Рено симбол как снять воздуховод
RenaultSymbol.ru
Форум по автомобилю Рено Симбол, основан в 2007 году.
- Список форумовРемонт и эксплуатацияКузов и салон
- Поиск
Ремонт заслонки рециркуляции воздуха
Ремонт заслонки рециркуляции воздуха
Кто-нибудь ремонтировал заслонку рециркуляции воздуха и ее привод?
Как добраться до привода?
Руки туда просто не пролезают и все так закрыто, что посмотреть толком нельзя. Снимать испаритель кондиционера очень не хочется.
В интернете нашел единственную иллюстрацию:
Вот так выглядит открытая заслонка (когда воздух берется из-за борта) со стороны салона, при снятой торпеде.
На этой фотографии заслонка переведена в режим рециркуляции воздуха. Виден механизм привода заслонки. Видно 3 самореза. Но, руки и "взгляд" туда не пролезают. По крайней мере открутить можно было только один саморез.
Скорее всего надо снять вентилятор (чтобы не снимать весь блок испарителя), и на ощупь или с помощью зеркала открутить привод. Самое главное не забыть, что потом надо будет это обратно прикрутить.
Правильно ли я понимаю, что добраться до заслонки и привода к ней можно только через отверстие из салона (на приложенном рисунке показал стрелкой).
Отверстие не маловато для того, чтобы снять привод заслонки?
Из салона выходит только канал воздуховода без зазоров.Привод находится внутри воздушного канала?
А заслонку вообще можно будет починить из салона?
И еще, зачем снимать радиатор? Он же никак не связан с вентиляцией.
думаю,тему можно закрывать.
Эту ссылку я видел.
Но, она на тему: Как поменять испаритель кондиционера.
В ней нет ни одной фотографии заслонки и ее привода.
К тому же, половина фотографий не открывается.
Вопрос заключается в следующем: как наиболее просто починить привод заслонки и/или саму заслонку? А не как снять блок испарителя.
Правильно ли я понял ваш ответ: добраться до заслонки рециркуляции воздуха и ее привода можно только сняв весь блок испарителя (с испарителем, вентилятором, фильтром, заслонкой и т.д.)
Или все же есть менее трудоемкий путь?
Или этим никто не занимался, по причине того, что результат не оправдывает затраты?
понял правильно.у меня все фотки открываются.попробуй другим браузером открыть.
у тебя машина с кондеем?просто у меня 2000 года и там у регулятора скорости 2 направления в каждую по 4 скорости-наружний воздух и внутри.заслонки у меня нет.
ты попробуй сначала просто снять вентилятор-там места в принципе прилично открывается-может и достанешь до заслонки этой судя по твоим фоткам она сразу за вентилятором находится.
У меня Клио Симбол с кондеем, 2001г., Турецкий.
Вентилятор снимал (как видно на первой фотографии). К сожалению, до заслонки могу только кончиками пальцев добраться. Кисть уже не пролезает. Легко можно было бы работать, если снять верхнюю половину блока испарителя. Но, его держат сзади саморезы, а их даже не видно, чтобы можно было открутить.
Резюмирую - никто ремонтом привода заслонки не занимался.
Снимать испаритель, чтобы починить заслонку сейчас точно не буду. Смысла разбирать кондиционер к зиме не вижу.
Но, в ближайшее время буду менять радиатор печки, заодно посмотрю, что можно сделать с заслонкой.
Заодно попробую с помощью зеркала увидеть как крепится привод.
Код моторчика скорее всего - 7701 207 720, но надо проверить подходит ли к Simbol (выложил владелец Renault Grand Scenic).
Чинить собираюсь т.к. она не работает. И вообще люблю поковыряться в механизмах (иногда на свою голову).
Когда заслонка открыта или закрыта – это можно не только почувствовать, но и просто увидеть. Для этого надо снять пластиковую накладку над блоком испарителя (При снятии которой, все любят фотографировать, как снять первый пистон. Наверное, потому что его легче всего снимать, а потом начинаются сложности и уже не до фотографии. Второй пистон уже обычно не фотографируют. Да и в первом есть сердечник, о котором только в мануале пишут.)
Что касается Firefox-а, то он просто не показывает пустых квадратиков с крестиками, которые обозначают, что фотография не открылась. Наверное, это сделано для того, чтобы не огорчать пользователей.
И еще, если что-то не работает в общераспространенных программах, то претензии должны быть не к программам.
Как поменять воздушный фильтр на Рено Симбол и Рено Клио своими руками?
Воздушный фильтр на Рено Симбол и Клио выполняет важную функцию по очистке воздуха, который подаётся в цилиндры. Не нужно ещё раз убеждать водителей в важности этой детали. Если подолгу не менять такой элемент, то мотор быстро засорится, что приведёт к значительному износу его компонентов и потребуется более серьёзный ремонт.
Необходимость замены
Выбор фильтра
Чтобы знать, как правильно выбрать фильтр для Рено Симбол и Клио, необходимо немного разбираться в их устройстве. Раньше обширно применялись масляные фильтры, сделанные из капроновой сетки и ванночки, где проходит течение атмосферы и грязь задерживается. Если необходимо сменить воздушный фильтр в очень небольшом подкапотном пространстве, как у Рено Симбол и Клио, в таком случае правильнее подбирать сухие виды фильтров, оборудованные губчатой картонной текстурой, которая может активно пропускать атмосферу и также хорошо удерживать мелкие частички.
Как известно, двигатели на данные модели выпускают в разной комплектации с 8 и 16 клапанами, а значит и фильтры для них нужно подбирать с учетом руководства на упаковке. Дополнительно, очистительные элементы различаются по типу: округлые, как правило, устанавливают в машинах с моторами карбюраторного типа, панельного вида ставят в инжекторных машинах.
Замена воздушного фильтра на Renault SymbolСlio / Сlio
Сходства в компановке касаются двигателя, также и расположение фильтров у них одинаковое. Главное различие касается систем с 8 и 16 клапанами. Для осуществления этой процедуры, нужна хорошая подготовка к работе. Пригодятся следующие необходимые инструменты:
- Потребуется специальный съёмник-ключ TORX Т25;
- TORX Е8, рассчитанный для смены топливного фильтра;
- Отвертка с тонким лезвием;
- Средство по очистке сжатым воздухом.
Расположение фильтра на движках 1,6 и 2,0 у Рено одинаковое и обозначается красными стрелочками, но его смена труднее на 1,5 дизеле. Размещается он в корпусе и сначала необходимо убрать коробку. Она крепится напрямую к корпусу картриджа с помощью зажимов. Обратная область коробки связана с впускным патрубком.
Последовательность действий
Существует определённая пошаговая инструкция, где подробно обозначены все этапы работы:
- Отворачиваем 5 винтов крепления покрышки здания и отстегиваем 4 защелки;
- Убираем соединение воздухозаборника;
- Трубку воздуховода с короба устройства;
- Трубку с посадочного места в корпусе автомобиля, поворачивая на символ раскрытого замка;
- Откидываем трубку в сторонку и приступаем к смене очистительного элемента;
- Откручиваем винты крепления короба;
- Снимаем короб, вынимаем прежний спецфильтр;
- Сборка происходит в противоположном режиме.
Периодичность замены
Как часто требуется замена? Специалисты советуют менять очищающий механизм через каждые 10-15 тыс. км, но в суровых условиях нашей местности этот период лучше уменьшить на 50%, а следовательно каждые 7 тыс. пробега в городе и 5 тыс. на аграрной территории. Владельцы автомобилей обязаны знать, что будет, если не поменять вовремя:
- Осложнение фильтрации проводит к попаданию в мотор несколько кг пыли, что приводит к возникновению царапин на гильзах и неисправности мотора, а ремонт обойдётся ещё дороже;
- Грязный фильтр сокращает ресурс мотора и увеличивает потребление горючего. Если двигателю регулярно не достает свежего воздуха, то расходы на горючее превысят покупку новых деталей.
В заключении хотелось бы ещё раз напомнить, что неочищенный воздух причиняет большой ущерб камере внутреннего сгорания. По этой причине, весьма немаловажно своевременно заменять очистительный элемент двигателя, иначе придётся делать капитальный ремонт со сменой мотора.
Снятие кронштейна крепления громкоговорителя навигационной системы Carminat — снимите кронштейн крепления громкоговорителя навигационной системы Carminat если она установлена и разъедините контактный разъем громкоговорителя рис.
Снятие рулевого колеса на Рено Симбол
Болт соединения вилки карданного шарнира рулевого вала То есть педаль должна отходить до пола. Отворачиваем хомуты крепления подводящих шлангов к печи В салоне снятием тормозной лягушки и других мешающих элементов, приводят педаль акселератора в состояние, при котором она занимает крайнее нижнее положение.
Фиксатор 1 панели приборов левая сторона: Один просовывает шланги со стороны моторного отсека, второй надевает на выводы из салона. Лучше снять, избежав хлопот.
Винты 1 верхней части панели снятие панели на рено симбол винты 2 расположены под крышкой 3 ; стрелки — направление снятия панели — выверните три верхних винта крепления верхней части панели приборов Рисунок 9. Металлическую накладку, удерживающую кожух отгибают, чтобы патрубки радиатора можно было отпилить извлечь из гнезда. Надежно подсоедините разъем бпока подушки.
Металлическую накладку, удерживающую кожух отгибают, чтобы патрубки радиатора можно было отпилить и извлечь из гнезда.
Как заменить и снять подсветку приборной панели в Рено Клио/Символ
Педаль тормоза отжимается до пола часто отгибают влево и узел при помощи поддетой плоской отвёртки снимается. Пластиковые выводы нового радиатора отрезаются по кантам, а на концах их путём нагрева делаются раструбы. Делается это с целью плотного приложения резиновых шлангов, затрудняющих их соскальзывание.
Ключом на 10 отворачиваем 2 гайки крепления расширительного бачка Удаляем 2 клипсы по одной с каждой стороны Снимаем правую решетку Ключом на 10 откручиваем болты крепления отопителя Откручиваем второй длинный болт крепления отопителя Автомобиль редакции Надевание шлангов на радиаторные выводы возможно при участии помощника, чтобы достичь качественного соединения. Фиксатор 1 панели приборов левая сторона: Гнездо 1 для клавиатуры навигационной аппаратуры Carminat или емкость для мелких предметов в зависимости от комплектации — с помощью приспособления Car.
Renault Symbol 2008, 98 л. с. — другое
Снятие дисплея системы навигации: Крышка 1 и два винта 2 крепления панели управления системой отопления и вентиляции — отсоедините крышку и выверните два винта крепления панели управления системой отопления и вентиляции Рисунок 9. Снятие кронштейна крепления громкоговорителя навигационной системы Carminat — снимите кронштейн крепления громкоговорителя навигационной системы Carminat если она установлена и разъедините контактный разъем громкоговорителя Рисунок 9.
Винты крепления нижней части панели приборов — выверните три винта крепления нижней части панели приборов Рисунок 9. Винты крепления нижней части панели приборов — выверните три верхних винта крепления панели приборов Рисунок 9.
Еще раз проверьте, все ли отсоединено проводка, тросики и шланги и отведено в сторону от панели; — вдвоем с помощником аккуратно поднимите и снимите сначала правую сторону панели, выньте панель из салона через любую переднюю дверь; — если есть затруднения при снятии панели, не применяйте силу — проверьте еще раз, все ли отсоединено и не зацепилась ли панель за окружающие ее элементы кузова.
Демонтаж (снятие) дефлекторов воздуховодов Renault Symbol 2006
Установка проводится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: Модели без подушки безопасности: Отверните и выбросите болт крепления рулевого колеса. Установите управляемые колеса в положение прямопинейного движения и снимите рулевое колесо. Отверните три болта крепления кожухов рулевой колонки, снимите кожухи.
На моделях с подушкой безопасности 8. Нанесите метки относительного положения на половинки корпуса токосъемника.
Убедитесь в том, что управпяемые колеса находятся в положении прямолинейного движения, разъем токосъемника находится по центру рулевого колеса и метка "О" на токосъемнике расположена напротив репера "Е". Плоской отверткой нажмите на конусный фиксатор и снимите токосъемник. Снимите чехол рычага переключения передач. Отверните болты С передней консоли, снимите переднюю консоль.
В направлении стрелок 1 и 2 снимите накладки передних стоек "А". Отверните два боковых болта D и два центральных болта Е крепления накладки передней панели.
Отверните три верхних болта крепления накладки передней панели и снимите панель в направлении стрелок. Снимите антенну иммобилайзера антенна расположена у замка зажигания.
Отверните четыре болта крепления блока приборов, отсоедините разъемы и снимите блок приборов. Отсоедините разъем замка зажигания. Отверните болт креппения карданного шарнира рупевого вапа к рулевому механизму.
В зависимости от модели некоторые детали могут отличаться. Ниже приведен общий порядок работ. Элементы панели приборов Панель приборов состоит из двух элементов — верхней и нижней частей рис. Снятие облицовки стойки ветрового стекла: Снятие с рулевого колеса модуля подушки безопасности — с помощью отвертки с плоским шлицем снимите модуль подушки безопасности с рулевого колеса, отжав пружинные фиксаторы с обратной стороны ступицы рис.
Контактные разъемы на модуле подушки безопасности стрелки — разъедините на модуле подушки два контактных разъема рис.
Читайте также: