Ремонт ввб приус 30 уссурийск

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт ввб приус 30 уссурийск

Целых три штуки? Это мощно спрос вырос .

Добрый день!
Прошу прощения за длинный текст, попробую правильно обрисовать проблему:
БМВ 1 серии, е87, 2011 год. По весне, ещё будучи на зимней, шипованой резине, при развороте начал моргать датчик на приборной панели, как пишут - "вышла из строя система регулировки при движении/торможении" и машина резко начала тормозить, дёргаться. Далее это уже продолжилось на прямой, ровной дороге и ехать стало просто невозможно.
Переобулась.. другие диски и резина летняя. Километров 10 было всё хорошо, но со временем опять, даже на ровной, прямой дороге, при маленькой скорости начал моргать этот датчик и машина просто не едет, как будто обороты сбрасывает. Обратилась в сервис БМВ, где машину подключили к компьютеру и ни одной ошибки!
После этого сервиса поехала в другой и сделала развал, т.к. читала, что кому-то это помогло.. но это не мой случай. Также читала, что кому-то помогла калибровка руля, но в сервисе, где делали развал меня заверили, что у меня всё в норме, делать не нужно.
Далее, ещё около пяти разных специалистов подключали машину к компьютеру, также проверяя систему и на ходу. Машина тормозит, значек на панели мигает, но на компьютере также не единой ошибки.
Нам скидывали аккумулятор, убеждая, что это поможет. Нам проверили все разъемы по электрике - всё хорошо. Заменили тормозную жидкость. Нас убедили заменить блок АБС, после чего на панели загорелись датчики АБС и тормоза и машина действительно перестала тормозить без повода, т.е. ошибка ушла, но и система стабилизации не работала. Прошили блок АБС уже в другом сервисе, система заработала и естественно ошибка вернулась. Машина по прежнему тормозит на любой скорости, на любой верности, при этом моргает датчик стабилизации. Но до того момента, как машина начала тормозить, нам удалось километров 30 проехать без проблем. И впервые появилась ошибка именно на развороте.. после чего и по прямой уже было невозможно ехать.
На дилере развели руками и сказали, что могут предложить только по очереди менять запчасти и это поможет.. естественно мы отказались.

Подскажите, у вас в сервисе возможно решение данной проблемы? Возможно у вас есть специалист, который понимает в чем здесь дело?

На Дальнес востоке каждый знает японских "Бочку", "Улыбку", "Целку", "Скалу", "Самурая", "Яврика" и "Пыжика". Остальные модели авто именовались практически по японски.

ONHYBRID

Наш авто центр занимается диагностикой, ремонтом и обслуживанием любых гибридов и электромобилей. Опыт накопленный годами позволяет нам выполнять такие работы как:

Выезд специалиста для диагностики, а также проверки ЛКП и достоверности аукционного листа.
Показать полностью.

— Установка охранных комплексов
— Ремонт Высоковольтных батарей
— Ремонт инверторов
— Ремонт ходовой части
— Замена масла
— Чистка инжекторов
— Ремонт гибридных установок
— Увеличение тяги двигателя
— Устранение повышенного жора масла
— Продление срока службы ВВБ
— Ремонт и настройка системы IMA
— Установка круизконтролей
— Русификация гибридов
— Установкой дополнительного оборудования (ходовых огней, видео-регистраторов, ксенона и т. д.)
— Тонировка

Помимо технического обслуживани и ремонта HYBRIDов, сервисом так же проводится:

— Компьютерная диагностика двигателя и электро систем любых автомобилей
— Диагностика и ремонт систем впрыска, промывка инжекторов
— Диагностика подвески автомобиля
— Установка сигнализаций
— Тонировка

Не секрет, что свой автомобиль можно доверить не каждому мастеру. На территории нашего сервиса Ваш автомобиль находится под круглосуточной охраной и видео наблюдением. Мы надеемся на то, что с нами Вы не только останетесь довольны оказанными услугами, но и станете постоянным клиентом. Отсутствие дополнительных накруток в нашем автосервисе гарантирует высокое качество предоставляемых услуг за минимальную стоимость. Вы можете находиться в ремонтной зоне и наблюдать весь рабочий процесс, а также общаться непосредственно с исполнителем работ, а не только с мастером-приемщиком.

Низкие цены и персональный подход к каждому клиенту делают наши услуги доступными. Для ремонта автомобиля вы можете приезжать со своими запчастями и расходными материалами, либо мы подберем все необходимое для проведения ремонта.

На все виды работ мы предоставляем гарантию, а для постоянных клиентов предоставляем систему скидок. Просто приезжайте и убедитесь.

Гарантия на все виды работ распространяется в городах, у наших партнеров:

— Хабаровск
— Благовещенск
— Белогорск
— Южно Сахалинск
— Комсомольск-на-Амуре(скоро открытие)

Авторазборки и магазины б/у запчастей Toyota Prius XW30 в Уссурийске

Магазины новых оригинальных и контрактных б/у авто запчастей, а так же разборки Toyota Prius III кузов XW30, ZVW30, ZVW30L, ZVW35 хэтчбек гибрид 3 поколение (2009 - 2011 рестайлинг - 2016 г. в.) в Уссурийске: адреса, телефоны, отзывы, время работы, схема проезда, рейтинг, поиск автозапчастей, вопрос-ответ, фото и видео с авторазборки.

Авторазборы и магазины запчастей для Тойота Приус XW30 в Уссурийске

16 компании для поиска запчастей

Разбор на Одоевского

Разборы Тойота Приус 30 кузов на карте города Уссурийск

Найдено 16 авторазборов и магазинов б/у запчастей для автомобилей в городе Уссурийск.

Отзывы об авторазборках города Уссурийск

Сергей о компании Autofox , 15 июля, 13:40

Друзья автомобилисты! Хочу написать для вас отзыв про эту компанию и рассказать свой случай. Я сам из Краснодара. Заказал в этой компании контрактный двигатель. Для 100 % оплаты они мне выслали на воцап и электронную почту рекв.

Евгений о компании Сакура , 24 февраля, 03:42

ОСТОРОЖНО МОШЕННИКИ. ОСТОРОЖНО МОШЕННИКИ. ОСТОРОЖНО МОШЕННИКИ. Отправили заклинивший ДВС kf-ve, пробитая крышка клапанов и ТД, одним словом кусок металлалома. Мы Отгрузили обратно ДВС после осмотра, в ответ получили счё.

Сакура, 18 июня, 10:39

Вам заменили двигатель, спасибо за некорректный отзыв!

Вопросы авторазборам в Уссурийске

Сергей задает вопрос компании Сакура , 08 августа, 03:23

Доброго времени суток. Интересует карданный вал номер 37100-44010,для тойота ипсум 1996г.в. кузов sxm150003710, 1модель, чугунный редуктор.

Александр задает вопрос компании Импорт-Прим , 09 июня, 14:15

Нужны передние подкрылки на Дайхатсу мира ЕС 2016г. КузовLA300S. Первое поколение.

Гость задает вопрос компании ТракТаун , 09 июня, 13:58

Нужны передние подкрылки на Дайхатсу мира ЕС. Первое поколение. КузовLA300S

Слабые места и недостатки Toyota Prius 30 с пробегом

Одним из интереснейших решений в автомобилестроении является появление гибридных двигателей. Машины такого рода призваны минимизировать расход топлива, а также служить верой и правдой своему владельцу. В числе наиболее популярных автомобилей с гибридным двигателем – Toyota Prius ZVW30. На сегодняшний день он считается одним из лучших в своем классе. Но бытует и мнение о том, что Prius третьего поколения является довольно посредственной машиной со множеством проблем. Поэтому, чтобы голословно не озвучивать конкретную информацию, стоит узнать: какие недостатки есть у Приуса, и стоит ли покупать его.

Технический характеристики:

Toyota Prius легко заняла лидирующую позицию среди автомобилей с гибридным приводом. Это было легко, так как в этом сегменте рынка особенной конкуренции не наблюдается. Гибридный автомобиль с достаточно конкурентноспособной модификацией смогла выставить на рынок только Honda, но всё равно Тойота обошла ее по всем параметрам.

Но, если взять во внимание все автомобили подобного класса, Toyota Prius окажется примерно в середине рейтинга. Сейчас продажи этой машины стабильны, но они сильно не дотягивают до запланированных производителем. Ряд недоработок и откровенно слабых мест заставляют водителей сожалеть о своём выборе.

Что самое интересное, к Prius первого поколения, который был выпущен впервые ещё в 1997 году, претензий меньше всего. Prius второго поколения, в кузове NHW20, и Prius третьего поколения в кузове ZVW30 были разработаны уже на его основе.

Слабые места Тойота Приус третьего поколения

• Топливная система;
• Гибридная система;
• Инвертер и помпа охлаждения инвертера;
• Салон.

В первую очередь владельцы Приусов отмечают, что потребление топлива у автомобиля гораздо больше заявленного. При ремонте топливной системы ждёт новый неприятный сюрприз. Топливный фильтр почему-то разместили в бензобаке, что сильно затрудняет ремонт и поднимает цену.

Первое, что бросается в глаза уже сразу после покупки (по словам очевидцев-владельцев) – это больший расход топлива, чем заявлено. Но… сразу стоит отметить, что озвученные производителем показатели достижимы при обычной езде по городским дорогам или трассе. В действительности же к этому еще добавляется работа аудиосистемы, кондиционера или печки (в летнее и зимнее время соответственно) и прочие факторы, которые и увеличивают расход. Без этого цифры на информационном табло соответствуют заявленным. Исключения разве что могут составлять автомобили, чей пробег перевалил за 250–300 тысяч км – здесь уже можно действительно говорить об увеличившихся затратах на топливо.

Она, в принципе, всё та же, что и в Приусе второго поколения, но более высокого уровня. Электромотор теперь более мощный, его связь с бензиновым двигателем всё также обеспечивает планетарная передача. Но это привело к появлению излишних шумов на высоких оборотах. Также обновленная система очень неровно работает на холостых.

По заявлению производителей, данный автомобиль полностью предназначен для поездок по городу и при правильной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании ему долгое время не потребуется ремонт и замена каких-либо деталей. На деле оказалось всё наоборот.

Здесь наблюдается два возможных варианта неисправностей, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля.

• Первый – поломка инвертора: стоимость на эту деталь довольно высока, но… при покупке таковой у официального дилера. Практика же показывает, что в обычных магазинах автозапчастей покупка деталей обходится гораздо дешевле, потому решение этого вопроса не представляется тяжелым.
• Вторая болячка этого двигателя – батарейки: при выходе из работы одного или пары элементов в официальных мастерских будут настаивать на полной замене всего блока, что вылезет в хорошую копеечку. В действительности же можно заменить (даже самостоятельно, почитав необходимую информацию) неработающие элементы и продолжать ездить.
• Проблемы при эксплуатации в районах низких температур Приусов оснащенных литий ионной батарейкой, после 2010 года начали устанавливать на Toyota Prius PHV(35 кузов), Prius Alpha ZVW-40(7-ми мест.), Prius V, Prius+, так же четвертое поколение Prius (ZVW51). Li-Ion стало гораздо компактнее за счет чего в некоторых моделях она находится между передними сидениями, но чувствительна к морозам в отличии от никель-металл-гидридных(Ni-MH).

Инвертер и помпа охлаждения инвертера.

Помпа охлаждения для инвертора обладает явно выраженными недостатками, так как часто ломается. Водителю необходимо тщательно следить за ее состоянием, как инвертор тоже моментально перегревается и подлежит замене.

Наблюдается возникновение частых поломок в помпе охлаждения инвертера, если по какой-либо причине падает уровень антифриза в бачке. Неисправность помпы вызывает перегрев инвертера и, конечно же, он приходит в полную негодность и требуется его полная замена. Цена инвертера если его удастся найти, доходит до ста тысяч рублей.

Совет! Владельцам Prius следует внимательно следить за наличием антифриза в бачке помпы и за всеми предупреждающими сигналами компьютера автомобиля. Система охлаждения является уязвимым местом данной модели и может преподнести массу сюрпризов.

С непонятных причин переднюю панель Toyota Prius сделали по примеру спортивных моделей. Это не очень нравится владельцем такой машинки, тем более, что на ней расположено множество кнопок в неудобном порядке. Конструкторы не позаботились об интуитивно понятной панели управления, они просто хотели максимально улучшить вариант второго поколения.

В процессе использования автомобиля становится понятно, что на отделку салона пошли некачественные материалы. Они сами по себе отслаиваются, пластиковые части начинают дребезжать.

Основные недостатки Toyota Prius 30 2009–2015 гг. выпуска

Есть и ряд общих недостатков, на которые обязательно нужно обратить внимание:

1. Слишком низкий клиренс;
2. Закисание суппорта тормозов;
3. Рулевая стойка. Здесь кот в мешке: у кого-то она исправно работает и при большом пробеге, а у кого-то выходит из строя уже на 50–70 тысячах километрах. Но это действительно слабая сторона Приуса, потому при его покупке нужно просто быть готовым;
4. Высокий шанс повредить гибридную часть при ДТП.

Заключение.

Впрочем, в третьем поколении Приус действительно стал быстрее и мощнее. Остается надеяться, что в следующих серийных выпусках производители доработают эту модель.

При покупке новой или б\у Тойоты Приус нужно помнить, что ее ремонт по плечу не каждому специалисту. Лучше всего проводить ее осмотр и ремонт на специализированных сервисах, а их можно найти не в каждом городе.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Наверняка каждый настоящий или будущий владелец автомобиля интересуется возможными слабыми местами и недостатками своего настоящего или будущего. - Mazda Premacy – это популярный 5-7 местный японский минивэн, пользующийся успехом у тех, кто часто путешествует с семьей, который производился чуть. - Данный автомобиль остается весьма популярным несколько десятилетий на рынке вовсе не зря. Больше половины владельцев данного кроссовера не жалуются.

Купил Приус 30 2014 года с пробегом 130 000 км. Сейчас 132 000 км. Расход пока по городу и трассе 4,5-5,5 литров в среднем. Машиной очень да волен.

Моя машина 2010 года брал 2х летнюю с Европы. Клиренс очень низкий. Поломок нет никаких. Из болячек не держат двери когда открываешь и износ задних тормозных направляющих за 5 лет. Все. Слушайте больше эту писанину. Да батарею я сам убил раньше срока на пробеге 180тыс кончилось топливо но я спешил. Жал газ в пол и полностью высадил Ввб на что она не рассчитана. Выел рампу. Под замену 14 элементов их 28. Решил поставить новую батарею. Это все.

Полностью согласен. Статья полный бред, за исключением пары тезисов.

Минус данной модели это его двигатель, т.е его троение (стук) зимой, конечно не на всех авто, но этот факт нельзя отрицать, а так на мой взгляд Приус 30 хороший авто. И зимой в нем можно ночевать, двигатель работает 1 минуту и отдыхает 1,5 минуты т.е опять же минимальный расход топлива.

Да я бы не сказал, что там стук. Обычный звук двигателя, просто у Приуса обороты повышены. Я положил на двигатель одеяло. К стати никто не пишет но уникальность Приус 30 ещё и в том, что в этой машине нет ни одного ремня, нет стартера, нет генератора, нет гура. Поэтому собственно двигатель можно замотал в одеяло. За счёт этого я увеличил интервалы запуска двигателя, ведь в основном он работает на отопление салона.

Вы наверное с таким не сталкивались, наберите в поисковике YouTube «троение двигателя на приус 30»

Замените свечи. Уже такое было.

А автор статьи приуса то видел?
Или ток на картинке.
Такую чушь можно было написать только в таком случае.

Как можно писать такую ерезь, если за полтора десятка лет не найдётся ни одного владельца, который бы подтвердил сею чепуху! Откройте любой профильный форум и Вам станет понятно, что капот в этой машине открывается исключительно ради интереса.
Сам сменил 2 поколения приусов, есть с чем сравнивать никогда, ни за что пока не пересяду на другой автомобиль

У меня приус 30 ка. 2012 г/в японец. Что то у меня быстро заряжает и быстро разрежает? Может батарейки окислились? Говорили пара сломаных элементов не влияет к Основному.

Диагностика ВВБ вам в помощь. Ещё, продолжительность жизни ВВБ зависит и от климатических условий в которых используется

Все хрень кроме батареи. ВВБ живет от 120 ткм до 250. Нередко люди меняют батареи на 120 ткм с копейками. Все остальное мелочи стоящие копейки и недостойные внимания.

Не только у скрученных. У реальных тоже) Если у вас 200к у вас остаток батареи максимум 50%. У меня на 120 реальных было 40% (вентилятор охлаждения был забит). Хотя если у вас литевая батарея то подольше проживет. 4-5% падение емкости в год норма, до 10-15% если неправильная эксплуатация или жесткие условия.

Ремонт высоковольтной батареи гибридной системы

Итак, проведена компьютерная диагностика Вашего гибрида и выявлена ошибка P0A80, P3000, P0A7F, или им подобные. Значит Вам необходим ремонт высоковольтной батареи. Или ее замена.

В каких случаях делается ремонт ВВБ

Он делается, если деградировали не более 25% элементов батареи. И если при этом остальных 75% элементов деградация коснулась значительно меньше. Для принятия правильного решения нужна диагностика ВВБ по емкости пар или элементов. Она покажет какой вид износа у Вашей батареи:

• «выпадает» одна, или несколько пар, а остальные держаться «бодрячком»;
• все элементы «умирают» более-менее равномерно.

Ремонт ВВБ эффективен только в первом случае.

Когда ремонт ВВБ уже не поможет

Этапы полного ремонта ВВБ гибридов

1. Компьютерная диагностика. Обычно делается в Вашем присутствии. На основании ее результатов предлагаем Вам предварительные варианты решения проблемы.
2. Снятие ВВБ и ее разборка. Фиксируем заводские номера элементов Вашей ВВБ.
3. Диагностика ВВБ по емкости пар или элементов. На основании цифровых данных по емкости пар или элементов предлагаем Вам уточненные варианты:

• Замена элементов.
• Балансировка батареи.
• Сборка и установка батареи в автомобиль.
• Печать диагностической карты, а также стандартных документов по ремонту автомобиля.

Дешевый вариант ремонта ВВБ

Расценки на примере: ремонт ВВБ Приус 30

Ремонт гибрида

№	Наименование операции	Продолжительность	Стоимость
1.	Компьютерная диагностика	0,5 часа	300гр.
2.	Снятие и разборка	1 час	300гр.
3.	Диагностика по емкости пар / элементов	24 часа /48 часов	2000гр. / 3500гр.
4.	Замена элементов	1 час	300гр.
5.	Балансировка батареи	2 часа	400гр.
6.	Сборка и установка в автомобиль	1 час	300гр.
Итого:	30час. / 52часа	3600 / 5000гр.

Ремонт ВВБ Хонда Цивик аналогичен по стоимости, только пары там неразборные.

Вариант ремонта ВВБ Prius с поэлементной диагностикой емкости стоит дороже, но при этом у Вас есть возможность сэкономить на количестве элементов под замену.

При дешевом ремонте ВВБ Приус будет отсутствовать п.3. и стоимость ремонта составит 1500гр.

Право выбора варианта всегда остается за Вами, а мы в любом случае всегда сделаем все качественно!

Toyota Prius Лечим ВВБ своими силами

В точку и брать не промеренную это огромная лотерея

Это ты погорячился с ВВБ за 30к она мертвая 80% на 20ку контракт 85 новая 115! Это у нас во Владивостоке в гибрид центре! Кент на 30 брал за 65к но ей тоже жить не долго!

Спасибо за видео! Буду делать свои 20тый сам

Че там сколько пробегала машина после ракировки элементов.

30к. Один элемент оказался плохим.

Добрый день! Как дела с батарейкой?

Неужели последовательность элементов неважна? Мне в сервисе говорили не дай боже попутать последовательность. Будут потом ошибки и заного прошивать придеться

Privet kakie kluci NADA?

Похоже на перегрузку ТВЭЛ на АЭС

Проблемма думаю в повышенной температуре акумов а середине.При большиз токпх и высокой т внешней происзодит перегрев. изначально нужно делать защоры для винтиляции. если установить акуы с теслы приус едеи на еve 50км. и это не предел

Всем привет. Я все медные пластины оладил.Стоят как новые.Можно побрызгать потом лаком.

Капец, пацаны, фокус, фокус!
А так, спасибо!

Разбег в 0.17 В это много ?

Как поживает данная батарея спустя 2,5 года?

Спасибо за сюжет. В итоге : если взять Пруль с пробегом 110 тр из Японии и поставить газ, ездить и зимой - 30 и летом в Крым в отпуск жару ехать, какие вложения предстоят по гибриду каждые 100 тр пробега, работая в такси.

Здравствуйте.у меня пробег 150 тысяч .всё работает отлично ошибки никакой пока нету.но,недавно сьездил в гибрид сервис в Хабаровске диагностику делать просто убедиться как состояние батареи .они сказали что батарея подыхает сказали что чуть чуть осталось🤦‍♂️амперметри или что там показывает 0,25 .говорят надо менять батарею полностью.так то недешево они стоят контрактные.максимум сколько километров без проблем могут вообще эти гибриды работать?камри 50 кузов если что

И второй вопрос.на зиму если машину оставить до весны.с батареей?что будет?стоит не стоит машину так вставить на зиму?клеймы снять и оставить

Тоже на днях буду перебирать. Спасибо за видос.

Очень полезное видео. Жена смотрела вместе со мной,говорит,что и сама поменяет ввс,только ей надо такое же музыкальное сопровождение. Как трек называется?

зачет 🤣✌🏻он шазамиться (трек)

Возможно ли подключить к ввб свою нагрузку? Например обогреватель. На сколько строго электроника следит за батарейкой? Не будет ли психовать и орать мол утечка?

@Maxim Maximovich а если нагрузка только на выключенном авто подключена?

Присадку увидит и выкинет ошибку

В адном элименте сколька амперов

Можно номер телефона ваш

Егор Кочегаров описании ролика

А ошибки как сбрасываете?

Ну что после 2 лет как полет.

@Maxim Maximovich у нас в Приднестровье берут 40 баксов вместе с работой за замену элемента

Перебрали потом ещё раз, один элемент из купленных все таки был паршивый. Мазнули ещё 6 и по сей день все норм

Мля у меня три приуса, все американцы! Тачки экономные и не капризные. Спасибо за видео!

Парни! Молодцом. Расскажите про гидробустер тормозной системы! Пожалуйста.

@Maxim Maximovich Он "жужит" почти постоянно и время от времени загораются ошибки по тормозной системе: ABS, Brake, и антизанос и пропадает усилитель тормозов. Потом через како-то время все само собой проходит и Все работает! И еще вопрос по батарее. Как убрать ошибку P0A80?
С Уважением!
Заранее Благодарю!

Спасибо, а в чем заключается вопрос ?

Нужно балансировать все элементы перед сборкой. И уйдет на это три дня.

проще обратиться к спецам и на установке это сделать, снять можно ВВБ и и самому

Хочу 20й приус в левом руле.

В правом лучше! :) Всегда видно, когда в левом ряду перестраиваются из-за поворачивающих во двор и на обочину легко на трассе выходить. Тока следить надо за пассажирами, чтобы не выходили на этой трассе, иначе без дверей останешься. :)

мечты сбываются и у Вас все получится я в это верю.

Здроствуй а как узнать что элимент такойжи купиш адельно и акажется амперы или напрежение другое

На сколько хватило?

Одно из лучших видосов по батарее,другого такого нет.Жаль что не сделали более подробнее, по каждой гаечке и болтику,весь подробный порядок разбора и сбора с подробным описанием всего.

спасибо, заходите на канал, тут много чего интересного

Выкень свою камеру, смотреть не возможно ажно голова заболела.

лечите голову не мучайтесь

Где же охлаждение мнжду ними?

@Maxim Maximovich наверно спецом сделали так,чтоб вечной не была.хитрецы.

дes соs нема. отсюда и перегрев

на 14.10 не судьба не говорить одновременно всем вместе?

Весь смысл падения напряжения в последовательной цепи заключается в окислении контактов между элементами и увеличения сопротивления, а следовательно снижения тока зарядки и разряда. Поэтому прежде всего чистка контактов и зарядка - выравнивание напряжения элементов, далее контроль и форматирование батареи.

перегрев основная причина. Сопротивление можно софтом даже посмотреть.

280тыщ миль. вылезла ошибка. обидно, но ожидаемо. думаю я поеду завтра контракт искать

@Maxim Maximovich спасибо. буду спрашивать.

Ищите желательно с померенными ёмкостями иначе это кот в мешке

В центре элементы быстрее выходят из строя только лишь по причине того, что центр нагревается сильнее. Другого быть не может

@Maxim Maximovich больше ничего не может влиять. ток в цепи один. внутреннее сопротивление элементов изначально одно. края батареи лучше охлаждаются. центр хуже. Только в этом проблема.

Возможно, но есть подозрение что ещё что то может все таки на это влиять

Спасибо большое за видео. Напишите пожалуйста если "ошибка" не появилась после двух лет, и сколько уже проехали после переборки.
Заранее большое спасибо.

@Maxim Maximovich
Здравствуйте!
Как проверяют емкость и все необходимые технические параметры?

Ari El хорошую точно нет, максимум тысяч на 40-50 в идеале,нужно их правильно по ёмкости ставить, а для этого из надо промерить

@Maxim Maximovich спасибо большое за ответ. Как вы думаете если сделать из двух комплектов б/у батареи, получится одна хорошая? Обе батареи проехали около 150к км. В обеих батареях центрыльные батареи слабые. Или всё-таки купить новую, которая обойдется в 4 раза дороже

Ошибка появилась под одному элементу который мы планировали поменять, но банально немевши его на авито , и один нам все таки попался плохой. А так все норм, машинка после нашей переборки проехала 30к до ошибки, поменяли ещё 4 эл и уде 40 к полёт нормальный

Зато морозы до -50* по барабану. Окисление контактов - это слабость никелевых батарей. Каждые 2 года нужно чистить химическим путем. Иначе элементы выходят из строя. На хондах от 13 года стоят литиевые , у них проблем таких нет, но есть другие нюансы.

Можно снять видео как лучше стерать и скидывать ошибки,как их читать«расшифровывать»,какими приборами это можно делать?!

Есть на канале диагностика приус ) смотрите. Если останутся вопросы, то пишите, отвечу

Поэтому например в вольте есть резервные ячейки которые засмеют сами себя

Какая там емкость и напряжение общее?и какой ток они отдают?

На 30 пара о13.5 до 16. Ёмкость нового элемента 6,5 mah

Перебираю батареи. В Новосибирске.

@Maxim Maximovich а где в Новосибибирске взял филдер с аукциона хотел проверить как ввб чувствует себя

Не близко конечно, но спасибо 🙏

@Maxim Maximovich чтобы услышать, а ещё лучше, Увидеть- приезжайте в Новосибирск.

Если не секрет для личного развития хотел бы услышать ваш метод

@Maxim Maximovich По принципу прямых рук и знаний. А живость элементов определяю на раз. Есть минимум четыре варианта.

Maxim здравствуйте. У меня приус 20 недавно купил, 80000 миль (100процентов не скручен), вобщем в салоне вонища😱 ни как не могу унюхать источник, т. К. Вонь везде. салон чистый, все красиво, но воняет какой то тухлятинкой что ли, даже не знаю как описать. Даже вроде нотки химии какой-то прослеживаются.с дефлекторов не пахнет. фильтр салонный поменял, разбирал, чистил вентилятор ВВБ (практически чистый был), антибактериальные брызгалки разные брызгал в дефлекторы, озоном проходил 2 раза( помогает на пару дней только).ошибок нету никаких, едет тоже нормально. Может есть какие то предположения?
Неужто 🔋? Машина долго не стояла, минимум 3000 в год проежжала.
Спасибо.

Утопленик скорее всего. За ним такой след наблюдается. Ещё посмотрите дренажное отверстие, когда забивается вода не уходит и тухнет. Такое ещё бывает если поливали молочные продукты, след убирается а вот запах это жесть. Нужно снимать полы и все чистить, если на сидение пролили, то заливать химией на сутки

Если емкость средних уже сильно просела , и поставив на края, толком ничего не выиграть. Поздно пить боржоми, если ошибка уже выскакивает. В двух словах: мерьте ЁМКОСТЬ хороших элементов, отсортировывайте элементы с просевшей ёмкостью и на их место покупайте элементы точно с такой же остаточной ёмкостью, как в остальных рабочих элементах Вашей батареи.

Истину глаголите))) первый опыт )

Привет .
Какой вес этой сборки .
Сколько вольт .
И ампер часов

Новая батарея 6.5 амп/ч

Хорошая цена 30тр. Щас смотрю батареи. Ценник 60000р уже за номальную батарейку

Можно найти контракт хороший

Привет,моему гибриду Тойота 3 года, пробег 30 тыс. Не пора ли перекинуть центральные батареи на края, а крайние в центр? Есть по этому поводу рекомендации?

В основном используем тэчстрим. Привычнее

@Maxim Maximovich не читал комментарии. Поэтому вопрос. ELM+Torque +приус пиды+ батт репортер не юзаете с приятелем?

При пробеге 30т если он реальный, точно нет. Вот 100т проедите, тогда и можно

Я думаю, что как тухлые яйца местами не меняй в корзине, от этого общее содержимое не изменится. Хватит на 30 000 и все. Это не решение проблемы, а лишний гемор. Через некоторое время вспоминать об этой проблеме - это не хорошо. Да и эти элементы же нужно покупать еще, которые вы по 500 р купили. Лучше одним махом проблему решить на 10 лет заменой всей батареи. САМОЕ ГЛАВНОЕ ХОТЯ БЫ РАЗ В ДВА ГОДА ЧИСТИТЬ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ БАТАРЕИ, САМУ БАТАРЕЮ ДЕМОНТИРОВАТЬ И ОБДУВАТЬ ДУЙКОЙ ЭЛЕМЕНТЫ, ЧИСТИТЬ КОНТАКТЫ КИСЛОТОЙ. Видео очень полезное, спасибо, ребята.

спасибо вам за дельные комменты. как раз на 30 т и хватило. в прошлом году заменили еще 5 элементов и откалибровали их. пробел после ремонта новых 30т полет нормальный. есть видео на канале.

Кстати в 30х в американцах нет воздухоотводов почемуто

Аааа вот вы о чем )

@Maxim Maximovich я про трубки газоотводы которые сверху батарей идут. два резиновых шланга.

Gela Kejeradze вы уверены ? Справа на заднем ряду

Всем привет, у меня такая беда.. каратит гибридная батарея к кузаву.. красный тр.. (!) Vsc может кто знает и подскажет? Спасиб

Прошел почти год.

Как показала себя батарея после такого ремонта?
Появились ли ошибки и новые самые слабые элементы?

в одном из следующих видео говорится о 30 тыс после ремонта

Видно как устали!
Антоха в конце видео уже не такой радостный )))

В первый раз всегда трудно. Но главное результат

Пусть все видят правду про "экономию" Приуса.
У меня Приус 30 2011 года,с правым рулем,в России с 2016,за 3 года пробег общий 180.000,по россии 90.000,на 2-х диагностиках сказали,что батарея умирает,я не поверил,т.к расход в пределах нормы,5 летом,6 зимой,купил хороший OBD адаптер и через программу Hibrid Assistans действительно убедился,что просели средние элементы батареи,разбег доходит до 1 вольта.при норме в 0.3
На 100.000 сгорел инвертор,пришлось брать б.у.,за 25.000,так что никакой экономии на приусах нет,если у машины расход не вылезает за 8 л на сотню,то никакой экономии Приус вам не даст,все уйдет на обслуживание батареи и высоковольтной части этого авто.Ну и абсолютно деревянная ходовая со скрипучим пластиком будет вам давать ощущение езды на несмазанном табурете.
У знакомого Ниссан Кашкай 2017,2 литра,144 л.с,вариатор,расход средний за год составил 8 л на сотню по Москве,и это с учетом того,что кроссовер и полный привод и лучше шумоизоляция и комфорт.

Ремонт двигателя на Toyota Prius III (ZVW30/35)

Технические характеристики Toyota Prius III (XW30 / 2009-2016)

Тип двигателя – бензиновый;

Рабочий объем – 1798 см3;

Тип системы ГРМ – DOHC;

Коробка передач: вид – бесступенчатая;

Техническое обслуживание

Масло в коробке передач и дифференциале рассчитано на весь срок службы и требует лишь контроля уровня и состояния каждые 60 000 км. И все же при эксплуатации в сложных условиях Тойота рекомендует сократить интервал контроля до 45 000 км, а полную замену рабочих жидкостей провести не позднее 90 000 км. К сложным условиям следует отнести и частые поездки по шоссе со скоростью около 130 км/ч.

Еще нужно менять охлаждающую жидкость. Первый раз после 150 000 км, а далее через каждые 90 000 км. Требует обновления и охлаждающая жидкость инвертора: сначала через 240 000 км, а затем через каждые 90 000 км.

Типичные проблемы и неисправности

Тойота Приус не имеет фатальных дефектов. А силовой привод очень надежен. Двигатель внутреннего сгорания объемом 1,8 литра работает по модифицированному циклу Аткинсона (впускной клапан остается открытым на некоторое время, даже когда поршень начинает возвращаться, тем самым фактически имитируя ход поршня переменной длины).

Вместо, зачастую проблематичного, вариатора с ограниченным сроком службы здесь установлена практически вечная планетарная передача. Она работает с электродвигателем, который тоже не имеет характерных заболеваний. Но это не означает, что Тойота Приус не требует обслуживания. Бензиновый мотор, как и любой другой двигатель, регулярно нуждается в обновлении масла и фильтров. А после 300-400 тыс. км может прогореть прокладка под головкой блока, либо потечь насос системы охлаждения. Вскоре подвести может клапан системы EGR. Он легко доступен сверху и нередко оживает после очистки.

Если и возникают какие-то мелкие механические неисправности, то, как правило, из-за пренебрежения регулярным обслуживанием. Проблемы появляются и после длительных стоянок, в процессе которых полностью разряжается аккумулятор. Этот автомобиль не должен «простаивать».

Toyota Prius прошел через пару больших отзывов. Один касался автомобилей, произведенных до января 2010 года – встречались проблемы с ABS на разбитых дорогах. В феврале 2014 года был объявлен второй. На этот раз ремонта требовала гибридная установка. Существовала опасность перегрева транзисторов инвертора, в результате автомобиль переходил в безопасный режим или полностью обесточивался. Дефект затронул все экземпляры Приуса и вполне возможно, что Ваш автомобиль данная проблема еще ждет впереди. Стоимость нового инвертора от 320 000 рублей, б/у – от 20 000 рублей.

В зимнее время порой начинают капризничать центральный дисплей, не охотно реагируя на прикосновения. Не слишком качественный интерьер временами скрипит, а пластик легко царапается.

Тем не менее, надежность автомобиля оценивается, как выше среднего. Тойота Приус регулярно занимает первые места в рейтингах удовлетворенности и надежности.

Определенные опасения у многих вызывает срок службы аккумуляторов. Это правда, что зимой их емкость, и, прежде всего, готовность сдвинуть автомобиль с места на чистой электротяге снижается. Но в умеренном климате даже после 100 000 км или 5 лет эксплуатации (срок гарантии), значительного уменьшения мощности батареи не ощущается. Владельцы даже после 300 000 км не жалуются на падение емкости аккумуляторов.

Необходимость замены никель-металлогидридной батареи (Ni-MH) может возникнуть только после механических повреждений, например, в результате аварии. Стоимость новой высоковольтной батареи – от 280 000 рублей, б/у – от 45 000 рублей.

Самостоятельный ремонт ВВБ Toyota Prius

На сколько хватило? Собираюсь сам лезть по твоему видео.

Месяца 2 потом другая банка вышла из чата

Интересно машина работает? :) думал включит табло

Да, работает. Вскоре вышла из строя другая банка.

Вчера друг меня тоже уговорил не ехать к сервисменам и разобрать все самому. И я теперь зная процесс, спрошу. Как так ты достал банку с середины? Они же снизу тоже прикручены. И не вынимая всю батарею, просто нереально их открутить.

До меня кто то лазил по ходу, внизу нет крепежа. Но даже если есть,легко снимается

Спасибо, нормальное, понятное видео. Хочу тоже купить тойотовский гибрид, но остерегаюсь нарваться на дохлую батараю. Если способ проверить батарею хотя бы в общем перед покупкой на ваш взляд? Заранее благодарен.

Можно, нужно купить obd сканер, который понимает гибридные батареи. По отзывам в Али найти можно. Они не дорогие. А там дальше по инструкции можно батарею мерить, её состояние и ячейки отдельно

Грамотно можно подготовить ушатаную батарею для продажи что и не заметно перед покупкои

Надо было под нагрузкой проверять хотя простую лампу галогенку,если сильно упадет напряжение,то батарейку менять

Где батарейки берете?

Давно было. Просто на авито поискать

Давно было. Просто на авито поискать

@Robotodatel линк дадите?

Молодец! Спасибо, будем знать!👍

Здравствуйте. Я разбирал аккумлятор но не по порядке а сейчас ошибка, не заводится, скажите пожалуйста как чинить.

Большое вам спасибо.

Проверьте напряжение на каждом элементе. Если кто то выбивается, его либо заменить , либо зарядить отдельно. А так лучше обращаться к мастеру

Чувствуется по работе,что руки из правильного места .

Ну что я могу сказать! Молодчина просто👍

Здравствуй.Скажи пожалуйста,я сам из Бельгии.Купил 20 приус,с проблемной батарей,решил сам сделать ,сколько с этим ремонтам проехал?если я так же поменяю ячейки,какие нюансы?слышал нужно балансировать,я так и не понял как это,в твойх действиях я этого не увидел,все просто.Спасибо

Однозначно учится обслуживать самому, этот навык и некоторое оборудование окупится быстро

@Robotodatel спасибо большое.Даже не знаю как лучше поступить.

Привет! Проехал ещё 5-6месяцев. Потом опять банка. Да, нужно балансировка и правильно распределять, Говорят если емкость больше их нужно ставить ближе к центру с емкостью поменьше по краям

Это не ремонт а тупая замена мёртвых (живых) элементов!

По его версии- инкрустация наиболее целого рычага подвески вместо старого🤣

Железная логика, а как называется замена рычага подвески?)))

А с приуса акб подойде на электро транспорт?

Нет. У них другое назначение и крайне маленькая ёмкость

Батарея сама баллансируется? Новый элемент станет таким же по вольтажу?

За пару дней сама выровнит заряд

Не знаю балансирует или нет я её вручную подгонял по напряжению. Imax ом

Круто. Молодец. Смело и умело.

Здравствуйте . Подскажите пожалуйста причиной чего может быть присутствие маслянистых капель в отсеке ввб, похоже что выбрызгивает из пластикового воздуховода прикрепленного к ввб. Заранее спасибо.

Блииин, даже не подскажу, никогда не встречал такое

подробная инструкция. спасибо Вам!

В итоге то что ,даже пуск не показал после замены 👎🤨

затупил маленько, но всё реально заработало!

Молодец, прям руки сами рвутся в бой у себя разобрать и собрать

Это ещё и экономия!🤣

Здравствуйте как мультиметр выставить

@Василий Фурсов Кудаж ты паря лезть то собрался, если даже такое не знаешь? Там всёж больше 200 Вольт! Если не убьёт так шары повыжигает!

@Василий Фурсов да

@Robotodatel это вольты надо выставить?

Привет! просто мерим напряжение на клемах каждого элемента

Какой год машины?

Странно. Элементы крепятся ещё и к поддону - корпусу.. А тут снял стяжку и достает элементы.

Он же написал - теперь ему элементы снять поставить можно хоть каждый месяц, или неделю раз плюнуть ! Уже лазили там шаловливые ручёнки .))

Какой пробег у машины?

По ходу вы не а России

@Robotodatel в нашей стране не мотают, да и машина обслуживается только у офицеров, а это -прозрачно. Так что пробег родной, только вот батарее уже 13й год.

163 это очень мало, вам по ходу смотали 200-250к

@Robotodatel А я ещё думаю-гадаю, вдруг у меня с батареей что, обслужить-проверить. А у меня 163000км по Европе)

Очень странно что с низу не было болтов на 8 прям пиздешь и как она будет работать если не знаешь емкость остаточную просто хрень и без сканера

Главное измерять напругу под нагрузкой. намотай 3,4 витка нихрома 4 мм и вперед!

И так проканало😅

Красавчик. Сто пудов.

ты работаешь без резиновых перчаток с вольтажом за 220, у тебя вообще никакого чувства самосохранения нет?)

Он же питания отключил везде . дура

Но все равно спасибо!

Там слева есть чека, она разъедает силовую цепь😉

Вообще то каждый элемент крепится к нижней металлической шине отдельно. И их таким образом не вытащить. Либо ваша ьатарея уже неоднократно разбиралась, либо Вы блефуете. Что вводит в заблуждение других пользователей Приусов.

@Robotodatel это вся батарея стягивается 4шпильками, и ещё каждый элемент в отдельности по одному болту. Видать вы второй хозяин и до вас предыдущий, облегчил себе работу. Посмотрите Ютуб по разборке, для убеждения. Я свою только на днях разбирал.

Ещё один. 28 элементов стягиваются 4 шпильками к корпусу батареи, а корпус отдельно к полу. Тут все взрослые, никто не блуждает кроме вас

Наверное, сначала имело смысл неизолированную массу прикрутить, а потом пластиковый рубильник вставлять. ну, чтоб голыми руками винт под напряжением не закручивать.

@Robotodatel а, ок. однако, меня всё равно дёргало током от 12 вольт, когда я держал контакт стартёру: судя по всему, это происходит из-за скачка напряжения при разрыве цепи (из-за плохого контакта), так как обмотки стартёра обладают существенной индуктивностью, а ток там гигантский. к видео отношения не имеет, просто информация для тех, кто считает, что 12 вольт -- это безопасное напряжение.

Эти цепи развязаны не имеет значения

Вывод: у автора снизу элементы батареи вообще не прикручены были! Значит там какой-то мастер-ломастер уже лазил!
И скорее всего он не успел прикрутить , потому что его током угондошило , а трупы как известно гайки крутить не могут .

Почему не показал что каждый сел еще прикручен снизу корпуса батареии?

@алексей Костюченко Аймакс Б 6 мини действительно хорошее устройство. Но одним аймаксом 28 элементов тренировать будешь 28 дней в режиме разряд-заряд-разряд(проверка ёмкости)-заряд.

Я так понял машина ваша купите себе аймакс б6мини это зарядное и разрядное очень удобно прогоните через него поштучно всю батарею чтобы увидеть реальную картину по остаточной емкости всей батареи

@алексей Костюченко 😅 да не прикручены они к полу

Я тоже удивился что он так вытащил обычно снизу каждый элемент прикручен болтами

Каждая банка не прикручена у неё даже нет мест чем бы она могла быть прикручена

Kak seicas? Spustia nekotoroje vremia? Spasibo

Поменял уже 3 банки и все разные. Машина 2006 года. Неудивительно. Но все работает

Когда меняли отключали Контакты клеммы от батареи или только ораньжавую фишку?

Первый раз отключал, второй - на живую 😆

Скажите,сколько по времени вышло?
1.разборка
2.дефектовка,устранение неиспраности
3.сборка

Первый раз 3 часа, второи раз 1час 20мин

Подскажите когда вы мерили ввр он был у вас заряжен или разряжен?

@Robotodatel Если аккумулятор был в состояние заряжен, то получается ты выбросил самый живой и лучший элемент ! Почему ? Потому что , сначала заряжаются и быстрей всего растёт напряжение на мало-ёмких полу-дохлых элементах! А хорошим надо ещё дополнительно время и энергия заряда , чтоб у них напряжение выросло до уже заряженных! Но контроллер не может дать ему зарядиться до конца , потому что те, что уже ввиду их малой остаточной емости успели зарядиться, начнут сильно греться! Ведь там последовательно всё соеденено! Контроллер прекращает зарядку как только самые хилые уже зарядилсь!

Как работает система зарядки Toyota Prius?

Внутри корпуса ВВБ установлен контроллер, который управляет зарядкой каждого батарейного блока, а также следит за температурой и рядом других параметров батареи.

Когда автомобиль движется на низкой скорости, при этом практически всегда расходуется заряд батареи (за исключением тех случаев, когда батарея сильно разряжена) – это связано с особенностью ДВС Prius’а. В ситуации, когда машина тормозит, энергия, напротив, заряжает ВВБ.

Процесс расхода и восстановления энергии контролируется компьютером и происходит без участия пользователя.

Как использовать? 5 простых правил

1. Prius НЕ ЕЗДИТ БЕЗ БЕНЗИНА! Самый верный способ убить батарею – пытаться ехать на автомобиле без бензина. Разумеется, автоматика выключит зажигание при критическом разряде батареи, но самые «умные» после этого включают машину вновь и пытаются ехать.
2. Батарею нельзя заряжать. НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ЗАРЯЖАТЬ БАТАРЕЮ! Если по какой-то причине на вашем автомобиле села ВВБ, не надо пытаться ее зарядить. Если случилось так, что заряд батареи критически мал, заведите ДВС при помощи обычного аккумулятора (да-да, в Prius’е есть обычный аккумулятор и стартер именно для этих целей), остальное Prius сделает сам.
3. Следует избегать сильного заряда или разряда батареи. Хорошо, если при езде батарея на экране не заполняется и не опустошается полностью, лучше, чтобы одно деление оставалось. Полное заполнение тоже не повод для паники.
4. При эксплуатации машины в гористой местности с длинными подъемами используйте режим В для спуска. Это поможет избежать «перезарядки» батареи и сбережет тормоза.
5. Если собираетесь проводить какие-либо кузовные (сварочные?!) работы, обязательно отключайте ВВБ. Для этих целей в багажнике под полкой, находящейся за задней спинкой слева (если смотреть по ходу машины), есть размыкающий переключатель.

Что делать, когда исчерпалась HV батарея.

Оставляя в покое транспортное средство на 2 — 3 месяца, помните, это может вызвать разрядку высоковольтной батареи HV.

Когда это случается, замените батарею HV.

Вот что рекомендуют в мануале по ремонту 11-го приуса буржуям. По поводу фразы Когда это случается, замените батарею HV. не совсем согласен, т.к. знаю, что жизнь батарее можно вернуть.

Если у Вас приус 10-й, при зарядке батареи добавьте пункт:

Что можно сказать ещё?

Пишите, звоните.

Комментарии посетителей:

Если вспомогательная батарея должна быть заменена, заменяйте её только 12 вольтовыми батареями, специально разработанными для использования в PRIUS.» Всё отличие родной батареи в том, что она не стартерная. Смело меняйте на стартерную 12-вольтовую, если она подходит по размеру и клеммам. В 10-м кузове подзарядки от вспомогательного АКБ хватает на одну-две прокрутки ДВС. Но… подзаряка происходит, если АКБ может держать нагрузку, в противном случае блок управления отключает зарядку и включает светодиод «ошибка». Поэтому я при зарядке пользовался зарядным устройством, подключенным на вспомогательный АКБ. Высоковольтная батарея, оставленная в заряженном состоянии на несколько месяцев, не разрядится, т.к. она полностью отключается от сети при выключении зажигания, а питание потребителей происходит от вспомогательной батареи, которая и подвержена разряду.

Высоковольтная батарея отключается от сети, но не от своего компьютера. Через него элементы и разряжаются.

Чего то я так и не понял как зарядить высоковольтную батарею, куда подключать провода, где? на какое время и т.п.? Кнопку где нажать понятно, а вот осталное я не понял. Растолкуйте пожалуйста.

«Высоковольтная батарея отключается от сети, но не от своего компьютера. Через него элементы и разряжаются.» Весьма и весьма спорное утверждение. Особенно учитывая, что при отключенной гибридке и ДВС блоку управления ВВБ «управлять» нечем. Из собственной практики совершенно точно могу сказать, что после почти 3-х месяцев стоянки без заводок (зимой) сел маленький АКБ, а ВВБ осталась точно с тем же уровнем заряда, как и при постановке на стоянку. И завелась без малейших проблем после «прикуривания» от другого АКБ. Для новеньких приусоводов поясню: маленький АКБ при включении зажигания тестируется на напряжение — если оно меньше 11 вольт, HV ECU команду на подлючение ВВБ и запуск ДВС не дает. ДВС заводится электродвигателем от ВВБ, а маленький АКБ всего лишь замыкает контакы на ВВБ для подключения к бортовой сети.

«Из собственной практики совершенно точно могу сказать, что после почти 3-х месяцев стоянки без заводок (зимой) … ВВБ осталась точно с тем же уровнем заряда…» Уважаемый Анатолий. 1. Не забывайте, что для любой АКБ имеет место саморазряд. Его скорость зависит от разных факторов и может значительно варьироваться. Я уже не говорю о предыстории эксплуатации авто. 2. То, что Вы «рискнули на 3 мес. и НЕ проиграли», не означает, что так будет всегда, а главное ДЛЯ ВСЕХ авто. Для кого-то эти 3 мес. могут стать упущенным шансом. Особенно это касается как раз ВВБ на NHW11, которые восстанавливаются гораздо хуже, чем ВВБ на NHW10.

Сел дополнительный аккамулятор.Заменили на новый, точно такой-же.Машина не заводиться,не крутит электромотор.На СТО говорят,что села высоковольтная батарея.Индикатор уровня показывает, что в ней есть немного заряда. На СТО помочь не чем не смогли.ПОМОГИТЕ советом,что можно сделать? Toyota PRIUS 2001г.NHW 11. Заранее Спасибо.

Имя Дмитрий

На 11 примусе зарядка ВВБ может осуществляться и в пассивном режиме достаточно прикурить вспомогательную батарею зарядным устройством и включить зажигание и заряд ВВб начнет повышатся .Мы подключали сканер и было видно как поднимается заряд .Долго но это лучше чем пытаться зарядить большим током.

Здавствуйте! У меня Prius NHW10.Индикатор уровня заряда батареи показывает, то полный заряд, то тут же пусто. Горит черепаха. Работает вентилятор охлаждения батареи. Машина не едет. Диагностика ошибок не показывает. Помогите, пож-ста, советом. Кировская область.

Это вам дохтуру, милочка.

К дохтуру! Однозначно… Батарейка ваша достаточно стара! И какие то элементы требуют замены. Не буду Вам объяснять как провести диагностику по выявлению этих самых элементов… К дохтуру! Нижегородская обл. Дзержинск.

ВВБ показывает половино или больше половино и горит черепаха при -10 и ниже и гаснет когда проедешь более 20 км модель 1999г NHW10 двиг 1NZ

Здравствуйте! у меня приус в 11 кузове.о не заводиться на станции сказали что ВВ умерла в ней разное напряжение на элементах. можно ее оживить и как это сделать? за рание спасибо.

ниже минус 10 высоковольтная АКБ теряет плотность электролита, автоматика блокирует работу акб. Достаточно прогреть салон, теплый воздух пройдет через салон и выйдет через отверстия за задним сиденьем, омоет высоковольтную батарею и выйдет на улицу. Как согреется батарея, запустится её заряд и батарея наберет рабочую температуру и только после этого погаснет черепаха и включиться гибритная установка. Ну а до этого бензин во время движения в трубу. Держите машину в теплом гараже с температурой не ниже минус 5 гр. иднально от нуля до +10.

Приус в десятом кузове.Маленький аккум разряжен, состояние большого — неизвестно…пойду в гараж — пока буду снимать башку — заряжу маленький. А как заряжать большой — не понятно. Все отделываются общими фразами: «подсоединяешь к маленькому зарядку, нажимаешь кнопку и все». Какой ток давать? Сколько времени заряжать? Сколько раз подряд проводить зарядку?

Приус в десятом кузове.Маленький аккум разряжен, состояние большого — неизвестно…пойду в гараж — пока буду снимать башку — заряжу маленький. А как заряжать большой — не понятно. Все отделываются общими фразами: «подсоединяешь к маленькому зарядку, нажимаешь кнопку и все». Какой ток давать? Сколько времени заряжать? Сколько раз подряд проводить зарядку?

Неблагодарное, да малоперспективное это дело — дистанционный ремонт. Картина такова делать батарейку и двигатель.

Давно не заходил сюда. killa2010-06-24 спасибо за советы, малость помогло. Сейчас катаюсь на приусе, который при помощи мастеров сделал. Причина была не в тормозах («Потом как-то я заметил, что под капотом уровень тормозной жидкости превышает отметку max. Я с помощью шприца удалил излишки (около 0,5л) и уровнял уровень тормозной жидкости до отметки max. После этого начался настоящий кошмар. Машина после удачного старта ДВС проехала 800 метров и заглохла. Все попытки завести ДВС приводили к тому, что он заводился и через 6-8 секунд работы ДВС медленно глох. Далее появились следующие ошибки P3190, p3191, p3000, p3101, b2799, c1259, p3006, p3022, p3023.»), а в мухе застрявшем и прилипшем на датчик расходомера. Так приус долго стоял (пока муху не убрали и не нашли другой ВВБ) несколько элементов вышли из строя. Заказл, поменял и сейчас без проблем. А по поводу тормозной жидкости — она также осталась выше о. Я не стал трогать, был очень рад что машина ездила.

что делать если мотор орет, горит черепашка, машинка с ! знаком и не едет больше 16 кмчас.заранее спасибо.

подскажите пожалуйста. можно ли заменить ВВБ сборкой Тяговых аккумуляторов Leoch DJW 12-7

12 вольтовый поменяйте, всё в нём

Как выявить слабый элемент? Приус NHW11. Заменил полностью элементы батареи от 20 модели. Машина ни на что не жалуется. Но прежней динамики нет. Батарея (по индикатору на приборной доске) ниже половины не разряжается. В пробках зимой, при температуре менее -8*, при нажатии на газ, всегда запускается ДВС. Машина двигается только от работающего ДВС даже при скорости 3-5 км/ч., заряжая при этом батарею, которая по индикатору показывает полную банку. Батарея просто ленится участвовать в процессе, катаясь просто как балласт, который на халяву еще и заряжается. Зимой при температуре от -15 и ниже расход при смешанном цикле 12.5 км/л. Весной при положительных температурах положение не значительно улучшается. По сканеру разброс напряжения по парам в пределах 0,09 В. При замере каждого элемента прибором, на снятой батарее, все элементы одинаковы по напряжению до 2 знаков.

Как выбрать?

Разумеется, полной уверенности, что ВВБ будет жить долго и счастливо, достичь невозможно, но есть ряд тестов, которые помогут избежать покупки некачественной ВВБ.

Итак, вы сели в машину и перед вами приборная панель. Во-первых, необходимо включить режим просмотра «потоков энергии» – там, где батарейка нарисована.

Если в текущий момент батарея заряжена, то выключите климат-контроль (кондиционер или подогрев, неважно) и начните двигаться с небольшой скоростью, 10–20 км/ч, не нажимая резко на газ. Продолжайте движение, пока не заведется ДВС.

Аккумулятор должен разрядиться постепенно, не должно быть резких провалов. Затем включите климат-контроль на максимум и ждите зарядки аккумулятора. Он должен зарядиться полностью или на одно, максимум два деления меньше.

Если ДВС работает, а аккумулятор отказывается заряжаться выше половины, то с высокой вероятностью ВВБ неисправна.

Также ВВБ неисправна, если аккумулятор зарядился нормально, но в течение 5–10 минут потерял заряд на несколько делений.

Голосовые команды управления Toyota Prius NHW20

Если у Вашего Приуса на руле есть такая кнопка, как на фото, то Ваш гибрид может управляться голосовыми командами.

В основном — это управление источниками звука и климат-контролем. По навигации управление для меня не актуально, так как навигация заточена под Японию и у нас не работает.

Голосовые команды работают только после нажатия кнопки на руле.

Обучение на Русский язык не предусматривается.

Работает следующим образом:

Нажали кнопку-сказали команду. Если команда принята, то на дисплее отобразится исполнение и японская тетенька вступит с Вами в диалог, наговорит всякого и в конце фразы будет «нисимас».

Если команда не распознана, то японская тетенька скажет много всего, где будет слово «командо».

Кнопка управления голосовыми командами Toyota Prius NHW20

Выбор источника звука:

тЭрэби — переключение на ТВ вИдео — переключение на VIDEO рАдзио — радио АМ рАдзио, FM рАдзио — АМ, FM радио соответственно CD, MD, DVD — соответственно CD changer, MD changer, DVD player тЭпу (касЭто тЭпу) — кассета

Поиск радиостанций, телеканалов:

сИку Аппу — вверх сИку дАун — вниз

Управление дисками (CD, MD, DVD):

мАэ-но-кёку — вернуться на песню назад

дИску Ап/дАун — предыдущий, следующий диск

Управление кассетой:

хаяокУри — перемотка вперед макимодОси — перемотка назад хантЭн — перевернуть кассету цуги-но-кёку — следующая песня мАэ-но-кёку — предыдущая песня атамадАси — на начало кассеты сайсЭй — проигрывать

Кондиционер:

Эак Он /Эак Офф (ON/OFF) — вкл/выкл кондиционера Ондо-о-агЭру — повысить температуру на 2 градуса Ондо-о-сагЭру — понизить температуру на 2 градуса Ондо-о-сукОси-агЭру — повысить температуру на 1 градус Ондо-о-сукОси-сагЭру — понизить температуру на 1 градус

Как видите, голосовые команды имеют англоязычные корни с японским акцентом. Поэтому тренируйтесь в произношении — дикция у всех разная, возможны другие варианты произношения.

Что делать, если Приус не хочет выполнять команды?

Для этого надо зайти в меню и настроить выполнение команд.

Нажимаем кнопку для входа в меню

активируем правые кнопочки везде, листаем вниз

Нажимаем последовательно кнопки, выделенные на фото, и выставляем активными правые окошки везде в меню. Пользуемся прокруткой вниз. На последнем фото выделена кнопка «запомнить» жмем ее и ждем. Если система зависла, не впадаем в отчаяние.

Выключаем Приус, снова включаем и начинаем пользоваться голосовыми командами.

Можно ли ремонтировать ВВБ?

ВВБ на Prius состоит из большого количества отдельных элементов. Преимуществом такого подхода является возможность замены отдельных элементов без замены всей батареи. Ремонт ВВБ производится с целью выравнивания параметров отдельных связок элементов батареи и доведения ее емкости до заводских значений. При этом сама батарея разбирается на отдельные элементы, каждый из которых тестируется на специальном стенде по специальной программе. После выбраковки слабых элементов производится их замена согласно расчетам и осуществляется эквализация для выравнивания всех пар элементов батареи под определенной нагрузкой.

Наш автотехцентр выполняет ремонт высоковольтных батарей гибридных автомобилей с применением самых современных стендов для диагностики и по заводской методике, которая применяется на заводе-изготовителе батарей в Японии. Своевременное обращение к специалистам позволит сэкономить значительные средства. Ведь ВВБ – это наиболее дорогостоящий элемент любого гибридного автомобиля.

1. Перейти на страницу он-лайн записи в автосервис.
2. Пожаловаться на свой автомобиль.
3. Выпить кофе.

С уважением к Вам и Вашему автомобилю, Владимир Буянов.
Как правильно использовать высоковольтную батарею на Toyota Prius? 5 простых правил

Читайте также:

  
• Шкода кодиак неисправность системы пуска
  
• Ремонт ваз в марьино
  
• Замена телевизора хендай солярис
  
• Королла или элантра что лучше
  
• Самосвал на газель где можно переделать