Рено кангу педаль газа не работает

Обновлено: 09.01.2025

Почему не работает педаль газа

Судя по той скудной информации которая имеется в сетях интернета, мой личный опыт будет полезен многим.
И так…
При покупки, Рено Кенго 2006 года с двигателем к9к 1.5 dci груз. переделаный в пассажир, страшных и критических проблем я не нашел. Хотя обратил внимание, что на табло светится индикация "спиралька". На мой вопрос к владельцу что это за проблема…он сухо и быстро ответил, что "поменяешь свечу и всепроблемы исчезнут"…я это съел…
Машину я купил, домой приехал, недели две радовался покупке, семья тоже, дети…да все в принципе. К стати забыл упомянуть, что машина была куплена в январе. (Немаловажная информация!)
И вот как то жена говорит мне — поедь забери детей со школы, а то снег…лужи. Я ясное дело в машину впрыгнул и помчал. Но не долго я так мчал… На первом повороте пропала педаль газа. В поворот я кое-как зашёл, к обочине прижался, стою… Тык- мык, не отвечает мотор на нажатие педали. Испугался. Тросов нет, нихера нет, куда смотреть, чё дергать, хер его знает…дети ждут.
Весь мой опыт на москвичах и вазах сошел на нет. Но я как человек бывалый, втыкнул первую, с мыслями, что это же дизель, и потихоньку попёр…потом вторая и тд. Через некоторое время связь мотора с педалью появилась. Детей я забрал, хоть и в расстроинных чувствах. Начал гуглить, ютубить…в общем искать в чем дело.
Нашёл.
Выработка датчика педали газа. Окей, подумал я. Нашёл мастера, который захочет её поменять, заказал датчик, вместе с педалью на всякий случай, и в путь, на сто. Цена вопроса 150 вместе с работой.(не…не гривны и не рубли :-)) Ошибка к стати с табло исчезает (не на долго).
Летом дело было на много хуже. Педаль пропадала при каждом чрезмерном нагревании автомобиля.
Про обгоны не приходилось и мечтать, так порой бывает едешь…huyak, пропала педаль. Утомляло слишком!
Спираль на табло горела вечно!
В последний раз, пропала педаль, при чем в самый ссука не подходящий момент на перекрестке…это был полный пиз…ц. Еле я выкрутился на первой, второй, третьей…а оно сука еле едет… Это был край!
Начались мои поиски мастера.
Один говорит одно, другой второе…пока не была найдена золотая середина.
Диагноз: либо замена проводки либо (что ещё на много дороже) замена центрального компьютера…"мозгов" машины в простонародье.
Нашёл я сперва проводку. Попробовали, накинули и тут же меня отправили в накаут!
Мастер так и сказал — "мозгам — привет! Проводку к стати тоже нужно менять".
Оказывается, какой-то Кулибин такое там нахимичил, что даже опытный автоэлектрик не может с этим говном разобраться.
И вот, собравшись силами, а главное деньгами, отправился мой кенгурёнок на операцию. Три дня пробыл он на столе у хирурга.
И только после этой не простой и не дешевой операции потухла на табло "спиралька" и мотор четко стал отвечать на нажатия педали газа. Надеюсь кому-то это история станет в помощь. Удачи всем водителям!

Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo

Last visit was: Sun May 31, 2020 4:12 pm

It is currently Sun May 31, 2020 4:12 pm

All times are UTC

Page 1 of 10

1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 10

Форум

Обязательны для ознакомления!

Thu Oct 24, 2019 7:55 am

Здесь можете задавать свои вопросы и оставлять пожелания связанные с регистрацией на форуме

Sat Feb 16, 2013 1:28 pm

Предлагайте как улучшить наш форум, высказывайте свои предложения и замечания

Mon Nov 25, 2019 8:36 pm

Wed Jun 28, 2017 10:44 am

Ремонт и Эксплуатация

Здесь собрана информация о технических характеристиках Renault Kangoo

Wed Oct 03, 2018 12:44 pm

Размещаем здесь все материалы по технической документации Renault

Tue Aug 14, 2018 7:41 pm

Отчёты об операциях по ремонту/доработке частей автомобиля своими силами, ремонт renault kangoo

Mon Sep 02, 2019 8:14 am

Выявляем неисправности и помогаем решать проблемы с двигателем

Wed Jun 26, 2019 6:51 am

Топливные насосы, форсунки, трубки, фильтра и т.д.

Sun May 19, 2019 3:11 pm

Передняя и задняя подвеска, коробка передач, диагностика и ремонт

Tue Sep 17, 2019 3:37 pm

Sat Jan 05, 2019 12:17 pm

Все что касается тормозной системы автомобиля

Tue Aug 20, 2019 4:18 pm

Прошивки, проблемы с электро элементами авто и пути их решения

Wed Jun 26, 2019 1:25 pm

Все вопросы связанные с установкой и выбором автомагнитол, акустики, сигнализаций, парктроников, камер заднего вида и прочей автоэлектроники

Sat Oct 26, 2019 7:34 pm

Ремонт кузовных деталей, уход за кузовом

Tue Feb 26, 2019 6:13 pm

Ремонт и текущее обслуживание

Sun Aug 04, 2019 5:21 am

Выбор, замена, советы, характеристики

Thu Apr 11, 2019 5:40 pm

Что заливаем, советы

Mon Oct 08, 2018 8:01 pm

Все вопросы связанные с работой системы отопления, в том числе Webasto

Thu Sep 19, 2019 4:49 pm

Все вопросы связанные с системой выхлопа

Fri Mar 31, 2017 7:29 pm

Обсуждаем дополнительное оборудование, его установку и обслуживание

Tue Oct 03, 2017 4:03 pm

Dimss Crazy Accaunt

Общение

Здесь можно общаться на любые посторонние темы

Sat Aug 03, 2019 3:50 pm

Здесь обсуждаем автосервисы и магазины запчастей

Sun Sep 23, 2018 4:02 pm

Вопросы связанные с гарантийным обслуживанием Renault Kangoo

Черный и Белый списки дилеров, поможет не прогадать с местом покупки автомобиля

Каждый свой конкретный случай оформляйте новой темой

Размещаем фото Renault Kangoo и всего что с ним связано

Mon Feb 25, 2013 7:34 pm

Здесь каждый может создать свою тему и выкладывать туда свои интересные фото.

Sun Aug 20, 2017 7:12 pm

Здесь рассказываем о своих путешествиях, поездках, оставляем фото мест которые посетили

Tue Aug 22, 2017 12:31 pm

Тюнинг и доработка своими силами

Повышение мощности, чип-тюнинг

Wed Sep 06, 2017 9:16 pm

Улучшение в салоне и грузовом отсеке автомобиля

Mon Oct 09, 2017 1:08 pm

Изменение и доработка внешнего вида

Thu Jan 28, 2016 5:50 am

Продажа, покупка авто, запчастей, аксессуаров

Здесь размещаются объявления о купле-продаже авто

Wed Jul 03, 2019 10:59 pm

Объявление о купле-продаже запчастей и аксессуаров

Fri Aug 16, 2019 1:27 pm

Объявление об обмене запчастей и аксессуаров или авто. А также все, что Вы хотели бы отдать даром или за символическое вознаграждение

Sun Mar 19, 2017 9:00 pm

All times are UTC

Who was here?

In total there was 1 user online :: 1 registered and 0 hidden (based on users active today)

Registered users: RomanVl

Who is online

Birthdays

No birthdays today

Statistics

Total posts 8986 | Total topics 1006 | Total members 2964 | Our newest member Руслан123456789

Мотор K4M, ошибки P0300, P0500

Добрый День! Есть Рено Кангу автомат, мотор К4М, пробег 45000 км. Внезапно машина стала дёргаться, загорелся Check Engine. Посмотрел коды ошибок - вначале показывал только Р0300.
Такое ощущение, что мотор троит достаточно регулярно - то есть дёргается очень равномерно, без провалов и подъемов. Обороты держатся где-то в районе 500.
Если погазовать до 1000-1500, то через некотрое время вылезает ошибка Р0500. Вообще мотор неплохо отзывается на педаль газа, крутится как минимум до 4000 (больше не крутил).
Промыл форсунки, послушал стетоскопом - вроде, работают все четыре.
Поменял свечи, покрутил двигатель некоторое время, проверил свечи:
1 и 3 - сухие и с чёрным налётом
2 - вроде как мокроватая, чистая
4 - тоже чистая и вроде даже сухая.
Я тут в растерянности, так как читал, если проблема с катушкой, то взаимосвязаны между собой цилиндры 1 и 4, а так же 2 и 3 - а у меня странности на свечах во 2 и 4 цилиндрах.

Отсоединял катушки по одной - вроде как при любой отсоединённой катушке двигатель вообще глохнет. Проверю ещё раз завтра.

К сожалению, так как машина с автоматом - до датчика положения коленвала добраться практически нереально, а то и его проверил и поменял бы. Очень хочется верить что датчик не виноват :-(

Что ещё посмотреть? Какие могут быть варианты?

отвинчиваешь катушки, сдергиваешь и кладешь на место, заводишь мотор.
Чуть-чуть приподнимая катушки слушаешь звук и как меняются обороты.
Если сильные щелчки одинаковые в 4 цилиндрах - проблема не в катушках. Если обороты в каком-то цилиндре не меняются при приподнимании катушки - то проблема в цилиндре (свеча, форсунка, компрессия).

2-3 и 1-4 связаны чуть по другому: если долго ездить со сдохшей катущкой 2 цилиндра, то 3 выйдет с большей долей вероятности.
Поэто при выходе из строя одной катушке можно менять одну. Но я бы поменял две и парную, которая жива, положил бы про запас в багажник. На Рено они пригодятся ))

1. Почему сразу "моют" форсунки, не проверив давление в рампе?? - у этих "диагностов" не интересовались?
2.Судя по картинке, то проблемы в 1 и 3 цилиндрах.

И ещё, если форсунки в стетоскоп цокают - не факт, что они не льют , и пропускают дозированное кол-во топлива.

0500 - датчик скорости, от слова "начала внезапно" - я б таки лез и смотрел его контакты на окисление, и даже перегнивание проводов к нему.

Мотор крутил холодный и на холостом ходу - вроде как чёрный налёт для такой ситуации как раз и есть нормальный, или я ошибаюсь?

Давление в рампе не проверял - нечем проверить. Но так как мотор раскручивается без проблем до 4000, то решил что проблема не в давлении в рампе. Я прав или не прав?

Датчик коленвала таки снял - контакты чистые, не окислившиеся. Ошибка 0500 появлялась гораздо реже, чем 0300
Думаю, попытаться таки его поменять, хотя с доступом к нему - полный ад.

Кангу плавно теряет тягу! Помогите!

Проблема такова: автомобиль кангу 1 с двигателем K9K 704 (так написано в ПТС) после аварии был куплен без форсунок битым.*Установив Б/У форсунки и прокачав систему я смог без труда запустить двигатель*работа которого скоро выровнялась. Но заводился он раза со второго- третьего. Получив ответ о не убитом двигателе начались и были закончены кузовные работы. Машина была испробована на дороге и показала хороший разгон, но плавную потерю тяги*к скорости около 90 км/ч и при разгоне и далее*сигналы ламп свечей, красный чек/стоп и STOP. После чего педаль газа плавно теряла отклик и имела его столько чтобы ехать 80- 90. Кроме этого на месте автомобиль имеет провал в газе, т е реально задержку около секунды. При достижении скорости хотя бы 15 км/ч на той же нейтралке уже провала нет. Совсем нет, а появляется опять при остановке.*Проверка обратки с форсунок показала один более- менее живой клапан, два одинаково много выливающих и один льющий практически струей. Однако автомобиль работал на всех четырех*цилиндрах. Сделав вывод что проблемы буду решать по мере поступления решил ремонтировать клапана форсунок. Т к отец давно приучил пробовать восстановить зап.часть если она все равно в последний путь (на замену), с его же помощью опробовал притирку самого худшего клапана. Оказалось что они вполне притирабельны и моя самая худшая форсунка заимела самый лучший по показателю клапан (около 3 мл в минуту). После этого уже смело притерев остальные клапана (есть фотографии, если интересно отправлю) обнаружил что все обратки примерно одинаковы.*
Но поведение машины на скорости*не поменялось. Она стала заводиться исправно с первого раза, без исключений и доп.подкачек. Ровно так же, начиная разгон я замечаю моргающие три лампы и плавное падение тяги ближе к 90 км/ч. Наблюдения показали: при медленном разгоне до 80 км/ч никакие лампы не загораются. И при дальнейшем движении происходит как бы накапливание тяги. Т е если продолжать двигаться 80км/ч и спустя минуту- две нажать газ до упора, автомобиль выстреливает достаточно резко

*до 140 км/ч, после чего плавно затухает к тем же 90км/ч. Этот феномен дает мне надежду что мой насос полон сил и лишь чем- то задавливается. Более того, то же самое происходит при выключении зажигания на ходу и включении его не выключая передачи. Авто приобретает силы какое- то время ехать около 120, потом происходит неизбежное замедление до*90км/ч. И собственно провал в газе на месте присутствует. ( Во время езды его нет ).
P. S. Реальное значение давления автомобиль показывал на ходу местами аж на 1000 бар меньше номинального. Т е показывал номинал 1700 бар, реальное было около 800 бар. Это показатели электроники. Педаль газа работает пропорционально и на вид верно (по показателям электроники). Форсунки не прописывал и терзаюсь сомнениями на счет выброшенных денег. Кроме того существует сомнение по поводу ЭБУ, кажется он был прошит или он не от моего авто (предположение). Показывает что у меня неактивен но присутствует подогрев лоб. стекла, круиз контроль, кнопки на руле и кондиционер. Ничего этого нет. В информации по ЭБУ -*Программирование кода (да). Сам ЭБУ 8200123485 , HOM8200129109. Это над Штрих- кодом. DDCR. ЭБУ 20.03.02.
Кто чем может, очень прошу. Буду признателен любому толковому совету и наведению на мысль.

Renault Kangoo не развивает мощность. Педаль газа

Супер у меня такая же причина теперь буду искать у себя СПС . привет с Полтавы.

А где берут такое диагностическое средство?

А как программа для диагностики называется ?

Лайк поставлен)) А как погасить лампочку подушки безопасности?

А можно свечи накала проверять через лампочку , в место автомата ?

Скажите пожалуйста как называется программа для диагностики?

Привет брат у меня ниссан сентра 2015 года. Мкппередача при газовки медленно опускается оборот. Зачем так делает не подскажите пжл. Я из Туркменистана

Молодец. Смотрю все твоий видео.

как надоела эта кенгуру продать хочу и забыть

7:30 а я кричал , Вань одень термоусадку.

Иван здравствуйте, помогите советом. Фольксваген лт35 нет реакции на педаль газа, не заводится ни на холодную, ни на горячую. Только с буксира или с эфира можно завести. Работает на холостом 1200-1300 оборотов. В чем может быть проблема?

Красивая работа, грамотная речь, доступное донесение информации.

Здравствуйте!
При прогретом двигателе, обороты 1000, до нормальных холостых не сбрасываются, на диагностике сказали ошибка по педали газа.
Обороты двигателя на педаль газа реагируют хорошо.
Машина кенго 1.5 2007 года.
Подскажите пожалуйста по проблеме.

Эх, а я кричал тебе в монитор, о том что термоусадку забыл одеть.

Привет из крайнего севера города Якутска

Как всегда зема всё супер

Как на диагностику попасть?

Свечи накала менять все 4 комплектом одного производителя. Иначе погорят по очереди опять в течении месяца.

Что за программа у тебя установлена на планшете ?

Сразу Лайк, потом смотрим))) было Renault, стало BMW)))

Через какую программу проводить диагностику?

Дизель легковой конечно вещь, но очень уж дорого его содержать, бенз.дешевле.

Вчера приобрел Кенго 1.4 газ/бензин. При трогании на 1-й передаче глохнет. Буду разбираться что к чему, после восьмерки непривычно. Может фильтра на газ поменяю

Здравствуйте. Помогите советом. На плате педали есть обрыв дорожки но НЕ основной (контактной). Как правильно восстановить? Подозреваю обычная пайка изменит сопротивление или можно просто спаять а комп сам все откалибрует? Спасибо.

@Иван Сайченко спасибо. :)

Здравствуйте, замените плату

толково как по мне)))

у меня тож самое дастер дизель до рестайл но ошибок нет

Мне бы научиться как и Вам, завидую белой завистью.

Ремонт делаете очень профессионально мне приятно смотреть но не делайте ремонт одной рукой вы в этом видео электрод случайно коснулись об трубку

Нахрен этот автомат?нужен просто провод,туфта

Облей бензином ее,и спали!

У менятаде проблема в кенго

Свечки надо токовыми клещами смотреть по хорошему, китайские свечи кушают до 10 ампер, исправные хорошие около 15

Что за программа на планшете по диагностике?

Яка в тебе діагностика?єлм

В мене така сама ситуація була зачіпив ногою загорілась спіраль і неїде

Больше бы о електрике рено кенго

У тестя такая же Рено только 1.2 бензин. Была проблема авто слабо реагирует на педаль акселератора. Жмешь до конца - мотор раскручивается только до 4000 на холостом ходу, на скорости Максимально до 80 км еле еле набирала. Горела ещё спиралька. Поменял 2 дроссельных заслонки, пару педалей газа бензонасос и т.д. сколько объездил диагностов местных, был на официальном сервисе Рено - похрен проблема то исчезала, то появлялась ни с того ни с сего. Несколько лет стучался пытался устранить проблему. Я где-то на Ютубе увидел ролик с такой же проблемой, только у человека был Меган. И смысл был в том что пропадал контакт в колодке над педалью сцепления. Я ему как-то рассказал про увиденное - он прямиком в гараж - передёрнул колодку - заводит ошибка по спиральке ушла авто набирает обороты без проблем. В тот вечер тесть из своих закрамов выделил 3 бутылки самогону и банку меда. А Ивану хочется сказать спасибо что он так любит свое дело - аж глаза горят на видео.

Быстро и без лишнего трепа.

Привет. Сделай обзор про свои самодельные приборы, датчики и автоматы. Я начинающий автомеханик, мне очень интересно

чем ошибки считывали?

молодец Ваня..хороший атоэлектрик и настоящий украинец..

Оконцеватели проводов на рено видел на популярном сайте автозапчастей (Украина). По поводу нажатия газа - все равно, как то вяло реагирует, какие могут быть еще причины? Желаю дальнейших успехов, понравилась подача материала - все быстро и понятно

Добрый вечер. хороший материал - посмотрел с удовольствием. Немного правда расстроился - не смог найти видео где вы ремонтировали подушки безопасности на этой машине - там вроде "сервис" и "подушка"-беременный мужик ))" на панели светились. Не сложилось, или видео еще не опубликовали? Очень был бы признателен если вы поделились ссылкой на этот материал. Хочу побороть эту проблему на своей машине.

Добрый день Иван.
Подскажите пожалуйста у меня рено кенго 1.9. дизель 2000 г.в. при запуске двигателя педаль газа молчит и не отвечает, глушиш двигатель и снова запускаешь педаль нормально реагирует, но иногда а со временем всё чаще и чаще кода стоишь на светофоре на холостом ходу гаснет лампочка свечи накала (она загораеться когда есть какаято неисправность типа чека. я покупал машину и не знал о такой проблеме так как заглушена лампочка была) и педаль газа пропадает. и пытаешся проехать светофор на сцеплении и холостом ходу передачи. бывало сразу попускало и ехал дальше как ни в чём не бывало. а вот недавно пытался запускать двигатель раз 10 и всё попусту педали нет вообще.
Снял клему с акамулятора подождал пять минут поставил назад клему, запустил двигатель и снова педаль работает нормально
Пробывал менял сам датчик положение педали (Потенциометр) результата никакого не дало всё как было так и есть.
Обездил все станции у нас в Чернигове и никто не может сказать в чём причина да и браться за машину честно говоря с этой проблемой никто не хочет.
Подскажите пожалуйста что может быть и что попробывать посмотреть.
Заранее благодарю за ответ.

Renault Kangoo не развивает мощность. Педаль газа

Супер у меня такая же причина теперь буду искать у себя СПС . привет с Полтавы.

А где берут такое диагностическое средство?

А как программа для диагностики называется ?

Лайк поставлен)) А как погасить лампочку подушки безопасности?

А можно свечи накала проверять через лампочку , в место автомата ?

Скажите пожалуйста как называется программа для диагностики?

Молодец. Смотрю все твоий видео.

как надоела эта кенгуру продать хочу и забыть

7:30 а я кричал , Вань одень термоусадку.

Красивая работа, грамотная речь, доступное донесение информации.

Эх, а я кричал тебе в монитор, о том что термоусадку забыл одеть.

Привет из крайнего севера города Якутска

Как всегда зема всё супер

Как на диагностику попасть?

Свечи накала менять все 4 комплектом одного производителя. Иначе погорят по очереди опять в течении месяца.

Что за программа у тебя установлена на планшете ?

Сразу Лайк, потом смотрим))) было Renault, стало BMW)))

Через какую программу проводить диагностику?

Дизель легковой конечно вещь, но очень уж дорого его содержать, бенз.дешевле.

@Иван Сайченко спасибо. :)

Здравствуйте, замените плату

толково как по мне)))

у меня тож самое дастер дизель до рестайл но ошибок нет

Мне бы научиться как и Вам, завидую белой завистью.

Нахрен этот автомат?нужен просто провод,туфта

Облей бензином ее,и спали!

У менятаде проблема в кенго

Что за программа на планшете по диагностике?

Яка в тебе діагностика?єлм

В мене така сама ситуація була зачіпив ногою загорілась спіраль і неїде

Больше бы о електрике рено кенго

Быстро и без лишнего трепа.

чем ошибки считывали?

молодец Ваня..хороший атоэлектрик и настоящий украинец..

Renault Kangoo не развивает мощность. Педаль газа

Супер у меня такая же причина теперь буду искать у себя СПС . привет с Полтавы.

А где берут такое диагностическое средство?

А как программа для диагностики называется ?

Лайк поставлен)) А как погасить лампочку подушки безопасности?

А можно свечи накала проверять через лампочку , в место автомата ?

Скажите пожалуйста как называется программа для диагностики?

Молодец. Смотрю все твоий видео.

как надоела эта кенгуру продать хочу и забыть

7:30 а я кричал , Вань одень термоусадку.

Красивая работа, грамотная речь, доступное донесение информации.

Эх, а я кричал тебе в монитор, о том что термоусадку забыл одеть.

Привет из крайнего севера города Якутска

Как всегда зема всё супер

Как на диагностику попасть?

Свечи накала менять все 4 комплектом одного производителя. Иначе погорят по очереди опять в течении месяца.

Что за программа у тебя установлена на планшете ?

Сразу Лайк, потом смотрим))) было Renault, стало BMW)))

Через какую программу проводить диагностику?

Дизель легковой конечно вещь, но очень уж дорого его содержать, бенз.дешевле.

@Иван Сайченко спасибо. :)

Здравствуйте, замените плату

толково как по мне)))

у меня тож самое дастер дизель до рестайл но ошибок нет

Мне бы научиться как и Вам, завидую белой завистью.

Нахрен этот автомат?нужен просто провод,туфта

Облей бензином ее,и спали!

У менятаде проблема в кенго

Что за программа на планшете по диагностике?

Яка в тебе діагностика?єлм

В мене така сама ситуація була зачіпив ногою загорілась спіраль і неїде

Больше бы о електрике рено кенго

Быстро и без лишнего трепа.

чем ошибки считывали?

молодец Ваня..хороший атоэлектрик и настоящий украинец..

Чистка дроссельного узла в Рено Кангу

Дроссельная заслонка

Автомобиль Рено Кангу сегодня часто становится выбором тех, кому необходим автомобиль для коммерческих целей или для того, чтобы возить массу вещей вместе со своей семьей. Необычный кузов и его вместительность нашли своих фанатов и сегодня машина стала очень популярна. Но нас интересует не кузов, а двигатель автомобиля.

Здесь устанавливается стандартный для Рено инжекторный мотор, достаточно мощный и динамичный двигатель, который разгоняет автомобиль до 100 км/ч менее, чем за 10 секунд.

Система впуска двигателя

Сегодня нас интересует дроссельный узел автомобиля Рено Кангу, то, как он загрязняется и как его чистить. Для начала разберемся где он устанавливается и как устроен. Сама дроссельная заслонка пришла к нам из старого доброго карбюратора, так как заменять такой удобный управляющий элемент не стоит. Заслонка встроена в одноименный узел. Связана она с педалью акселератора. Только здесь связь происходит немного иначе. Если в карбюраторе был просто протянут трос, то здесь стоит датчик на дроссельной заслонке и датчик на педали. А компьютер, считывая давление на педаль, уже в нужно степени открывает заслонку. Все остальное также построено на электрике, если в старых авто вся система питания включала в себя карбюратор и топливный насос, то инжектор имеет кучу датчиков, которые следят за положением педали, дроссельной заслонки, коленчатого и распределительного вала, за расходом воздуха и температурой.

На основе всех этих показателей и формируется качественный состав смеси и выбирается момент впрыска топлива. К тому же учитывая порядок работы двигателя компьютер и выбирает четко момент, когда смесь должна быть впрыснут в цилиндр.

Чистка узла

Итак, мы разобрались что из себя представляет дроссельная заслонка, зачем она нужна и к чему может привести ее несвоевременная очистка. Теперь же пришло время разобраться как же чистится сам узел и как лучше это делать.

Дроссельная заслонка Рено Кангу

Для начла мы должны запастись всем необходимым инструментом, чтобы потом не бегать и не искать:

Набор различных отверток.
Торцевые ключи.
Промывочная жидкость.

Чтобы снять дроссельный узел сначала нам нужно будет открутить, снять и помыть все, что есть вокруг него. Но делать это все нужно в определенной последовательности, чтобы ничего не потерять и не сломать. Первым делом нам нужно убрать шланг принудительной вентиляции и воздушный патрубок. Мы снимаем с них хомуты и просто вытаскиваем с посадочных мест. Теперь нужно аккуратно открутить крышку расширительного бачка, чтобы давление в системе охлаждения упало. Делать это необходимо так как дроссельная заслонка контактирует со шлангом, по которому подходит тосол для подогрева. Чтобы их снять нам требуется опять же открутить все хомуты, чтобы ослабить крепление, и просто снять шланг. Сразу же нужно заткнуть отверстия какой-нибудь ветошью, чтобы оттуда не потек тосол. Следующим у нас будет шланг вентиляции бензобака и отсоединяем трос привода от педали от педали, если он, конечно, есть.

Наш последний шаг: аккуратно подбираемся к крепежным болтам и откручиваем их. Все, теперь снимаем узле и несем его туда, где будем чистить.

Renault Kangoo I – чистый разум

Автор: Валерий Моторин Раздел: RENAULT

Большинство коммерческих автомобилей очень похожи между собой. Однако, Renault Kangoo I один из немногих в классе, кто имеет полноприводную модификацию и впервые предложил раздвижные задние двери.

История модели

Технография Рено Кангу началась в 1997 году, когда французы во время выставки в Женеве представили свой футуристический прототип Pangea. Серийная версия модели появилась в автосалонах год спустя. И хотя внешне Канго не сильно отличался от концептуального Пангея, в техническом плане разница между ними огромная.

В том же году французы стали предлагать специальную «внедорожную версию» Pampa, которая после первого же фейслифтинга в 2001 году была оснащена полным приводом. Это очень интересное решение, учитывая, что мало кто из конкурентов имеет такую опцию. Пампа отличается дополнительными черными пластиковыми накладками, увеличенным клиренсом и тонированными фарами.

Первое время автомобиль предлагался только лишь с одной задней раздвижной дверью. Через год производитель установил раздвижные двери с двух сторон. Такое практичное решение некоторое время не предлагал ни один из конкурентов. В 1999 году французский доставщик стал самым популярным автомобилем в классе не только во Франции, но и в других Европейских странах. По уровню продаж он потеснил даже минивэны и микроавтобусы.

Через два года, в 2001-ом, Renault решил немного омолодить Kangoo I и провел основательный рестайлинг. Что же изменилось? Прежде всего, фары, капот, решетка радиатора и передний бампер. Немного подкорректировали задние фонари, и стали использовать пластик более высокого качества. Заметно улучшилась и шумоизоляция салона.

Спустя два года Рено провел очередную модернизацию. На это раз изменения носили чисто косметический характер. Производство модели первого поколения было завершено в 2008 году, с приходом на смену второго поколения. Автомобиль собирался не только во Франции, но и в Малайзии, Аргентине и Марокко.

Двигатели

R4 16V 1.0 (69 л.с.)

R4 16V 1.2 (76 л.с.)

R4 16V 1.6 (97 л.с.)

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 л.с.)

R4 1,9 D (56-65 л.с.)

R4 1.9 DTI (82 л.с.)

R4 1.9 DCI (82-86 л.с.)

Ассортимент силовых агрегатов кажется богатым, но в списке предложений явно не хватает двигателей более высокой мощности. С другой стороны, в автомобиле такого плана, динамические характеристики обычно отходят на второй план. Не все вышеперечисленные версии доступны на нашем рынке. Какие из них стоит выбрать?

Предпочитающим бензиновые моторы определиться проще. Независимо от выбранного двигателя решать придется лишь одну проблему – недолговечные катушки зажигания. Слабый 1-литровый мотор Вы вряд ли найдете, как и «сонный» объемом 1,2 л. Не стоит внимания и 1,4-литровый агрегат, который имеет туже мощность, что и 16-клапанный 1,2 литра, но потребляет гораздо больше топлива. В плане динамики лучшим является 1,6 л: позволяет достичь первой сотни примерно за 11 секунд. К сожалению, он просит много бензина – около 10 л/100 км, а при больших пробегах необходимо быть готовым к замене прокладки под головкой. Стоимость такой операции вместе с заменой ремня ГРМ – около 500 долларов.

Те же, кто выбирают дизель, сталкиваются с дилеммой: сделать ставку на стабильность или динамику. Большинство, безусловно, предпочтет меньшую мощность и более высокую надежность. Для них лучше всего подойдет 1.9 DTI – редко встречается. Он лишен серьезных недостатков (при больших пробегах может отказать ТНВД – 200-500 долларов) и очень экономичен, но плохо справляется с весом автомобиля и довольно шумный. Кроме того, автомобиль с данным двигателем имеет малоэффективную систему отопления. В сильные морозы зачастую мерзнут стекла. Атмосферный 1.9 D получил более широкое распространение – настоящая рабочая лошадка, но слишком «медленная».

Если кому-то важна динамика, то стоит обратить внимание на агрегаты dCi, отличающиеся очень мягкой работой. К сожалению, в образцах с большими пробегами все чаще приходится сталкиваться с отказом форсунок, топливного насоса, турбокомпрессора (около 500 долларов) и клапана системы рециркуляции отработавших газов. От многих из этих проблем практически избавились после 2005 года. Тем не менее, дизельную модификацию стоит приобретать только, если можно позволить экземпляр помоложе.

Конструктивные особенности

Большинство представителей данного класса имеют привод только на переднюю ось. Но в модельном ряду Renault Kangoo нашлось место полноприводной версии Pampa. С двигателями агрегатировались две коробки передач: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. На передней оси работают стойки МакФерсон, а сзади – торсионная балка. Но полноприводная версия имеет на задней оси систему независимых рычагов.

Рено Кангу – достаточно безопасный автомобиль. В краш-тестах EuroNCAP он заработал 4 звезды.

Типичные неисправности

Надежность французский автомобилей зачастую вызывает многочисленные споры. Одни экземпляры постоянно ломаются, а другие эксплуатируются без особых проблем. Тоже касается и Кангу. На что обратить внимание, чтобы не попасть на мину замедленного действия?

Прежде всего, следует тщательно осмотреть кузов, выхлопную систему и подвеску. Экземпляры первых лет выпуска интенсивно ржавели. Не забудьте проконтролировать работу механизма сдвижных дверей и замки задних дверей. После многих лет эксплуатации они могут создавать сложности.

В направляющие механизма привода раздвижных дверей попадает песок, который быстро изнашивает подвижные элементы.

Оголенные рельсы сдвижных дверей довольно быстро покрываются коррозией.

Также необходимо проверить трансмиссию и двигатель - нередко страдают от утечек масла. К недостаткам можно отнести слишком мягкое крепление трансмиссии. Это выражается заметными ходами рычага коробки передач при добавлении и убавлении газа. Замена подушек под двигателем и коробкой передач улучшает ситуацию, но полностью от «детского недуга» не избавляет. Также стоит присмотреться к системе охлаждения, которая регулярно теряла герметичность в автомобилях первых лет.

Коррозия выхлопной системы – распространенное явление.

В передней подвеске сравнительно быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизаторов, шаровые опоры рычагов (меняются отдельно). А при частых поездках по плохим дорогам с полной загрузкой сзади обычно уходит геометрия колес. В дальнейшем потребуется дорогостоящий ремонт балки. Для полной регенерации понадобится около 300 долларов. Деталь б/у в хорошем состоянии обойдется в 200 $. Средний ресурс балки 150-200 тыс. км. О необходимости ремонта подскажут легкие стуки. Удлиненная версия Kangoo Maxi (или Grand Kangoo) имеет модифицированную и более прочную заднюю подвеску.

Сравнительно быстро изнашиваются тормозные диски, особенно при регулярной эксплуатации с полной загрузкой.

Владельцы нередко жалуются на проблемы с проводкой – пропадает контакт. По этой причине загораются индикаторы неисправности, чаще всего подушек безопасности. Очень часто выходит из строя обогрев стекол, генератор и его шкив (в дизельных версиях). Нередко отказывает комбинированный подрулевой переключатель и центральный замок. Со временем начинает сильно скрипеть пластик в салоне. Борьба с шумами не имеет никакого смысла – придется просто привыкнуть.

Из-за коррозии электрических соединений перестает работать обогрев заднего стекла.

Заключение

И все же список возможных неисправностей достаточно большой. Так получится ли наслаждаться в меру беспроблемной эксплуатацией Renault Kangoo первого поколения? Да, но при условии, что Вы приобретете ухоженный экземпляр, лучше после первого рестайлинга.

Цены на вторичном рынке варьируются в пределах от 3000 $ до 8000 $. Что покупатель получает взамен? Очень функциональный и вместительный интерьер (багажник 600-2400 литров), комфортную подвеску и сравнительно экономичные двигатели. Важное преимущество Kangoo - множество версий кузова, благодаря чему можно подобрать как автомобиль для семьи, так и для работы. Самые большие недостатки – высокий риск появления неисправности, плохое качество пластика, неудовлетворительная устойчивость к коррозии дорестайлинговых версий (до 2001 года) и довольно вялые двигатели.

Читайте также: