Ремонт зеркала bmw x5 e70

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт зеркала bmw x5 e70

Поменять корпус зеркала заднего вида на BMW X5 E70

В городских условиях не редко можно получить разного рода царапины и сколы на кузове автомобиля, на этот раз мы покажем вам как поменять корпус зеркал заднего вида на BMW X5 в кузове E70, оно было повреждено в результате небольшой аварии.
Была заказана оригинальная деталь с номером: 51 16 7 180 737, это вышло чуть больше 900 руб. Разберем по шагам, как заменить данную рамку:
1. Лучше всего использовать промышленный скотч, он сбережет зеркало от царапин или повреждении во время работы. Обклеиваем всю поверхность по лучше.

2. Не спеша вытаскиваем само зеркало из рамки и провода, которые идут на его обогрев. Осторожнее со стеклом.

3. Сама рамка держится на четырех болтах TORX 10 на корпусе. Их мы должны снять.

4. Далее находим тоже 4 защелки, их нужно будет снять. На фото они помечены, чтобы вам легче было их найти.

5. Теперь можно аккуратно снять старую рамку и оставить себе на память, взамен нее ставим сразу новую и закручиваем 4 болта TORX 10, не забываем все поставить на защелки по лучше.

6. Берем зеркало, подсоединяем провод, который идет на обогрев и ставим все на место. Не забываем уделить внимания и поставить правильно защелки, как на картинке:

Вот и все, замена прошла успешно, если будут вопросы, задавайте их в комментариях.

Ремонт правого зеркала

Правое зеркала двигалось только влево-вправо! Вверх-вниз не двигалось!
Решил разобрать правое зеркало и посмотреть в чем может быть причина неисправности.

После снятия зеркального элемента видим сам механизм регулировки, который держится на четырех болтах. Откручиваем четыре болта.

Далее разбираем механизм регулировки, он держится за защелках.

Посмотрел я на шестеренки, все они были в порядке. Значит дело было в моторчиках. Сняв плату и сами моторчики я поочередно подключил их к питанию, один из них не работал.

Тот который не работал я разобрал полностью, почистил вал и щетки которые прилегали к этому валу. После попробовал подать не него питание — он заработал!:)

Далее все собрал в обратном порядке и все, теперь зеркало двигается вверх-вниз, влево-вправо!

BMW X5 2014, двигатель бензиновый 4.8 л., 355 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW X5, 2011

BMW X5, 2010

BMW X5, 2007

BMW X5, 2010

Комментарии 30

я не смог развальцевать электромоторы(made in vietnam), залил через имеющиеся проёмчики спреем-очистителем электроконтактов ABRO, продул сдатым воздухом, всё это несколько раз. Поменял местами моторы. Собрал-всё работает. Подвижное основание от корпуса приводов очень тяжело снималось, одну из четырёх защелок сломал. На всё ушло 2 часа))

Такая же проблема с правым, займусь на днях. Спасибо за статью.

Такая же тема была беда и у меня, высота не регулировалась! Прочитав данную инфу поехал в гараж. Снял оба моторчика подключил проводком к мото аккуму 12вт. Один крутил как ЗВЕРЬ, а второй вяло. Разобрал его промыл, почистил счетки. Все собрал и есть мне счастье все работает. Времени 40 минут ушло. Спасибо за полезную инфу.

столкнулся по хуже проблема. Полетел сам маленький круглый блок, который за механизмом находится. ни как не могу найти( а блок сам этот цельный и не разборной совсем.

На моторчики 12В подавал?

Вот ради таких содержательных обзоров мы все тут собрались.
Спасибо за отличное и подробное описание процесса.
Все сделал как тут написано — заработало! До этого не регулировалось правое зеркало по высоте.
Но, как всегда есть одно НО…
Теперь, при включении задней передачи, мое правое зеркало уезжает почему-то не вниз, а вверх и там остается, не возвращаясь обратно при выключении заднего хода…
Может есть у кого-то идеи, что не так и как это дело привести в норму?

Привет! Подскажите пожалуйста, снял по вашей схеме все, не работает один моторчик. Моторчик демонтировал, но не могу развальцевать чтобы почистить его. Можно его замочить в спирте или водке? И почему то от батарейки 1,2V он крутиться, правда не очень бодро. Подскажите как быть.

Было то же самое — моторчик крутился, но намного слабее, чем второй. Нужно отогнуть чем-то 4 зажима на торцевой пластмассе моторчика, открыть аккуратно эту крышку не поломав щетки внутри, затем аккуратно прочистить сами щетки и место их прилегания от смазки и мусора, осторожно собрать все в обратной последовательности и будет вам счастье!

((( разобрал, моторчик почистил. Напрямую крутит, а в цепи нет. Сдох.

Очень правильно заморочился)) я вот обленился вкрай! Если не работает, либо не лезу)) либо в сервис. То ли лень, то ли времени нет на такие вещи(работа, дорога, семья, дача). Молодец!

Ремонт зеркала bmw x5 e70

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
&Коробка передач
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования воздуха
Электрооборудование автомобиля
Толковый словарь

Следуя веяниям автомобильной моды, немецкий концерн BMW создал первый за всю многолетнюю историю фирмы SUV (Sport Utility Vehicle) – большой универсал, нацеленный не только на отменную динамику и управляемость, но и, в отличие от других моделей фирмы, на возможность двигаться по п лохим дорогам. Д ебют BMW X5 состоялся в январе 1999 года на автосалоне в Детройте – изначально автомобиль проектировался именно под американский рынок. В Европе автомобиль поступил в продажу весной 2000 года. Начинание оказалось настолько успешным, что за семь лет компании удалось продать свыше 580 тысяч автомобилей – завидный показатель для совсем недешевой модели. В основе первого поколения BMW X5 (кузов Е53) лежала абсолютно новая платформа. В отличие от классических внедорожников этот имел несущий кузов, как впрочем и полагается «паркетнику». Просторный салон излучал комфорт и роскошь, присущие автомобилям класса люкс. В отделке использовались кожа и вставки из натурального дерева, а богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат-контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему CD-Changer на 6 дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски. На автомобиль устанавливались мощные двигатели объемом от 3,0 до 4,8 л, которые в паре с гидромеханической птяиступенчатой коробкой передач Steptronic позволяли р азогнать BMW X5 до с корости 100 км/ч всего за 7,5 секунды. Подвеска всех колес была независимой, а за распределением крутящего момента по осям следила электроника, притормаживающая буксующие колеса, тем самым, способствуя передаче большего момента к другим колесам. Задняя подвеска оснащалась системой поддержания дорожного просвета вне зависимости от статической нагрузки, что достигалось с помощью пневматических упругих элементов, управляемых электроникой. BMW X5 оснащался буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную ABS, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control). Отдельных слов заслуживает система спуска с холма. Специальная программа поддерживает ровный, прямой спуск с возвышения на скорости примерно 10-12 км/ч.

В 2003 году BMW X5 обновился. При этом изменился дизайн кузова и появился целый ряд технических новинок, в том числе переработанная система полного привода. Характерными чертами модернизированной версии стали более выразительный капот, постепенно переходящий в решетку радиатора, которая по своей форме также отличается от используемой на предыдущей модели. Автомобиль получил новый передний бампер, изменились передние и задние фары. В ходе модернизации X5 получил два новых двигателя: 4,4-литровый бензиновый V8 и 3,0-литровый дизель с системой Common Rail. Бензиновый силовой агрегат с системой регулировки хода клапанов Valvetronic, двойным Vanos и системой впуска с плавно регулируемой длиной впускного тракта развивает мощность 320 л.с. В комплекте с шестиступенчатой автоматической коробкой передач он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,0 секунд. Максимальная скорость составляет 240 км/ч, если автомобиль оснащается шинами с классом скорости “V”. При комплектации шинами класса “H” максимальная скорость ограничивается электроникой на уровне 210 км/ч. Рядный шестицилиндровый турбодизель развивает 218 л.с. С ним отметки 100 км/ч автомобиль достигает уже через 8,3 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Благодаря впечатляющему крутящему моменту 500 Н·м в очень широком диапазоне оборотов этот двигатель уверенно тянет автомобиль вне асфальтированных дорог и на самых крутых горных склонах. Расход топлива невелик - всего 8,6 литра. В базовой комплектация данный мотор предлагается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а на заказ — с шестиступенчатым “автоматом”. Серьезной модернизации подверглась система полного привода xDrive. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию и режим движения, и в случае необходимости динамически перераспределяет крутящий момент двигателя между осями. Причем это происходит не только при движении по пересеченной местности, но и во время скоростного прохождения поворотов. Не последнюю роль в работе системы полного привода играет многодисковая муфта с электронным управлением, что обеспечивает быструю реакцию на изменение дорожных условий.

В 2006 г оду на П арижском а втосалоне к омпания BMW представила второе поколение X5 (кузов Е70). Серийное производство стартовало в 2007 году. Автомобиль стал заметно крупнее предшественника: длина выросла на 20 см до 4,85 метра, что позволило сделать салон значительно просторнее комфортнее, а также разместить дополнительный третий ряд сидений, увеличив тем самым пассажировместимость до семи человек. Силуэт автомобиля сохранил прежние пропорции, однако дизайн стал более агрессивным и выразительным, при этом новый BMW Х5 обладает лучшим показателем в классе по аэродинамике - коэффициент Cx 0.33. Внимание привлекают фары головного цвета оригинальной формы и выразительная решетка радиатора. Свежие штрихи придали машине второго поколения легкость, естественную для прежних моделей баварского концерна (и нехарактерную для многих современных). Визуально высокий задний бампер, L-образные задние фонари, овальные патрубки выхлопной системы подчеркивают энергичность и элегантность дизайна, а колесные арки, обрамленные черными молдингами еще больше расширяют автомобиль. Даже ночью четыре горящих полосы задних фонарей, а также фирменные габаритные огни головной оптики «Angel Eyes» выдают неповторимый стиль, присущий баварскому концерну.

Интерьер стал более консервативным и уютным, благодаря сглаженным очертаниям. Как и подобает автомобилю такого класса, внутреннее убранство салона выполнено только из высококачественных материалов отделки. Сидения из бежевой кожи имеют развитую боковую поддержку и помимо стандартных электрорегулировок с памятью - механическую регулировку коленного выступа. Мультифункциональное рулевое колесо снабжено электроприводом, подогревом и кнопками управления аудиосистемой и громкой связью. Большие боковые зеркала заднего вида с подогревом и функцией складывания обеспечивают прекрасную обзорность.

Изящная передняя панель хорошо гармонирует с общим оформлением интерьера. Панель приборов, как и красная подсветка элементов управления, которые стали фирменным отличием баварского концерна, уже на протяжении многих лет остается неизменна. Она все также информативна и интуитивно понятна.

В качестве опции предлагается также система проецирования данных на лобовое стекло - Head-Up дисплей. Важная информация относительно параметров движения, например, скорость или подсказки навигационной системы, эргономично отображаются прямо на лобовом стекле, непосредственно в поле зрения водителя.

На центральной консоли между передними сидениями разместился контроллер системы iDrive, с помощью которого можно управлять функциями климат-контроля, информационно-развлекательного комплекса, настройками автомобиля и навигационной системы. Для облегчения парковки автомобиль оснащен камерой заднего вида, которая облегчает парковку задним ходом. Кроме цветного изображения камера рисует интерактивные колеи, помогающие водителю выбрать оптимальную траекторию движения, препятствия же, распознанные ультразвуковыми датчиками, отображаются на дисплей в виде объемных графических объектов.

Крышка багажного отделения состоит из двух частей, открывающихся отдельно. Общий объем багажного отсека по сравнению с предшественником увеличилось на 110 литров и составило 620 литров. Если сложить задний ряд сидений, то пространство багажника увеличится до 1750 литров.

Техническое оснащение на самом высоком уровне. Система активного рулевого управления (Active Steering) позволяет изменять передаточное отношение рулевого привода в зависимости от условий движения: при парковке можно маневрировать, не перехватывая руль. Тормоза тоже непростые – автоматически очищаются от влаги в сырую погоду, подготавливаются к экстренному торможению при резком снятии ноги с педали газа. При перегреве умная система прикладывает к колодкам дополнительное усилие. Электроника поможет начать движение на крутом склоне.

Отдельного внимания заслуживает безопасность BMW X5. Автомобиль снабжен восемью подушками безопасности: со стороны водителя и всех пассажиров. Интеллектуальная электронная система гарантирует, что в случае столкновения сработают только те подушки безопасности, которые необходимы в данном случае. BMW X5 - первый автомобиль в своем классе, который получил пять звезд за безопасность в Euro NCAP. BMW X5 – очередное подтверждение того, что автомобили этой марки по праву считают одними из самых лучших по управляемости и динамическим характеристикам. И пусть цена такого автомобиля далеко не маленькая, однако на что не пойдешь ради того, чтобы стать обладателем кроссовера с самыми выдающимися дорожными характеристиками в классе. В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту BMW X5 (E70), выпускаемого с 2007 года.

BMW X5 (Е70)
3.0 si Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2996	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 13,7 / 8,2 л/100 км
3.0 d Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 11,3 / 7,2 л/100 км
3.0 sd Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 2993	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: дизтопливо DIN EN 590 Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 10,3 / 7,0 л/100 км
4.8 i Годы выпуска: с 2007 по настоящее время Тип кузова: Универсал Объем двигателя: 4799	Дверей: 5 Мест: 5 (7) КП: автоматическая шестиступенчатая	Топливо: АИ-98 (допускается АИ-95 и АИ-91, но с потерей номинальной мощности) Объем топливного бака: 85 л Расход топлива (город / шоссе): 17,6 / 9,6 л/100 км

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Как снять зеркало бмв х5 е70

Чтобы защелкнуть новую отделку, вам, возможно, придется снять несколько зажимов со старой отделки. Так как они могли бы отскочить вместе с отделкой. Положите их обратно в соответствующие отверстия, в которые они вошли.

Теперь вы должны быть готовы вставить новую отделку на место. Начните с того, что снова поставьте отделку на место посередине. После того, как обрезка будет закреплена на месте, убедитесь. Что обрезка будет соответствовать кривизне линий окна. Как только все это выстроится, проложите свой путь к задней части автомобиля, защелкивая его на месте. Затем закончите с передней частью отделки.

Когда мы с Джеймсом из Черная отделка от 325 может быть многоразовой, если ее правильно снять. Он сделан из пластика.

Так вот как надо вытаскивать тылы. Вывести фронты наружу гораздо сложнее. Для этого процесса вам нужно снять боковые зеркала. Чтобы удалить зеркала, вы должны сделать три вещи.

Вам не нужно полностью снимать эту панель, но она должна быть примерно на полпути, чтобы вы получили то. Что вам нужно.

2-снимите внутреннюю пластиковую отделку. Которая проходит по верхней части двери. Это легко удалить, если вы правильно сняли дверную панель. Просто снимите его с двери. Он все еще будет висеть на месте из-за какой-то проводки бокового динамика. Это даст вам доступ к 3 винтам torx, которые удерживают зеркало на месте.

3-Снимите зеркало. С помощью отвертки torx выверните три винта, удерживающих зеркало на месте.

Убедитесь,что вы держите зеркало, когда откручиваете последнее. Не хочу, чтобы ваше зеркало упало и поцарапало вашу машину. Вам понадобится второй человек, чтобы держать это, пока вы делаете замену обрезки.

Как только эти три шага будут выполнены, вы можете легко снять отделку с заднего стекла.

Ставлю новую отделку. Если вы заметили, резиновая часть отделки имеет один канал. Который должен соответствовать Существует также небольшой пластиковый зажим,который сидит на задней стороне отделки. Вам нужно начать сзади с установки отделки салона.

Сдвиньте задний пластиковый зажим за край двери (вам нужно будет немного надавить на отделку. Чтобы она встала на место). Медленно опустите отделку на место. Остальная часть должна скользить прямо внутрь, если вы выстроили все в тылу. Это касается всех 4 частей отделки подоконника.

Последняя ступень. Наслаждайтесь своей новой отделкой. Если вы следовали моим указаниям, откройте пиво и отпразднуйте тот факт. Что вы сделали смысл этого долгого DIY.

Включение комфорта зеркал (складывание зеркал с ключа)

В машинах БМВ есть множество дополнительных опций, которые владельцам других, менее продвинутых марок, кажутся сказочными. За счет дополнительного современного функционала повышается не только удобство управления, но и безопасность водителя. Теперь со специалистами техцентра BMW-E ваш автомобиль станет еще лучше! Используйте безграничные возможности БМВ прямо сейчас.

Повышенная безопасность вашей машины;
Удобство парковки;
Сохранение зеркала в идеальном состоянии.

Активируй складывание зеркал БМВ с ключа сейчас:

При постановке автомобиля на охрану, зеркало будет складываться простым нажатием кнопки на ключах. Подобная функция не является инновационной и используется в других марках автомобилей, но именно в БМВ она доведена до совершенства. Включение функции комфорта зеркал незаменимо в мегаполисе, где особенно трудно найти свободное место под парковку. Со сложенными внешними элементами машина будет значительно компактнее.

Можно ли включить складывание зеркал с ключа самостоятельно?

Любое неквалифицированное вмешательство в систему транспортного средства может повлечь за собой негативные последствия, вплоть до переустановки ПО. Если вы хотите избежать подобных неурядиц, то не используйте самостоятельно инструкции из интернета, а обратитесь к специалистам техцентра BMW-E. Мастера с легкостью и за доступную сумму подключат к ключам транспортного средства функцию комфорта зеркал. Активировать такую опцию будет удобно посредством специального дополнительного чипа.

Тысячи владельцев машин BMW выбирают наш технический сервис для постоянного обслуживания. Штат квалифицированных профессионалов сделает все, чтобы автомобиль клиента выглядел и служил безупречно. Чтобы обсудить возможность включения функции комфорта зеркал, запишитесь к мастеру по номеру телефона, обозначенному на сайте нашей компании или заполните форму обратной связи в режиме онлайн. Обслуживание возможно в праздники и в выходные дни. Для СТО BMW-E нет ничего невозможного, а цены приятно удивляют!

Как заменить зеркало бокового вида BMW водителя или пассажира

В этом руководстве вы узнаете, как заменить стекло зеркала бокового вида BMW. Общая проблема с BMW заключается в том, что боковое зеркало со временем обесцвечивается. Это известная проблема с несколькими BMW, включая 1, 3, 5, 6 серии и X1, X3, X5.

Не нужно тратить 300 долларов + на замену всего зеркала. Стекло бокового зеркала может быть легко заменено и является легким проектом DIY. Чтобы решить эту проблему, вам понадобится новое стекло бокового зеркала, которое можно приобрести онлайн менее чем за 50 долларов. Процедура замены зеркала бокового вида на BMW занимает не более 10 минут. Пошаговые инструкции можно найти ниже или посмотреть видео о том, как это сделать самостоятельно.

1 Что тебе понадобится
2 инструкции
3 Заметки
4 симптомы

5 Часто задаваемые вопросы

5.0.1 Что следует иметь в виду при покупке запасного бокового зеркала BMW?
5.0.2 Могу ли я заменить только поврежденное зеркало на моем BMW?

Что тебе понадобится

Запасное зеркало BMW
Инструмент для удаления трима (опционально)
Защитные перчатки и очки

инструкции

Настоятельно рекомендуется использовать перчатки и очки, чтобы избежать травм в случае разбития стекла.

Двигайтесь вниз по боковому зеркалу.
Используйте инструмент для удаления обивки приборной панели, чтобы вытащить старое зеркало.

Если у вас нет инструмента для удаления отделки, вы можете использовать линейку или даже плоскую отвертку. Просто будьте осторожны, чтобы не повредить корпус бокового зеркала.
Снимите старое зеркало BMW с корпуса бокового зеркала. Обращайтесь со стеклом осторожно.
Снимите два провода, которые соединяются с нагревательным элементом зеркала. Потяните провода от зеркала, чтобы удалить их.
Поместите запасное зеркало BMW рядом с корпусом бокового зеркала.
Подсоедините два электрических провода к нагревательному элементу. Ориентация не имеет значения.
Совместите новое зеркало с выступами на корпусе. Если вы пропустите этот шаг, вы в конечном итоге сломаете вкладки на новом зеркале.
Нажмите на новое зеркало, пока не услышите щелчок. Убедитесь, что новое зеркало закреплено в корпусе бокового зеркала. Очистите новое зеркальное стекло, когда закончите ремонт.

Если поврежденное зеркало бокового вида BMW имеет нагревательный элемент, очень трудно спасти нагревательный элемент. Это еще одна причина, по которой мы настоятельно рекомендуем вам купить стекло бокового зеркала BMW, на котором уже есть опорная пластина. Новая замена зеркало должно иметь отопление, установленное между стеклом и опорной плитой.

Мы рекомендуем вам купить зеркало, которое имеет опорную плиту, а также. В противном случае вам нужно будет удалить старое зеркало. Разогреть стекло. Снимите его с подложки. Повторно используйте старую подложку.

Заметки

Мы не рекомендуем устанавливать стекло, наклеивая его на поврежденное зеркало. Также избегайте использования универсальных пластиковых боковых зеркал, которые вы режете и приклеиваете поверх старого зеркала. С этими методами вы получите очень искаженное и ограниченное представление.
При покупке нового зеркала BMW убедитесь, что она поставляется с опорной пластиной.
Если ваш BMW имеет обогреваемые стекла, убедитесь, что в новом стекле бокового зеркала имеется интегральная схема для обогреваемого зеркала.
Убедитесь, что новое зеркало соответствует цвету вашего зеркала.

симптомы

Повреждено стекло бокового зеркала BMW
Коричневое обесцвечивание на зеркале бокового вида BMW
Боковое зеркало BMW ржавчина
Изменение цвета бокового зеркала BMW
Треснувшее боковое зеркало BMW
Разбитое стекло зеркала BMW

Часто задаваемые вопросы

Что следует иметь в виду при покупке запасного бокового зеркала BMW?

Убедитесь, что новое зеркало выпуклое, а не плоское. Оно должно быть похоже на оригинальное зеркало BMW с надписью «объекты ближе, чем кажутся». Это потому, что делает зеркало слегка выпуклым, чтобы увеличить область просмотра.

Могу ли я заменить только поврежденное зеркало на моем BMW?

Да. Вы можете заменить зеркало в одиночку. Намного проще установить новый BMW, у которого уже есть опорная пластина. Если у вашего запасного зеркала BMW отсутствует опорная пластина, вам нужно приклеить новое стекло на старую опорную пластину.

Ремонт панорамного люка БМВ Х5 Е70

Причины выхода из строя панорамного люка БМВ Х5 Е70

Автовладелец столкнулся с проблемой панорамного люка, задняя часть стекла перестала закрываться. Решив попробовать еще раз открыть и закрыть люк, проблема снова проявилась. Обратился в наш автоцентр для устранения неисправности.

Причины выхода из строя панорамного люка БМВ Х5 Е70:

1) Механизм изношен

2) Попадание посторонних предметов в механизм

3) Сбились настройки положений открытия/закрытия

4) Состаривание механизмов люка (втулок)

Для выявления неисправности нам необходимо продиагностировать механизм панорамного люка автомобиля БМВ Х5 Е70. Приступаем.

Диагностирование панорамного люка БМВ Х5 Е70

Опытные механики нашего автоцентра давно работают с БМВ и много знают о "болячках" автомобиля БМВ X5 E70. Диагностирование панорамного люка проходит следующим образом: Сперва проверяем открытие шторки люка, затем открывание основного стекла. Это необходимо, для того чтобы избежать поломки самого механизма люка, в случае если туда что-то попало. В данном случае изношен сам механизм люка, необходим ремонт.

Фото ремонта панорамного люка БМВ Х5 Е70

Варианты ремонта панорамного люка БМВ Х5 Е70

На автомобилях БМВ Х5 Е70 установлен панорамный люк, который требует ремонта. Рассмотрим несколько вариантов ремонта:

1) Установить новый панорамный люк ( Удовольствие достаточно дороге, рассмотрим еще варианты)

2) Установить ремкомплект панорамного люка ( В отличие от нового люка стоит гораздо дешевле)

3) Заглушить заднее "короткое" стекло ( В этом случае люк не будет выполнять полноценную функцию, будет происходить только открывание основного стекла люка)

Рекомендации: Для того чтобы избежать глобального ремонта панорамного люка необходимо хотя бы раз в год приезжать в специализированный сервис на профилактику. Это спасет вас от значительных затрат и потери времени.

Клиент выбрал третий пункт, а мы приступили к работе.

В первую очередь необходимо снять "заглушки" механизма люка. Для этого необходимо специализированным инструментом отщелкнуть крепеж. После снятия "заглушек" вооружившись спец. инструментом откручиваем основное стекло. Механик "глушит" заднее стекло панорамного люка и собирает в обратной последовательности. Проверяет, все работает идеально. Автовладелец очень доволен качеством выполненной работы и в короткий срок.

[ E70/71 X5/X6 ] Зеркало опускается при открытии авто.

Здравствуйте, недавно (5-ть дней назад) приобрел чудо авто (Х6). Вот теперь пытаюсь разобраться. Надеюсь Вы мне в этом поможете.

Ситуация такая:
При нажатии на ключе кнопки открытия, водительское боковое зеркало опускается, при повторном нажатии опускается еще ниже, еще нажатие и еще ниже. Я лазил в настройках, в памяти сидений, ничего не получается. Меня это уже прилично стало раздражать (постоянно выставлять зеркало при открытии авто)

Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста как выключить эту ерунду?

Bort735

Пользователь

Может кто сталкивался, подскажите пожалуйста как выключить эту ерунду?

Дело в том, что в машинах в комплектации с электросиденьями с памятью при включении задней передачи зеркала опускаются вниз с целью облегчения маневрирования рядом с бордюрами. Ну, раньше так было. Не знаю, что там у Х6 - может электроника позволяет сдавать назад без зеркал да и вообще - с закрытыми глазами, и там такое не предусмотрено. :biggrin:

Вариантов не много: 1. Глюк блока памяти зеркал. 2. Управляющий сигнал посторонний попадает на блок памяти зеркал (сигнализашка наверное запускает на интерфейс). 3. Посторонний сигнал попадает на блок управления зеркалами с "задней передачи (что-то замокло, закоротило). Но я бы начал разбираться с сигнализации, так как происходит это при открытии.
Думаю - это к электрику квалифицированому. Либо к официалам. Они подобные мелкие глюки мне порой в 15-30 минут устраняли за 130-180грн. Машину закатывать на СТО и оформлять бумажки дольше было.

Bmw x5 e70 предохранители и реле

БМВ Х5 Проблема в блоке управления стеклоподъемниками.

предохранитель прикуривателя bmw x5

Мерседес s600 1996 года выпуска
Тех характеристики Фольксваген крафтер 4х4
Как проверить волюметр на Мерседесе
Опель астра н 1 3 дизель клапан егр чистка видео
Ремень генератора Форд Мондео 1998
Момент затяжки колесных болтов Фольксваген пассат
Какие передние амортизаторы лучше поставить на Шевроле Круз
Фольксваген туран или форд галакси
Магнитола в штатное место Volvo S80
Hyundai Elantra 2004 тест драйв видео
Клуб любителей внедорожников Лексус rx300
Передняя решетка на Киа рио тюнинг
Запчасти на Митсубиси аиртрек 2001
Lexus gs300 2000 г цвета краски
Лобовое стекло для Сузуки sx4 седан

Блок реле и предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)

Первый блок предохранителей располагается в салоне, в ногах у переднего пассажира – за задней стенкой бардачка (ящика для перчаток). Предохранители здесь расположены в 2 ряда. Третий ряд содержит запасные элементы.

Блок предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)
Номер предохранителя	Ток (в Амперах)	Защищаемые цепи (англ.)	Защищаемые цепи (рус.)
F1	5A	Data bus connection, instrument panel	Разъем шины данных, комбинация приборов
F2	5A	Lamps control module	Блок управления освещением
F3	5A	Heater/air conditioning (AC) (^02/01)	Система отопления/кондиционирования(02/01)
F4	5A	Ignition coil relay	Реле катушки зажигания
F5	7,5A	Alternator, engine oil level sensor, fuse box/relay plate cooling fan motor	Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле
F6	5A	Interior rearview mirror, parking aid control module(^02/04), tyre pressure monitor control module	Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
F7	5A	Ignition coil relay	Реле катушки зажигания
F8	5A	Instrument illumination	Подсветка комбинации приборов
F9	5A	Airbag, brake pedal position (BPP)switch, lamps control module	Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
F10	15A	Horn	Звуковой сигнал
F11	5A	Immobilizer	Иммобилайзер
F12	5A	Instrument illumination, steering position sensor	Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
F13	5A	Alarm system, interior rearview mirror	Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
F14	5A	Multifunction control module 1	Многофункциональный блок управления 1
F15	5A	Tyre pressure monitor control module(^02/04)	Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
F16	5A	Ignition switch	Замок зажигания
F17	5A	Interior lamps control module	блок управления освещением салона
F18	—
F19	—
F20	30A	Door function control module, driver	Блок управления электрооборудованием двери водителя
F21	30A	Electric seats	Электропривод сидений
F22	—
F23	—
F24	30A	Door function control module, passenger	Блок управления электрооборудованием двери пассажира
F25	25A	Charging socket, cigarette lighter	Разъем зарядки, прикуриватель
F26	30A	Ignition main circuits relay	Реле основных цепей зажигания
F27	20A	Multifunction control module 1	Многофункциональный блок управления 1
F28	30A	Headlamp washers	Омыватели фар
F29	10A	Airbag	Подушка безопасности
F30	—
F31	5A	Engine management	Управление двигателем
F32	5A	Ignition main circuits relay, multifunctioncontrolmodule2	Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2
F33	5A	Cigarette lighter	Предохранитель прикуривателя
F34	7,5A	Heated rear window, heater/air conditioning (AC)	Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер
F35	–	—
F36	5A	Charging socket	Разъем зарядки
F37	5A	Multifunction control module 2	Многофункциональный блок управления 2
F38	–	—
F39	5A	Clutch pedal position (CPP) switch, immobilizer	Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
F40	30A	Windscreen wipers	Очиститель лобового стекла
F41	5A	Rear screen wash/wipe system, multifunction control module 1	Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
F42	5A	Interior lamps	Лампы освещения салона
F43	5A	Instrument panel	Комбинация приборов
F44	5A	Airbag, electric seats	Система SRS, электропривод сидений
F45	5A	Instrument panel	Комбинация приборов
F46	7,5A	Transfer box control module	Блок управления раздаточной коробкой
F47	25A	Fuel pump (FP) relay	Реле топливного насоса
F48	7,5A	Heater/air conditioning (AC)	отопитель/кондиционер
F49	–	–	—
F50	–	–	—
F51	10A	Anti-lock brake system (ABS), engine management	Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
F52	15A	Datalink connector (DLC) (^09/00)	Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
F53	25A	Multifunction control module 2	Многофункциональный блок управления 2
F54	15A	Transmission control module(TCM)	Электронный блок управления КПП
F55	30A	Anti-lock brake system (ABS)	Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F56	–	–	—
F57	15A	Suspension control module	Блок управления под веской
F58	20A	Sunroof	Люк
F59	20A	Auxiliary heater	Дополнительный отопитель
F60	30A	Multifunction control module 1	Многофункциональный блок управления 1
F61	50A	Engine coolant blower motor	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F62	50A	Secondary air injection (AIR) pump relay	Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
F63	50A	Anti-lock brake system (ABS)	Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F64	50A	Heater/air conditioning (AC)	отопитель/кондиционер

Обратите внимание, что за прикуриватель отвечают сразу два предохранителя под номерами 33 и 25.

На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.

Читайте также: