Руководство по ремонту мерседес w204
Руководство по ремонту Mercedes C-klasse (W204) с 2007 года
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
Изначально автомобили выпускаются в кузовах седан (по немецкой классификации, «лимузин») и универсал, имеющий традиционное для марки обозначение «Т» (Touring). На Женевском автосалоне 2011 года состоялась премьера модификации с кузовом купе. Таким образом Mercedes еще больше расширил диапазон потенциальных покупателей.
Традиционно лаконичный дизайн интерьера Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Большое количество современных систем делают поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной.
Линейка двигателей представлена бензиновыми рядными четырехцилиндровыми М271 и V-образными шестицилиндровыми М272, а также дизельными рядными четырехцилиндровыми ОМ646 и ОМ651 и V-образными шестицилиндровыми ОМ642. Большинство двигателей перешли от предыдущего поколения, однако была увеличена мощность и уменьшены расход топлива и количество вредных выбросов. Все двигатели, за исключением М272, комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач. Кроме того, на выбор для всех двигателей предлагаются автоматические коробки передач (пяти- или, для самых мощных модификаций, семиступенчатые).
Модели С-класса доступны в исполнении, как с задним, так и с полным приводом 4MATIC. Новая трехрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя, установленная на подрамнике с гидроопорами, гасящим вибрации, обеспечивает идеальное соотношение управляемости и комфортной езды. Система Agility Control регулирует работу амортизаторов в зависимости от скорости и стиля вождения, постоянно изменяя жесткость подвески.
Секреты Mercedes-Benz C-class / W204
Блуждая по просторам интернета, и Драйв2 в частности, иногда нарывался на статейки большого и малого размеров с секретами для W204… У кого-то упомянуты сразу несколько наиболее ходовых и многим известных…, кто-то же делится лишь одной «тайной»! ) Мне вся эта разноусобица порядком надоела…, и я решил сделать свой собственный один полноценный список ВСЕХ секретных материалов 204-го! )
Так что представляю Вашему вниманию перечень скрытых функций и не очень, перечисленных в последовательности: от самых простых/нужных/повседневных…, до более сурьезных… Куда без знания дела – лучше не совать вовсе свой нос! )))
1. Дворники
КНОПКА на торце «верхнего» рычага, отвечающая исключительно за дворники оказывается не совсем простая! Точнее она вполне простецкая, но какой функционал в нее зарыт! ))) Поддерживает она аж…Энное количество режимов нажатия. В общем столько, что я до сих пор не подсчитал! ))) Соответственно степень нажатия активирует свой алгоритм работы дворников. В хронологической последовательности от малого до сильного воздействия на НЕЕ:
1 — Легкое нажатие: один взмах дворников, без омываки
2 — Среднее нажатие: один взмах дворников + небольшое количество омывайки
2.1 — Среднее нажатие: два взмаха дворников + небольшое количество омывайки
3 — Сильное нажатие: три и более взмахов дворников + много омывайки…
3.1 — Сильное нажатие(продолжительное, а порой и просто резкое): три и более взмахов дворников + много омывайки… + активируется омыватели фар! А ведь зачастую последнее – и триста лет не нужно было! )))
Лично я уже 1,5 года как с переменным успехом пытаюсь привыкнуть к этой КНОПКЕ и четко нащупать эти самые режимы… Особенно сложно до сих пор попадать в «Среднее» нажатие. Т.к. поймать его между «Легким» и «Сильным» — тяжелей всего. Но чем дальше, тем я все ближе к познанию…сиего бытия! )))
4 — Так же, если дворники находятся в режиме постоянной чистки со средней скоростью, то легкое нажатие рычага включает их на 9 циклов быстрой чистки. Это удобно, когда в ненастную погоду все лобовое наглухо накрывает грязной волной от проходящей мимо машины и других подобных нежданчиков! )
2. Тройное моргание поворотников
Если легеко нажать на рычажок поворотника(не до конца/щелчка), в зависимости от того в какую сторону вы хотите повернуть и показать остальным участникам движения…, тогда поворотник "отморгает" всего лишь 3 раза в нужную вам сторону. И никакого "возврата" рычага Рулем или Рукой…, т.к. он и не "защелкивался"!
Так же, если легеко нажать на рычажок поворотника(не до конца/щелчка) и продолжать его держать в этом "легком" положении…, поворотник будет моргать столько раз, сколько вы его будите держать…
В общем нужно только приловчиться…, и все получится!
P.S. Сам не знал…, пока тут не подсказали! ) Теперь юзаю во всю. Отличная фишка!
3. Функция «HOLD»
Удерживает автомобиль на месте без необходимости нажатия на педаль тормоза! Нажатием на педаль акселератора при трогании с места автомобиль снимается с тормоза, а функция «HOLD» выключается.
Включить функцию «HOLD» можно при условии, если соблюдены следующие условия:
— автомобиль стоит
— двигатель работает, или выключен функцией «ECO»
— дверь водителя закрыта или Вы пристегнуты ремнем безопасности
— при отпущенном стояночном тормозе
— капот закрыт
— в автомобилях с АКП, коробка передач находится в положении "D", "R" или "N"
— система "ДИСТРОНИК ПЛЮС" выключена
Включение функции «HOLD»:
Если все вышеперечисленные условия выполнены: Нажмите сильно на педаль тормоза до тех пор, пока внизу на мультифункциональном дисплее не появится индикация «HOLD». Как только появилась, вы можете спокойно отпустить педаль тормоза! Даже если ДВС заведен, АПК в режиме «D» и до бампера впередистоящего авто всего пару-тройку десятков свободных сантиметров))) Смелее! Довертись технологиям Mercedes-Benz! )))
Многие про эту фичу не знаю…, многие узнают об этой замечательной «опции» спустя продолжительное время(я, например, спустя год!) А ведь в инструкции про нее все написано и расписано… Но мы ведь не читаем инструкции)) А зря!
В общем очень полезная и хорошая функция! Особенно когда стоять на светофоре или в пробке приходиться 30 сек. и более. Отдыхает нога, и отдыхаешь сам в целом.
4. Автозапирание кнопкой
Если нажать «закрытый замочек» на дверях до сигнала(примерно на 4-5 секунд), то активируется автозапирание. Если продолжительно нажать «отрытый замок», то автозапирание деактивируется.
Так же вкл/выкл автозапирания можно элементарно активировать через настройки на экране бортового компьютера.
5. Умный багажник с ключа
Если при открытом багажнике нажать на ключе кнопку «закрыть машину» -> взять кейс с $ )) -> закрыть крышку багажника, машина после закрытия крышки автоматически станет на сигнализацию. Соответственно больше не нужно «закрывать машину». Это удобно если руки будут заняты, например мешками с теми же $ )) Поэтому ключ можно сразу убрать в карман…, и наслаждаться тяжелой ношей! ))
Так же, если только открыть багажник с ключа не снимая с сигнализации и потом закрыть – машина как была закрыта, так и останется! Дополнительно или заново нажамать на ключе кнопку «закрыть машину» не нужно!
6. Раздельное открывание дверей
… или так называемая функция – «Единоличник»! Фишка очень пригодится тем, кто практически всегда сам ездит на авто…, и возит кейс с крупной суммой $ на заднем сидении! )) Вообщем независимо от того, есть на сидениях вашего авто что-либо ценное аль нет, что бы с Вами не произошло непредвиденного конфуза в лице всяких барсеточников и другой нечисти…, и существует эта замечательная & нужная функция. При одном нажатии на кнопку открытия, открывается сначала водительская дверь, а при повторном нажатии — все остальные.
Многие вообще не знает про эту «фичу», некоторые предполагают, что ее включение производит только ОД и за некую доп.сумму $… НО это делается элементарно: самостоятельно, потратив 10 сек. и совершенно бесплатно!
Для ее активации порядок действий такой: Берем ключ и подносим его к ИК-приемнику на ручке водительской двери (держим где-то в сантиметре от него). Зажимаем одновременно «кнопку закрытия» и «кнопку открытия» и ждем секунд десять. На ключе моргнет два раза красный индикатор, двери закроются и снова откроются. Готово! Раздельное открывание дверей активировано.
7. Открытие всех окон одновременно с ключа
К закрытой машине поднести ключ прямо к ИК-приемнику на водительской дверной ручке, нажать и удерживать более 3 сек.кнопку открытия — откроются все боковые стекла и сдвижной верхний люк / панорамная сдвижная панель крыши. Процесс открывания всего(с электроприводами) будет продолжаться до тех пор, пока вы будите жать кнопку и не отводить от ручки сам ключ…, вплоть до полного открывания всего "стеклянного".
Если заново проделать все нехитрые маневры с ключом и только кнопкой закрытия – все закроется!
8. Замена батарейки в Ключе «Рыбке»
Умничать и описывать от себя процедуру не стану…
Лучше предоставлю хорошее познавательное видео, в котором все отлично и просто показано:
9. Комфортабельное закрывание / открывание окон через "ТЕРМАТИК"
Если нанажать на кнопку «рециркуляции воздуха» и держать ее нажатой — закроются все боковые стекла и сдвижной верхний люк / панорамная сдвижная панель крыши. Контрольная лампа(индикатор) на кнопке загорается. Режим рециркуляции воздуха включается.
Если повторно продолжительно нажать на кнопку «рециркуляции воздуха» — все "стекляшки" на электотяге откроются. Индикатор на кнопке гаснет. Режим рециркуляции воздуха выключается.
10. Адаптация / Калибровка стеклоподъемников
При не совсем корректной работе стеклоподъемников…, возможно с помощью калибровки попробовать восстановить их нормальную работу.
Делается это: Поворачиваем ключ зажигания в положение «2»(контрольные приборы горят) -> нажимаем на кнопку стеклоподъемника и полностью опускаем стекло -> держим кнопку нажатой 5 сек. и отпускаем -> затем тянем кнопу на себя, тем самым поднимаем полностью стекло и снова удерживаем кнопку 5 сек. Один стеклоподъемник откалиброван!
При желании и необходимости — проделываем эту процедуру со всеми стеклоподъемниками(окнами).
12. Номер трека
Если при прослушивании музыки вы точно знаете номер файла в папке (трека на USB/CD), нажмите «*» и в появившемся окне введите этот номер.
Если вы передумали(или же забыли)…, нажмите кнопку «DISC», и окно для ввода отменится.
13. Сторона бензоколонки
Для постоянно забывающих, с какой стороны у них находится заправочная горловина бензобака, ну или для блондинок, вне зависимости от пола: на панели приборов на «желтом» значке с колонкой есть стрелочка, которая как раз и показывает где та самая «топливная дверца»! ))
А ведь все в той же инструкции про эту «стрелочку» конечно же написано и упомянуто! Но мы ведь снова не читаем инструкции…))) Для таких…нечитающих, господа хорошие сделали стрелочку прямо у нас перед носом. Нужно только ее увидеть! ))
14. Сервисное меню
Активируется путем: на незаведенной машине поворачиваем ключ в положение «1», выставляем в меню на бортовом компьютере "картинку" с пробегом, жмем кнопку «поднятия трубки» и затем сразу кнопку «ОК», держим секунд 5. Кнопки надо использовать те, что на руле. Меню появляется на экране бортового компьютера.
Из полезного там можно:
— самому пройти(обнулить) ТО
— узнать более точно, сколько до ТО осталось (в днях и километрах)
— в реальном времени получить данные о напряжении в бортовой сети и потребляемом токе
— получить VIN, тип и номер двигателя + кучу информации о кодах опций, установленных в машине
17. Сброс адаптации АКП
Т.к. коробки в наших Мурзах стоят давно самообучающаяся(адаптированные), есть якобы способ сбросить накопленные ею знания и начать обучение заново! Эта возможность несомненно полезная, если машиной пользуется несколько человек с разным стилем вождения. Проделывается это следующим образом: Садимся в машину, ключ поворачиваем в положение «1», жмем газ в пол, до срабатывания кнопки кик-дауна и держим 5 сек, не отпуская педаль поворачиваем ключ в положение «0» (все выключено) и после этого отпускаем педаль. После завершения процедуры курим минуты 2-3 для завершения процедуры сброса.
Но скорей всего это НЕ так просто как написано, да и вполне возможно НЕ безопасно!
Бытует мнение, что способ который описан в этом пункте выше — это лишь сброс адаптаций дроссельной заслонки! И не более того. Т.к. полностью обнулить АКП без помощи STAR-диагностики или снятия аккумулятора на продолжительное время не возможно!
А для того, чтобы "сбросить" дроссельную заслонку достаточно просто: включить зажигание во второе положение на более чем одну минуту! При этом можете открыть капот и услышать сначала жужжание а потом щелчок. В этом случае дроссельная заслонка находит нулевое положение.
Хочу отметить, что информация изложенная в этом пункте взята в интернете от нескольких источников и мною всего лишь суммирована. Лично мною НЕ проверенна. Поэтому за все возможные манипуляции с вашей коробочкой, ответственность несете исключительно Вы!
! P.S. ! Спустя пару месяцев после создания мою этой Записи с Секретами…, у одного местного Мурзовода(i23e) в его «БЖ» появилась немногословная Запись с исчерпывающим скриншотом из умной программы…, на тему сброса адаптации АКП. Больше и добавить к этому нечего…, кроме как смотрите и читайте!
! Интерактивные Полезности !
— Подробно узнать все про Ваш автомобиль можно с помощью Расшифровки VIN Mercedes-Benz
— Официальный «Справочник технологий Mercedes-Benz» — TechCenter
— Для тех, кто все же хочет и читает инструкции к автомобилю, предлагаю Вам
«Интерактивное руководство по эксплуатации» — bit.ly/w204manual
— По просьбе моего корефея Mas73r, добавляю короткую ссылку на этот пост, чтобы с мобильных устройств было быстро и удобно открывать — bit.ly/w204secret
Надеюсь после прочитения этого поста, ваши Мурзы станут к вам чуточку ближе…, да и вы будите больше информированы про некоторые ФИШечКИ машин на которых катусите! )
Ремонт и ТО Mercedes-Benz C-класса 1993-2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes-Benz моделей C180/C200/C220/C230/C250 1993-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Ремонт и эксплуатация Mercedes C-Class с 2000 г.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W203 с 2000 года выпуска.
Ремонт и эксплуатация Mercedes C-класс 1993-2000 г.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса 1993-2000 годов выпуска.
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes C-klasse с 2007 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W204 с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes C-класс 1993-2000 г
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса 1993-2000 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Mercedes C-class 1993-2001 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W202 1993-2001 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Mercedes C-class 2000-2008 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса 2000-2008 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Mercedes C-class с 2007 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W204 с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes C-класса 1993-2000 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W202 1993-2000 годов выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes C-класса с 2000 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W203 с 2000 года выпуска.
Устройство, обслуживание, ремонт Mercedes C-класса с 2007 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mercedes-Benz C-класса серии W204 с 2007 года выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Оригинальные инструкции Mercedes
Серия книг "Регулируем сами". Руководство включает в себя описание регулировки карбюраторов Solex 4A1, Zenith 35/40-35/42INAT (x2), Stromberg 175 CDTU, Stromberg 175 CDT, Pierburg 2E-E автомобилей 280/C, 280 S, 230.6, 250, 250 С (W114), 230, 230 С (W123), 200, 230 (W115), 190 (W201), 200/200 Т (W123), 200 (W124).
- Автоматические коробки передач Мерседес на русском языке (pdf)
Принципы работы, устройство, диагностика и ремонт.Пошаговое описание процедур по установке, снятию, разборке, сборке и ремонту АКПП моделей 722.3, 722.4, 722.5, 722.6.
- Мультимедийная система Mercedes COMMAND на английском языке (pdf).
Мануал использования мультимедийной системы Mercedes COMMAND. Пособие по изучению поможет максимально эффективно использовать функионал системы, понять навыки комфортного и безопасного вождения. Отдельные термины могут различаться в зависимости от класса, модификации и года выпуска автомобиля. На англискомй языке с иллюстрациями.
- Пособие по изучению автоматической бесступенчатой коробки передач Autotronic на русском языке (pdf).
Пособие содержит подробную информацию об устройстве автоматической бесступенчатой коробки передач Autotronic, включая схемы и иллюстрации.
- Пособие по изучению автоматической коробки перемены передач 722.9 на русском языке (pdf)
Пособие содержит подробную информацию об устройстве автоматической коробки перемены передач 722.9, включая схемы и иллюстрации.
- Устройство кузова А209 на русском языке (pdf)
Пособие содержит подробную информацию об устройстве кузова А209, механизма складной крыши, принцип складываемости, устройство дуг безопасности, включая схемы и иллюстрации.
Е-klasse:
- E-klasse W124 Руководство по ремонту автомобиля на русском языке (pdf)
В руководстве приведены данные по ремонту W124 200, 200E, 230E, 260E, 300E, 230CE, 200T, 200TE, 230TE, 300E24, 300TE24, 200D, 200TD, 250D, 250TD, 300D, 300TD с кузовами купе, седан и универсал с бензиновыми и дизельными двигателями. Руководство предназначено для технических центров и автосервисов и технически подготовленных водителей.
- E-klasse W123 Руководство по ремонту автомобиля на русском языке (pdf)
Книга предназначена для автолюбителей и сервисных центров. Подробно описано устройство автомобиля Мерседес W123, даны рекомендации по ремонту c подробными иллюстрациями. Автор книги известный немецкий инженер Ханс-Рюдигер Этцольд.
- E-klasse W126 Руководство по устройству, техническому обслуживанию и ремонту Mercedes W126 на русском языке (pdf)
Руководство включает разделы по устройству, техническому обслуживанию и ремонту моделей W126 с двигателями 110, 116, 117. В ней содержатся подробные сведения о регулировке элементов системы управления двигателями, важные советы для проведения самодиагностики и ремонта, электросхемы м ногое другое.
- E-klasse Купе и кабриолет Инструкция по эксплуатации на английском языке (pdf)
Официальное печатное издание, инструкция E-klass, Купе и Кабриолет. Инструкция на английском языке.
- Е-klasse W210 Руководство по эксплуатации на русском языке (pdf)
Содержит несколько разделов: Рабочее место водителя, Обслуживание, Управление автомобилем, Система оповещения и сигнализации неисправностей, Самопомощь, Уход, Теххарактеристики.
- E-klasse (тип 211) Информационный модуль по изучению устройства легковых автомобилей на русском языке (pdf)
Информационный модуль по изучению устройства легковых автомобилей Е-класса (тип 211) включает в себя изучение общего устройства автомобиля и его основных систем, кузова, ходовой части, двигателя, отличительные особенности электрооорудования и многое другое.
- Руководство для легковых автомобилей Мерседес Е-класса (тип 211) на немецком языке (pdf)
Руководство содержит порядок диагностики электрооборудования, устройство аудио-системы автомобиля, системы COMAND, подробную расшифровку кодов ошибок электронной системы управления на автомобилях Е-класса (тип 211) и многое другое.
Е-класс (тип 211) Устройство и работа аккумулятора на Мерседес Е-класса (тип 211) на немецком языке (pdf).
- Устройство и работа аккумулятора на Мерседес Е-класса (тип 211) на немецком языке (pdf)
Руководство объясняет устройство аккумулятора, диагностика электрооборудования, подробную расшифровку кодов ошибок на автомобилях Е-класса (тип 211) и многое другое.
A-klasse:
- A-klasse_W168 Инструкция на русском языке (pdf)
Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, двигатель, электрооборудование двигателя, система впрыска топлива в бензиновых двигателях, система питания дизельных двигателей, системы отопления, охлаждения, вентиляции, питания и выпуска отработанных газов, механическая и автоматическая трансмиссии, сцепление, приводные валы, тормозная система, рулевое управление и подвеска, кузов и бортовое электрооборудование, отделка салона, выявление неисправностей, принципиальные электрические схемы.
- A-klasse (С/W169) Обучающее руководство на русском языке (pdf)
Оригинальное учебное пособие для владельцев автомобилей Mercedes-Benz A-klasse (С/W169), которое создано в 2004 году по материалам фирмы «DaimlerChrysler» AG. В курс обчуения вошли разделы о 4-е бензиновых и 3-дизельных двигателях, два новых варианта коробки передач и полностью разработанная ходовая часть, а также темы из области электрооборудования, телематики и кузова/оснащения А-класса (C/W 169).
C-klasse:
- C-klasse Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация на русском языке (pdf)
Рассмотрены модели С180, С200, С200D, C220, C220D, C250D, C280 с бензиновыми и дизельными двигателями, начиная с 1993-го года выпуска.
- C-klasse Купе, инструкция по эксплуатации на английском языке (pdf)
Официальное печатное издание, инструкция С-klass, Купе. Инструкция на английском языке.
- C-klasse W201 (190/190E и 190D) Уход, техническое обслуживание и ремонт на русском языке (pdf)
Написана дипломированным инженером по автомобильной технике доктором Хансом-Рюдигером Этцольдом. Название: "Это делается так". Подробно описано техобслуживание и ремонт автомобилей с бензиновым и дизельным двигателями, механическая и автоматическая КПП, тормозная система, электрооборудование и многое другое.
- C-class 2013, руководство по эксплуатации на английском языке (pdf)
Руководство по эксплуатации Mercedes C-class 2013.Подробный оригинальный сборник для помощи в изучении автомобиля, словарь терминов, устройство системы управления, расшифровка обзначение и клавиш приборной панели, коды неисправностей и многое другое. Сборник на английском язые с иллюстрациями.
- CL-class 2005, руководствопо эксплуатации на английском языке (pdf)
Руководство по эксплуатации Mercedes CL-class 2005 г.в.Подробный оригинальный сборник для помощи в изучении автомобиля, команд панели управления, расшифровка обзначение и клавиш приборной панели, коды неисправностей и многое другое. Сборник на английском язые с иллюстрациями.
CLK-klasse:
- Mercedes-Benz CLK Руководство по эксплуатации на русском языке (pdf)
Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz CLK-класса поможет подробно ознакомиться владельцу с его автомобилем и изучить все нюансы его успешного обслуживания. В нее включены разделы о управлении и обслуживании, системе оповещения и сигнализации, уходу и самопомощи.
M-klasse:
- Руководство по изучению ходовой части М-класса (тип 163) на русском языке (pdf)
Руководство по изучению устройства ходовой части легковых автомобилей М-класса (тип 163) включает в себя устройство двигателей с подробными схемами электрооорудования, электронной системой управления КПП, устройство системы ETS/ESP, и очень много другой полезной информации для понимания принципа работы главных систем автомобиля.
- Учебное пособие по изучению устройства легковых автомобилей Мерседес М-класса (тип 164) на русском языке (pdf)
Доступное и многогранное учебное пособие по изучению устройства легковых автомобилей М-класса (тип 164) включает в себя устройство двигателей с электрооорудованием, системой охлаждения, а также состав и схемы общего электрооборудования автомобиля, конструкцию кузова и многое другое.
S-klasse:
- Руководство по ремонту S-klasse 280/280SE/380SE/500SE на русском языке (pdf)
Руководство по ремонту автомобиля Мерседес Бенц S-class 280/280SE/380SE/500SE содержит общие указания по устройству, правильной эксплуатации и общи советы по самостоятельеному ремонту. Информация в книге изложена в простой доступной форме.
- Руководство по эксплуатации S-klasse W220 на русском языке (pdf)
Руководство по эксплуатации автомобиля S-klasse содержит описание рабочего места водителя, принципы обслуживания и эксплуатации, описание систем оповещения и сигнализации неисправностей, практические советы по самопомощи.
- S-klasse (тип 220) Учебное пособие по изучению устройства кузова на русском языке (pdf)
Учебное пособие по изучению устройства кузова легковых автомобилей S-класса (тип 220) включает в себя изучегие конструкции кузова, устройства переднего и заднего бампера, остекление, устройства пассивной безопасности и многое другое.
- S-класса (тип 220)Учебное пособие для легковых автомобилей Мерседес (электрооборудование) на русском языке (pdf)
Учебное пособие содержит вводную документацию об автомобиле Мерседес S-класса (тип 220) в целом, а также подробную информацию об устройствах электрооборудования автомобиля.
- Учебное пособие. Общий осмотр автомобиля Мерседес S-класс (тип 220) на русском языке (pdf)
Учебное пособие содержит информацию об устройстве мультифункционального руля, электронной системы управления, устройство моторного отсека, багажника и многое другое.
- Вводная документация по изучению ходовой части S-класс на русском языке (pdf).
Пособие содержит информацию об устройстве ходовой части Мерседес S-klass, устройство подвески, системы рулевого управления, тормозной системы и другое.
V-klasse:
- Mercedes-Benz Vito Руководство по эксплуатации на русском языке (pdf)
Сборник предназначен для оказания помощи во всех ситуациях, которые могут возникнуть с Вашим автомобилем. В нем содержится подробная и доступная информация, необходимая для первой успешной поездки, все нужное о средствах безопасности и защиты, принципы правильной эксплуатации автомобиля, советы по технической помощи и мелкому восстановительному ремонту. Только самое необходимое и ничего лишнего.
- M ercedes-Benz Vito CDI Руководство по эксплуатации, техобслуживание, ремонт, особенности на русском языке (pdf)
Подробное и доступное руководство издательcтва "Автомастер" содержит сведения по правильной эксплуатации, ремонту и регулировке системы управления автомобилем Mercedes-Benz Vito CDI, модель 638, важные советы для проведения самостоятельной диагностики, ремонту, обзор устройства дизельного двигателя, электросхемы и многое другое.
- Mercedes-Benz Vito, Viano (2003- 2008 г.в.) руководство по эксплуатации на русском языке (pdf)
Книга содержит руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции и многостраничный раздел, содержащий электросхемы, для Mercedes-Benz Vito и Viano 2003-2008 годов выпуска. Эта информация досконально поможет водителю разбораться в работе всех главных функциональных устройств и систем автомобиля.
Sprinter:
- Mercedes-Benz Sprinter руководство по эксплуатации на русском языке (pdf)
Руководство по эксплуатации Mercedes-Benz Sprinter содержит необходиую информацию для комфортного вождения и избежания неприятных и опасных ситуаций на дорогах. Содержит подробное объяснение работы панели управления, тормозной системы, все об устройстве автомобиля и советы по устранению мелких неполадок.
Руководство по ремонту и эксплуатации Мерседес 204 Ц-класс
Серия: Золотая серия
Формат: А4
Кол-во стр.: 504
Автор: Коллектив авторов
Объем двигателя: 1.8 / 2.5 / 3.0 / 3.5 / 2.2D / 3.0D л.
Мощность: 292 / 306 л.с.
Руководство по ремонту Mercedes 204 C-класс содержит подробное техническое описание по ремонту автомобиля. Все ремонтные операции подкреплены графическими иллюстрациями, что помогает быстро и качественно производить ремонт узлов и агрегатов автомобиля.
MERCEDES С-класса: устройство - обслуживание ремонт - эксплуатация
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Actros. Модели с 2012 года выпуска, оборудованные дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Benz Vito / Viano. Модели с 2010 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Vito / Viano. Модели с 2003 года, оборудованные бензиновыми и дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Vito / V-Klasse + CDI. Модели с 1995 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2. Модели с 1995 года, оборудованные дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Sprinter / Volkswagen Crafter. Модели с 2006 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes S-class W221. Модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми и дизельными
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes ML W166 / GL X166. Модели с 2012 года, оборудованные бензиновыми и
Руководство по эксплуатации Mercedes М-class W164. Модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми двигателями
Руководство по ремонту Mercedes-Benz W203 / Мерседес W203
C-class второго поколения был представлен публике в 2000 году. Новая модель стала выглядеть более спортивно - с еще более заниженным передком и укороченным задом. Седан дебютировал с бензиновой “прямой четверкой” и V6, а дизель оснащался прямыми четверками и пятерками. V6 двигатели были унаследованы с предыдущей цэшки W202. Правда, объемы двигателей были увеличены с 2.6л. до 3.2л. с возросшей мощностью в 215 л.с. Механическая коробка с 6 передачами оснащалась практически на всех моделях (за исключением C320 и C270CDI).
Впервые, номера моделей не соответствовали объему установленных двигателей: C180 (2.0л.), С240(2.6л.) и С200CDI (2.2л.). В 2001 году Mercedes-Benz расширили линейку новыми универсалами T-modell и спорткупе. Спорткупе была конкурентом трехдверной BMW Compact. Но как и конкурент оказалась непопулярной среди молодежи из-за высокой стоимости.
Позже появились полноприводные модели 4MATIC: C240 и С320ю После успешных продаж моделей от AMG, Mercedes решили поднять продажи и представили две новые AMG версии цэшек в 2001 году: C32 AMG и дизельная C30 CDI AMG. Обе модели поставлялись в 3 вариантах (седан, купе и универсал). Однако дизельная версия была снята с производства из-за низких продаж так же как и C32 AMG Sportcoupe в 2004 году.
C-class обновился в начале 2004 года. В этом году интерьер перетерпел изменение во всех трех типах моделей. Новые задние фонари были предложены на Sportcoupe и несколько новых двигателей появились позже в этом году. Новая C350 достигала мощности в 268 л.с., а C320 CDI в 221 л.с. Новые двигатели оснащались автоматической трансмиссией под названием 7G-TRONIC. Полу-автоматическая коробка шла как опция.
C32 AMG была заменена новой 5.5 V8 цешкой C55AMG. Двигатель был доработанной версией с E-class’а с мощностью в 362л.с. Максимальная скорость была ограничена электроникой до 250 км/ч, а 100км/ч достигалось за 4.8 секунды.
C-class является одним из самых популярных автомобилей в своем классе на европейском рынке. В 2002 году на EuroNCAP цэшка получила 5 звезд в краш-тесте.
Последний W203 C-class седан был произведен 14 декабря 2006 года. Всего было сделано 630 000 седанов.
W203 Sportcoupe еще будет производиться пока Mercedes-Benz не заявит о новом купе в W204 кузове.
w204/x204 - дооснащение и возможные кодировки
На фото выше - w204 доест с установленным Comand Online 5s1 и активированным CarPlay.
Фото ниже сделано очень давно, еще в старом нашем боксе. Но чтобы показать, что можно сделать с 204, мы решили, что оно должно быть здесь:
w204, с громадным перечнем работ:
- Водительское и пассажирское сиденья с функцией памяти;
- Электроскладываемые зеркала с затемнением, памятью и подсветкой;
- Рулевую колонку с электрорегулированием и функцией памяти;
- Камеры заднего вида;
- Салонное зеркало с автозатемнением;
- Comand Online 4.7;
- Автозапуск и GSM;
- Пересвет приборной панели;
- Обновление климатической системы;
Еще несколько фото, ведь не важно, когда они сделаны, важно, что мы готовы все это повторить на любом другом w204 и не только😉
Как видите, сделать можно колоссальный объем работ: зависит от желания, фантазии и бюджета😉
До встречи в новых записях!
Комментарии
Тут правильно написать "права защищены", но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.
Руководство по ремонту Mercedes-Benz W203 / Мерседес W203
C-class второго поколения был представлен публике в 2000 году. Новая модель стала выглядеть более спортивно - с еще более заниженным передком и укороченным задом. Седан дебютировал с бензиновой “прямой четверкой” и V6, а дизель оснащался прямыми четверками и пятерками. V6 двигатели были унаследованы с предыдущей цэшки W202. Правда, объемы двигателей были увеличены с 2.6л. до 3.2л. с возросшей мощностью в 215 л.с. Механическая коробка с 6 передачами оснащалась практически на всех моделях (за исключением C320 и C270CDI).
Впервые, номера моделей не соответствовали объему установленных двигателей: C180 (2.0л.), С240(2.6л.) и С200CDI (2.2л.). В 2001 году Mercedes-Benz расширили линейку новыми универсалами T-modell и спорткупе. Спорткупе была конкурентом трехдверной BMW Compact. Но как и конкурент оказалась непопулярной среди молодежи из-за высокой стоимости.
Позже появились полноприводные модели 4MATIC: C240 и С320ю После успешных продаж моделей от AMG, Mercedes решили поднять продажи и представили две новые AMG версии цэшек в 2001 году: C32 AMG и дизельная C30 CDI AMG. Обе модели поставлялись в 3 вариантах (седан, купе и универсал). Однако дизельная версия была снята с производства из-за низких продаж так же как и C32 AMG Sportcoupe в 2004 году.
C-class обновился в начале 2004 года. В этом году интерьер перетерпел изменение во всех трех типах моделей. Новые задние фонари были предложены на Sportcoupe и несколько новых двигателей появились позже в этом году. Новая C350 достигала мощности в 268 л.с., а C320 CDI в 221 л.с. Новые двигатели оснащались автоматической трансмиссией под названием 7G-TRONIC. Полу-автоматическая коробка шла как опция.
C32 AMG была заменена новой 5.5 V8 цешкой C55AMG. Двигатель был доработанной версией с E-class’а с мощностью в 362л.с. Максимальная скорость была ограничена электроникой до 250 км/ч, а 100км/ч достигалось за 4.8 секунды.
C-class является одним из самых популярных автомобилей в своем классе на европейском рынке. В 2002 году на EuroNCAP цэшка получила 5 звезд в краш-тесте.
Последний W203 C-class седан был произведен 14 декабря 2006 года. Всего было сделано 630 000 седанов.
W203 Sportcoupe еще будет производиться пока Mercedes-Benz не заявит о новом купе в W204 кузове.
w204/x204 - дооснащение и возможные кодировки
На фото выше - w204 доест с установленным Comand Online 5s1 и активированным CarPlay.
Фото ниже сделано очень давно, еще в старом нашем боксе. Но чтобы показать, что можно сделать с 204, мы решили, что оно должно быть здесь:
w204, с громадным перечнем работ:
- Водительское и пассажирское сиденья с функцией памяти;
- Электроскладываемые зеркала с затемнением, памятью и подсветкой;
- Рулевую колонку с электрорегулированием и функцией памяти;
- Камеры заднего вида;
- Салонное зеркало с автозатемнением;
- Comand Online 4.7;
- Автозапуск и GSM;
- Пересвет приборной панели;
- Обновление климатической системы;
Еще несколько фото, ведь не важно, когда они сделаны, важно, что мы готовы все это повторить на любом другом w204 и не только😉
Как видите, сделать можно колоссальный объем работ: зависит от желания, фантазии и бюджета😉
До встречи в новых записях!
Комментарии
Тут правильно написать "права защищены", но.
Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.
Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.
Читайте также: