Секрет успеха генри форда
Семь секретов успеха от Генри Форда
Генри Форд был уникальным человеком и благодаря этой личности Вы можете наблюдать такой замечательный автомобиль форд. Генри Форд создатель и душа компании Форд Мотор. Осенью 1908 года Форд представил миру автомобиль модели «Т» и один совершил революцию в автомобильной сфере и промышленности США. Форд был гениальным изобретателем, он добился 161 патент в США и сколотил состояние. Сегодня Вы сможете узнаете о семи секретов успеха от самого Генри Форда.
1. Служите людям
Бизнес построенный на услугах всегда будет иметь большие прибыли. Она будет неприлично велика.
Секрет заключается в службе другим людям. Богатство появляется из услуг, и дается только с помощью услугам. Форд говорил: Счастье ровным счетам, как и богатство нельзя найти напрямую. Оно придет в качестве побочного эффекта предоставления услуги.
2. Фокус
«Любой человек может достичь больше чем он думает». Люди находятся в незнании о своих способностях и поэтому никогда не сосредотачивают своих усилий на одной цели(задаче). Вы используете час времени на одну задачу, два часа на другую, но ведь Вы никогда не концентрировались на одной задаче. Когда Вы сконцентрируетесь в своей жизни, все невозможное станет возможным.
3. Будьте продуктивны
«Из моих личных наблюдений я заметил, что большая часть людей тратят свое время в пустую».
У всех нас есть 24 часа в сутках, но только некоторые используют это время с пользой и достигают успеха, остальные же уходят ни с чем. Как так происходит? Вся проблема в том, что успешные люди эффективно руководят своим временем, а другие же наоборот находятся под влиянием этого же времени. Неправильно используя время Вы терпите неудачу. А если же достигаете успеха, значит Вы умеете управлять своим временем. А как у вас дела с временем?
«Обычные люди тратят массу энергии и силы на хождение вокруг проблемы, хотя гораздо проще было бы её решить».
Не сомневайтесь, что Вы получите награду за решение чужих проблем . Вопрос сможете ли Вы это сделать? Все просто: решаете маленькую проблему, получаете маленькое вознаграждение; решаете большую проблему получаете и большое вознаграждение.
5. Нет очень трудного
«Нет чего-то очень трудного, если разделить это на маленькие работы».
Задумайтесь об этом и Вы поймете , что в реальности не все так сложно. Поднимаясь на гору шаг за шагом, Вы не заметите как преодолели огромное препятствие. Только последовательное разрешение проблем приведет вас к успеху.
6. Не отводи взгляд от приза
«Отводя глаза от цели Вы замечаете те страшные препятствия».
Никогда не теряй свои цели. Цель – то главное, что вас мотивирует. То за счет чего Вы продолжаете двигаться дальше, не смотря на любые трудности. У вас должна быть картинка того, кем Вы мечтаете стать. Вы должны увидеть цель уже воплотившейся, в воображении Вы уже должны быть тем, кем хотите стать.
7. Думайте
«Мышление, наверное, самая трудная работа, поэтому так мало в нашем мире мыслящих людей».
Мышление – это то, как Вы подготавливаетесь и то как строите свой план. А вы готовы к настоящему успеху? Мыслите ли вы? Мышление – очень нелёгкий труд, но тот, кто сможет это сделать может готовиться к успеху.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Презирая менеджмент как таковой, он вошел в историю как гениальный организатор производства, его идеи успешно внедрены и работают на тысячах предприятий. Тем, кто создает и развивает свой бизнес, есть, чему у него поучиться.
Инвестиции в акции США и IPO
- Выберите идею. Эксперты уже отобрали лучшие
- Составьте портфель из акций
- Попробуйте с $10
От часов к автомобилям
Если верить легенде, Генри Форд решил делать автомобили после того, как в 12 лет упал с лошади. Из седла его в прямом смысле этого слова выбил вид проезжающего локомобиля.
По другой версии легенды, Форд решил стать механиком, взорвав дома чайник. Он наполнил его водой, заткнул носик и наблюдал за развитием событий через кухонное окно. Когда чайник взорвался, из окон кухни вылетели все стекла.
Генри Форд с детства прекрасно разбирался в часах и даже хотел наладить свое часовое производство, но отказался от этой идеи из-за того, что часы не были предметом массового спроса. Да и рев моторов привлекал его намного больше тиканья часовых механизмов.
Правда, когда правительство США ввело общее часовое расписание поездов в связи со строительством железной дороги, Форд создал часы с двойным циферблатом (до этого время определяли по солнцу). Часы были уникальны тем, что показывали два времени одновременно.
В начале двадцатого века автомобиль был роскошью, а не средством передвижения. Машина была игрушкой для богатых и основное внимание уделялось скоростным характеристикам. Для продвижения своей продукции Генри Форд решил участвовать в гонках, что чуть не стоило ему жизни.
После этого он разыскал бесстрашного велогонщика Барни Олдфилда, которого пьянила скорость, и тот выиграл несколько гонок подряд. На призовые Форд в 1903 году основал собственную компанию Ford Motor Company.
Секреты успешного производства Генри Форда
Постоянное улучшение было ключевым фактором работы Форда. Каждый работник мог участвовать в развитии производства и предлагать, что и как можно делать эффективнее.
Форд неуклонно придерживался принципа: лучше продать большое количество автомобилей с маленькой прибылью, чем малое количество с большой. Выполнение невыполнимого и воплощение невозможного неизменно сопровождало Ford Motor Company на всем пути ее развития и превращения в лидера отрасли.
Автоматизация всего, что только можно автоматизировать, стала конкурентным преимуществом компании. На предприятиях Форда ни один материал не обрабатывался от руки, ни один процесс не производился вручную.
В производстве Форд следовал следующим принципам:
- Рабочий не должен делать больше одного шага и наклоняться вперед или в стороны.
- Рабочий ничего не поднимал и не перетаскивал.
- Рабочий должен выполнять только одну простую операцию.
1 апреля 1913 года Форд запустил конвейер. После появления конвейера на сборку автомобиля уходило 93 минуты, в то время как в других автомобильных компаниях это занимало полдня.
Однообразие конвейерной работы позволило Форду принимать на работу даже инвалидов, которые успешно справлялись со своими обязанностями. Форд использовал принцип конвейера и в организационной структуре: каждый сотрудник отвечал за вверенный ему участок работы.
Форд никогда не останавливался на достигнутом. Стремление сделать автомобиль предметом массового спроса позволило Ford Motor Company стать максимально ориентированной на клиента. Даже в период взрывных продаж вопрос увеличения прибыли не был для Форда основным, что вызывало резкую критику акционеров.
В один год прибыль Ford Motor Company настолько превысила ожидания Форда, что он добровольно вернул каждому купившему автомобиль по $50, сказав:
Секреты эффективного управления Генри Форда
Что касается карьерного роста, то Форд верно отметил, что средний работник больше дорожит приличной работой, чем повышением. Стремление работников расти и сегодня, скорее исключение, чем правило.
На заводах Форда работало много иммигрантов, он расставлял их вперемешку, чтобы пресечь праздные разговоры. Рабочим запрещалось разговаривать друг с другом на темы, не касающиеся производства. Дружеские отношения также не поощрялись.
Форд считал своих работников не подчиненными, а компаньонами и всегда признавал свою зависимость от тех, кто создавал его продукцию. С января 1914 года он оповестил рабочих об участии их в прибылях компании.
Генри Форд об успехе
Генри Форд о деньгах
Генри Форд о неудаче
Секрет успеха: как жена помогла Форду стать самым выдающимся предпринимателем 20 века
Но мало кто знает, какой была личная жизнь инженера-миллионера и кто помог ему достичь таких высот. Об этом решил рассказать "Дивогляд".
В ТЕМУ:
"Если бы не Клара Джейн Брайант, неизвестно, смог бы Форд так лихо одолеть этот путь из фермеров в миллионеры", - признался как-то сам Форд.
Клара Форд - женщина, которая с самого начала сопровождала и поддерживала Генри:
"Моя жена верила в успех больше, чем я сам".
Генри Форд родился в семье успешного фермера в Мичигане. Когда он подрос, то решил попробовать зарабатывать себе на хлеб другой работой и устроился в механическую мастерскую. Там ему платили 2 доллара в день, но на жилье и питание нужно было 3,5 доллара. Парень пытался искать подработки и ремонтировал все, что попадет под руку, но заработка все равно не хватало, поэтому через 2 года он вернулся на родительскую ферму. Форд-старший пообещал дать сыну землю, если тот согласится навсегда забыть слово "машина" – и тот согласился.
Казалось, Форд смирился со своей фермерской судьбой. Но однажды ему попался сосед, у которого сломалась сеялка. Генри за одну ночь разобрал все до винтика и сложил механизм обратно. Утром сеялка работала как новенькая.
Однажды парень пошел на деревенские танцы и встретил там ее. Генри сразу влюбился в молодую красивую девушку. Ее черные глаза и обольстительная улыбка даже заставили его на время забыть давнюю мечту: покинуть сельское хозяйство и начать мастерить разнообразные механизмы.
Клара Брайант также обратила внимание на чудаковатого парня. Он, сын фермера, не любил животных. Зато постоянно говорил о каком-то железки. Удивительно, но девушке понравился пыл, с которым Генри рассказывал о своих увлечениях. Хоть она почти ничего в этом не понимала, но внимательно его слушала.
В 1988 году пара обручилась. Генри было 24 года, а Кларе – 22. Отец Форда подарил им 80 гектаров земли для возделывания. Генри собственноручно построил дом, а Клара сделала его уютным семейным гнездышком.
"Самый выдающийся день в моей жизни – день, когда я женился на Миссис Форд", – признавал мужчина.
Семейство вело образцовую сельскую жизнь. Но однажды на местной упаковочной фабрике Форду на глаза попался механизм, который рабочие называли Молчаливый Отто. Он работал не на паре, а на бензине! Если бы к нему еще приделать колеса, то получился бы самоходный механизм! Отто настолько поразил мужчину, что к нему снова вернулись его давние инженерные мечты.
Генри Форд собрал вещи и жену, и переехал с фермы в большой город – Детройт. Там он устроился на работу в "Электрическую компанию Эдисона", где благодаря острому уму и задору, быстро продвигался вверх по карьерной лестнице.
В 1893 году у пары родился сын Эдсель. Когда была создана Ford Motor Company, врач, принимавший у Клары роды, получил право на бесплатное техобслуживание.
В тот же год в какой-то день Форд притащил домой старенький 80-килограммовый двигатель и положил его посреди кухни. Клара даже бровью не повела и помогла включить механизм. Двигатель начал громко шуметь и подпрыгивать. И, говорят, даже вдребезги разнес кухонную раковину и то ли плиту, то ли стол. Что же сказала на это жена? Ничего, ведь она знала, что ее муж гений, а гении нужно поддерживать, а не ругать.
Генри установил этот двигатель на тележку и эта конструкция стала первой и на долгое время единственной машиной в Детройте.
"Машина производила много шума и пугала лошадей, я не мог остановиться нигде в городе без того, чтобы сразу вокруг моей тележки не собиралась толпа народа. Если я оставлял ее где-то хотя бы на минуту, сразу находился кто-то, кто хотел попробовать проехаться. В конце концов я начал носить при себе цепь и должен был привязывать тележку к фонарному столбу", - писал в своих мемуарах Форд.
Форд вспоминал еще одну интересную историю, из-за которой он благодарил судьбу, пославшую ему в жены именно эту женщину. Когда он собрал в гараже свой первый автомобиль и дошло дело до первого испытания на ходу, оказалось, что машина не проходит в дверь. Клара, недолго думая, схватила кирку и разнесла дверной проем, чтобы любимый мог проехать. За этим всем с удивлением наблюдали соседи.
Хотя их жизнь не всегда была гладкой, Клара ни разу не упрекнула мужа. Она всегда готова была поддержать и помочь, а по ночам, когда Генри после работы мастерил свои механизмы, она держала лампу и подавала инструменты.
В 1908 году жизнь Фордов навсегда изменилась – с конвейера сошли первые автомобили Ford-T. Они мгновенно приобрели популярность, но были очень просты в управлении и уходе и имели доступную стоимость. Машины раскупали как горячие пирожки, а однажды самый известный гангстер Америки Клайд Паркер даже написал Форду благодарственное письмо:
"Если мне нужно угнать машину и поблизости оказывается Ford, я всегда беру именно его . Ford на голову превосходит все остальные тачки!".
Эта модель не сходила с конвейера рекордный срок – целых 20 лет. К 1914 году Генри выпустил десять миллионов авто это было 10% от общего количества созданных машин во всем мире. А в 1920-х из 10 авто, продающихся в Америке, 7 были Ford. Именно тогда Генри получил прозвище "автомобильный король".
Генри Форд мгновенно превратился из обычного парня в миллионера. Он купил дом за миллион долларов, что по нынешнему курсу составляло бы около $50 млн.
Жена, как прежде, горячо поддерживала мужа. Даже тогда, когда его идеи можно было считать настоящим чудачеством. Например, когда Форд сделал рекламную кампанию со слоганом:
"Каждый покупатель может приобрести автомобиль любого цвета, который только пожелает. Если только этот цвет - черный".
Однако иногда жена все же урезонивала своего мужа и приводила в чувство. В годы Великой Депрессии рабочие, уволенные с завода Форда, вышли на знаменитый "Голодный марш". Полиция вместе со Службой безопасности компании Форда открыла огонь по людям. Тогда четыре человека погибли, около 60 были ранены. Форд злился и требовал, чтобы полиция арестовывала раненых прямо с больничных коек, и увольнял всех, кого считал хоть как-то причастными к маршу.
Тогда Клара поставила мужу ультиматум: либо он принимает требования профсоюзов, либо она уходит от него. Конечно же, Генри подчинился.
В 1930–х "автомобильный король" передал управление компанией своему единственному сыну - Эдселю. Но в 1943 году тот умер от рака и 79-летнему Генри пришлось снова вернуться к работе.
Генри Форд умер в 1947 году от инсульта. Клара пережила его на 3 года и умерла в 1950 году.
Конечно, Генри Форд не был идеальным человеком и в его биографии найдется много темных моментов. Но никто не поспорит, что именно этот человек стал самым успешным и выдающимся предпринимателем 20 века. И, не в последнюю очередь, благодаря своей супруге.
"Если бы у меня была еще одна жизнь – я бы хотел прожить ее со своей женой", - говорил Форд, который, поговаривают, верил в реинкарнацию. Кто знает, возможно так и есть.
Если вы устали от серьезных новостей и хочется немного расслабиться, подписывайтесь на наш канал в Telegram. Дивогляд 5.UA - здесь может быть страшно, но весело!
И ТАКОЕ БЫЛО:
Секрет успеха генри форда
- Коренные жители Америки: как они живут сегодня?
- Жуткие ритуалы самой страшной банды Америки
- 15 самых жутких американских трущоб
- Фото коренных американцев 1920-х годов в цвете
- 10 очень странных вещей, в которые верят большинство американцев
. Моя финансовая политика только следствие моей торговой политики: я утверждаю, что лучше продать большое количество предметов производства с маленькой прибылью, чем малое количество с большой. .
В Германии прибыль в торговле продуктами питания составляет всего 1,5 - 2 %.Самые богатые люди в Германии - Дитер Шварц,владелец дискаунта LIDL,состояние - 37 Миллиардов Евро и семья Альбрехт - владельцы дискаунта ALDI,состояние - 34 Миллиарда Евро.
Все товары в этих торговых сетях - высшего качества,что продукты,что непродуктовый сортимент.
Так ,что на маленькой прибыли можно очень даже неплохо заработать.
Любопытнее разобраться в том, какую помощь оказывал Генри Форд нацистскому рейху.
А сил он не жалел. Мало того, что Форд завалил все США и Европу антисемитской литературой, еще, когда будущие вожди нацизма делали свои первые шаги, он сделал все, что было необходимо молодому Рейху.
В 1929 в Кельне начато строительство завода "Форда". К концу 1930-х "Форд" стал четвертым по мощности автопроизводителем Германии. Большая часть акций принадлежала Ford Motor Company. С 1942 завод производил исключительно грузовики, среди которых выделялся Rhein-LKW (Maultier), трехтонный колесно-гусеничный грузовик для нужд вермахта.
На фото тот же, но переоборудованный под бронетранспортер автомобиль. Кстати подобные машины обладали хорошей проходимостью и разрабатывались специально для Восточного фронта.
В канун Второй мировой войны Форд вложил в экономику Германии 17,5 миллионов долларов!
Во время войны компания Форда снабжала армию союзников бомбардировщиками, двигателями для самолетов, танками, противотанковыми установками и другим оборудованием. Что, однако, не помешало ему же снабжать армию Роммеля в Северной Африке бронетранспортерами, которые использовались в боях с английской армией, о чем консул США в Алжире Феликс Коул 1 июля 1942 года сообщил в госдепартамент.
Там никакой реакции не последовало, поскольку об этом бизнесе на крови в Вашингтоне прекрасно знали. Американский экономист Генри Уолдмен писал 26 февраля 1943 года в Нью-Йорк таймс : Мы представляем нацию, оказывающую активную экономическую помощь противнику, с которым ведем войну . Однако попытки Гарольда Икеса, министра внутренних дел США, взять за горло концерны-предатели, ни к чему не привели. Похоже, что сам президент Рузвельт цыкнул на него.
Ничего личного, просто бизнес!
30 июля 1938 года (на дедушкино 75-летие) Генри Форда наградили Железным крестом германского орла самой высокой наградой нацистской Германии для иностранцев!
Той же награды были в свое время удостоены: Бенито Муссолини, Томас Ватсон (глава IBM), Джеймс Муни (глава General Motors).
Впоследствии рейхсминистр экономики Германии Яломир Шахт в беседе с американским доктором Джильбертом во время Нюрнбергского процесса заявит:
Если вы хотите предъявить обвинение промышленникам, которые помогли перевооружить Германию, то вы должны предъявить обвинение самим себе. Автозавод Опель , например, ничего не производил, кроме военной продукции. Владела же этим заводом ваша Дженерал моторс .
Секрет успеха Генри Форда - автомобильного короля Америки
Генри Форд - автомобильный король Америки, лучший бизнесмен двадцатого века, человек, для которого не существовало ничего невозможного. Над ним смеялись, его боялись, ему завидовали, но самого Форда это мало волновало - он неуклонно шел к своей цели.
Презирая менеджмент как таковой, он вошел в историю как гениальный организатор производства, его идеи успешно внедрены и работают на тысячах предприятий. Тем, кто создает и развивает свой бизнес, есть, чему у него поучиться.
От часов к автомобилям
Если верить легенде, Генри Форд решил делать автомобили после того, как в 12 лет упал с лошади. Из седла его в прямом смысле этого слова выбил вид проезжающего локомобиля.
По другой версии легенды, Форд решил стать механиком, взорвав дома чайник. Он наполнил его водой, заткнул носик и наблюдал за развитием событий через кухонное окно. Когда чайник взорвался, из окон кухни вылетели все стекла.
Генри Форд с детства прекрасно разбирался в часах и даже хотел наладить свое часовое производство, но отказался от этой идеи из-за того, что часы не были предметом массового спроса. Да и рев моторов привлекал его намного больше тиканья часовых механизмов.
Правда, когда правительство США ввело общее часовое расписание поездов в связи со строительством железной дороги, Форд создал часы с двойным циферблатом (до этого время определяли по солнцу). Часы были уникальны тем, что показывали два времени одновременно.
В начале двадцатого века автомобиль был роскошью, а не средством передвижения. Машина была игрушкой для богатых и основное внимание уделялось скоростным характеристикам. Для продвижения своей продукции Генри Форд решил участвовать в гонках, что чуть не стоило ему жизни.
После этого он разыскал бесстрашного велогонщика Барни Олдфилда, которого пьянила скорость, и тот выиграл несколько гонок подряд. На призовые Форд в 1903 году основал собственную компанию Ford Motor Company.
Секреты успешного производства Генри Форда
Постоянное улучшение было ключевым фактором работы Форда. Каждый работник мог участвовать в развитии производства и предлагать, что и как можно делать эффективнее.
Форд неуклонно придерживался принципа: лучше продать большое количество автомобилей с маленькой прибылью, чем малое количество с большой. Выполнение невыполнимого и воплощение невозможного неизменно сопровождало Ford Motor Company на всем пути ее развития и превращения в лидера отрасли.
Автоматизация всего, что только можно автоматизировать, стала конкурентным преимуществом компании. На предприятиях Форда ни один материал не обрабатывался от руки, ни один процесс не производился вручную.
В производстве Форд следовал следующим принципам:
- Рабочий не должен делать больше одного шага и наклоняться вперед или в стороны.
- Рабочий ничего не поднимал и не перетаскивал.
- Рабочий должен выполнять только одну простую операцию.
1 апреля 1913 года Форд запустил конвейер. После появления конвейера на сборку автомобиля уходило 93 минуты, в то время как в других автомобильных компаниях это занимало полдня.
После внедрения конвейерного производства Генри Форд сократил рабочий день до 8 часов, ввел шестидневную рабочую неделю и стал человеком, который "придумал" выходной.
Однообразие конвейерной работы позволило Форду принимать на работу даже инвалидов, которые успешно справлялись со своими обязанностями. Форд использовал принцип конвейера и в организационной структуре: каждый сотрудник отвечал за вверенный ему участок работы.
Благодаря этим и многим другим инновациям, Форд добился минимальной текучки кадров и максимального срока работы сотрудников на его производстве, по сравнению с любой другой компанией в те времена. И только в очень тяжелые времена, например, в первую мировую войну, ему приходилось делать массовые увольнениях (в отличие от регулярных сокращений на автовазе). Но он всегда находил способ вернуть сотрудников обратно на свои места.
Форд никогда не останавливался на достигнутом. Стремление сделать автомобиль предметом массового спроса позволило Ford Motor Company стать максимально ориентированной на клиента. Даже в период взрывных продаж вопрос увеличения прибыли не был для Форда основным, что вызывало резкую критику акционеров.
В один год прибыль Ford Motor Company настолько превысила ожидания Форда, что он добровольно вернул каждому купившему автомобиль по $50, сказав:
"Мы чувствовали, что невольно взяли с нашего покупателя дороже на эту сумму".
Секреты эффективного управления Генри Форда
При наборе сотрудников Форд был категорически против "компетентных лиц". Он считал, что "волна вынесет под конец способного человека на место, принадлежащее ему по праву". Каждый человек, придя в компанию, начинал с низов и имел равные со всеми шансы, а дальнейший рост и продвижение были лишь вопросом его желания.
Что касается карьерного роста, то Форд верно отметил, что средний работник больше дорожит приличной работой, чем повышением. Стремление работников расти и сегодня, скорее исключение, чем правило.
На заводах Форда работало много иммигрантов, он расставлял их вперемешку, чтобы пресечь праздные разговоры. Рабочим запрещалось разговаривать друг с другом на темы, не касающиеся производства. Дружеские отношения также не поощрялись.
Форд не любил курящих и полных людей, однажды он даже уволил одного инженера, сказав: "Придешь, когда сбросишь 50 фунтов". Он никогда не сообщал об увольнении лично. Сотрудник понимал, что он уволен, находя утром разбросанные бумаги и разрубленные на куски стол и стул.
Форд считал своих работников не подчиненными, а компаньонами и всегда признавал свою зависимость от тех, кто создавал его продукцию. С января 1914 года он оповестил рабочих об участии их в прибылях компании.
Генри Форд об успехе
"Достигнутые нами до сих пор успехи представляют из себя, в сущности, результат некоего логического постижения: раз уж нам приходится работать, то лучше работать умно и предусмотрительно; чем лучше мы будем работать, тем лучше нам будет. Вот что предписывает нам, по моему мнению, элементарный, здравый человеческий смысл".
"Ничто, действительно нас интересующее, не тяжело для нас. Я был уверен в успехе. Успех непременно придет, если работать как следует".
"Человек добивается успеха, прикладывая усилия к преодолению препятствий и прикладывая способности к служению потребностям других людей. Большинство людей думают об успехе как о чем-то, чего надо добиться; а на самом деле успех начинается с отдачи".
Генри Форд о деньгах
"Алчность к деньгам - вернейшее средство не добиться денег. Но если служишь ради самого служения, ради удовлетворения, которое дается сознанием правоты дела, то деньги сами собой появляются в избытке".
"Преобладающая забота о деньгах, а не о работе, влечет за собою боязнь неудачи; эта боязнь тормозит правильный подход к делу, вызывает страх перед конкуренцией, заставляет опасаться изменения методов производства, опасаться каждого шага, вносящего изменение в положение дел".
"Непомерно высокие цены всегда являются признаком нездорового дела, неизбежно возникают из ненормальных отношений. Здоровый пациент имеет нормальную температуру, здоровый рынок - нормальные цены".
"До тех пор, пока руководитель будет ставить деньги выше служения, убытки будут продолжаться. Убытки могут быть устранены только дальновидными, а не близорукими умами. Близорукие думают о деньгах и вообще не видят убытков. Они считают подлинное служение альтруистическим, а не доходнейшим делом в мире".
Генри Форд о неудаче
"Гораздо больше людей сдавшихся, чем побежденных. Не то, чтобы им не хватало знаний, денег, ума, желания, а попросту не хватает мозга и костей. Грубая, простая, примитивная сила настойчивости есть некоронованная королева мира воли".
"Кто боится неудач, тот сам ограничивает круг своей деятельности. Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна; позорен страх перед неудачей".
"Люди чудовищно ошибаются вследствие своей ложной оценки вещей. Они видят успехи, достигнутые другими, и считают их легко достижимыми. Роковое заблуждение! Наоборот, неудачи всегда очень часты, а успехи достигаются с трудом. Неудачи получаются в результате покоя и беспечности; за удачу же приходится платить всем, что у тебя есть".
ХОТИТЕ УЗНАТЬ ОБ ЭТОМ ЕЩЕ БОЛЬШЕ?
Тогда прочитайте книгу
"СОДиС - Система Организации Дел и Самореализации" ©
Практическое руководство по наведению порядка в жизни и успешной самореализации при поддержке онлайн-органайзера «Личные цели». Более 120 методов, техник и стратегий организации дел, планирования и достижения личных целей.
Сообщите о статье, которую по Вашему нужно опубликовать на этом сайте.
Нам очень важно Ваше мнение и мы будем Вам искренне благодарны!
7 уроков успеха от Генри Форда
Генри Форд был выдающимся человеком, благодаря ему вы можете видеть столь замечательный автомобиль Форд. Генри Форд является создателем компании Форд Мотор, также он был создателем сборочной линии. В октябре 1908 года Форд представил автомобиль «Модели Т» и в одиночку совершил революцию в транспортной отрасли и промышленности Америки. Форд был удивительным изобретателем, он получил 161 патент в США и сколотил огромное состояние. Сегодня вы узнаете о семи уроках успеха от Генри Форда.
Семь замечательных уроков успеха от Генри Форда.
1. Служите другим
«Бизнес, абсолютно посвящённый услугам, будет иметь незначительное беспокойство о прибыли. Она будет неприлично большой».
Секрет успеха заключается в служении другим людям. Все успешные люди служат, чем величественней успех, тем величественней услуги. Богатство создаётся из услуг, и приходит только благодаря услугам. Форд сказал: «Богатство, ровно, как и счастье, не может быть достигнуто прямым поиском. Оно приходит в качестве побочного продукта предоставления полезных услуг. А как служите вы?
2. Фокус
«Не существует человека, который не может достичь большего, чем он думает, что может».
Вы находитесь в полном неведении о своих возможностях, поэтому вы никогда не сосредотачиваете свои усилия на одной задаче. Вы тратите час своего дня на одно дело, три часа на другое дело, но вы никогда не сосредотачиваете своё внимание на одной задаче. Когда вы сосредотачиваете свою жизнь, всё невозможное становится возможным. Сфокусируйтесь, вы можете сделать больше, чем вы думаете, что можете.
3. Будьте продуктивны
«Из моих наблюдений я заметил, что большинство людей определяют то время, которое другие тратят впустую».
Каждый из нас имеет 24 часа в сутки, но лишь немногие, используя это время, достигают успеха, остальные же терпят неудачу. Почему так происходит? Всё дело в том, что некоторые люди эффективно контролируют своё время, а другие находятся под контролем своего времени. Некоторые люди диктуют свой день, а другие позволяют своему времени диктовать направление своего движения. Если вы терпите неудачу, вы терпите неудачу, потому-что вы неправильно используете своё время. Если вы достигаете успеха, вы достигаете успеха благодаря эффективному управлению временем. А вы мастер своего времени?
4. Решайте проблемы
«Большинство людей, тратят массу времени и энергии, ходя вокруг проблем, и не пытаясь решить их».
Будьте уверены, вы получите награду за решение проблем других людей. Но можете ли вы решить любую проблему? Если вы решаете большие проблемы, вы получаете большую награду, если вы решаете мелкие проблемы, вы получаете маленькую награду. Если вы решаете проблемы небольшого числа людей, награда будет незначительной, если вы решаете проблемы огромного числа людей, вы можете стать богатым. Не тратьте время на хождение вокруг проблем, решайте их.
5. Нет ничего особенно трудного
«Нет ничего особенно трудного, если вы разделите это на мелкие работы».
Генри Форд сказал: «Не существует больших проблем, есть только множество маленьких проблем». Когда вы думаете об этом, вы действительно можете увидеть, что в реальности, нет ничего «сложного». Вы поднимаетесь на гору шаг за шагом, отдельные шаги не так тяжелы, как весь подъём. Последовательное решение больших проблем, шаг за шагом, приведёт к успеху. Ешьте кита один укус в одно время, и в один прекрасный день он будет съеден.
6. Держите свой взгляд на призе
«Препятствия – это те страшные вещи, которые вы видите, когда отводите глаза от цели».
Никогда не отрывайте глаза от своей цели. Цель – то, что вас мотивирует, то, что заставляет вас продолжать движение к ней, не смотря ни на какие преграды. Вы должны постоянно видеть то, кем вы хотите стать. Вы должны видеть цель уже достигнутой, вы должны испытывать цель достигнутой в своём воображении.
7. Думайте
«Мышление – трудная работа, это, вероятно, причина того, что так мало по-настоящему мыслящих людей».
Мышление – то, как вы готовитесь, это тяжёлая работа, это то, где вы выясняете небольшие нюансы и «подготавливаете» свои планы. Форд сказал, «Прежде всего, в подготовке заключается секрет успеха». А вы готовы к успеху? Думаете ли вы? Мышление – тяжёлая работа, но тот, кто должен это сделать, тот должен готовиться к успеху.
История успеха Генри Форда
Наверное, в современном мире очень сложно будет найти человека, который бы никогда не слышал имени Генри Форда. История успеха этого человека настолько увлекательна, что о ней писал не один историк и теоретик менеджмента.
Американский инженер, ставший прекрасным изобретателем и непревзойденным управленцем смог создать предприятие, которой по сей день выпускает одни из лучших машин во всем мире. Этот промышленник стал основателем компании «Ford Motor Company».
Он считается отцом автомобильной промышленности Соединенных Штатов Америки, и известен всем как талантливый организатор поточно-конвейерного производства.
Будущий инженер, Генри Форд, был сыном мичиганского фермера, который однажды эмигрировал из Ирландии. Родился он 30 июля 1863 года, и с самого детства был нелюбим отцом.
Тот считал, что маленький Генри ведет себя совсем не так, как подобает вести себя маленькому жителю фермы. Отец считал мальчика неженкой и лентяем, ведь Генри вел себя как принц. Конечно, малыш исполнял все приказания, но делал это с явной неохотой. Испытывая ненависть к курам, коровам и всему, что с этим связано, Генри постоянно думал о том, как организовать все это другими способами.
Известно, что всю дальнейшую жизнь изменило одно событие, которое произошло, когда Генри было всего 12 лет. Тогда отец подарил ему красивые карманные часы. Мальчик решил посмотреть, как они устроены, и вскрыл крышку при помощи отвертки.
Его глазам предстало поистине удивительное зрелище. Части механизма часов очень четко взаимодействовали между собой, и даже самый маленький винтик здесь играет очень важное значение. Форд понимал, что недостаток всего одной части механизма приведет к его некорректной работе.
После того, как часы были разобраны, мальчик очень долго размышлял над тем, что есть наш мир? Ведь это точно такой часовой механизм, который состоит из великого множества больших и маленьких частей, каждая из которых невероятно важна для жизни во всем мире.
Наверное, именно тогда в его голову и пришла простая и гениальная идея – добиться успеха можно только в том случае, если знать, на какие рычаги управления нажимать, и как правильно организовать деятельности. Попутно Генри научился достаточно быстро ремонтировать часы, и даже на протяжении определенного времени подрабатывал именно таким образом.
Второе потрясение Форда случалось немного позже. Это была его встреча с локомобилем, которая навсегда осталась в памяти будущего миллиардера. Возвращаясь с отцом на телеге из города, Генри увидел большую машину, которая окутана паром. Форд посмотрел на машину, и понял, что она является самоходной. Тогда у Генри появилась огромная мечта – провести хотя бы 10 минут в кабине шофера.
Когда Форду исполнилось всего 15 лет, он принял самостоятельное решение, оставил свою школу и ночью ушел в Детройт. Он прекрасно понимал, что фермером, как отец, он не станет никогда, а значит и на ферме ему совсем не место. Генри прибыл на место, и устроился на завод, где делали вагоны для конки, однако слишком долго ему не удалось здесь продержаться.
Форд очень быстро находил поломку в неисправном механизме, и вскоре одаренному новичку стали завидовать рабочие. Именно они и приложили максимум усилий для того, чтобы Форда уволили как можно скорее. Тогда Генри пришел на другое место работы, которым стал судостроительных завод, а в ночное время он ремонтировал любые часовые механизм, чтобы хоть как-то выживать в чужом городе самому.
Тем временем Уильям Форд решил вернуть сына в семейный бизнес. Он предложил парню 40 акров земли в ответ всего на одно обещание – никогда больше не говорить о машинах. Внезапно Генри согласился, но это был лишь способ обмануть отца. Это стало прекрасным уроком для Генри, и он навсегда усвоил: желая быть королем, следует уметь лгать.
Затем прошло еще немного времени, и Форд решил жениться на Кларе Брайант, которая на три года была младше, чем инженер. У молодых людей было много общих интересов, но самое главное – Клара всегда верила в успех Генри еще больше, чем он. Это давало молодому человеку огромное желание идти вперед, в направлении успеха. Всю жизнь мудрая жена Форда умела показывать заинтересованность делами мужа, но никогда не позволяла себе вмешиваться в них.
Однажды отец Форда увидел дом сына пустым. Дело в том, что молодая пара уехала в Детройт, где Генри смог устроиться на работу в Детройтскую электрическую компанию. Там он стал инженером, и начал работать в той сфере, которая всегда была интересна ему.
Для Форда примечательным стал 1893 год. Именно тогда родился сын Форда, а чуть позже Генри смог окончить строительство первого экспериментального автомобиля. Неуклюжий «квадрацикл» весил 500 фунтов, а для передвижения были использованы колеса от велосипеда.
Генри Форд работал еще в нескольких компаниях по производству автомобилей, но со временем все стали замечать, что Форд тратит много денег на собственные изобретения.
Тогда ему предложили престижную работы на высокопоставленной должности, но лишь с условием, что Форд оставит все свои изобретения. Инженер долго колебался, и когда супруга сказала, что примет любое его решение, он начал «продавать себя».
Генри Форд начал очень трудную работу по поиску компаньонов, и после долгих мытарств в 1903 году он смог создать «Форд Мотор Компани». Этот талантливый механик-самоучка и на свое производство принимал точно таких самородков. За всю свою карьеру Форд не научился даже читать чертежи, и потому все модели авто ему вырезали из дерева, и потом отдавали ему в руки.
Главным достижением и неповторимым триумфом в жизни Форда стало создание модели «Т». Это позволило сменить все действующие концепции автомобилестроения. Успех модели «Т» превзошел все ожидания. Машина была запущена в массовое производство, в котором Форд настаивал на унификации и стандартизации всех деталей. Со временем все его мысли позволили создать конвейерное производство, которое стало популярным во всем мире и прославило Генри Форда в глазах многих поколений.
История успеха Генри Форда
Биография великих людей в данном случае Генри Форда, это не учебник и не методичка. Вы не сможете скопировать их жизнь и успехи. Но вы, безусловно, сможете сами стать успешными, опираясь на их опыт, и используя вашу уникальную индивидуальность.
Генри Форд, о котором пойдет речь в этой статье, говорил:
«Все машины Форда совершенно одинаковы, но не существует двух совершенно одинаковых людей»
Это означает, что, только найдя свою «искру индивидуальности», сберегая и поддерживая ее, вы сможете стать чем-то большим, чем являетесь в данный момент.
Тем не менее, существуют инструменты, идеально подходящие для выполнения определенных задач. Так забивать гвозди лучше всего молотком, а вытягивать их — клещами.
Ни в коем случае не наоборот. Такие «инструменты» — методы решения задач и личные качества, которые должны быть вовремя мобилизованы, следует взять на вооружение.
Начало истории успеха Генри Форда
30 июля 1863 года в штате Мичиган, на ферме неподалеку от городка Дирборна, в семье Фордов родился сын Генри. Ему предстояло стать легендарным бизнесменом ХХ века, основателем автомобильной индустрии, создателем поточно-конвейерного производства.
Семья не бедствовала. Но, по словам Форда «в хозяйстве было слишком много труда, сравнительно с результатами». Учился Генри в церковной школе и получил весьма скромное образование. До конца жизни он писал с ошибками. Но это нисколько не беспокоило его.
На обвинения в необразованности Форд отвечал:
«Если мне … нужно было бы ответить на ваши дурацкие вопросы, мне стоило бы только нажать кнопку в кабинете, и в моем распоряжении появились бы специалисты с ответами»
На газету, обозвавшую его «невежественным» он обрушил судебный иск, и угадайте, кто выиграл.
Недостаток образования Форд не считал пороком. Пороком для него являлось нежелание человека использовать свой природный ум, что называется, «думать головой». Цитата Генри Форда:
«Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются»
Первое знакомство с автомобилем
Двенадцатилетним подростком Генри впервые увидел локомобиль. Это изменило и предопределило всю его жизнь. С этого момента все мысли мальчика заняты только одним – конструированием движущихся механизмов. Родители не ободряли его увлечения. Они мечтали видеть сына образцовым фермером. Когда Генри в 17 лет поступил учеником в механическую мастерскую, семья считала его «почти погибшим».
Четыре года спустя, изучив основы механики, Форд возвращается на ферму к родителям и трудится вместе с ними, посвящая все свободное время своим изобретениям.
Личная жизнь
Женат Форд был только один раз и чрезвычайно удачно. В 1887 он вступает в брак с Кларой Брайант, дочерью фермера. Умная и спокойная Клара стала для него идеальной подругой жизни. Много лет спустя, на вопрос журналистов, хотел бы он прожить еще одну жизнь, Форд ответит:
«Только если можно снова жениться на Кларе"
Через четыре года после свадьбы у молодых Фордов рождается сын Эдсед.
Начало восхождения
Первое реальное изобретение Форда – бензиновая молотилка, значительно облегчала фермерский труд. Форд продает патент на изобретение Томасу Эдиссону, и получает, вместе с патентным свидетельством приглашение на работу в компанию. Теперь он главный инженер.
Но его главная идея – создание общедоступного автомобиля. Весь 1893 год Генри посвящает каждую свободную минуту конструированию.
«Сами по себе идеи ценны, но всякая идея, в конце концов, только идея. Задача в том, чтобы реализовать ее практически» — вот его кредо.
Он хочет превратить автомобиль из предмета роскоши в средство передвижения, сделать его современным, надежным и доступным.
Увлеченность главного инженера сторонними задачами не нравится руководству компании. Ему настоятельно советуют прекратить свои опыты, и Генри в ответ уходит со службы. Он верит в свои силы, верит в свое будущее:
«Если у тебя есть энтузиазм, ты можешь совершить все, что угодно. Энтузиазм — это основа любого прогресса».
В 1899 Генри Форд становится совладельцем «Детройтской автомобильной компании». Он пытается убедить коллег в перспективности своей идеи, но безуспешно. Три года спустя, Форд покидает компанию, нисколько не поколебленный в своем стремлении исполнить то, что задумал. «Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!»
Первый автомобиль «Форд»
Опытный образец автомобиля готов. Форд садится за руль и объезжает потенциальных клиентов. Однако «Фордмобиль» не пользуется спросом, а Генри получает у обывателей кличку «одержимый с Бегли-стрит».
Но неудачи не могут его сломить, у него к ним свой подход. Форд считает неудачи «возможностью начать заново, но уже более мудро». Он уверен, что честное поражение не унижает человеческого достоинства, унизителен только страх потерпеть поражение.
Невозможно представить ситуацию, когда у человека все в жизни получается с первого раза. За успех нужно бороться.
«Гораздо чаще люди сдаются, чем терпят поражение», — цитата Генри Форда.
Настойчивость, решительность, готовность упорно двигаться к цели – вот что определяет бойца.
Проявление бизнес- таланта
В 1902 году впервые в полной мере проявляется бизнес-талант Генри Форда. Реклама его автомобиля взорвала Америку: Форд за рулем «Фордмобиля» побеждает в гонках национального чемпиона! Идеальная пиар-компания! А значимость рекламы Форд понимает в полной мере: «Если бы у меня было 4 доллара, 3 из них я отдал бы на рекламу»
Скоро клиенты потекли к Форду рекой. Заинтересовались и инвесторы. В 1903 году возникает компания Ford Motor Company. Форд больше не чей-то компаньон. Он хозяин своей будущей империи. Правда, держатели акций — инвесторы. Но он здесь – главный.
Все усилия компании направлены на воплощение любимой идеи Форда – «машины для всех» Форд опережал свое время. Тогда идея «массового автомобиля» казалась людям фантастической, как нам бы показалась идея «массового самолета».
Однако такие мелочи Генри не волнуют. Он знает, что «все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор», другими словами – он верит в себя.
Конструкция автомобиля максимально упрощена, детали и механизмы стандартизированы – что означает небывалое доселе удобство эксплуатации и ремонта.
Наконец – конвейерное производство. Собственно, конвейер использовался на заводах задолго до Форда – еще с Х1Х века. Но именно Форд довел конвейерное производство до совершенства и первым внедрил его в автомобильную промышленность. Конкуренты моментально остались далеко позади.
Успех буквально обрушивается на компанию Форда в 1908 году, с выпуском модели «Форд-Т». Автомобиль не блистал роскошью, но был удобен, надежен, практичен и был намного дешевле, чем любой другой.
«Дешевый» (в 1909 году цена «Форда-Т» составляла 850$ в 1913 – 550$) автомобиль приносит огромную прибыль.
Форд руководствуется принципом: «Дешево и хорошо, а не дешево и плохо». Он уделяет качеству серьезное внимание, и считает, что надо «делать что-либо правильно, даже когда никто не смотрит». В 1914 году компания отмечает выпуск 10-миллионного «Форда-Т». К этому времени мировой «автопарк» на 10% состоял из автомобилей Форда.
человек придумавший выходной
Следующим поистине революционным преобразованием Форда явилась организация труда. В 1914 году Форд повышает зарплату рабочим до 5$ в день, объясняя свое решение так:
«Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь, чтобы он не испытывал финансовых трудностей»
Это Форд считал необходимой составляющей успешности:
«Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его и со своей точек зрения»
Работать на предприятии Форда было мечтой многих. Люди буквально становились в очередь. И он принимал любого, кто был готов работать честно.
«Мне всё равно, откуда пришёл человек — из тюрьмы Синг-Синга или Гарварда. Мы нанимаем человека, а не историю»
Дисциплина на предприятии Форда была жесткой. Форд был требователен не только к рабочим, но и к себе.
«Время не любит, когда его тратят впустую»
«Только два стимула заставляют людей работать: жажда заработной платы и боязнь ее потерять»
Бюрократии Форд не любил. Цитата:
«Поменьше административного духа в деловой жизни и побольше делового духа в администрации»
В компании Форда не проводились производственные совещания, оформлялась только минимально необходимая документация, статистика была упразднена. Форд считал, что бумажное делопроизводство – враг производства машин.
Автомобильный король
Тем временем продажи настолько возрастают, что Форд выкупает все доли акционеров компании и становится ее единоличным владельцем. «Кто должен быть боссом?» — все равно, что спрашивать: «Кто должен быть тенором в этом квартете?»
Конечно, тот, кто может петь тенором»- говорил Генри Форд, получивший в начале 20-х титул «автомобильного короля». В это время в США из каждых 10 проданных машин 7 были «Фордами-Т».
В это время формируется «империя Форда». Он покупает предприятия, обеспечивающие автомобилестроение – рудники, угольные шахты, заводы. Все, что позволяет ему не зависеть от капризов рынка.
При этом Генри Форд не ставит себе цели нажить несметные богатства. Он говорит:
«Главная польза капитала не в том, чтобы сделать больше денег, а в том, чтобы делать деньги ради улучшения жизни»
Автобиографическая книга Форда «Моя жизнь, мои достижения», ярко и талантливо написанная, вышла в 1922 году.
На грани разорения
Вроде бы – пора на покой, пожинать обильные плоды трудов и таланта. Но не суждено.
Продажи самого массового и доступного автомобиля Америки начинают падать. Выпустив на рынок «Форд-Т», Генри Форд полагал, что «если однажды купили, то и всегда покупать будут». Но рынок насытился одной моделью, люди захотели разнообразия, а Форд выпускал только «автомобиль любого цвета, если этот цвет – черный».
Ситуацией воспользовалась компания General Motors. На рынок были выпущены новые модели, а главное конкурентное преимущество Форда – доступность — нивелировано тем, что GM стала продавать автомобили в кредит.
К 1927 году Форд стоял на грани разорения. Злопыхатели уже предвкушали сокрушительный крах «автомобильного короля». Но зачем было сдаваться Форду, который не сдавался никогда? Помните – он еще в молодости считал неудачи «возможностью начать заново, но уже более мудро». И он начал.
Возрождение
Прошлое – это прошлое. Его больше нет. Если вчерашние методы не работают – пора придумывать новые.
«Они есть повсюду — эти странные люди, которые не знают, что вчера — это вчера, и которые каждое утро просыпаются с прошлогодними мыслями в голове». Так говорил Генри Форд.
И в этих его словах – бесценный урок, которым должен воспользоваться каждый современный человек. Только новый взгляд на ситуацию позволит разрешить ее в свою пользу, какой бы безнадежной она не казалась. Это действенный метод.
Не стоит забывать и о позитивном мышлении. Не впадать в уныние, верить в свои силы и в свою удачу.
«Размышления о будущем, желание сделать больше, приводят ум в такое состояние, когда кажется, что нет ничего невозможного»
И тогда реально оказывается, что ничего невозможного для вас нет!
Форд сворачивает производство «Форда-Т» и начинает работать над созданием новой модели. В том же 1927 году, он представляет «Форд-А» . Новый автомобиль выгодно отличается от автомобилей конкурентов по внешнему виду и техническим характеристикам, и Генри Форд возвращает себе утраченные позиции на автомобильном рынке.
Неутомимый, склонный «думать своей собственной головой», Форд снова выходит победителем. Он руководит компанией до 30-х годов, потом передает управление сыну. Но ему не суждено «почивать на лаврах». После смерти сына в 1943 году, Генри Форд снова вынужден занять пост главы фирмы.
Генри Форд прожил долгую яркую жизнь, и умер в возрасте 83 лет там же, где родился. В маленьком городке Дирборне. А созданная им компания работает и поныне, и занимает 4-е место в мире по числу выпущенных автомобилей.
Генри Форда называют воплощением «американской мечты». Но какова был его личная мечта? Не только успех. Блестящий бизнес был лишь инструментом. Он видел свою миссию в том, чтобы нести в мир что-то хорошее. Для него машины были не только полезным предметом потребления, но и источником радости для людей.
И когда его спрашивали – чего же может желать человек, у которого есть все, и даже больше, Форд отвечал:
«Я хотел бы улучшить мир тем, что в нем живу»
Читайте также: