Ремонт замка багажника вольво s80

Обновлено: 24.01.2025

Ремонт замка багажника вольво s80

Ремонт замка крышки багажника S80

Статья и фотографии принадлежат

В один прекрасный зимний морозный день, как обычно закрываю крышку багажника, но слышу только тупой хлопок об уплотнитель. Знакомого щелчка замка нет. Крышка, соответственно, не закрывается. Попытки сдвинуть замок ключом — не удались: конечно, ведь в открытом состоянии замок удерживал электродвигатель активатора. Покатавшись некоторое время с незакрытым замком, всё таки решаюсь посмотреть — в чём же дело? Снять замок оказалось не таким сложным делом. Но только он (замок) оказался в руках услышал знакомое «вжик»: активатор «отпустил» защёлку замка. Эта лабуда стала повторяться с поразительной регулярностью, при чём по закону бутерброда, в самое неподходящее время. Наконец на вторую зиму «тренировок» по установки и снятию замка (иногда приходилось погреть замок в руках) решаюсь принять некоторые меры. Почитал форумы, и следуя советам форумчан тупо набухал во все доступные и недоступные щели замка WD-40. Помогло. Но! Ночью сработала охранная сигнализация. Едва натянув портки выскакиваю во двор. Всё спокойно. Компьютер машины на правильном английско -механическом языке сообщает, что у меня «открыта крышка багажника». Крышка, конечно закрыта, но замок открывается только ключом. Приплыли. Залил маслом конечный выключатель, сигнализирующий бортовому компьютеру о закрытии багажника. (Почему то эта мысль пришла сразу же. Впрочем, что ТАК произойдёт предполагалось СРАЗУ). Ну что ж. «Не зная броду — не лезь в воду. Замок надо ремонтировать.

Небольшое замечание: Прежде чем лезть в замок заказал на разборке себе другой, чтоб этим заниматься позже. Но всё написанное ниже вполне можно взять на веру, поскольку всё прошло через руки, и было испытано на машине.

Теперь непосредственно о ремонте. Впрочем всё видно на фотографиях:

1. Аккуратно поддевая плоской отвёрткой 10 клипс обивки крышки багажника удаляем их. Снимаем крепление аварийного треугольника и убираем упавшую в руки обивку.

2. Отдаём три болта (головка 10мм) крепления замка предварительно отсоединив штекер электрического хвоста (рис.2) и вынимаем его внутрь (рис.3)

3. Отдаёт той же головкой две гайки личинки замка (рис.3) и забираем замок в сборе с личинкой с собой.

4. Отсоединяем трос управления замком от личинки выдвинув пластмассовый держатель из кронштейна и повернув на 90 град. (рис.4,5)

5. На рис.05-1 видим: Металлическую деталюшку — непосредственно корпус замка из которой «торчит» трос ручного управления, и в котором запакован корпус активатора. Серая коробочка - «мама» электроразъёма. Правее разъём питания активатора.

6. Снимаем пластмассовый чехол с «зуба» замка (рис.06)

7. Спиливаем две заклёпки (на самом деле это никакие не заклёпки, что увидим дальше) и отдаём два самореза хитрым ключиком Умбраго (рис.07-2).

9. На рис.09 хорошо видно, что то, что я принимал за «заклёпки» на самом деле — оси защёлок. В прочем в нижней крышке эти «оси» завальцованы плотно, а в верхней крышке плотно входят в свои же отверстия. Крышки корпуса прочно стягиваются заморезами. Поэтому на работоспособность замка манипуляции со «спиливанием» сильно не повлияли.

10. Отсоединяем разъём активатора и вынимаем активатор из корпуса (Рис.10).

11. Тонкой отвёрткой открываем верхнюю крышку активатора (Рис.11), смазываем техническим вазелином червяк толкателя предварительно выдвинув его вращением зубчатого колеса (Рис.12). Пару капель масла капаем в пружинный узел (Чёрный диск рядом с шестерней).

12. Прозваниваю конечный выключатель (Рис.13. Рис.13-1. - вид с обратной стороны): полный ноль. Конечник установлен на штифт и «защёлкнут» с двух сторон защёлками. К удивлению легко подобрал подобный по размерам в магазине «Радиоклуб». Закрепил на месте при помощи капли цианокрилатного клея.

13. В обратном порядке собираю замок (Рис. 00). Проверяю на месте при помощи 12 в адаптера и штыревых щупов. Лёгкость перемещения защёлок проверяем двигая тросик вперёд-назад.

14. Всё. Можно ставить на машину.

P.S. К слову сказать причину первоначального заклинивания активатора в выдвинутом положении так и не обнаружил.

От меня , SergVolvo

Проблема зависания может заключаться в плохом контакте клеммы переходной электродвигателя.

Такая же проблема в замке двери встречается , или лючка бензобака.

Я уже про это писал тут : Ремонт замка бензобака

на вашем сайте, за который большое спасибо, есть статья "Ремонт замка крышки багажника S80". в ней автор признался, что так и не понял в чём была первоначальная причина неполадки этого узла. может быть мой опыт борьбы с этим злом поможет коллегам по несчастью.

Не желал замок закрываться, т. е. не фиксировал крышку в закрытом положении, но моторчик срабатывал. проявилась неисправность при первых морозах. иногда после хорошего хлопка крышкой удавалось его закрыть, но потом и грубая сила перестала помогать. поэтому пошёл на кардинальные меры. замок был снят и разобран для поиска неисправности, хоть конструкция считается неразборной - две половинки металлического корпуса соединены двумя стойками-заклёпками, которые служат осями для рычагов механизма.
никаких поломок не было обнаружено, как и механического износа. причина оказалась абсолютно банальной -недостаток смазки, вернее почти полное её отсутствие. для нашего влажного климата этого оказалось достаточно -конденсат заполнил зазоры в механизме и ЗАМЁРЗ! Вот именно поэтому рекомендую для спокойной жизни использовать пластичную смазку, которая заполнит зазоры и не вытечет, как это обязательно произойдёт с маслом!
а теперь об особенностях разборки-сборки:
аккуратно высверлил выступающие части заклёпок с одной стороны замка, чтобы была возможность использовать оставшиеся стойки при сборке. сверлить надо строго по центру вдоль оси, чтобы потом сделать в них сквозные отверстия. я сверлил под резьбу М3 для винтов с потайной головкой, тогда они не выступают и не упираются в пластиковый кожух. но возможны и другие варианты - можно использовать винты с гайками, если неохота нарезАть в стойках резьбу, можно использовать винты М4; можно просто вставить проволоку и расклепать её, но я советую собирать замок на резьбе. очистил детали, смазал все трущиеся детали ЛИТОЛом (именно он оказался под рукой), заполнив зазоры между подвижными частями и половинками корпуса, куда может попасть влага и собрал замок, закрутив 2 винта. вот и всё.
мастерил в рабочее время, поэтому картинок нет. второй сезон претензий к работе замка не имею, даже несмотря на морозы под 30.

Ремонт Volvo S80

Volvo S80 позиционируется как автомобиль бизнес-класса, выпускался он уж с 1998 года. И по сей день, эта машина пользуется огромной популярностью, согласно официальной статистике в России было продано порядка 20 тысяч машин. Сколько ввезли через границу – никто и не считал. Поэтому сервисная практика по ремонту Вольво S80 скопилась довольно обширная. Это и небольшие поломки, типа замены лампочек или ремонта стеклоподъемников – до капитального ремонта двигателя.

Сервисная практика по ремонту Вольво S80

Отметим, что машин первого поколения Вольво S80, до 2006 года, осталось не так много. А вот второе поколение Вольво S80 можно встретить довольно часто.

Двигатель Вольво S80

Самый надежным мотором принято считать бензиновый вариант объемом 3,2 литра, но чаще встречаются Вольво S80 с двигателем 2.5T, тоже бензин. Первый отличается от второго механизмом ГРМ, цепь-ремень. Цепь меняют при пробеге в 120 тысяч километров, ремень чуть раньше – на 90 тысячах километров пробега. Замена датчика уровня масла – сталкивались и при пробеге в 80 тысяч километров. Течь масла вызвана износом сальников коленвала – после 100 тысяч километров пробега проблема распространенная. Ремонт электровентилятора двигателя потребуется по вине проводки, гниет. Слабое место Вольво S80 – катушки зажигания.

АКПП Вольво S80

К автоматической коробке переключения передач Volvo S80 есть претензии. Было случаи, когда требовался ремонт уже при пробеге в 60-80 тысяч километров пробега. С другой стороны, некоторые спокойно отхаживали по 200 тысяч и ничего. Единственный совет, который мы можем дать, вовремя менять масло, ежегодно делать компьютерную диагностику АКПП.

Подвеска Volvo S80

Подвеска Вольво S80 вполне надежна, если не ездить аккуратно, конечно. Амортизаторы, опорные подшипники, ступичные подшипники, сайлентблоки и шаровые опоры потребуют замены. Когда? Зависит от Вашего стиля вождения и удачи.

Мелкий ремонт Вольво S80

К таким можно отнести замену термостата, например. Или ремонт замка двери или багажника. Течь бачка омывателя фар, ремонт стеклоподъемника. Вроде бы бытовые проблемы. Однако с ними к нам приезжают тоже довольно часто.

Вольвоклуб Auto4life.RU

Сделай сам : Ремонт неоткрывающегося багажника S40 new

Перейти на страницу:

Багажник не открывается!

обновлено: 14.01.2013
Чтоб не читать всю тему, даю ссылки на самые интересные и познавательные посты из этой темы:
Обобщение, что делать, как, где, последствие и т.д.: тынц
Фото разрыва провода: тынц, тынц
Схема багажника: тынц, тынц
Ремонт неоткрывающегося багажника от mirage-stv : тынц
Панель подсветки номера: тынц
Ремонт неоткрывающегося багажника от Арчи: тынц
Распиновка пучка проводов багажника: тынц
в ВИКи: тынц

Сделай сам : Ремонт неоткрывающегося багажника S40 new

Вопрос стал насущным после закрытия багажника вечером на стоянке и отказом открыться даже под страхом отправки в металлолом с утра.

Эпопея с уговорами продолжалась около месяца с периодическими попаданиями в багажник через заднее сиденье. В очередной приезд на дачу было принято решение открыть таки его для полной дефектовки и ремонта.

Сначала как я его открыл, а потом как надо действовать:

Была снята сначала кнопка вместе с фонариками освещения номера, т.к. на ТТСе сказали частеньку она мрет. Но она оказалась живая полностью! Почему все таки на нее подумал - при нажатии на кнопку открывания моргал правый фонарик освещения номера. Короче - снята, прозвонена, водружена на место.
Была снята обшивка крышки багажника - невеселое удовольствие - а летом еще и жаркое - но пиво спасало. затем откручен сам замок от крышки багажника - и, о, чудо! багажник открыт! Снят отдельно замок и напрямую подано напряжение - открываться отказался. Как выяснилось - попутал "+" и "-" короче сработал он. только перед этим я его тоже все таки разобрать полностью успел. Нет там ничего сверхъестественного - пластмасски и малявкинский движок как на детских машинках.

Отсюда было сделано два вывода - кнопки все же мрут реже чем говорят(разводят) сервисмены и сами замки сделаны очень надежно.

ВНИМАНИЕ! Правильно открывать багажник так!
1. Через заднее сиденье попадаем в багажник
2. Снимаем обшивку крышки багажника
3. Выдергиваем штекер с замка багажника и смотрим куда приходят два самых толстых провода в этом штекере
4. Подаем на два штырька в разъеме, куда приходят эти два толстых провода, 12В. Переживать о полярности не надо - конструкция замка открывает его при правильной полярности и просто щелкает при не правильной
5. Открываем ОТКРЫТЫЙ багажник

РЕМОНТ!
Вытаскиваем полностью весь шлейф проводов из крышки багажника. Если аккуратно расстегивать штатные стяжки-зажимы, то при сборке не придется ломать голову при их креплении обратно

Сдвигаем резиновую гофру до упора в сторону кузова и видим перебитый провод

Тут более детально. Причем видно, что и еще один провод на подходе.

В связи с тем, что место перелома подвержено постоянным перегибам вариант с пропайкой отмел сразу - в месте пайки провод становиться жестким и вновь сломается - вероятно даже еще быстрее. Была применена скрутка и упаковка ее в термоусадочный кембрик. Превентивно так же обработан и второй провод. Все аккуратно собрано и водружено на место. Проложен шлейф на свои места и закреплен штатными хомутиками. Подключена кнопка и поставлена обшивка.
Прошло полгода - полет нормальный.

Не открывается пятая дверь на Volvo XC70 и V70

Добрый день.
Я думаю, многие из вас слышали о том, как перестаёт работать пятая дверь на XC70 и V70. Как правило, неисправность проявляется периодически и возникает в самый не подходящий момент.
Так что же делать, если вы приехали на отдых, а пятая дверь предательски перестала работать?
Для начала попробуйте открыть багажник из салона, нажав на кнопку, расположенную около левой ноги водителя. Если не помогло, тогда смело залезайте в багажник через заднюю левую или правую дверь.
Добравшись до плафона освещения, расположенного в декоративной пластиковой накладке потолочной обивки, снимите его и открутите болт с головкой на 10.

Следующим этапом аккуратно снимите декоративную накладку, потянув вниз (установлена на металлических клипсах). Сняв пластиковую панель, вы увидите два разъёма. Вам нужен светло-серый. Как правило для восстановления работоспособности пятой двери достаточно разъединить и соединить разъем.

К сожалению, это временное решение, и скоро пятая дверь снова перестанет открываться, нужно ремонтировать разъём.
Причины неисправности и ремонт.
Внимательно посмотрите на разъем, и вы увидите обгоревший пин под номером семь. В некоторых случаях он полностью оплавляется.

Все это происходит из-за не очень удачной конструкции жгута проводов. Разъём не очень хорошо зафиксирован и постоянно двигается при каждом открытии пятой двери. Дополнительно через
7-ой пин проходят довольно-таки большие токи, так как это масса для таких компонентов, как подогрев заднего стекла, мотор заднего стеклоочистителя и датчики положения замков в пятой двери.
С 2016 года шведы устранили данную проблему, изменив конструкцию жгута проводов, добавив дополнительные крепления для разъёма.
К сожалению, замена пинов в разъеме в данном случае невозможна из-за оплавления и разрушения посадочного места. Да и новые пины прослужат недолго по причине больших токов и подвижности разъёма. Поэтому самым надежным и простым методом ремонта является соединение массового провода в обход разъема.

Для ремонта мы будем использовать рекомендованные заводом Volvo термоусадочные трубки с клеем. Такая технология ремонта электропроводки имеет ряд преимуществ:
1) простота использования;
2) надежная фиксация проводов;
3) надежная защита провода от коррозии за счет хорошей герметизации клеем.

Для удобства полностью вытаскиваем жгут из кузова автомобиля, отрезаем и зачищаем нужный провод от изоляции.

Устанавливаем и обжимаем термоусадочную трубку на жгуте проводов пятой двери.

Устанавливаем на место жгут проводов и обжимаем ответную часть провода.

Финальный этап ремонта — нагревание термоусадочной трубки феном для усадки и герметизации клеевым составом.

Открыть Volvo S80 — без повреждений

Не знаете, как открыть багажник на Vovo S80? Специалисты аварийной службы LOCKSERVICE откроют замки за считанные минуты при наличии у хозяина документов на машину. Шведские автомобили считаются надежными, поэтому, если не получается на Volvo S80 открыть капот, дверь или багажник, не стоит пытаться сделать это самостоятельно, а дождаться приезда мастера.

Частые поломки Volvo S80 и способы их устанения

1. Не открывается багажник на Вольво S80

Нужно знать: в Volvo S80 закрытие бардачка ключом с поворотом на 90 градусов запирает только бардачок, при повороте на 180 - багажник автоматически блокируется. Поэтому необходимо проверить, как закрыт бардачок.

Багажник не открывается кнопкой на пульте сигнализации и салонной кнопкой? Основных причин, помимо севшего аккумулятора две:

пережатие проводов, ведущих к электромотору замка багажника;
перегоревший предохранитель в блоке.

Если ключ не вставляется или не поворачивается в личинке, необходимо воспользоваться средством "WD-40" и повторить попытку через несколько минут. Если не поможет, проблема предохранителя и разряженной батареи устраняется подачей внешнего напряжения 12 В на плюсовую клемму возле блока предохранителей.

Что делать, если разрыв провода произошел внутри багажника? Сделав крючок из проволоки, обмотав его изолентой, чтобы не порвать обивку и не поцарапать краску, нужно просунуть его между кузовом авто и сидением, зацепить блокиратор и откинуть сидение. Получив доступ в багажник из салона, открыть замок, можно подав напряжение непосредственно на привод замка или, сняв пластиковую накладку, закрывающую ригель замка, и открутив его.

2. На Volvo S80 не открывается задняя дверь

Если дверь не открывается зимой, причиной может являться обледенение замочного механизма, устранить которое можно, загнав машину в теплое помещение, подождав несколько часов. Проблема может возникнуть также из-за перегоревших реле, которые отвечают за открывание замков, и находятся в багажнике слева за обшивкой. Открыть заднюю дверь можно, сняв ручку открывания двери и, потянув за тягу. Можно также попробовать на несколько минут скинуть клеммы с аккумулятора, «обнулив» показания блока управления.

3. Как открыть капот на Вольво S80

Основная причина, по которой не открывается капот – порванный тросик. Вариантов, как открыть замок капота Вольво S80 несколько:

Просунуть через решетку радиатора проволоку, оттянуть центральный тросик, который откроет один из двух замков на капоте. После – приподнять крышку и открыть второй замок.
Снять защиту двигателя и снизу дотянуться до левого замка капота, который, открываясь, тянет трос, воздействующий на правый замок.

Самостоятнльное вскрытие Volvo S80

Не имея технических навыков, владелец авто при попытке самостоятельного вскрытия машины, может повредить замковые механизмы, поцарапать лакокрасочное покрытие, порвать внутреннюю обшивку. Поэтому всегда лучше доверить аварийное вскрытие специалистам. Нужно открыть Volvo S80 в Москве прямо сейчас? Звоните в LOCKSERVICE, мастера будут на месте уже через 15 минут!

Не открывается дверь Вольво S80? Свяжитесь с менеджером по телефону или оставьте заявку на сайте прямо сейчас!

Предохранители и реле Volvo S80 1999-2006

Рассмотрены автомобили Volvo S80 1999, 2000, 2001, 2002. 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.

блок предохранителей и реле в багажном отделении.

схема расположения предохранителей и реле для автомобилей Volvo S80.

Электродвигатель очистителя заднего стекла (V70)

Реле привода открывания крышки багажника/задней двери^70)

Реле привода открывания крышки багажника /задней двери^80), реле привода замка крышки багажника/задней двери (V70)

Реле центрального замка правой задней двери-разблокирование

Реле центрального замка правой задней двери-блокирование

Реле электродвигателя очистителя заднего стекла (V70)

Перемычка-разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении^0)

Перемычка- противотуманные фонари

Реле задних противотуманных фонарей-прицеп

Реле задних противотуманных фонарей

Реле фонарей заднего хода

Реле центрального замка, задн. – двойная блокировка

Реле центрального замка левой задней двери-разблокирование

Реле центрального замка левой задней двери- блокирование

Реле обогревателя заднего стекла

Реле питания разъема электрооборудования прицепа

(10A) Многофункциональный блок управления 2, внутреннее освещение-подсветка багажного отделения^80)

(10A) Задние противотуманные фонари

(10A) Фонари заднего хода

Не используется (^01/99)

(10A) Замок крышки багажника /задней двери

(10А/15А) Подголовники заднего сиденья^80), разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении

(15А) Центральный замок- задние двери, лючок/крышка топливозаливной горловины

(20А) Разъем электрооборудования прицепа

(10А) Аудиосистема, навигационная система

(15А0 Дополнительное оборудование

не используется (S80)

Не используется (^01/99)

Блок предохранителей в багажном отделении (рядом с аккумуляторной батареей).

расшифровка для поздних моделей.

(40A) Реле питания разъема электрооборудования прицепа

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 ^12-14), блок предохранителей/реле-со стороны заднего пассажира ^1-5) (президентская модель)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)

расшифровка для ранних моделей.

Не используется (кроме президентской модели)

Не используется (^01/99)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)

Блок предохранителей в моторном отсеке Volvo S80.

схема расположения предохранителей в блоке (-vin 116810)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле насоса омывателя лобового стекла

Реле свечей накаливания

Реле системы управления двигателем

(60A) Свечи накаливания

(60A) F16(1998), блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F32-38), реле передних/задних габаритов

(60A) F9-10, блок предохранителей/реле-приборная панель 1(F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания

(60A) F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28)

(60A) F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения

Не используется (1998)

(20A) Реле дальнего света фар

(15A) Реле ближнего света фар

(25A) Очиститель лобового стекла

(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла

Не используется (1998)

(15A) Звуковой сигнал (1998)

(25A) Дополнительный отопитель

(25A) Дополнительное оборудование

(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(5A) Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем

Не используется (1998)

(20A) Датчик положения педали акселератора, электронный блок управления КПП (1998), кондиционер

(20A) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)

(15A) Управление двигателем

(20A) Подогреваемые кислородные датчики

(15A) Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)

(10A) Блок управления дроссельной заслонкой

схема расположения предохранителей в блоке под капотом (vin 116811-)

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле системы управления двигателем

Реле свечей накаливания

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel

Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле насоса омывателя лобового стекла

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла

(25A) Дополнительный отопитель

(15А) Дополнительное оборудование

(20A) Подогреваемые кислородные датчики

(15A) Система управления двигателем (бензин)

(15A) Управление двигателем

(10A) Блок управления дроссельной заслонкой

(10A) Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла

(20А) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя

(25A) Очиститель лобового стекла

(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система

(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла

(25A) Реле стартера

(5A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM)

Блок предохранителей в салоне Volvo S80.

Расположен с левого торца панели приборов.

расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся до апреля 2000 года.

(10A) Правая фара-ближний свет

(15A) Противотуманные фары

(30A) Электропривод сиденья пассажира

(5A) Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99)

(25A) Подогреватель передних сидений

(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса

(15A) Правая фара-дальний свет

(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар

(20A) Предохранитель прикуривателя/разъем зарядки

(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^)

(5A) Аудиосистема, навигационная система

(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы

(10A) Телефон, навигационная система

Не используется (1998)

(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(5A) Переключатели на рулевом колесе -управление телефоном /системой поддержания скорости

(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем

(10A) F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер

(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей

(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы

(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита

(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака

(15A) Топливный насос

(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь

расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся после мая 2000 года.

(10A) Правая фара-ближний свет

(15A) Реле ближнего света фар

(20A) Реле дальнего света фар

(30A) Электропривод сиденья пассажира

(15A) Подогреватель переднего сидения-левого

(15A) Подогреватель переднего сидения-правого

(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса

(15A) Правая фара-дальний свет

(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар

(20A) Прикуриватель/разъем зарядки

(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности

(5A) Аудиосистема, навигационная система

(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы

(15A) Противотуманные фары

(10A) Система навигации

(5A/15A) Дополнительное оборудование

(10A) Автоматическая коробка передач

(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем, переключатели на рулевом колесе

(10A) Электронный блок управления кондиционером/отопителем, дополнительный отопитель, электропривод сиденья- со стороны водителя, комбинация приборов

(10A) Замок зажигания, многофункциональный блок управления 1

(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита

(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака

(10A) Многофункциональный блок управления 1, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(15A) Топливный насос

(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркал заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь

(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы

Блок реле под панелью приборов.

Реле 1 вспомогательных цепей зажигания

Реле основных цепей зажигания

Реле отключения электропривода задних стеклоподъемников

Реле дальнего света фар

Реле ближнего света фар

Проводка багажника Вольво S60, S80. Восстановление.

Серёга спасибо за твои полезные советы и видосы как всегда лайкосы👍, 👍👍👍👍👍👍👍 подскажи пожалуйста вопрос по освещению салона, не горит освещение салона при открывании двери , не слышно щелкание релешки, если это реле конечно, где находится реле или предохранитель?

@MegaSergei-Вольво блок предохранителей под рулём Серёга ?

Спасибо за отзыв!
Могу примерно подсказать по предохранителю. Это блок предохранителей в салоне: F28 (10 А) - Внутреннее освещение, датчик дождя
Расположение здесь: www.ustyukov.ru/raspolozhenie-predoxranitelej-s80-v70

Было такое 👍 только я весь жгут вытянул

Добрый день! Подскажите, куда крепиться блок заднего парктроника, на s 60 ? Я снял обшивку, а он просто валяется! Так и не нашёл где он должен быть. Благодарю!

Сергей можно и без паяльника обойтись. есть гильзы типа трубочки медной)электрические опрессовываешь провод хоть кусачками и ставишь туже термоусадку..контакт обеспечен и провод не надо натягивать

Все как всегда информативно. Появилась похожая проблема, но только после замены АКБ, перестал работать замок багажника. В проводку ещё не лазил, настали сильные морозы. Может кто сталкивался, подскажите куда лезть?

Здравствуйте. Кршка бага не работаете. Где находица подохронитил. Заранее благодарю.

Здравствуйте. Смотря какие нужны. В багажнике слева, под обшивкой.

У меня такая же проблема не работает кнопка. Разрезал оплётку серый провод порван. Временно смотал его, все ровно замок не работает. Тестером проверил фишку которая в богажнеке возле фонарей не на одном проводе нету напряжения, это нормально?(хотя на одном есть когда машина заведённая, это новерное питания подсветки номера) Сергей можете проверить у себя на каких контактах у вас есть напряжение,(они пронумерованы) чтоб я знал куда дальше капать. Заранее спасибо.
P.S. тестером по тыкал вроде разобрался на подсветку есть напруга, а вот на кнопку багажника нету. Было подозрение, что предохранитель, либо реле згорела, от КЗ так как у соседнего провода нарушена была изоляция. Предохранитель вроде целый( N6 в багажнике) Кто знает какая релюшка отвечает за кнопку багажника?

Сергей снимите пожалуйста, видео как снять пластикувую накладку багажника. В интернете нету про это информации У меня подней ржа пошла.

Да, номерную рамку, затем вытащить кнопку открывания багажника, ну и подсветку номера
Кнопку вроде можно разобрать, но у меня получилось вытащить так, торцом и наискосок просто ставить и выталкивать

@Иван Леонкин а что надо откручивать, только номерную рамку и можно сдвигать или ещё, что-то надо?

Эта накладка сдвигается в правую сторону, осторожно постукивать чем нибудь мягким и должна пойти
Немного сдвинуть вправо надо то и она сходит с креплений, у меня получилось ладонью на приоткрытой крышке
Снимал чтоб шумкой немного проклеить, а то больно громыхала когда закрываешь

Спасибо за полезное видео. К сожалению это беда и на грузовых volvo имеется. Кабину поднял опустил и можно косу разбирать.

Купил себе недавно s60искал канал по обслуживанию Вольво ,и нужно сказать вы лучший ,спасибо!очень полезные видео !

Спасибо! Хорошей эксплуатации!

Спасибо за видео .

снимите гайд по выбору вольво с60 первого поколения, на что обратить там внимание

Спасибо огромное, очень полезное видео👍

Спасибо за просмотр!

Дядь Серёж , если мало ли вдруг что то пойдёт не так , и ты где то в Питере или рядом обитаешь , дай знать есть две проводки родные от крышек , поделюсь :-)

Спасибо большое! Все хорошо пока))

Добрый день. Вопрос не по теме. Вольво s80 2000 год 2.8 т6. Постоянно работает маленький вентилятор климата. Даже при вынятом ключе зажигания. Это нормально? Заранее благодарю.

Большое спасибо. Отключается всё ок.

Здравствуйте. вентилятор может начать работать как только откроете дверь , на пример. Так же он работает некоторое время, после того как мотор глушится и водитель покидает автомобиль. Можете проверить его. Заглушите мотор и посидите некоторое время в автомобиле не трогая ключи и кнопки. Через некоторое время он должен отключиться.

Да согласень совсеми очень внятно обьесняет, просьба лямбда праводки фишки менять паять будет случай снимите пожалуйста на вашу качественную фото видео аппарату Сергей спасибо и вам же легких ремонтов

А у меня на 80ке первого поколения не горит один стоп С водительской стороны, лампы менял не помогает

Kак всегда like👍 за работу.

Была такая же фигня, только volvo s80 2007, подсветка погасла, замок срабатывал через раз, вскрыл жгут, переломано 4 провода, только одна беда - провода все одного цвета(черные), запарился подбирать что к чему, плюнул купил полностью жгут на разборке, два года - полет нормальный.

Я взял многожильный интернет кабель, и заменил на него всю видимую часть жгута. Пара лет уже полет нормальный.

Дорогие товарищи, нас на канале Сергея 11,500 где лайки?? Нужно подержать.

Сергей, спасибо за видео, всё доходчиво и понятно. Не могли бы вы сделать видео по поводу возможностей Vida, никак я не могу в ней разобраться, ошибки конечно скидывать научился, но больше ничего не могу понять☹️. Толковых видео не нашёл.

буквально месяц назад тоже перестала открываться крышка багажника с кнопки и с брелока. а так же пропало освещение номерного знака. Все делал в точности как и вы, так же паял 4 провода. У меня получилось не так красиво как у вас, и я не протягивал паяную часть в крышку багажника. В любом случае полезное видео т.к. это болезнь

Спасибо за отзыв!

Серёга ты как всегда всё доходчиво объяснил и показал! Спасибо что ты есть у вольвоманов. 👍👍👍👍👍👍

@MegaSergei-Вольво появилась аналогичная проблема на s80 2007 года. Сам уверен что не смогу,только все испорчу )
Если вы находитесь в Москве или МО возможно через вас устранить данную проблему?

Вам, спасибо за просмотры!

Это бывает к пробегу за двести

С проводкой двери такая же беда..

Бывает но редко.

Лойс👍 моментально, спасибо Вам

На сороковке такая же история почти на всех машинах, только там сложнее косу вытащить, надо обшивку багажника снимать. Здесь она проще вытаскивается! Видео как всегда отличное!

На s 40 VS так же сломался, решил похожим способом.

Делал абсолютно так же. За видео однозначно лайк.

Это не болезнь)))это беда седанов))всех машин)

Спасибо!четко ясно как всегда!

Спасибо за просмотр!

кстати и на s40 такая же болезнь.

и на форд мондео! сам уже два раза лазил в данный жгут. ))

проходил тоже эту процедуру , разрезал жгут , там все кроме одного провода были переломаны , спаял и всё заработало ! мучался с кнопкой багажника полгода , а делов то было на двадцать минут. Провод переламывается именно в том месте где вы показали .

Это точно. Все в одном и том же месте.

Добрый день, формы обратной связи с Вами нет, кроме как на ютубе. Подскажите пожалуйста, когда двигатель нагревается, то начинают плавать и проседать обороты. Разгоняешься, начинаешь оттормаживаться, выключаешь передачу и обороты падают, двигатель начинает троить, потом выравнивается. Дроссельную заслонку чистил и ставил другую, ДМРВ новый, фильтр топливный и воздушный новый, дымогенератором искали учетки- не нашли. И такое только на прогретом двигателе. Уже не знаю, куда смотреть. Мотор B5244S

90% какая-то катушка делает мозги. Была похожая ситуация, именно при низких оборотах начинал подтраивать, причем даже нашел закономерность, при почти пустом баке это особенно проявлялось (хотя потом выяснилось, что это совсем не при чем). Поехал в сервис на диагностику и по законам жанра движок работал, как часы, но за полчаса работы в ВИДА обнаружилось, что по одному из цилиндров было буквально несколько пропусков, уехал ни с чем, но стоило достаточно далеко уехать, как движка опять стала троить))) возвращаться не стал, а сразу заказал новую катушку и поменял её на том цилиндре, где были пропуски. Как итог проблема полностью ушла.

Попробуй везде контакты почистить,дело нужное, может что-то где то не доходит с сигналом вот и машинка так себя и ведет

@B1ack_Cat за 5 лет много наездили? Может уже время пришло.

@Roma Semuhkin вкг менял лет 5 назад, маслоуловитель промывали растворителем года 2 назад.

Снятие и установка замка передней двери

При снятии замка передней двери (

Рис. 11.61. Расположение элементов, демонтируемых при снятии направляющей оконных стекол: 1 - болт крепления направляющей

3) снимите направляющую оконного стекла (

Рис. 11.62. Расположение элементов, демонтируемых при снятии внутреннего замка передней двери: 1 - винт-саморез крепления ручки отпирания двери; 2 - защелка; 3 - винты крепления замка (3 шт.); 4 - замок передней двери;

5 - блокирующий шток

4) снимите узел внутреннего замка передней двери (

Рис. 11.63. Местонахождение элементов крепления дверной ручки: 1 - болты крепления дверной ручки, 2 шт.

5) снимите дверную ручку (

Рис. 11.64. Снятие цилиндра замка: 1 - винт крепления механизма замка двери; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - рычаг; 4 - пружина

6) снимите механизм замка (рис. 11.64), для чего:

- вставьте ключ в замок;

- выверните винт 1, снимите кольцо 2 и рычаг 3;

- аккуратно снимите пружину 4, чтобы она не выскочила;

- снимите замок с ключом.

Установку механизма замка производите следующим образом:

- поставьте уплотнительное кольцо;

- установите код ключа (при необходимости);

- вставьте ключ в замок и установите механизм дверного замка;

- поставьте пружину с крышкой;

- отрегулируйте положение защелки и заверните винт.

Дальнейшую сборку двери производите в порядке, обратном разборке.

Видео про "Снятие и установка замка передней двери" для Volvo S40

Вольво S 40 2011 г. в Разбор задней двери. Снимаем дверь Вольво S 40 VOLVO S 40 Как снять ручку двери ВОЛЬВО. Личинка Volvo Проблема с замком двери Volvo S80