Схема фольксваген джетта 6
Предохранители и реле Volkswagen Jetta 6
Рассмотрены автомобили Volkswagen Jetta 6 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
расположение электронных компонентов в автомобиле.
Электронный блок управления ABS
Электронным блок управления кондиционером
Диагностический разъем (DLC)
Блок управления электрооборудованием двери водителя
Блок управления электрооборудованием левой задней двери
Блок управления электрооборудованием двери пассажира
Блок управления электрооборудованием правой задней двери
Электронный блок управления двигателем (ECM)
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Блок предохранителей/реле, приборная панель 1
Блок предохранителей/реле, приборная панель 2
Блок управления корректором фар
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя-рядом с электродвигателем вентилятора отопителя
Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
Блок управления системой парковки
Блок управления усилителем рулевого управления -на рулевой рейке
Блок управления подогревом сиденья-под сиденьем водителя
Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
Блок управления блокировкой рулевой колонки
Электронным блок управления SRS
Электронный блок управления трансмиссией (TCM) (трансмиссия DSG)
Электронный блок управления трансмиссией (TCM) – с АКПП
Блок стабилизатора напряжения
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке Volkswagen Jetta 6.
для доступа к предохранителям и реле jetta 6 необходимо отжать две защелки и открыть крышку блока.
схема расположения предохранителей и реле в блоке.
(10A/15A) Управление двигателем
(5A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(5A/10A/15A) Управление двигателем
(5A/20A) Управление двигателем
(10A) Управление двигателем
(5A/15A) Блок управления свечей накаливвания, реле топливного насоса
(5A) Датчик скорости, выключатель стоп сигналов
(5A/20A) циркуляционный насос охлаждающей жидкости
(5A) Водяной насос
(5A) Управление двигателем
(30A) Блок стабилизатора напряжения
(30A) Система ABS/ESP
(1A) Многофункциональный блок управления
(30A) Реле стеклоочистителя и стеклоомывателя
(50A) Насос подачи воздуха на выпуск
(40A) Система ABS/ESP
(50A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(50A) Основные цепи зажигания
(60A) Свечи накаливания
(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
(40A) Многофункциональный блок управления
(40A) Многофункциональный блок управления
(50A) Вспомогательные цепи
(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
(40A) Нагреватель охлаждающей жидкости
(80A) Усилитель рулевого управления
Блок предохранителей в салоне Volkswagen Jetta 6.
Расположен под панелью приборов с левой стороны за крышкой.
схема расположения предохранителей в блоке.
назначение предохранителей для автомобилей jetta 6 2011 года выпуска.
(5A) Замок рулевой колонки
(10A) Комбинация приборов
(10A) Многофункциональный блок управления
(5A) Реле противотуманных фар (только AW0), регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов (только AW0), фонарь освещения номерного знака, блок управления бортовой сети (только AW1)
(7.5A) Выключатель насоса омывателя стекол и системы очистки фар , насос стеклоомывателя
(10A) Правый подрулевой переключатель
(10A) Левый подрулевой переключатель, блок управления ABS, переключатель освещения, блок управления топливного насоса
(10A) Регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов, регулятор корректора фар, реле для работы в режиме автономного отопителя, расходомер воздуха, нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, левая фара головного света, исполнительный электродвигатель корректора левой фары, правая фара головного света, исполнительный электродвигатель корректора правой фары
(10A) Управление двигателем
(15A) Правая фара
(10A) Блок управления автоматической коробки передач, блок управления датчиков селектора, переключатель Tiptronic, блок управления Climatronic, выключатель зажигания и стартера
(10A) Выключатель зажигания и стартера, блок конвертера, звуковой сигнал противоугонной сигнализации, датчик системы охраны салона, реле сирены сигнализации, реле двухтонового звукового сигнала
(10A) Блок управления бортовой сети, переключатель освещения, датчик дождя и освещённости, датчик магнитного поля для компаса
(10A) Блок управления бортовой сети, блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар
(15A) Вакуумный насос усилителя тормозов
(40A) Нагреватель охлаждающей жидкости
(1A) Многофункциональный блок управления
(20A) предохранитель прикуривателя
(30A) Выключатель освещения
(30A) Выключатель освещения
(40A) Выключатель отопителя и выбора режима работы, реле приточного вентилятора, блок управления климатической установки, переключатель приточного вентилятора
(15A) Левая фара, блок управления комбинации приборов
(10A) Блок управления рулевой колонки, блок управления комбинации приборов, выключатель звукового сигнала, диагностический интерфейс шин данных
(25A) Многофункциональный блок управления
(15A) Правая фара
(15A) Ближний свет фар
(15A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(15A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(20A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(30A) Блок управления электрооборудованием двери пассажира
(25A) Реле обогрева заднего стекла
(25A) Блок управления двери водителя, блок управления двери переднего пассажира
(25A) Блок управления левой задней двери, блок управления правой задней двери
(15A) Топливный насос
(20A) Многофункциональный блок управления
(30A) Подогреватель сидений
(20A) Звуковой сигнал
(15A) Подогреватель сидений
(15A) Задние противотуманные фонари
(20A) Переключатель освещения, левый подрулевой переключатель
(15A) Аудиосистема/навигационная система
(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы
(30A) Нагреватель охлаждающей жидкости
назначение предохранителей для автомобилей jetta 6 выпускавшихся после 2012 года.
(5A/7,5A) Замок рулевой колонки
(10A) Комбинация приборов
(2A/10A) Приемо-передающее устройство телефона
(7,5A) Левый задний противотуманный фонарь
(10A) Многофункциональный блок управления
(5A) Реле противотуманных фар, регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов, фонарь освещения номерного знака
(7.5A) Выключатель насоса омывателя стекол и системы очистки фар, насос стеклоомывателя
(10A) Правый подрулевой переключатель
(5A) Электрохромное внутреннее зеркало, датчик освещенности, блок управления парковочного ассистента, датчик загрязнения воздуха, датчик высокого давления, бБлок управления Climatronic, клавиша контроля давления в шинах, клавиша отключения ASR и ESP, выключатель фонарей заднего хода, выключатель режима старт-стоп, нагревательный резистор левого жиклера омывателя, нагревательный резистор правого жиклера омывателя, переключатель регулировки зеркал, клавиша включения обогрева наружных зеркал, блок управления системы адаптивного освещения и корректора фар
(10A) Разъём, 16-контактный, (Диагностический разъём), регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов , регулятор корректора фар, реле приточного вентилятора, расходомер воздуха, нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя, блок управления системы подавления вибраций, левая фара головного света, исполнительный электродвигатель корректора левой фары, правая фара головного света, исполнительный электродвигатель корректора правой фары
(10A) Реле дополнительного насоса системы охлаждения, блок управления двигателя
Volkswagen Jetta 6 поколения был предоставлен в 2010 году в США. На территории Европы продажи начались в 2011 году. В России же данный автомобиль производился в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019 годах. За это время он прошел реслинг. В данной публикации мы предоставим описание блоков предохранителей и реле фольксваген джетта 6, покажем схемы и фотографии блоков в которых они расположены. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Так же покажем расположение всех электронных блоков управления и предложим для скачивания руководство по их обслуживанию.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Общее расположение блоков управления
Схема
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
| 1 | Электронный блок управления ABS |
| 2 | Электронным блок управления кондиционером |
| 3 | Аккумуляторная батарея |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) |
| 5 | Блок диагностики |
| 6 | Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| 7 | Блок управления электрооборудованием левой задней двери |
| 8 | Блок управления электрооборудованием двери пассажира |
| 9 | Блок управления электрооборудованием правой задней двери |
| 10 | Электронный блок управления двигателем (ECM) |
| 11 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек |
| 12 | Блок предохранителей /реле, приборная панель 1 |
| 13 | Блок предохранителей /реле, приборная панель 2 |
| 14 | Блок управления свечами накаливания — под блоком предохранителей /реле в моторном отсеке |
| 15 | Блок управления корректором фар |
| 16 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя-рядом с электродвигателем вентилятора отопителя |
| 17 | Звуковой сигнал |
| 18 | Блок управления замком зажигания (некоторые модели) — в блоке предохранителей /реле приборной панели 2 |
| 19 | Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя |
| 20 | Многофункциональный блок управления — функции: Противоугонная система, центральный замок, система зарядки, блоки управления функциями двери, управление электрической нагрузкой, лампы наружного освещения, лампы подсветки пространства для ног, привод открывания лючка заливной горловины топливного бака, топливный насос, обогреватель зеркал заднего вида , обогреватель заднего стекла, звуковой сигнал, иммобилайзер, указатели поворота /аварийная сигнализация, подсветка комбинации приборов, лампы освещения салона, система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя, датчик дождя/солнечного света, стоп-сигналы, очиститель/ омыватель лобового стекла |
| 21 | Блок управления системой парковки |
| 22 | Блок управления усилителем рулевого управления -на рулевой рейке |
| 23 | Блок управления подогревом сиденья-под сиденьем водителя |
| 24 | Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
| 25 | Блок управления блокировкой рулевой колонки |
| 26 | Электронным блок управления SRS |
| 27 | Блок управления электро оборудованием прицепа |
| 28 | Электронный блок управления трансмиссией (TCM) (трансмиссия DSG) |
| 29 | Электронный блок управления трансмиссией (TCM) – с АКПП |
| 30 | Блок стабилизатора напряжения |
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Находится под панелью. Для доступа уберите защитную крышку.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Вариант 1
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30 на 20А.
Вариант 2
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30 на 20А.
Блок реле
Расположен над блоком с предохранителями.
p, blockquote 15,1,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Назначение реле
- Конвертер, E-Box Low, (AW0)
- Реле вентилятора приточного воздуха
- Рабочее реле автономного отопителя
- Реле топливного насоса (FP), Реле блока питания компонентов двигателя, Реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости
- Реле ближнего света
- Реле вентилятора приточного воздуха
- Клемма 75, реле питания 1
- Двухтональное сигнальное реле, Реле омывателя фар
- Реле источника питания (клемма 50)
- Клемма 15, реле питания 2
- Реле обогрева заднего стекла
- Реле топливного насоса 2, Термостойкое реле, реле форсунки холодного запуска, Реле топливного праймера
- Реле источника питания (клемма 50)
- Клемма 15, реле питания
- Реле противотуманных фар
Вариант 2
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Блок под капотом
Он находится с правой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,1,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
| F1 | |
| F2 | (10A/15A) Управление двигателем, Реле электропитания электронных компонентов двигателя |
| F3 | (5A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, Реле нагрева |
| F4 | (5A/10A/15A) Управление двигателем, Насос ОЖ, Нагревательный элемент лямбда-зонда |
| F5 | (5A/10A/20A) Нагревательный элемент лямбда-зонда, Диагностический насос системы питания, Расходомер воздуха, Вакуумный насос тормозной системы |
| F6 | (5A/10A/15A) Диагностический насос топливной системы, Клапан отключения топливного бака, Реле насоса вторичного воздуха |
| F7 | (5A/20A) Управление двигателем (Катушка зажигания), Регулятор давления топлива |
| F8 | (10A) Управление двигателем (Блок дроссельной заслонки, Перепускной клапан, Регулятор давления сцепления..) |
| F9 | (5A/15A) Блок управления свечей накаливания, реле топливного насоса |
| F10 | (5A) Датчик скорости, выключатель стоп сигналов, Реле усилителя тормозов |
| F11 | |
| F12 | (5A/20A) Циркуляционный насос охлаждающей жидкости, Катушка зажигания |
| F13 | (5A) Водяной насос (20А) Реле усилителя тормозов |
| F14 | (5A) Управление двигателем, Главное реле |
| F15 | (30A) Блок стабилизатора напряжения |
| F16 | (30A) Система ABS/ESP |
| F17 | (30A) Трансмиссия |
| F18 | (20A) Блок Mechatronik КП DSG |
| F19 | (1A) Многофункциональный блок управления |
| F20 | (30A) Реле стеклоочистителя и стеклоомывателя |
| F21 | (50A) Насос подачи воздуха на выпуск |
| F22 | (40А) Нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя |
| F23 | (40A) Система ABS/ESP |
| F24 | (50A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
| F25 | (50A) Основные цепи зажигания, Реле электропитания клеммы 15 |
| F26 | (60A) Свечи накаливания (40А) Реле насоса вторичного воздуха |
| F27 | (50/60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F28 | (40A) Многофункциональный блок управления |
| F29 | (40A) Многофункциональный блок управления |
| F30 | (50A) Вспомогательные цепи |
| F31 | (30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы |
| F32 | (40A) Нагреватель охлаждающей жидкости |
Назначение реле
Отдел плавких вставок
Сбоку блока расположены предохранители высокой мощности в виде плавких вставок.
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Обозначение
Руководство Фольксваген Джетта 6
Предохранители Volkswagen Jetta 6
Автомобиль Volkswagen Jetta 6 поколения выпускался с 2010 до 2016 года. Защита бортовой электросети и ее компонентов состоит из реле и плавких предохранителей. Для удобства обслуживания, они собраны в несколько отдельных модулей.
Расположение блоков предохранителей
В автомобиле Фольксваген Джетта 6 поколения размещено два основных модуля предохранителей:
- Подкапотный блок — находится в моторном отсеке с водительской стороны возле крыла. Для защиты от пыли и влаги закрыт герметичной крышкой. Она зафиксирована с двух сторон защелками.
- Салонный модуль — расположен с водительской стороны внизу панели приборов под переключателем головного света.
Кроме основных блоков ПП, автомобиль оборудован несколькими модулями реле.
Подкапотный модуль предохранителей
Подкапотный блок ПП и реле имеет шесть разъемов для реле и 37 слотов для предохранителей. Используются не все слоты, некоторые являются дополнительными.
Схема расположения предохранителей в моторном модуле. 
| Защищаемая электросеть или устройство | Номинальное значение, А | Цветовая маркировка | Номер на схеме |
|---|---|---|---|
| Разъем для реле | R1 | ||
| Разъем для реле | R2 | ||
| Разъем для реле | R3 | ||
| Разъем для реле | R4 | ||
| Разъем для реле | R5 | ||
| Разъем для реле | R6 | ||
| Не используется | 1 | ||
| Блок управления ДВС | 10.15 | Красный, синий | 2 |
| Реле вентилятора радиатора охлаждения двигателя | 5 | Коричневый | 3 |
| Блок контроллер ДВС | 5, 10, 15 | Коричневый, красный, синий | 4 |
| Резервный предохранитель | 5, 10, 15 | Коричневый, красный, синий | 5 |
| Резервный предохранитель | 5, 10, 15 | Коричневый, красный, синий | 6 |
| Контроллер ДВС | 5 20 | Коричневый, желтый | 7 |
| Контроллер ДВС | 10 | Красный | 8 |
| Контроллер накала свечей предварительного нагрева у дизельных ДВС, реле бензонасоса | 5.15 | Коричневый, синий | 9 |
| Прерыватель стоп-сигнала, датчик скорости | 5 | Коричневый | 10 |
| Не используется | 11 | ||
| Дополнительный насос охлаждающей жидкости ДВС | 5 20 | Коричневый, желтый | 12 |
| Основной насос охлаждающей жидкости ДВС | 5 | Коричневый | 13 |
| Блок контроллера запуска ДВС | 5 | Коричневый | 14 |
| Контроллер напряжения бортовой сети | 30 | Зеленый | 15 |
| Система противобуксовочная ESP, система ABS | 30 | Зеленый | 16 |
| Автоматическая КПП | 30 | Зеленый | 17 |
| Механическая КПП | 20 | Желтый | 18 |
| Коммутатор контроллера бортовой сети | 1 | 19 | |
| Реле дворников передних, +12В на омыватель лобового стекла | 30 | Зеленый | 20 |
| Мотор накачки воздуха во впускной коллектор | 50 | Красный | 21 |
| Не используется | 22 | ||
| Система противобуксовочная ESP, система ABS | 40 | Зеленый | 23 |
| Контроллер подключения и питания электросети прицепа | 50 | Красный | 24 |
| Электросеть системы зажигания, бензиновые ДВС | 50 | Красный | 25 |
| Свечи предварительного нагрева, дизельные ДВС | 60 | 26 | |
| Дополнительный вентилятор радиатора охлаждения мотора | 60 | 27 | |
| ECU, основной контроллер двигателя | 40 | Зеленый | 28 |
| ECU, основной контроллер двигателя | 40 | Зеленый | 29 |
| Дополнительные бортовые электроцепи | 50 | Красный | 30 |
| Штатный аудиоусислитель | 30 | Зеленый | 31 |
| Дополнительный прогрев ОЖ, Webasto | 40 | Зеленый | 32 |
| Не используется | 33 | ||
| Защита генератора | 200 | 34 | |
| Не используется | 35 | ||
| Электроусилитель рулевой колонки | 80 | 36 | |
| Резервный предохранитель | 80 | 37 |
Внутренний блок плавких элементов
Салонный модуль предохранителей не имеет разъемов для реле, а состоит только из ПП. Он достаточно компактный и удобный в обслуживании.
Предохранители и реле Volkswagen Jetta 6
Нашел на просторах интернета. Запись скорее для себя и для тех кому может пригодится.
Рассмотрены автомобили Volkswagen Jetta 6 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Volkswagen Jetta 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Volkswagen Jetta, 2018
Volkswagen Jetta, 2012
Volkswagen Jetta, 2013
Volkswagen Jetta, 2014
Комментарии 34
Подскажите, куда можно видеорегистратор запитать?
я к плафону освещения салона подцепил
Джетта 16 год. Подскажите где подогрев сидений?Фото не перевёрнуто, а именно так как смотришь
Не подскажите где здесь находится реле или предохранитель от компрессор кондиционера?
Привет. Получилось найти предохранитель и реле кондиционера?
Не подскажите где здесь находится реле или предохранитель от компрессор кондиционера?
Тоже не могу найти :(
А не подскажешь, где у нас реле указателей поворотов?
Хороший вопрос😀, не знаю 😂
Ни где не могу найти описание блока релле в салоне.Какое релле за что твечает? В описание 13 года описаны 2 релле а уменя их 6шт! У кого есть такая информация поделитесь.
То же самое касается блока под релле под капотом.
вот нашел комментарий одного парня av-er, он полезную ссылку скину, по проводке, пусть тут тоже будет! yadi.sk/i/eKr3m4zajFSyg
таблицы бомба, но насколько они совпадают? омыватель фар совпал по картинке, которую добавил тимур.
На совпадение не проверял. Просто найдя в интернете, добавил сюда, так как информация нужная и достаточно полезная.
Назначение блока предохранителей VW Jetta
Практически вся система цепей питания Фольксваген Джетта, от которых зависит работа оборудования автомобиля, защищено плавкими контактными элементами, которые объединены в так называемый блок предохранителей. Через реле, которые также входят в данный блок, подключены такие потребители энергии, как:
- фонари освещения;
- электрические двигатели вентиляторов охлаждения;
- насос для топлива и т.д.
Данный блок и его исправность имеют особенное значение для стабильной работы основных систем модели Volkswagen Jetta. Именно поэтому данные контактные элементы объединены и помещены в специальный монтажный блок. Он, согласно инструкции, находится в салоне автомобиля Volkswagen Jetta, с левой стороны от панели приборов. Там расположена верхняя полка, которая в свою очередь состоит из:
- нижнего кожуха панели приборов;
- фиксирующего винта;
- панели приборов;
- крышки, защищающей блок.
Именно здесь и находится блок, куда в случае неисправности необходимо посмотреть. Как правило, неисправный или перегоревший контактный элемент выдаст себя. У него будет оплавленная часть из металла, с черным налетом. Также не исключено, что будет искорежен цветной корпус.
Блок предохранителей: схема и расположение
Существует две основных модели устройства электрического оборудования Volkswagen Jetta, в соответствии с каждой из которых действует своя схема расположения предохранителей. Для моделей, выпускаемых в период до 1989 года, блок и его схема выглядит так, как показано на рисунке. Причем значение максимально допустимого тока, который может выдержать контактный элемент, нанесено на корпус самого предохранителя. Ну а его цвет соответствует определенной величине этого тока.
| Значение тока, А | Окраска элемента |
| 30 | Зеленый |
| 20 | Желтый |
| 15 | Голубой |
| 10 | Красный |
Схема блока предохранителей на автомобилях Volkswagen Jetta период выпуска после 1989 была несколько изменена и стала выглядеть следующим образом. Стоит сказать о том, что также в этом блоке под предохранителями стали располагаться запасные контактные элементы. Помимо этого, здесь находится специальный пинцет для аккуратного изымания предохранителей из контактных разъемов.
Необходимо помнить о том, что каждый элемент отвечает за защиту от выхода из строя одной цепи. В последних моделях Фольксваген Джетта имеется алгоритм, по которому задано последовательность и расположение предохранителей. Далее мы и рассмотрим список, по которому легко выявить какой контактный элемент, за какую электрическую цепь отвечает в автомобиле Фольксваген Джетта.
Помните, в случае неисправности какого-либо контактного элемента Volkswagen Jetta запрещается заменять его проволокой или более подходящими средствами. Дело в том, что несовершенство таких подручных средств может привести к серьезным повреждениям оборудования Volkswagen. Ну а для владельца это может закончиться дорогим и долгим ремонтом. Причем не только блока предохранителей, но и устройств, подключенных к электрической цепи.
Таким образом, при замене данных элементов, необходимо следовать схеме, где указано их расположение. Она находится на обратной стороне крышки блока. Использовать при устранении неисправности только оригинальные элементы Volkswagen Jetta. В результате будет получено оперативное и грамотное решение вопроса ремонта и замены неисправных предохранителей.
Предохранители и реле Volkswagen Jetta 5
Схема расположения предохранителей, реле и плавких вставок под капотом.
| Номер предохранителя/реле | Сила тока, А | Защищаемая цепь |
| 1 | — | Резерв |
| 2 | 5 | Под рулевые переключатели |
| 3 | 5 | Диагностический разъем |
| 4 | 30 | Гидроэлектронный блок ABS |
| 5 | 15 | Блок управления АКП |
| 6 | 5 | Комбинация приборов |
| 7 | — | Резерв |
| 8 | 15 | Аудиосистема |
| 9 | 5 | Телефон |
| 10 | 5 | Реле блока управления двигателем |
| 11 | 20 | Блок управления дополнительным обогревателем и вентиляцией |
| 12 | 5 | Блок управления информационной шиной |
| 13 | 15 | Блок управления двигателем |
| 14 | 20 | Зажигание |
| 15 | 5, 15 | Датчик концентрации кислорода, реле топливного насоса, реле свечей накаливания |
| 16 | 30 | Гидроэлектронный блок ABS |
| 17 | 15 | Звуковой сигнал |
| 18 | 30 | Усилитель звука |
| 19 | 30 | Стеклоочистители ветрового окна |
| 20 | — | Резерв |
| 21 | 15 | Датчик концентрации кислорода |
| 22 | 5 | Выключатель педали сцепления тормоза |
| 23 | 5, 10, 15 | Насос дополнительного воздуха, ТНВД, датчик массового расхода воздуха |
| 24 | 10 | Клапан рециркуляции отработавших газов |
| 25 | 30 | Правая фара |
| 26 | 30 | Левая фара |
| 27 | 40 | Насос дополнительного воздуха, предварительный подогрев |
| 28 | 40 | Стартер |
| 29 | 50 | Питание зажима 30 |
| 30 | 50 | Клемма X |
| R1 | — | Реле электродвигателя вентилятора радиатора |
| R2 | — | Реле управления АКП |
Блок предохранителей в салоне.
Данный блок расположен слева на приборной панели. Чтобы добраться до него, нужно открыть дверь.
Volkswagen Jetta VI с пробегом: где зарождается коррозия и почему задняя балка – это хорошо
По состоянию на 2019 год Джетты шестого поколения ещё весьма свежи и привлекают «настоящим немецким качеством». На поверку немецкого в этой машине не так уж много, и разница между ней и традиционно европейскими моделями существенна. А что по надёжности? В первой части обзора разберем проблемы кузова, салона, электрики и ходовой части, а во второй – моторы и коробки.
Техника
Все поколения VW Jetta вплоть до пятого включительно были лишь вариантом Golf с кузовом седан, но шестое сломало традицию. Машину разработали в мексиканском филиале компании, так как основным рынком для этого поколения виделись Штаты и Канада. Машина не имела общих кузовных панелей с Golf, обладала значительно большей, чем у хэтчбеков, колесной базой, а задняя подвеска у простых версий американских авто стала полузависимой.
На рынке ЕС у Джетты была и многорычажка, и приличная отделка, ну а дополнительные 73 мм колесной базы в сравнении с Golf VI в любой комплектации кардинально меняли условия размещения задних пассажиров, делая модель куда более полезной для семейного применения.
В Китае эта модель выпускалась компанией совместно с FAW как VW Sagitar начиная с 2012 года.
Таймлайн
Июнь 2010 года. Модель представлена в США с атмосферниками 2,0/115 л.с., 2,5/170 л.с.
Ноябрь 2010 года. Для Канады и Европы (включая Россию) представлены версии с турбомоторами 1,2 TSI/ 105 л.с., 1,4 TSI/ 160 л.с., 2,0 TSI/ 200 л.с., а также варианты с атмосферником 1,6 MPI/ 105 л.с. и дизелями 1,6 TDI/ 105 л.с. и 2,0 TDI/ 142 л.с.
Май 2011 года. Расширение линейки моторов для Европы, у мотора 1,4 появляется версия 122 л.с.
Июль 2013 года. Начались продажи версии Turbo Hybrid c 1,4 TSI и электромотором в США и Европе
Март 2013 года. Запуск производства Jetta на мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде.
Май 2013 года. Мотор 2,0 TSI модернизирован, новая версия соответствует Евро 6 и имеет мощность 210 л.с.
Сентябрь 2014 года. Рестайлинг. Незначительные внешние изменения и замена линеек двигателей для всех рынков. В Европе вместо 1,2 TSI и 1,4 TSI серии ЕА111 появились 1,4 TSI серии ЕА211 мощностью 105, 125 и 150 л.с. В США сняты с производства атмосферники – 2,5 заменен на 1,8 TSI в версии на 170 л.с., а 2,0 — на 1,4 TSI. Все варианты получили электроусилитель руля и полностью независимую подвеску во всех модификациях.
Ноябрь 2017 года. Прекращение продаж в Европе и США.
Апрель 2018 года. Прекращение выпуска в Нижнем Новгороде, сворачивание продаж в России.
Кузов
Репутация Volkswagen в России по части коррозийной стойкости хорошая, но Jetta от идеала весьма далека – что мексиканской, что российской сборки. Сложно утверждать однозначно, не имея репрезентативной выборки на руках, но дорестайлинговые машины в среднем смотрятся хуже поздних – как в силу возраста, так и, судя по всему, качества окраски.
Пороги плохо защищены от пескоструя – у кромок порога и крыла не прикрыты штатным брызговиком и локером. Есть слой антигравия, но с ним явно вышел промах, потому что у достаточно многих машин коррозия проступает прямо из-под него. Похоже, что дело в плохой адгезии грунта – тут виной нарушение технологии или её непродуманность.
Еще традиционные места повреждений ЛКП – передняя кромка крыши и капота. На этих панелях пятна коррозии расползаются быстрее, чем на боковых, и не подкрашенные вовремя сколы над лобовым стеклом могут «уползти» под молдинг, что потребует для качественного перекраса срезки стекла.
Уплотнители дверей протирают проёмы и пороги. Последнее может привести к коррозии, так что нужно обращать внимание и своевременно красить. Коррозия низов дверей встречается пока редко, зато ржавчина развивается под уплотнителем передних кромок задних дверей.
В общем, даже снаружи проблем для пяти-шестилетней машины многовато – они в основном мелкие, но не удивляйтесь косметическим подкрашиваниям. Обновлять ЛКП приходится даже машинам, не побывавшим в ДТП. И особое внимание порогам.
Если есть возможность, то при осмотре на подъёмнике снизу снимите локеры задних арок: почти наверняка найдете точки коррозии на швах усилителя чашки заднего амортизатора, на стыке порога и внутренней арки кузова. Иногда и на самих поверхностях панелей брызговика и усилителя. В передней арке корродирует внутренняя кромка вдоль плоскости контакта с локером на всем протяжении. Проблемой все эти очаги коррозии станут через добрых лет десять, но сейчас это неплохой повод поторговаться, а затем – зачистить пострадавшие поверхности и швы.
За исключением вышеупомянутых проблем состояние днища обычно неплохое. Поверхностная коррозия кронштейнов и «обсыпания» на краях технологических отверстий и заглушек встречаются, но в остальном все пристойно, особенно если машина младше четырех лет.
Встречаются и мелкие проблемы: мутнеют фары, облезает хром на радиаторной решетке и надписях на крышке багажника, скрипят и подклинивают замки, а вышеупомянутые «агрессивные» уплотнители дверей и сами изнашиваются буквально до дыр. В целом, ничего уникального.
Салон
Интерьер у Джетты без изысков, жёсткой пластмассы куда больше, чем хотелось бы, но качество неплохое. Кнопки часто бывают сильно затёртыми, но это скорее следствие массовой скрутки пробегов – у машин, которые проездили до 100 тысяч в одних руках, подобной проблемы не отмечено. Зато быстро – зачастую еще до достижения 60 тысяч – затираются и засаливаются кожаные обшивки руля и ручки КПП.
Скрипы в основном связаны с качеством сборки сидений и уплотнений салона, а вот посторонний звук справа снизу – это топливные магистрали стучат о кузов. Проблему с клипсами креплений пытались решить у машин выпуска после 2014 года, но ситуация если и улучшилась, то ненамного.
«Климатика» частенько по мелочи глючит. То упорно дует «не туда», то не замечает потепления или понижения температуры снаружи, заставляя корректировать потоки вручную. Иногда сбои заканчиваются открытыми окнами в дождик на парковке – есть в климатронике не активированная штатно функция проветривания. Встречаются и механические отказы мотоприводов заслонок, но редко.
Если перестал работать подогрев сидений, проблема не всегда в самих нитях, отказывают и датчики присутствия, и датчики температуры, и даже блок управления. Радиатор кондиционера слабоват, уже к трем годам теряет нижние соты и очень боится мойки под давлением.
Много жалоб на плохой прогрев салона – это характерно для машин с моторами серии ЕА111 до 2014 года. Атмосферники и поздние турбомоторы серии ЕА211 подобными проблемами не досаждают. Нет нужды и в установке дополнительного электрического подогревателя от дизельных моторов.
Электрика
Электросистема у платформы PQ35 изначально достаточно сложная, но сравнительно простая ее версия у Jetta не обременена большим количеством оборудования, к тому же машины достаточно «свежие», так что особых причин для беспокойства не наблюдается.
Основные проблемы электрики тут привнесенные – из-за установки противоугонных систем, доработки мультимедийных устройств, монтажа дополнительного оборудования. Не всегда такие работы производятся качественно. А установка, например, круиз-контроля может потребовать внедрения изрядных кусков проводки, отсутствующей в Jetta VI.
Ресурс щеток генератора сравнительно небольшой, иногда уже на 120-150 тысячах они имеют минимальный остаток и начинают зависать. Поломки жгута водительской двери и гофры багажника случаются при значительных пробегах, более 150 тысяч километров.
Ещё из характерных проблем можно вспомнить посредственное качество реле. Например, реле зажигания (номер 645) лучше всегда иметь про запас, особенно если любите выбираться далеко от дома.
Тормоза, подвеска и рулевое управление
У российских машин простые тормозные механизмы с дисковыми механизмами спереди и сзади и с обычным механическим приводом стояночного тормоза. Основная беда пока – это закисание механизма «ручника» сзади.
Ресурс дисков и колодок зависит от стиля вождения, но оригинальные диски способны пройти сотню тысяч на машинах с МКП, с автоматом – обычно меньше. Оригинальные колодки сильно пылят, загрязняя колесные диски, но ресурс у них вполне приличный, 30-60 тысяч километров.
Передняя подвеска VW, типичный для PQ35 МакФерсон, вполне надежна. В основном до сотни тысяч пробега требуют замены только задние сайлент-блоки рычага и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Эти элементы недороги плюс имеется огромный выбор качественных неоригинальных компонентов.
По задней подвеске «возможны варианты». Дилерские машины нашей и мексиканской сборки с моторами 1,6 выпуска до 2015 года имеют сзади балку – как у дешевых американских версий до рестайлинга. У всех остальных сзади многорычажка.
В подвеске машин с балкой нижние втулки амортизатора разбиваются при пробегах далеко за сотню тысяч или у любителей ездить с полной нагрузкой по грунтовкам. Сайлентблоки самой балки условно вечные, при пробегах за 200 они могут быть в отличном состоянии.
Машины с независимой задней подвеской немногим хуже с точки зрения стоимости эксплуатации. При пробегах порядка сотни тысяч такая конструкция уже требует замены сайлентблоков и шаровых шарниров, особенно у автомобилей не самых аккуратных водителей.
Вопреки распространенному мнению, по управляемости версия с многорычажкой превосходит «полузависимую» разве что в движении с полной нагрузкой, да виброакустические характеристики у многорычажки лучше, но ненамного. Уловить разницу можно только в прямом сравнении, поэтому гоняться за машинами с многорычажкой точно не стоит. А если вы ездите по плохим дорогам, то задняя многорычажка вам противопоказана.
Рулевое управление у российских машин с ЭУР вполне надежное. Отказы датчика положения рулевого колеса и датчика момента единичны. Рулевое не любит морозы и «купания» в бродах и глубоких лужах. Годам к пяти стоит проверить разъемы ЭУР на предмет целостности пыльников и отсутствия коррозии.
Промежуточный итог
В пользу Джетты говорит её относительная простота. Да, кузов уже кое-где начал гнить, но пока ситуация благоприятная. И если не закрывать глаза на проблемы, то можно сохранить железо на долгие годы. По электрике главное не увлекаться установкой неродного оборудования, а при выборе подвески можно спокойно выбирать вариант с балкой и не знать горя. Во второй части исследуем силовые агрегаты – в частности, «тот самый» DSG и печально известные моторы ЕА111.
Service and Repair Manual VW Jetta 1984-1992 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta 1984-1992 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Service Manual VW Jetta 1999-2005 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf/Golf GTI/Jetta 1999-2005 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Service Training VW Jetta 2006 г.
Программа самообучения по устройству автомобиля Volkswagen Jetta 2006 года выпуска.
Wiring Diagram VW Jetta с 2010 г.
Схемы на английском языке по электрооборудования автомобиля Volkswagen Jetta с 2010 года выпуска.
Workshop Manual VW Jetta с 2005 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Jetta с 2005 года выпуска.
Workshop Manual VW Jetta с 2011 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Jetta с 2011 года выпуска.
Ремонт и ТО VW Jetta 1984-1992 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta 1984-1992 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Ремонт и ТО VW Jetta с 2004 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta с 2004 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и эксплуатация VW Jetta 1983-1992 г.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Golf II и Volkswagen Jetta 1983-1992 годов выпуска.
Руководство по обслуживанию и ремонту VW Jetta с 2005 г.
Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf V/Golf Plus/Jetta/Touran с 2003 года выпуска.
Руководство по ремонту VW Jetta до 1984 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf до 1983 и Volkswagen Jetta до 1984 года выпуска с дизельными двигателями.
Руководство по ремонту АКПП VW Jetta 1986 г.
Руководство на английском языке по ремонту АКПП автомобиля Volkswagen Jetta 1986 года выпуска.
Руководство по ремонту и ТО VW Jetta 1974-1984 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf/Jetta/Scirocco 1974-1984 годов выпуска.
Руководство по ремонту и ТО VW Jetta 1984-1992 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf и Volkswagen Jetta 1984-1992 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,1/1,3/1,6/1,8 л.
Руководство по ремонту и ТО VW Jetta II 1984-1993 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf II и Volkswagen Jetta II 1984-1993 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Jetta с 2003 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Golf V/Golf Plus/Jetta/Touran с 2003 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Jetta с 2003 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Volkswagen Golf V и Volkswagen Jetta с 2003 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации VW Jetta с 2012 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Jetta с 2012 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Jetta II 1983-1992 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Golf II и Volkswagen Jetta II 1983-1992 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО VW Jetta с 2010 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Volkswagen Jetta с 2010 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,4/1,6 л.
Эксплуатация, обслуживание, ремонт VW Jetta 1997-2005 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 1997-2005 годов выпуска.
Эксплуатация, обслуживание, ремонт VW Jetta 1997-2005 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Volkswagen Bora, Volkswagen Jetta и Volkswagen Golf 1997-2005 годов выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: