке между рулевой колонкой и штекером на сигнале;
- окисление контактов в разъеме на клаксоне;
- короткое замыкание или обрыв обмотки внутри гудка.
Самостоятельная диагностика
Электрика автомобиля Renault Duster не поддерживает диагностику работоспособности клаксона с отображением кода ошибки. Для тестирования необходимо разобрать облицовку рулевой колонки и осмотреть изоляцию. В большинстве случаев обрыв происходит в блоке переключателей (из-за неудачной схемы провод переламывается на месте пайки). Затем следует осмотреть предохранитель. В случае целостности вставки необходимо снятие бампера и проверка клаксона прямой подачей постоянного тока напряжением 12 В.
Для тестирования проводки в блоке переключателей необходимо:
- Отвернуть винты с головкой Torx T15, расположенные на нижней части кожуха рулевой колонки.
- Снять крышки, что позволит добраться до жгутов электропроводки переключателей.
- Повернуть рулевое колесо в левую сторону до момента открытия доступа к винтам с головкой под крестообразную отвертку.
- Открутить шурупы, а затем вытянуть подрулевой модуль движением влево (конструкция выйдет из посадочного гнезда по направляющим).
- Отсоединить колодку от штекера на блоке.
- Проверить состояние проводов, которые отрываются по линии пайки к контактным пластинам.
.jpg)
Методы устранения проблемы
Для восстановления работоспособности необходимо:
- установить новый предохранитель;
- восстановить электропроводку в блоке переключателей (жгут в моторном отсеке повреждается только в случае ДТП).
Предохранитель F4
Место расположения защитного элемента зависит от года выпуска машины:
- Предохранитель на автомобилях до проведения рестайлинга находится в салонном блоке под съемной крышкой на торцевой части панели приборов со стороны места водителя. Вставка номиналом 15 А установлена на 5 позиции слева направо во 2 ряду.
- После проведения рестайлинга стала использоваться распределительная коробка другой конфигурации. Вставка расположена на 3 позиции слева в 3 ряду предохранителей (номинал 15 А).
Вне зависимости от даты сборки завод использует вставку ножевого типа, которая извлекается из посадочного гнезда пластиковыми щипцами, уложенными на крышке распределительной коробки. Для проверки состояния перемычки корпус изготовлен из прозрачного пластика.
Допускается установка предохранителя номиналом 15 А. Применять временные самодельные перемычки из проволоки или вставки с увеличенными рабочими параметрами запрещено. Рост силы тока в цепи сверх допустимого предела приводит к разрушению изоляции, короткому замыканию и возгоранию.
Обрыв цепи на переключателе
При обнаружении обрыва кабелей черного или красного цветов (обеспечивают подачу питания к сигналу при нажатии на кнопку) необходимо:
- Отвести кабель в сторону, а затем аккуратно срезать изолятор длиной 3-4 мм.
- Повернуть пластиковый сердечник, через который продеты провода, против часовой стрелки.
- Удалить остаток шнура из сердечника.
- Провести зачищенный провод через поворотный пластиковый элемент, а затем припаять наконечник к клемме, используя канифоль и оловянно-свинцовый припой.
- Установить переключатель на место и смонтировать снятые крышки рулевой колонки.
- Проверить работоспособность клаксона.
Поскольку штатные провода не отличаются высокой прочностью, то владельцы устанавливают эластичные кабели с изолятором из фторопласта, устойчивым к перепадам температур. Для проведения ремонта требуется выпаять шнуры управления противотуманными фарами, а затем провести через сердечник 2 новых провода (например типа МГТФ) длиной 50-70 мм. После зачистки жилу покрыть слоем припоя и присоединить к контактам.
Для удержания шнура МГТФ в направляющих вырезах необходимо намотать изоляционную ленту или надеть кусок изолятора от штатных проводов.
Если сломался сам сигнал
Если блок переключателей и предохранитель целы, то необходимо добраться до клаксона. При обнаружении повреждения обмоток (обрыве или коротком замыкании между витками) следует установить оригинальный сигнал или аналог, позаимствованный у машин российского производства. С завода на автомобилях применяется клаксон с каталожным номером 256104007R, выпущенный компанией Seger (цена от 2,3 тыс. руб. при среднем сроке ожидания поставки детали 5 рабочих дней).
.jpg)
Какой аналог лучше выбирать
Вместо штатного сигнала владельцы Renault Duster используют комплект для автомобилей ГАЗ Волга, состоящий из рожков с низким и высоким тонами. Изделия рассчитаны на ток в цепи питания до 14 А, что соответствует параметрам проводки и предохранителя и не требует установки дополнительного реле.
Клаксоны ставят под левой и правой фарами и соединяют дополнительным жгутом проводки. Вместо штатной колодки устанавливают металлическую клемму.
Демонтаж через передний бампер
Поскольку сигнал на Duster расположен за бампером рядом с брызговиком, то для доступа необходимо:
- Загнать машину на эстакаду или в гаражный бокс со смотровой ямой, а затем открыть капот и отключить аккумулятор от бортовой сети. Следует учитывать, что при повторном включении потребуется ввести код в штатную магнитолу.
- Отвернуть шурупы, удерживающие переднюю кромку бампера на защите моторного отсека.
- Выкрутить винты крепления левого и правого подкрылков к пластиковой облицовке.
- Демонтировать крепления подкрылков к лонжеронам кузова, оттянуть передние части щитков на себя, а затем отстегнуть штекеры питания передних противотуманных фар.
- Отвернуть шурупы, расположенные вдоль передней кромки капота (удерживают бампер на рамке радиатора).
- Аккуратно оттянуть боковые части бампера, выводя защелки из пазов в направляющих на крыльях кузова.
- Снять верхнюю часть облицовки с рамки радиатора (резиновые отбойники капота демонтировать не требуется).
- Полностью удалить бампер с кузова автомобиля и приступить к снятию клаксона. После установки и проверки нового сигнала произвести сборку в обратной последовательности.
Замена через места крепления передних колес
Для доступа к точке монтажа клаксона через колесную арку необходимо:
- Установить автомобиль на ровную площадку, затянуть стояночный тормоз, а затем ослабить затяжку болтов крепления правого переднего колеса.
- Поместить под задние шины деревянные бруски или противооткатные башмаки.
- Поднять кузов домкратом, снять переднее правое колесо, а затем установить под порог страховочные упоры.
- Вывернуть крепления брызговика (2 нижних и 3 боковых) и снять пластиковый щиток.
- Открутить шурупы, соединяющие подкрылок с бампером и лонжеронами кузова. Отвернуть пластиковый фиксатор задней части защитного элемента.
- Выкрутить 5 винтов по периметру крыла, снять держатель боковой кромки подкрылка и пистон, расположенный около пружины подвески.
- Аккуратно извлечь подкрылок из колесной арки, просунуть руку в проем и найти штекер жгута электропроводки на клаксоне.
- Отсоединить кабель, а затем отвернуть болт, удерживающий кронштейн на кузове автомобиля.
Снятый узел необходимо очистить от грязи, а затем отсоединить кронштейн, который удерживается гайкой (при отсутствии крепления на новом узле). После установки звукового сигнала на место необходимо подключить проводку и проверить работоспособность. Если клаксон срабатывает нормально, то можно приступить к обратному монтажу подкрылка. Поврежденные или сгнившие крепежные элементы рекомендуется заменить.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Обращаем Ваше внимание, что количество предохранителей и реле, а так же сами схемы блока могут отличатся от данного материала и зависят от электро оснащенности, года выпуска и страны поставки автомобиля.
Расположение блоков с предохранителями и реле в автомобиле рено дастер:
- С левой стороны в торце панели приборов.
- В моторном пространстве, сразу за аккумулятором.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание для до рестайлинговых
Блок под капотом
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
| F1 | Не используется |
| F2 | Не используется |
| F3 (25) | Цепи: топливного насоса и катушек зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем |
| F4 (15) | Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| F5 (40) | Силовые цепи: реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения |
| F6 (60) | Цепи, защищаемые предохранителями F9, F10, F28, F29, F30, F31, F32, F36 монтажного блока 1 в салоне |
| F7 (60) | Цепи, защищаемые предохранителями F13, F14, F15, F16, F17, F18, F19, F20, F24, F26, F27, F37, F38, F39 монтажного блока в салоне |
| F8 (60) | Цепи, защищаемые предохранителями F1, F2, F3, F4, F5, F11, F12 монтажного блока в салоне |
| F9 (25) | Цепи, находящиеся под напряжением в положении S и А ключа зажигания |
| F10 (80) | Силовые цепи реле включения электрообогревателя салона |
| F11 (50) и F12 (25) | Цепи блока управления ABS |
Обозначение реле
- К1 — Реле большой скорости вентилятора системы охлаждения
- К2 — Реле кондиционера
- КЗ — Реле малой скорости вентилятора системы охлаждения
- К4 — Реле топливного насоса и катушек зажигания
- К5 — Главное реле системы управления двигателем
- К6 — Не используется
- К7 — Реле противотуманных фар. Если его нет, то ПТФ не установлены.
- К8 — Реле вентилятора отопителя
Другие варианты исполнения данного блока.
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
В этом случае, полное описание можете скачать тут.
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Расположен в торце приборной панели с водительской стороны за крышкой.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
| F1 (20) | Цепи: очистителя ветрового стекла; обмотки реле обогрева стекла двери багажного отделения |
| F2 (5) | Цепи: электропитания комбинации приборов; обмотки реле К4 топливного насоса и катушек зажигания; у электропитания ЭБУ системы управления двигателем от выключателя зажигания ; |
| F3 (10) | Цепи ламп сигналов торможения |
| F4 (10) | Цепи: ламп указателей поворота; диагностического разъема системы управления двигателем (контакт 1); катушки иммобилайзера; коммутационного блока |
| F5 (5) | Цепь управления электромагнитной муфтой заднего редуктора |
| F6 | Резерв |
| F7 | Резерв |
| F8 | Резерв |
| F9 (10) | Цепь лампы ближнего света левой блок-фары |
| F10 (10) | Цепь лампы ближнего света правой блок-фары |
| F11 (10) | Цепи: лампы дальнего света левой блок-фары; сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов |
| F12 (10) | Цепь лампы дальнего света правой блок-фары |
| F13 (30) | Цепи электро стеклоподъемников задних дверей |
| F14 (30) | Цепи электро стеклоподъемников передних дверей |
| F15 (10) | Цепь блока управления ABS |
| F16 (15) | Цепи обогрева сидений водителя и переднего пассажира |
| F17 (15) | Цепи звуковых сигналов |
| F18 (10) | Цепи: лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря |
| F19 (10) | Цепи: лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; ламп освещения номерного знака; лампы плафона освещения вещевого ящика; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола |
| F20 (7,5) | Цепь лампы заднего противотуманного света |
| F21 (5) | Цепи элементов обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F22 | Резерв |
| F23 | Резерв |
| F24 (5) | Цепь контроля усилителя рулевого управления |
| F26 (5) | Цепь блока управления подушками безопасности |
| F27 (20) | Цепи: парктроника; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения |
| F28 (15) | Цепи: ламп плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; лампы подсветки головного устройства звуковоспроизведения |
| F29 (15) | Цепи: прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; переключателя указателей поворота; выключателя аварийной сигнализации; управления центральным замком; зуммера; диагностического разъема системы управления двигателем |
| F30 (20) | Цепи центрального замка |
| F31 (15) | Цепь противотуманных фар |
| F32 (30) | Силовая цепь реле обогрева стекла двери багажного отделения |
| F33 | Резерв |
| F34 (15) | Цепь электромагнитной муфты заднего редуктора |
| F35 | Резерв |
| F36 (30) | Силовая цепь реле К8 вентилятора отопителя |
| F37 (5) | Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида |
| F38 (15) | Прикуриватель renault duster; электропитания головного устройства звуковоспроизведения от выключателя зажигания |
| F39 (10) | Реле электродвигателя системы отопления, кондиционирования и вентиляции |
За прикуриватель отвечает предохранитель номере 38.
p, blockquote 19,1,0,0,0 -->
Обозначение для рестайлинговых
Блок под капотом
Фотография
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Назначение предохранители
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
| Ef1 | 10A Противотуманные фары |
| Ef2 | 7.5A Блок управления электрооборудованием |
| Ef3 | 30A Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал |
| Ef4 | 25A Блок управления системой курсовой устойчивости |
| Ef5 | 60A Цепи предохранителей Р11, Р24-Р27, Р34, Р39, Р41 |
| Ef6 | 60A Выключатель (замок) зажигания, цепи предохранителей Р28. Р31, Р38, Р43, Р46, Р47 |
| Ef7 | 50A Блок управления системой курсовой устойчивости |
| Ef8 | 80A Розетка в багажном отделении |
| Ef9 | 20A Резерв |
| Ef10 | 40A Обогрев ветрового стекла 1 |
| Ef11 | 40A Обогрев ветрового стекла 2 |
| Ef12 | 30A Стартер |
| Ef13 | 15A Резерв |
| Ef14 | 25A Электронная система управления двигателем |
| Ef15 | 15A Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера |
| Ef16 | 50A Электро вентилятор системы охлаждения |
| Ef17 | 40A Блок управления АКП |
| Ef18 | 80A Электро насос гидроусилителя рулевого управления |
| Ef19 | Резерв |
| Ef20 | Резерв |
| Ef21 | 15A Датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распределительного вала, клапан изменения фаз |
| Ef22 | Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления электро вентилятором системы охлаждения, катушки зажигания, топливные форсунки, топливный насос |
| Ef23 | Топливный насос |
Назначение реле
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
В исполнении данного блока также возможны варианты. Полную схему с расшифровкой тут.
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Фотография блока
p, blockquote 28,0,0,1,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Распиновка предохранителей на 260-2
Распиновка на 260-1 (основная плата)
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
p, blockquote 37,0,0,0,0 --> p, blockquote 38,0,0,0,1 -->
Надеемся, что данный материал был Вам полезен. А если есть что добавить, пишите в комментариях.
Схема сигнала рено дастер
Схема электрооборудования Renault Duster
Система пуска двигателя К4М: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - выключатель (замок) зажигания; 3 - стартер
Система пуска двигателя F4R:1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - стартер
Система управления двигателем К4М: 1 - датчик абсолютного давления во впускной трубе; 2,12,13,22,23,35,36,52 - комбинация приборов; 3 - датчик температурь охлаждающей жидкости; 4 - датчик температуры воздуха во впускной трубе; 5 - диагностический датчик концентрации кислорода; 6,42 - реле системы впрыска; 7 - управляющий датчик концентрации кислорода; 3.44 блок управления системой кондиционирования; 9 - реле большой скорости электровентилятора: 10 - реле чалой скорости электровентилятора; 11 - датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 14.45 - блок предохранителей в салоне; 35 - выключатель стоп-сигнала; 16 - датчик положения дроссельной заслонки; 17 - датчик положения педали сцепления: 18 - ЭБУ: 19,20,21,29 - катушки зажигания; 24 - датчик давления хладагента: 29 - датчик детонации: 26 - датчик верхней жертвой точки и частоты вращения коленчатого вала; 27 - блок управления ABS ; 28 - привод дроссельной заслонки; 30,31,39,40 - топливные форсунки: 32 - датчик скорости автомобиля; 33,51 - кои нутационный блок салона; 34 - клапан продувки адсорбера; 37 - реле управления компрессором кондиционера; 38 - диагностический разъем; 41 - генератор; 43,47 - блок реле и предохранителей в салоне; 46 - реле топливного насоса; 48 - топливный модуль; 49,30 - реле дополнительного обогревателя салона
Система управления двигателем F4R: 1 - датчик детонации: 2 - датчик давления хладагента; 3 - датчик температуры охлаждающей жидкости: 4 - датчик температуры воздуха во впускной трубе: 5 - датчик давления е системе гидроусилителя рулевого управления; б - диагностический датчик концентрации кислорода; 7 - датчик фазы; 8,9,17,31,42,46,47 - комбинация приборов; 10 выключатель стоп-сигнала; 11 реле большой скорости электровентилятора: 12 - реле малой скорости электровентилятора; 13 - датчик положения педали управления дроссельной заслонкой; 14 - датчик положения педали сцепления: 15 - датчик абсолютного давления во впускной трубе: 16 - блок предохранителей в салон; 18, 39 - блох управления системой кондиционирования: 19 управляющий датчик концентрации кислорода: 20 датчик верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала; 21 - Э6У; 22 - генератор; 23,28,29,38 - форсунки; 24 - клапан управления системой изменения фаз газораспределения; 28 - привод дроссельной заслонки; 26,27,30,33 - катушки зажигания: 32 клапан продувки адсорбера; 34,35 - реле дополнительного обогревателя салона; 36 - реле системы впрыска; 37 - блок управления АКП; 40,45 - коммутационный блок салона; 41 - реле управления компрессором кондиционера: 43 - диагностический разъем; 44 - реле топливного насоса
Система зарядки аккумуляторной батареи: 1 - аккумуляторная батарея; 2- комбинация приборов; 3 - электронной блок управления двигателей; 4 - генератор
Топливный насос и датчик уровня топлива: 1 , 2 - комбинация приборов: 3 - ЭБУ; 4 - блок предохранителей в салоне: 5 - реле топливного насоса: 6 - блок репе и предохранителей в салоне: 7 - топливный модуль
Автоматическая коробка передач: 1 - селектор АКП; 2 - датчик скорости автомобиля: 3 - блок электромагнитных клапанов АКП; 4 - датчик частоты вращения выходного вала гидротрансформатора; 5 - клапан подключения теплообменника; б - датчик давления АКП; 7 - блок управления АКП; 8,10,14 - блок предохранителей в салоне; 9 - правый задний фонарь; 11 - выключатель режима трогания на скользкой дороге; 12 - блок реле и предохранителей в салоне; 13 - реле стартера; 15 - выключатель противобуксовочной системы; 16 - выключатель стоп-сигнала; 17 - блок управления двигателем; 18,19 - комбинация приборов
Дальний свет фар: 1,2 - блок предохранителей в салоне; 3 - левая блок-фара; 4 - правая блок-фара
Ближний свет фар: 1,2 - блок предохранителей в салоне: 3 - левая блок-фара: 4 - правая блок-фара
Противотуманные фары: 1 - правая противотуманная фара; 2 - левая противотуманная фара; 3 - подрулевой переключатель; 4 - реле противотуманных фар: 5 - блок предохранителей в салоне: 6 - комбинация приборов
Задний противотуманный фонарь: 1 - левый задний фонарь; 2 - блок предохранителей в салоне
Свет заднего хода: 1 - блок предохранителей в салоне; 2 - правый задний фонарь: 3 - выключатель света заднего хода
Указатели поворота: 1 - выключатель аварийной сигнализации; 2 - левая блок-фара; 3,4,6,8,9 - коммутационный блок салона; 5 - левый боковой указатель поворота; 7 правый боковой указатель поворота: 10 - блок предохранителей з салоне; 11 - правая блок-фара; 12 - левый задний фонарь; 13 правый задний фонарь
Стоп-сигнал (автомобили с АКП): 1 - блок предохранителей е салоне; 2 - выключатель стоп-сигнала; 3 - правый задний фонарь; 4 - левый задний фонарь; 5,7 - блок управления двигателем; 6,8 - блок управления АКП; 9 - дополнительный стоп-сигнал
Стеклоочистители и стеклоомыватели: 1 - комбинация приборов; 2,5,9 - коммутационный блок салона; 3 - насос омывателей ветрового и заднего стекол; 4,7 - блок предохранителей в салоне; 6 - подрулевой переключатель; 8 - электродвигатель очистителя заднего стекла; 10 - электродвигатель очистителя ветрового пекла
Зеркала заднего вида: 1 - блок предохранителей и салоне; 2 - блок управления электроприводом зеркал заднего айда; 3 - левее наружное зеркало заднего вида; 4 - правое наружное зеркало заднего вида
Центральный замок: 1 - электропривод замка правой задней двери; 2 - электропривод замка левой задней двери: 3 - электропривод замка двери задка: А - электропривод замка правой передней двери; 5 - блок предохранителей в салоне; 6,7 - коммутационный блок салона; 8 - электропривод замка левой передней двери; 9 - выключатель блокировки замков дверей
Почему не работает звуковой сигнал на Рено Дастер?
Звуковой сигнал на автомобиле выходит из строя довольно редко, но бывает такое, что это случается и автомобилист начинает искать причины. На Рено Дастер этому могут способствовать всего лишь несколько факторов, при этом легко устранимые даже в гараже.
Основные причины и диагностика
Итак, рассмотрим основные причины выхода из строя звукового сигнала на Рено Дастер:
- Предохранитель . Он чаще всего выходит со строя. Это может быть связано с перепадом напряжения, выключением и резким включением аккумуляторной батареи. Диагностируется неисправность достаточно просто. Находим блок предохранителей. Снимаем крышку, на которой написано, какой предохранитель, за что отвечает и ищем тот, который отвечает за работу звукового сигнала. Визуально обследуем его.
- Второй причиной может послужить обрыв провода в подрулевом переключатели. Эта причина довольно распространенная для Рено Дастер.
Поломка проводов подрулевого переключателя, паяльник в помощь!
Вот собственно и все причины неисправности звукового сигнала.
Методы устранения
Теперь рассмотрим, каким же образом устранить неисправность звукового сигнала Рено Дастер, если причина известна.
Предохранитель
Самопальная схема блока предохранителей
Обрыв на подрулевом переключателе
Для устранения обрыва на подрулевом переключателе необходимо будет разобрать его. Рассмотрим последовательность действий:
- Демонтируем «клемму-минус».
- Снимаем нижний кожух рулевой колонки.
- Откручиваем винты крепления и демонтируем подрулевой переключатель.
- Теперь, если есть обрыв, обычно отрывается от места припоя, необходимо припаять качественно.
Ищем обрыв и припаиваем его обратно
Если все сделано, верно, то звуковой сигнал должен появиться.
Обрыв цепи провода от рулевого колеса до самого сигнала
Теперь рассмотрим устранение последней причины. Для этого придется осуществить демонтаж переднего бампера, поскольку клаксон расположен под ним. Конечно, до звуковых сигналов можно добраться, открутив переднюю часть подкрылков, но инструмент туда не засунешь.
Для проведения диагностики необходимо отсоединить разъем проводов, который подходит к клаксону и подсоединить провода мультиметра.
Затем, помощник нажмет на звуковой сигнал на руле. Если все нормально, то мультиметр покажет, что система в прядке. Если сигнала не будет, то произошел обрыв проводов и нужно найти где. Потом провода спаиваются и изолируются.
Волговский сигнал на Рено Дастер: пример работы на видео
Выводы
Диагностика и устранение неисправностей звукового сигнала на Рено Дастер довольно простая операция. Ремонт можно производить как в гараже, так и свежем воздухе. Единственным неудобством сожжет стать демонтаж и монтаж переднего бампера, а также разборка подрулевого переключателя.
А вы знаете где находится звуковой сигнал на Дастер
Звуковой сигнал автомобиля или, как его ещё называют, клаксон — это устройство для подачи характерного гудка, оповещения. Работа механизма — предотвращать возможные дорожно-транспортные происшествия, обращая на себя внимание других водителей.
Иногда нужен ремонт или замена устройства, в процессе эксплуатации он может стать слишком тихим или неприятно хриплым. Тогда он становится практически бесполезным, потому что услышать сигнал, на самом деле, становится достаточно трудно. Если обнаруживается поломка водитель рено дастер в силах заменить его сам. Но придется постараться. Ведь добраться до механизма на рено дастер сложновато.
Оригинальная запчасть низкого тона, стоимостью от 890 рублей, на Renault Duster 8200834493, а также высокого звука 256104007R от 990 рублей устанавливается дилерами при конструировании авто. Преимущество деталей производства Renault Group заключается, в высоком качестве, а, значит, надёжности. Выбор деталей этого изготовителя продлит срок износа запчасти и уменьшит риск поломок.
Можно взять б/у детали. Цена будет ниже, но вероятность скорого износа высока.
Ситуация, когда на рено дастер не работает звуковой сигнал, встречается достаточно редко. Но иногда все же возникает. Среди факторов, вызывающих появление проблем в работе клаксона рено дастер:
- перегорел предохранитель сигнала, например, из-за резкого перепада напряжения на рено дастер (исправность обследуется визуально);
- обрыв провода в подрулевом переключателе (самая распространённая причина поломки клаксона этой модели кроссовера);
- обрыв общей цепи (диагностика сложна, необходима поэтапная проверка рабочего потенциала цепи по всей её протяжённости);
- выход из строя самого клаксона (требуется непосредственная замена элемента).
Если причина неисправности обусловлена поломкой предохранителя, то в качестве решения проблемы производится его элементарная замена. При этом нужно обратить внимание на ампераж, который указан на самой детали. Если возникнут проблемы лучше обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.
Если возник обрыв проводов, сначала нужно разобрать подрулевой переключатель. Для этого осуществить демонтаж минусовой клеммы, а затем и самого механизма. После обнаружения разрыва провода нужно хорошо его припаять.
Если причина неисправности клаксона в обрыве цепи провода от рулевого колеса до самого механизма, нужен демонтаж переднего бампера (добраться до клаксона можно также через подкрылки, но применение инструментов доставит значительные неудобства). Для диагностики нужны мультиметр и помощник.
Диагностика и устранение неисправностей механизма обычно не вызывает трудностей. Если есть представление о взаимодействии элементов системы и необходимые инструменты.
Где же на Дастере стоит сигнал
В руководстве по эксплуатации кроссовера подробно описано где конкретно находится звуковой сигнал высокого и низкого тонов на рено дастер. Оба элемента расположены за передним бампером, эта особенность обусловлена дизайнерским решением конструкторов кроссовера.
Добраться до места, где на дастере стоит водительский сигнал, можно несколькими способами, например, сняв передний бампер или передние колёса и подкрылки.
Удобный и оптимальный для себя способ выбирает сам владелец автомобиля, исходя из своих предпочтений. Выбор конкретного решения зависит от цели — замена или ремонт детали.
Как делается замена звукового сигнала на Рено Дастер
Если на дастер сигнал не работает, возможно потребуется сменить его. Процедуру можно провести самому. Замена звукового сигнала низкого и высокого тонов на новый делается аналогично. Перед работой нужно установить рено дастер на эстакаду или смотровую яму, а также воспользоваться стояночным тормозом. А еще противооткатными упорами если нужно. Эти условия обезопасят рено дастер и его владельца от неожиданных неприятных происшествий, а также облегчат и ускорят процедуру. Сама работа проходит в несколько этапов.
Этап 1. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Этап 2. Демонтировать переднее колесо и подкрылок.
Этап 3. Отсоединить колодку от звукового сигнала.
Этап 4. Снятие сигнала с кронштейном с демонтажем кронштейна и пластины.
Установка новой запчасти предполагает ту же последовательность действий, но в обратном порядке.
Процедура не длительная, особенно, если есть помощник. Если будут возникать трудности — нужно обратиться к эксплуатационной книге, где подробно описан механизм действия запчасти, где находится сигнал на автомобиле и другие важные сведения о дастере.
Инструменты для замены
Нужно подготовить необходимый комплект инструментов, чтобы процедура не вызвала неожиданных трудностей, если не окажется нужного прибора. Процесс замены клаксона не требует профессиональных приспособлений и аппаратов, все нужное найдется в любом гараже. Список инструментов включает в себя:
Ремонт не требует приложения значительной силы или специальных знаний. Все операции осуществляются быстро с этими инструментами.
Блок предохранителей размещен салоне автомобиля, левее приборной панели.
Номер предохранителя клаксона — F17, сила тока — 15А, цепь — 67СP.
Эти сведения помогут при замене соответствующего элемента, вышедшего из строя. Пользуясь схемами, можно быстро найти нужный элемент, подобрать и произвести его замену.
Изучаем предохранители Рено Дастер
Предохранители Рено Дастер до и после модернизации имеют различную схему и расположение.
Рассмотрим, где смонтированы силовые блоки, а также функциональную зону защитных элементов.
Duster до рестайлинга
Первые модели Рено Дастер были представлены 8 декабря 2009 года в Гвианкуре. Они предназначались для европейских потребителей, изначально назывались Dacia Duster. Немного позже автомобили стали изготавливать непосредственно под брендом Renault в России, Колумбии, Индии и Бразилии.
Блок предохранителей в салоне
Первоначально определимся, где находится монтажный блок в салоне Renault Duster. Он расположен в торце центральной консоли со стороны водителя. Для получения доступа к предохранителям Рено Дастер понадобится поддеть рукой декоративную крышку и вывести из зацепления с пластиковыми фиксаторами. В схеме предусмотрены следующие защитные элементы:
- F1 – система подогрева заднего стекла, передние дворники (20А);
- F2 – приборная панель, бензонасос, ЭБУ ДВС, световая индикация отключенных подушек и ремней безопасности (5A);
- F3 – стоповые огни;
- F4 – разъем для подсоединения диагностического оборудования, антенна иммобилайзера, управляющая программа кузовного оборудования и селектором АКПП;
- F5 – стартер, программа управления АКПП (5А);
- F6, F7, F8, F22, F23, F33, F35 – не задействованы;
- F9, F11 – приборная панель, ближний, дальний левой передней фары;
- F10, F12 – ближний и дальний свет правой передней фары;
- F13, F14 – привода стекол сзади, спереди соответственно (30А);
- F15 – управляющая программа антипробуксовочной системы, датчики положения руля;
- F16 – подогревательный комплекс переднего ряда кресел;
- F17 – сигнал;
- F18 – габариты по левой стороне;
- F19 – габариты по правой стороне, подсветка перчаточного ящика, государственного регистрационного номера, приборной панели, световое оповещение аварийной остановки, прикуриватель, мультимедийная система, управляющая программа кондиционера, центральный замок, селектор АКПП, управляющая панель приводами стекол спереди;
- F20 – ПТФ сзади (7.5A);
- F21 – подогревательный комплекс внешних зеркал (5А);
- F24 – ЭУР (5A);
- F25 – комплекс подвода топлива (5А);
- F26 – SRS (5A);
- F27 – охранная сигнализация, дворник сзади, датчик ВМТ, цепь отключения фонаря заднего хода (20А);
- F28 – ЭБУ салонного оборудования;
- F29 – разъем для подсоединения диагностического оборудования, первый режим функционирования передних дворников, поворотники, зуммер, централизованная система закрытия дверных замков, цепь отключения функционирования аварийного светового оповещения;
- F30 – централизованная система закрытия дверных замков (20А);
- F31 – ПТФ спереди;
- F32 – система подогрева заднего стекла (30А);
- F34 – муфта заднего редуктора на электромагнитной основе;
- F36, F39 – соответственно мотор и реле кондиционера, вентиляции, отопления (30);
- F37 – регулятор положения внешних зеркал (5A);
- F38 – предохранитель прикуривателя Рено Дастер.
Наиболее часто в схеме используются десяти и пятнадцати амперные предохранители. К первым относятся F3, F4, F9-F12, F15, F18, F19, F39, а ко вторым F16, F17, F28, F29, F31, F34, F38
Блок под капотом Дастер
В моторном отсеке монтажный блок установлен со стороны левого крыла рядом с АКБ. Для получения доступа к предохранителям, реле Рено Дастер понадобится отжать два пластиковых фиксатора, а затем снять защитную крышку.
Схема блока разграничена на определенные зоны, которые обозначены цифрами.
Далее рассмотрим расположение предохранителей, реле Renault Duster с указанием защищаемой зоны:
- 597-1:
- F1, F2 – ЭБУ ABS, ESP, в случае его наличия (50, 25А);
- 597-2:
- F1 – компрессор кондиционера, первая, вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора (50А);
- F2 – задействован на Рено Дастер с силовым агрегатом 1.5 дизель K9K. Питающая линия предпускового отопительного комплекса (70А);
- 597-3:
- F1 – ГУР, а на силовом агрегате объемом 2.0 F4R замок зажигания, рычаг управления наружным светом (80 и 60А соответственно);
- F2 – задействован на Renault Duster с ДВС F4R: питающая цепь салонного монтажного блока, рычаг управления наружным светом (60А);
- 597-4 в данной области, также имеются отличия для разных силовых агрегатов Рено Дастер. Защищаемые зоны представлены следующим образом – моторы 1,6 K4M и K9K/ДВС F4R:
- F1 – замок зажигания, переключатель света/вспомогательный отопительный комплекс (60/80А);
- F2 – питающая цепь салонного блочка, рычаг управления наружным светом/цепь питания на блок в салоне (60/25А);
- 597-5 (аналогично предыдущему пункту):
- F1 – вспомогательная система отопления/компрессор кондиционера при его наличии или первая и вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора (80/15 30А соответственно);
- F2 – цепь питания салонного монтажного блочка/предохранитель бензонасоса, программа управления блокировкой впрыска (25А);
- F3 – не задействован;
- F4 – используется только на бензиновой версии Дастер с двух литровым ДВС: управляющая программа автоматической трансмиссии (15А);
- 597-6 предохранители задействованы для модификаций ДВС Рено Дастер K9K, K4M:
- F1 – первая и вторая скорость охлаждающего вентилятора (30А);
- F2 – бензонасос, программа блокировки впрыска для мотора K4M, а для K9K – ДМРВ, скорости, наличия влаги в топливе, положения распредвала, клапан выключения форсунки цилиндра на электромагнитной основе (25 и 15А);
- F3 – программа управления впрыском только на моделях с двигателем K9K (30А);
- F4 – комплекс подвода газа для ДВС K4M (15А);
- Диод – муфта компрессора системы кондиционирования на силовых агрегатах типа F4R;
- 597-7 – в данной области расположен диод муфты компрессора кондиционера для двигателей модификации K4M и K9K.
Также в схеме монтажного блока подкапотного пространства предусмотрены следующие области с реле:
- 299:
- A – ПТФ (20А);
- B – не задействован;
- 1047:
- A – программа принудительного прекращения впрыска (20А);
- B – бензонасос (20А);
- 784:
- A – первая скорость охлаждающего вентилятора радиатора (20А);
- B – реле кондиционера Рено Дастер (20А);
- 233 – вентилятор подачи охлажденного воздушного потока (40А);
- 336 – вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора (40А);
- 232 – стартер (40А);
- 983 – программа управления впрыском на дизельных моделях Рено Дастер (40А).
Еще реле
В электрической схеме предусмотрены три дополнительных реле для Рено Дастер. Два из них (1067, 1068) расположены вдоль балки центральной консоли под противоугонной системой. Они обеспечивают работоспособность вспомогательного отопительного комплекса. Соответственно их номинальный ток составляет 40 и 70 Ампер. Ещё одно реле под номером 235 установлено под приборной панелью. Оно обеспечивает работу обогрева заднего стекла.
Рено Дастер после рестайлинга
Модернизация Renault Duster была осуществлена через три года после выпуска первой модели. Изменения коснулись внешнего облика, силовых агрегатов, трансмиссии, а также расширено оснащение электронными системами. Для защиты бортовой сети используются монтажные блочки. На крышках блоков предохранителей Дастера нет схемы. Рассмотрим подробно расположение блочков Renault Duster, а также назначение защитных элементов.
Дастер предохранители под капотом
Предохранители моторного отсека Рено Дастер имеют следующую компоновку:
- Ef1 – передние ПТФ (10А);
- Ef2 – ЭБУ кузовным оборудованием (7,5A);
- Ef3 – система подогрева внешних зеркал, заднего стекла (30А);
- Ef4, Ef7 – ESC (25, 50А);
- Ef5 – питающие линии защитных элементов салонного блока: F11, F24-27, F34, F39, F41 (60А);
- Ef6 –замок зажигания, питающие линии защитных элементов салонного блока: F28, F31, F38, F43, F46, F47 (60А);
- Ef8 – розетка в багажном пространстве (80А);
- Ef9, Ef13, Ef19, Ef20 – не задействован;
- Ef10, Ef11 – подогревательный комплекс лобового стекла (40А);
- Ef12 – стартер (30А);
- Ef14 – ЭБУ солового агрегата (25А);
- Ef15 – муфта с реле компрессора кондиционера (15А);
- Ef16 – охлаждающий вентилятор радиатора (50А);
- Ef17 – управляющая программа автоматической трансмиссии (40А);
- Ef18 – ГУР (80А);
- Ef21 – кислородный датчик и положения распределительного вала, клапана изменения фаз и продувки адсорбера (15А);
- Ef22 – насос для подачи топлива, управляющая программа охлаждающего вентилятора радиатора, катушки зажигания, ЭБУ силового агрегата, форсунки;
- Ef23 – предохранитель бензонасоса Renault Duster.
Отдельным блоком в подкапотном пространстве расположены реле Рено Дастер:
- Er1 – сигнал (20А);
- Er2 – звуковое сопровождение охранной сигнализации (20А);
- Er3, Er9 – стартер 1, 2 (35, 20А);
- Er4 – ЭБУ силового агрегата (35А);
- Er5 – муфта компрессора кондиционера (20А);
- Er6 – реле топливного насоса (20А);
- Er7 – охлаждающий вентилятор радиатора, второй подогревательный комплекс лобового стекла (35А);
- Er8 – первый подогревательный комплекс лобового стекла (35А).
Предохранители Дастер рестайлинг в салоне
Схема силового салонного блока Рено Дастер после рестайлинга разделена на несколько зон. Далее представлена каждая из них:
Читайте также: