Схема охлаждения рено меган 2 схема
Схема охлаждения рено меган 2 схема
Система охлаждения обеспечивает правильную рабочую температуру двигателя
Она состоит из ряда агрегатов, таких как радиатор и термостат, водопроводов и из сети маленьких, точно подогнанных каналов в блоке цилиндров двигателя и в головке цилиндра
В них и циркулирует охлаждающая жидкость.
Так возникает водяная рубашка, которая через шланги системы охлаждения отводит тепло сгорания на радиатор. Какие пути выберет в охлаждающей системе охлаждающая жидкость, зависит от температуры двигателя.
Циркуляция охлаждающей жидкости по малому контуру
После пуска холодного двигателя охлаждающая жидкость совершает поначалу циркуляцию, ограниченную двигателем и обогревом.
В этой, так называемой циркуляции охлаждающей жидкости по малому контуру, термостат держит проток к радиатору закрытым.
Охлаждающая жидкость прямым путем попадает обратно в двигатель.
Так охлаждающая жидкость скорее нагревается, скорее разогревается и двигатель.
Радиатор вступает в дело только после того, как охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры.
Термостат открывает проток, при этом холодная вода из радиатора смешивается с уже подогретой водой из циркуляции по малому контуру.
Это постепенное добавление холодной воды не допускает так называемого холодного шока двигателя.
Схема системы охлаждения с двигателями K4J, К4М (рис. 2)
Рис. 3. Схема системы охлаждения автомобиля Megane II с двигателем F4R
Охлаждение при рабочей температуре
Пока температура воды поднимается, термостат все время держит открытым приток холодной воды и одновременно закрывает циркуляцию по малому контуру.
При рабочей температуре охлаждающая жидкость циркулирует от нижнего шланга правого бака (в направлении движения) к водяному насосу, который направляет ее под давлением в блок цилиндров двигателя и головку цилиндров.
Большая часть жидкости направляется затем через открытый термостат и верхний шланг обратно к радиатору, в то время как ее остаток течет к теплообменнику отопления.
Если температура воды при поездке упадет ниже предписанного рабочего уровня, термостат снова перекроет проток к радиатору, пока охлаждающая жидкость достаточно не согреется.
Водораспределитель со встроенным термостатом на рис. 4
Избыточное давление и вентилятор системы охлаждения двигателя
Система охлаждения находится под избыточным давлением примерно в 1,2 бар. Из-за этого точка кипения охлаждающей жидкости повышается со 100°С до, округленно, 120°С.
Повышенная температура делает возможной более экономичную и тем самым энергосберегающую эксплуатацию двигателя.
Если при разогретом двигателе давление охлаждающей жидкости превзойдет 1,2 бар, в дело вступит предохранительный клапан на компенсационном бачке.
Он откроется и выпустит для выравнивания давления немного водяного пара. Тем не менее, при поездках, например, по городу может так случиться, что охлаждающая жидкость в системе перегреется.
В этом случае дополнительно охладить радиатор должен вентилятор системы охлаждения. Все двигатели автомобиля Megane имеют вентиляторы системы охлаждения с электроприводом.
Эта маленькая ветросиловая установка задействуется термовыключателем в водяном бачке радиатора сразу же, как только протекающая мимо охлаждающая жидкость превысит определенную температуру.
Он снова выключит вентилятор, если температура охлаждающей жидкости опустится до определенного значения.
Водяной насос
Так называемый центробежный насос, который обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости.
Он состоит из двух пластмассовых бачков, один из которых расположен по его правую, а другой - по левую сторону.
Между ними находится множество тонкостенных трубочек, соединенных между собой каркасом из пластин.
Это увеличивает поверхность, обдуваемую воздухом, до многих квадратных метров. Радиатор смонтирован на траверсе кузова с двумя точками крепления (верхней и нижней).
Поддерживает постоянную температуру. Он открывает проток примерно при 90°С и позволяет воде течь к радиатору и обратно в двигатель.
Внутри термостата находится наполненная специальным воском баночка и тарелка клапана. Чем больше нагревается охлаждающая жидкость, тем сильнее разжижается воск.
Он все больше и больше расширяется и все шире открывает клапан, контролирующий приток холодной воды из радиатора.
При рабочей температуре клапан целиком раскрыт, а путь к циркуляции охлаждающей жидкости по малому контуру полностью закрыт.
Если вода охладится, пружина нажмет на тарелку клапана и перекроет проток через радиатор ровно на то время, пока охлаждающая жидкость снова достаточно не нагреется.
Компенсационный бачок
При слишком высоком давлении он через предохранительный клапан в крышке выпускает водяной пар. Он находится в моторном отделении, по левую (к направлению движения) сторону.
Замена охлаждающей жидкости автомобиля рассмотрена в статье - Способ замены охлаждающей жидкости Рено Меган 2
Система охлаждения
В системе охлаждения используется антифриз для отведения избытка энергии в форме тепла. Цилиндры окружены каналами охлаждения, из которой горячая охлаждающая жидкость циркулирует как самотеком, так и принудительно посредством водяного насоса. Горячая охлаждающая жидкость проходит вверх к термостату, а затем через радиатор, где она охлаждается под воздействием воздуха, направляется в водяной насос и обратно в двигатель, после чего цикл снова повторяется. Термостат установлен в систему для того, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не прогрелся, таким образом ускоряя прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры. Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в радиаторе, предает сигнал на указатель температуры охлаждающей жидкости, расположенный на панели приборов. Два вентилятора системы охлаждения, управляемые термостатом, установлены с целью обеспечения более эффективного охлаждения в экстремальных условиях. Выключатель вентилятора также установлен в радиаторе.
Автомобиль оснащен системой охлаждения с частично замкнутым контуром под давлением, при этом давление контролируется клапаном, установленным в крышке. При увеличении давления охлаждающей жидкости ее точка кипения увеличивается, что предотвращает закипание в сложных дорожных условиях. Отводящий трубопровод от системы подсоединен к расширительному бачку, в который и попадает избыток охлаждающей жидкости под давлением. Затем эта охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, когда двигатель остывает.
Предупреждение! Ни в коем случае не снимайте крышку радиатора, пока двигатель горячий. Из-под крышки может выплеснуться горячая охлаждающая жидкость и пар, что может стать причиной получения серьезных травм. Как только двигатель остынет, поместите тряпки из плотной ткани, например полотенце, на крышку радиатора, медленно проверните крышку против часовой стрелки до первого упора. Это действие позволяет стравить остаточное давление. Как только пар перестанет выходить из-под крышки, нажмите на нее, одновременно проворачивая против часовой стрелки, затем снимите ее.
Внимание! Всегда используйте только рекомендованный тип антифриза . Антифриз содержит присадки, замедляющие коррозию, что является чрезвычайно важным фактором, влияющим на долговечность системы охлаждения. Недостаточное количество этих компонентов может стать причиной образования коррозии и засорения каналов системы охлаждения, и, следовательно, может привести к перегреву и повреждению двигателя. Необходимо использовать только дистиллированную воду (а не проточную), чтобы избежать образования осадка и засорения каналов системы охлаждения.
Система охлаждения Рено Меган 2
Температура двигателя в независимости от времени года и нагрузки, должна быть от 100 до120 градусов, так как именно при такой температуре детали нагреваются отставляя зазор который необходим для нормальной работы.
Нужную температуру в двигателе помогает поддерживать система охлаждения Рено Меган 2. Благодаря такой системе блок цилиндров со своей головкой ,имеет сеть капилляров, которые заполнены незамерзающей жидкостью, и во время работы двигателя она перемещается по всей системе от бака к радиатору. Обдув происходит за счет двух воздушных потоков, один создает вентилятор, а второй образуется благодаря встречному ветру. Таким образом жидкость постоянно циркулирует по блоку.
В атмосферу уходит не все тепло, его часть распределяется для нагрева салона.
Устройство СО
К устройствам служебного значения входят следующие элементы:
- Помпа, благодаря ей происходит движение жидкости по системе, а крутящий момент она получает благодаря зубчатому ремню.
- Термостат, представляет собой колбу у которой полимерная пробка имеющая большой коэффициент расширения.
- Радиатор, состоящий из двух емкостей охладитель.
- Клапанная предохранительная крышка, собирает перегретый антифриз.
- Расширительный бачок, в нем накапливается лишняя перегретая жидкость.
Если установлена АКПП для того чтобы она не перегревалась устанавливают дополнительную систему охлаждения.
Принцип работы
Эта система имеет два контура. Охлаждающая жидкость Рено Меган из блока на выходе перетекает в термостат, стоящий на разветвителе. При закрытой пробке ОЖ перемещается по малому кругу, а при полуоткрытом клапане начинает частично подключатся радиатор. И когда поток высвобождается он переходит в наружный поток, который дополнительно охлаждает мотор. 
Наличие термостата в конструкции, помогает экономить топливо, так как благодаря ему горючие понапрасну не тратится на нагрев. А наличие этой детали помогает в зимнее время двигателю поддерживать необходимую температуру.
Объём
В зависимости от модели Renault Megan объём может быть разным:
- В версии с автоматом она заправляется на шесть с половиной литров.
- В МКПП заливается шесть литров
Эта жидкость представляет собой антифриз основой которого лежит этиленгликоль, с антикоррозийными присадками. Как правило в Рено с завода заливают GLACEOL тип d. Из-за того что каждый производитель может добавлять разный состав наполнителя, смешивать их между собой нежелательно.
Для того чтобы водитель мог получать информацию о температуре ОЖ установлен датчик температуры охлаждающей жидкости Рено Меган 2. С него данные поступают на ЭБУ , а затем на приборную панель, где водитель видит температуру. В случае если датчик выходит из строя то электронный блок управления переводит работу силового агрегата в резервный режим, благодаря ему можно доехать до ближайшего автосервиса.
Устройство и комплектующие детали автомобилей Рено. Эксплуатация, техническое обслуживание и регулировки.
Компоненты системы охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2
Система охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему охлаждения заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С.
Нерекомендуется заполнять систему охлаждения водой,так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствую щие отложению накипи.
Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля.
Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90–100 °С.
Рис. 3. Схема системы охлаждения Рено Меган 2 с двигателем К4М
1 – двигатель; 2 – радиатор системы охлаждения двигателя Renault Megane 2; 3 – радиатор отопителя; 4 – расширительный бачок; 5 – водяной насос; 6 – термостат; 7 – патрубок диаметром 9 мм; 8 – патрубок диаметром 16 мм; 9 – пробки для выпуска воздуха; 10 – водомасляный охладитель для автоматической коробки передач
Радиатор Рено Меган 2 с горизонтальным потоком жидкости, с трубчатоленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В левом бачке выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя.
Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы.
На его стенки нанесены метки «MAX» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости; сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой с двумя клапанами внутри (впускным и выпускным), собранными в едином блоке.
Выпускной клапан открывается при давлении (1,4±0,1) кгс/см2, обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение.
Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 0,1 кгс/см2 и пропускает воздух в расширительный бачок. Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения Рено Меган 2.
Однако часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и пр.) обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны.
Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии – к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос (помпа) Рено Меган 2 центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.
В водяной помпе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Водораспределитель со встроенным термостатом. Термостат Рено Меган 2 с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Он установлен на заднем торце головки блока цилиндров.
При температуре охлаждающей жидкости до 88°С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 89 °С термостат начинает открываться, а при (99±2) °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор с пластмассовой шестилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора Рено Меган 2 воздухом на небольшой скорости движения в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе с направляющим диффузором и прикреплен к нему в трех точках.
Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору в четырех точках. Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Рено Меган 2
- Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство.
- При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора и водораспределителя Рено Меган 2.
- При обнаружении течи какого либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку, слейте охлаждающую жидкость. Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления.
- Снимите шланг с патрубка. Как правило, причиной течи является коррозия уплотняющей поверхности патрубков.
- Зачистите поврежденную поверхность и установите шланг на герметик. После высыхания герметика залейте охлаждающую жидкость.
- Осмотрите соединения подводящего и отводящего шлангов с радиатором.
- Проверьте соединения шлангов отопителя с водораспределителем и рукавом системы охлаждения Рено Меган 2.
- Осмотрите соединения подводящего шланга радиатора с водораспределителем и отводящего шланга с рукавом системы охлаждения.
- Произведите осмотр соединения шлангов отопителя с патрубками. В случае подтекания охлаждающей жидкости замените хомуты крепления шлангов.
Снятие и установка расширительного бачка Рено Меган 2:
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления обратного шланга и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините обратный шланг от патрубка расширительного бачка.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга расширительного бачка Рено Меган 2 и сдвиньте хомут по шлангу.
- Подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости и снимите шланг с патрубка расширительного бачка. Примите меры для уменьшения вытекания охлаждающей жидкости из шланга, например, заглушив его болтом подходящего диаметра.
- Отверните гайку крепления расширительного бачка, отведите бачок влево и снимите его движением вверх.
- Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость до метки «MAX».
Замена электровентилятора радиатора системы охлаждения Рено Меган 2:
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электровентилятора Рено Меган 2.
- Отожмите фиксаторы крепления кожуха радиатора и приподнимите его.
- Снимите вентилятор в сборе с кожухом.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена радиатора системы охлаждения Рено Меган 2
Операции по замене радиатора Рено Меган 2:
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите передний бампер Рено Меган 2.
- Подденьте отверткой крышку кронштейна троса капота и снимите крышку.
- Подденьте отверткой кронштейн троса капота Renault Megane 2 и отведите кронштейн с тросом в сторону.
- Отожмите фиксатор колодки проводов фиксаторов, отсоедините воздухозаборный рукав от верхней поперечины рамки радиатора и отсоедините колодку от звукового сигнала.
- Отсоедините жгут проводов от кронштейнов на верхней поперечине рамки радиатора Рено Меган 2.
- Выверните левый и правый болты крепления поперечины.
- Выверните левый и правый винты крепления поперечины рамки радиатора к кронштейнам блок фар.
- Выверните слева и справа по два винта крепления поперечины рамки радиатора.
- Отожмите фиксаторы пистонов и извлеките пистоны крепления радиатора Рено Меган 2.
- Отсоедините горловину бачка омывателя ветрового стекла от кронштейна.
- Отведите верхнюю поперечину рамки радиатора в сторону.
- С обратной стороны рамки радиатора Рено Меган 2 отожмите фиксатор колодки проводов и отсоедините колодку от концевого выключателя.
- Снимите верхнюю поперечину рамки.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электровентилятора Renault Megane 2.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по обратному шлангу расширительного бачка.
- Отсоедините шланг от патрубка радиатора Рено Меган 2.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по подводящему шлангу радиатора.
- Отсоедините шланг от патрубка радиатора.
- Аналогично отсоедините отводящий шланг радиатора.
- Извлеките кронштейны радиатора кондиционера из проушин радиатора системы охлаждения Рено Меган 2, отведите радиатор кондиционера в сторону и зафиксируйте его любым доступным способом (например, привяжите проволокой к усилителю переднего бампера) и отсоедините колодку от концеворадиатора.
- Извлеките радиатор Рено Меган 2 из моторного отсека.
- Осмотрите резиновые подушки нижних опор, сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
- Для замены подденьте отверткой и снимите подушку.
- Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора Рено Меган 2. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.
- Для замены сожмите отогнутые ушки и извлеките верхнюю подушку из держателя.
- Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Замена водяного насоса Рено Меган 2:
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите ремень привода ГРМ Рено Меган 2.
- Выверните восемь болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров. Болты крепления водяного насоса различаются размерами. При снятии болтов запомните их расположение и только потом установите на место.
- Подденьте отверткой и снимите водяной насос (помпу) Рено Меган 2.
- Очистите привалочную поверхность блока цилиндров и водяного насоса от остатков старого герметика.
- Нанесите на фланец водяного насоса специальный герметик.
- Затяните болты крепления водяной помпы Рено Меган 2 в нужной последовательности. Болты М6 затяните моментом 10 Нм, болт М8 – моментом 22 Нм.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка водораспределителя Рено Меган 2
Необходимость в снятии водораспределителя может возникнуть для замены термостата при нестабильном температурном режиме двигателя Рено Меган 2: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным.
После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90–95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения Рено Меган 2. Если этого не происходит, замените водораспределитель в сборе с термостатом.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Подденьте скобу крепления жгута проводов, откиньте скобу и отведите жгут проводов в сторону.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга радиатора Рено Меган 2 и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга отопителя и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя Renault Megane 2.
- Отожмите фиксатор колодки проводов датчика температуры охлаждающей жидкости и отсоедините колодку от датчика.
- Выверните болты крепления водораспределителя.
- Снимите кронштейн держателей шлангов отопителя и водораспределитель Рено Меган 2.
- Установите водораспределитель и все детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.е.
Ремонт и сервисное обслуживание легковых автомобилей
Сервис системы охлаждения двигателя К4М Рено Меган 2
Система охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком. Систему охлаждения заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С.
Нерекомендуется заполнять систему охлаждения водой,так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствую щие отложению накипи.
Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему охлаждения двигателя К4М автомобиля Рено Меган 2 входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля.
Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90–100 °С.
Рис. 3. Схема системы охлаждения Рено Меган 2 с двигателем К4М
1 – двигатель; 2 – радиатор системы охлаждения двигателя Renault Megane 2; 3 – радиатор отопителя; 4 – расширительный бачок; 5 – водяной насос; 6 – термостат; 7 – патрубок диаметром 9 мм; 8 – патрубок диаметром 16 мм; 9 – пробки для выпуска воздуха; 10 – водомасляный охладитель для автоматической коробки передач
Радиатор Рено Меган 2 с горизонтальным потоком жидкости, с трубчатоленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В левом бачке выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя.
Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы.
На его стенки нанесены метки «MAX» и «MIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости; сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой с двумя клапанами внутри (впускным и выпускным), собранными в едином блоке.
Выпускной клапан открывается при давлении (1,4±0,1) кгс/см2, обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение.
Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 0,1 кгс/см2 и пропускает воздух в расширительный бачок. Исправность клапанов пробки очень важна для нормальной работы системы охлаждения Рено Меган 2.
Однако часто при возникновении проблем (закипание охлаждающей жидкости и пр.) обращают внимание только на работу термостата и забывают проверить клапаны.
Негерметичность выпускного клапана приводит к снижению температуры закипания охлаждающей жидкости, а его заклинивание в закрытом состоянии – к аварийному повышению давления в системе, что может вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Водяной насос (помпа) Рено Меган 2 центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.
В водяной помпе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Водораспределитель со встроенным термостатом. Термостат Рено Меган 2 с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Он установлен на заднем торце головки блока цилиндров.
При температуре охлаждающей жидкости до 88°С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 89 °С термостат начинает открываться, а при (99±2) °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор с пластмассовой шестилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора Рено Меган 2 воздухом на небольшой скорости движения в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе с направляющим диффузором и прикреплен к нему в трех точках.
Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору в четырех точках. Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости.
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения Рено Меган 2
- Откройте капот и осмотрите подкапотное пространство.
- При осмотре двигателя обратите внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора и водораспределителя Рено Меган 2.
- При обнаружении течи какого либо из шлангов в месте его подсоединения к патрубку, слейте охлаждающую жидкость. Сожмите пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга хомут крепления.
- Снимите шланг с патрубка. Как правило, причиной течи является коррозия уплотняющей поверхности патрубков.
- Зачистите поврежденную поверхность и установите шланг на герметик. После высыхания герметика залейте охлаждающую жидкость.
- Осмотрите соединения подводящего и отводящего шлангов с радиатором.
- Проверьте соединения шлангов отопителя с водораспределителем и рукавом системы охлаждения Рено Меган 2.
- Осмотрите соединения подводящего шланга радиатора с водораспределителем и отводящего шланга с рукавом системы охлаждения.
- Произведите осмотр соединения шлангов отопителя с патрубками. В случае подтекания охлаждающей жидкости замените хомуты крепления шлангов.
Снятие и установка расширительного бачка Рено Меган 2:
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления обратного шланга и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините обратный шланг от патрубка расширительного бачка.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга расширительного бачка Рено Меган 2 и сдвиньте хомут по шлангу.
- Подставьте емкость для слива охлаждающей жидкости и снимите шланг с патрубка расширительного бачка. Примите меры для уменьшения вытекания охлаждающей жидкости из шланга, например, заглушив его болтом подходящего диаметра.
- Отверните гайку крепления расширительного бачка, отведите бачок влево и снимите его движением вверх.
- Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость до метки «MAX».
Замена электровентилятора радиатора системы охлаждения Рено Меган 2:
- Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электровентилятора Рено Меган 2.
- Отожмите фиксаторы крепления кожуха радиатора и приподнимите его.
- Снимите вентилятор в сборе с кожухом.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
Замена радиатора системы охлаждения Рено Меган 2
Операции по замене радиатора Рено Меган 2:
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите передний бампер Рено Меган 2.
- Подденьте отверткой крышку кронштейна троса капота и снимите крышку.
- Подденьте отверткой кронштейн троса капота Renault Megane 2 и отведите кронштейн с тросом в сторону.
- Отожмите фиксатор колодки проводов фиксаторов, отсоедините воздухозаборный рукав от верхней поперечины рамки радиатора и отсоедините колодку от звукового сигнала.
- Отсоедините жгут проводов от кронштейнов на верхней поперечине рамки радиатора Рено Меган 2.
- Выверните левый и правый болты крепления поперечины.
- Выверните левый и правый винты крепления поперечины рамки радиатора к кронштейнам блок фар.
- Выверните слева и справа по два винта крепления поперечины рамки радиатора.
- Отожмите фиксаторы пистонов и извлеките пистоны крепления радиатора Рено Меган 2.
- Отсоедините горловину бачка омывателя ветрового стекла от кронштейна.
- Отведите верхнюю поперечину рамки радиатора в сторону.
- С обратной стороны рамки радиатора Рено Меган 2 отожмите фиксатор колодки проводов и отсоедините колодку от концевого выключателя.
- Снимите верхнюю поперечину рамки.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления.
- Отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема электровентилятора Renault Megane 2.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по обратному шлангу расширительного бачка.
- Отсоедините шланг от патрубка радиатора Рено Меган 2.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления и сдвиньте хомут по подводящему шлангу радиатора.
- Отсоедините шланг от патрубка радиатора.
- Аналогично отсоедините отводящий шланг радиатора.
- Извлеките кронштейны радиатора кондиционера из проушин радиатора системы охлаждения Рено Меган 2, отведите радиатор кондиционера в сторону и зафиксируйте его любым доступным способом (например, привяжите проволокой к усилителю переднего бампера) и отсоедините колодку от концеворадиатора.
- Извлеките радиатор Рено Меган 2 из моторного отсека.
- Осмотрите резиновые подушки нижних опор, сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
- Для замены подденьте отверткой и снимите подушку.
- Осмотрите подушки верхних кронштейнов крепления радиатора Рено Меган 2. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.
- Для замены сожмите отогнутые ушки и извлеките верхнюю подушку из держателя.
- Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора появились трещины, замените радиатор.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Замена водяного насоса Рено Меган 2:
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите ремень привода ГРМ Рено Меган 2.
- Выверните восемь болтов крепления водяного насоса к блоку цилиндров. Болты крепления водяного насоса различаются размерами. При снятии болтов запомните их расположение и только потом установите на место.
- Подденьте отверткой и снимите водяной насос (помпу) Рено Меган 2.
- Очистите привалочную поверхность блока цилиндров и водяного насоса от остатков старого герметика.
- Нанесите на фланец водяного насоса специальный герметик.
- Затяните болты крепления водяной помпы Рено Меган 2 в нужной последовательности. Болты М6 затяните моментом 10 Нм, болт М8 – моментом 22 Нм.
- Установите детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость.
Снятие и установка водораспределителя Рено Меган 2
Необходимость в снятии водораспределителя может возникнуть для замены термостата при нестабильном температурном режиме двигателя Рено Меган 2: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным.
После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90–95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру системы охлаждения Рено Меган 2. Если этого не происходит, замените водораспределитель в сборе с термостатом.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Подденьте скобу крепления жгута проводов, откиньте скобу и отведите жгут проводов в сторону.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга радиатора Рено Меган 2 и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя.
- Сожмите отогнутые ушки хомута крепления подводящего шланга отопителя и сдвиньте хомут по шлангу.
- Отсоедините шланг от патрубка водораспределителя Renault Megane 2.
- Отожмите фиксатор колодки проводов датчика температуры охлаждающей жидкости и отсоедините колодку от датчика.
- Выверните болты крепления водораспределителя.
- Снимите кронштейн держателей шлангов отопителя и водораспределитель Рено Меган 2.
- Установите водораспределитель и все детали в порядке, обратном снятию.
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.е.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения двигателя жидкостная (с принудительной циркуляцией жидкости), герметичная, с расширительным бачком.
Систему заполняют жидкостью на основе этиленгликоля (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до -40 °С.
Порядок замены охлаждающей жидкости описан в подразделе «Замена охлаждающей жидкости», с. 92.
Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие
присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.
Охлаждающая жидкость токсична! Избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу.
Кроме радиатора, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, в систему входят выполненная в отливке рубашка охлаждения двигателя, окружающая стенки цилиндров в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока, а также радиатор отопителя салона автомобиля.
Нормальный тепловой режим двигателя определяется температурой охлаждающей жидкости, которая поддерживается автоматически с помощью термостата в диапазоне 90-100 °С.
Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчатоленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. В левом бачке выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя.
Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На его стенки нанесены метки «МАХ» и «МIN» для контроля уровня охлаждающей жидкости; сверху расположена наливная горловина, герметично закрытая пластмассовой пробкой с двумя клапанами внутри (впускным и выпускным), собранными в едином блоке. Выпускной клапан открывается при давлении (1,4±0,1) кгс/см 2 , обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение. Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около
0, 1 кгс/см г и пропускает воздух в расширительный бачок.
Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Водораспределитель со встроенным термостатом. Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя. Он установлен на заднем торце головки блока цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости до 88 °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя. При температуре 89 °С термостат начинает открываться, а при (99±2) °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.
Электровентилятор с пластмассовой шестилопастной асимметричной крыльчаткой обеспечивает продувку радиатора воздухом на небольшой скорости движения автомобиля в основном в городских условиях или на горных дорогах, когда встречного потока воздуха недостаточно для охлаждения радиатора.
Для повышения эффективности работы вентилятор установлен в кожухе с направляющим диффузором и прикреплен к нему в трех точках. Кожух, в свою очередь, прикреплен к радиатору в четырех точках.
Управляет электровентилятором блок управления двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика температуры охлаждающей жидкости.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Схема устройства системы охлаждения Меган 2
Независимо от времени года при любых нагрузках температура работающего двигателя Рено Меган составляет 100 – 120° С. Именно при таком нагреве размеры всех деталей двигателя и, следовательно, величины зазоров соответствуют конструктивным параметрам. Устойчивое тепловое постоянство достигается благодаря функционированию системы жидкостного охлаждения.
Все тело блока цилиндров и его головки пронизано сетью капилляров, заполненных антифризом (незамерзающей жидкостью). Когда валы двигателя вращаются, ОЖ перекачивается по патрубкам и шлангам в радиатор – бак, разделенный на несколько тысяч мелких ячеек. Каждый сот обдувается двумя воздушными потоками: первый образует встречный ветер, второй – создает вентилятор. Остывшая жидкость вновь поступает в блок Мегана.
Если система перегревается, часть паров антифриза отводится в расширительный бак.
Не все тепло отводится в атмосферу – часть его поступает в отопитель и расходуется на нагрев салона Рено.
Состав СЖО
Кроме приборов-потребителей тепла в СЖО входят устройства служебного назначения.
- Помпа – отвечает за поддержку движения жидкости. Крутящий момент на помпу передает зубчатый ремень.
- Термостат – колба с полимерной пробкой, которая обладает большим коэффициентом расширения. Пока термостат холодный, пробка закрыта. При 97° С она открывается.
- Радиатор – охладитель. Разделен на две емкости, которые последовательно, в зависимости от температуры, включаются в работу.
- Предохранительная крышка с клапаном: предназначена для сброса перегретого антифриза.
- Расширительный бачок – накапливает излишки перегретой жидкости.
*Двигатель с автоматической КП оснащается дополнительным устройством для ее охлаждения.
Принцип действия СЖО
Схема охлаждения – двухконтурная. Нагретый антифриз на выходе из блока попадает в термостат, который стоит на разветвителе. Если пробка закрыта, жидкость движется по малому кольцу (контуру): двигатель – отопитель. Когда клапан полуоткрыт, частично начинает функционировать радиатор, который входит во внешнее кольцо системы. При высвобождении потока, он весь устремляется на наружный контур, обеспечивая мотору Мегана дополнительное охлаждение.
Благодаря наличию в конструкции Рено термостата происходит экономия топлива, – оно не расходуется понапрасну на прогрев. Кроме того, при работе зимой этот прибор не позволяет двигателю остывать – поддерживает 100° с лишним градусов.
Емкость СЖО разных моделей Меган различна:
- 6 л антифриза заливается в двигатели с механической КП;
- 6,5 л заправляют в двигатели с «автоматом».
Охладительными жидкостями служат антифризы на основе этиленгликоля, в которые добавлены антикоррозионные присадки. Тип антфриза рекомендован заводом Рено. Как правило, это жидкость GLACEOL типа d. Соблюдение рекомендаций – гарантия того, что мотор, благодаря усилиям владельца, прослужит долго.
Разные производители могут применять различные составы наполнителей, поэтому смешивать в системе охлаждения жидкости не рекомендуется. Заменять антифриз водой крайне нежелательно: после этой операции машина двигаться будет, но помпа быстро заскрипит.
Как поменять антифриз и датчик температуры Меган 2
Как у любого транспортного средства, двигатели автомобилей Рено нуждаются в охлаждении. Для этих целей используется антифриз Рено Меган 2. Циркулируя по системе он нагревается. В головке блока находится датчик температуры Megane, который при перегреве охлаждающей жидкости запускает вентилятор. Таким образом происходит процесс охлаждения двигателя, но со временем антифриз теряет свои свойства и требует замены.
Проверка состояния охлаждающей жидкости
Проверить общее состояние антифриза в системе Рено Меган 2 можно тремя доступными способами: при помощи мультиметра, лакмусовой полоски, а также по запаху и скопившимся осадкам.
Для проверки жидкости с помощью прибора требуется выставить измерительную шкалу постоянного напряжения в пределах от 50 до 300 мВ. Далее включаем мультиметр и опускаем один из щупов в антифриз радиатора, другим касаемся любого участка авто с голым металлом. В процессе можно получить следующие результаты:
- Если устройство показывает меньше 150 мВ, то жидкость вполне пригодна для дальнейшего использования.
- Значение до 300 мВ указывает на утерю защитных и антикоррозийных свойств, поэтому антифриз нужно менять.
- Диапазон свыше 300 мВ говорит о критическом состоянии антифриза, поэтому нужна срочная замена.
Это наиболее подходящий способ проверки в домашних условиях. Чем меньше значение показаний прибора, тем чище охлаждающее вещество Меган 2.
Состояние ОЖ можно проверить лакмусовой бумажкой. Опустив полоску в жидкость, дожидаемся реакции. Полученный цвет сравниваем с пронумерованными образцами цветов на упаковке. Оптимальным значением рН-фактора для антифриза в моделях Megane 2 является цветовой диапазон 7-9. Крайние цвета (красные или синие) 0, 12 говорят о необходимости срочной замены.
(Ссылка на источник фото)
Третий способ заключается в следующем:
Проверить антифриз можно на ощупь, растерев его каплю пальцами. Если вещество напоминает мыльный раствор, это означает его пригодность для последующего использования. Если охлаждающая жидкость Меган 2 напоминает мутную воду, то она уже не пригодна.
(Ссылка на источник фото)
Если разогреть некачественный или потерявший свои свойства антифриз, можно почувствовать отчетливый запах нашатырного спирта. Если при подогреве формируется осадок — антифриз в критическом состоянии.
Данный способ подходит как для проверки отработанного, так и нового антифриза для Megane 2.
Какой антифриз лить в Меган 2
Согласно регламенту, охлаждающая жидкость используемая в Рено Меган 2 теряет свои качества после пробега в 90 тыс. км или 4 лет эксплуатации. По истечению времени ее нужно менять, так как дальнейшее использование может стать причиной разных поломок.
Для замены ОЖ в моделях Megane 2 изготовитель рекомендует использование оригинального Renault Glaceol RX Type D. Неплохим аналогом считается Coolstream NRC Type D. Также многие владельцы автомобилей Рено советуют обратить внимание на ОЖ фирмы Hepu. При выборе антифриза стоит учитывать свойства и допуски, которые соответствуют требованиям производителя.
Оригинальная ОЖ Renault Glaceol RX Type D (Ссылка на источник фото)
Объем ОЖ в разных моторах
Объем антифриза в охлаждающей системе Рено Меган 2 зависит от объема двигателя:
- Система автомобилей с бензиновыми двигателями емкостью 1.2 л использует 5.8 л жидкости Renault Glaceol RX Type D.
- Для двигателей 1.4 норма ОЖ (Coolstream NRC Type D) составляет 6.2 л.
- Для бензиновых двигателей 1.6 л используют Total Glacelf Auto Supra в объеме 6.5 л.
- В дизели объемом 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 литра заливают от 7.2 до 7.9 литров Total Glacelf Auto Supra.
Артикул датчика температуры
Система охлаждения Меган 2 обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Датчик температуры антифриза контролирует температуру охлаждающей жидкости в системе и представляет собой небольшое устройство, которое при ее нагревании отправляет сигнал ЭБУ на включение вентилятора. Если он неисправен, вентилятор не включится и тогда произойдет перегрев системы. Оригинал датчика имеет артикул 8200561449.
Оригинальный датчик температуры охлаждающей жидкости (Ссылка на источник фото)
Также его можно заменить аналогом:
- Zommer Z_7700101968;
- Quartz QZ0561449;
- Startvolt LS09098;
- Manover MR8200561449;
- Bautler BTL6000WTS;
- Kroner K204004;
- Francecar FCR210392;
- Era 330138.
Помимо запуска вентилятора, контроллер Megane 2 отвечает за другие не менее важные функции, поэтому его исправность очень важна.
Замена антифриза Рено Меган 2
Производитель Рено Меган 2 рекомендует менять ОЖ каждые 6 лет или после прохождения 90 тыс. км.
Для замены потребуется сливной сосуд емкостью не меньше 10 литров, чистая ткань и плоскогубцы. Процедура выполняется на холодном двигателе. В процессе важно не допустить попадания реактива на открытые участки тела, так как она имеет токсические свойства. Далее действуем по инструкции:
- Автомобиль устанавливаем на ровную поверхность, после чего открываем пробку на расширительном баке Megane 2.
- Далее убираем кожух картера брызговик мотора.
- Сдвигаем фиксирующий хомут по шлангу расширительного бачка, сжимая при этом разогнутые ушки с помощью плоскогубцев.
- Затем снимаем с патрубка радиатора шланг и помещаем его конец в подготовленную емкость.
- Сливаем старый антифриз Меган 2.
- Когда жидкость полностью вытечет надеваем конец шланги обратно на патрубок.
- Заливаем новый антифриз в расширительный бак Renault Megane 2 до соответствующей отметки на корпусе.
- Закручиваем бачок и запускаем двигатель, чтобы разогреть антифриз до рабочего состояния. Когда запустится вентилятор, заглушите мотор и проверьте уровень ОЖ. Если он упал, долейте еще.
Если температура охлаждающей жидкости Рено Меган 2 дошла до предела а, вентилятор не заработал, стоит проверить его исправность. Для этого включаем отопитель и проверяем какой воздух проходит через него. Если теплый, то причина в самом вентиляторе, холодный — в системе пробка. Чтобы ее выгнать, нужно дать двигателю Megane 2 остыть, затем открыть пробку заливного бака и снова запустить его на 3-5 мин. Воздух должен выйти.
Замена датчика температуры Megane 2
Чтобы заменить датчик температуры Рено Меган 2, необходимо извлечь его из резьбового отверстия водораспределителя, который расположен в задней части блока цилиндров. Для этого потребуется шлицевая отвертка, тестер и термометр:
- Откидываем минусовую клемму АКБ и сливаем часть антифриза, как указано в предыдущем разделе (если заливной бак не полный, этого можно не делать).
- Ослабляем фиксатор колодки с проводами и отсоединяем его от контроллера Рено Меган.
- Поддеваем отверткой крепежную скобу датчика и снимаем ее, выворачиваем сам датчик.
- Также вынимаем из отверстия уплотнение.
Для проверки работоспособности температурного датчика системы охлаждения Megane 2 необходимо опустить его в горячую воду. Затем по мере ее остывания измеряйте сопротивления между первым и третьим контактом, используя термометр для контроля температуры воды. Если сопротивление не соответствует норме его меняют.
Кликните, чтобы увеличить
Новый датчик температуры ОЖ Рено Меган устанавливают аналогичным образом в обратной последовательности. После полной замены, необходимо залить антифриз до метки MAX.
Читайте также: