Рено премиум схема центрального замка
Рено Премиум — предохранители и реле
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и комплектации вашего рено премиум. Сверяйте описание со своей технической документацией или схемой на обратной стороне защитной крышки.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле
Основной блок находится в салоне, в панели приборов со стороны пассажира, за крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 15А.
Обозначение реле
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| После включения зажигания реле питания № 1 | R01 |
| После включения зажигания реле питания № 2 | R02 |
| После включения зажигания реле питания № 3 | R03 |
| Реле питания обогреваемого и поворотного зеркала заднего вида | R04 |
| Реле питания, управляемое генератором (двигатель работает) | R05 |
| Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных и габаритных огней | R06 |
| Выключатели реле освещения ночного освещения | R07 |
| Реле дальнего света фар | R08 |
| Реле заземления цепи генератора (ADR) | R09 |
| Реле питания дополнительного отопителя | R10 |
| Реле безопасности и разрешения наклона кабины | R11 |
| Реле правой и левой стороны / реле питания габаритных огней и габаритных огней (прицеп и кузовщик) | R12 |
| Реле питания стоп-сигналов | R13 |
| Реле дальнего света дальнего света | R14 |
| Реле времени задержки электродвигателя стеклоочистителей | R15 |
| Реле электропитания ЭБУ АКП | R16 |
| Пусковое реле | R17 |
| Реле питания задних противотуманных фонарей | R18 |
| Реле питания с пневматической подвеской | R19 |
| Реле питания ЭБУ автомобиля и двигателя | R20 |
| Реле питания аксессуаров № 1 | R21 |
| Реле питания аксессуаров № 2 | R22 |
| Реле питания противотуманных фар | R23 |
Вариант 2
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 30.
Расшифровка реле
- Реле питания после контакта RP1
- Реле питания после контакта R2
- Реле давления масла R4
- Реле стояночных фонарей R5
- Реле дополнительных элементов комфорта R6
- Реле освещения R8
- Реле противотуманных фар R9
- Реле противотуманных фонарей R10
- Реле ближнего света фар R11
- Реле дальнего света фар R12
- Реле прожекторов дальнего действия R13
- Реле стоп-сигналов R14
- Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. прав. / Задн. лев.) R15
- Реле электроклапанов “ABS / ASR” (Передн. лев. / Задн. прав.) R16
- Реле аварийной защиты АБС R17
- Реле отключения электро замедлителя R18
- Резервное реле R19
- Реле дефростинга зеркал заднего вида и ветрового стекла R20
- Реле поворотных фар R23
- Реле тормозных накладок R26
- Резервное реле R40
- Реле подогрева топлива R41
- Резервное реле R42
- Резервное реле R44
- Реле опрокидывания кабины RP45
- Реле автономного отопителя R46
- Реле тактирования работы омывателей фар С753
- Звуковой сигнализатор “EASY” С757
Дополнительные элементы
Вне блока могут располагаться следующие элементы реле и предохранителей:
- Реле автономного отопителя
- Реле противопуска
- Реле нулевой скорости
- Реле нейтрального положения
- Реле нулевой скорости (автоматизированное сцепление)
- Реле аварийной защиты “ITC”
- Реле отключения гидравлического замедлителя
- Реле дневного света
- Реле дефростинга ветрового стекла (с выдержкой времени)
- Реле пусковое
- Реле подогрева двигателя
- 25А Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
- 25А Независимое нагревание
- 25А Бортовое радио
- 25А Сигнализация
- 25А Центральное закрытие
Блок на АКБ
На крышке блока аккумулятора так же может находится блок плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
| FM1 | 125А Электропитание кабины |
| FM2 | 200А Электрический подъемник грузовика |
| FM3 | 125А Машинный воздушный подогрев впуска |
| FM4 | 40А Резерв |
p, blockquote 23,0,0,0,0 --> p, blockquote 24,0,0,0,1 -->
На этом всё. А если Вам есть чем дополнить материал, пишите в комментарии.
RENAULT PREMIUM и Renault Kerax описание предохранителей, реле, диодов.
Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке
F1 - наличие напряжения до включения зажигания,
часы,
прицепа розетка 7-контактная (АБС),
напряжение ламп контроля "СЕРВИС” и "ОПАСНО”,
питание реле клапанов "ABS / ASR” (Передний лев / Задний прав.) и (Передний прав / Задний лев.),
питание аварийного реле защиты системы управления АБС,
питание модуля управления "ABS / ASR” ,
питание реле замедлителя,
питание бортового компьютера,
питание реле нулевой скорости,
питание реле нейтрального положения,
F2 - правый стояночный свет,
габариты правые,
F3 - левый стояночный свет,
габариты левые,
F4 - стояночные фонари прицепа,
F6 - питание освещения приборной панели,
питание подсветки клавиш выключателей,
F10 - дальний свет правый,
F11 - дальний свет левый,
F12 - ближний свет левый,
F13 - ближний свет правый,
F15 - питание интегрального реле стеклоочистителя,
питание тахографа,
F16 - питание стопов,
питание защиты модуля управления коробки передач "DELTA 2”,
фары заднего хода,
питание реле плафонов дневного света,
питание датчиков уровня масла и температуры ОЖ,
питание реле сигнализатора износа тормозных колодок,
контрольные лампы в приборной панели,
питание обогрева зеркал и лобового стекла,
F18 - питание кондиционера,
Аварийный выключатель "TBV” (в модификации RTMDR),
модуль управления "TBV” ,
модуль управления электрического сцепления,
отопитель воздушный,
F19 - нагреватель топливного фильтра,
F20 - питание фароискателя,
моторчик вентиляции в люке крыши,
F21 - резерв (напряжение присутствует без зажигания),
F22 - воздушный отопитель ("D1LC”),
водяной подогреватель ("Thermo 90” ),
F23 - плафоны освещения водителя и пассажира,
плафоны освещения нижней кровати и верхней кровати,
освещение подножек,
свет бокового ящика,
F24 - мотор дворников водителя и мотор дворников пассажира,
F25 - часы тахографа,
F26 - звуковой сигнал,
F27 - питание стопов,
F28 - модуль управления "ABS / ASR”,
F29 - питание левого зеркала,
питание правого зеркала,
питание таймерного реле подогрева лобового стекла,
F32 - мотор стеклоочистителя,
насос стеклоомывателя дворников,
насосик омывателя фар,
F33 - модуль управления подвеской (6x2 / 6x4),
F34 - питание интегрального реле прерывателя поворотов,
предохранитель на аудиосистему,
питание бортового компьютера,
воздушный отопитель "D1LC”,
пульт управления воздушного отопителя "D1LC”,
F36 - питание розетки АБС,
F37 - запирание дверей левое и правое,
F42 - питание модуля управления электронного сцепления,
F43 - прожектор тягача,
подсветка решетки радиатора,
предохранитель питания прицепа 24 вольта,
F44 - насос запрокидывания кабины,
F45 - отключатель массы автомобиля,
питания центральной блокировки замков,
F46 - питание выключателя подогревателя мотора,
питание выключателя подогревателя топливного фильтра,
модуль управления системы ограничителя скорости автомобиля,
предохранитель питания дисплея на щитке приборов,
отопитель воздушный,
F47 - модуль управления системы управления подвеской (4x2),
пульт дистанционный управления подвеской,
питание датчиков давления заднего моста (6x2),
Рено премиум схема центрального замка
LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните. Выезд по Минску, Березе и регионам.
В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:
- Первое поколение.
- Второе поколение.
- Расположение блоков иммо.
- Вывод.
Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.
Первое поколение
Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше - отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья - самая наболевшая - отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако - это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно - удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда.
Процесс поломки обычно одинаков - вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль - но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.
Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак - вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой - калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.
Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).
Второе поколение
Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти "улетело" куча данных . Решение проблемы следующее - дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго - если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас - если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.
Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH )
Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag - снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens . Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC 05 B 6(16)
Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens . Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16) WDT . Блок лучше не разбирать.
Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEP ROM процессора Motorola 912 DG 128. Блок фирмы Sagem.
Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens . Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9 S12DG256.
Заключение
Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.
Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renault или новой веткой - чип карты renault.
Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.
Читайте также: