Ремонт заднего суппорта ниссан альмера н15

Обновлено: 08.01.2025

Обслуживание и ремонт Nissan Almera N15: ты жива ещё, моя старушка…

Кое-кто, думается, успел уже собрать на основе этого Ниссана солянку из запчастей Жигулей и Москвичей, а кто-то бережёт свой автомобиль и доверяет его ремонт только специалисту, который при встрече сгибается в пояснице и говорит: «Кonichiwa». Что же, признаем: не всё тут доступно, и иногда, обливаясь слезами, придётся ехать в автосервис. Но в общем и целом автомобиль настолько прост, что любой его владелец уже знает, что секретов тут почти нет. А если найдём?

Чуть-чуть истории

В 1995 году Альмера заменила собой весьма успешную модель Sunny. Достаточно только взглянуть на её индекс – N15. Предыдущий Санни был N14, до него – N13. И тем не менее в Европе Almera известна под названиями Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan Bluebird Sylphy, причем с Nissan Pulsar этот автомобиль вообще брат-близнец: почти все отличия ограничены отделкой салона и моторной линейкой.

Первое поколение выходило до 2000 года, однако в 1998 году машина пережила небольшой рестайлинг. Изменились обвес автомобиля и немного – оптика, также появилась возможность приобрести машину с турбированным двигателем. Неизменным оставалось одно: неплохая комплектация Альмеры даже в «базе». ГУР, подушка безопасности водителя, электрозеркала – в этом японцы не жадничали. Собственно, об автомобиле 1996 года выпуска речь сегодня и пойдёт. Но всё же напомним, что было и следующее поколение N16 (2000-2006 гг.), а затем – и Almera Classic. Наш же сегодняшний экземпляр – гораздо более «заслуженный» автомобиль, пробежавший с 1996 года 247 тысяч километров. Это трёхдверный хэтчбек, проживший свою молодость в Германии. Посмотрим, что из стандартных операций по обслуживанию владелец такого Ниссана может выполнить самостоятельно, какие тут могут быть хитрости, и сколько можно сэкономить, если не падать в обморок от одного вида гаечного ключа.

Ремонт заднего суппорта ниссан альмера н15

Решил поделиться своим опытом, наверняка будет полезно, я очень долго гуглил и не нашел ничего на тему самого больного вопроса, а именно, установки стопорного кольца червяка. Речь пойдет о ремонте заднего суппорта на N16, рестайл.

Я не профессиональный механик, я просто любитель, который учится по ходу дела

Подходит ремкомплект D4848C

Его можно взять где угондо, экзист, евроавто. Подойдет он именно вам или нет - нельзя сказать, но я устанавливал на суппорт 44011-BM40A, он шел после 2003 года, если не ошибаюсь, это левый, вот такой:

Полный отчет сделаю позже, но, я большее внимание уделю внимание основной проблеме, которая возникает - это снятие и установка стопорного кольца, которое держит червяк ручника.

Так вот, съем кольца легко произвести с помощью самого дешевого съемника, который можно купить в гипермаркетах "Окей", выглядит примерно так:

Купить его можно за 150 рублей и он реально пролезает и очень легко позволяет снять кольцо, хотя он и одноразовый и почти развалился после эксплуатации Желательно, заранее лучше расшатать его, чтобы он проще влез)

Так вот, теперь поговорим об установке. Я мучался с ней 2 дня, я вставлял кольцо в сужение и пытался протолкнуть в паз, но не получалось, пока я не понял одну простую вещь разглядывая червяк: не смотря на то, что он спрессован, его нужно еще больше сжать для установки кольца, внутри пружина!

Порядок установки такой.

1. Устанавливаем кольцо как бы в сужение, но при этом оно не пропрыгнет в паз:

2. Сжимаем пружину внутри червяка. Так вот, для сжатия подойдет самодельная конструкция, которую можно сделать из большого болта, двух угловых скоб, 3х гаек и головки на 16-19. Все было приобретено за копейки в Леруа Мерлен:

Просто затягиваем гайку, которая толкает головку и прижимаем червяк.

3. Делаем какой-нибудь крючок из проволоки и проталкиваем кольцо в паз, оно заскочит дальше оч легко.

Задние тормозные суппорта.Nissan Almera n15 (часть 2)

Потом подставляем руку и переворачиваем суппорт и выпадает ещё две шайбы.

Ставим всё по порядку, что бы не чего не перепутать.

Далее накручиваем поршень на шток и вытягиваем его.

Внутри остаётся ещё цилиндрик которым включается ручник.

Ну вот все детали на месте.

Далее кулиса ручника

снимаем пружину ручника

И вытаскиваем кулису

Остаётся только подшипник

Его достать никак нельзя, только если сломать, но они у меня в хорошем состоянии.

Если кому надо вот номерок NЕN 7E-HKS15 8x20

Да ещё штуцер. Его если он закис, как в моём случае, лучше очень хорошо прогреть и взять большую трещётку с головкой на 10.

Его очень легко обломать или сорвать грани, потом придётся высверливать. Ну вот пока всё.

До встречи. Всем мира!

Nissan Almera 1998, двигатель бензиновый 1.4 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Nissan Almera, 1995

Nissan Almera, 1996

Nissan Almera, 1997

Комментарии 12

Подшипник суппорта не пробивается по этому артикулу, а пробивается по 7ehks15.8x20.6x19-1. У меня рассыпался и пришлось собрать без него, и теперь после переборки стал суппорт подклинивать т.к. не знал даже что он отдельно продается. На Мазда 6 вроде такой же идет.

такой вопрос, а в отсеке, где толкатель штока, тормозная жидкость присутствует? Если грубо говоря отпилить весь механизм ручника или продырявить, суппорт будет функционировать?

Тормозная жидкость разъедает со временем резинки, она там не должна присутствовать. Лучше нет это паста АТЕ
А если отпилить механизм ручника, как он будет работать. Техосмотр не пройдёшь.

Какой тут тех осмотр?!))) эти суппорта у меня идут на гидро ручник, и когда подвеска прослабляется, отсек механизма ручника упирается в рычаг. И по хорошему его б отпилить или обрезать так чтобы не мешал.

народ а кто нить сталкивался с поиском самого стопорного кольца на механизм ручника в супорте?, начал ставить его а оно развалилось, не хотелось бы изза этого новый супорт покупать

Стучат суппорта.

Надоел стук суппортов и решил от него избавиться! Хотел сначала подставить под колодки пустые железки от тех-же колодок (раньше так делал), но у меня еще нет старых колодок, заехал на пару СТО и тоже не нашёл БЭУ колодок на нашу машину.
Короче плюнул на всё и решил уже по человечески сделать суппорта, раз на заводе изготовители этого сделать не смогли (или не захотели. )
Завтулил я пальцы фторопластовыми втулками. ФСЁ теперь тишина как и должно быть на нормальном авто! (делал уже такую процедуру на прошлом своём автомобиле, правда уже после 200 000 пробега)

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

Arthurreolf это нравится

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

Я сделал проще: снял по очереди передние колеса, поднимал суппорта, несколько раз нажимал на тормоз чтобы вышли штока и потом потихоньку их разводил чтобы опять опустить суппорта на место. После этого люфт, образовавшийся по причине износа колодок, был убран и наступила тишина.

Arthurreolf это нравится

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

люфт, образовавшийся по причине износа колодок, был убран и наступила тишина.

Люфт стоит не по причине износа колодок, а по причине большого зазора между пальцем и отверстием в которое он входит. Палец изначально болтается в суппорте, потом его начинает сильнее и сильнее разбивать!

Город Беларусь
Авто: Almera 2014

конструктивная особенность данных суппортов, лечится заменой тормозного диска (износ 2 мм под замену) и колодками, и смазки побольше и ВСЕ. ни надо не пружин и ни протачивать.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Это не конструктивная особенность, а недостаток и недоработка завода изготовителя! У меня колодки даже и до половины не сточились первые, а стук уже пошёл. На нормальном авто так не должно быть, потому я с этим и борюсь.

Город оренбургская обл
Авто: Альмера2014 октябрь

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

вскоре всё вернётся назад уже делал так помогает ненадолго.

Город Беларусь
Авто: Almera 2014

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Похоже для этого всё и задумано. Ведь стук пропадает не из-за того что поставили новый диск или новые колодки, а потому, что пальцы в это время задвинуты до конца и нет никаких люфтов. На старых авто люфты появлялись только после 200 000 пробега, когда действительно разбивало отверстия под пальцы, в нашем же случае они "разбиты" изначально, чтобы похоже менять чаще запчасти и "стричь" бабло с населения.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Вот видите! и вы в это поверили, что нужно! (необходимо) заменить не только колодки , но и диски тормозные.

А ведь еще совсем недавно. мы пару раз меняли колодки, а потом протачивали торм. диск и еще парау комплектов колодок можно было сносить! Теперь нас убеждают что только замена! а ведь в конструкции с тех пор ничего не изменилось. вывод делать каждому свой, у меня он такой и здравый смысл и большой опыт владения авто, говорят мне , то что я только что изложил.

Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.

Согласен!, сам не раз так делал и всем советую, это и есть имитация новых колодок, когда пальцы задвинуты до конца и стука нет. эту процедуру нужно проводить примерно 1/3 износа колодок, это помогает.

Награды

Город Пермский край
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.

При провидении данных манипуляций, с подкладкой есть один и очень большой минус. Педаль тормоза становится ватной, и эфективность торможения существенно снижается. Проверено лично, такая доработка меня не устроила, пришлось от неё отказаться.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Можно подложить основание то старых колодок, под новые колодки .Стук пропадет.При провидении данных манипуляций, с подкладкой есть один и очень большой минус. Педаль тормоза становится ватной, и эфективность торможения существенно снижается. Проверено лично, такая доработка меня не устроила, пришлось от неё отказаться.

Ну я писал выше, у каждого своё мнение и свой опыт, не настаиваю ни на чём! Поступаю как считаю правильным и потому советую другим (тем более это уже проходил)..

Награды

Город Пермский край
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Так и я Лёха описал свои ощущения от проделанной опирации.

Награды

Город Приозёрск Казахстан
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2014
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Награды

Авто: Nissan Almera G15
Цвет автомобиля:

Кстати, по ватности торм. педали надо не забывать подтягивать трос ручника, чтобы уменьшить зазор между задними колодками и барабаном и тормоза начнут схватывать сразу и не будет утапливаться педаль! Трос ручника у нас подтягивается в салоне, правда надо снять пластиковую накладку над рычагом.

Ну ка с этого места поподробнее. У нас разве не автоматом подтягивается трос ручника? Машине три года, с тросом вообще не заморачивался. Каждый день на ручник ставлю, нет привычки оставлять на скорости, так как есть автозапуск. Там в барабанах есть типа трещетки которая регулирует натяжку автоматически.

Ну а как я это делал, снял для вас не большой видосик:

Кстати у меня суппорта не стучат. По крайней мере я их не слышу. Все стуки когда либо вылазившие были по другим причинам - рулевой наконечник, шаровые. При замене их тишина полнейшая. Как проявляется стук?

Суппорт передний и задний Ниссан Альмера Н15

Купить суппорт для Ниссан Альмера Н15 можно в сборе со скобой или отдельно от скобы суппорта. Если ремонт суппорта невозможен, то у нас можно купить суппорт на Nissan Almera N15 и произвести его замену. Перед покупкой суппорта, обязательно сделайте диагностику что бы понять можно ли сделать ремонт суппорта или нет. Также нужно уточнить, нужно ли покупать скобу суппорта. В большинстве случаев суппорт продается без скобы.

Все суппорта на Ниссан Альмера Н15 разные: передний правый, передний левый, задний правый и задний левый суппорта - разные. На большинстве моделей Ниссан Альмера Н15 суппорта бывают однопоршневые и двухпоршневые. Также встречаются модели суппортов с 4, 6 и 8 поршнями (цилиндрами). Если автомобиль оборудован системой электронного ручного тормоза, то такие суппорта в несколько раз дороже обычных.

Цена суппорта Ниссан Альмера Н15:

Варианты	Цена	Купить
Суппорт передний Ниссан Альмера Н15	от 2100 руб.
Суппорт задний Ниссан Альмера Н15	от 2700 руб.
Суппорт задний Ниссан Альмера Н15, электронный ручник	от 5900 руб.
Поршень переднего суппорта Ниссан Альмера Н15	от 700 руб.
Поршень заднего суппорта Ниссан Альмера Н15	от 700 руб.
Направляющие (пальцы) переднего суппорта Ниссан Альмера Н15	от 300 руб.
Направляющие (пальцы) заднего суппорта Ниссан Альмера Н15	от 300 руб.
Скоба переднего суппорта Ниссан Альмера Н15	от 1800 руб.
Скоба заднего суппорта Ниссан Альмера Н15	от 1800 руб.

Хотите купить суппорт или комплектующие?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!

Цена суппорта и комплектующих зависит от того, новые они или б/у, состояния б/у (степень износа, комплектация, коррозия и т.п.), фирмы производителя, комплектности, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Производители суппортов:
1. ATE (Германия)
2. TRW (Германия)
3. FTE (Германия)
4. Bosch (Германия)
5. Fenox (Белорусь)

Делал)правда примьеровские ,но они не сильно оличаются ,если ты хочеш поменять,токо пыльник с манжеткой то вообще ничего сложного в этом нет(но у меня после этого всё равно ручник зимой подклинивал когда мороз посильнее был) ,а если целиком то там достаточно всё не прикольно,я бы не советовал туда вообще лазить,твоя проблема должна решиться заменой монжетки и пыльника,просто мои совсем убитые были и пришлось целиком разбирать))

MikeNismo

Просмотр профиля Doktor

Просмотр профиля

поршень вообще легко снимается,за лапку ручника дёргаеш,и он вылазит потихоньку)ремкомплект на одну сторону ,+ если поршни ржавые нужны ещё и они,когда поршень снимишь поймёш о чём я говорил ,там достаточно геморно разбирать суппорт дальше и всего лишь из-за одной резинки,если вал который для ручника ходит у тебя свободно,я бы не советовал так заморачиваться)

MikeNismo

Просмотр профиля Redline48

Просмотр профиля dimonkl

Просмотр профиля

Я свои задние буду перебирать, т.к. один совсем закис.
Купил ремкомплекты и новые поршни.
Я брал ремкомплекты Seinsa (идут на одну сторону) и поршни NK 8622013 (вроде как написано, что походят на Almera N16).
+ купил новый трос и диски с колодками.

DimaSS

Просмотр профиля Vini

Просмотр профиля dimonkl

Просмотр профиля beastie

Просмотр профиля Doktor

Просмотр профиля

это переборка простого суппорта без ручника,когда с ручником всё намного интересней )

dimonkl

Просмотр профиля MikeNismo

Просмотр профиля KOSTIX

Просмотр профиля

руль - в бардачке. был

MikeNismo
у меня стоят от А32, контракт. получился типа тюнинг.
от Р11 на пульсар не встанут

*Zhuk*

Просмотр профиля да всё там просто,нужно только съёмник стопорных колец,всё разбирается и сабирается . самое сложное это сжать пружину при установке стопорного . клинит сам флажок в бронзовой втулке от карозии,на некоторых супортах место втулки стоит игольчатый подшипник,но сути не меняет. разбераешь(поршень выкручивается),чистишь,смазываешь и сабираешь, хватит на долго ,если с новыми ризинками)))
Doktor

я пружину сжимал маленьким поршнем(тот который через стопорное кольцо внутрь поршня вставляется),если честно я долго репу чесал как же её так сжать да ещё и кольцо поставить))

Ремонт заднего суппорта ниссан альмера n16 видео

Установка защитного колпака на поршень на заднюю часть поршня 2, вывернув его внутреннюю кромку наизнанку. Эта статья будет посвящена переборке передней части тормозной системы Nissan, а точнее — передних тормозных суппортов.

Как видно на фотографии — направляющие различаются между. Так же очищаем место прилегания пыльника к поршню.

Отверните пустотелый болт крепления тормозного шланга 15 см.

Детали тормозного дискового механизма заднего колеса к суппорту Отсоединив тормозной шланг, заглушите его отверстие. Отверните два болта 2 см. Отсоединение троса привода стояночного тормоза крепления суппорта, придерживая вторым ключом направляющие пальцы 3 за шестигранники.

Снимите суппорт 17 см. Детали тормозного дискового механизма заднего колеса с направляющей 21 колодок. Выньте из суппорта 17 тормозные колодки 18 и Если колодки не надо заменять, промаркируйте их, чтобы потом установить на прежние места.

Ремонт ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА своими руками (NISSAN)

На разных машинах этот набор может отличаться незначительно. Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках-опорах.

Очищаем болты крепления суппорта и болт-штуцер, который крепит тормозной шланг. Все просто — нужно всего лишь открутить суппорт от поворотного кулака.

Он крепится двумя болтами. Когда суппорт открутится, можно приступать к дальнейшей работе.

Перед нами суппорт в сборе. С помощью отвертки вытаскиваем тормозные колодки и стопорные пластины. Если забыли, что как называется, прошу обратиться к первому рисунку данной статьи.

Износ порой приводит тому, что направляющая начинает некоторую подвижность на своем посадочном месте.

При таком износе, автолюбители часто слышат толкий частый стук при проезде неровностей. Ниже рассмотрим способы избавления от стука направляющих суппорта. Не все проблемы начинаются с порванного пыльника, но большинство из них.

Порванный пыльник, не только способствует улетучиванию смазки, но и попаданию в рабочее пространство воды и грязи. И так, если попадает только вода, направляющая ржавеет, закусывается и изнашивается. Наступает время, когда необходимо сделать профилактику.

Эти направляющие смазаны, что снижает трение и предотвращает коррозию. Необходимость переборки возникает либо при утечке тормозной жидкости через сальники поршней подтеки либо при стуке, скрежете направляющих суппортов.

На разных машинах этот набор может отличаться незначительно Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках-опорах. Очищаем болты крепления суппорта и болт-штуцер, который крепит тормозной шланг.

Через отверстие, в которое вкручивается болт, выталкиваем поршень из цилиндра. Главное, чтобы поршень вышел ровно, без перекосов. Снимаем старый пыльник и сальник. Чистим от грязи цилиндр, места прилегания сальника и пыльника, и затем смотрим на его состояние. На нем не должно быть задиров и повреждений, вызванных коррозией. Так же очищаем место прилегания пыльника к поршню.

Устанавливаем на место новый сальник, предварительно смазав его смазкой, идущей в комплекте. Также желательно смазать место прилегания пыльника к корпусу цилиндра. Затем устанавливаем на место новый пыльник. Если Вы хорошо очистили паз, в котором он крепится, правильно вставить пыльник не составит труда.

Тормозной суппорт. Устройство и обслуживание. Ремкомплект.

Хорошо бы было смазать перед установкой пыльник смазкой. Следующим этапом нужно поставить на место поршень. Проблема в том, что когда пытаетесь натянуть пыльник на поршень, он выскакивает из своего посадочного места в цилиндре.

Ремонт заднего суппорта ниссан альмера тино

Nissan Almera 要素 Маруська. ) › Logbook › Тормоза. Переборка задних суппортов. Замена направляющих задних суппортов.

История не нова: ручка ручного тормоза стала болтаться, подтягивание ручника регулировочной гайкой не помогло, а даже наоборот… чуть не схлопотал ацкий перегрев тормозов!о_О В итоге выяснилось, что причиной люфта ручного тормоза стало закисание механизмов ручного тормоза в самих суппортах.

Итак, для того чтобы перебрать суппорта, по советам бывалых были приобретены:
1. Ремкомплект задних суппортов Frenkit 238903 (2 шт.)
2. Паста для суппортов ATE 03990205112
3. Щипцы для стопорных колец Jonnesway P9508C

Теперь по этим вещам поподробнее:
1) В ремкомплекте есть всё необходимое, разве что штуцер для прокачки не подошел, но мой старый был вполне себе ничего. Всё остальное — чётко!
2) Пасту для суппортов брал по отчётам альмероводов и иже с ними.
3) Щипцы эти можно не брать… Оказалось, что концы слишком толстые, и поставить стопорное кольцо ими нереально. Ищите другие варианты.

Приступим к нашим тормозам!

Тормозной шланг глушил таким образом:

Кусок железа по 2,5 кРуб на разборе… Нет, это мои, но я уже присматривался!;)

Переворачиваем суппорт и откручиваем гайку с оси механизма ручника!

Снимаем подвижную пластину:

Нашему взгляду открывается следующее:

Потом в ход пойдёт шестигранник, которым выкручиваем болт и снимаем еще одну пластину, выкручиваем поршень и вытаскиваем механизм ручника:

Как смог, очистил вал…

Далее ставим на место новый сальник.

Самое сложное — поставить на место в суппорт механизм ручника и установить стопорное кольцо. Тут мне помог пресс, которым я прижал механизм и три тонкие отвертки, которыми удалось вставить стопорное кольцо в паз.

Когда будете устанавливать, обратите внимание на то, чтобы фиксатор на механизме ручника и выемка в самом суппорте совпала.

Ну и новый пыльник с новым поршнем (сначала вставляем пыльник, и только потом поршень)!

Поршень закручиваем приблудой из чудо-набора!

Пастой АТЕ мазал в поршне при замене механизма, плюс пыльник смазал, для того чтобы поршень легче было натянуть.

На одном из суппортов был чуток порван пыльник, и скажу вам, что это никак не повлияло на состояние самого поршня, они были в весьма приличном состоянии!

Для замены направляющих суппортов решил использовать оригинальный комплект, состоящий из 4-х направляющих, пыльников направляющих и смазки:
Nissan 44140-70J25

Прокачиваем воздух в следующем порядке:
Правый задний тормоз, левый передний тормоз, левый задний тормоз, правый
передний тормоз
1. Подключите прозрачные трубки штуцер (клапан) тормозного суппорта.
2. Полностью нажмите педаль тормоза несколько раз.
3. При нажатой педали тормоза, открыть воздушный клапан для выпуска воздуха.
4. Закройте клапан прокачки воздуха.
5. Медленно отпустите педаль тормоза.
6. Повторите шаги 2. через 5. до тех пор пока ясная тормозная жидкость не придет из клапана прокачки воздуха.

Ремонт заднего суппорта Nissan Almera N16

В принципе, записей по разборке суппортов полно, но каждая ржавчина уникальна по-своему.
Последнюю неделю, стал замечать, что греется заднее левое колесо, и машина плохо катится на нейтрали. Виной тому был суппорт. Сначала думал, что дело в направляющих, но, когда начал разбираться оказалось, что они в полном порядке, а вот поршень совсем не крутится как должен. Пришлось снимать его с машины и тащить к тискам. Под руку попалась вилка для выбивания шаровых, а ручка у неё оказалась аккурат под ключ на 19.

вот таким макаром получилось вывернуть поршень

Сразу же вспомнил, что именно на этом поршне повредил пыльник при замене колодок. Думал, что пронесёт. Не пронесло. Вот и итог…
Поршень зачистил, но осталось несколько раковин, не глубоких.

До кучи решил поменять резинки, ремкомплект Sensa D4740

Снял рычаг привода ручника, там тоже беда

но сам механизм работал без заеданий. Внутри поршня тоже всё ок, поэтому разбирать его не стал.

Оказалось маленькая резинка с юбкой на механизме ручника с жестяной шайбой внутри — старую аккуратно отковырял, а новую задавил головкой на 13

В итоге от комплекта осталось два маленьких колечка, скорее всего они устанавливаются внутри механизма ручника или поршня, в них я не полез, т.к. следов ржавчины нет и работает все без заеданий.
Еще немного помучился с установкой рычага за который цепляется трос ручника — его удобнее устанавливать уже на машине после прокачки системы при отпущенном ручнике. Устанавливать удобно сразу с подцепленным тросом ручника и установленной пружиной в положении чтобы пружина была в сжатом состоянии и длинный усик рычага касался стопора на суппорте.
Теперь буду следить за пыльниками, а то можно и на замену суппорта налететь.

Установка возвратных (разводных) пружин колодок и замена тормозных колодок для Nissan Almera N16

Установка возвратных (разводных) пружин колодок для Nissan Almera N16
Замена задних тормозных колодок

Ремонт заднего суппорта Nissan Almera N16

вот таким макаром получилось вывернуть поршень

До кучи решил поменять резинки, ремкомплект Sensa D4740

Снял рычаг привода ручника, там тоже беда

но сам механизм работал без заеданий. Внутри поршня тоже всё ок, поэтому разбирать его не стал.

Установка возвратных (разводных) пружин колодок и замена тормозных колодок для Nissan Almera N16

Установка возвратных (разводных) пружин колодок для Nissan Almera N16
Замена задних тормозных колодок

Ремонт заднего суппорта Nissan Almera Tino

Цены на ремонт тормозной системы Nissan Almera Tino

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Сервисное обслуживание тормозной системы и ремонт заднего суппорта Ниссан Альмера N16

Когда речь заходит о ремонте тормозов, то большинство автовладельцев подразумевают при этом необходимость замены тех или иных расходников – колодок, дисков или барабанов. Однако, конструкция тормозной системы автомобиля наличием этих компонентов не ограничивается. Это еще и привод подвижных деталей (колодок), а также крепежные элементы.

Назначение и конструкция суппортов

Именно таким элементом и является суппорт – деталь, которая одновременно и надежно фиксирует колодку, и обеспечивает ей возможность плотного прилегания к сопряженному элементу – диску. По-большому счету, это даже не элемент, а механизм, и присутствует он только в конструкции дисковых тормозов. Так что на большинстве альмер эти элементы можно увидеть только на колесах передней оси.

Однако, в ряде комплектаций авто этой модели дисковые тормоза устанавливаются и на задние колеса. Соответственно, суппорт присутствует и в них. Другое дело, что из-за того, что этот механизм связан со стояночным тормозом, конструкция этих механизмов на задней оси несколько сложнее. Поэтому и ремонт заднего суппорта Ниссан Альмера N16 представляет собой более сложную процедуру, нежели переднего.

Суппорт работает на основе гидравлического механизма. При нажатии водителем на соответствующую педаль поршень распределительного цилиндра тормозной системы выдавливает жидкость, которая по специальным трубкам подается к суппортам. Под ее воздействием поршень суппорта толкает колодки, в результате чего те прижимаются к дискам. Чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем с большим усилием колодки прижимаются к тормозному диску. И, соответственно, тем ощутимее эффект торможения. За тем, чтобы давление в суппортах правого и левого колес было одинаковым, следит механизм равномерного распределения тормозных усилий.

Основные неисправности и их устранение на Ниссан Альмера Н16: ремонт заднего суппорта

Нетрудно предположить, что основной проблемой суппортов является утечка тормозной жидкости. Поначалу, пока общее количество ее еще не уменьшилось до критического уровня, симптомом неисправности будет неравномерная работа правого и левого тормозов – со стороны утечки колодка к диску будет прижиматься слабее, что выразиться в заносе автомобиля в противоположную сторону.

Впоследствии начнет снижаться эффективность обоих тормозов – вплоть до полного выхода системы из строя. Так что чем раньше неисправность будет обнаружена и устранена, тем лучше. В этом случае на Ниссан Альмера Н16 ремонт заднего суппорта будет заключаться в устранении протечки и доливе тормозной жидкости.

Сама же эта деталь, если рассматривать ее отдельно от всего механизма, практически вечна, ведь на нее не оказывают разрушительное воздействие ни силы трения, ни высокие температуры. Она может, разве что, подвергнуться коррозии, но, учитывая ее прочность, ржавчина не в состоянии полностью вывести ее из строя.

Чаще всего проблема суппорта проявляется в процессе замены колодок, когда обнаруживается, что те либо прикипели к болтам крепления, либо, окислившись, закисли. Неслучайно большинство производителей тормозных колодок продают их в комплекте с суппортами, дабы, в случае необходимости, заменить сразу весь узел.

Также неисправность суппорта может быть связана с износом его пыльника. Он защищает гладкую поверхность поршня, который прижимает колодки к дискам, и сальники, благодаря которым гидравлический механизм тормозов остается герметичным. Стоит этой резиновой детали потрескаться и, тем более, порваться, как все металлические компоненты механизма начинают ржаветь, в полости между сопряженными деталями проникает песок, из-за чего те перестают плотно прилегать друг к другу. В конечном итоге эффективность тормозов снижается, а их компоненты, в том числе и рассматриваемая нами деталь, приходят в негодность. Если ситуацию запустить, то ремонт заднего суппорта Almera N16 будет заключаться в его полной замене.

Ремонт заднего суппорта Ниссан Альмера N16

Теоретически, снять старую деталь и установить на ее место новую несложно. Для этого при помощи двух домкратов задняя часть автомобиля поднимается, с него снимаются задние колеса и тормозные диски, после чего открывается доступ к суппортам. Но есть в этой операции две сложности:

во-первых, значительно удобнее проделывать все эти манипуляции, когда машина стоит на подъемнике. В этом случае и уверенность в том, что новые детали надежно закреплены, будет большей;
во-вторых, новые детали мало установить – необходимо еще и отрегулировать всю тормозную систему, дабы колодки прилегали к дискам все рабочей поверхностью, одновременно и с одинаковой силой. Если этого не сделать, то автомобиль в процессе торможения будет уводить в ту или иную сторону, а колодки и диски будут изнашиваться неравномерно и с большей скоростью.

Поэтому лучше доверить эту процедуру опытному мастеру, нежели набивать шишки самому. К тому же, как правило, необходимость замены этих элементов проявляется либо при диагностике тормозной системы автомобиля, либо в процессе замены ее расходников, то есть уже в автосервисе. По счастью, стоимость этих деталей невысока, так что вышедшие из строя суппорты не сильно скажутся на стоимости ремонта в целом.

Симптомы износа суппортов практически полностью совпадают с симптомами, присущими износу колодок или дисков. Разве что неисправность последних может сопровождаться грохотом этих деталей при движении автомобиля (в процессе торможения этот грохот пропадает). Некоторые мастера в этом случае устанавливают в суппорты дополнительные фиксирующие их пружины, что помогает решить проблему на достаточно длительный срок.

Читайте также: