Рено кангу 1 ремонт замка сдвижной двери
Форум владельцев и любителей автомобиля Renault Kangoo
Last visit was: Sun May 31, 2020 4:12 pm | It is currently Sun May 31, 2020 4:12 pm |
All times are UTC
Page 1 of 10 | 1 , 2 , 3 , 4 , 5 . 10 |
Recent topics | ||||
Topics | Replies | Views | Last post | |
---|---|---|---|---|
ВОПРОС АДМИНУ
by demivale » Thu Oct 31, 2013 5:52 pm in Ваши предложения и пожелания Mon Nov 25, 2019 8:36 pm Sat Oct 26, 2019 7:34 pm by VyachMin » Thu Oct 24, 2019 7:55 am in Правила Форума Thu Oct 24, 2019 7:55 am by СергейН » Tue Nov 22, 2016 5:33 pm in Системы отопления, печки Thu Sep 19, 2019 4:49 pm by Ольга-СПб » Sun Sep 15, 2019 1:39 am in Подвеска и трансмиссия Tue Sep 17, 2019 3:37 pm by На Гуфе » Mon Apr 15, 2019 10:01 am in Своими силами Mon Sep 02, 2019 8:14 am by Almeida » Mon Jun 03, 2013 5:12 am in Тормозная система Tue Aug 20, 2019 4:18 pm Fri Aug 16, 2019 1:27 pm Tue Aug 13, 2019 7:37 pm ФорумОбязательны для ознакомления! Thu Oct 24, 2019 7:55 am Здесь можете задавать свои вопросы и оставлять пожелания связанные с регистрацией на форуме Sat Feb 16, 2013 1:28 pm Предлагайте как улучшить наш форум, высказывайте свои предложения и замечания Mon Nov 25, 2019 8:36 pm Wed Jun 28, 2017 10:44 am Ремонт и ЭксплуатацияЗдесь собрана информация о технических характеристиках Renault Kangoo Wed Oct 03, 2018 12:44 pm Размещаем здесь все материалы по технической документации Renault Tue Aug 14, 2018 7:41 pm Отчёты об операциях по ремонту/доработке частей автомобиля своими силами, ремонт renault kangoo Mon Sep 02, 2019 8:14 am Выявляем неисправности и помогаем решать проблемы с двигателем Wed Jun 26, 2019 6:51 am Топливные насосы, форсунки, трубки, фильтра и т.д. Sun May 19, 2019 3:11 pm Передняя и задняя подвеска, коробка передач, диагностика и ремонт Tue Sep 17, 2019 3:37 pm Sat Jan 05, 2019 12:17 pm Все что касается тормозной системы автомобиля Tue Aug 20, 2019 4:18 pm Прошивки, проблемы с электро элементами авто и пути их решения Wed Jun 26, 2019 1:25 pm Все вопросы связанные с установкой и выбором автомагнитол, акустики, сигнализаций, парктроников, камер заднего вида и прочей автоэлектроники Sat Oct 26, 2019 7:34 pm Ремонт кузовных деталей, уход за кузовом Tue Feb 26, 2019 6:13 pm Ремонт и текущее обслуживание Sun Aug 04, 2019 5:21 am Выбор, замена, советы, характеристики Thu Apr 11, 2019 5:40 pm Что заливаем, советы Mon Oct 08, 2018 8:01 pm Все вопросы связанные с работой системы отопления, в том числе Webasto Thu Sep 19, 2019 4:49 pm Все вопросы связанные с системой выхлопа Fri Mar 31, 2017 7:29 pm Обсуждаем дополнительное оборудование, его установку и обслуживание Tue Oct 03, 2017 4:03 pm Dimss Crazy Accaunt ОбщениеЗдесь можно общаться на любые посторонние темы Sat Aug 03, 2019 3:50 pm Здесь обсуждаем автосервисы и магазины запчастей Sun Sep 23, 2018 4:02 pm Вопросы связанные с гарантийным обслуживанием Renault Kangoo Черный и Белый списки дилеров, поможет не прогадать с местом покупки автомобиля Каждый свой конкретный случай оформляйте новой темой Размещаем фото Renault Kangoo и всего что с ним связано Mon Feb 25, 2013 7:34 pm Здесь каждый может создать свою тему и выкладывать туда свои интересные фото. Sun Aug 20, 2017 7:12 pm Здесь рассказываем о своих путешествиях, поездках, оставляем фото мест которые посетили Tue Aug 22, 2017 12:31 pm Тюнинг и доработка своими силамиПовышение мощности, чип-тюнинг Wed Sep 06, 2017 9:16 pm Улучшение в салоне и грузовом отсеке автомобиля Mon Oct 09, 2017 1:08 pm Изменение и доработка внешнего вида Thu Jan 28, 2016 5:50 am Продажа, покупка авто, запчастей, аксессуаровЗдесь размещаются объявления о купле-продаже авто Wed Jul 03, 2019 10:59 pm Объявление о купле-продаже запчастей и аксессуаров Fri Aug 16, 2019 1:27 pm Объявление об обмене запчастей и аксессуаров или авто. А также все, что Вы хотели бы отдать даром или за символическое вознаграждение Sun Mar 19, 2017 9:00 pm All times are UTC Who was here?In total there was 1 user online :: 1 registered and 0 hidden (based on users active today) Registered users: RomanVl Who is onlineBirthdaysNo birthdays today StatisticsTotal posts 8986 | Total topics 1006 | Total members 2964 | Our newest member Руслан123456789 Замок двери Рено КангуКонструкция запорных механизмов в дверях автомобиля Рено Кангу вызывает немало горячих споров. Владельцы данного транспортного средства отмечают наличие как положительных, так и отрицательных сторон, которые заслуживают пристального внимания, поскольку во многом влияют на уровень комфорта в процессе эксплуатации авто. Если рассматривать статистику производимых ремонтов, то неполадки в работе замков дверей, как правило, проявляются на четвертый или пятый год эксплуатации данной модели при условии, что автомобиль был приобретен в новом состоянии. Особенно это актуально для ситуаций, когда транспортное средство не предусматривает наличие такого практичного устройства, как центральный замок. Вместе с тем, не исключены сбои в работе и при возможности открывать двери при помощи пульта. Но, несмотря на такую сравнительную недолговечность, замочный механизм, используемый в процессе создания вышеупомянутой модели, характеризуется внушительным количеством преимуществ. Именно о них и пойдет речь. Преимущества конструкцииКаждый опытный автолюбитель знает, что французская техника в большинстве случаев отличается сложной конструкцией, разобраться в особенностях которой порой бывает довольно сложно. Таким образом, принимая решение приобрести Renault, следует подготовиться к тому, что все узлы будут требовать к себе ответственного отношения. Многие отечественные водители преждевременно делают вывод относительно хлипкости, которой, по их мнению, отличается представленный замок. Вместе с тем, как показывает практика, вскрыть двери, дополненные подобным механизмом, оказывается достаточно сложно. Это обеспечивает надежную защиту транспортного средства от злоумышленников, привыкших использовать в процессе грабежа или угона отвертки и примитивные отмычки. Технологии, которые применяются в процессе создания замков, являются действительно прогрессивными. В случае несанкционированной попытки вскрыть машину происходит разрыв связи между запорным цилиндром и самим механизмом замка. Таким образом, становится возможным его вращение в любую сторону на все 360º, однако двери остаются надежно закрытыми. Для того чтобы исключить вероятность их преждевременного выхода из строя, достаточно просто уделить должное внимание регулярному прохождению технических осмотров. Квалифицированный специалист сможет выявить даже незначительный износ или повреждение и осуществит необходимые ремонтные работы. Таким образом, двери в Кангу будут открываться без каких-либо дополнительных усилий со стороны владельца транспортного средства. Отрицательные моментыРассматривая положительные стороны в любом вопросе, не стоит забывать и о существовании некоторых недостатков. Специалистами компании Рено были упущены некоторые моменты, которые не позволяют назвать обсуждаемый замок действительно безупречным решением. Так, в процессе эксплуатации транспортного средства довольно часто происходит окисление запорного цилиндра. Данный элемент также подвержен загрязнению. Подобные явления становятся причиной того, что открыть двери при помощи «родного» ключа просто невозможно, точно так же, как и в ситуации с использованием отмычки. Это связано с тем, что механизм начинает проворачиваться, оставляя двери в своем изначальном положении. Аналогичная ситуация наблюдается и при условии достаточно сильного износа механической части ключа. А ведь при активной эксплуатации транспортного средства избежать этого просто невозможно. К слабым сторонам механизма также следует отнести и поворотный кулачок, используемый в изделии. Он изготавливается из пластмассы. Несмотря на то, что качество применяемого расходного материала высоко, со временем происходит неизменное истирание обоймы. А в результате подобных изменений замок окончательно перестает нормально работать. Советы мастераПри незначительном износе кулачка и отсутствии возможности выполнить его немедленную замену, данный элемент можно переставить с той двери, которая эксплуатируется меньше всего. Используемые детали являются абсолютно идентичными, что делает их универсальными и взаимозаменяемыми. При условии наличия в автомобили центрального замка не рекомендуется полностью отказываться от механики. Это позволит исключить неприятные ситуации в случае разрядки аккумулятора или возникновения прочих неполадок. Рено кангу 1 ремонт замка сдвижной двериKia Niro 2021 - обзор гибрида, технические.Обзор нового кроссовер Lincoln Nautilus.ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА.ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА.1.1. МТЗ-80, МТЗ-82. Практическое пособие.Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ –.Volkswagen Polo. Эксплуатация.Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание.1.1. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3.Подписан закон о налоговых льготах для.Автомобильные аккумуляторные батареи.ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ.
Снятие 1. Снимите пластмассовую облицовку А с боковой стороны крыла, пластмассовые подкрылки, бампер с противоударной накладкой, боковой указатель поворота; переднее крыло, отвернув 8 винтов с шестигранной головкой Ø 6 мм и один винт «торкс» Ø 6 мм (рис. 14.7). Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ Снятие сдвижной двери показано на рис. 14.8 а, б, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА Снятие 1. Открутите гайки крепления капота к петлям А (рис. 14.11). Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Регулировка 3. Регулировка положения капота по высоте производится с помощью болтов В крепления двухзвенников к панелям крепления блок-фар. Регулировка в продольном направлении производится гайками А крепления капота к петлям. Рис. 14.11. Открутите гайки крепления капота к петлям А СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Распашные задние двери Снятие 1. Открутите болты А крепления двери к петлям (рис. 14.12). Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Регулировка 3. Регулировка по высоте и выравнивание выполняется при помощи болтов крепления А. Регулировка по наклону производится с помощью захвата типа В.Н.А фирмы Z. International путем подгибки в месте В частей петель, приваренных к задним стойкам кузова. Подъемная задняя дверь Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Регулировка 3. Регулировка положения двери по высоте и наклону производится установкой регулировочных шайб под головки болтов А. Регулировка по выступанию выполняется путем изменения положения болтов А в отверстиях под них. БАМПЕРЫ Рис. 14.14. Передний бампер. ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ПРИВОДА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Внутренняя ручка привода замка передней двери показана на рис. 14.16а. Для снятия ручки открутите винт (стрелка) (рис.14.16б). Отсоедините тягу 2 привода замка. ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 1. После снятия обивки и рычага стеклоочистителя. БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ Боковые защитные накладки показаны на рис. 14.18. 1. На внутренней стороне выкрутите винт А и сдвиньте накладку для передней двери назад, для задней двери и заднего крыла вперед (рис. 14.19). ЗАДНЯЯ ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ Задняя защитная панель показана на рис. 14.21. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА Наружное зеркало заднего вида показано на рис. 14.24. 1. Снимите внутреннюю крышку (рис. 14.25). 2. Открутите гайки крепления (рис.14.26). При наличии электропривода отсоедините жгут электропроводки. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА Фонарь освещения номерного знака показан на рис. 14.27. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНСОЛИ Снятие 1. Удалите фиксаторы чехла рычага коробки передач. 3. МЕХАНИЗМЫ БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ![]() Используя самодельный инструмент в виде вилки или приспособление FACOM D115 в качестве рычага, снимите рукоятку, подложив кусок материи (1) для защиты обивки и поместив прокладку между материей и инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: для выполнения этой операции можно использовать щипцы для снятия крепежа обивки. . 2. Внутрення ручка привода замка передней двери![]() СНЯТИЕ Снимите крепежный винт (1). Отсоедините тягу (2) привода замка. . 3. Наружная ручка передней двери![]() СНЯТИЕ После снятия обивки (см. раздел 72) и предохранительной крышки снимите болт крепления ручки. Отсоедините тягу привода фиксатора и наружной ручки замка двери. . 4. Замок передней двери![]() СНЯТИЕ После снятия обивки (см. раздел 72), снимите: - предохранительную крышку (1) замка, - направляющую внутренней кулисы (А). Отсоедините тягу привода фиксатора и наружной ручки замка двери. Снимите винты крепления замка (В). Если на данном автомобиле установлен механизм с электроприводом, отсоедините жгут электропроводки. . 5. Стеклоподъемник передней двери![]() СНЯТИЕ После снятия обивки двери опустите стекло в нижнее положение, снимите детали крепления механизма. Освободите механизм от стекла. Если на данном автомобиле установлен механизм с электроприводом, отсоедините жгут электропроводки. Извлеките механизм стеклоподъемника. . 6. Цилиндры замков дверей![]() СНЯТИЕ После снятия наружной ручки снимите цилиндр замка, разжав стопорную пружину. . 7. Внутренняя ручка привода замка сдвижной двери![]() СНЯТИЕ Отсоедините крепежный винт. Освободите трос привода механизма открытия. . 8. Наружная ручка сдвижной двери![]() СНЯТИЕ После снятия обивки (см. раздел 72) освободите: - тягу кнопки блокировки замка (1). - трос привода механизма открытия (2). Снимите крепежный винт (3). . 9. Кнопка блокировки и замок сдвижной двери![]() После снятия обивки: СНЯТИЕ КНОПКИ БЛОКИРОВКИ Отсоедините стопорные шайбы (1), тягу (2) и трос (3) механизма привода замка. СНЯТИЕ ЗАМКА Снимите крепежный винт. Если на данном автомобиле установлен механизм с электроприводом, отсоедините жгут электропроводки. Отсоедините трос механизма привода замка. . 10. Направляющие сдвижной двери![]() СНЯТИЕ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ Снимите: - задний упор, - ось. СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ КРЕПЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ СНЯТИЕ ЭЛЕМЕНТОВ КРЕПЛЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ Снимите внутреннюю обивку. Снимите нижнюю обивку (если имеется). . 11. Регулировка сдвижной двери![]() Зазоры: А=4,5 мм В=4 мм С=4 мм D=6 мм 1 Для обеспечения зазоров В и D отрегулируйте положение нижней опоры. 2 Для обеспечения равномерного зазора (А) отрегулируйте положение верхней опоры. 3 Для обеспечения зазоров А и С отрегулируйте положение промежуточной . Руководства по ремонту МЕХАНИЗМЫ БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ МЕХАНИЗМЫ НЕБОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ СТЕКЛА НАРУЖНЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ НАРУЖНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ САЛОНА ЭЛЕМЕНТЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Рено Кангу. Руководство - часть 1Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равно Renault 1997 СХЕМА – ИЛЛЮСТРАЦИЯ К ОГЛАВЛЕНИЮ Механизмы и аксессуары кузова автомобиля ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Инструменты и приспособления МЕХАНИЗМЫ БОКОВЫХ Рукоятка стеклоподъемника Внутренняя ручка привода замка Наружная ручка передней двери Замок передней двери Стеклоподъемник передней двери Цилиндры замков дверей Внутренняя ручка привода замка Наружная ручка сдвижной двери Кнопка блокировки и замок сдвижной Направляющие сдвижной двери Регулировка сдвижной двери МЕХАНИЗМЫ НЕБОКОВЫХ Наружная ручка задней двери Двигатель заднего стеклоочистителя Замок задней двери Защелка замка задней двери Наружная рукоятка двери задка Поперечина открывающей секции ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА Стекло передней двери ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА Сдвижное или неподвижное стекло Боковое неподвижное или сдвижное Стекло задней двери и стекло двери НАРУЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЗАЩИТЫ Защитная накладка крыши кузова Боковые защитные накладки Задняя защитная панель НАРУЖНЫЕ КУЗОВНЫЕ Наружное зеркало заднего вида Стекло зеркала заднего вида Жиклер-распылитель омывателя Блок освещения номерного знака НИЖНИЕ АКСЕССУАРЫ САЛОНА ВЕРХНИЕ АКСЕССУАРЫ САЛОНА Верхнее отделение салона ЭЛЕМЕНТЫ ПАССИВНОЙ Передние ремни безопасности Задние ремни безопасности ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Техника безопасности НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: все работы с системами ВНИМАНИЕ: перед выполнением работ под При каждом снятии рулевого колеса болт (А) его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: всякий раз при снятии ТЕПЛОВЫЕ ЭКРАНЫ Тепловые экраны элементов двигателя, шасси и МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СТРОГО соблюдайте указанные моменты Внимательно ознакомьтесь с инструкциями по Renault Kangoo I – чистый разум![]() Автор: Валерий Моторин Раздел: RENAULT Большинство коммерческих автомобилей очень похожи между собой. Однако, Renault Kangoo I один из немногих в классе, кто имеет полноприводную модификацию и впервые предложил раздвижные задние двери. История моделиТехнография Рено Кангу началась в 1997 году, когда французы во время выставки в Женеве представили свой футуристический прототип Pangea. Серийная версия модели появилась в автосалонах год спустя. И хотя внешне Канго не сильно отличался от концептуального Пангея, в техническом плане разница между ними огромная. В том же году французы стали предлагать специальную «внедорожную версию» Pampa, которая после первого же фейслифтинга в 2001 году была оснащена полным приводом. Это очень интересное решение, учитывая, что мало кто из конкурентов имеет такую опцию. Пампа отличается дополнительными черными пластиковыми накладками, увеличенным клиренсом и тонированными фарами. Первое время автомобиль предлагался только лишь с одной задней раздвижной дверью. Через год производитель установил раздвижные двери с двух сторон. Такое практичное решение некоторое время не предлагал ни один из конкурентов. В 1999 году французский доставщик стал самым популярным автомобилем в классе не только во Франции, но и в других Европейских странах. По уровню продаж он потеснил даже минивэны и микроавтобусы. Через два года, в 2001-ом, Renault решил немного омолодить Kangoo I и провел основательный рестайлинг. Что же изменилось? Прежде всего, фары, капот, решетка радиатора и передний бампер. Немного подкорректировали задние фонари, и стали использовать пластик более высокого качества. Заметно улучшилась и шумоизоляция салона. Спустя два года Рено провел очередную модернизацию. На это раз изменения носили чисто косметический характер. Производство модели первого поколения было завершено в 2008 году, с приходом на смену второго поколения. Автомобиль собирался не только во Франции, но и в Малайзии, Аргентине и Марокко. ДвигателиR4 16V 1.0 (69 л.с.) R4 16V 1.2 (76 л.с.) R4 16V 1.6 (97 л.с.) R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 л.с.) R4 1,9 D (56-65 л.с.) R4 1.9 DTI (82 л.с.) R4 1.9 DCI (82-86 л.с.) Ассортимент силовых агрегатов кажется богатым, но в списке предложений явно не хватает двигателей более высокой мощности. С другой стороны, в автомобиле такого плана, динамические характеристики обычно отходят на второй план. Не все вышеперечисленные версии доступны на нашем рынке. Какие из них стоит выбрать? Предпочитающим бензиновые моторы определиться проще. Независимо от выбранного двигателя решать придется лишь одну проблему – недолговечные катушки зажигания. Слабый 1-литровый мотор Вы вряд ли найдете, как и «сонный» объемом 1,2 л. Не стоит внимания и 1,4-литровый агрегат, который имеет туже мощность, что и 16-клапанный 1,2 литра, но потребляет гораздо больше топлива. В плане динамики лучшим является 1,6 л: позволяет достичь первой сотни примерно за 11 секунд. К сожалению, он просит много бензина – около 10 л/100 км, а при больших пробегах необходимо быть готовым к замене прокладки под головкой. Стоимость такой операции вместе с заменой ремня ГРМ – около 500 долларов. Те же, кто выбирают дизель, сталкиваются с дилеммой: сделать ставку на стабильность или динамику. Большинство, безусловно, предпочтет меньшую мощность и более высокую надежность. Для них лучше всего подойдет 1.9 DTI – редко встречается. Он лишен серьезных недостатков (при больших пробегах может отказать ТНВД – 200-500 долларов) и очень экономичен, но плохо справляется с весом автомобиля и довольно шумный. Кроме того, автомобиль с данным двигателем имеет малоэффективную систему отопления. В сильные морозы зачастую мерзнут стекла. Атмосферный 1.9 D получил более широкое распространение – настоящая рабочая лошадка, но слишком «медленная». Если кому-то важна динамика, то стоит обратить внимание на агрегаты dCi, отличающиеся очень мягкой работой. К сожалению, в образцах с большими пробегами все чаще приходится сталкиваться с отказом форсунок, топливного насоса, турбокомпрессора (около 500 долларов) и клапана системы рециркуляции отработавших газов. От многих из этих проблем практически избавились после 2005 года. Тем не менее, дизельную модификацию стоит приобретать только, если можно позволить экземпляр помоложе. Конструктивные особенностиБольшинство представителей данного класса имеют привод только на переднюю ось. Но в модельном ряду Renault Kangoo нашлось место полноприводной версии Pampa. С двигателями агрегатировались две коробки передач: 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. На передней оси работают стойки МакФерсон, а сзади – торсионная балка. Но полноприводная версия имеет на задней оси систему независимых рычагов. Рено Кангу – достаточно безопасный автомобиль. В краш-тестах EuroNCAP он заработал 4 звезды. Типичные неисправностиНадежность французский автомобилей зачастую вызывает многочисленные споры. Одни экземпляры постоянно ломаются, а другие эксплуатируются без особых проблем. Тоже касается и Кангу. На что обратить внимание, чтобы не попасть на мину замедленного действия? Прежде всего, следует тщательно осмотреть кузов, выхлопную систему и подвеску. Экземпляры первых лет выпуска интенсивно ржавели. Не забудьте проконтролировать работу механизма сдвижных дверей и замки задних дверей. После многих лет эксплуатации они могут создавать сложности. В направляющие механизма привода раздвижных дверей попадает песок, который быстро изнашивает подвижные элементы. Оголенные рельсы сдвижных дверей довольно быстро покрываются коррозией. Также необходимо проверить трансмиссию и двигатель - нередко страдают от утечек масла. К недостаткам можно отнести слишком мягкое крепление трансмиссии. Это выражается заметными ходами рычага коробки передач при добавлении и убавлении газа. Замена подушек под двигателем и коробкой передач улучшает ситуацию, но полностью от «детского недуга» не избавляет. Также стоит присмотреться к системе охлаждения, которая регулярно теряла герметичность в автомобилях первых лет. Коррозия выхлопной системы – распространенное явление. В передней подвеске сравнительно быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизаторов, шаровые опоры рычагов (меняются отдельно). А при частых поездках по плохим дорогам с полной загрузкой сзади обычно уходит геометрия колес. В дальнейшем потребуется дорогостоящий ремонт балки. Для полной регенерации понадобится около 300 долларов. Деталь б/у в хорошем состоянии обойдется в 200 $. Средний ресурс балки 150-200 тыс. км. О необходимости ремонта подскажут легкие стуки. Удлиненная версия Kangoo Maxi (или Grand Kangoo) имеет модифицированную и более прочную заднюю подвеску. Сравнительно быстро изнашиваются тормозные диски, особенно при регулярной эксплуатации с полной загрузкой. Владельцы нередко жалуются на проблемы с проводкой – пропадает контакт. По этой причине загораются индикаторы неисправности, чаще всего подушек безопасности. Очень часто выходит из строя обогрев стекол, генератор и его шкив (в дизельных версиях). Нередко отказывает комбинированный подрулевой переключатель и центральный замок. Со временем начинает сильно скрипеть пластик в салоне. Борьба с шумами не имеет никакого смысла – придется просто привыкнуть. Из-за коррозии электрических соединений перестает работать обогрев заднего стекла. ЗаключениеИ все же список возможных неисправностей достаточно большой. Так получится ли наслаждаться в меру беспроблемной эксплуатацией Renault Kangoo первого поколения? Да, но при условии, что Вы приобретете ухоженный экземпляр, лучше после первого рестайлинга. Цены на вторичном рынке варьируются в пределах от 3000 $ до 8000 $. Что покупатель получает взамен? Очень функциональный и вместительный интерьер (багажник 600-2400 литров), комфортную подвеску и сравнительно экономичные двигатели. Важное преимущество Kangoo - множество версий кузова, благодаря чему можно подобрать как автомобиль для семьи, так и для работы. Самые большие недостатки – высокий риск появления неисправности, плохое качество пластика, неудовлетворительная устойчивость к коррозии дорестайлинговых версий (до 2001 года) и довольно вялые двигатели. Боковая сдвижная дверь — снятие и установкаУстановка двери производится в порядке, обратном снятию, при этом выполните регулировку двери. Регулировка1. Для обеспечение зазоров В и D отрегулируйте положение нижней опоры. Зазоры: А = 4,5 мм; В = 4 мм; С = 4 мм; D = 6 мм. 2. Для обеспечения равномерного зазора А отрегулируйте положение верхней опоры. 3. Для обеспечения зазоров А и С отрегулируйте положение промежуточной опоры. Снятие креплений верхней направляющейСнятие креплений центральной направляющейСнимите внутреннюю обивку двери. Снятие креплений нижней направляющейВнутренняя ручка привода замка сдвижной двериСнятие1. Отсоедините крепежный винт. 2. Освободите трос привода механизма открытия. Кнопка блокировки замка сдвижной двериСнятие1. Снимите обивку. 1. Отсоедините стопорные шайбы 1, тягу 2, трос 3 механизма привода замка. 2. Снимите крепежный винт. 3. Если на данном автомобиле установлен механизм с электроприводом, отсоедините жгут электропроводки. Регулировка сдвижной двери рено кангуОбратил внимание, что дверь натирает кузов сзади сверху (в углу) и снизу спереди (на пороге). Поначалу трогать боялся. Два раза пытался регулировать её, но не получалось. Дверь натирала сзади сверху в углу. И спереди снизу на пороге. Новая скоба со смещёнными отверстиями на 4 мм. Видно смещение крепёжных отверстий. Примечание: 2. Установил новую скобу со смещёнными отверстиями. Ключ с наконечником Torx (звездочка). Новая скоба на кузове. Совпадение угла приёмной части замка. Подложенная с одной стороны полоска капрона. 3. Дверь стала закрываться раза в два легче и с первого раза и звук закрытия стал приятным. Зазоры теперь что спереди, что сзади равномерные. Дверь при закрытии нигде не трёт. Зазор после регулировки сзади в средней части у рельсы. Передняя и задняя двери снизу зазор 5 мм после регулировки. В статье не хватает: Renault Kangoo бельгийский бегемотик › Бортжурнал › Замена нижнего ролика сдвижной двериВсем доброго времени суток! Наиболее близкими по размерам оказались ролики от Renault Trafic II и Renault Master II. Они идут отдельно от кронштейна. Заказал аналоги — турецкого упаковщика TORK с артикулами TRK0713 (ориг. арт. 7700312012) для Trafic и TRK0712 (ориг. арт. 8200080754 ) для Master. Цена вопроса за ролик — 620 рублей. Запчасти на руках, можно приступать к замене. Для демонтажа кронштейна потребуются звёздочки и ключ на 13. Чтобы обойтись без полного снятия двери и во избежание поломки среднего ролика, я соорудил подставку. Откручиваем три болта которые держат кронштейн и пока отодвигаем ролик в сторону. Звёздочками откручиваем стопор двери, который порядком заржавел, закидываем его в керосин. Снимаем ролик с рельса. Опорный ролик от Renault Master TRK0712 оказался крупным. Учитывай что родной ролик за 10 лет мог поизноситься на пару миллиметров — TRK0713 со своим диаметром 24 мм подходил в самый раз. К сожалению полностью его не поменять, ибо французы хитрецы сделали широкое крепление и более высокую посадку роликов на кронштейне. Лёгким варварским методом расклёпываем опорные ролики. Турецкий аналог был безжалостно разрезан, к родному я аккуратненько подлез болгаркой. Снятый родной ролик оставляю на будущее, возможно смогу поменять тут подшипник с пластиковой оболочкой и использовать его для замены среднего ролика (на коем уже обнаружены трещинки). Обратно ролик уже был приклёпан сваркой. Для нормальной реставрации стопора и кронштейна у меня не было краски, использовал быстро эмаль и кисть))) Пока краска подсыхала, протёр направляющую ролика на машине. Далее собираем всё в обратном порядке. Заводим ролик — прикручиваем стопор — крепим кронштейн к двери. Ну вот и всё! Дверь закрывается, ходит как с завода! И все зазоры в норме. Жду очередных побед над реношными ценами, на очереди средний ролик. Регулировка сдвижной двери рено кангуТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА.ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА.1.1. МТЗ-80, МТЗ-82. Практическое пособие.Руководство по ремонту двигателя ЗМЗ –.Volkswagen Polo. Эксплуатация.Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание.1.1. Дизели Д-245.7Е3, Д-245.9Е3.Подписан закон о налоговых льготах для.Автомобильные аккумуляторные батареи.ПРАВИЛА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ.ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН «ОБ ОБЯЗАТЕЛЬНОМ.Что делать, если не продают полис ОСАГО?
Снятие 1. Снимите пластмассовую облицовку А с боковой стороны крыла, пластмассовые подкрылки, бампер с противоударной накладкой, боковой указатель поворота; переднее крыло, отвернув 8 винтов с шестигранной головкой Ø 6 мм и один винт «торкс» Ø 6 мм (рис. 14.7). Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ БОКОВЫХ ОТКРЫВАЮЩИХСЯ ЭЛЕМЕНТОВ Снятие сдвижной двери показано на рис. 14.8 а, б, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАПОТА Снятие 1. Открутите гайки крепления капота к петлям А (рис. 14.11). Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Регулировка 3. Регулировка положения капота по высоте производится с помощью болтов В крепления двухзвенников к панелям крепления блок-фар. Регулировка в продольном направлении производится гайками А крепления капота к петлям. Рис. 14.11. Открутите гайки крепления капота к петлям А СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Распашные задние двери Снятие 1. Открутите болты А крепления двери к петлям (рис. 14.12). Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Регулировка 3. Регулировка по высоте и выравнивание выполняется при помощи болтов крепления А. Регулировка по наклону производится с помощью захвата типа В.Н.А фирмы Z. International путем подгибки в месте В частей петель, приваренных к задним стойкам кузова. Подъемная задняя дверь Установка 2. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Регулировка 3. Регулировка положения двери по высоте и наклону производится установкой регулировочных шайб под головки болтов А. Регулировка по выступанию выполняется путем изменения положения болтов А в отверстиях под них. БАМПЕРЫ Рис. 14.14. Передний бампер. ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ПРИВОДА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ Внутренняя ручка привода замка передней двери показана на рис. 14.16а. Для снятия ручки открутите винт (стрелка) (рис.14.16б). Отсоедините тягу 2 привода замка. ДВИГАТЕЛЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 1. После снятия обивки и рычага стеклоочистителя. БОКОВЫЕ ЗАЩИТНЫЕ НАКЛАДКИ Боковые защитные накладки показаны на рис. 14.18. 1. На внутренней стороне выкрутите винт А и сдвиньте накладку для передней двери назад, для задней двери и заднего крыла вперед (рис. 14.19). ЗАДНЯЯ ЗАЩИТНАЯ ПАНЕЛЬ Задняя защитная панель показана на рис. 14.21. 1. На внутренней стороне выкрутите один или несколько винтов А и сдвиньте накладку в направлении стрелки (рис. 14.22). НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА Наружное зеркало заднего вида показано на рис. 14.24. 1. Снимите внутреннюю крышку (рис. 14.25). 2. Открутите гайки крепления (рис.14.26). При наличии электропривода отсоедините жгут электропроводки. ФОНАРЬ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА Фонарь освещения номерного знака показан на рис. 14.27. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОНСОЛИ Снятие 1. Удалите фиксаторы чехла рычага коробки передач. Установка 4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Регулировка и настройка © 2021 Читайте также:
|