Рессоры форд транзит от чего подходят рессоры
В связи с качеством (50 на 50) изучаю возможность альтернативы аналогам Kilen Blu Print и т.п.
Изучив форумы, самый малозатратный вариант и достаточно простой подобрался такой:
Автор rebus - большое спасибо за предложенный вариант
"Буквально сегодня закончил свою борьбу с рессора ми(дольше собирался) Не стал заморачиватся взял волговские листы которые с ушами,обрезал у каждой по одной стороне,но у второй которая получается с низу оставил длинну так что она ложится под верхнюю в районе передней опоры рессор.Ну а дальше просто набор листов на убывание.Ране было тоже колхозных 7 листов и казалось жёстковато,сейчас сделал 6.Серёжки Газелевские,втулки понятно газ-24(цена комплекта дешевле бутылки пива) Прокатился,понравилось))) идет явно мягче ну и меньше зад болтает.
Согласен не фирма,зато доступно и дешево."
Но возникает вопрос: Коренной в рессоре работает как реактивная тяга, чтобы мост не остался позади авто. Мы его получается ставим не цельный, а из двух частей и в пакете он соединен только центральным болтом. При установке он прижат к мосту стремянками. Т.е. если стремянки каким-то образом ослабнут, то есть шанс что срежет центральный болт и коренной лист разделится на 2 части и мост держать будет только кардан.
Такой вариант меня беспокоит или я не правильно что-то понимаю.
Самый простой вариант - заменить основной пакет рессор волговским, при этом из родного оставить коренной и нижний лист. Волговский коренной подрезать с выходом за чашки родных рессор, желательно вырезать чуть длиннее и немного подогнуть по типу уазовских (придется греть). Чтобы решить проблему ширины рессор, отверстия в нижних площадках нужно будет расточить напильником.
А вообще вариантов море: перековка волговских, перенос креплений на раме, установка УАЗовских (патриотовских) рессор с их же креплениями. Менять листы в пакете без установки коренного большого смысла не имеет, поскольку они быстро проседают.
Самый простой вариант - заменить основной пакет рессор волговским, при этом из родного оставить коренной и нижний лист. Волговский коренной подрезать с выходом за чашки родных рессор, желательно вырезать чуть длиннее и немного подогнуть по типу уазовских (придется греть). Чтобы решить проблему ширины рессор, отверстия в нижних площадках нужно будет расточить напильником.
А вообще вариантов море: перековка волговских, перенос креплений на раме, установка УАЗовских (патриотовских) рессор с их же креплениями. Менять листы в пакете без установки коренного большого смысла не имеет, поскольку они быстро проседают.
Как решить проблему ширины рессор не совсем понял. Я опасаюсь, что основной пакет 65мм будет "ходить относительно коренного шириной 60мм.
имею ввиду поперечные смешения.
Как решить проблему ширины рессор не совсем понял. Я опасаюсь, что основной пакет 65мм будет "ходить относительно коренного шириной 60мм.
имею ввиду поперечные смешения.
Пакет рессор крепиться к нижней площадке стремянками, в площадке сделаны отверстия на ширину рессор 60 мм, а их нужно будет расточить круглым напильником в стороны, по 2.5 мм каждую. Получатся не круглые отверстия, а эллипсы. Тогда между ними влезет волговский пакет шириной 65 мм.
Ничего ходить не будет, поскольку стремянки сами по себе никак не фиксируют пакет в горизонтальном положении, а держится он исключительно за счет силы трения (затяжки стремянок).
Поэтому их нужно правильно затягивать и периодически проверять затяжку. Такой способ все-же более приемлем, нежели с обрезанными пополам рессорами по двум причинам. Первая - в местах срезов листов будет возникать изламывающая нагрузка на второй лист, во вторых - при ослаблении стремянок такой пакет может развалиться и сломаться (по первой причине).
Усиление и ремонт рессор на Ford Transit
Признаки ослабления и поломки рессор на Форд Транзит
- Низкая посадка автомобиля
- Увеличение жесткости подвески
- Посторонние скрипы при движении
- Автомобиль не устойчив при движении
После усиления / ремонта рессор на Ford Transit Вы почувствуете:
Ремонт и Усиление рессор Форд Транзит
Техцентр «Рессора Плюс» специализируется на ремонте и усилении рессор. Наша практика показывает, что оптимальным вариантом усиления рессор для Ford Transit является добавление в каждую штатную рессору по 1 дополнительному листу к каждому рессору. Именно после такого усиления рессор грузоподъемность и «посадка» автомобиля будут в относительной норме.
- цена одного листа 8 мм - от 2 000 руб.
- цена одного листа 14 мм - от 3 500 руб.
- оригинальные листы - от 2 100 руб.
- рессора однолистовая - от 2 700 руб.
- замена рессорных стремянок - от 500 руб за штуку
- противоскрипные прокладки - от 300 руб за штуку
- рессорные болты, пальцы - от 100 руб за штуку
Полная замена рессор Форд Транзит
Бывают случаи, когда рессоры уже не подлежат ремонту, непригодным становится коренной лист или несколько подкоренных рессорных листов. Тогда автомобилю потребуется полная замена рессор. Компания «Рессора Плюс» в короткий срок произведет такую замену рессор по вполне приемлемой цене.
На все работы, произведенные в Техцентре "Рессора Плюс", предоставляется
гарантия 1 год!
Рессоры для FORD TRANSIT
Сверхмощная рессора для форд транзит до 2014 года выпуска. Листы 23 мм в центре
Сверхмощная трехлистовая рессора для форд транзит. Для автомобилей после 2014 года выпуска.
Лист коренной для трехлистовой рессоры Форд Транзит до 2014 года выпуска
Усиление рессоры Форд Транзит для трехлистовой рессоры
Лист коренной для трехлистовой рессоры Форд Транзит усиленный.
Рессора Форд Транзит трехлистовая усиленная + 2 тонны на машину
Рессора Форд Транзит трехлистовая усиленная + 2 тонны на машину
R.FT.03001 Рессора Форд Транзит h-60mm, 2000-2006, 2006-2014 г.выпуска
KIT.FT.00000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm 1-2х. и 3х листовую от 2014
R.FT.01001 Рессора Форд Транзит h-60mm , 2000-2006, 2006-20014г. выпуска, Однолистовая (6C115560G\6C115560P)
R.FT.01002 Рессора Форд Транзит h-60mm, от 20014г. выпуска, Однолистовая
KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая до 2014г.в
R.FT.02001 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для переменной нагрузки
R.FT.02002 Рессора Форд Транзит h-60mm 2-х листовая, для постоянной нагрузки
R.FT.03011 Рессора Форд Транзит h-75mm , от 2006 г. выпуска, трехлистовая усиленная. Толщина второго листа 23 мм
KIT.FT.01000 Усиление рессоры Форд Транзит h-60mm однолистовая от 2014 г.в.
R.FT.04012 Рессора Форд Транзит h-75mm, от 2006 г. выпуска, четырехлистовая, усиленная для тяжелой нагрузки, толщина 2-го и 3-го листа 19-23 мм
RL.FT.00011 Лист усиления форд транзит толщина 19-23мм. Различная величина (глубина) прогиба по заказу
Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2006-2014 год
Лист рессоры коренной Форд Транзит трехлистовой рессоры 2014-2019 год
Стремянки рессоры Форд Транзит на все модели
Рессора Форд Транзит однолистовая h-76 мм
Рессора Форд Транзит трехлистовая 2006-2014 год
Рессора Форд Транзит трехлистовая 2014-2019 год
О техцентре "Рессора Плюс"
Скидки постоянным клиентам
Данная скидка предоставляется при условии, что суммарная стоимость работ, произведенных в любой период времени в ТехЦентр «Рессора Плюс», и запчастей, предоставленных ТехЦентр «Рессора Плюс», составляет более 30 000 руб.
Данная скидка предоставляется при условии, что суммарная стоимость работ, произведенных в любой период времени в ТехЦентр «Рессора Плюс», и запчастей, предоставленных ТехЦентр «Рессора Плюс», составляет более
80 000 руб.
Данная скидка предоставляется при условии, что суммарная стоимость работ, произведенных в любой период времени в ТехЦентр «Рессора Плюс», и запчастей, предоставленных ТехЦентр «Рессора Плюс», составляет более
300 000 руб.
Данная скидка предоставляется при условии, что суммарная стоимость работ, произведенных в любой период времени в ТехЦентр «Рессора Плюс», и запчастей, предоставленных ТехЦентр «Рессора Плюс», составляет
более 80 000 руб.
Видеообзор усиления рессор в ТЦ "Рессора Плюс"
Стандартная схема усиления.
Рессоры форд транзит от чего подходят рессоры
Не знаю куда ветку воткнуть, так, что воткнул ёё сюда.
Собственно появился такой вопрос подой подойдут ли наши газовские рессоры на форд транзит 86 года. может кто то стыкался с такой проблемой??
Про то, что если захочетца то молжно втулить - то я это зная, соббственоо инетересует такое - просто взял и поставил, тоесть без переделок.
Заранее благодарен.
ЗЫ размеры фордовских рессор незнаю - времени небыло лезть под него и мерять, меня спросил про это один знакомый, владелец форда.
_________________
- Жить, как говориться - хорошо!
- А хорошо жить - ещё лучше!!
DexWert, ЖГУНЫ.
начнём хотябы с того передние или задние. (ибо транзиты были с передним зависимым мостом наресорах)
еедм дальше, вариацый транзитов МАССА. модель год, грузоподьёмность итд итп.
почти на каждой модели свои конкретные ресоры. которые отличаються ТАКЖЕ длинной.
дальше едем у транзита крепление моста к ресоре посередине ресоры, у волги смещено .
дальше едем. самое интерестное. на транзите сайлентблоки стоят которые естественно больше.
Ну блин извините меня но бли просто БОТАНЕГИ.
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
Merlin, Ты ешо там. под столом .
задние .
упоминалось 86 год, 1.5 тонны, махенький такой
из всего сказаного тобой из под стола понятно что не рулят.
Как говориться спасибо и на том.
_________________
- Жить, как говориться - хорошо!
- А хорошо жить - ещё лучше!!
DexWert, Естественно однозначно без переделок неподойдут.
Да кроме года ты ничего однако неуказал
_________________
Чем дальше общество отдаляется от правды, тем больше ненавидит тех, кто о ней говорит
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
_________________
Интервент, наоборот, это самый длинный лист. Который крепится к кузову. Ему отрезают уши, коими он крепится к кузову, и он подкладывается сразу под коренной лист. Будешь на сходке - заценишь.
Шесть листов- это одно из двух: или у тебя уже подложен подкоренной лист(т.е. уже туда руки запускали), или рессоры от универсала - у них 6 листов. Определить просто. Если второй лист явно самопальный и длиной как основной(минус уши) - и без утоньшений к краю - самопал.
Читайте также: