Самая дорогая нива в мире
По цене Maybach: самые дорогие и крутые «Нивы» из объявлений о продаже
Мы собрали для вас семь наиболее интересных и дорогих экземпляров с разных онлайн-площадок. Среди них есть техника на любой вкус — гоночная и стандартная, специализированная внедорожная и городская.
ВАЗ-2121, 1983 г.в., 9 085 000 рублей
Начнем с десерта. С «Нивы», чей прайс — ошибки в нем нет! — находится где-то посреди космических просторов. Пикантность ситуации придает факт, что в объявлении указан 1983 год выпуска. Магия чисел и высочайшая коллекционная ценность! На продажу выставлен ралли-рейдовый снаряд от французского энтузиаста и импортера вазовской продукции Жана Пока. Кстати, именно его компания инициировала разработку легендарной Lada Samara T3 с начинкой Porsche. Но вернемся к «Ниве».
По имеющимся данным, она оснащена 2,5-литровым доработанным двигателем Simca. В салоне «ковши», голый металл вместо обшивки и каркас безопасности. Ценник может показаться завышенным до тех пор, пока не ознакомишься с титулами этой супер-«Нивы»: третье место на ралли Фараоны, победа в ралли Атлас, бахе Монтесбланкос, Алжирском и Тунисском ралли. Список можно продолжать. Кроме того, цену взвинчивает объективная редкость. По данным КБ Смирнова, которое продает автомобиль, всего было построено восемь боевых внедорожников, однако сохранилось лишь четыре.
ВАЗ-2121, 2019 г.в., 4 500 000 рублей
Масштабный проект для тяжелого бездорожья по цене сопоставим с новым Toyota Land Cruiser Prado в хорошей комплектации. Может показаться, что продавец перегнул палку с нулями, но, справедливости ради следует отметить серьезнейшую и очень недешевую подготовку. Стандартный силовой агрегат сменил тандем 1,9-литрового турбодизеля Volkswagen и пятиступенчатой механической коробки передач от Opel Frontera Sport первого поколения. Раздаточная коробка также позаимствована у «Опеля».
ВАЗ-2121, 2017 г.в., 2 500 000 рублей
Заводская «Нива» по цене неплохого кроссовера? Правда, это тоже не совсем обычный ВАЗ-2121, а приуроченная к 40-летнему юбилею модели спецверсия. Среди ее особенностей колесные диски оригинального дизайна с покрышками Pirelli Scorpion ATR 185/75 R16, металлические части бамперов под цвет кузова, накладки на порогах, обивка сидений и руля экокожей и, конечно же, юбилейные шильдики.
По сравнению с обычным внедорожником «экстремальная» модификация Lada Niva Bronto дороже на 321 000 рублей.
В июле текущего года АВТОВАЗ запустил прием заказов на обновленную Lada Niva Bronto. «Экстремальная» версия модели получила модернизированный интерьер, в который входит новая приборная панель с кондиционером, более комфортные кресла, система ЭРА-ГЛОНАСС и улучшенный пакет шумо- и виброизоляции. При этом стандартная Niva Legend обрела аналогичный объем доработок еще в начале 2020-го.
До сих пор обновленная Niva Bronto не была рассекречена на «живых» снимках. Стоимость модели также оставалась неизвестной, хотя отгрузка товарных экземпляров уже стартовала.
Так, официальный дилер Lada в городе Череповец выставил в своем шоу-руме Niva Bronto в цвете «терра». Соответствующие фотографии появились в Instagram-аккаунте дилера. Трехдверка представлена в комплектации Prestige с кондиционером, подогревом сидений и зеркал.
Модель может похвастать оригинальными пластиковыми бамперами, измененной решеткой радиатора, расширителями арок, дополнительной защитой порогов, черными дисками на 15 дюймов со «злой» резиной, рейлингами на крыше. Кроме того, внедорожник комплектуется усиленной задней осью и подвеской, системой полного привода с блокировкой переднего и заднего дифференциалов. Силовые агрегаты прежние — 1,7-литровый атмосферник (83 л.с.) и 5-ступенчатая «ручка».
Такой автомобиль оценивается в 953 900 рублей. Напомним, что стоимость обычной Niva Legend в трехдверном кузове составляет 632 900 рублей, то есть доплатить за Bronto придется 321 000 рублей.
Официальные продажи Lada Niva с приставкой Bronto запланированы на середину августа. АВТОВАЗ об этом объявит централизованно.
По сравнению с обычным внедорожником «экстремальная» модификация Lada Niva Bronto дороже на 321 000 рублей.
По сравнению с обычным внедорожником «экстремальная» модификация Lada Niva Bronto дороже на 321 000 рублей.
Наше новое видеоМашина просторная — значит дорогая? Вообще нет!Мерседесы, которые медленнее Жигулей. И поэтому в ценеРетротест Мерседеса, который слабее Жигулей
Самая дорогая "Нива"в мире
Да, от нивы там почти ничего, но это наши ребята её собирали, наши ребята на ней поедут.
А если постоянно ныть и видеть повсюду рекламу, то можно вообще ничего не смотреть)
@suprotecracing если нужно удалю пост и ты перезальешь видео
А как же классика?
не боян,но есть аккаунт,который ведет посты про эту ниву,считаю что это не красивый поступок. @moderator,на ваш суд.
И ? просто ляпнул и в кусты ?
ну тогда написал бы тут этот акк, я например, понятия не имел что что то подобное есть
самые дорогие фары и значёк от нивы. а большего там от нивы и нет. по аналогии с Камаз Мастер где по факту от камаза значек и кабина.?
двигло от газели
ну если даже ТС признал что от нивы там ничего и нет, так почему я заминусован? Правду, особенно горькую никто не любит?
КАМАЗ-мастер на Шёлковом пути-2021 — лучшие моменты
Постройка спортивного прототипа для участия в ралли «Шелковый путь-2016». Часть I
Но перед этим автомобилю предстоит, пройдя ряд технических изменений, стать спортивным прототипом.
Прошел час! Ребята ловко откручивали деталь за деталью.
Прошло всего 90 минут, а Ниву было уже не узнать.
Прошло 2 часа. Все, что осталось от тачки приподняли и принялись демонтировать оставшиеся механизмы.
Прошло 3 часа. Финишная прямая.
Теперь можно начинать постройку спортивного прототипа, аналогов которому не будет во всем мире.
Россия после двухлетнего перерыва в шестой раз станет хозяйкой международного ралли-марафона "Шелковый путь". В 2016 году супергонка пройдет по маршруту Москва — Пекин и будет состоять из 15 спецучастков. Впервые протяжённость трассы составит рекордные девять тысяч километров. Маршрут пройдёт по Среднерусской равнине, казахстанскому Устюрту и китайским пескам Такла-Макана.
“Шелковый путь” стартует на Красной площади 9 июля 2016 года, чтобы спустя 15 дней завершиться чемпионским подиумом в самом центре Пекина на площади Тяньаньмэнь.
Топ-6 внедорожников Лада Нива стоимостью более 1 млн рублей
Человеческая логика порой удивляет, особенно если рассматривать самые дорогие экземпляры определённой модели автомобиля, например, внедорожника Лада Нива. Оказывается, существуют единицы стоимостью более 1 млн рублей.
Такая машина есть в Краснодаре. Выпущена она была в 2018 году.
Оригинальный двигатель был заменён на силовой агрегат от Mercedes-Benz объёмом 2,3 л и мощностью 150 л. с. От этой же иномарки была взята коробка передач и тормозная система.
По словам владельца, все эти изменения обошлись ему в 1,2 млн рублей. Но тогда непонятно, зачем продавать машину сразу после тюнинга, да ещё и значительно дешевле — всего за 1 млн рублей.
В Москве на продажу выставлен автомобиль ВАЗ-2131 стоимостью 1,2 млн рублей.
Начинка просто поражает.
Тут есть всё: и камера заднего вида, и электропривод сидений, и дорогая аудиосистема, и даже электрический люк.
За эти же деньги можно купить Лада Нива Urban. Это стандартный автомобиль данной модели с пробегом 47 тыс. км.
Если есть желание стать владельцем необычной Нивы, то стоит присмотреться к МАРШ-1 за 1,32 млн рублей.
Данный автомобиль представляет собой вездеход на шинах низкого давления, который также известен как Бронто-1922.
Этот «монстр» имеет ВАЗовский двигатель объёмом 1,7 л и мосты от УАЗ-469. Уникальной является возможность плавать.
Этот транспорт можно считать практически идеальным для любителей охоты и рыбалки.
Есть и другая Лада Нива Бронто. Её стоимость — 1,5 млн рублей.
Внешне автомобиль не отличается от стандартного. Всё интересное находится внутри — двигатель от Toyota Altezza объёмом 2 л и мощностью 160 л. с.
Коробка передач была позаимствована от Lexus IS250.
Самой дорогой Нивой является её спортивная модификация, которая была специально разработана для участия в ралли-рейдах.
Автором экземпляра выступил Жак Пок. Машина была призёром различных заездов в период с 1983 по 1987 год.
Перед продажей автомобиль был отреставрирован и на данный момент находится в идеальном состоянии. Его стоимость — 7,9 млн рублей.
Какие бы изменения ни были внесены в машину, Лада Нива останется советским внедорожником, который не всегда оправдывает ценник более 1 млн рублей.
«Нивы» за 5 млн рублей. Автоледи поделилась обзором самых дорогих LADA 4x4 в России
Подобный тюнинг отечественных внедорожников вызывает двоякое впечатление. Но все же автомобили достойны внимания.
Автор проекта «Лиса Рулит» поделилась обзором самых дорогих LADA 4x4 в России общей стоимостью 5 млн рублей. Свой рассказ автоледи начинает с «Нивы» Bronto, цена которой составила 2,3 млн рублей. Под капотом автомобиля установлен обычный 1,7-литровый двигатель, но с турбиной фирмы Garrett. Благодаря такой установке разгон до 100 км/ч составляет всего 13 секунд. «Казалось бы, чего же еще можно хотеть, но хозяин автомобиля в дальнейшем полностью поменяет силовую установку», - объясняет эксперт.
Еще одной отличительной чертой тюнингованной «Нивы» являются огромные колесные диски Vossen с низкопрофильными покрышками. Головная оптика полностью переделана. Автомобиль перекрашен в фиолетовый металлик, что придает броскую внешность. Также просматриваются пластиковые обвесы, бампера и новая радиаторная решетка. Неотъемлемым компонентом любого тюнинга является аудиосистема. В данной LADA 4x4 установлен мощный звук, воспроизводимый с помощью 8 динамиков.
Второй автомобиль представляет собой «Ниву» Urban стоимостью 2,6 млн рублей. В отличии от его конкурента, водитель внедорожника модернизацию начал с салона, в который установил новые сидения от BMW, центральная панель взята от Mercedes и полностью видоизменена панель приборов. Можно отметить мультимедийную систему с сенсорным экраном. После проведенных доработок LADA 4x4 по комфорту ничем не уступает современным автомобилям класса люкс.
Владельцы «Нив» объясняют, что останавливаться на достигнутом они не планирую и продолжат тюнинговать внедорожники. Как говорится – совершенству нет предела. Тем более, когда позволяет бюджет.
Обновленную версию самой дорогой Lada 4x4 выпустят в середине года
Глубокая модернизация, которой классическая Нива Lada 4x4 подверглась в конце 2019 года, пока еще не добралась до самой экзотической ее версии — лифтованного варианта Bronto, однако ее обновление тоже не обойдет стороной — модернизированный Бронто представят летом текущего года.
Как сообщает портал лада.онлайн со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа, дореформенная Lada 4x4 Bronto уже не производится, обновленный Бронто начнут собирать в середине 2020-го. Ранее ожидалось, что обновление пройдет вскоре после дебюта модернизированной версии «обычной» Lada 4x4, однако до сегодняшнего дня никакой более-менее конкретной информации по этому поводу не было.
Известно, что у новенького Bronto будет новый интерьер от стандартной Lada 4x4, а также блок электронного управления климатической установкой. Напомним, что от «обычной» версии Lada 4x4 Bronto отличается увеличенным клиренсом, усиленным задним мостом, шинами с развитыми грунтозацепами, расширенными пластиковыми колесными арками, иной решеткой радиатора и бамперами, а также рейлингами на крыше.
Производство Lada 4x4 Bronto налажено на мощностях компании «ВИС-АВТО» (это дочернее предприятие АвтоВАЗа). Стоимость дореформенной машины начинается с 742 900 рублей, стандартная Lada 4x4 продается по цене от 559 900 рублей.
Комментарии
Недавно взял Весту, сдал в трейдин свою Шнивую. Да, ломучая была, деньги жрала, но машинка проходимая и реально универсальная.
Я не хотел слезать с 4х4, но АвтоВАЗ не дал шансов. Я ждал новую шниву очень долго, в итоге плюнул на это дело - легче дождаться второе пришествие Христа.
А теперь касательно самой Лады 4х4. После Нивы Шевроле сел однажды в салон этой телеги и офигел. В разы хуже во всем!!
Автоваз, ну закройте вы уже проект 2121, это же реально дно.
2123 конечно тоже не ахти, но машина хоть и красивее и комфортнее и не гниет. Ну неужели нельзя все силы бросить на модернизацию 2123, зачем и кому нужна телега 2121 за такие деньги?
Да ладно, нормальная цена. Легализация в Москве такого списка это 75 (а сейчас, наверное 100) тысяч под ключ.
А теперь по тюнингу (из чего вообще состоит Бронто и сколько будет этот стоить если вы собираете все сам):
29 колеса Кордианты - 23 тысячи
Обваренный мост - 10 тысяч
2 самоблока - 30 тысяч
Обвес Бронто - 38 тысяч (нашел, продается)
Пружины Шеви-Нивы - 5 тысяч
Аммортизаторы Шеви-Нива - 3 тысячи
Главные пары 4:1 (вместо заводских 3:9) - 10 тысяч
Резка арок - 10.5 в клубном сервисе в Москве
Итого: 130 тысяч (ну если арки сами будете резать - 120 тысяч)
Это если вы ставите все сами. Если обратитесь в сервис под ключ - еще под сотку закладывайте. Итого наберется там на 200 тысяч спокойно. А если еще легализация то от 30 до 100 тысяч (в зависимости от региона).
Короче, ценник адекватный.
Из Википедии:
Доминирующей промышленностью является энергетика, представителем которой в Чите является компания ТГК-14, в которую входят в том числе Читинская ТЭЦ-1 и Читинская ТЭЦ-2. Имелся также машиностроительный завод, который с 1957 занимался производством и поставкой компрессоров, компрессорных станций и охладительного оборудования. В 2017 году завод прекратил своё существование. В настоящее время заброшен, разворован на металл и практически разрушен. На части территории построен торговый центр.
Самую дорогую Chevrolet Niva выставили на продажу в России
alt=" Фото: Drom.ru" />
Внедорожник "обут" в шины низкого давления и соответственно отличается внушительным дорожным просветом. Огромные 1300-миллиметровые колёса оригинальной конструкции имеют систему подкачки. От автомобиля-донора осталось не так уж и много, и сейчас машина представляет из себя рамный внедорожник с мостами от военного УАЗа.
Помимо этого, вместо обычного багажника автомобиль получил специальный интегрированный багажный модуль. В остальном, салон ничем не отличается от стандартной Chevrolet Niva.
Что касается двигателя и коробки, то оба агрегата остались прежними. Внедорожник имеет постоянный полный привод и оснащается 1,7-литровым "атмосферником" мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
В описании к объявлению продавец заявляет следующее: "Можно ехать в любом направлении куда смотрят глаза - по земле и по воде".
"Проходимец" доступен для эксплуатации на дорогах общего пользования, но потребуются так называемые "тракторные права" категории А2.
Напомним, Chevrolet Niva является лицензионной копией Lada Niva второго поколения. Модель с индексом ВАЗ-2123 дебютировала в 1998 году, Chevrolet Niva выпускается в Тольятти с 2002 года.
А я люблю своё грохочущее чудо: покупаем Lada 4x4 за 300 тысяч
Нива (которая уже давно не Нива, но кого это волнует) – это живой памятник эпохи, когда в автомобиле было больше от автомобиля, чем от «магнитолы на колесах». А в последние два десятилетия – это больше образ жизни, так как покупка Нивы для ежедневной эксплуатации способна разочаровать большинство современных автолюбителей. За возможность ездить поперек дорог этот автомобиль наградит вас отсутствием комфорта и современных систем безопасности. А еще потребует постоянного внимания. И всё же ругать эту машину язык не поворачивается. Хотя бы потому, что в своём классе Нива хороша! Не зря же её выпускают аж с 1977 года – пусть сейчас она и называется LADA 4x4, но сути дела это не меняет. Давайте посмотрим, можно ли найти хороший экземпляр за 300 тысяч рублей. Наш сервис оценки говорит, что денег этих должно хватить на вполне приличный экземпляр 2011-2014 года выпуска.
Что и как ищем?
Е сли при поиске кроссоверов мы всегда предупреждаем о том, что признаки внедорожной эксплуатации — это плохо, то в отношении Нивы такое предостережение будет просто глупым. На заре выпуска она предназначалась для эксплуатации «вне асфальта» (это 80% советских дорог и направлений), а ее ездовые качества не так сильно выделялись на фоне легковых современников. Сейчас же Нива нужна исключительно для внедорожной эксплуатации, а для города и особенно трасс она подходит мало: крейсерская скорость у неё невысокая, экономии топлива от нее не дождаться, а про отсутствующий комфорт я уже упоминал. В общем, ехать на Ниве куда-то далеко — удовольствие сомнительное. Ну а что насчёт моторов и коробок?
Под капотом Lada 4х4 Urban '2015–н.в.
Итак, практически единственный доступный на сегодня мотор — это 83-сильный двигатель объёмом 1,7 литра. Нельзя сказать, что это плохой мотор. По меркам Нивы он вообще очень технологичный — у него есть даже натяжитель цепи и гидрокомпенсаторы. При пробегах за сто тысяч он уже начинает подъедать масло, часто дымит из-за изношенных маслосъемных колец или сальников клапанов… Но огромный его плюс — это низкая стоимость ремонта. Конечно, это не значит, что можно покупать машину с убитым мотором и считать такую покупку выгодной сделкой. Но если что — сильно расстраиваться не обязательно.
К сожалению, многие нивоводы, не до конца вышедшие из вазовской шинели, считают, что моторы Нивы могут работать на самом поганом бензине, им можно менять воздушные фильтры раз в сто тысяч, а лучшее масло для них — минералка из Ашана. Это всё не так. Если видите, что на машине экономили, ищите другой экземпляр: ушатать Ниву не так сложно, как кажется, а восстанавливать машину после такого владельца — занятие неблагодарное. Ну и обязательно проверяйте течи. Тут может протекать даже то, что протекать не может в принципе.
А вот насчёт трансмиссии можно вообще не переживать: привод у Нивы только полный, коробки — только механические. На поздних Нивах стоят пятиступенчатые коробки, а старые машины мы даже не смотрели (на них были четырехступенчатые МКП). Если в ходе тест-драйва вы услышите непонятный гул, не пугайтесь: трансмиссия Нивы очень шумная. Особенно заметно гудит раздатка, хотя часто бывает, что после некачественной замены сцепления просто не смогли отцентровать КП и раздаточную коробку. Тогда к гулу прибавится вибрация карданов. Всё это пытается переорать мотор, но сделать это у него обычно не получается.
Дорого, но небогато
Самые дорогие машины мы обычно ставим последними: как правило, они оказываются лучшими в подборке. Но с Нивой что-то пошло не так, и вот вам пример.
Пробег этой машины 2011 года указан в. 33 тысячи километров! Ну и просят за неё соответственно — 300 тысяч. Мол, машина-то почти и не ездила…
Ну, что сказать… Я, конечно, понимаю, что метель свои коррективы вносит, но не почистить машину от снега — это со стороны продавца большой косяк. Или это преднамеренно? Если хотя бы немного почистить машинку, то становится понятно, что её красили: выдаёт шагрень. И толщиномер это подтверждает.
А ещё внизу сразу виден разъём вентилятора. Он тут вообще-то болтаться не должен.
Ржавчина? А как же! Во всех местах, где она может быть, она есть. Особенно печально выглядят пороги, на которых гниль проступает из-под защитной мастики. Неплохо было бы в такое место потыкать хотя бы отвёрткой, но так как мы всё-таки не планируем эту машину покупать всерьёз, то делать этого не будем.
Выбираем самый дорогой автомобиль в мире: много гиперкаров и одна машина для пикников
Гиперкар McLaren Elva стоит внушительные $1,7 млн, а Mercedes-AMG Project One — еще на миллион больше. Но когда мы говорим о по-настоящему дорогих автомобилях, то речь заходит о совсем других суммах. По сравнению с ними почти все другие машины выглядят как бедные родственники, хотя порой и не очень понятно, за что именно нас призывают заплатить пару миллиардов рублей. Мы собрали для тебя рейтинг самых дорогих автомобилей за последние годы. По понятным причинам мы не стали включать в него всевозможные ретрокары с аукционов, а ограничились только тачками, произведенными прямо здесь и сейчас, с пылу, с жару. В общем, читай, если хочешь знать,
Сколько стоит самая дорогая в мире машина
Прошлогодняя новинка от итальянского производителя суперкаров Pagani Automobili. Ну как новинка — оригинальная Pagani Huayra была представлена еще в 2012 году.
Версия Tricolore уже становится традиционной для Pagani — ее выпускали и на базе знаменитого гиперкара-рекордсмена Zonda, который и принес компании мировую славу. Уникальные экземпляры с тремя полосками в обоих случаях посвящены итальянской пилотажной авиагруппе Frecce Tricolori: в 2020 году ей исполнилось 60 лет. Поэтому создатели постарались «подогнать» дизайн автомобиля к внешности самолета Aermacchi MB-339, на котором и выступают пилотажники. Насколько у них это получилось — судите сами.
Под капотом — двигатель AMG V12 6.0 V12, который дает 840 л.с. Это существенно мощнее, чем в изначальной Huayra Roadster, где мощность силовой установки составляла «всего лишь» 764 л.с. Пусть такая мощность и не особо сравнима с двигателями реактивных Aermacchi, но и весит незаправленная Pagani Huayra Tricolore всего 1270 кг, да и летать ей, кажется все-таки не надо.
Во внешности машины любовь к авиации проявляется как в полосатой окраске, так в самая умилительной и аутентичной детали в дизайне Huayra Tricolore — трубке Пито. Это устройство в самолетах помогает измерять скорость по силе набегающего потока воздуха.
4 Bugatti Centodieci: $9 млн
Суперкар, построенный в честь легендарного EB110, первого серийный автомобиля Bugatti после воскрешения бренда в начале девяностых годов. Это автомобиль основан на серийном Bugatti Chiron (стоимость которого на старте начиналась от $2,6 млн), но над ним изрядно поработали и дизайнеры, и инженеры. Получилось не только футуристично, но и круто по характеристикам.
Сердце Centodieci — то же, что и у Chiron, это W16 8.0. Только в данном случае он еще и форсирован и выдает на 100 л.с. больше, чем у базовой модели — 1600 л.с.
В итоге Centodieci проворнее своего прародителя — до 100 км/ч он разгоняется за 2,4 секунды (против 2,5 у Chiron), до 200 км/ч — за 6,1 секунды, а до 300 км/ч — за 13,1 (на целых полсекунды быстрее Chiron). Правда, максимальная скорость ограничена какими-то 380 км/ч.
3 Pagani Zonda HP Barchetta: $17,6 млн
Как мы уже сказали, Zonda — это предшественник Pagani Huayra, и на покой она должна была уйти еще в 2013 году. Но фанаты не унимались, поэтому Pagani время от времени продолжали собирать единичные экземпляры модифицированных Zonda (одну из последних, кстати, сделали для российского тюнингового ателье).
Barchetta — одна из самых поздних Zonda, она была выпущена в 2017 году. Технологические достижения компании не обошли и его: например, при постройке кузова использован более жесткий материал Carbo-Triax HP52, применяемый как раз в Huayra и ее отпрысках.
Всего было выпущено три HP Barchetta, причем первая из них предназначалась лично для основателя компании Горацио Пагани.
Автомобиль построен вокруг двигателя Mercedes-AMG V12 7.3, выдающего 800 л.с. От оригинальной Zonda внешне он отличается в первую очередь отсутствием крыши и передних стоек, а низкое ветровое стекло придает машине хищный и необычный вид. Внутри салона — обивка цвета слоновой кожи и (внезапно) — элементы декора в шотландскую клетку. Это, впрочем, имеет свою логику — наставник Горацио Пагани Хуан Мануэль Фанхио в пятидесятые годы выступал на гоночных Mercedes, а там кресла были обиты именно «шотландкой». Такая вот ностальгия.
2 Bugatti La Voiture Noire $18,7 млн
И еще одна дизайнерская вариация на тему Bugatti Chiron. Чего тут такого есть, что оно стоит столько долларов?
La Voiture Noire — это тоже оммаж автомобильной классике, как и Centodieci. Только на этот раз не суперкарам из девяностых, а легендарному спортивному автомобилю Type 57 SC Atlantic, который прославился еще в 30-е годы (уже тогда он разгонялся до 200 км/ч). Такой машиной владел лично Жан Бугати, сын основателя компании. Кстати, считается, что если бы личное авто Жана дожило до наших дней, оно стоило бы куда больше, чем современный La Voiture Noire.
Двигатель тут тот же, что в оригинальном Chiron — W16 8.0, который готов выдать 1500 л.с.: в отличие от Centodieci, характеристики относительно базовой машины не улучшились. Зато дизайнеры отыгрались по максимуму: в итоге этот Bugatti похож даже не на классический гиперкар и не на каноничный ретроавтомобиль, а на ретрофутуристическую машину Бэтмена. Зловещий непроглядный черный цвет только подчеркивает впечатление: брутальные машины Bugatti умели строить всегда.
La Voiture Noire был представлен в 2019 году, изготовлен всего один автомобиль. Из аналогичных потомков Chiron можно еще обратить внимание на Bugatti Divo, она обойдется в $5,8 млн.
1 Rolls-Royce Boat Tail: ориентировочно $28 млн
В 2021 году Rolls-Royce вернулись к практике создания машин на заказ (и не только машин, например, компания построила пафосную яхту для Гарика Сукачева). Этот кабриолет построен Rolls-Royce Coachbuild, специальным подразделением фирмы, которое и специализируется на подобных заказах. В основу легло шасси Drophead Coupe, длина автомобиля — 5,8 метра. Точных данных о двигателе нет, но предполагается, что под капотом — бензиновый V12 мощностью в 571 л.с. Цвет машины — синий (любимый оттенок заказчиков), а еще она отделана специальным шпоном Caleidolegno. Дизайнеры постарались, чтобы обводы нового Rolls-Royce напоминали о яхтах и вообще о морской романтике.
Boat Tale (как говорят нам СМИ) принадлежит звездной паре Бейонсе и Jay-Z. Никто не сомневается, что эти ребята могут себе позволить такую тачку, но это уже какой-то триумф гиперпотребления. Коротко перечислим все, что есть в новой модели Rolls-Royce: набор для пикника (включая кастомные столовые приборы Christofle и двухкамерный холодильник, который «быстро охладит до 6 градусов любимые напитки клиентов от Armand de Brignac»), часы Bovet 1822, ЗОНТИК ОТ СОЛНЦА, складные стулья, перчаточный ящик, кофр с перьевой ручкой Montblanc и всякое такое прочее. Бренд шампанского Armand de Brignac, кстати, принадлежит самому Jay-Z: не скучновато ли постоянно пить собственный алкоголь? Все это умещается в кормовом ящике, который язык не поворачивается назвать «багажником». А вот с крышей вышла накладка: богатая начинка вынудила пожертвовать какой-либо системой ее складывания. Поэтому верх тут жесткий, если хозяева решат превратить машину в кабриолет, то крышу придется оставить дома.
Читайте также: