Ремонт задних фонарей bmw x5 e53
Ремонт задних фонарей bmw x5 e53
Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.
Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.
Вот как выглядит фара с обратной стороны, она по факту не разборная и глухо запаяна. Видны частично диоды на плате, через дырочку из которой выходят провода.
_asmotor.jpg)
Теперь лучше всего подойдет дремель, но я думаю можно придумать и другую возможность вскрыть фару. Главное делать аккуратно это, чтобы не повредить крепления или проводку.
_asmotor.jpg)
Если посмотреть сбоку, видим плату, которую нам и нужно вытащить от туда.
_asmotor.jpg)
Чтобы вытащить ее, воспользуемся фрезером, которым аккуратно снимаем крепеж. После этого пытаемся тихонечко демонтировать плату, при этом не повредив ее элементы.
_asmotor.jpg)
Из чего она состоит: четыре держателя со светодиодами и стабилизатор напряжения. Проблема именно в контактах светодиодов, они подверглись коррозии, влага разъела медь, тем самым вышли из строя все лампы, так как подключены они последовательно.
Находим другие, новые светодиоды. Если они будут немного не похожими на оригинал - не беда, никто не будет лазить и смотреть, какие лампочки у вас стоят на габаритах. По этому смело ставим что есть, в нашем примере нашли вот такие:
_asmotor.jpg)
Главное поменять все, так как напряжения может быть разное, по этому лучше сразу запаять новые диоды. После этого лучше сделать небольшой тест, подключить все, пусть поработает пару часов. Если не будет греться или дымить, то все ок, и сделали правильно ремонт.
После этого берем специальный лак для плат, им покрываем полностью нашу светодиодную плату. Устанавливаем на место и закрываем фару, предварительно нанеся по больше клея-расплава. На картинке более понятно визуально процедура:
_asmotor.jpg)
Вот и все, теперь фара на вашем BMW x5 будет работать еще долго, можно сказать даже - вечно.
Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.
тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.
китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.
ruskiy007 » 02 авг 2013 18:18
SashokRostov писал(а): тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.
китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.
ruskiy007 » 02 авг 2013 18:22
SashokRostov писал(а): тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.
китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.
SashokRostov » 05 авг 2013 13:33
если у вас пропадает свет в стопаках (там при вкл габаритах горит постоянно 2 лампы (в 1 фаре) и потом они же начинают гореть сильнее при тормозе)
если при шевелении патрона лампы свет появляется то нет контакта, либо в самом патроне-цоколе, либо на плате.
из-за попадании воды (или без нее) при плохом контакте лампочки начинает плавиться пластик в фаре. вода еще и ускоряет процесс ржачины.
кароче, нужно снять фонарь и либо паяльником, либо просто срезать шляпки (пластмассовые плюшки) на которых держится жестянка, а именно от каждой дорожки в разъеме идет своя дорожка-жестянка..
и вот одна из них плохо контачит. тщательный осмотр это выявит.
кароче вынимаете плохую дорожку и разьем.
вырезаете такуюже из куска железа. я например взял заглушку из компа. у каждого в компе в слотах (из там 2-4) для ДВД или СД под пластмассовыми крышками стоят еще жестянные. Вот пакую пластину я взял (ток у мя бук, поэтому я на работе у копьютерщиков попросил).
она хорошо режется ножницами.
вставляете ее вместо старой и крепите паяльником обратно.
вообщем объяснил как смог..
кому не понятно пишите или звоните..
китайские фонари пипец какие красивые.
но
1. это считеца жутким колхозом.
2. стоят обычные с ласпочками не меньше 5-6 т.р.(я дешевле найти не смог) либо на диодах (не менее 6-8).
3. на диодах красивее и современнее, можно найти тонированные (для черной машины) или под хрусталь (для белой или серебристой) но при разбитии одного найти второй такой даже новый нереально.
при мне на сервисе мужик пытался починить диодный фонарь ,не все горело..
хер там..
там стоит типо блока управляющего с микросхемами и куча диодов все залито смолой.
кароче разобрать а тем более починить нереально.
Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу
Решил опубликовать одним постом весь пакет информации о задних фонарях Е53, которой обладаю я и столкнулся на личном опыте. Начать хочу с практических знаниях о неоригинальных фонарях для Е53, производителя Sonar на LED светодиодах, на этой оптике мне довелось покататься 2-3 года.
Так она выглядит:
В целом, оптикой доволен, за период эксплуатации ни один светодиод не вышел из строя, служили верой и правдой. Единственное- в конце эксплуатационного срока начал понемногу мутнеть пластик, но не существенно. Вот пару фотографий поближе:
Внутренние фонари поближе:
Как поведет себя пластик в дальнейшем, не знаю. Повторюсь- фото сделаны после 2-3 годовалого термина эксплуатации. Обратная сторона фонарей Sonar- черный пластик, разъёмы удалены от корпуса фонаря, что является плюсом ввиду хронического заболевания контактов на оригинальных фонарях Х5 Е53, в следствии попадания влаги и появления оксидации на контактах. В общем отнесу удаленность контактов от корпуса фонаря к положительной части.
И обратная сторона фонарей поближе:
Уплотнительные манжеты выполнены хорошо, даже получше чем в оригинале, также + в карму Sonar, влаги за весь период эксплуатации, замечено – не было!
Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:
Также не совсем согласен с ромбовидным отражателем красного цвета, сам отражатель выше и шире оригинального, что не есть хорошо.
Историческое фото Оригинал BMW и Sonar LED в темном исполнении:
И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:
Когда-то хотелось их установить и увидеть БМВ с темными LED фонарями, казался этот тюнинг вариант лучше, чем оригинал. Сейчас понимаю, что лучше оригинальных фонарей, для Ха-5 – нет!
Немного отступим от темы оригинальных фонарей, хочу написать про Корейские фонари, дизайн которых очень приближен к оригиналу. Но есть но…
С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:
Стрелками указал на фото 👆👆👆
-в районе габаритных ламп и стоп ламп, на пластике убрали рефлекторы, лампу накаливания видно очень хорошо, в оригинале лампу не видно.
-в рассеиватели добавили какие-то точки, полоски, бросается в глаза и палет всю картину, что это не оригинальные фонари
-нижний отражатель сделали на 3мм шире от оригинального исполнения, также очень заметно вблизи
-над нижним отражателем добавили ромбовидные отливы, что портит картину маслом
Вот обратная сторона уголков, наружных частей:
Разъем, корейцы также удалили от корпуса фары, как и Sonar, хорошая доработка, в оригинале контакты сгнивают с возрастом, ввиду того что они находятся на корпусе фонаря. Уплотнитель сделали также хороший, влагу не пропускает.
Касательно внутренних фонарей:
-на внутренних фонарях, также есть точки, полоски, отливы, которых нет в оригинале, очень заметно вблизи
-добавили надписи на наружных стеклах, надписи не оригинального характера
На фото выделил точки и кружки, которые корейцы добавили зря, удалив эти фонари от оригинального варианта на серьезную дистанцию. Также отметил нижний отражатель, который на 3мм шире от оригинального:
Обратная сторона…, считаю плюсом в этой конструкции – это удаленность разъёмов, думаю это конструкционное решение продлит жизнь контактам, отнесем это к положительной доработке, но не оригинальной, что также отдаляет эти фонари от оригинальности:
Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:
Далее об оригинальных фонарях. Начну с того, что выбрать и найти идеальные – практически нереально. Пересмотрел я вариантов 10, может и более… Также узнал, что оригинальные фонари могут отличаться некоторыми деталями, скорей всего из-за региона или года выпуска. Вот допустим в этих фонарях отличия:
-уплотнители разного цвета
-крепежные болты/гайки разных цветов
-у одного из фонарей пластик внутренней части более темный
-контактные группы отличаются по цвету
В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:
Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:
Наружные уголки достались в отличном состоянии:
Далее, хочу затронуть процесс восстановления фонарей, точнее внутренних частей. Подготовил небольшой видео материал, как справлялся с внутренними загрязнениями, наружными царапинами и матовостью на фонарях:
Видео о восстановлении:
Также отдельное видео о герметизации внутренних фонарей, поскольку основная проблема загрязнения и плесень внутренней части именно из-за этого! У кого фонари еще в живом виде, рекомендую действовать на опережение и загерметизировать, можно прозрачным гереметиком или прозрачным клеем:
Касательно оригинальности, на задней части внутренних фонарей, должна быть надпись schefenacker и наклейка с оригинальным номером:
Также хочу упомянуть распространённую неисправность задних наружных фонарей / стопов – это выход из строя контактной группы под точками прилегания патронов ламп к контактным пластинам. Что приводит к подгоранию контактов и постоянным выпаданиям ошибки CHECK TAIL LIGHTS.
Вот решение проблемы за одну минуту, этот метод проверил, патрон устанавливается плотно, никаких «недоконтактов» Вот как это осуществить:
И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:
Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:
Ремонт задних фонарей BMW
"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."
Руководитель технического центра "БМВ запад"
В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.
Срок службы задних фонарей BMW
Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.
Признаки выхода задних фонарей из строя
Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.
Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя
Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.
Что изнашивает задние светодиодные фонари
Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:
- Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
- Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
- Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
- Механическое повреждение блока фонарей.
Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.
Как не следует ремонтировать задние фонари
Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.
Ремонт задних фонарей BMW X5 (E70)
Довольно распространенной «детской болезнью» дорестайлинговой версии автомобиля BMW X5 в кузове E70 является разгерметизация задних фонарей, что впоследствии приводит к попаданию внутрь воды и как следствие начинают гнить плата и провода.
Данную проблему можно решить собственными силами бюджетным способом.
Снимем блок-фонарь с автомобиля и разбираем его на две части.
Разбираем фонарь по частям.
Вычищаем и вымываем скопившуюся грязь.
Делаем сборку в обратном порядке, склеиваем стекло с корпусом и по периметру стыка наносим герметик.
Берем оригинальный уплотнитель с рестайлинговой модификации и устанавливаем его на фонарь.
Устанавливаем фонарь на автомобиль.
Добавлено: 09.02.2014 23:03
Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.
Добавить комментарий
Другие публикации рубрики "Документация"
Появились такие симптомы: когда в положении D удерживаешь автомобиль на тормозе, его сильно тянуло вперед, такая же картина наблюдалась и в положении R. Кроме того наблюдались толчки при переключениях и остановках, а так же работа коробки с рывками при спокойном разгоне. Замена ATF и фильтра не помо.
Если печка начинает дуть холодным воздухом — это признак выхода из строя клапанов. Для их ремонта потребуются такие материалы и инструменты: Torx-набор паяльник мелкая наждачная бумага плоские отвертки нож технический вазелин Герметик (черный) Ремкомплект: Резиновые уплотнени.
Выкрутив 5 болтов под шестигранник поднимаем и снимаем декоративную крышку и убираем ее в сторону. На корпусе фильтра выкручиваем еще три болта под шестигранник, приподнимаем корпус вверх, и так же убираем его в сторону. Так же потянув в сторону двигателя можно снять и сам воздуховод. .
Ремонт заднего фонаря бмв х5 е53
BMW X5 3.0d 🔴 › Logbook › Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу
Решил опубликовать одним постом весь пакет информации о задних фонарях Е53, которой обладаю я и столкнулся на личном опыте. Начать хочу с практических знаниях о неоригинальных фонарях для Е53, производителя Sonar на LED светодиодах, на этой оптике мне довелось покататься 2-3 года.
Так она выглядит:
В целом, оптикой доволен, за период эксплуатации ни один светодиод не вышел из строя, служили верой и правдой. Единственное- в конце эксплуатационного срока начал понемногу мутнеть пластик, но не существенно. Вот пару фотографий поближе:
Внутренние фонари поближе:
Как поведет себя пластик в дальнейшем, не знаю. Повторюсь- фото сделаны после 2-3 годовалого термина эксплуатации. Обратная сторона фонарей Sonar- черный пластик, разъёмы удалены от корпуса фонаря, что является плюсом ввиду хронического заболевания контактов на оригинальных фонарях Х5 Е53, в следствии попадания влаги и появления оксидации на контактах. В общем отнесу удаленность контактов от корпуса фонаря к положительной части.
И обратная сторона фонарей поближе:
Уплотнительные манжеты выполнены хорошо, даже получше чем в оригинале, также + в карму Sonar, влаги за весь период эксплуатации, замечено – не было!
Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:
Также не совсем согласен с ромбовидным отражателем красного цвета, сам отражатель выше и шире оригинального, что не есть хорошо.
Историческое фото Оригинал BMW и Sonar LED в темном исполнении:
И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:
Когда-то хотелось их установить и увидеть БМВ с темными LED фонарями, казался этот тюнинг вариант лучше, чем оригинал. Сейчас понимаю, что лучше оригинальных фонарей, для Ха-5 – нет!
Немного отступим от темы оригинальных фонарей, хочу написать про Корейские фонари, дизайн которых очень приближен к оригиналу. Но есть но…
С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:
Стрелками указал на фото 👆👆👆
-в районе габаритных ламп и стоп ламп, на пластике убрали рефлекторы, лампу накаливания видно очень хорошо, в оригинале лампу не видно.
-в рассеиватели добавили какие-то точки, полоски, бросается в глаза и палет всю картину, что это не оригинальные фонари
-нижний отражатель сделали на 3мм шире от оригинального исполнения, также очень заметно вблизи
-над нижним отражателем добавили ромбовидные отливы, что портит картину маслом
Вот обратная сторона уголков, наружных частей:
Разъем, корейцы также удалили от корпуса фары, как и Sonar, хорошая доработка, в оригинале контакты сгнивают с возрастом, ввиду того что они находятся на корпусе фонаря. Уплотнитель сделали также хороший, влагу не пропускает.
Касательно внутренних фонарей:
-на внутренних фонарях, также есть точки, полоски, отливы, которых нет в оригинале, очень заметно вблизи
-добавили надписи на наружных стеклах, надписи не оригинального характера
На фото выделил точки и кружки, которые корейцы добавили зря, удалив эти фонари от оригинального варианта на серьезную дистанцию. Также отметил нижний отражатель, который на 3мм шире от оригинального:
Обратная сторона…, считаю плюсом в этой конструкции – это удаленность разъёмов, думаю это конструкционное решение продлит жизнь контактам, отнесем это к положительной доработке, но не оригинальной, что также отдаляет эти фонари от оригинальности:
Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:
Далее об оригинальных фонарях. Начну с того, что выбрать и найти идеальные – практически нереально. Пересмотрел я вариантов 10, может и более… Также узнал, что оригинальные фонари могут отличаться некоторыми деталями, скорей всего из-за региона или года выпуска. Вот допустим в этих фонарях отличия:
-уплотнители разного цвета
-крепежные болты/гайки разных цветов
-у одного из фонарей пластик внутренней части более темный
-контактные группы отличаются по цвету
В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:
Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:
Наружные уголки достались в отличном состоянии:
Далее, хочу затронуть процесс восстановления фонарей, точнее внутренних частей. Подготовил небольшой видео материал, как справлялся с внутренними загрязнениями, наружными царапинами и матовостью на фонарях:
Видео о восстановлении:
Также отдельное видео о герметизации внутренних фонарей, поскольку основная проблема загрязнения и плесень внутренней части именно из-за этого! У кого фонари еще в живом виде, рекомендую действовать на опережение и загерметизировать, можно прозрачным гереметиком или прозрачным клеем:
Касательно оригинальности, на задней части внутренних фонарей, должна быть надпись schefenacker и наклейка с оригинальным номером:
Также хочу упомянуть распространённую неисправность задних наружных фонарей / стопов – это выход из строя контактной группы под точками прилегания патронов ламп к контактным пластинам. Что приводит к подгоранию контактов и постоянным выпаданиям ошибки CHECK TAIL LIGHTS.
Вот решение проблемы за одну минуту, этот метод проверил, патрон устанавливается плотно, никаких «недоконтактов» Вот как это осуществить:
И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:
Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:
Ремонт заднего фонаря бмв х5 е53
Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.
Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.
Проблема с задними фонарями.
- X5 Е53 3.0D
- Минск
отходят лампочки на задних габаритах, самые нижние. Пошевелишь ,все горит, но постоянно отходят от тряски. Как с эти бороться? X5 E53 2004год
- Skoda
- минск и область
- E70, G30
- Беларусь/Германия/Австрия
2. Зачистить контактные дорожки патрона и фонаря.
3. Пропаять их как следует.
4. Заменить прокладку между фонарем и кузовом (стоит три копейки, либо заколхозить, посадив ее на силикон, но потом, если понадобиться, будет проблема снять).
5. Радоваться, что все работает.
- X5 3.0d, Е-60 535d
- Минск
Bereich der Vergessenheit
- F26
- Nürnberg
5. Радоваться, что все работает.
- E70, G30
- Беларусь/Германия/Австрия
Пропаивайте хорошо, меняйте прокладку фонаря и радутесь пожизненно.
Тоже зачищал, тк окисляются и даже помогало замена местами цоколей верх-низ.
Bereich der Vergessenheit
- F26
- Nürnberg
Пропаивайте хорошо, меняйте прокладку фонаря и радутесь пожизненно.
у меня лед стопы , пока не ломались
- X5 Е53 3.0D
- Минск
чето пошевелил, все вроде работает..
- 4 х 4 = 184
- город суровых шахтеров
можно еще немного усы на патроне подогнуть.
- Х5 Е53 2005 г.
- Минск. Беларусь.
Решил наконец то разобраться с ошибками по задним фонарям (то стопаки не горят, то габариты).
Сперва выкрутил все блоки справа в багажнике и головкой на 8 открутил 3 гайки, затем повторил операцию справа, там попроще (фотки не делал, интуитивно и так всё ясно)
Снял фонари и обнаружил прожиги на плате фонарей , а также на усиках патронов.
Проблему решил с помощью флюса, припоя, канифоли и паяльника.
Другими словами просто все залудил.
Фото до и после внизу.
Может кому пригодиться ))))
Прикрепленные файлы
- 1.jpg32,75К 29 Количество загрузок:
- 10.jpg62,96К 17 Количество загрузок:
- 8.jpg32,15К 16 Количество загрузок:
- 11.jpg34,89К 16 Количество загрузок:
- 2.jpg39,92К 18 Количество загрузок:
- 3.jpg31,18К 19 Количество загрузок:
- E-60 535d
- Minsk
молодчина. в режиме экономии всё правильно.
- 735i E38
- Минск
делал точно так же,уже больше года катаюсь,недели 2-3 назад был первый звонок по габаритам.контакты патрона не паял брал с мерседес точно такие же.
- E70
- Минск
а если не горит светодиодная плата в фонаре на крышке багажника? только замена?
- e60
- grodno
а если не горит светодиодная плата в фонаре на крышке багажника? только замена?
Реле и предохранители BMW X5 E53 – полное руководство
Первое поколение BMW X5 E53 поступило в продажу в 1999 году. Автомобиль выпускался на протяжении семи лет с 1999 по 2006 год. Мы подготовили полное руководство по реле, предохранителям, и защищаемым ими цепям.
Блок реле и предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)
Первый блок предохранителей располагается в салоне, в ногах у переднего пассажира – за задней стенкой бардачка (ящика для перчаток). Предохранители здесь расположены в 2 ряда. Третий ряд содержит запасные элементы.
| Блок предохранителей в ящике для перчаток (бардачке) | |||
| Номер предохранителя | Ток (в Амперах) | Защищаемые цепи (англ.) | Защищаемые цепи (рус.) |
|---|---|---|---|
| F1 | 5A | Data bus connection, instrument panel | Разъем шины данных, комбинация приборов |
| F2 | 5A | Lamps control module | Блок управления освещением |
| F3 | 5A | Heater/air conditioning (AC) (^02/01) | Система отопления/кондиционирования(02/01) |
| F4 | 5A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F5 | 7,5A | Alternator, engine oil level sensor, fuse box/relay plate cooling fan motor | Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле |
| F6 | 5A | Interior rearview mirror, parking aid control module(^02/04), tyre pressure monitor control module | Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах |
| F7 | 5A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F8 | 5A | Instrument illumination | Подсветка комбинации приборов |
| F9 | 5A | Airbag, brake pedal position (BPP)switch, lamps control module | Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением |
| F10 | 15A | Horn | Звуковой сигнал |
| F11 | 5A | Immobilizer | Иммобилайзер |
| F12 | 5A | Instrument illumination, steering position sensor | Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса |
| F13 | 5A | Alarm system, interior rearview mirror | Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида |
| F14 | 5A | Multifunction control module 1 | Многофункциональный блок управления 1 |
| F15 | 5A | Tyre pressure monitor control module(^02/04) | Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04) |
| F16 | 5A | Ignition switch | Замок зажигания |
| F17 | 5A | Interior lamps control module | блок управления освещением салона |
| F18 | — | ||
| F19 | — | ||
| F20 | 30A | Door function control module, driver | Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| F21 | 30A | Electric seats | Электропривод сидений |
| F22 | — | ||
| F23 | — | ||
| F24 | 30A | Door function control module, passenger | Блок управления электрооборудованием двери пассажира |
| F25 | 25A | Charging socket, cigarette lighter | Разъем зарядки, прикуриватель |
| F26 | 30A | Ignition main circuits relay | Реле основных цепей зажигания |
| F27 | 20A | Multifunction control module 1 | Многофункциональный блок управления 1 |
| F28 | 30A | Headlamp washers | Омыватели фар |
| F29 | 10A | Airbag | Подушка безопасности |
| F30 | — | ||
| F31 | 5A | Engine management | Управление двигателем |
| F32 | 5A | Ignition main circuits relay, multifunctioncontrolmodule2 | Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2 |
| F33 | 5A | Cigarette lighter | Предохранитель прикуривателя |
| F34 | 7,5A | Heated rear window, heater/air conditioning (AC) | Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер |
| F35 | – | — | |
| F36 | 5A | Charging socket | Разъем зарядки |
| F37 | 5A | Multifunction control module 2 | Многофункциональный блок управления 2 |
| F38 | – | — | |
| F39 | 5A | Clutch pedal position (CPP) switch, immobilizer | Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер |
| F40 | 30A | Windscreen wipers | Очиститель лобового стекла |
| F41 | 5A | Rear screen wash/wipe system, multifunction control module 1 | Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1 |
| F42 | 5A | Interior lamps | Лампы освещения салона |
| F43 | 5A | Instrument panel | Комбинация приборов |
| F44 | 5A | Airbag, electric seats | Система SRS, электропривод сидений |
| F45 | 5A | Instrument panel | Комбинация приборов |
| F46 | 7,5A | Transfer box control module | Блок управления раздаточной коробкой |
| F47 | 25A | Fuel pump (FP) relay | Реле топливного насоса |
| F48 | 7,5A | Heater/air conditioning (AC) | отопитель/кондиционер |
| F49 | – | – | — |
| F50 | – | – | — |
| F51 | 10A | Anti-lock brake system (ABS), engine management | Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем |
| F52 | 15A | Datalink connector (DLC) (^09/00) | Диагностический разъем (DLC) (^>09/00) |
| F53 | 25A | Multifunction control module 2 | Многофункциональный блок управления 2 |
| F54 | 15A | Transmission control module(TCM) | Электронный блок управления КПП |
| F55 | 30A | Anti-lock brake system (ABS) | Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| F56 | – | – | — |
| F57 | 15A | Suspension control module | Блок управления под веской |
| F58 | 20A | Sunroof | Люк |
| F59 | 20A | Auxiliary heater | Дополнительный отопитель |
| F60 | 30A | Multifunction control module 1 | Многофункциональный блок управления 1 |
| F61 | 50A | Engine coolant blower motor | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F62 | 50A | Secondary air injection (AIR) pump relay | Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| F63 | 50A | Anti-lock brake system (ABS) | Антиблокировочная система тормозов(ABS) |
| F64 | 50A | Heater/air conditioning (AC) | отопитель/кондиционер |
На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.
Реле и предохранители позади ящика для перчаток BMW X5 E53
| Блок предохранителей и реле позади ящика для перчаток (бардачка) | |||
| Номер предохранителя | Ток (в Амперах) | Защищаемые цепи (англ.) | Защищаемые цепи (рус.) |
|---|---|---|---|
| R1 | Fuel lift pump relay – Diesel | Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель | |
| R2 | – | — | |
| R3 | Interior lamps control module | блок управления освещением салона | |
| R4 | Horn relay | Реле звукового сигнала | |
| F103 | – | — | |
| F104 | 100A | Glow plugs | Свечи накаливания |
| F105 | 80A | Immobilizer, ignition switch-4,4/4,6 (^02/02) | Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02) |
| F106 | 50A | Ignition switch, lamps control module | Замок зажигания, блок управления освещением |
| F107 | 50A | Lamps control module | Блок управления освещением |
Блок реле и предохранителей в багажнике BMW X5 E53
Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо взять и потянуть вниз за ручку дверцы на правой боковой панели. Там же расположена схема предохранителей с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.
| Блок предохранителей и реле в багажнике | |||
| Номер предохранителя | Ток (в Амперах) | Защищаемые цепи (англ.) | Защищаемые цепи (рус.) |
|---|---|---|---|
| R1 | Seat heater relay- rear | Реле подогревателя заднего сиденья | |
| R2 | Heated rear window relay | Реле обогревателя заднего стекла | |
| R3 | Audio unit relay | Реле аудиосистемы | |
| R4 | Boot lid/tailgate release relay- lower | Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее | |
| R5 | Seat adjustment relay, rear | Реле электропривода сиденья (заднее) | |
| R6 | Boot lid/tailgate release relay- upper | Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее | |
| F72 | 30A | Audio system, navigation system | Аудиосистема, навигационная система |
| F73 | 7,5A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F74 | 10A | Telephone | Телефон |
| F75 | 5A | Audio system, navigation system | Аудиосистема, навигационная система |
| F76 | – | — | |
| F77 | 30A | Electric seats-rear | Электропривод задних сидений |
| F78 | 20A | Trailer socket | Разъем электрооборудования прицепа |
| F79 | 7,5A | Suspension control module | Блок управления подвеской |
| F80 | 20A | Ignition coil relay | Реле катушки зажигания |
| F81 | 20A | Rear screen wash/wipe system | Очиститель/омыватель заднего стекла |
| F82 | – | — | |
| F83 | 20A | Charging socket-rear | Разъем зарядки — задний |
| F84 | 7,5A | Boot lid/tailgate lock | Замок крышки багажника / задней двери |
| F85 | 30A | Heated rear window | Обогреватель заднего стекла |
| F86 | 5A | Auxiliary heater | Дополнительный отопитель |
| F87 | 30A | Suspension compressor pump1 | Компрессор системы активной подвески |
Помимо этого, возможно одиночное расположение реле, к примеру реле компрессора насоса пневмоподвески, расположенное как указано на схеме.
Реле в монтажном блоке
Некоторые реле расположены в монтажном блоке, под капотом (к примеру реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там также могут находится и предохранители.
Бмв е53 предохранители и реле
Первое поколение BMW X5 E53 поступило в производство в 1999 году. Выпускался данный автомобиль в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Мы представим схемы блоков реле и предохранители бмв е53 с описанием, а так же перевод ошибок с панели приборов на русский язык и полное руководство по эксплуатации.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте актуальное назначение элементов в блоках со своими схемами в спецификациях (брошюрах).
Основной блок предохранителей в салоне bmw e53
В салоне главный блок предохранителей и реле находятся в бардачке (перчаточный ящик) за защитной крышкой. Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Далее, отжать 2 клипсы крепления задней пластиковой крышки (слева и справа).
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
На крышке обычно крепится пинцет для предохранителей и брошюра с обозначением.
p, blockquote 10,0,1,0,0 -->
Общая схема расположения
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Таблица с описанием
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
| 1 | 5А Разъем шины данных, комбинация приборов |
| 2 | 5А Блок управления освещением |
| 3 | 5А Система отопления/ кондиционирования(02/01) |
| 4 | 5А Реле катушки зажигания |
| 5 | 7,5А Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей /реле |
| 6 | 5А Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах |
| 7 | 5А Реле катушки зажигания |
| 8 | 5А Подсветка комбинации приборов |
| 9 | 5А Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением |
| 10 | 15А Звуковой сигнал |
| 11 | 5А Иммобилайзер |
| 12 | 5А Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса |
| 13 | 5А Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида |
| 14 | 5А Много функциональный блок управления 1 |
| 15 | 5А Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04) |
| 16 | 5А Замок зажигания |
| 17 | 5А блок управления освещением салона |
| 18 | — |
| 19 | — |
| 20 | 30А Блок управления электро оборудованием двери водителя |
| 21 | 30А Электропривод сидений |
| 22 | — |
| 23 | — |
| 24 | 30А Блок управления электро оборудованием двери пассажира |
| 25 | 25А Разъем зарядки, прикуриватель |
| 26 | 30А Реле основных цепей зажигания |
| 27 | 20А Много функциональный блок управления 1 |
| 28 | 30А Омыватели фар |
| 29 | 10А Подушка безопасности |
| 30 | — |
| 31 | 5А Управление двигателем |
| 32 | 5А Реле основных цепей, много функциональный блок управления 2 |
| 33 | 5А Предохранитель прикуривателя |
| 34 | 7,5А Обогреватель заднего стекла, отопитель /кондиционер |
| 35 | — |
| 36 | 5А Разъем зарядки |
| 37 | 5А Много функциональный блок управления 2 |
| 38 | — |
| 39 | 5А Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер |
| 40 | 30А Очиститель лобового стекла |
| 41 | 5А Очиститель/ омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1 |
| 42 | 5А Лампы освещения салона |
| 43 | 5А Комбинация приборов |
| 44 | 5А Система SRS, электропривод сидений |
| 45 | 5А Комбинация приборов |
| 46 | 7,5А Блок управления раздаточной коробкой |
| 47 | 25А Реле топливного насоса |
| 48 | 7,5А Отопитель/ кондиционер |
| 49 | — |
| 50 | — |
| 51 | 10А Анти блокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем |
| 52 | 15А Диагностический разъем (DLC) (^>09/00) |
| 53 | 25А Много функциональный блок управления 2 |
| 54 | 15А Электронный блок управления КПП |
| 55 | 30А Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| 56 | — |
| 57 | 15А Блок управления под веской |
| 58 | 20А Люк |
| 59 | 20А Дополнительный отопитель |
| 60 | 30А Много функциональный блок управления 1 |
| 61 | 50А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| 62 | 50А Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск |
| 63 | 50А Анти блокировочная система тормозов (ABS) |
| 64 | 50А Отопитель/ кондиционер |
За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.
Полное фото блока
p, blockquote 15,0,0,0,0 --> блок с предохранителями и реле бмв х5 е53
Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле и дополнительные предохранители. Вот общая схема.
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель |
| 2 | — |
| 3 | блок управления освещением салона |
| 4 | Реле звукового сигнала |
| F103 | — |
| F104 | (10А) Свечи накаливания |
| F105 | (80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02) |
| F106 | (50А) Замок зажигания, блок управления освещением |
| F107 | (50А) Блок управления освещением |
Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53
Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спецификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле подогревателя заднего сиденья |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | Реле аудиосистемы |
| 4 | Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее |
| 5 | Реле электропривода сиденья (заднее) |
| 6 | Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее |
| F72 | 30А Аудиосистема, навигационная система |
| F73 | 7,5А Реле катушки зажигания |
| F74 | 10А Телефон |
| F75 | 5А Аудиосистема, навигационная система |
| F76 | — |
| F77 | 30А Электропривод задних сидений |
| F78 | 20А Разъем электрооборудования прицепа |
| F79 | 7,5А Блок управления подвеской |
| F80 | 20А Реле катушки зажигания |
| F81 | 20А Очиститель/ омыватель заднего стекла |
| F82 | — |
| F83 | 20А Разъем зарядки — задний |
| F84 | 7,5А Замок крышки багажника / задней двери |
| F85 | 30А Обогреватель заднего стекла |
| F86 | 5А Дополнительный отопитель |
| F87 | 30А Компрессор системы активной подвески |
Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Блок под капотом
Находится под капотом, с правой стороны, в монтажном блоке, за защитной крышкой
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
p, blockquote 29,0,0,0,0 -->
Блок в багажнике возле АКБ
К плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится еще один блок силовых предохранителей высокой мощности.
p, blockquote 30,0,0,1,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Расшифровка
Дополнительная информация
Видео о предохранителях и реле
У себя на канале мы так же подготовили видео материал по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
p, blockquote 36,0,0,0,0 -->
Как поменять предохранитель прикуривателя
Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х5 е53.
p, blockquote 37,0,0,0,0 -->
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
Книга по эксплуатации бмв е53
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Русский перевод ошибок с приборной панели
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления
Читайте также: