Рено эспейс 4 как снять торпеду
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их схемы могут отличатся и зависят от года выпуска и электро оснащенности автомобиля.
Общее расположение всех элементов
Схема
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
Блок под капотом рено эспейс 4
Фото
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Предохранители
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| 1 | (7,5А) Автоматическая коробка передач |
| 2 | — |
| 3 | (30А) Управление двигателем |
| 4 | (5А/15А) Автоматическая коробка передач |
| 5 | (30А) Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4Rt) |
| 6 | (10А) Управление двигателем |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | (20А) Система кондиционирования |
| 10 | (20А/30А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости |
| 11 | (20А/30А) Звуковой сигнал(ы) |
| 12 | — |
| 13 | (70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть |
| 14 | (70А) Нагреватели охлаждающей жидкости — если есть |
| 15 | (60А) Управление электродвигателем вентилятора системы охлаждения |
| 16 | (40А) Омыватели фар, обогреватель заднего стекла, многофункциональный блок управления |
| 17 | (40А) Антиблокировочная система тормозов/ система курсовой устойчивости |
| 18 | (70А) Комбинированный переключатель, система освещения в дневное время, многофункциональный блок управления |
| 19 | (70А) Отопитель/ кондиционер, многофункциональный блок управления |
| 20 | (60A) Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (некоторые модели), комбинированный переключатель (некоторые модели), лампы системы освещения в дневное время, многофункциональны йблок управления |
| 21 | (60A) Электропривод сидений, многофункциональный блок управления, блок предохранителей /реле, центральная консоль, люк |
| 22 | (80A) Обогреватель лобового стекла (некоторые модели) |
| 23 | (60A) Очиститель лобового стекла, стояночный тормоз с электроприводом |
- Реле нагреватель охлаждающей жидкости
- Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера, —01/03)
- Реле вакуумного насоса усилителя тормозов (F4 Rt)
- Реле вакуумного насоса усилителя тормозов
- Реле 3 нагревателя охлаждающей жидкости — (—01/03, если есть)
- Реле топливного насоса
- Реле обогревателя системы вентиляции картера двигателя (F4 Rt)
- Реле системы управления двигателем
- Реле 1 электродвигателя вентилятора системы охлаждения-(с кондиционером,—01/03)
- Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения
- Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости — (—01/03, если есть)
Предохранители и реле в салоне
Блок 1
Расположен в верхней части приборной панели.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
Фото
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
| F1 | — |
| F2 | (10A) Датчик включения стояночного тормоза, считывающее устройство зажигания, многофункциональный блок управления, выключатель стартера |
| F3 | (10A) Корректор фар, блок управления корректором фар (ксеноновые фары), подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, комбинация приборов, синтезатора голоса |
| F4 | (20A) Противоугонная система, автоматическая коробка передач (АКПП), центральный замок, система отопителя/ кондиционера, датчик дождя, вентилятор датчика температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, система парковки, фонари заднего хода, подсветка выключателей, электродвигатель очистителя лобового стекла |
| F5 | (15A) Лампы освещения салона |
| F6 | (20A) Система кондиционирования, автоматическая коробка передач(АКПП), система блокировки дверей от случайного открывания, система поддержания скорости, диагностический разъем (DLC), электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, подсветка выключателей, стоп-сигналы, омыватели /очистители лобового стекла |
| F7 | (15A) Блок управления корректором фар (ксеноновые фары), корректор фар, комбинация приборов, левая фара- ближний свет |
| F8 | (7,5A) Правые передние габариты |
| F9 | (15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация |
| F10 | (10A) Аудиосистема, электропривод сидений, электропривод стеклоподъемников, комбинация приборов, навигационная система, телематика |
| F11 | (30A) Система кондиционирования, противотуманные фары, комбинация приборов, синтезатор голоса |
| F12 | (5A) Система SRS |
| F13 | (5A) Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F14 | (15A) Звуковой сигнал(ы) |
| F15 | (30A) Блок управления электрооборудования двери водителя, электропривод зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников |
| F16 | (30A) Блок управления электрооборудования двери пассажира, электропривод стеклоподъемников |
| F17 | (10A) Задние противотуманные фонари |
| F18 | (10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях |
| F19 | (15A) Правая фара-ближний свет |
| F20 | (7,5A) CD-чейнджер аудиосистемы, подсветка вентиляционной решетки приборной панели, лампа подсветки вещевого ящика, реостат подсветки комбинации приборов, лампы освещения салона, передние левые габариты, лампы подсветки номерного знака, навигационная система, подсветка переключателей |
| F21 | (30A) Омыватель заднего стекла, дальний свет фар |
| F22 | (30A) Центральный замок |
| F23 | (15A) Разъемы питания дополнительного оборудования |
| F24 | (15A) Разъем подключения дополнительного оборудования (задний), прикуриватель |
| F25 | (10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), обогреватель заднего стекла, замок рулевой колонки (некоторые модели) |
| F26 | — |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24.
Блок 2
Он находится за бардачком, со стороны пассажира.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| 17 | Реле кондиционера |
| 2 | Реле электропривода сидений |
| 3 | Реле насоса омывателя фар |
| 4 | Реле стоп-сигналов |
| 5 | Реле 1 системы освещения в дневное время |
| 6 | Реле 2 системы освещения в дневное время |
| 7 | Реле электропривода задних стеклоподъемников (некоторые модели) |
| F26 | (30A) Разъем электрооборудования прицепа |
| F27 | (30A) Люк |
| F28 | (30A) Электропривод стеклоподъемника, левый задний |
| F29 | (30A) Электропривод стеклоподъёмника, правый задний |
| F30 | (5A) Датчик положения рулевого колеса |
| F31 | (30A) Шторка люка |
| F32 | — |
| F33 | — |
| F34 | (15A) Электропривод сиденья -со стороны водителя |
| F35 | (20A) Подогреватель передних сидений |
| F36 | (20A) Электропривод сиденья — со стороны водителя |
| F37 | (20A) Электропривод сиденья пассажира |
Блок 3
Находится рядом с ЦЭБКС со стороны водителя
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле противотуманных фар |
| 2 | Реле 1 основных цепей зажигания |
| 3 | Реле электродвигателя очистителя заднего стекла |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| 6 | Реле 2 основных цепей зажигания |
| 7 | Реле обогревателя заднего стекла |
| F1 | Шунтирующий резистор электропривода стеклоподъемников-передние |
| F2 | Шунтирующий резистор электропривода стеклоподъемников-задние |
| F3 | Шунтирующий резистор системы освещения в дневное время — передние габариты |
| F4 | Шунтирующий резистор системы освещения в дневное время — ближний свет |
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 --> p, blockquote 33,0,0,0,1 -->
Не сходится описание? Полную информацию назначения блоков с распиновкой всех возможных вариантов исполнения в рено эспейс 4 поколения можете скачать тут. А если Вам есть чем дополнить, пишите в комментариях.
Рено эспейс 4 как снять торпеду
Проявление поломки электро-защелки проявляется таким образом: при вставлении карточки карточка распознается и включается зажигание ACC и IGN (кроме системы дистанционного трехкнопочного ключа-карточки). Двигатель не заводится и постоянно горит лампа иммо на панели приборов.
При чтении автомобиля прибором Renault Clip в блоке UCH фигурирует ошибка – неисправность электронной защелки руля-не идентифицированная неисправность. При выполнении теста электропривода защелки-ничего не происходит. Устранить неисправность можно либо ремонтом, либо заменой защелки(если ремонт бесполезен). Именно такой вариант и рассмотрим. Для снятия блокиратора-защелки в Рено Эспейс 4 следует разобрать всю верхнюю часть торпеды .
Далее звездочкой открутить сам блокиратор , крутя по часовой стрелке. Если руль заблокирован- крутить не следует во избежании слома болта. Устройство таково – что болт на заблокированной защелке срезает под действием усилия откручивания. Следует сперва разобрать корпус защелки, затем вручную прокрутить механизм и затянуть язычок в корпус защелки.
Читаем дамп EEPROM и корректируем его.
Подключаем защелку и вставляем карточку, при этом должен быть щелчок . Лампа иммобилайзера должна погаснуть, а двигатель без проблем запустится.
Renault Espace 4. Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости
Домкратим переднюю часть, снимаем колеса, смотрим на машину снизу. Прошу извинить за качество фото, фотоаппарат в этот день был настроен работать еще меньше, чем я:
Посмотрим, что мы тут видим:
Красным обведены болты, на которых подрамник держится. Остальное - это всякое ненужное, прикрученное к подрамнику, требующее отсоединения. А именно:
Желтый - это болты крепления опоры двигателя.
Голубой - дополнительное крепление подрамника к кузову. Зачем оно - неизвестно, но откручивать его все равно надо.
Зеленый - крепление рулевой рейки к подрамнику.
Бледно-розовый - продольные "балки", к которым крепится защита картера. Там нет силового сопротивления, но их надо отсоединить, иначе подрамник вырвет их при опускании.
С последнего и начнем. Надо открутить болт и на этом закрыть вопрос крепления кронштейнов защиты (вид из колесной арки):
Потом надо отсоединить крепление рулевой рейки. В принципе, можно отсоединить рейку от рулевого вала - эффект будет примерно тот же. Но искать и разбираться с его креплением мне было лень, дешевле было открутить эти две гайки. Сложность в том, что это именно "болт-гайка" на 21, то есть сверху надо удерживать болт, а снизу крутить гайку. Сверху подлезть не очень просто, но реально с помощью высокой (свечной) головы на 21+кардана. Получалось вот так:
Красным выделена гайка и примерный контур болта+надетой на него головки на 21. Левее видна ручка трещотки, надетой на эту голову. С ее помощью удерживался болт от проворачивания. Открученный, болт так и остается здесь висеть:
А мы приступаем к откручиванию нижней опоры двигателя. Благо, здесь все просто - никаких гаек нет, надо просто выкрутить болты:
И вытащить опору:
Потом надо не забыть еще про крепление выхлопной трубы. Его снизу не видно, надо посмотреть на подрамник "сверху-сзади":
Теперь переходим к "бумерангам" сзади:
Красным выделен основной, силовой болт. Он крепит подрамник к кузову через "бумеранг".
Желтый - это дополнительный силовой болт, он крепит заднюю часть "бумеранга" к кузову.
Зеленый - крепление "бумеранга" к кузову, но менее силовым болтом, это всего лишь М8 (голова на 13).
Наконец, голубой - пластиковый кронштейн, в который фиксируются трубки, проходящие над "бумерангом".
Можно сразу выкрутить болты, помеченные желтым и зеленым. Кроме того, можно освободить кронштейны крепления трубок на одной стороне:
И на другой стороне:
Теперь надо подпереть подрамник домкратом примерно по геометрическому центру. В целом, он и так не рухнет, а повиснет на рычагах, но куда удобнее, когда этот процесс можно контролировать. После этого можно выкрутить задние болты крепления подрамника окончательно:
Здесь сразу станут видны сайленты подрамника:
Осталось открутить переднее крепление подрамника. Оно чуть сложнее, чем заднее - подрамник крепится здесь к кузову не напрямую, а через кронштейн. Точки крепления кронштейна обведены красным:
Проще и дешевле открутить верхний болт, так как нижний - это болт-гайка, и доступ к головке болта при штатном расположении подрамника несколько сложнее:
После этого надо приопустить подрамник и получить вполне достаточный доступ для замены втулок:
Ставим новые втулки:
И вуаля! Собираем все в обратном порядке, и отправляемся на тест-драйв.
А в следующем выпуске мы расскажем, как снять на этой машине задний бампер.
Читайте также: