Ремонт замка калитки киа спортейдж 1

Обновлено: 24.01.2025

Ремонт "калитки"

23 октября 2020г. При съезде с асфальтовой на грунтовую дорогу услышал стук в дверь багажника, отчетливый такой. Остановился, первое подозрение на открутившуюся запаску, но там все нормально, а вот состояние крепежа калитки (после ее открытия проверка на люфты), показало, что дальше так ездить нельзя и придется покрутить гайки. Неделю до разборки поливал пальцы калитки керосином и жидким ключом.
29 октября 2020г. Начал разборку калитки. Верхний палец выбился со своего места с натягом, но проблем не доставил. А вот с нижним пришлось повозиться, забегая вперед, скажу что без болгарки и кувалды дело не обошлось. Пришлось откручивать нижнюю петлю, стронуть штифт без кувалды не получилось. Оказалось, он приржавел намертво к калитке, а ведь зазор между этими деталями миллиметра 2 не меньше, даже «неделя керосиновых ванн» на пользу не пошла.

Пальцы после осмотра были заказаны новые по номерам из энциклопедии, ну и комплект втулок (тот что из 5 штук). Чтобы избежать повторения данной ситуации в будущем, решил собрать все это дело с пресс-масленками. Нужные детали приходили частями, верхний штифт и втулки привезли через 3 дня, нижний штифт- через 2 недели((

И тут- засада нижний и верхний палец- одинаковые… то ли комплектовщик пошутил, то ли номер заказа не правильно подобрал, но что есть, то есть. Не знаю как на «истинных корейцах», но на калининграде- нижний штифт хитро выезженный диаметр основной его части 16мм, нижний хвостовик- 12мм. Сначала была мысль к токарю сходить и переточить, но его найти не удалось, ждать у «Моря погоды» не самый лучший вариант. Будем собирать с тем что есть.

08.11.2020 Итак, если с верхним креплением проблем нет (там даже втулки в отличном сотоянии), то нижнее нужно пересверливать под диаметр 16 мм. Для расточки отлично подошло ступенчатое сверло (замечательная штука, ранее не пользовался, специально для петли купил, теперь планов на него вагон).

Втулку в расточенной части использовать не стал, т.к. за 16 лет посадочное место Штифтом не разбило, а сейчас этот узел еще и смазываться будет, да и диаметр штифта будет увеличен, в общем, запас по прочности должен быть.

RVR-Club - Форум

приветствую всех
честно поискал 5 минут по поиску, ответа не нашел
тема такая: помыли машину в пятницу
выехал, что то скрипело сзади, на стоянку встал, не смог открыть калитку, подумал замерзла
в понедельник на ту же мойку. у них пушка тепловая, не помогло, кипяток, не открывается
ручка тянется (сам замок ключем открыл), но нет характерного щелчка, снял крышку пластмассовую, с виду все в порядке, но что -то держит
подскажите, что может быть и как бы снять тогда замок калитки (два болта внизу вижу к бамперу)

извиняюсь что все сразу, но авто купил недавно, все ОК, не понял только на фига на левой ручке у водителя крутилка с делениями (там где вода и дворники)

R&F » Пн ноя 17, 2008 11:57 pm

sanders писал(а): приветствую всех
честно поискал 5 минут по поиску, ответа не нашел
тема такая: помыли машину в пятницу
выехал, что то скрипело сзади, на стоянку встал, не смог открыть калитку, подумал замерзла
в понедельник на ту же мойку. у них пушка тепловая, не помогло, кипяток, не открывается
ручка тянется (сам замок ключем открыл), но нет характерного щелчка, снял крышку пластмассовую, с виду все в порядке, но что -то держит
подскажите, что может быть и как бы снять тогда замок калитки (два болта внизу вижу к бамперу)

извиняюсь что все сразу, но авто купил недавно, все ОК, не понял только на фига на левой ручке у водителя крутилка с делениями (там где вода и дворники)

я тут такую тему поднимал в позапрошлом году. взял у подруги фен и разогрел замок - она открылась

stels » Вт ноя 18, 2008 1:16 am

sanders писал(а): приветствую всех
честно поискал 5 минут по поиску, ответа не нашел
тема такая: помыли машину в пятницу
выехал, что то скрипело сзади, на стоянку встал, не смог открыть калитку, подумал замерзла
в понедельник на ту же мойку. у них пушка тепловая, не помогло, кипяток, не открывается
ручка тянется (сам замок ключем открыл), но нет характерного щелчка, снял крышку пластмассовую, с виду все в порядке, но что -то держит
подскажите, что может быть и как бы снять тогда замок калитки (два болта внизу вижу к бамперу)

извиняюсь что все сразу, но авто купил недавно, все ОК, не понял только на фига на левой ручке у водителя крутилка с делениями (там где вода и дворники)

Ремонт калитки

Перестала закрываться калитка.Снял замок и поехал в магазин.Оказывается на нашей калитке стоит замок от «газели» (левый), всего 230руб мелочь, а приятно.Всем удачи и гладких дорог.

KIA Sportage 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Kia Sportage, 2003

Kia Sportage, 2002

Kia Sportage, 1993

Kia Sportage, 1993

Комментарии 16

у меня кореец, задолбал замок долбить по кочкам, я уже думал чтото типа этого придумать в замен, только сам замок на родном месте оставить чтоб с салона открывать, но можно и как у ваших теперь сделать

Открывается он тросиком?

Нет, там планка стоит.

А у меня на кале замок по-другому сделан. Сам замок на кузове:)

Как по мне, такое расположение замка конструктивно более правильное. Как минимум исключает разбивание втулок петель за счет большей жесткости по вертикальной оси. Т.е. На кочках калитку меньше трясет

Там хана втулкам была, поэтому я снял калитку

Воооот! А в моем случае они живее живых

Так это калининград, наверное. На корейцах-пиндосах замок горизонтальный.

У меня кал, замок горизонтально . Так что я тоже не врубаюсь . Но взял на заметку .

Значит уже переделан. Там смотрю косынка стоит и крепление на болтах. Это предхоз уже мудрил — сто пудов. Я вот присматриваюсь к приоровскому замку. Там есть привод и кнопка размыкания. Может удасться что-то намутить.

У меня кал, замок горизонтально . Так что я тоже не врубаюсь . Но взял на заметку .

Не дорогой тюнинг Kia Sportage 1

Рассмотрим, как выполнить на Киа Спортейдж 1 тюнинг, а также что для этого понадобится.

Бюджетный тюнинг подвески Kia Sportage 1

Результат тюнинга подвески Kia Sportage I (ссылка на источник изображения)

Тюнинг подвески Киа Спортейдж 1 поколения:

Спереди смонтировать пружины отШевроле Нивы с дополнительной проставкой в три сантиметра. Пружины от Нивы для передней подвески (ссылка на источник изображения)

При этом передняя часть кузова приподнялась на 19, а задняя на 17 см.

Хорошие шины для внедорожника

Для Kia Sportage 1 поколения в процессе тюнинга важно подобрать шины. Помимо непосредственно размера, следует учитывать класс и планируемую зону эксплуатации автомобиля. Для российских дорог универсальным станет класс MT. Если планируется по большей части кататься в условиях бездорожья, то используйте шины класса XT и выше.

Лучшие шины для передвижения по грязи фирмы Simex

Одним из лучших вариантов шин для передвижения по грязи станут Simex, но использовать их по асфальтному полотну категорически запрещено.

Шины класса MT BFGoodrich Mud-Terrain

Золотой серединой станут шины класса MT, которые шумноваты на асфальте, но показывают хорошую проходимость в условиях бездорожья. К таким вариантам относятся BFGoodrich Mud-Terrain, Nokian RockProof, GoodYear Wrangler MT-R.

Для комфортабельного передвижения по асфальтному полотну без излишнего шума выбирайте шины класса AT. Но понадобится крайне аккуратно выбирать маршрут движения в условиях бездорожья. Рекомендуется обратить внимание на следующие типы шин BFGoodrich All-Terrain или GoodYear Wrangler Duratrac.

Всесезонные шины класса AT GoodYear Wrangler Duratrac

Выбираем диски

При выборе дисков для Киа Спортейдж 1 поколения при тюнинге имеются два варианта – литьё и стальные диски. При этом они могут быть как заводскими, так и не оригинальными.

Преимущества литых дисков:

• дизайн;
• уменьшенная масса.

Стальные изделия обладают большим весом, но значительно меньшей стоимостью. Поэтому рекомендуется использовать штамповку при езде по бездорожью, а литьё – на ровных дорогах.

Боди лифт Киа Спортейдж 1

Результат бодилифта Kia Sportage I

Осуществить на Киа Спортейдж 1 поколения тюнинг можно бодилифтом. Для этого предварительно купите проставки толщиной в пятьдесят миллиметров. Также потребуется найти окно со свободным временем. Дальнейший порядок действий:

Демонтируется передний и задний бампер.

Перепрошивка и перенос ЭБУ Kia Sportage 1

Любителям езды по бездорожью лучше осуществить перенос электронного блока управления Киа Спортейдж 1 поколения, так как он в области ног переднего пассажира. Это позволит избежать затопления компьютера водой.

Приподнимаем край напольной обшивки со стороны переднего пассажира и извлекаем прибор (ссылка на источник изображений)

Для переноса ЭБУ первоначально необходимо приподнять край напольной обшивки со стороны переднего пассажира и извлечь прибор. Далее понадобится изготовить крепёжный уголок из оцинкованной стали. Он прикручивается к пластиковой части вентилятора, который смонтирован под перчаточным ящиком. На заключительном этапе останется закрепить ЭБУ к уголку.

Изготавливаем крепёжный уголок из оцинкованной стали, прикручиваем его к пластиковой части вентилятора под перчаточным ящиком и закрепляем ЭБУ к уголку. (ссылка на источник изображений)

Указанную процедуру рекомендуется совместить с обновлением программного обеспечения. Прошивка евро 2 и отключение второй лямбды Киа Спортейдж 1 поколения способствуют приросту мощности двигателя, а также уменьшению показателя потребления топлива в пределах от одного до двух литров на сто километров пробега.

Перенос ЭБУ рекомендуется совместить с обновлением программного обеспечения.

Заключение

Продуманный тюнинг Киа Спортейдж 1 поколения позволяет получить автомобиль, способный преодолевать сложные дорожные условия. При этом не потребуется нести крупные затраты. Также можно преобразить внешнее восприятие автомобиля, за счёт правильного доработки подвески.

Разборка, снятие, установка и регулировка дверей Киа Спортейдж

Конструкция приводов дверных замков и стеклоподъемников подробно рассмотрена в Разделах Конструкция привода дверных стеклоподъемников и Конструкция привода дверных замков.

Конструкция сборки передней двери

1 — Внутренняя ручка
2 — Панель внутренней обивки
3 — Изоляционный экран
4 — Ударник замка
5 — Активатор дверного замка
6 — Подлокотник
7 — Направляющий желоб оконного проема
8 — Стекло
9 — Сборка регулятора стеклоподъемника
10 — Направляющая стекла
11 — Сборка дверного замка
12 — Рама двери

13 — Наружная ручка
14 — Уплотнитель
15 — Ограничитель хода двери
16 — Палец ограничителя
17 — Петельная сборка
18 — Молдинг
19 — Накладка громкоговорителя
20, 21 — Уплотнители нижние
22 — Пыльник
23 — Карман в подлокотнике/поручневая ручка
24 — Кронштейн поручневой рукоятки
25 — Цилиндр дверного замка

Разборка, снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите панель внутренней обивки двери.

1. Выверните два крепежных винта и снимите кронштейн поручневой ручки.

1. Выверните четыре крепежных болта, высвободите из фиксаторов на дверной раме жгут электропроводки и динамик громкоговорителя. Рассоедините контактный разъем и снимите динамик.

1. Отделите от двери пленочный изоляционный экран.
2. Подсоедините батарею и, - если отсоединяли, - электропроводку переключателя привода стеклоподъемника. Включите зажигание и наполовину опустите дверное стекло. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Через проем в дверной раме выверните два болта крепления стекла к регулятору стеклоподъемника.

1. Наклонив вперед, аккуратно извлеките стекло из оконного проема двери.

1. Отсоедините электропроводку от электромотора привода регулятора стеклоподъемника, отдайте шесть гаек и через сервисное отверстие извлеките сборку регулятора из дверной рамы.

1. Снимите направляющий желоб (1) оконного проема.

1. Выверните один крепежный болт и через сервисное отверстие извлеките направляющую стекла из дверной рамы.

1. Вращая против часовой стрелки, снимите кнопку отпускания замка двери.

1. Отсоедините два приводных штока от наружной ручки двери.

1. Выверните три крепежных болта и через сервисное отверстие извлеките из дверной рамы замковую сборку.

1. На правой двери отдайте две крепежных гайки и снимите активатор замка.
2. Отдайте две крепежных гайки и снимите наружную ручку двери.
3. Снимите дверное зеркало заднего вида (см. Раздел Снятие и установка дверных зеркал заднего вида).
4. Рассоедините пять контактных разъемов проложенной внутри дверной рамы электропроводки.
5. Через сервисное отверстие извлеките электропроводку из рамы.

1. Аккуратно выбейте молотком палец ограничителя хода двери, - постарайтесь не повредить лакокрасочное покрытие.

1. Отдайте две крепежных гайки и снимите ограничитель.
2. Снимите пыльник дверного порога.

1. Выверните четыре петельных болта и снимите дверь с автомобиля, - воспользуйтесь помощью ассистента.

1. В случае необходимости снимите панели отделки дверного порога и нижней секции стойки В и снимите с установочного фланца дверного проема уплотнительную полосу.

1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Кузов к усилиям затягивания резьбового крепежа.
2. Проверьте правильность посадки двери в кузовном проеме, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

1. Отпустите петельные болты и выровняйте дверь в проеме относительно окружающих кузовных панелей. Закончив регулировку, не забудьте затянуть болты с требуемым усилием.
2. Проверьте правильность защелкивания дверного замка. В случае необходимости отпустите крепежные болты и подправьте положение ударника.

Путем смещения ударника в горизонтальном направлении может быть выровнено положение заднего края закрытой двери относительно поверхности стойки.

Порядок выполнения процедур аналогичен описанному выше для передних дверей с поправкой на отличия в конструкции сборок.

Конструкция сборки задней двери

1 — Внутренняя ручка
2 — Подлокотник
3 — Панель внутренней обивки
4 — Кнопка выключения замка
5 — Изоляционный экран
6 — Центральный направляющий желоб
7 — Направляющий желоб оконного проема
8 — Ударник замка
9 — Рукоятка привода стеклоподъемника
10 — Стекло (подвижная и фиксированная секции)
11 — Сборка регулятора стеклоподъемника
12 — Сборка дверного замка

13 — Рама двери
14 — Активатор дверного замка
15 — Наружная ручка
16 — Уплотнитель
17 — Ограничитель хода двери
18 — Палец ограничителя
19 — Центральный желоб
20 — Петельная сборка
21, 24, 25 — Уплотнители
22 — Молдинг
23 — Поручневая ручка

Конструкция сборки двери задка

1 — Заднее стекло
2 — Молдинг
3 — Рама двери
4 — Уплотнитель

5 — Ударник замка
6 — Панель внутренней обивки
7 — Э/мотор привода стеклоочистителя
8 — Стеклоочиститель
9 — Газонаполненный телескопический упор

Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Наружное оборудование и кузовные элеиенты Kia Sportage

12.2.9 Разборка, снятие, установка и регулировка дверей / Kia Sportage

Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Конструкция приводов дверных замков и стеклоподъемников подробно рассмотрена в Разделах Конструкция привода дверных стеклоподъемников и Конструкция привода дверных замков.

Конструкция сборки передней двери

1 — Внутренняя ручка
2 — Панель внутренней обивки
3 — Изоляционный экран
4 — Ударник замка
5 — Активатор дверного замка
6 — Подлокотник
7 — Направляющий желоб оконного проема
8 — Стекло
9 — Сборка регулятора стеклоподъемника
10 — Направляющая стекла
11 — Сборка дверного замка
12 — Рама двери

13 — Наружная ручка
14 — Уплотнитель
15 — Ограничитель хода двери
16 — Палец ограничителя
17 — Петельная сборка
18 — Молдинг
19 — Накладка громкоговорителя
20, 21 — Уплотнители нижние
22 — Пыльник
23 — Карман в подлокотнике/поручневая ручка
24 — Кронштейн поручневой рукоятки
25 — Цилиндр дверного замка

Разборка, снятие и установка

Порядок выполнения

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите панель внутренней обивки двери.

1. Выверните два крепежных винта и снимите кронштейн поручневой ручки.

1. Выверните четыре крепежных болта, высвободите из фиксаторов на дверной раме жгут электропроводки и динамик громкоговорителя. Рассоедините контактный разъем и снимите динамик.

1. Отделите от двери пленочный изоляционный экран.
2. Подсоедините батарею и, - если отсоединяли, - электропроводку переключателя привода стеклоподъемника. Включите зажигание и наполовину опустите дверное стекло. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Через проем в дверной раме выверните два болта крепления стекла к регулятору стеклоподъемника.

1. Наклонив вперед, аккуратно извлеките стекло из оконного проема двери.

1. Отсоедините электропроводку от электромотора привода регулятора стеклоподъемника, отдайте шесть гаек и через сервисное отверстие извлеките сборку регулятора из дверной рамы.

1. Снимите направляющий желоб (1) оконного проема.

1. Выверните один крепежный болт и через сервисное отверстие извлеките направляющую стекла из дверной рамы.

1. Вращая против часовой стрелки, снимите кнопку отпускания замка двери.

1. Отсоедините два приводных штока от наружной ручки двери.

1. Выверните три крепежных болта и через сервисное отверстие извлеките из дверной рамы замковую сборку.

1. На правой двери отдайте две крепежных гайки и снимите активатор замка.
2. Отдайте две крепежных гайки и снимите наружную ручку двери.
3. Снимите дверное зеркало заднего вида (см. Раздел Снятие и установка дверных зеркал заднего вида).
4. Рассоедините пять контактных разъемов проложенной внутри дверной рамы электропроводки.
5. Через сервисное отверстие извлеките электропроводку из рамы.

1. Аккуратно выбейте молотком палец ограничителя хода двери, - постарайтесь не повредить лакокрасочное покрытие.

1. Отдайте две крепежных гайки и снимите ограничитель.
2. Снимите пыльник дверного порога.

1. Выверните четыре петельных болта и снимите дверь с автомобиля, - воспользуйтесь помощью ассистента.

1. В случае необходимости снимите панели отделки дверного порога и нижней секции стойки В и снимите с установочного фланца дверного проема уплотнительную полосу.

1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Кузов к усилиям затягивания резьбового крепежа.
2. Проверьте правильность посадки двери в кузовном проеме, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

Порядок выполнения

1. Отпустите петельные болты и выровняйте дверь в проеме относительно окружающих кузовных панелей. Закончив регулировку, не забудьте затянуть болты с требуемым усилием.
2. Проверьте правильность защелкивания дверного замка. В случае необходимости отпустите крепежные болты и подправьте положение ударника.

Путем смещения ударника в горизонтальном направлении может быть выровнено положение заднего края закрытой двери относительно поверхности стойки.

Порядок выполнения процедур аналогичен описанному выше для передних дверей с поправкой на отличия в конструкции сборок.

Конструкция сборки задней двери

1 — Внутренняя ручка
2 — Подлокотник
3 — Панель внутренней обивки
4 — Кнопка выключения замка
5 — Изоляционный экран
6 — Центральный направляющий желоб
7 — Направляющий желоб оконного проема
8 — Ударник замка
9 — Рукоятка привода стеклоподъемника
10 — Стекло (подвижная и фиксированная секции)
11 — Сборка регулятора стеклоподъемника
12 — Сборка дверного замка

13 — Рама двери
14 — Активатор дверного замка
15 — Наружная ручка
16 — Уплотнитель
17 — Ограничитель хода двери
18 — Палец ограничителя
19 — Центральный желоб
20 — Петельная сборка
21, 24, 25 — Уплотнители
22 — Молдинг
23 — Поручневая ручка

Конструкция сборки двери задка

1 — Заднее стекло
2 — Молдинг
3 — Рама двери
4 — Уплотнитель

5 — Ударник замка
6 — Панель внутренней обивки
7 — Э/мотор привода стеклоочистителя
8 — Стеклоочиститель
9 — Газонаполненный телескопический упор

Разборка, снятие и установка

Порядок выполнения

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Откройте дверь задка.
3. Выверните два крепежных винта и снимите крышку дверного стоп-сигнала верхнего уровня.
4. Отсоедините электропроводку, выверните два крепежных винта и снимите фонарь стоп-сигнала.
5. Рассоединив два контактных разъема (по одному с каждой стороны дверной сборки) отключите электропроводку обогревателя заднего стекла.
6. Снимите заземляющий язычок фиксации правого разъема электропроводки обогревателя.
7. Отпустите 12 фиксаторов и снимите нижнюю панель внутренней обивки двери.
8. Снимите пластмассовую крышку слева от центрального проема в дверной раме и через сервисное отверстие рассоедините три контактных разъема внутренней электропроводки двери.
9. Рассоедините три одно-контактных разъема, расположенных в левом верхнем углу дверной сборки.
10. Извлеките из посадочного отверстия в левом верхнем углу двери резиновую проходную втулку и высвободите из дверной рамы жгут электропроводки.
11. Извлеките штифты из разъема стоп-сигнала и один штифт из левого разъема обогревателя стекла.
12. Аккуратно высвободите жгуты электропроводки из кабельного канала в дверной раме, а также из защитного кожуха и резиновой проходной втулки.
13. Зафиксируйте корпуса разъемов своими штифтами.
14. Высвободите из дверной рамы правую проходную втулку, обеспечив тем самым доступ к трубке подачи жидкости к соплу омывания заднего стекла.
15. Снимите сопло и отсоедините от него подающую трубку.

1. Заручившись поддержкой ассистента, надежно зафиксируйте дверь задка в открытом положении и отсоедините от двери сферические опоры телескопических упоров.

1. С целью облегчения процедуры установки сожмите защитный чехол и зафиксируйте с его наружной стороны разъем подающего шланга.
2. Отсоедините подающий шланг от разъема и снимите его с автомобиля.

1. Выверните по одному петельному болту.

1. Удостоверившись в надежности фиксации двери, выверните оставшиеся два болта и снимите дверную сборку с автомобиля.
2. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Кузов к усилиям затягивания резьбового крепежа.
3. Проверьте правильность посадки двери в кузовном проеме, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

Порядок выполнения

1. Произведите контрольные замеры А, В и D и удостоверьтесь, что результаты измерения не выходят за пределы допустимых диапазонов, в случае необходимости отпустите петельные болты и сферические опоры телескопических упоров и подправьте положение двери в кузовном проеме. Закончив регулировку, затяните болты и опоры с требуемым усилием.

1. Произведите контрольный замер С, - положение установленных на боковых стеках кузовного проема клиньев определяет угол закрывания двери на виде С. Если результат измерения превышает допустимое значение, сдвиньте клинья наружу, - для увеличения размера следует, наоборот, сдвинуть клинья в сторону проема.

разборка дверей KIA SPORTAGE Замена бокового стекла на Kia Sportage 1 Kia Sportage ремонт крыла и двери замена грм кia sportage кия спортейдж Шумоизоляция автомобиля Kia Sportage

киа спортейдж 1 рабор двери

Корейский вездеход-запчасти Киа Спортейдж новые и бу с нашей разборки? капот, крылья, двери, фары, бампера, радиаторы, вентиляторы, ГБЦ, двигатели, редуктора, мосты, привода, салон, расходники для То и ходовой, двигателю и т. д. Оптовая торговля запчастями Киа. Особые условия для оптовиков, автосервисов, постаянных клиентов, представителей в регионах.

Отправляем запчасти в любой город России транспортными компаниями и почтой России. На рынке автозапчастей Киа с 1997 года. Гарантии на запчасти в соответствии с законодательством России
Обычная отвертка с плоским шлицем, обернутая изолентой, чтобы не повредить панели Винты на передних дверях находятся в трех местах.

Разборка передней двери (+ часть не полной шумоизоляции) Киа Спортейдж3

Каждый винт имеет заглушку. За рычагом дверной ручки имеется черная накладка. С помощью обычной плоской отвертки подденьте ее сбоку возле замка или шарнирного соединения рычага. Следующий винт находится в углублении двери, которое вы используете, чтобы закрыть дверь рукой.

Подденьте часовой отверткой в месте с углублением. P Последний винт с небольшим круглым пластмассовым колпачком находится по периметру дверной панели. Используйте часовую отвертку, чтобы извлечь круглый колпачок, скрывающий винт. Все три винта имеют крестообразные шлицы. P Рис. 1 Винт сбоку, закрытый колпачком Рис. 2 Рис. 3 После извлечения винтов найдите небольшую щель внизу дверной панели.

С помощью отвертки, обернутой изолентой, начните вскрывать дверную панель. Крепление двери обеспечивается только голубыми нажимными штифтами. Потяните дверь на себя, штифты выскочат, и дверь можно будет аккуратно снять.

Не пытайтесь оторвать дверь, в противном случае вы рискуете повредить штифты. Я посчитал, что работать в этой области съемником панелей будет неэффективно. На фото внизу показана дверь со снятой панелью, а также штифты в панели. P Рис. 4 Рис. 5 Фотографии и история: kia-forums. com

Kia Sportage 1999-2002 Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Конструкция приводов дверных замков и стеклоподъемников подробно рассмотрена в Разделах Конструкция привода дверных стеклоподъемников и Конструкция привода дверных замков.

Конструкция сборки передней двери

1 — Внутренняя ручка 2 — Панель внутренней обивки 3 — Изоляционный экран 4 — Ударник замка 5 — Активатор дверного замка 6 — Подлокотник 7 — Направляющий желоб оконного проема 8 — Стекло 9 — Сборка регулятора стеклоподъемника 10 — Направляющая стекла 11 — Сборка дверного замка 12 — Рама двери

13 — Наружная ручка14 — Уплотнитель15 — Ограничитель хода двери16 — Палец ограничителя17 — Петельная сборка18 — Молдинг19 — Накладка громкоговорителя20, 21 — Уплотнители нижние22 — Пыльник23 — Карман в подлокотнике/поручневая ручка24 — Кронштейн поручневой рукоятки25 — Цилиндр дверного замка

Разборка, снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите панель внутренней обивки двери.

1. Выверните два крепежных винта и снимите кронштейн поручневой ручки.

1. Выверните четыре крепежных болта, высвободите из фиксаторов на дверной раме жгут электропроводки и динамик громкоговорителя. Рассоедините контактный разъем и снимите динамик.

1. Отделите от двери пленочный изоляционный экран.
2. Подсоедините батарею и, - если отсоединяли, - электропроводку переключателя привода стеклоподъемника. Включите зажигание и наполовину опустите дверное стекло. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Через проем в дверной раме выверните два болта крепления стекла к регулятору стеклоподъемника.

1. Наклонив вперед, аккуратно извлеките стекло из оконного проема двери.

1. Отсоедините электропроводку от электромотора привода регулятора стеклоподъемника, отдайте шесть гаек и через сервисное отверстие извлеките сборку регулятора из дверной рамы.

1. Снимите направляющий желоб (1) оконного проема.

1. Выверните один крепежный болт и через сервисное отверстие извлеките направляющую стекла из дверной рамы.

1. Вращая против часовой стрелки, снимите кнопку отпускания замка двери.

1. Отсоедините два приводных штока от наружной ручки двери.

1. Выверните три крепежных болта и через сервисное отверстие извлеките из дверной рамы замковую сборку.

1. На правой двери отдайте две крепежных гайки и снимите активатор замка.
2. Отдайте две крепежных гайки и снимите наружную ручку двери.
3. Снимите дверное зеркало заднего вида (см. Раздел Снятие и установка дверных зеркал заднего вида).
4. Рассоедините пять контактных разъемов проложенной внутри дверной рамы электропроводки.
5. Через сервисное отверстие извлеките электропроводку из рамы.

1. Аккуратно выбейте молотком палец ограничителя хода двери, - постарайтесь не повредить лакокрасочное покрытие.

1. Отдайте две крепежных гайки и снимите ограничитель.
2. Снимите пыльник дверного порога.

1. Выверните четыре петельных болта и снимите дверь с автомобиля, - воспользуйтесь помощью ассистента.

1. В случае необходимости снимите панели отделки дверного порога и нижней секции стойки В и снимите с установочного фланца дверного проема уплотнительную полосу.

1. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, - проследите за соблюдением требований Спецификаций Главы Кузов к усилиям затягивания резьбового крепежа.
2. Проверьте правильность посадки двери в кузовном проеме, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.

1. Отпустите петельные болты и выровняйте дверь в проеме относительно окружающих кузовных панелей. Закончив регулировку, не забудьте затянуть болты с требуемым усилием.
2. Проверьте правильность защелкивания дверного замка. В случае необходимости отпустите крепежные болты и подправьте положение ударника.

Путем смещения ударника в горизонтальном направлении может быть выровнено положение заднего края закрытой двери относительно поверхности стойки.

Порядок выполнения процедур аналогичен описанному выше для передних дверей с поправкой на отличия в конструкции сборок.

Конструкция сборки задней двери

1 — Внутренняя ручка 2 — Подлокотник 3 — Панель внутренней обивки 4 — Кнопка выключения замка 5 — Изоляционный экран 6 — Центральный направляющий желоб 7 — Направляющий желоб оконного проема 8 — Ударник замка 9 — Рукоятка привода стеклоподъемника 10 — Стекло (подвижная и фиксированная секции) 11 — Сборка регулятора стеклоподъемника 12 — Сборка дверного замка

13 — Рама двери14 — Активатор дверного замка15 — Наружная ручка16 — Уплотнитель17 — Ограничитель хода двери18 — Палец ограничителя19 — Центральный желоб20 — Петельная сборка21, 24, 25 — Уплотнители22 — Молдинг23 — Поручневая ручка

Конструкция сборки двери задка

1 — Заднее стекло 2 — Молдинг 3 — Рама двери 4 — Уплотнитель

5 — Ударник замка6 — Панель внутренней обивки7 — Э/мотор привода стеклоочистителя8 — Стеклоочиститель9 — Газонаполненный телескопический упор

Киа спортейдж 1 рабор двери

Kia Sportage 1999-2002 Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Конструкция приводов дверных замков и стеклоподъемников подробно рассмотрена в Разделах Конструкция привода дверных стеклоподъемников и Конструкция привода дверных замков.

Конструкция сборки передней двери

1 — Внутренняя ручка 2 — Панель внутренней обивки 3 — Изоляционный экран 4 — Ударник замка 5 — Активатор дверного замка 6 — Подлокотник 7 — Направляющий желоб оконного проема 8 — Стекло 9 — Сборка регулятора стеклоподъемника 10 — Направляющая стекла 11 — Сборка дверного замка 12 — Рама двери

13 — Наружная ручка14 — Уплотнитель15 — Ограничитель хода двери16 — Палец ограничителя17 — Петельная сборка18 — Молдинг19 — Накладка громкоговорителя20, 21 — Уплотнители нижние22 — Пыльник23 — Карман в подлокотнике/поручневая ручка24 — Кронштейн поручневой рукоятки25 — Цилиндр дверного замка

Разборка, снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите панель внутренней обивки двери.

1. Выверните два крепежных винта и снимите кронштейн поручневой ручки.

1. Наклонив вперед, аккуратно извлеките стекло из оконного проема двери.

1. Отсоедините электропроводку от электромотора привода регулятора стеклоподъемника, отдайте шесть гаек и через сервисное отверстие извлеките сборку регулятора из дверной рамы.

1. Снимите направляющий желоб (1) оконного проема.

1. Выверните один крепежный болт и через сервисное отверстие извлеките направляющую стекла из дверной рамы.

1. Вращая против часовой стрелки, снимите кнопку отпускания замка двери.

1. Отсоедините два приводных штока от наружной ручки двери.

1. Выверните три крепежных болта и через сервисное отверстие извлеките из дверной рамы замковую сборку.

1. На правой двери отдайте две крепежных гайки и снимите активатор замка.
2. Отдайте две крепежных гайки и снимите наружную ручку двери.
3. Снимите дверное зеркало заднего вида (см. Раздел Снятие и установка дверных зеркал заднего вида).
4. Рассоедините пять контактных разъемов проложенной внутри дверной рамы электропроводки.
5. Через сервисное отверстие извлеките электропроводку из рамы.

Путем смещения ударника в горизонтальном направлении может быть выровнено положение заднего края закрытой двери относительно поверхности стойки.

Порядок выполнения процедур аналогичен описанному выше для передних дверей с поправкой на отличия в конструкции сборок.

Конструкция сборки задней двери

1 — Внутренняя ручка 2 — Подлокотник 3 — Панель внутренней обивки 4 — Кнопка выключения замка 5 — Изоляционный экран 6 — Центральный направляющий желоб 7 — Направляющий желоб оконного проема 8 — Ударник замка 9 — Рукоятка привода стеклоподъемника 10 — Стекло (подвижная и фиксированная секции) 11 — Сборка регулятора стеклоподъемника 12 — Сборка дверного замка

13 — Рама двери14 — Активатор дверного замка15 — Наружная ручка16 — Уплотнитель17 — Ограничитель хода двери18 — Палец ограничителя19 — Центральный желоб20 — Петельная сборка21, 24, 25 — Уплотнители22 — Молдинг23 — Поручневая ручка

Конструкция сборки двери задка

1 — Заднее стекло 2 — Молдинг 3 — Рама двери 4 — Уплотнитель

5 — Ударник замка6 — Панель внутренней обивки7 — Э/мотор привода стеклоочистителя8 — Стеклоочиститель9 — Газонаполненный телескопический упор

Снятие обшивки передних дверей Киа Спортейдж

Многие автомобилисты, рано или поздно, задумывались над тем, как снять обшивку двери на своем «железном коне». Не исключением являются и владельцы Киа Спортейдж. Сказать, что это трудно — нет. Достаточно легкая операция, которую может совершить чуть ли не каждый автолюбитель.

Видео

Видеоматериалы расскажут, как быстро и без особых усилий снять обшивку двери своими руками

Для чего нужно снимать обшивку двери

Как известно, всякие бывают проблемы, которые толкают владельца автомобиля на проведения ремонтных операций. Как и всегда, для того чтобы что-то починить, для начала нужно это снять. Но, какие факторы толкают владельца Киа Спортейдж на демонтаж обшивки передней двери своего автомобиля:

Первым является ремонт стеклоподъемника или его замена. Для этого придется разобрать дверь полностью.

• Тюнинг. Замена и доработка некоторых узлов способствуют снятию дверного каркаса.
• Оклейка шумо-виброизоляции потребует демонтажа обшивки двери.
• Повреждение двери. Для ремонтно-восстановительных работ требуется снять обшивку двери.

Эти и прочие факторы способствуют тому, что нужно демонтировать обшивку двери.

Технологический процесс

Каким же образом проводится демонтаж обшивки двери на Спортейдж. Рассмотрим, пошаговую инструкцию этого процесса:

Как и во всех случаях, придется снять «клемму-минус» с АКБ.

Снятие обшивки передней (водительской) двери Киа Спортейдж.

Выкручиваем винты крепления — в ручке и на карте.

Выкрутить винт в подлокотнике, который также закрыт небольшой заглушкой.

Далее, демонтируем пластиковую накладку, которую необходимо потянуть на себя. Также, необходимо снять внутреннюю ручку открывания двери.

Поддеть и снять уголок.

Продеваем внизу двери отвёртку и тянем её на себя, чтобы отщёлкнуть защёлки.

Таким образом, карта двери Киа Спортейдж уже свободна и демонтирована с автомобиля.

Вывод

Демонтаж обшивки двери Киа Спортейдж проводится достаточно легко. Эта операция может занять от 30 до 40 минут, в зависимости от наличия инструментов и желания автовладельца. Установка проводится в строго обратном порядке.

Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Разборка, снятие, установка и регулировка дверей

Конструкция приводов дверных замков и стеклоподъемников подробно рассмотрена в Разделах Конструкция привода дверных стеклоподъемников и Конструкция привода дверных замков.

Конструкция сборки передней двери

Разборка, снятие и установка

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите панель внутренней обивки двери.

1. Выверните два крепежных винта и снимите кронштейн поручневой ручки.

1. Наклонив вперед, аккуратно извлеките стекло из оконного проема двери.

1. Отсоедините электропроводку от электромотора привода регулятора стеклоподъемника, отдайте шесть гаек и через сервисное отверстие извлеките сборку регулятора из дверной рамы.

1. Снимите направляющий желоб (1) оконного проема.

1. Выверните один крепежный болт и через сервисное отверстие извлеките направляющую стекла из дверной рамы.

1. Вращая против часовой стрелки, снимите кнопку отпускания замка двери.

1. Отсоедините два приводных штока от наружной ручки двери.

1. Выверните три крепежных болта и через сервисное отверстие извлеките из дверной рамы замковую сборку.

1. На правой двери отдайте две крепежных гайки и снимите активатор замка.
2. Отдайте две крепежных гайки и снимите наружную ручку двери.
3. Снимите дверное зеркало заднего вида (см. Раздел Снятие и установка дверных зеркал заднего вида).
4. Рассоедините пять контактных разъемов проложенной внутри дверной рамы электропроводки.
5. Через сервисное отверстие извлеките электропроводку из рамы.

Путем смещения ударника в горизонтальном направлении может быть выровнено положение заднего края закрытой двери относительно поверхности стойки.

Порядок выполнения процедур аналогичен описанному выше для передних дверей с поправкой на отличия в конструкции сборок.

Конструкция сборки задней двери

Конструкция сборки двери задка

УСТАНОВКА

Если в результате описанной ниже процедуры проверки будет выявлен хотя бы один неисправный элемент, замените контактный блок на новый.

Проверьте разъемы и защитные трубы на наличие повреждений; проверьте клеммы на наличие деформаций.

Извлеките ключ зажигания из замка.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Подсоедините к пружинному контакту разъемы его жгута и разъем жгута гудка.

Задайте центральное положение, совместив метки пружинного контакта и крышки. До совмещения меток ( ▶◀ ) поверните пружинный контакт по часовой стрелке до упора и затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.

Установите кожух рулевой колонки и рулевое колесо (см. раздел «Рулевая колонка и вал» в группе

Подсоедините разъемы модуля подушки безопасности водителя (DAB) и установите модуль на рулевое колесо.

Для установки модуля DAB используйте новые болты крепления.

Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После установки подушки безопасности убедитесь в правильности работы системы:

Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Убедитесь, что работает гудок.

Подушка безопасности пассажира (PAB) устанавливается внутри передней панели и предназначена для защиты пассажира на переднем сиденье в случае лобового столкновения. Необходимость и время раскрытия PAB определяется блоком SRSCM.

Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Снимите накладку передней панели. (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).

Отсоедините разъем (А) подушки безопасности пассажира (PAB) и выверните ее болты (В) крепления.

Снимите переднюю панель (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).

Замените переднюю панель, которая повреждается при раскрытии PAB.

Снимите с передней панели воздуховод отопления.

Отверните на передней панели 4 крепежные гайки. Снимите подушку безопасности пассажира.

Снятый модуль следует хранить в чистом сухом месте стороной подушки вверх.

Извлеките ключ зажигания из замка.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Установите подушку безопасности пассажира на переднюю панель и затяните крепежные гайки.

8,7 фунтов на фут)

Установите на переднюю панель воздуховод отопления.

Установите переднюю панель (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).

Затяните болт крепления подушки безопасности пассажира.

8,7 фунтов на фут)

Соедините разъемы жгута PAB и главного жгута SRS.

Установите накладку передней панели (см. раздел «Передняя панель» в группе «Кузов»).

Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После установки PAB проверьте правильность функционирования.

Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Модули боковых подушек безопасности (именуемые далее «SAB») установлены в передних сиденьях и предназначены для защиты водителя и пассажира при боковом столкновении. Блок SRSCM вырабатывает решение о раскрытии SAB на основании сигнала от датчика бокового удара (SIS).

Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности (электровоспламенителя) даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

Боковую подушку безопасности невозможно отделить от узла спинки сиденья, поэтому для ее замены необходимо менять весь узел спинки.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Снимите узел переднего сиденья (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).

Снимите узел спинки сиденья (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).

Во время прокладки проводки следите за тем, чтобы провода не были зажаты и не мешали другим частям.

Не открывайте крышку на кожухе боковой подушки безопасности.

Обращайте внимание на правильность установки крышки модуля. Неправильная установка может помешать нормальному раскрытию.

Извлеките ключ зажигания из замка.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Установите новый узел спинки сиденья (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).

Установите узел переднего сиденья. (см. раздел «Сиденье» в группе «Кузов»).

Проверьте, не зажимаются ли провода жгута или и не мешают ли они другим частям, наклонив и сдвинув вперед до упора переднее сиденье.

Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После установки SAB подтвердите правильность функционирования.

Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

Шторки безопасности (левая и правая) устанавливаются внутри потолочной обшивки и защищают водителя и пассажира от опасностей бокового столкновения. Блок SRSCM вырабатывает решение о раскрытии шторок на основании сигнала от датчика бокового удара (SIS).

Категорически не допускается проверять сопротивление цепи подушки безопасности даже при помощи указанного в руководстве тестера. Измерение сопротивления цепи при помощи тестера вызовет раскрытие подушки безопасности, что может привести к получению тяжелых травм.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Снимите потолочную обшивку (см. раздел «Салон» в группе «Кузов»).

Отсоедините разъем (A) жгута шторки безопасности (CAB).

Снимите болты и гайки крепления и снимите модуль CAB.

Извлеките ключ зажигания из замка.

Перед началом работы отсоедините отрицательный провод АКБ и подождите не менее трех минут.

Затяните болты крепления шторки.

В процессе установки модуль CAB нельзя скручивать. В случае скручивания модуля его функционирование может стать непредсказуемым.

Подсоедините разъем шторки безопасности.

Установите потолочную обшивку (см. раздел «Салон» в группе «Кузов»).

Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После установки CAB проверьте правильность функционирования.

Поверните ключ зажигания в положение "ON", при этом контрольная лампа SRS должна загореться примерно на 6 с и затем погаснуть.

УТИЛИЗАЦИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Необходимые специальные инструменты

Приспособление для принудительного раскрытия подушки безопасности 0957A-34100A

Прежде чем утилизировать какие либо подушки безопасности (включая утилизацию всего автомобиля), их необходимо раскрыть. Если гарантийный срок не истек, перед раскрытием подушек безопасности технический руководитель должен провести специальный инструктаж и/или выдать разрешение на эту операцию. Утилизировать допускается только раскрытые (например, вследствие столкновения) подушки безопасности. С нераскрытыми подушками безопасности обращайтесь с предельной осторожностью.

Читайте также:

  
• Как установить спойлер на киа спортейдж
  
• Тойота рав 4 контроль слепой зоны
  
• Шкода фабия бачок гидроусилителя где находится
  
• Уаз 469 заводится и глохнет
  
• Мопед не едет на полный газ дергается