Схема кондиционирования сузуки гранд витара
Схема кондиционирования сузуки гранд витара
- Позвонить - СЕРВИС
- Позвонить - ЗАПЧАСТИ
- Позвонить - КУЗОВНОЙ
- Позвонить - АВТОКЛУБ
- WhatsApp -
- Viber -
- Telegram -
- Skype -
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| К странице. |
Автоматическая система обогрева и воздушного кондиционирования (Климат-контроль).
1. Описание контроллеров.
а) Селектор температуры/выключатель воздушного кондиционирования. Применяется для регулирования температуры посредством поворота ручки селектора. Также этот контроллер предназначен для того, чтобы включать и выключать воздушное кондиционирование посредством нажатия на выключатель. Чтобы включить систему воздушного кондиционирования, нажмите на выключатель, после чего индикатор лампы А/С загорится. Соответственно, если вы захотите выключить систему воздушного кондиционирования, также нажмите на выключатель, и лампа А/С перестанет гореть.
Если лампа А/С начинает мигать, это означает, что в системе обогрева и/или воздушного кондиционирования возникли проблемы. В данном случае немедленно обратитесь для проверки к своему дилеру.
б) селектор скорости обдува/селектор забора воздуха.Селектор применяется, чтобы включать вентилятор и выбирать скорость обдува. Если селектор стоит в положение "AUTO", то скорость обдува может быть варьироваться в отличие от системы климат-контроля, которая сохраняет выбранную вами температуру. Также селектор предназначен для того, чтобы выбирать режимы, описанные ниже:
- Свежий воздух. Когда выбран данный режим, загорится соответствующая лампа индикатора, а в салон будет поступать воздух снаружи;
- Рециркулирующий воздух. Когда выбирается данный режим, загорается соответствующая лампа индикатора, воздух снаружи перестаёт поступать в салон, а внутри машины начинает рециркулировать находящийся там воздух. Данный режим рационально применять, когда вы едите через загрязнённую среду, например, через тонель, либо хотите быстро охладить машину внутри.
"Свежий воздух" и "Рециоркулирующий воздух" включаются поочерёдно, когда селектор забора воздуха включен.
в) Селектор воздушного обдува. Режим "AUTO": воздух определённой температуры автоматически поступает из различных выходов в машине. Остальные режимы, такие, как "Вентиляция", "Двойной уровень", "Обогрев", "Обогрев и разморозка" и "Разморозка" совпадают с ручной системой обогрева и воздушного кондиционирования
2. Инструкции по системе управления.
Автоматические операции.
Вы можете дать системе климат контроля работать автоматически. Чтобы перевести систему в полностью автоматический режим работы, сделайте операции, описанные ниже:
- Установите желаему температуру посредством температурного селектора;
- Поверните селектор скорости обдува в положение "AUTO";
- поверните селектор воздушного обдува в позицию "AUTO".
После данной операции селектор скорости обдува/селектор заборавоздуха и селектор воздушного обдува будут автоматически работать, чтобы сохранить выбранную вами температуру.
Выключатель воздушного кондиционирования переключается вручную по вашему желанию. Если вы выключите данный переключатель, то система климат контроля не сможет сделать температуру внутри салона ниже, чем температура снаружи.
Чтобы выключить систему климат контроля, нужно селектор скорости обдува повернуть в положение "OFF".
1. Чтобы найти ту температуру, котоая вам нужна, начните с установки 75F(25С) градусов.
2. Если вы повернёте селектор температуры в самое высокое или самое низкое положение, то система климат контроля будет работать с максимальным обогревом или максимальным охлаждением, а скорость обдува будет приближаться к наивысшей;
3. Чтобы избежать обдува холодным воздухом в холодную погоду или наоборот - обдува тёплым воздухом в жаркую погоду, система препятствует включению вентилятора до тех пор, пока поступает горячий или холодный воздух;
4. Если вы оставили машину на солнце с закрытыми окнами, машина быстрее охладиться, если вы немного приоткроете окна.
5. Если вы даже выбрали автоматическое управление, вы должны немного регулировать в ручном режиме селектор скорости обдува/селектор забора воздуха и селектор воздушного обдува. В таком случае, сохранятся те режимы, которые вы настроили вручную, а другие функции будут оставаться в автоматическом режиме.
6. Чтобы вернуть селектор забора воздуха в автоматическое управление, когда и селектор скорости обдува, и селектор воздушного обдува находятся в положении "AUTO", поверните один из этих селекторов в положение, отличное от "AUTO", а затем поверните его снова в положение "AUTO".
Будьте аккуратны - не закрывайте встроенный температурный сенсор между рулём и панелью климат контроля, или солнечный сенсор, расположенный в верхней водительской части приборной панели. Эти сенсоры применяются автоматической системой для регулировки температуры.
Ручное управление.
Системой климат контроля можно управлять и вручную. Установите селекторы в нужные вам позиции.
Если вы нуждаетесь в максимальной разморозке:
- установите селектор воздушного обдува в положение "Разморозка" (система воздушного кондиционирования придёт в действие и режим "Свежий воздух" будет выбран автоматически).
- селектор скорости обдува установите в положение HIGH.
- температурный селектор передвиньте в крайнее положение режима HOT.
- передвиньте боковые выходы так, чтобы воздух обдувал боковые стёкла.
3. Технический уход.
Если вы долго не включателе систему воздушного кондиционирования, например, всю зиму, то результат, когда вы её наконец включите, может вам не понравится. Чтобы ваша система оставалась такой же работоспособной и ещё долго вам прослужила, её надо периодически включать. Включайте систему воздушного кондиционирования хотя бы раз в месяц на одну минуту при работе двигателя на холостом ходу. Это даёт возможность работать маслу и охлаждающей жидкости, что помогает защитить все необходимые компоненты.
Ваш воздушный кондиционер оснащён воздушным фильтром. Периодически меняйте и чистите его так, как это описано в разделе "Правила технического ухода". Вы можете поручить эту работу вашему дилеру, но для этого придётся снимать бардачок.
В вашей машине используется охладительная жидкость HFC-134a,общепринятое название которой - “R-134a”. Её заменили на R-12 в 1993 года для автоматического применения. Можно использовать и другие охладительные жидкости, включая R-12, но желательно в вашей машине применять именно R-134a.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Если вы будете использовать неподходящую охладительную жидкость, то можете нанести вред вашей системе кондиционирования. Используйте только R-134a. А потому не смешивайте её с другими жидкостями и не заменяйте.
- Share this post on
- Предохранитель или реле дополнительного оборудования
- Предохранитель или реле дополнительного оборудования
- Реле компрессора кондиционера
- Реле вентилятора кондиционера
- Предохранители дополнительного оборудования
- (120А) Генератор (главная плавкая вставка на клемме батареи)
- (40А) Дополнительный отопитель
- (40А) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
- (80А) Свечи накаливания
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
У тебя есть Suzuki или может ты хочешь ее приобрести? Зарегистрируйся, мы всегда рады новичкам! Пройди по ссылке Suzuki Club
Suzuki Grand Vitara 2002 - продан
Suzuki Grand Vitara 2010 - продан
Suzuki Vitara 2015 - катаюсь
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь
Работа кондиционера на suzuki grand vitara
Дорогое сообщество, продолжаю изучение своей машины (а то прошлые 5 лет как то не до этого былоXD), путем тыка было обнаружено что в ней есть кондер /ну да с чего бы ему не быть/, но он, зараза, холодом дует до определенного момента /да кнопку тыкал/
Раньше этот вопрос меня особо не волновал так как по +30 дальних поездок не было, да и по городу в пробках в жару не стоял никогда. то есть открытое окно спасало с 99,9%.
Нынче ситуация изменилась, машину стал эксплуатировать больше, и возник вопрос — у меня одного кандер дует теплым летним бризом? или где то есть подвох?
Естественно что целостность системы проверили с механиком и даже на всякий случай заправили все необходимые жидкости… результат нулевой.
в +17-18 — прекрасно обдувает как из морозильника, но стоит температуре воздуха подняться до +27+33 — все… баня.
Suzuki Grand Vitara 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 120 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Suzuki Grand Vitara, 2005
Suzuki Grand Vitara, 2010
Suzuki Grand Vitara, 2008
Suzuki Grand Vitara, 2006
Комментарии 36
Дружище, заедь в Автомир и Лаки моторс. Там точнее скажут, чем тут.
попробовал записаться в автомир…
диагностика кондера 4400р запись через 1,5 недели вперед…
я конечно не жмот но чот диагностика за 4 меня слегонца смущает…
меня тоже смущает такая стоимость
…сменить авто, так как старое оно.
Зачем их ещё кто то покупает ?
В первую очередь проверяй "наружние" радиаторы.
Привет! Много мнений и советов, ну и я не удержусь, выскажусь и посоветую.
1) Проверить стоит фильтр салонный на загрязнение. Если в пылище и листьях — сменить.
2) Проверить чистоту радиатора кондея, это не сложно, он первым стоит в бутерброде радиаторов. На самомойке можно сдуть всякую каку, а можно поступить более радикально: сняв бампер и карлосны, использовать спец. химию и мойку высокого давления получить более интересный результат.
3) в сильную жару используя кондей ставить рециркуляцию воздуха в салоне, т.к. салонный воздух уже остужен в процессе кондиционирования и его легче дальше остужать и поддерживать прохладу в кокпите.
Это самое мелочное, что можно предпринять, если не поможет уже лезть дальше в герметичность системы кондея, целостность и упругость резинок компрессора, количество хладагента в системе, исправность муфты компрессора и т.д.
Обратите внимание на компрессор, было так же, почистили магниты (много грязи было), поменяли шайбочку, муфта прижалась к компрессору, зазор стал 0,3-0,4 мм (как положено) между муфтой и шкивом компрессора и все, работает и больше не выключается.
0.3-0.4мм, я полагаю)
Я бы проверил сам радиатор на разрушение сот и уровень хладогена.
Проверь загрязненность конденсора (радика кондея). При перегреве хладагента будет превышение давления и последущие отключение и повышенный износ компрессора. Также смотри показатели давления по бортовому компьютеру диагностикой.
Все лето в авто режиме. В +35 ставишь ставишь на климате +25 и в салоне становится +25. Проверяй давление, проверяй радиаторы на чистоту. И не надо вручную регулировать направление обдува, скорость, так только мешаешь климату достичь нужной температуры.
Как бы в Одессе бывает и под 36-37 и даже на 2-3 делении вентилятора в салоне дубак.
Пять лет не изучить управление.А зимой печку включаете?
Печка необходимость, а вот кондер не обязателен если не катаешься в пробках в жару, ну и сарказм все же…
У меня на всех машинах одна трубка покрывалась инеем.И все дуло ледяным воздухом.Даже лобах с нутри затягивало. Ана СГВ нет такого.Подозрение что он пустой!
Пять лет не изучить управление.А зимой печку включаете?
уже, 7 год, и все равно климат, не понятный .
Как-то мало вводных данных. Посмотри давление хладагента при включенном кондиционере, температуру испарителя. SZViewer умеет это показывать.
Не работает кондиционер! С чего начать?
Всем добрый день.
На Сузуки катаюсь всего месяц.
До этого были жигули, так что с кондером не имел дела.
Живу в Казахстане и вот пару недель стоит невыносимая жара - до 38 + городская духота.
Решил испытать конд, как написано в книжке включил вентиляцию - далее кнопку A/C - рециркуляцию - температуру на холод. Первые 5 минут я ждал - шел горячий воздух, подождал еще пока не стал полность мокрым - выключил все и открыл окна.
Я так понял что он не фурычит.
_____________________
Xl-7, 2,7, 2002, Америка.
Опытный сузуковод
Ответ: Не работает кондиционер! С чего начать?
Начни с поиска хорошего мастера. А сам замени воздушный фильтр салона и продуй радиатор кондиционера (конденсатор). Ознакомься с принципом работы кондея, чтобы грамотно разговаривать со специалистами.
Тебе могут впарить замену компрессора - это недешево. Читай тех. литературу.
Alekg
Редкий гость
Ответ: Не работает кондиционер! С чего начать?
Ну начни с проверки предохранителя (под капотом). Проверь, крутится ли вентилятор радиатора кондиционера (у меня был заклинивший - менял моторчик на похожий от мазды). Далее на сервис по кондиционерам - проверить давление хладагента (у меня выяснилось что прогнила в местах крепления передняя алюминиевая трубка - вылечили аргоновой сваркой). После этих процедур езжу второй год с кондиционером. :thumbsup:
shnek
Наш человек
Ответ: Не работает кондиционер! С чего начать?
Первым делом надо провести тест на вакуумирование системы, т.е. создать в системе вакуум и он должен продержаться без падения давления не менее 20 минут. Далее, если тест прошел, заправка кондея хладагентом и маслом. Если заправка прошла успешно и клапаны заправочные не травят, проверяют работоспособность кондея, т.е. на заведенном авто вкл. кондей, должен включиться компрессор и вентилятор. Если не включается, надо смотреть электрику кондея: предохранители, реле, компрессор, датчик давления и т.д.
Уверяю вас, что в гаражных условиях вы эти манипуляции не проведете, поэтому-в сервис.
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не работает кондиционер! С чего начать?
Сколько людей, столько и мнений. Кто с чем сталкивался.
Для начала неплохо бы выяснить, сам ли человек хочет заниматься, либо доверить это дело сервису. А потом понять, имеет ли этот человек понятие о таких понятиях, как сила тока, сопротивление, давление и т.п.
а по существу.
электрику проще проверить, чем гидравлику. Достаточно проверить целкостность цепи и перемкнуть (КРАТКОВРЕМЕННО. ) датчик давления. если муфта срабатывает, то тогда уже лезть в гидравлику. Конденсор, трубки, клапан - все это может служить причиной выхода из строя кондея. И ремонт соответственно.
Помнится, приехал я на новоприобретенной машине с нерабочим кондеем на диагностику. Вердикт мастера был суров: замена компрессора, так как у него стерт шкив муфты из-за того, что муфта не может отключиться, когда давление в конденсоре перерастает выше нормы. На что сей мастер был послан (на всякий случай, когда дело касается штуки баксов, я так рефлекторно обычно делаю). В дальнейшем, изучив матчасть, выяснил, что датчик давления имеет 2 положения: низкое и высокое, о чем мастер, воспитанный на старых иномарках, и не догадывался. В итоге ремонт вылился в замену датчика (своими руками, 1600р.) и заправки системы. +, конечно, полдня, затраченные на общее изучение работы разных систем кондиционирования.
Гранд Витара 2,4 дренажное отверстие кондиционера
Дренажное отверстие кондиционера. Тема этой статьи о дренажном отверстии слива конденсата автомобиля Сузуки Гранд Витара 2,4.
Мы не зря указали объем двигателя. Потому что именно у этих моделей есть конструктивная особенность устройства сливного отверстия системы кондиционирования воздуха. Забегая вперед, скажем что если вы столкнулись с такой проблемой, то вид вашего гранд витара 2,4 в автосервисе будет, как на фотографии.
Проблема появления воды в салоне гранд витара со стороны пассажирского сидения обостряется летом во время работы кондиционера. При чем это не просто влага, а именно лужи. Вода протекает на заднюю часть салона.
Просушить естественным образом не получится, надо снимать ковры, а для этого придется вынуть сидения. Если не сделать это вовремя, то начнется процесс коррозии. Но прежде, чем сушить и устранять следствие, надо разобраться с причинами происходящего.
Причины попадания воды в салон Гранд Витара 2,4
В автомобиле есть дренажное отверстие для слива воды. Также имеется и дренаж конденсата, который образуется при работе кондиционера. Кроме того, влага на полу пассажирского сидения может быть следствием неисправности радиатора печки или патрубков.
Еще одна причина – это не герметичность лобового стекла. И только одна причина попадания воды в салон у Гранд Витара 2,4 – это неплотное прилегания соединительной трубки к корпусу печки.
На фотографии красной стрелкой показана трубка, которая соединяет резиновый шланг и корпус печки. С этой трубкой ничего не происходит, она не трескается и не ломается. Достаточно плотно входит в кузов.
В следствии вибрации двигателя, а также тряски, которая передается от дороги корпус печки немного отходит от этой трубки. Как результат неплотного прилегания вода вместо слива на улицу попадает в салон Гранд Витара 2,4 ручьем. В салоне эта трубка устанавливается под торпедой в кузов.
А на корпусе печки имеется носик, который и вставляется в трубку.
А уже к трубке присоединяется резиновый шланг, по которому вода должна стекать на землю. Странная и хитрая конструкция была сделана только для Сузуки Гранд Витара с двигателем 2,4.
Надо отметить, что не все машины страдают этой неисправностью. У кого-то она проявляется. А у кого-то нет. Она не является поголовной.
Способы устранения негерметичности дренажного отверстия
Для устранения негерметичности дренажного отверстия слива конденсата потребуется откачать фреон (хладагент), затем снять приборную панель в сборе («торпедо»).
Дальше мы нашли свой способ борьбы с попаданием воды в салон Гранд Витара
Используем оригинальную запчасть, которая также является уплотнением между мотором омывателя и корпусом бачка омывателя. При необходимости снимаем ковер пола и проводим его сушку.
Предохранители и реле Suzuki Grand Vitara 2 (JT), 2005 - 2008
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.
Схемы актуальны для моделей Сузуки Гранд Витара 2 поколение JT дорестайлинг 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска с бензиновыми двигателями M16A (1,6 л) и J20A (2,0 л).
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, под приборной панелью.
| Схема предохранителей салонного блока Гранд Витара 2 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 29 | Блок системы SRS | 15 |
| 30 | Блок управления ABS (тормоза АБС) | 10 |
| 31 | Блок управления системы дистанционного запуска двигателя, выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора АКПП, корректор левой фары, корректор правой фары, блок управления корректора фар | 10 |
| 32 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, №2 и №3, реле компрессора кондиционера, выключатель подогревателя сиденья водителя, выключатель подогревателя сиденья переднего пассажира, блок управления люком, реле электродвигателя вентилятора отопителя | 15 |
| 33 | Комбинированный переключатель, электронасос омывателей лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя заднего стекла, реле очистителя заднего стекла, блок управления омывателями фар | 20 |
| 34 | Предохранитель прикуривателя (розетка для подключения дополнительного оборудования №3) | 15 |
| 35 | Выключатель стоп-сигналов, переключатели на рулевом колесе | 10 |
| 36 | Розетки для подключения дополнительного оборудования №1 и №2 | 15 |
| 37 | Комбинированный переключатель (задние противотуманные фонари) | 7,5 |
| 38 | Выключатель стоп-сигналов | 15 |
| 39 | Генератор, катушка зажигания №1, №2, №3 и №4, помехоподввительный фильтр, блок управления двигателем, реле топливного насоса, реле подогреваемого кислородного датчика, реле АКПП, блок управления иммобилайзером, блок управления 4WD | 20 |
| 40 | Блок управления электрооборудованием кузова, комбинация приборов, реле-прерыватель указателей поворота, блок управления кондиционером с автоматическим управлением | 10 |
| 41 | Реле электропитания, блок управления электрооборудованием кузова, переключатель регулировки положения зеркал, блок управления системы дистанционного запуска двигателя, аудиосистема, информационный дисплей | 15 |
| 42 | Блок управления электрооборудованием кузова | 20 |
| 43 | Реле габаритов | 10 |
| 44 | Аудиосистема, блок управления кондиционером с автоматическим управлением, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления АКПП, блок управления электрооборудованием кузова, главный переключатель, блок управления системы дистанционного запуска двигателя, информационный дисплей, комбинированный переключатель, передняя и задняя лампы освещения салона, лампа подсветки центральной консоли, лампа подсветки багажного отделения, лампы подсветки шторок безопасности со стороны водителя и переднего пассажира | 15 |
| 45 | Блок управления люком | 25 |
| 46 | Не нагружен RR BLW | 20 |
| 47 | Реле стартера | 7,5 |
| 48 | Реле-прерыватель указателей поворота | 15 |
| 49 | Подсветка косметического зеркала со стороны водителя, подсветка косметического зеркала со стороны переднего пассажира | 7,5 |
| 50 | Главный переключатель управления стеклоподъемниками, переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира, переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери, переключатель управления стеклоподъемником задней левой двери | 30 |
| 51 | Не нагружен P/W T | 20 |
В моторном отсеке
Основной блок находится в левой части подкапотного пространства, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение их элементов может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, страны поставки и уровня оснащения. А если не подходит год выпуска, изучите описание для Grand Vitara.
Блок под капотом
Находится с правой стороны, рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
| F1 | (15А/25А) Дополнительное оборудование |
| F2 | (15А) Бензин: Управление двигателем |
| F3 | (15А) Правая фара |
| F4 | (15А) |
| F5 | (60А) |
| F6 | (З30А) Блок предохранителей/реле приборной панели |
| F7 | (60А) Цепи замка зажигания |
| F8 | (50А) Система ABS/ESP |
| F9 | (80А/100А) |
| F10 | (30А) Управление двигателем |
| F11 | (25А) Система кондиционирования |
Дополнительные элементы
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Вариант 2
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле системы кондиционирования |
| 2 | Реле №1 высокой скорости э/дв вентилятора конденсатора |
| 3 | Реле противотуманных фар |
| 4 | Реле звукового сигнала |
| 5 | Реле э/дв вентилятора конденсатора |
| 6 | Реле №2 высокой скорости э/дв вентилятора конденсатора |
| 7 | Реле системы управления трансмиссией |
| 8 | Реле нагревателя кислородного датчика |
| F1 | (15А) Левая фара |
| F2 | (15А) Управление двигателем |
| F3 | (15А) Стоп-сигналы |
| F4 | (25А) Обогреватель заднего стекла |
| F5 | (60А) Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F6 | (60А) Система ABS |
| F7 | (15А) Управление двигателем |
| F8 | (15А) Звуковой сигнал |
| F9 | (25А) Система кондиционирования |
| F10 | (15А) Противотуманные фары |
| F11 | (15А) Правая фара |
| F12 | (60А) Блок предохранителей/ реле приборной панели |
| F13 | (60А) Цепи замка зажигания |
Дополнительные элементы
Блок в салоне
Он расположен с водительской стороны под панелью на боковой стенке (закрыт черной крышкой, на которой должно быть нанесена актуально назначение). К нему легче подобраться если снять панель которая под рулевой колонкой (крепится по углам на 4 самореза).
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Перевод обозначения на русский
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| A/C | кондиционер |
| ABS | АБС |
| ALT | генератор |
| ALT-S | генератор |
| AM | переключатель двигателя |
| DEF | обогреватель окон |
| DOME | освещение салона |
| DOOR | дверь |
| ECU | контрольный (управляющий ) модуль двигателя |
| EDU | контроль впрыска |
| EFI | система электронного контроля впрыска в а/м |
| ENG MAIN | главный двигателя |
| FAN | вентилятор |
| FOG | противотуманка |
| Fr | передний |
| F-TAIL | задние фонари |
| GAUGE | приборная доска, спидометр |
| HAZARD | аварийные сигналы |
| HAZ-TRN | аварийка-повороты |
| HEAD | передние фары |
| HEAD LH | передние фары левые |
| HEAD RH | передние фары правые |
| HORN | звуковой сигнал |
| HTR | обогреватель |
| I/UP | холостой ход |
| IG | зажигание |
| IGN | зажигание |
| MAIN | главный |
| P/W | стеклоподъемник |
| POWER | питание |
| PWR | питание |
| RAD | радио |
| Rr / rear | задний |
| СIG | прикуриватель |
| SPARE | запасной |
| ST | стартер |
| STOP | стоп-сигнал |
| TAIL | задние фонари |
| TURN | поворотники |
| WASH | стеклоомыватель |
| WIP | стеклоочиститель |
| WIPER | стеклоочиститель |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIGAR на 20 либо 25А.
Рядом могут находится отдельные реле.
p, blockquote 23,0,0,1,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
| F1 | (15 А) |
| F2 | (15А) Задний противотуманный фонарь |
| F3 | (20А) Центральный замок |
| F4 | (15А) Управление двигателем |
| F5 | (20А) Подогреватель топливного фильтра |
| F6 | (15А) Аварийная сигнализация |
| F7 | (15А) |
| F8 | (15А) |
| F9 | (30А) Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F10 | (30А) Электропривод стеклоподъемников |
| F11 | (30А) Резерв |
| F12 | (15А) Управление двигателем |
| F13 | (10А) |
| F14 | (15А) Очиститель/ омыватель лобового стекла |
| F15 | (20А) Прикуриватель |
| F16 | (15А) Подогрев сидений |
| F17 | (15А) |
| F18 | (25А) Люк |
| F19 | (20А) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 20А.
Схема кондиционирования сузуки гранд витара
Бензиновые двигатели G16A, J20A, H25A, H27A
Электрооборудование кузова
Предохранители
Разъемы
Система зарядки
Система пуска
Система управления двигателем
Блок управления иммобилайзером
Автоматическая коробка передач
Очиститель и омыватель лобового и заднего стекол
Обогреватель стекла
Центральный замок
Электростеклоподъемники
Электропривод зеркал
Подогрев зеркал
Звуковой сигнал
Подогрев сидений
Аудиосистема
Прикуриватель
Электропривод люка
Электросхема комбинации приборов
Фары
Система освещения в дневное время
Габаритные огни и подсветка номерного знака
Освещение салона
Указатели поворотов и аварийная сигнализация
Стоп-сигналы
Фонари заднего хода
Корректор фар
Задний противотуманный фонарь
Схема отопителя и кондиционера
Система безопасности SRS
Электрооборудование
Бензиновые двигатели M16A, J20A
Схема распределения питания
Система запуска
Система зарядки аккумулятора
Система зажигания
Система управления температурой двигателя
Система управления двигателем
Климат-контроль
Система управления автоматической трансмиссией
Система иммобилайзера
Электросхема контроля систем кузова
Система включения полного привода
Стеклоочиститель и стеклоомыватель
Система обогрева заднего стекла
Система стеклоподъемников
Центральный замок дверей
Схема управления приводом наружных зеркал
Звуковой сигнал
Головное освещение
Управление подсветкой
Электрическая схема освещения салона
Сигналы поворота
Аварийная световая сигнализация
Расположения разъемов электрооборудования
Электропроводка кондиционера, консоли и панели приборов
Компрессор кондиционера Сузуки Гранд Витара
Компрессор — сердце автомобильного кондиционера. Когда за окнами наступает долгожданная жара, очень важно, чтобы это сердце работало без сбоев. Для этого нужно совсем не так много, всего лишь аккуратно с ним обращаться и вовремя производить техническое обслуживание.
Забота об автомобиле — показатель состоятельности ее владельца и гарантия надежной работы. Не стоит забывать о такой необходимости, если не хотите растерять чувство удовольствия и комфорта от его управления.
Принцип работы
При включении охлаждения срабатывает электромагнитная муфта компрессора кондиционера Сузуки Гранд Витара. Примагничиваясь к шкиву, она приводится ремнем в движение.
После этого начинает свою работу компрессор. Он сжимает газообразный фреон, нагревая его и направляя по трубкам в радиатор для охлаждения. Остывать ему помогает вентилятор и поток воздуха, образующийся при движении автомобиля.
Охлажденный и сжатый фреон выходит из радиатора уже жидким. Затем, очистившись в ресивере-осушителе, он направляется в сторону салона авто, чтобы выполнить свою основную задачу по охлаждению салона.
Принцип работы схож с обычным бытовым холодильником. Только конструктивное исполнение выполнено по-другому и учтена особенность использования при неблагоприятных условиях внешней среды.
Обнаружение поломки
Лучшим средством от неожиданной поломки будет регулярное посещение автосервиса. Но, если уж так получилось, что сделать этого не удалось, то стоит начать обращать внимание на первые признаки неисправности.
Можно не догадываться, что компрессор кондиционера Сузуки Гранд Витара требует к себе внимания, пока он окончательно не сломается. Чтобы этого не произошло, внимательно относитесь к своему автомобилю.
Большинство из них, если вовремя не устранить, приводят к еще более серьезным поломкам и увеличению расходов на ремонт в целом. При первом подозрении, необходимо обратиться в автосервис за диагностикой, а при необходимости, помощью в ремонте.
Можно услышать громкий звук, издаваемый компрессором во время работы. А если изнашивается уплотнитель или сальник, то хладагент может попасть внутрь и привести выходу его из строя.
Причины поломок
Выход из строя одного из узлов этого агрегата может привести к поломке остальных. Если сам компрессор до этого работал нормально, то поломка, например, подшипника может привести к его остановке. Электромагнитная муфта компрессора кондиционера Grand Vitara требует к себе внимания специалиста, который сможет точно определить причину её неработоспособности.
Чаще всего, игнорирование сервисного обслуживания становится главной причиной. На это могут повлиять и внешние факторы, неправильный предыдущий ремонт, износ некоторых деталей. Здесь, понимание причины, помогает позднее избежать такой же ситуации.
Правильнее всего провести диагностику в автосервисе, где для этого есть необходимое оборудование. Как во многих других ситуациях, верное определение поломки уже половина дела в ремонте.
Диагностика компрессора
Диагностика представляет собой комплекс работ по определению неисправности и причины ее поломки. После нее становится понятным, почему охлаждение не работает.
Каждый узел и деталь с особой тщательностью осматривается и проверяется. В системе проверяется давление, чтобы определить были ли утечки. Для этого осматриваются все соединения, где есть вероятность потеков.
Причиной может стать неисправный вентилятор, который требует ремонта, или замены. При появлении внутри салона неприятного запаха, следует выяснить причину и произвести необходимые действия по его устранению.
Проверяется радиатор, от целостного состояния которого зависит нормальное функционирование системы охлаждения.
Регулировка охлаждения
Отладка и проведение профилактических работ системы кондиционирования обойдется недорого автовладельцу, если делать это регулярно, не доводя до поломки. Если нет явных признаков неисправности, но агрегат работает нестабильно, или неправильно, то эта услуга может очень помочь владельцу автомобиля.
Компрессор кондиционера будет работать долго и стабильно, если остальные элементы этого механизма будут функционировать правильно. Поэтому пренебрегать такой услугой не стоит. Чаще всего не приходится даже производить демонтаж кондиционера.
Ремонт компрессора
После того как компрессор перестал включаться совсем, одна дорога в специализированный автосервис. Причин, почему это произошло может быть множество, а узнать правильную и сделать ремонт смогут только профессиональные мастера.
При проведении ремонта компрессора необходимо быть аккуратным, чтобы не повредить остальные системы этого агрегата. Например, радиатор, ребра которого погнуть довольно легко.
Если будет необходимость, то компрессор полностью заменяется новым. А система заново тестируется на работоспособность на всех режимах.
Советы владельцев Suzuki
Стоимость ремонта компрессора будет зависеть от того, как скоро вы обратитесь за помощью. Очень хорошо, если не потребуется его замена. В техцентре проводят весь комплекс работ по диагностике и ремонту, можно промыть систему, или полностью заменить хладагент.
Все это лучше делать не тогда, когда срочно понадобится создать прохладную атмосферу в салоне автомобиля, а регулярно посещая автосервис.
Электрическая схема автомобиля СУЗУКИ ГРАНД
Полная электросхема и описание узлов для автомобиля сузуки гранд витара. Для увиличения нужного фрагмента - кликните на схему. Информация предоставленная бесплатно, для всех посетителей сайта Элетросхемы авто
Электропроводка автомобиля
A — автомобиль, оборудованный системой «Дневной свет»
1 — блок управления электроникой кузова
2 — приборная панель
3 — блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования
4 — функциональный соединительный элемент системы «Дневной свет»
5 — датчик температуры воздуха окружающей среды
6 — отсутствует
7 — включатель заднего дворника и стеклоомывателя
8 — электромотор насоса омывателя заднего стекла
9 — реле времени заднего дворника
10 — электромотор заднего стеклоочистителя
11 — устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа
12 — дверной замок сузуки гранд витара
13 — индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели)
14 — контрольно-диагностический модуль
15 — прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке
16 — датчик скорости автомобиля
17 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), счетчику
18 — переключатель трансмиссионной цепи (индикатор)
19 — фара заднего хода
20 — блок управления КПП
21 — диагностический коммутатор (диагностический разъем блока управления кузовной электроники)
22 — разъем канала передачи данных
23 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС (антиблокировочная система тормозов), блоку управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования и приборной панели
24 — лампы накаливания передних фар
25 — переключатель системы освещения
26 — реле включения передних фар
27 — реле включения габаритных огней
28 — габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона
29 — реостат радиоприемника
30 — включатель передних противотуманных фар
31 — реле включения передних противотуманных фар
32 — передние противотуманные фары
33 — генератор сузуки
34 — внутреннее освещение
35 — реле включения звукового сигнала
36 — включатель звукового сигнала
37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации
38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации
39 — электроприводы дверных замков
40 — электропривод замка двери водителя
41 — реле замка двери водителя
42 — реле ручной блокировки дверей
43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза
44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости
45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла
46 — предохранитель в цепи дверного замка
47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания
48 — дополнительный прерыватель
49 — замок зажигания сузуки гранд
50 — прерыватель цепи сигнализации
51 — аккумуляторная батарея
52 — предохранитель приборной панели
53 — дисплей "Часы/Темп."
54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала
55 — "масса" кузова
56 — "масса" двигателя
57 — 5 вольт
58 — 12 вольт.
Электросхема генератора сузуки
1 — генератор со сборкой стабилизатора
2 — регулятор IC
3 — катушка статора
4 — диод
5 — обмотка возбуждения (катушка ротора)
6 — лампа индикатора заряда
7 — главный выключатель
8 — батарея
9 — лампа заряда.
Читайте также: