Ремонт уплотнителей дверей ауди а6 с5

Обновлено: 09.01.2025

Внешние дверные уплотнители – частичное отслоение

Внешние дверные уплотнители частично отстают от дверей.

Отклонение отдельных технологических параметров при наклеивании внешних уплотнителей на внутреннюю поверхность дверей.

Применение уплотнителя нового профиля.

Применение профиля IN = КН 09/12 WAUZZZ8K*DA029326

Применение профиля NSU = КН 12/12 WAUZZZ8K*DN003233

Последние исследования подтверждают, что в случае частичного отклеивания длиной до 10 см замена уплотнителя двери не требуется!

Если отклеившиеся участки внешних уплотнителей длиной менее 10 см не имеют повреждений, их нужно приклеить на место.

Для оптимального приклеивания внешнего уплотнителя дверь автомобиля и уплотнитель должны иметь комнатную температуру. Рекомендуется перед началом ремонта выдержать автомобиль в помещении несколько часов. Тщательно очистить склеиваемые поверхности на двери растворителем (каталожный номер: D 009 401 04) и при необходимости удалить остатки клея с помощью инструмента -VAS 6349. Дать склеиваемым поверхностям просохнуть в течение 5 минут! Склеиваемые поверхности должны быть сухими, очищенными от пыли и обезжиренными.

Отставание участка уплотнителя двери менее 10 см: приклеить уплотнитель двери (штатный) на место

На отклеившийся участок внешнего уплотнителя двери (рис. B) нанести клей для профильной резины (каталожный номер: D 477 KD1 A2) тонким слоем (рис. C/D), слегка прижать уплотнитель и снова отделить (рис. E). За счёт этого клей оптимально распределяется по склеиваемым поверхностям. Выступившие излишки клея аккуратно удалить средством для удаления клея (каталожный номер: D 002 000 10).

После приклеивания уплотнитель нужно прикатать специальным инструментом VAS 3356 (прижимной ролик).

Усилие должно прилагаться только к основанию (3) уплотнителя! Для этого ролик нужно прижимать непосредственно к основанию (3) уплотнителя.

Чтобы внешний уплотнитель двери снова не отошёл или не сместился, дверь нельзя закрывать как минимум 2 часа. В течение этого времени надёжность склеивания поверхностей не проверять!

Отставание участка уплотнителя двери более 10 см или повреждение отставшего уплотнителя: заменить внешний уплотнитель двери

Отметить расположение внешнего уплотнителя двери по всему периметру с помощью липкой ленты или смываемого фломастера и затем снять уплотнитель. Тщательно очистить склеиваемые поверхности на двери растворителем (каталожный номер: D 009 401 04) и при необходимости удалить остатки клея с помощью инструмента -VAS 6349. Дать склеиваемым поверхностям просохнуть в течение 5 минут! Склеиваемые поверхности должны быть сухими, очищенными от пыли и обезжиренными.

Нанести в области склеивания средство для адгезии (D 355 205 A2) аппликатором (D 009 500 25) и дать ему просохнуть.

Установка внешнего уплотнителя двери:

Установку уплотнителя двери нужно начинать снизу (A) и постепенно двигаться вверх. Для этого зафиксировать верхнюю часть уплотнителя на раме стекла двери слева (D) и справа (C) липкой лентой. На уплотнителе имеется метка (X), при установке она обязательно должна быть в верхнем углу со стороны стойки B. Тем самым обеспечивается правильное расположение водосточных отверстий уплотнителя – с внутренней стороны двери. Теперь можно начать приклеивание внешнего уплотнителя двери в самой нижней точке (A) и двигаться вверх (E и B). При приклеивании нельзя допускать продольного растяжения или сжатия уплотнителя! Всякое сжатие или удлинение уплотнителя двери ведёт к тому, что он может снова отклеиться. Если при установке окажется, что на раме двери сверху уплотнитель длиннее или короче, чем нужно (макс. на 3 см), этот участок следует сжать или растянуть. В этом месте надёжность посадки обеспечивается пластмассовой накладкой рамы.

После приклеивания уплотнитель нужно прикатать по всему периметру специальным инструментом VAS 3356 (прижимной ролик).

Затем следует дополнительно установить заказываемые через ETKA фиксирующие планки 2 X 8K0 837 151 для передней двери и 2 X 8K0 839 151 для задней двери. Эти фиксирующие планки устанавливаются на нижний край двери. Тщательно очистить склеиваемые поверхности на двери растворителем (каталожный номер: D 009 401 04). Дать склеиваемым поверхностям просохнуть в течение 5 минут! Склеиваемые поверхности должны быть сухими, очищенными от пыли и обезжиренными.

Нанести в области склеивания средство для адгезии (D 355 205 A2) аппликатором (D 009 500 25) и дать ему просохнуть.

Для правильного размещения спереди нужно ориентироваться по выштамповке на панели двери (см. рисунок) и устанавливать фиксирующую планку на расстоянии 4 см от этой выштамповки.

Для правильного размещения сзади нужно ориентироваться по выштамповке на панели двери (см. рисунок) и устанавливать фиксирующую планку, начиная сразу от этой выштамповки.

Для этого см. также нашу статью в разделе SOST Online на дилерском портале.

Клей для резиновых уплотнителей

Средство для адгезии:

Уплотнитель двери внешний:

дверь передняя левая 8K0 837 911 N

дверь передняя правая 8K0 837 912 N

дверь задняя левая седан 8K5 839 911 N

дверь задняя правая седан 8K5 839 912 N

дверь задняя левая Avant 8K9 839 911 N

дверь задняя правая Avant 8K9 839 912 N

Планка фиксирующая:

передняя 2 X 8K0 837 151

задняя 2 X 8K0 839 151

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Ремонт уплотнителей дверей

Audi A6 1999, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Audi A6, 1999

Audi A6, 1997

Audi A6, 1998

Комментарии 36

интересно…а если антифриза залить в уплотнитель ? разъест резину или будет заполнять профиль

Купил такой пенотерм пробовал протолкать и тянуть при помощи лески для тримера при этом обильно использовал силиконовую смазку не проходит рвётся! Буду искать другие материалы для ремонта!

Мужики кому не нравиться проходите мимо если есть чем помочь то помогите а оскорблять и грубить не нужно!

Парни нашёл вот такую статью

Хочу 10мм взять но на всякий и 20мм возьму

А что вставлял поделись

Самое главное не отрывать от ботвы …

Потом напиши какой диаметр брал, на сонате я брал 0.8

Нормальная тема, тоже так делал когда была соната, надо и на ауди также сделать👍

Для чего так делать?

Со временем профиль заводских уплотнителей проминается, проседает, а ты внутрь этого уплотнителя засовываешь что то типа вспененого полиуретана, тем самым возвращая уплотнителю заводскую форму + плотнее прилегание

+ устанешь по всему периметру тянуть трубочку и + имеем плохое закрытие двери с пинка.Действуй)

Так я уже так делал, нормально, трубку не в ширину профиля а чуть поменьше 😑

AUDI 100 - Клуб Любителей

В общем уплотнил я двери. Стало потише и потеплее. Отрывать старый и ставить восьмерошный побоялся, поэтому сделал по-другому.

Для этого понадобилось 25 метров обычного дверного уплотнителя - двойного D-образного профиля (или по-нашенски В-образного) на клейкой основе. Цена около 10 рублей за метр. Ширина двойного профиля около 14мм. Черного цвета не нашел, пришлось ставить коричневый. Покупалось на стройрынке.
Первым делом снял дверные панели, промыл изнутри по периметру уайт спиритом и наклеил половину профиля (1хD)прямо за бортиком. В местах установки пластиковых штырьков просто срезал верхнюю часть (правую дугу D) оставив только клейкое основание (левую часть D). Почему клеил? Дверной уплотнитель прилегает именно к этой пластиковой дверной панели - а между этой панелью и железным основанием щель, в которую и задувает воздух.

Дальше клеил этот уплотнитель прямо на двери напротив родной резинки, предварительно обезжирив их уайт спиритом. 2хD профиль клеил по
1) пластиковой обшивке
2) передней и верхней части железной рамы стекла передних дверей
3) полностью по железной раме задних дверей
4) крышку багажника напротив родной резинки
5) крышку капота напротив родных резинок аккумуляторно-печного отделения

2xD профиль на дверях клеил не на одну плоскость, а на ребро. Т.е. поверху, где стекло, одну половинку D клеил на железку, а вторую подгибал и наклеивал на резинку. Понизу просто загибал по всему пластиковому периметру.

1хD профиль (В просто рвал пополам) клеил по задней части железной рамы стекла передних дверей, так как вторая половинка банально цеплялась за кузов при закрытии и отрывалась.
После обклейки закрываем двери несколько с другим усилием - это нормально. Дня за 2 профиль уляжется и двери будут закрываться лучше. Хотя, конечно все зависит от состояния родной резинки и качества купленного уплотнителя. Может кому-то придется оставить только 1хD профиль по всему периметру.

Теперь о стеклах. Махеровую резинку не нашел, взял остатки уплотнителя и каждый профиль D порезал вдоль на 3 полоски шириной около 7мм маленькими ножницами. Клейкое основание оставил до лучших времен, а две оставшиеся полоски в дело.
Дальше докупил 3 маленьких тюбика РЕЗИНОВОГО момента, и 2,5 метра светоотражающей ленты шириной 5 сантиметров. Ленту так же нарезал вдоль на 3 части полосками по 16,5 мм. Почему ее? Больше ничего не придумалось, а просто резинка задирается стеклом. По ленте же стекло идеально скользит и фактура ее так же напоминает стершийся родной махер с резинки.
Наступает ювелирная работа
Обезжириваем остатки махера на дверях. Полоски резинового профиля аккуратно клеим по центру махерового профиля, чтобы с обеих сторон оставалось по 2мм. Сначала клей наносим на махер, пока наносим на резинку - на дверях подсыхает - подсушиваем резинку и прижимаем.
Я сначала обклеил полностью 4 двери резинками, а затем уже стал клеить ленту.
Ленту клеим по тому же принципу - сначала клей наносим на дверь, потом на ленту, подсушиваем, устанавливаем на место и прижимаем.
Затем даем подсохнуть всей системе с часок и поднимаем стекла.

Из бонусов - по периметру стекла двери в свете фар водители других автотранспортных средств видят яркую отражающую полосу.

По результатам в ветренную погоду около плюс 2 градусов тепло в стоячей машине держится минут сорок - затем прогреваю 5 минут и далее по кругу. На ходу дуть так же перестало.
По времени: на обклейку периметра и панелей ушел день, на обклейку стекол - около 8 часов.

muft » 01 ноя 2008 23:02

AlexLeo писал(а): В общем уплотнил я двери. Стало потише и потеплее. Отрывать старый и ставить восьмерошный побоялся, поэтому сделал по-другому.

AlexLeo » 02 ноя 2008 21:58

СветоОтражающиеПолосы спереди ночью:

СОПы сбоку ночью

СОПы сбоку днем

СОП на радиусе водительской двери. Сначала клеится передняя наклонная часть, затем верхняя горизонтальная. Между ними клеится кусок сантиметров 6, с подрезанным по внутреннему радиусу краем. Если образуется щель между кусками - узкая полоска в 3 мм решит проблему.

СОП на углу водительской двери

Верхний передний угол задней двери

Нижний задний угол задней двери

2хD уплотнитель на ребре у зеркала

Водительская дверь спереди снизу - 2xD профиль на ребре

Переход 2хD профиля в 1xD на задней части водительской двери

Здесь видно профиль проложенный между пластиковой обшивкой и дверью.

Водительская дверь - верхний угол. Поверху 2хD профиль на ребре, по задней части 1хD профиль

Как установить уплотнительную резинку на дверь

Ну это как бы еще не все(но мне и этого достаточно)).После недели, петли стали хрустеть от песка.Боюсь представить, что там будет зимой в слякоть))Может конечно с пластиковой накладкой такого нет, но ставить ее точно не буду!

Ну а теперь к сути поста.Пришел к замене не сказать что случайно, но еще не планировал.После того как снял нижние уплотнители, в первый же дождь услышал весь шум от луж.То та я думал все зимой, откуда холод в ногах)).Просто там раньше был проложен плохо провод питания усилителей, вот и грешил на него))Ну как показала практика все намного хуже)Так как низ двери был открыт, все шприцы от переднего колеса, замечательно пробирались в ноги))Ну хоть какую то пользу извлек от того, что снял эти резинки, в общем поехал за комплектом уплотнителей)

Ну здесь тоже можно завести массу споров какие ставить приоровские или десятошные… Я выбрал родные.Много отзывов не особо положительных о двухкамерных(кому интересно найдите инфу в поисковике)

Еще один прикол в уплотнителях, это левый/правый!Блин, для меня так и осталось загадкой… По общавшись с продавцом, пришли к выводу, что желтый это левый, красный правый).Кто знает в чем разница, отпишитесь в комментариях!)

Кромка вся в хорошем состоянии, поэтому обезжирил и погнал пробивать по кругу киянкой с резинкой.Видел в интернете как рукой осаживают), по мне все равно плотно не сядет!

Выбирая входную, межкомнатную дверь, акцентируют внимание на ее качественных характеристиках, эстетической привлекательности. Следует обратить внимание на важную с функциональной точки деталь, уплотнитель контурный для межкомнатных дверей. Именно он обеспечивает бесшумное открывание, закрывание, смягчает механический удар, обеспечивает герметичность. В случае если речь идет о входной двери, препятствует проникновения холода, изолирует помещение от сквозняков. Дополнительно выполняют противопожарную функцию, изолируя помещение.

Основные виды

Какие бывают уплотнители по назначению, и какие достоинства и недостатки у каждого вида рассмотрим ниже.

Существующие виды уплотнителей для межкомнатных дверей

В зависимости от типа полотен, материала, месторасположение входной группы, используют разные уплотнители. Все двери делятся на входные и межкомнатные, поэтому требования к уплотнительным полосам отличаются. Разновидности уплотнителей по назначению изготавливаются из следующих материалов.

Резиновые, полиуретановые прокладки для входной двери

Резиновые уплотнители выпускают различной геометрической формы, в зависимости от ширины зазора и типа полотен. Большая часть из них — это трубчатой формы прокладки, изготовленные из пористой резины, полиуретана для амортизации и прилегания.

Схема с размерами фигурного уплотнителя для двери

Важно. Производители изготавливают коробки и двери со специальным пазом для ленты. С точки зрения практичности, это оптимальный вариант. Уплотнения в паз необходимо приобретать определенной конкретной конфигурации. Материалом, из которого изготовлена лента, может быть резина, силикон, полимеры. Изначально, при покупке, входная группа комплектуется такими уплотнительными пазовыми полосами.

по форме;
изготовленному материалу;
способу крепления: самоклеющаяся либо прикрепляющаяся с помощью герметика.

Дверные уплотнители для деревянных полотен большей частью плоской формы. Тонкие резиновые полоски используют для внутрикомнатных, деревянных и металлических дверей. Они прекрасно амортизируют двери дверную коробку. Выпускают довольно широкую цветовую гамму, чтобы можно было подобрать под основной цвет полотна. Резинка для межкомнатных дверей служит более 5 лет, но может прослужить и более длительный срок.
В видео рассказывается об уплотнителях для межкомнатных дверей.

Силиконовые прокладки

В отличие от резиновых уплотнительных полос силикон не рекомендуют использовать для входной группы, так как он менее пластичен, восприимчив к температурным перепадам. Для использования внутри помещений уплотнитель для межкомнатных дверей прозрачный подходит для всех типов полотен и коробок.

Существующие виды силиконовых прокладок для уплотнения двери

Силиконовые уплотнители накладывают:

на пластиковые раздвижные системы (в основном белый);
полотна из дерева;
МДФ двери и проемы.

Но в первую очередь силиконовые уплотнительные полосы предназначены для стеклянных дверей. Их изготавливают с пазом различной ширины, который надевается на полотно. Его предварительно смачивают водой и натягивают на боковую поверхность. Образуется соединение высокой устойчивости, по принципу вакуумного присасывания.

Варианты силиконовых уплотнителей для дверей и душевых кабин

Размеры силиконового уплотнителя

Поролоновые полосы

Наиболее доступный вид материала по цене, но с ограниченным сроком эксплуатации. Уплотнитель представляет собой самоклеящуюся ленту вспененного полиуретана, состоящую большей частью из воздуха. Он прекрасно подходит в том случае, если необходимо быстро, недорого установить утеплитель, защитить входную группу от продувания, холода.

Уплотнителем из самоклеящихся поролоновых лент утепляют окна и двери на один сезон. Под воздействием внешней среды, влаги, ультрафиолета достаточно быстро просаживается, начинает крошиться.

Поэтому нужно быть готовым к тому, что его придется менять раз в сезон, иногда чаще.

Размеры самоклеящейся поролоновой полосы

Обратите внимание. Сейчас появилась линейка пластиковых уплотнителей из разного рода полимеров. В основном их используют внутри помещений, так как в стабильном температурном режиме они дольше сохраняют свои свойства. Для окон и дверей из дерева можно применяют деревянные планки с резиновыми накладками. Встречаются самоклеящиеся изделия, но надежнее устанавливать их на герметик.

Можно в незаметных местах дополнительно закрепить тонкими гвоздиками без шляпок. В основном их применяют для угловых стыков. Если покрыть их морилкой, лаком, краской, то можно добиться полного визуального совпадение с основным цветом полотен. Большая часть уплотнителей для дверей продается, как лента, в упаковке по 6 метров.

Монтаж уплотнителя

Установка уплотнителя для межкомнатных дверей процесс несложный, если соблюдать инструкцию. Когда на поверхности коробки и дверей есть паз, достаточно ленту уплотнителя вставить в него. Если же она клеится, то необходимо придерживаться определенной последовательности. Технология монтажа одинакова для деревянных, металлических полотен и коробок. В установке входных дверей существуют свои нюансы.

Схема для крепления уплотнителя

Важно правильно выбрать нужный уплотнитель, который по конфигурации, максимально будет совпадать с дверным зазором. С этой целью придумали простой способ. Небольшой кусочек пластилина, завернутого в целлофан, вставляют в щель и прижимают дверным полотном. В результате получают слепок щели, по нему выбирают форму и толщину уплотнителя.

Последовательность:

Далее поверхность нужно очистить от пыли.
Обезжиривают ацетоном, спиртом.
Снимают защитную бумагу.
Приклеивают ленту на поверхность дверной коробки и дверного косяка. В случае с межкомнатным дверным блоком, только на коробку.
В углах накладывают уплотнитель внахлест, затем подрезают под углом 45 ⁰.

Монтаж ленты уплотнителя внахлест

Когда лента без самоклеящегося слоя, то прикрепляется при помощи силиконового либо специального клея. Дополнительно, для лучшей герметизации, самоклеящийся уплотнитель для дверей можно установить с наружной стороны.

Самоклеящийся уплотнитель для наружной стороны

Монтаж самоклеящегося уплотнителя для внутренних дверей ничем не отличается, достаточно одного слоя ленты для амортизации и щумопоглощения. Необходимо только помнить, что поверхность должна быть тщательно подготовлена. В случае демонтажа старого уплотнителя, перед обезжириванием поверхности, рекомендуют зачистить ее мелко абразивной наждачной бумагой.

Смонтированный на дверь уплотнитель

В качестве амортизаторов полотна двери купе используют ворсистые уплотнители.

Самоклеящийся уплотнитель для дверей простой, недорогой способ шумоизолировать, обеспечить герметичность дверей.

Пример смонтированного на железную дверь самоклеящийся уплотнитель

Современный строительный рынок предлагает большой ассортимент уплотнительных лент, которые подходят для разного рода дверных полотен и коробок. Особенно стоит отметить. В плане надежности и долговечности, уплотнитель контурный для межкомнатных дверей Deventer.

Чертеж с размерами контурного уплотнителя

Большой ассортимент лент для дверей, окон представлен в гипермаркетах сети Леруа Мерлен. Лучше выбрать утеплитель, который прослужит более длительный срок, силиконовый, из резины, полимеров.

Обязательным условием входной двери в загородном доме или коттедже является ее герметичность. Чтобы решить эту задачу, применяются уплотнители, благодаря им обеспечивается более тесное прилегание к коробке, что приводит к гарантированной защите загородного дома или коттеджа от сквозняков, пыли, звуков, влажности, идущих с улицы. С их помощью у двери появляется плавный ход и устойчивость к износу, так как они предохраняют от резких ударов о короб.

Уплотнительные резинки для дверей

На металлические конструкции

Ранее для изготовления уплотнителей применялся каучук, сегодня производители пускают в ход вспененную резину. Она обладает лучшими эксплуатационными характеристиками, а при выборе материала для защиты от внешних факторов это особенно важно. Кроме того, она становится все более популярней по причине низкой цены.

Внешний слой должен выдерживать критику и быть:

Устойчивым к перепаду температур.
Влагостойким.
Невосприимчивым к воздействию солнечных лучей.
Устойчивым к деформациям.

Современные модели также являются маслостойкими и обладают кислотоупорностью.

Для небольших пазов до 3 мм. Обозначаются буквами С, Е.
Для зазоров от 3 до 5 мм. Буквы F, P
Букву D можно обнаружить на крупном уплотнителе.

Важно! Проведите тест по работе уплотнителя. Чтобы проверить нужна ли замена старому, возьмите лист бумаги, при открытой двери поместите его на уплотнитель, закройте полотно и попробуйте вытащить. Если он не поддается, то уплотнитель со своими функциями справляется.

Если используется один притвор, то резинкой снабжается только дверная створка. Двойной притвор требует дополнительного монтажа на раму. От этого зависит плотность прилегания частей конструкции и обеспечение лучшей изоляции.

Производители выпускают уплотнительные резинки разнообразных цветов. Хочется сказать, что красители снижают эксплуатационные качества материала. Поэтому для наружных дверей лучше выбирать натуральный черный цвет. Это обеспечит комфорт и надежность, в то время как дизайнерский диссонанс окажется не столь значительный.

На межкомнатные конструкции

Двери внутри комнаты выполняют важные функции. Прежде всего, конечно, они являются одними из центральных элементов интерьера, поэтому их дизайн очень важен. Но и функциональная нагрузка их тоже велика. Они должны выполнять задачи по звуковой и тепловой изоляции помещений. Правильно подобранные уплотнительные резинки обеспечат данные требования, вдобавок они воспрепятствуют проникновению пыли и движению сквозняков.

Еще одним предназначением, являющимся немаловажным для помещений, становится помощь дверям работать бесшумно и плавно. Поэтому следует выбирать мягкие материалы герметика, твердые приведут к неравномерному соприкосновению с поверхностью, отчего появятся разные проблемы вплоть до того, что дверь не станет открываться.

Производители фурнитуры предлагают широкую цветовую палитру герметиков из резины. Чтобы действовать в рамках необходимого цветового решения, подбирайте оттенки соответствующие двери. Технические параметры резинки для межкомнатных дверей имеют не столь важное значение, поэтому можно выбрать небольшую толщину. Она обеспечит достаточную звукоизоляцию и удовлетворительный прижим дверного полотна.

Перед тем как осуществить монтаж уплотнительной резинки необходимо оценить качество подгонки полотна. Обведите мелом место соприкосновения двери с рамой и закройте полотно. Там, где следы мела не обнаружились и есть проблема.

Самостоятельный монтаж уплотнительной резинки

Уплотнение дверей является несложной процедурой, нужно лишь купить резинку на основе клея. Мастера утверждают, что если установка произведена правильно, то это способствует повышению износоустойчивости дверей.

Перед процедурой установки резинок очистите поверхность от пыли, затем для увеличения срока службы уплотнителя обработайте ее еще и ацетоном или другим растворителем.

После обработки измерьте периметр рамы для определения нужного количества герметика. Следующим замером станет выяснение ширины фальцев ( место соприкосновения двери с рамой). Это значение задает ширину резинки. Сжатый вид ее имеет толщину равную значению зазора между полотном и фальцем.

Чтобы более точно определить параметры уплотнителя требуется взять пластилин в полиэтиленовом пакете и поместить его на место крепления будущей резинки. После этого закрыть дверь. Получился валик с искомыми показателями.

После того как известны размеры и количество материала, можно приступать к установке. Процедура ее проста и сводится к следующему: отрезайте ленту нужной длины и аккуратно снимая защитную бумагу, приклеивайте уплотнитель к фальцам.

Сегодня уплотнительные резинки очень популярны по ряду вышеперечисленных характеристик. С точки зрения технологии их неоспоримое преимущество заключается в том, что при монтаже они моментально заполняют собой необходимые полости и принимают заданную форму.

Ремонт уплотнителей дверей ауди а6 с5

Отчет по замене тросика стеклоподъемника

В общем случилась неприятность, что-то в передней двери треснуло и стекло отказалось подниматься и опускаться. Быстрая дефектовка выявила обрыв тросика. Надо чинить. Вариантов 2: покупать новый механизм, менять тросик.

Новый механизм стоит порядка 5,5тр за оригинал и от 1,5тр за заменители. Отклики разные. Бюджет для замены тросика порядка 300 рублей. Я решил менять тросик.

Как работает передний стеклоподъемник.

Ближе к краям двери расположены 2 рельсы. По ним ездят две колодки (по одной на каждую рельсу), к которым крепится с одной стороны стекло (через спец. переходник), а с другой стороны тросик. Тросик цельный, расположен в двери восьмеркой, и имеет длину 3-3,5 метра. На тросике расположены 2 неподвижных крепления для колодок, на каждом конце тросика так же расположены два фиксатора, удерживающие его в вращающейся шайбе. Вращение шайбы вызывает наматывание на нее одного из концов тросика и сопровождается синхронным смещением колодок по рельсам. В результате стекло поднимается или опускается в зависимости от направления вращения шайбы.

Что нужно для замены тросика.

Металлический трос диаметром 1,5 миллиметра длинной 4,5 метра (это с запасом).
Алюминивые зажимы 1мм - 2 шт и 2мм - 4 штуки, возможно можно заменить клемами для сращивания бытовой электропроводки
Бокорезы
Пара длинных отверток шлицом и одна крестом
Одна отвертка крестом с тонким стержнем или шило
Литол
Маркер или карандаш для нанесения отметок на металл
Напильник

Разборка двери

Выкручиваем пару саморезов по краям обшивки
Снимаем кнопки стеклоподъемника: в дырку снизу вонзаем тонкую отвертку в дырку снизу и отжимаем зажим на панели кнопок
Снимаем карту двери, отключив провода и тягу ручки двери
Маркером или еще как-то отмечаем положение болтов и клиньев рамы стекла
Отключаем проводку от рамы стекла и зеркала
Выкручиваем мотор стеклоподъемника и снимаем его
Выкручиваем болты рамы стекла, снимаем раму и кладем ее на стол
Выкручиваем два самореза крестовой отверткой из колодок на рамах стеклоподъемников, вытаскиваем стекло.

Замена тросика

Запоминаем как лежал тросик, расположение рубашек и всей фигни
Снимаем кожух шайбы, крепится он одним маленьким болтом со стороны ближней к двери.
Снимаем тросик. Колодки снимаются вращательным движением вокруг рельсы.

После этого наблюдаем хреново натянутый тросик, опыты с собранной дверью (в смысле на машине с установленным моторчиком) показывают, что стекло в верхнем положении может быть отжато вниз. Эпик фэил Что бы этого не было надо было хорошо натянуть трос.

Как натянуть трос

Натягивать трос необходимо во время выполнения пункта 11. Для этого необходимо снять пружины с рубашек со стороны корпуса шайбы. Рубашки при этом всовываются в корпус до упора. Далее необходимо зафиксировать положение шайбы с помощью моторчика стеклоподъемника, например, натянуть трос и только после этого его обрезать. Я при этом дополнительно снимал тросик с одного из роликов (ближайшего к зеркалу), но тут уже можно обрезать лишку Далее на тросик ставится фиксатор и механизм собирается. Если тросик снимался с ролика, то на место он может быть установлен с помощью двух шлицевых отверток. В только что собранном состоянии пружины подходящие к корпусу шайбы должны быть в полностью сжатом состоянии а тросик должен быть натянут как струна. После установки на место (включая мотор и кнопки) и пары проходов стекла вверх-вниз, одна пружинка остается сжатой, а вторая слегка расслабленой - так и должно быть

Какие ставить фиксаторы

Оригинально используются следующие фиксаторы:
На концах тросика, для крепления к шайбе

По середине тросика для фиксации колодок (обычный цилиндрик, черное это скорей всего силиконовый герметик):

Взамен них я использовал обычные зажимы на 1 и 2 мм, купленные в том же магазине что и трос:

Однако как показала практика со стороны шайбы зажима на 1мм мало, он может вылететь из шайбы. По этому я сначала надел зажим на 1мм, а на него зажим на 2 мм, обработав первый предварительно напильником.

Есть вариант использовать вместо зажима на 2мм клему для бытовой электропроводки (спасибо клубню за идею, но не помню кто ее подал). Говорят хорошо подходят самые маленькие, на 3 ампера. Возможно ее придется обточить чтобы она влезла в колодку, но зато вы можете не так серьезно относится к пункту 4 и отрегулировать полоение колодок по месту

Вот об них речь:

Меняем концевик двери Ауди А6 С5 на геркон

Думаю данная тема будет полезна всем тем кто имеет проблемы с концевиками дверей. В основном с такими нюансами сталкиваются автовладельцы Ауди А6 С5, потому что заводские микровыключатели с течением времени рассыпаются и напрочь отказываются работать.

В фото отчёте отраженна отличная (на мой взгляд) идея по замене штатных проблемных микриков на геркон с магнитом.

1 — приобретаем на любом радиорынке трёх контактный геркон (с нормально замкнутым контактом) и магнит

2- К геркону припаиваем провода, не забыв одеть термоусадочный кембрик.

3- после припаивания проводов к геркону, для полной влагоизоляции одеваем термоусадочный кембрик большего диаметра на весь геркон и усаживаем всё это дело промышленным феном.

4- Снимаем обшивку двери и термоклеевым пистолетом приклеиваем геркон в угол обшивки со стороны центральной стойки.

5- Подключаем через разъём провода от геркона к проводам которые шли к убогому микрику.

6- Собираем дверь обратно предварительно закрепив все провода неилоновыми стяжками.

7- Путём проб и ошибок находим оптимальное место для размещения магнита в центральной стойке и приклейваем его под пластик на двух сторонний скотч.

Считаю что данная конструкция является отличной альтернативой штатному не надёжному микровыключателю. К тому же она довольно надёжна, не боится сырости и вибраций.

Буду рад если выше изложенный фото отчёт поможет кому то в тюнинге своего железного коня.

Нагрузку на него я не замерял, но думаю подойдёт геркон любой мощности, так как он используется не как выключатель для света а как один из каналов для управления триггерами в блоке комфорта.

Использовался трех контактный геркон, потом что обычный (двух контактный) геркон работает по принципу: магнитное поле есть контакт замкнут, поля нет контакт разомкнут.

В автомобиле концевик работает в нормально замкнутом состоянии, т.е. дверь открыта контакт замкнут, дверь закрыта контакт разомкнут.

При условии применения обычного геркона, во время открывания двери и сответственно пропадания магнитного поля с геркона последний будет размыкать контакты (свет будет тухнуть) а при закрытии замыкать (свет будет зажигатся), в такой ситуации концевик будет работать не правильно (наоборот).

Как самостоятельно заменить уплотнители стекол машины?

Нет ничего проще в автомобиле, чем уплотнители стекол. Но в тот момент, когда имеется нужда в замене старых на новые, всегда возникают трудности. Чтобы с ними не столкнуться, нужно ознакомиться с тонкостями замены уплотнителей на стеклах.

Для чего служит уплотнитель стекол в каждом автомобиле?

В современном автомобиле есть множество полезных приспособлений, которые играют крайне важную роль в деле правильной эксплуатации легкового автотранспорта.

Среди них такой незаметный, но чрезвычайно нужный, элемент каждой двери автомобиля- уплотнитель, играет очень важную роль в деле сохранения особого комфортного микроклимата внутри салона авто.

К другим положительным свойствам уплотнителя для стекол можно отнести:

Бархотки, как еще называют в народе уплотнители для стекол, играют важную роль- они препятствуют проникновению низкой и высокой температуры из вне заслона во внутрь
Также уплотнитель на стеклах препятствует изменению внутренней салонной температуры в автомобиле.
Также уплотнители защищают салон от проникновения песка и грязи, которая могла бы при быстрой езде или сильном наружном ветре попасть в салон.
Но мало кто из автовладелец вообще задумывался и об еще одной положительной стороне любой бархотки- шумоизоляция.Да, именно эта резиновая лента способна защитить салон авто от проникновения лишнего шума, и если бы не резиновый уплотнитель на стекла машины, то шума было бы куда больше внутри салона любого автомобиля.

Таким образом, у простой резиновой ленты для стекол дверей любого автомобиля имеется много полезных и нужных каждому автовладельцу качеств. Но резиновый уплотнитель может со временем разрушиться, либо на его структуру могут повлиять слишком сильные морозы или резкое изменение температуры за окном авто.

Именно поэтому нужно всегда иметь под рукой запасные бархотки, которые с легкостью можно заменить взамен старых, отработавших свое. Если это не сделать, то уплотнитель начнет царапать стекло, и автовладельцы сразу прочувствуют на себе всю важность присутствия в каждом окне двери автомобиля уплотнительной резиновой ленты. Стоят уплотнители для стекол крайне немного, а заменить своими руками их проще простого- тут не нужно иметь нужного опыта.

Важно! Настоятельно рекомендуется менять не на одной двери уплотнитель, а сразу на всех, чтобы неравномерное старение уплотнителя стекол дверей не вызвал проблем при эксплуатации автотранспорта.

Как собственными руками заменить резиновые уплотнители стекол дверей авто?

На самом деле это сделать не сложно, и даже новичок может выполнить эту операцию за час. Нужно лишь снять внутреннюю крышку двери с помощью отвертки и с ее же помощью вытащить резиновую ленту бархотки из двери. Процесс этот не сложный и займет мало времени.

Точно также просто вставить в гнездо новую уплотнительную ленту крайне легко. Все делается с помощью обычной отвертки своими руками, без нервов и спешки. Нельзя допустить повреждения резиновой уплотнительной ленты стекла двери автомобиля, так как в этом случае проблем не оберешься.

Восстановление упругости старых уплотнителей автомобиля своими руками

Конечно, форма, профиль и вид уплотнителей у различных автомобилей может быть разный, но здесь главное уловить мысль, метод практического применения и использованных при этом инструментах и материалах.Ну а так-как автомобиль у меня Хонда Элемент, то на его примере и расскажу вам всё.

Со дня выпуска первого Элемента прошло уже не мало лет, а если быть более точным, то 15…=)

В процессе осмотра уплотнителей дверей своего автомобиля, многие из вас могут видеть уплотнители дверей, которые от времени сплющились и потеряли свою овальную форму, и как следствие — уплотнители не поджимаются вплотную к дверям, при этом допуская теплопотери.

А уплотнителей в автомобиле не мало:— Уплотнители передних дверей;— Уплотнители задних дверей;— Уплотнители двери багажника;— Уплотнители проемов боковых дверей;— Уплотнитель люка и т.д.

Можно конечно заказать оригинальные уплотнители, но уверяю вас, цены не порадуют!

А можно внедрить внутрь уплотнителей «некий» материал, что значительно уменьшит ваши финансовые затраты.

И так, как их восстановить и придать былую упругость путем внедрения в них других материалов.Диаметр/сечение материала трубки 8мм — это оптимальная толщина для уплотнителей автомобиля Хонда Элемент!

1. Материал «ВИЛАТЕРМ».Под этим названием скрывается утепляющий материал в виде шнура из вспененного полиэтилена. Как известно, вспененные полимеры обладают одним из самых низких показателей теплопроводности, что делает их отличными изоляторами.Особая форма в виде шнура или жгута (в большинстве случаев, с круглым сечением) делает «Вилатерм» идеально подходящим для укладки, в данном случае внутрь уплотнителя.

У «Вилатерма» есть ряд преимуществ:— Низкая теплопроводность. «Вилатерм» более чем на 90 % состоит из воздуха, что и обуславливает крайне низкую теплопроводность материала.

— Удобная форма. Материал специально разработан для работы со швами и аналогичными местами. Он легко укладывается и хорошо сохраняет форму.

— Водостойкость. Пузырьки воздуха имеют полиэтиленовую оболочку, который совершенно нечувствителен к воздействию влаги.

— Эластичность и гибкость. Данные качества существенно упрощают работу с материалом, в частности его укладку в условиях весьма ограниченного пространства.

— Долговечность. Как известно, полимеры довольно «живучи». «Вилатерм» – не исключение.

— Температура применения (-60) – (+80) гр.C.

— Вполне приемлемая стоимость.

Посмотреть теплоизоляционный жгут 6мм, например в Леруа, можно здесь.

Сечение материала трубки 10мм – влезает в уплотнители Элемента, но протянуть «Вилатерм» в уплотнитель сложно даже с использованием силиконовой смазки. Материал через каждые 20см застревает и рвется. И даже если протянуть ей все уплотнители, то двери, скорее всего не закроются, т.к. будет настолько плотно.

Посмотреть теплоизоляционный жгут 10мм, например в Леруа, можно здесь.

Сечение материала «Вилатерм» трубки 8мм (оптимальный размер).Описание одного из Элементоводов:«И вот день внедрения настал. Загнал машинку в теплый бокс, раскрыл двери, отсоединил от них вертикальные части уплотнительных резинок, напшикал внутрь резинок из баллончика силикона. К концу вилатермовского жгута 8мм прикрепил проволоку-проводник и протащил ее сквозь уплотнительную резинку. Аккуратно продолжаем тянуть и, оп-ля, белый конец жгута показывается из уплотнительной резинки. Обрезаем концы и повторяем операцию еще три раза. После этого внедряем отсоединенные части уплотнительных резинок на штатные места и проверяем результат. Двери закрываются с легким прихлопыванием, значит, резинки обжимаются и прилегают к дверям. Протянул четыре двери по вертикали со стороны замков. Пробная поездка подтвердила положительный результат, несмотря на то, что протянуты только вертикальные (у замка) части уплотнительных резинок, показалось даже, что в салоне стало чуть тише, а главное уже два месяца и никаких сквозняков. Летом попробую протянуть резинки полностью по всей длине. Даже если потом они обожмутся — 20минут на замену и они опять как новые».

2. Можно взять трубку от строительного гидроуровня внешний d=8мм, толщина стенки 1.5мм.Данные трубки обчычно из ПВХ. На морозе ПВХ становится "стеклянным", полопается на «раз-два», да и деформируются быстро.

3. Можно взять прозрачную трубку ПВХ, которую используют аквариумисты и т.д.Они очень быстро потеряют форму, а на морозе они чрезмерно хрупкие.

4. Силиконовые трубки, внешний d=8мм.Предположу, что если трубка именно силиконовая, то при определенной толщине стенок, её упругости хватит. Но ценник на именно силиконовую трубку высоковат, мягко говоря. Плюс протащить ее будет непросто, она очень уж «прилипчива».

Один из Элементоводов написал: «Протянул, силиконовую трубку 8мм, толщина стенки 1.5мм. по водительской двери в летнее время. Дверь закрывается плотнее. Посмотрим, как зимой будет себя вести. Далее – Мда… подзамёрз силикон, видать с примесями трубка оказалась!»

Проверить качество материала можно простым способом: попросите пару сантиметров трубки в магазине и дома поместите трубку в морозилку на час. Если свойства трубки сильно не изменяются, значит, её можно использовать.

Вообще, что касается силиконовых каучуков, то они не изменяют физических свойств от -50 до +180. Но цена! Если брать пористую трубку, они именно для демпфирования, то цена вас не сильно порадует, а упругость ее оставляет желать лучшего.

Если в уплотнители дверей использовать «толстый» материал, то хлопать придётся сильнее, а последствия могут быть различными.

Читайте также: