Руководство по ремонту и эксплуатации шкода фелиция

Обновлено: 09.01.2025

Руководство по ремонту Skoda Felicia / Шкода Фелиция

На рынке Великобритании автомобили марки Skoda Felicia впервые были представлены в мае 1995 года, и пришли на смену вышедшим в отставку популярным представителям модели Favorit. Являясь современной моделью, Skoda Felicia вобрала в себя многие характеристики родительской группы Volkswagen, отличающейся высокой надежностью и пользующейся огромной популярностью во всем мире.

Среди устанавливаемых на данный автомобиль силовых агрегатов единственным детищем компании Skoda является бензиновый двигатель объемом 1289 см 3 с верхним расположением клапанного механизма (OHV), ранее использовавшийся для комплектации сначала моделей Estelle, а затем Favorit и усовершенствованный за счет применения системы центрального впрыска Bosch, либо абсолютно новой многопозиционной системой. Дополнительным достоинством двигателей, оборудованных системой многопозиционного впрыска, является усовершенствованная система зажигания без применения распределителя. В настоящем Руководстве, помимо перечисленных последних модификаций) рассматриваются также и карбюраторные модели 1.3 л.

В феврале 1996 года впервые была представлена модель 1.6 л с OHC-двигателем производства компании Volkswagen, использовавшимся для комплектации моделей VW Polo. Клапанный механизм двигателя оборудован не нуждающимися в регулировке гидравлическими толкателями. Подача топлива осуществляется системой распределенного впрыска.

В мае 1997 года начали выпускаться дизельные модели 1.9 л с OHC-двигателем, также использовавшимся ранее на автомобилях VW Polo. Двигатель отличается модернизированной системой “камерного” преднакала, разработки компании Volkswagen.

В июле 1997 года была произведена незначительная модификация внешнего вида автомобиля, наиболее заметным моментом которой стала установка хромированной решетки радиатора, ставшей своего рода визитной карточкой нового поколения семейства Felicia.

В стоечного типа передней подвеске Мак-Ферсона использованы винтовые пружины и телескопические амортизаторы. Основными компонентами задней подвески являются продольные рычаги, торсионная штанга, винтовые пружины и телескопические амортизаторы.

Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизмами, задние - барабанными. Гидравлическая система привода тормозов состоит из двух независимых контуров. В качестве дополнительной комплектации может установлена система антиблокировки тормозов (ABS).

В зависимости от вкуса и потребностей пользователей изготовители предлагают широчайший выбор входящих как в стандартную, так и дополнительную комплектации узлов и систем, способных удовлетворить любые запросы потребителей. Так автомобиль может быть оборудован электропакетом, единым замком, водительской и пассажирской подушками безопасности, кондиционером воздуха, и т.д.

При правильном уходе с соблюдением всех норм и сроков графика текущего обслуживания, автомобиль Skoda Felicia будет радовать своего владельца высокой надежностью и экономичностью многие и многие сотни километров пробега.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia с 1994 г. выпуска

наименование: Skoda Felicia (с 1994 г. выпуска): Руководство по устройству, обслуживанию и ремонту автомобиля
серия: Устройство. Обслуживание. Ремонт
издание: Арус/ НЕОТЕХСОФТ/ РМГ Мультимедиа, 2004
автомобили: Skoda Felicia 1994—2001 года выпуска
тип: мультимедийное руководство (программа для ПК)
язык: русский
формат: exe
вес файла: 184 мб

Описание:
Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Skoda Felicia с 1994 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,3, 1,6 л. и дизельными двигателями рабочим объемом 1,9 л.

В руководстве рассмотрены модели с кузовами хэтчбэк, универсал, пикап LX, GLX, SLX с 4-цилиндровыми бензиновыми карбюраторными двигателями 1,3 л. (135), двигателями с центральным впрыском 1,3 л. (135B, 136B), двигателями с распределенным впрыском 1,3 л. (135M, 136M) и 1,6 л. (AEE), а также с 4-цилиндровым дизельным двигателем 1,9 л. (AEF).

В руководстве дана информация по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. Отдельный раздел предназначен для знакомства владельца автомобиля с органами его управления и приемами эксплуатации.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей Шкода Фелиция, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:
* Введение
* Инструкция по эксплуатации
* Текущее обслуживание
* Ремонт двигателя
* Системы охлаждения, отопления
* Система питания
* Электрооборудование двигателя
* Сцепление
* Коробка передач
* Приводные валы
* Тормозная система
* Подвеска и рулевое управление
* Кузов и отделка салона
* Бортовое электрооборудование

* Электрооборудование двигателя
** Системы заряда и запуска
Общая информация и меры предосторожности
Проверка состояния и зарядка батареи
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Проверка исправности Функционирования системы заряда
Снятие и установка генератора
Замена модуля щеткодержателя/регулятора напряжения
Проверка исправности Функционирования системы запуска
Снятие и установка стартера
Капитальный ремонт стартера
** Система зажигания бензиновых двигателей
Общая информация
Диагностика неисправностей системы зажигания и проверка состояния ее компонентов
Снятие и установка катушки зажигания
Снятие и установка распределителя зажигания
Проверка и корректировка угла опережения зажигания
Снятие и установка информационных датчиков системы зажигания
** Система преднакала дизельных двигателей
Общая информация
Снятие и установка компонентов системы управления преднакалом
Проверка состояния, снятие и установка свечей накаливания

* Сцепление
Общая информация
Снятие и установка педали сцепления
Снятие, установка и регулировка троса привода сцепления
Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления
Снятие, проверка состояния и установка механизма выключения сцепления

* Коробка передач
Общая информация
Описание узлов и механизмов
Снятие и установка тяг привода переключения передач
Замена сальников
Проверка исправности Функционирования, снятие и установка датчика-выклю-чателя огней заднего хода
Снятие и установка механизма привода спидометра
Снятие и установка коробки передач
Капитальный ремонт РКПП, разборка и сборка узлов и компонентов

* Тормозная система
Общая информация
Конструкция системы, описание отдельных узлов и механизмов
Прокачка гидравлической системы
Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы
Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес
Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов
Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес
Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов тормозных механизмов передних колес
Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмов
Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ]
Снятие и установка педали ножного тормоза
Проверка исправности Функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
Снятие, проверка состояния и установка контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов со шлангом
Регулировка стояночного тормоза
Снятие и установка рычага стояночного тормоза
Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза
Проверка исправности Функционирования, снятие и установка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес
Снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
Система антиблокировки тормозов (АВ5)-общая информация
Снятие и установка компонентов систем ABS
Снятие и установка вакуумного насоса (дизельные модели)
Проверка состояния и капитальный ремонт вакуумного насоса (дизельные модели)

* Схемы электрических соединений
Системы запуска, заряда и управления дизельного двигателя
Система управления двигателем Sirnc
Система управления двигателем Magneti-Marelli
Система управления двигателем Mono-Motronic (с ноября 1995 г.)
Комбинация приборов
Вентилятор отопителя и обогрев заднего стекла
Противотуманные Фары/Фонари
Габаритные огни, задние комбинированные Фонари, подсветка номерного знака, освещение багажного отделения и головные Фары
Стоп-сигналы, огни заднего хода, освещение салона, прикуриватель, контрольной лампы указателей поворотов и аварийной сигнализации
Клаксон, очистители/омыватели ветрового и заднего стекол
ABS (модели с марта 1995 г.)
Магнитола, единый замок и очистители/омыватели линз головных Фар

Руководство по ремонту и эксплуатации шкода фелиция

Техническая документация по ремонту автомобилей Skoda Felicia ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Skoda Felicia

- полные технические характеристик

- устранение неисправностей Skoda Felicia

- цветные электросхемы Skoda Felicia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по эксплуатации Skoda Felicia
- полные технические характеристики Skoda Felicia
- особенности эксплуатации

- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту Skoda Felicia в фотографиях
- полные технические характеристики

- особенности эксплуатации Skoda Felicia
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Каталог деталей и сборочных единиц Skoda Felicia
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей

- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Skoda Felicia
- каталог деталей Skoda Felicia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Подробная электросхема Skoda Felicia
- полное описание электрооборудования Skoda Felicia , подробная интерактивная электрическая схема Skoda Felicia
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Skoda Felicia
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Skoda Felicia
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту двигателя Skoda Felicia
- полные технические характеристики двигателя Skoda Felicia
- особенности конструкции и ремонта двигателя Skoda Felicia
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту коробок передач Skoda Felicia
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Skoda Felicia
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА

Руководство по ремонту и эксплуатации шкода фелиция

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Шкода Фелисия (Skoda Felicia), выпускавшегося с 1994 года с тремя модификациями двигателей: 4-цилиндровый бензиновый объемом 1.3 л OHV, 1.6 л OHC и дизельный двигатель объемом 1.9 л.

Разделы

Введение
Инструкция по эксплуатации
Текущее обслуживание
Ремонт двигателя
Система охлаждения, отопления
Системы питания
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов и отделка салона
Бортовое электрооборудование

Скриншоты

Информация о руководстве

Размер файла	170 Мб
Тип файла	Архив, ZIP
Год выпуска Skoda Felicia	1994+
Операционная система	Windows
Язык	Русский
Разработчик	НЕОТЕХСОФТ

Инструкция по эксплуатации Шкода Фелиция

Покидая автомобиль даже на короткое время, не забывайте вынимать ключ из замка зажигания!

Брелок следует хранить в безопасном месте, желательно вне автомобиля. Не забывайте передать брелок новому владельцу в случае перепродажи автомобиля.

Противоугонная система и единый замок

Иммобилизатор двигателя

В состав противоугонной системы может быть включено устройство иммобилизации двигателя, предотвращающее возможность его несанкционированного запуска посторонними лицами. В головку ключа зажигания оборудованного таким устройством автомобиля вмонтирован микрочип с заданным электронным кодом. При введении правильного ключа в замок зажигания происходит активация блока управления двигателем и запуск последнего становится возможным.
Правила обращения с ключом такого типа те же, что и со стандартными ключами (см. выше).

Единый замок

При помощи пульта ДУ можно отпирать или запирать одновременно все четыре боковые двери автомобиля.

Активация замков может быть произведена:

- Извне, с помощью ключа;
- Из салона автомобиля, кнопкой выключения замка левой или правой передней двери;
- При помощи пульта ДУ (в случае моделей, оборудованных противоугонной сигнализацией)

Следует обратить внимание читателей на следующие моменты:

При помощи кнопки выключения замка, расположенной на водительской двери автомобиля можно предотвратить нежелательное запирание этой двери без применения ключа;

Путем выжимания кнопки выключения замка водительской, либо передней пассажирской двери производится блокировка одновременно всех боковых дверей автомобиля, поэтому не следует оставлять в автомобиле без присмотра детей младшего возраста.

Пользуясь единым замком, проверяйте визуально исправность срабатывания замков по положению дверных кнопок выключения замков.
Запирание и отпирание дверей моделей, оборудованных системой единого замка и дополнительно оснащенных противоугонной сигнализацией могут быть произведены при помощи пульта дистанционного управления (ДУ), которым одновременно производится также активация или отключение собственно устройства звуковой/световой сигнализации.

Система единого замка не предназначена для управления замком двери задка/крышки багажного отделения, которые могут быть отперты или заперты лишь снаружи при помощи главного ключа (см. ниже).

Противоугонная сигнализация

Противоугонная сигнализация выполняет роль дополнительной защиты автомобиля от попыток проникновения в нее посторонних лиц. Сирена звуковой сигнализации установлена в правой части двигательного отсека автомобиля, вблизи батареи. В салоне автомобиля, слева и справа от приборного щитка, установлены ультразвуковые датчики. Посередине, в нижней части ветрового стекла располагается оборудованный светодиодом контрольный блок системы.

Система отслеживает следующие параметры транспортного средства:

- Внутреннее пространство салона;
- Состояние боковых дверей;
- Состояние двери задка;
- Состояние капота двигательного отсека;
- Напряжение бортовой сети.

Срабатывание сигнализации происходит:

- При попытке открывания любой из боковых дверей;
- При попытке открывания двери задка;
- При попытке открывания капота;
- При наличии движения во внутреннем объеме салона;
- При воздействии на автомобиль ударами или толчками;
- При включении энергоемких потребителей, например при попытке запуска двигателя;
- При попытке демонтажа противоугонного устройства;
- При отсоединении аккумуляторной батареи.

Срабатывание звуковой сигнализации (сирена длительностью до 25 секунд) сопровождается миганием указателей поворотов. Если по истечении 25 секунд будет предпринята повторная попытка проникновения в автомобиль, сигнализация сработает вновь.

Активация противоугонной сигнализации осуществляется при помощи управляемого ключом зажигания главного выключателя системы.

Необходимость в отключении сигнализации ключом может возникнуть в случае выхода из строя батареи пульта ДУ, либо при ремонте электрооборудования.

При включении сигнализации с пульта ДУ происходит активация контрольных функций системы. Отключение сигнализации производится повторным нажатием на кнопку пульта.

Пульт ДУ позволяет произвести активацию и отключение противоугонной сигнализации, а также отпирание и запирание единого замка с расстояния до 10 м.

Активация/отключение противоугонной сигнализации путем запирания/отпирания дверей ключом не представляются возможными!

Главный выключатель противоугонной системы

Перед отсоединением аккумуляторной батареи необходимо отключить противоугонную сигнализации. Главным выключателем.

Пульт дистанционного управления

Совместное управление противоугонной сигнализацией и единым замком представляется возможным только с пульта ДУ.

Индивидуальность пульта ДУ и приемника системы обеспечивается специальным кодированием частотного диапазона. При этом исключается возможность срабатывания системы от пульта дистанционного управления другого автомобиля.

В качестве источника питания пульта ДУ используются две батареи. Когда система начинает реагировать на посылаемые с пульта сигнала лишь на расстоянии менее 3-метров, необходимо произвести смену батарей.

При 2-секундном выжимании кнопки пульта ДУ происходит активация противоугонной сигнализации, сопровождающаяся 4-кратным срабатыванием указателей поворотов и кратким двойным акустическим сигналом. Одновременно начинает мигать светодиод контрольного блока системы.

При удерживании кнопки пульта нажатой в течение еще около 2 секунд происходит отключение ультразвуковых датчиков, что подтверждается миганием указателей поворотов и кратковременным акустическим сигналом. Все прочие функции системы остаются активированными. После отключения ультразвуковых датчиков не следует дольше удерживать кнопку пульта нажатой, так как при этом произойдет включение режима “Паника” (см. ниже).

После отключения противоугонной сигнализации единый замок может быть активирован при помощи ключа. Если светодиод контрольного блока продолжает мигать после отключения устройства (память тревоги), это означает, что за время стоянки автомобиля происходило срабатывание системы. Очистка памяти устройства происходит при включении зажигания.

При срабатывании противоугонной сигнализации отключение системы может быть произведено путем кратковременного (около 1 секунды) выжимания кнопки пульта ДУ. Не смотря на то, что сигнализация при этом отключается, система остается в активированном состоянии и для вывода ее из него следует нажать на кнопку повторно.

Режим “Паника”

При активированной системе противоугонной сигнализации в случае необходимости может быть произведено включение режима “Паника”.

Нажмите на кнопку пульта ДУ и удерживайте ее нажатой в течение около 5-ти секунд (не имеет значения находитесь ВЫ внутри автомобиля или снаружи). В активации режима происходит 15-секундное включение акустического сигнала с одновременным запиранием всех дверей единым замком.

Отключение сигнализации в режиме “Паника” не представляется возможным. Повторное срабатывание тревоги может быть произведено движением в салоне, либо очередным 5-секундным выжиманием кнопки пульта.

Для того, чтобы выйти из режима “Паника” следует произвести отключение противоугонную систему.

Кнопки выключения дверных замко

Снаружи обе передние двери автомобиля могут быть отперты и заперты при помощи ключа. При отпирании двери кнопка выключения замка переходит в верхнее положение, при запирании - опускается вниз. Возможность запирания двери снаружи при помощи кнопки выключения замка не предусмотрена, что позволяет избежать забывания ключа в замке зажигания.

Запирание снаружи задних дверей может быть произведено путем их захлопывания после выжимания кнопки выключения замка.

Изнутри салона любая из дверей может быть заперта путем утапливания соответствующей кнопки выключения замка.

Устройство блокировки открывания задних дверей

Кнопка выключения замка должна быть поднята.

Отпирание и запирание двери задка

Отперев замок, нажмите на кнопку его выключения и поднимите дверь. Дверь удерживается в открытом положении двумя газонаполненными упорами.

Закрывание двери задка производится путем ее захлопывания.

Заперев дверь задка, всегда проверяйте надежность фиксации защелки, для чего дверь следует потянуть вверх. Неплотно захлопнутая дверь может самопроизвольно открыться во время движения даже при запертом замке. Ни в коем случае не начинайте движение с неплотно закрытой дверью задка.

Прежде чем открывать задний борт автомобиля Пикап, оборудованного тягово-сцепным устройством типа 317013, следует ослабить контргайку и снять шаровую головку фаркопа со своего держателя . Если автомобиль оборудован тягово-сцепным устройством типа ТМВ Со-01 шаровую головку фаркопа следует развернуть вниз приблизительно на 110 мм.

Замок зажигания имеет четыре основных положения: STOP, 0, I и II.

Положение “STOP”

Извлечение ключа из замка зажигания можно производить только после полной остановки автомобиля. Во избежание потери контроля над управлением в результате срабатывания блокировки руля.

Если после извлечения ключа из замка зажигания остаются включенными габаритные огни, то при открывании любой из передних дверей автомобиля срабатывает сигнальный зуммер.

Система зажигания выключена, двигатель заглушен, устройство блокировки рулевой колонки не активировано.

Если ключ с трудом поворачивается в замке в данном положении, освободите замок, коротким подворачиванием рулевого колеса в обоих направлениях.

Положение “I”

Система зажигания/преднакала включена. На приборном щитке загораются контрольной лампы (см. ниже).

Положение “II”

Пуск двигателя. При повороте ключа в данное положение происходит отключение головных фар и прочих энергоемких потребителей электроэнергии.
Одновременно включается стартер. На приборном щитке загорается контрольная лампа уровня тормозной жидкости (с целью проверки исправности ее функционирования). Если запуск не удался повторная попытка может быть произведена только после возврата ключа в положение “0”. Тем самым исключается возможность вывода из строя стартера при попытке проворачивать уже запущенный двигатель.

Руководство по ремонту и эксплуатации шкода фелиция

Общая информация об автомобиле

На рынке Великобритании автомобили марки Skoda Felicia впервые были представлены в мае 1995 года, и пришли на смену вышедшим в отставку популярным представителям модели Favorit. Являясь современной моделью, Skoda Felicia вобрала в себя многие характеристики родительской группы Volkswagen, отличающейся высокой надежностью и пользующейся огромной популярностью во всем мире.

Карбюратор - общая информация, регулировки и обслуживание

Система питания карбюраторного двигателя 1.3 л Skoda Felicia

6.1.3 Карбюратор - общая информация, регулировки и обслуживание / Skoda Felicia

Карбюратор - общая информация, регулировки и обслуживание

1 — Винт (7 Нм)
2 — Трубка свободного хода
3 — Вентиляционная трубка
4 — Воздушная заслонка

5 — Эконостат камеры II
6 — Вакуумная камера дополнительного пускового устройства (Pulldown)
7 — Пусковое устройство
8 — Крышка полуавтоматического пускового устройства

1 — Трубка экономайзера
2 — Винт регулировки оборотов быстрого
холостого хода
3 — Мембранный датчик дроссельной
заслонки II
4 — Винт регулировки качества смеси
холостого хода
5 — Винт регулировки оборотов холостого хода

6 — Э/м запорный клапан экономайзера
принудительного холостого хода (ЭПХ)
7 — Впускной клапан ускорительного насоса
8 — Ускорительный насос
9 — Экономайзер

1 — Крышка карбюратора
2 — Впускной патрубок
3 — Сетчатый фильтрующий элемент
4 — Игольчатый клапан

5 — Поплавок
6 — Корпус карбюратора
7 — Уплотнительная прокладка

Конструкция фильтрующего/возвратного устройства

1 — Штуцер подвода топлива от бензонасоса
2 — Штуцер подвода топлива к карбюратору
3 — Сетчатый фильтр

4 — Шариковый клапан
5 — Сливной штуцер

1 — Карбюратор
2 — Стопорное кольцо
3 — Трос привода дроссельной заслонки
4 — Кронштейн
5 — Резиновая уплотнительная втулка

6 — Резиновая втулка
7 — Педаль газа
8 — Фиксатор
9 — Ось педали
10 — Резиновая накладка педали

1 — Гнездо фиксатора посадки наконечника
троса
2 — Рычаг привода дроссельной заслонки

3 — Трос привода дроссельной заслонки

Регулировка оборотов холостого хода двигателя

1 — Винт регулировки оборотов холостого
хода
2 — Ступенчатый шкив

3 — Винт регулировки положения воздушной
заслонки полуавтоматики запуска

1 — Кронштейн
2 — Фиксатор
3 — Резиновая шайба

4 — Оболочка троса
5 — Приводной трос
6 — Рычаг привода дроссельной заслонки

Карбюратор - общая информация, регулировки и обслуживание Skoda Felicia

Исходя из сказанного, не следует самовольно, с целью улучшения показателей двигателя, вращать винт регулировки качества смеси. Если в результате проверки выяснится, что уровень содержания СО в отработавших газах превышает 0.5 ÷ 1.5 %, то только в этом случае следует произвести соответствующую корректировку путем вращения оговоренного винта.

Порядок выполнения

1. Замена сетчатого фильтра производится через каждые 50 000 км пробега. Фильтр находится внутри впускного патрубка карбюратора.

2. Ослабьте хомут крепления шланга подачи топлива.
1 — Стяжной винт
2 — Бензопровод
3 — Отвертка

3. Вверните внутрь патрубка винт Ø 3 мм (достаточно будет завернуть винт на 5 мм).
1 — Впускной патрубок
2 — Технологический винт

4. Потянув за головку винта, извлеките фильтр из патрубка.

5. Заправьте новый фильтр внутрь патрубка, затем подсоедините шланг бензопровода и закрепите его хомутом.

Порядок выполнения

1. Одной из причин нарушения стабильности оборотов двигателя может являться неправильная установка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора.
2. Снимите воздухоочиститель (см. Раздел Обслуживание сборки воздухоочистителя).
3. Выверните винты (с крестообразными шлицами)крепления крышки карбюратора к его корпусу.

4. Удостоверьтесь, что уровень топлива в поплавковой камере находится на 8.5 ÷ 10.5 мм ниже сопрягаемой поверхности корпуса карбюратора.

5. Если уровень отличается от оговоренного значения, поверните крышку карбюратора таким образом, чтобы она приняла положение, показанное на иллюстрации и измерьте расстояние между днищем поплавка и плоскостью крышки (номинальное значение составляет 28 ÷ 30 мм).

Во время измерения шарик игольчатого клапана не должен быть отжат плечом поплавка.

1 — Демпфер иглы клапана
2 — Поплавок

6. Возможность корректировки положения поплавка не предусмотрена и любые его изменения могут быть связаны лишь с нарушением герметичности сборки.
7. При установке крышки карбюратора на корпус не забудьте заменить уплотнительную прокладку.

Порядок выполнения

1. Дождитесь полного остывания двигателя.

2. Переведите регулировочный винт на вторую высшую ступень ступенчатого шкива.
1 — Регулировочный винт
2 — Ступенчатый шкив

3. Запустите двигатель, не выжимая педаль газа.
4. Вращением регулировочного винта приведите обороты быстрого холостого хода в норму.

Шкода Фелиция, повышенные обороты ДВС и не устойчивый ХХ Шкода фелиция регулировка клапанов от и до. Skoda Felicia 1.3 mpi капиталка двигателя ч 1 Установка карбюратора \

Система питания 6. Система питания карбюраторного двигателя 1. Система центрального впрыска SPFI бензинового двигателя 6. Система распределенного впрыска MPFI бензинового двигателя 6. Система питания дизельного двигателя 6.

Системы снижения токсичности и выпуска отработавших газов 7. Электрооборудование двигателя 7.

Системы заряда и запуска 7. Система зажигания бензиновых двигателей 7.

Система преднакала дизельных двигателей 8. Сцепление 8.

Коробка передач 9. Приводные валы Тормозная система Наличие клапана также позволяет избежать попадания паров горючего в карбюратор при работающем двигателе в жаркую погоду, что приводит к нарушению стабильности оборотов последнего. Карбюратор крепится к впускному трубопроводу тремя болтами М6х20 через резинометаллическую уплотнительную прокладку, надежно герметизирующую стык.

Прокладка крепится на впускном трубопроводе четырьмя болтами с головками под прутковый ключ-шестигранник. Управление положением дроссельной заслонки Педаль управления положением дроссельной заслонки камеры I педаль газа вместе с педалями тормоза и сцепления закреплена на кронштейне педалей в водительском ножном колодце. Педаль соединена с дроссельной заслонкой стальным тросом диаметром 1. С целью уменьшения трения оболочка троса изнутри имеет синтетическое шкода фелиция 1997 ремонт и обслуживание.

Вблизи карбюратора наконечник троса заправлен в фиксатор на рычаге привода дроссельной заслонки.

Видеоролики про ремонт Skoda Felicia

Способ крепления оболочки троса к кронштейну, закрепленному на корпусе карбюратора позволяет регулировать зазор в механизме привода дроссельной заслонки. К педали трос крепится посредством пластмассового наконечника.

Ход педали газа ограничен привинченным к полу салона упором. Обслуживание К числу процедур обслуживания карбюратора относятся следующие: Замена сетчатого фильтра производится через 50 км пробега. Проверка и регулировка оборотов холостого хода Во время регулировки должны выполняться следующие условия: Проверка производится при помощи тахометра.

Skoda Felicia

Руководства по ремонту Skoda Felicia, Fabia, Octavia, Octavia 2, Superb

Skoda: Felicia, Fabia, Octavia, Octavia II, Superb: Руководства по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей с 1996 по 2007 годы выпуска. Архив содержит изначально в компьютерном варианте и отсканированную документацию для дилерских центров и авторизированных станций технического обслуживания автомобилей Шкода. Для вас представлена полная информация по выполнению технического ремонта, техобслуживания, эксплуатации, а также кузовных работ и электрические схемы электрооборудования. Некоторая часть представленных документов на немецком языке, но основная масса полностью на русском языке.

Руководства по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Skoda: Felicia, Fabia, Octavia, Octavia II, Superb содержат следующую информацию:

Fabia –I (1999-2007)
Двигатель 1,0(37)_ 1,4(44)_ 1,4(50) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 1,2(40) 1,2(47) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 1,4(55) TDI(система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 1,4(55)_ 1,4(74) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 1,9(47) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 1,9(74) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 1,9(96) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
Двигатель 2,0(85) (система впрыскивания топлива и механическая часть)
КПП 0А8
КПП 0А8
КПП 02R
КПП 02Т
Кузов-жестяные работы
Кузов-сборочные работы
Отопление, кондиционер
Схемы электроснабжения
ТО
Электрооборудование
Ходовая часть
АКПП

Octavia 1Z (2004-2007)
Двигатель 1,4-55кВТ
Двигатель 1,6-75кВт
Двигатель 1,6-85FSI
Двигатель 1,9-77кВт TDI
Двигатель 2,0-103кВт TDI
Двигатель 2.0-110FSI
КПП 0AF
КПП 0А4
КПП 02Q
КПП 02S
АКПП 09G
АКПП DSG
Кузов-жестяные работы
Кузов-сборочные работы
Отопление, кондиционер
Электрооборудование
Схемы электроснабжения
ТО
Ходовая часть

Дополнения и изменения 2007 года.

Дополнения и изменения

Fabia –I (1999-2007)
Шасси
Электорооборудование
Кузов

Octavia 1Z (2004-2007)
электросхемы
Ходовая часть
Электрооборудование
ТО
Двигатель 1,4(55)
Двигатель 1,6(75)
КПП 0А4
КПП0АF
КПП02Q
КПП 09G.6 ступеней
АКПП
Кузов,жестяные работы
Электро схемы

Superb (2001-2007)
ТО
Ходовая часть
Электрооборудование

Дополнение к электрическим схемам

Current Flow Diagrams
Изменения к электросхемам

Fabia –I (модельные года: 2000, 2003, 2004)
Octavia IU (Tour) (модельные года:1997-1999, 2000-2001, 2002-2004,2005)
Octavia 1Z (модельные года: 2004-2005, 2006)
Superb (модельные года: 2002-2003, 2004)

Wiring Diargams 2007
Изменения к электросхемам

Octavia IU 2005 (на немецком языке)
Fabia 2000-2002 (на немецком языке)
Fabia 2003
Fabia 2003 (на немецком языке)
Fabia 2004
Fabia 2004-2006 (на немецком языке)
Fabia 2007 (на немецком языке)
Superb 2002 (на немецком языке)
Superb 2004
Superb 2004 (на немецком языке)
Octavia 1Z 2004 (на немецком языке)
Octavia 1Z 2004
Octavia 1Z 2006 (на немецком языке)
Octavia 1Z 2006
Octavia 1Z 2007 (на немецком языке)
Roomster 2006 (на немецком языке)

Жанр:Техническая литература
Издательство:
Язык: русский
Формат файлов:pdf
Качество:оригинал/Отсканированные страницы

Читайте также: