Ремонт top hifi bmw

Обновлено: 23.01.2025

Ремонт top hifi bmw

Идея сделать FAQ по аудиосистемам BMW возникла у меня давно, но информации накоплено настолько много, что её пришлось разбить на несколько статей. Сегодня начну с обзора штатных систем в современных BMW. Их много, охватить абсолютно всё нереально, поэтому речь пойдёт только о самых массовых вариантах аудиосистем. В приведённых ниже таблицах можно посмотреть, сколько динамиков и где они расположены в разных заводских системах и в разных кузовах BMW. Кузова, которые не упомянуты, могут иметь иные концепции и места установки.

Базовая система STEREO

Эта система обычно никак не обозначается и установлена "по умолчанию". Это означает, что если в списке опций нет ничего, что было бы связано с аудиосистемой, то в автомобиле будет установлена именно Stereo.

Два фронтальных СЧ диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ диаметром 10 см (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Эти динамики в системе Stereo есть всегда, а ВЧ динамиков никогда нет (по этому фактору Stereo сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом, но в некоторых комплектациях 1-er, 2-er, 3-er и X1 может быть установлен всего один динамик под водительским сиденьем. К сожалению, по VIN это никак не определить, и надо просто послушать, есть ли динамик под сиденьем справа. Его отсутствие – это неприятность при апгрейде, поскольку корпуса под него тоже не будет, и его придётся докупать отдельно.

Все компоненты в системе Stereo работают от встроенного усилителя головного устройства, при этом динамики под сиденьями подключены параллельно динамикам в дверях. Сигнал на фронтальных выходах ГУ широкополосный, но АЧХ неровная и приподнята к краям диапазона (это при необходимости "излечивается" кодированием ГУ, но об этом будет рассказано в следующей статье). Это призвано компенсировать отсутствие твитеров и ущербность мидбасовых динамиков под сиденьями. Правда, BMW их гордо называет сабвуферами, но это не очень вяжется с их способностями. На тыловых динамиках сигнал подрезан снизу примерно на 120 Гц.

Система Hi-Fi

Эта система в списке опций обозначается как S676A. Несмотря на громкое название до понятия Hi-Fi ей всё же далековато. С этой опцией в автомобиле появляется отдельный усилитель и высокочастотные динамики (правда, не во всех моделях – 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2 даже с этой опцией будут без твитеров). Эта система может быть базовой для некоторых серий и региональных рынков, но при этом будет присутствовать в списке опций в разделе "базовая комплектация".

Почти во всех автомобилях с опцией "Система динамиков HiFi" (за исключением 1-er, 2-er, X1, X2) ситуация будет следующей:

Система содержит СЧ динамики 10 см и твитеры 25 мм в передних дверях. Такого же калибра стоят СЧ динамики в задних дверях (но не всегда, см. таблицу) и твитеры в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Их сопротивление – 4 Ом. А вот динамики под сиденьями диаметром 20 см имеют сопротивление 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и твитер (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.

К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика (когда есть). Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ. Никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет за исключением активной фильтрации. Никаких цифровых шин к усилителю в системе Hi-Fi не подключено, что даёт большие возможности для улучшения звука в таких автомобилях, т. к. замена усилителя на альтернативный пройдёт абсолютно незаметно для всей бортовой электроники.

Следующей в иерархии заводских опциональных аудиосистем для BMW идут сразу несколько абсолютно одинаковых по составу компонентов и принципиальной схеме систем, называемых для разных кузовов и рынков сбыта или HiFi Professional with DSP (опция S677A, её же можно встретить с названием Top Hi-fi» или Logic 7), или "Harman/Kardon система объемного звучания" (опция S688A).

Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры следующие:

СЧ диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. СЧ диаметром 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Дополнительные тыловые динамики – СЧ 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и ВЧ (но не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ динамики подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика. Из этого правила тоже есть некоторые исключения, например в некоторых кузовах нет вторых тыловых динамиков и центрального канала (см. в таблице).

Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала (DSP), в меню ГУ появляются дополнительные настройки эквалайзера и "объёмного звучания". Усилитель получает сигнал от ГУ по цифровой оптической шине MOST, и для его замены на альтернативный потребуется специальные интерфейсный преобразователь.

Абсолютно такой же состав и схему имеет Аудиосистема Individual (опция S752A), предлагавшаяся для ряда кузовов E-серии. Разница в том, что у динамиков в дверях там полноценные кроссоверы, а тыловые и центральный динамики в некоторых моделях коаксиальные. Внешне эту опцию легко опознать по особым грилям на динамиках в дверях (они с серебристыми ободками).

Перейдём теперь к топовым вариантам систем. Усилители там, конечно, тоже с процессорами и подключены по шине MOST.

Bowers & Wilkins High End Sound System (опция S6F1A) повторяет по составу и расположению динамиков "Harman/Kardon система объемного звучания" (опция S688A). Разница только в том, что усилитель десятиканальный, и центральный канал подключен поканально. Защитные грили в этих системах металлические, с подсветкой для динамиков.

Bang&Olufsen High End Surround Sound (опция S6F2A) также повторяет по составу и расположению динамиков системы Harman/Kardon система объемного звучания (опция S688A), но здесь уже все динамики подключены полностью поканально и, соответственно, у усилителя целых 16 каналов. Грили тоже из металла и с подсветками.

Особняком стоит опция Система Hi-Fi Harman Kardon (опция S674A)для 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2. В этих автомобилях под этим кодом, скрывается практически стандартная для прочих кузовов система Hi-Fi, а усилитель не имеет ни процессора, ни шины MOST.

На картинках расположение динамиков в системах Hi-Fi и Harman/Kardon на примере G30

В следующей статье я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики.

Устранить неполадки со звуком BMW Radio

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

1 Понимание настройки радио BMW
- 1.1 МОСТ Компоненты
- 3.1 Отключить аккумулятор
- 3.2 Чтение кодов неисправностей
- 3.3 BYPASS с использованием оптоволоконного контура
Понимание настройки радио BMW

MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

Преимущества сети MOST Bust
- Упрощение проводки,
- Сокращение количества необходимых кабелей
- Передача сложных данных
- Гибкая конфигурация
МОСТ Компоненты

Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

Общие проблемы

Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

Отключить аккумулятор

Чтение кодов неисправностей

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.
- Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
- Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
- Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)
Это только несколько примеров. Многие диагностические сканеры позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW MOST. Чтобы узнать о сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».

Инструкции
- Чтение кодов из модуля MOST
- Очистить коды от модуля MOST
- Выполните Адаптации, Активации, Тесты
BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.

Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

Как найти неисправный модуль
1. Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
2. Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
3. Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.
Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW
- ASK Unit Ремонтная служба
- Ремонт усилителей Logic7
- Ремонт Bluetooth BMW Сервис
- BMW CCC Ремонтная служба
Часто задаваемые вопросы

Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?
- С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.
В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

HI-FI DSP или TOP HI-FI ?

В общем почитал я тут про звуковые системы и не могу разобратся.

Помимо серийно устанавливаемой системы динамиков Stereo и системы Aktiv-HiFi предлагается система Top-HiFi.
Система Top-HiFi отличается от системы Aktiv-HiFi усилителем с высокими характеристиками (усилителем DSP), а также дополнительным сабвуфером с 4 динамиками.
Система Top-Hifi дополнительно имеет возможность получения выдающейся акустики с помощью 7-полосного эквалайзера, а также функцию имитации помещения.
Управление

Управление усилителем DSP может осуществляться в зависимости от оснащения с панели управления бортового монитор или через MID. При этом возможна также регулировка, как функции имитации помещения, так и функций эквалайзера. Информацию с панели управления усилитель DSP получает по ШИНЕ.
Функция имитации помещения

Салон автомобиля вследствие своих размеров имеет исключительно плохое отражение, которое мозг воспринимает не отдельно, а как повышение энергии шума. Поэтому акустика автомобиля воспринимается при этом как сухая, жесткая и существенно отличается от акустики жилого помещения.
Путем создания дополнительного искусственного отражения автомобильная акустика может быть приближена к обычной акустике жилого помещения. Можно выбрать один из трех запрограммированных стереотипов: концертный зал, джаз-клуб и собор. Кроме этого существует возможность изменять в семь этапов размеры помещения и процент отражения, приспосабливая их, тем самым, к существующей потребности.
Эквалайзер

Стереосистема (серийная комплектация)
2 высокочастотные колонки в передних дверях
(каждая направлена на сидящего напротив переднего пассажира)
2 блока средне-низкочастотных динамиков в передних дверях
со встроенным частотным разделительным фильтром для ВЧ-головок
2 блока средне-низкочастотных динамиков в задних дверях
Система Aktiv-HiFi

Динамики как для обычной стереосистемы (одинаковые) и кроме того:
2 среднечастотные колонки в передних дверях
2 средне-высокочастотные колонки в задних дверях
Усилитель Aktiv-HiFi с
- функцией эквализации, специально для автомобилей
- активными частотными разделительными фильтрами
- выходной мощностью 10 x 15 Вт
Высокочастотные колонки имеют другое распределение контактов в разъеме, чем у обычной стереосистемы и работают не через частотный разделительный фильтр, встроенный в передний блок, а как все динамики непосредственно через усилитель системы Aktiv-HiFi.
Система Top-HiFi

Количество динамиков и место установки как у Aktiv-HiFi, однако более высокое качество, а также дополнительно:
блок сабвуфера с 4 динамиками под полкой за задним сиденьем.
Усилитель Top-HiFi с:
- функцией эквализации, специально для автомобилей
- активными частотными разделительными фильтрами
- функцией эквализации в зависимости от скорости
- функцией эквализации в зависимости от громкости
- функцией сжатия динамического диапазона в зависимости от скорости
- имитацией помещения (размер помещения, эхо)
- выравниванием времени поступления сигнала
- выходными каскадами динамиков ВЧ 4 x 15 Вт
- выходными каскадами динамиков СЧ 2 х 15 Вт
- выходными каскадами динамиков НЧ 4 х 30 Вт
- выходными каскадами сабвуферов 4 х 30 Вт
- функцией имитации помещения, а также программируемым пользователем эквалайзером, которым можно управлять с помощью MID или панели управления бортового монитора

Добавлено через 17 минут:

Добавлено через 13 часов:

И еще мож у когонить есть фотки с акустикой в задних дверях, ото чета не могу найти

Ремонт усилителей top hifi bmw

Всем читающим доброго времени суток.

Долго ничего не писал. Но вот одна из модернизаций готова, и теперь можно о ней рассказать.

Длилось всё неприлично долго…
Так как машина с завода была оснащена акустикой Hi-Fi, меня не покидали мысли об установке усилка с ДСП.
Ещё зимой достался мрне такой комплект и я приступил к реализации задуманного.

Дело это оказалось не такое уж и простое, как может показаться на первый взгляд. Но обо всём по порядку.

Далее я приступил к доскональному изучению WDS. Ведь если не знаешь как что и куда идёт, то лезть туда не стоит совсем…Огромное спасибо хочу выразить MediaMaster за оказанную методическую помощь. Многие вещи без него так бы и остались тёмным лесом. Вообще всем владельцам 53 кузовов советую почитать его БЖ…много чего интересного почерпнёте.
Длительное время делал в Excel таблицы совмещения, что бы проще было разобраться какой провод куда идёт и какой сигнал приносит или выводит с усилителя…

Затем сидел и проверял фишки DSP-усилителя на расположение пинов

Фишки разбирать не сложно. На каждой угловой один зажим…там ничего сложного, описывать не буду. Если кто соберётся, всё понятно будет. Пины тоже вытаскиваются легко. На каждой зажим, нажимаешь аккуратно тонкой отверткой и пин вытаскивается на половину, потом во втором просвете опять нажимаешь и пин выезжает.

Потом приступил к реализации…
Разобрал всю левую нишу, вытащил усилитель и всё что там было.
Разница в усилителях Hi-Fi и Top Hi-Fi в том, что у обычного одна фишка, а у DSP их 3. По сути все провода одинаковые. То есть надо одну разделить на 3, но тут тоже есть свои нюансы.
Во-первых, на DSP приходят пины разъёма телефона (X322), так как в топовой акустике главным является усилитель, а не радиомодуль. Их 5 штук…к 2 припаяться, а 3 тащить от радиомодуля.
Во-вторых, на DSP есть 4 канала усилителя, по 2 на каждый динамик.
В-третьих, пины просто так из одной фишки в другую не переставить…с чем я и столкнулся в первый раз.
Сама клемма у обычного усилка содержит бортик и в колодку на топовом не лезет. Я к этому не был готов. Пришлось всё отключить и на этом свернуться. Неделю катался без музыки — это была печальная неделя.
В-четвёртых, на DSP усилитель приходят только 2 передних канала, которые он потом нарезает как ему надо. Так что, их провода от них я убрал совсем.

Так как просто перепиноваться не получилось, решено было спаивать провода. Кстати, перепиновать можно, но для этого надо купить новые клемы и сидеть заново их обжимать. Учитывая, что их хренова темень разновидностей и чёткого номера на них нет, я эту идею отбросил…уж слишком муторно.

Уже дома я припаял длинные силовые провода, которые пойдут на штатные сабовые динамики под передние сидения, сделав отдельную косу. К 1 и 4 каналам штатного саба подпаял понижатель-конвертер, для дальнейшего подключения своего стелса.

Так как предыдущий межблочный провод имел длину метров 5 и был на 4 тюлпана, он был убран. Вместо него купил провод кикс и угловые коннекторы (иначе крышкой ниши сдавливает их).

Теперь мой новенький усилок будет рад.

Когда всё было готово, и я был морально готов, поехал делать повторно.
Опять всё разобрал. Далее по одному пину, прямо в багажнике, срезал штатную клему и припаивал к новой фишке. Жалко не купил тряпичную дорогую изоленту, пришлось потом косу обычной мотать, но это не критично.

Когда всё было закончено, пальцы болели жёстко…раз тридцать припаял пальцы, больно…было. Но искусство, как известно, требует жертв.

Перед этим была проверка…минут 5 молился перед заветным поворотом ключа. Но всё обошлось =))) Появился заветный пункт DSP…и РАБОТАЕТ…ВСЁ работает…

Далее надо было всё закодировать…Там тоже ничего особо сложного. Меняем код SA, в котором с помощью BMW Order убираем Hi-Fi и добавляем опцию Top Hi-Fi…генерируем новый SA (прописываем его в KMB и KMBI) и кодируем новый блок DSP … ну так что бы всё по фэн-шую.

Проверил звучание — это отпад…
Мои новые пищалки Hertz совместно с DSP-усилителем отыгрывают верха просто великолепно. Детализация музыки просто на высоте. Качество звучания меня очень радует.
Отдельный кайф — бас. Раньше настройка баса была целым головняком. Так как саб висел на задних колонках, всё это было печально.Корректировка через голову практически ничего не давала, а каждый раз бегать в багажник — фигня.
Теперь же при самом минимуме на нештатном усилителе, с помощью эквалайзера, можно сделать от минимального баса, до шевеления волос…просто шикарно.
Я в восторге.
Я же себе поставил источником звука через блок управления шиной Intravee II и адаптер Alpine kci 420 Ipod. Раньше через Ipad 1 играло (офигенно, как DSP было по качеству), а теперь нашёл ipod toch на 64 гига…красота вообще…качество оправдывает себя на все 1000%

В общем всё играет и меня это радует. За одно и установил в машину штатный телефон (ULF). чуть позже опишу. Сил нет совсем … половину дня в очень интересных позах стоял.

Если кому-то нужен штатный усилитель Hi-fi, то пишите

Всем удачи.
Берегите себя и своих близких.
Ну и ровных Вам дорог !

Ремонт усилителей top hifi bmw

Аудиосистемы: E87, E90, E91, E92

Предлагаются 3 варианта аудиосистемы: .

Аудиосистемы различаются по количеству динамиков, по способу создания звукового давления и качеству системной линейности.
Низкочастотные динамики находятся под передними сиденьями.
Система Top-HiFi имеет 7-полосный графический эквалайзер и эффект объемного звучания (LOGIC7).

2 среднечастотных динамика спереди, 100 мм

2 среднечастотных динамика сзади, 100 мм

2 низкочастотных динамика, 160 мм

В стереосистеме динамики без дополнительных усилителей активизируются непосредственно выходными аудиокаскадами радиоприемника или системы навигации. Динамики стереосистемы входят в серийную комплектацию, если в автомобиле устанавливается радиоприемник или система навигации.
Среднечастотные динамики в передних дверях и низкочастотные динамики активизируются общим выходным аудиокаскадом радиоприемника или системы навигации. В передней стойке автомобиля кабель динамиков разделяется. Отсюда сигнал на динамики поступает отдельно на каждый. Для защиты выходного аудиокаскада радиоприемника от перегрузки из-за параллельно подключенных динамиков к каждому переднему среднечастотному динамику последовательно подключен конденсатор.
Конденсатор для переменного тока является резистором, который, в зависимости от частоты, изменяет свое значение. Чем ниже частота, тем больше сопротивление резистора. Это позволяет снизить общее активное сопротивление (полное сопротивление) низкочастотных динамиков, конденсатора и среднечастотных динамиков до значений не критичных для выходного аудиокаскада.

Выходные каскады аудиосистем систем навигации Business (M-ASK) и Professional (CCC) могут подавать управляющий сигнал на два параллельно включенных динамика. В этом случае конденсатор для адаптации сопротивления не нужен.

Система HiFi (SA 676)

2 высокочастотных динамика спереди, 26 мм

2 среднечастотных динамика спереди, 100 мм

2 низкочастотных динамика, 217 мм

2 среднечастотных динамика сзади, 100 мм

2 высокочастотных динамика сзади, 26 мм

Аналоговый 6-канальный усилитель HiFi может работать с любым предлагаемым радиоприемником или системой навигации. Усилитель HiFi размещен в левой части багажного отделения под обшивкой. Аудиосигналы передаются на усилитель HiFi в аналоговой форме. Он усиливает сигналы и передает их на динамики. Через 6 аудиоканалов активизируются в целом 10 динамиков.
Высокочастотные динамики и среднечастотные динамики включены параллельно. Через четыре выходных каскада усилителя они получают питание по одному проводу. На среднечастотном динамике имеется частотный разделительный фильтр (фильтр верхних частот), разъединяющий сигнал для высокочастотных динамиков. Частотный разделительный фильтр выполнен в виде конденсатора. С повышением частоты сопротивление переменного тока (импеданс) понижается, и проводимость конденсатора увеличивается. Таким образом, на высокочастотные динамики поступают только высокочастотные сигналы, а низкочастотные сигналы подавляются.

Система Top-HiFi (SA 677) E87

2 высокочастотных динамика спереди, 26 мм

2 среднечастотных динамика спереди, 100 мм

2 низкочастотных динамика, 217 мм

2 среднечастотных динамика сзади, 100 мм

2 высокочастотных динамика сзади, 26 мм

Система Top-HiFi (SA 677) E90

1 среднечастотный динамик спереди по центру, 100 мм

2 высокочастотных динамика спереди, 26 мм

2 среднечастотных динамика спереди, 100 мм

2 низкочастотных динамика, 217 мм

2 среднечастотных динамика в задних дверях, 100 мм

2 среднечастотных динамика в полке за задним сиденьем, 100 мм

2 высокочастотных динамика в полке за задним сиденьем, 26 мм

Система Top-HiFi (SA 677) E91

1 среднечастотный динамик спереди по центру, 100 мм

2 высокочастотных динамика спереди, 26 мм

2 среднечастотных динамика спереди, 100 мм

2 низкочастотных динамика, 217 мм

2 среднечастотных динамика в задних дверях, 100 мм

2 высокочастотных динамика в задних дверях, 26 мм

2 среднечастотных динамика (электродинамические планарные динамики) сзади в обшивке потолка

Система Top-HiFi (SA 677) E92

1 среднечастотный динамик спереди по центру, 100 мм

2 высокочастотных динамика спереди, 26 мм

2 среднечастотных динамика спереди, 100 мм

2 низкочастотных динамика, 217 мм

2 среднечастотных динамика в задних дверях, 100 мм

2 высокочастотных динамика в задних дверях, 26 мм

2 среднечастотных динамика в полке за задним сиденьем, 100 мм

Цифровой усилитель Top-HiFi является абонентом шины MOST и может работать только с MOST-совместимым радиоприемником и системой навигации. Аудиосигналы от радиоприемника или системы навигации посылаются на усилитель Top-HiFi в цифровой форме через оптоволоконный кабель (шина MOST). Усилитель преобразует цифровые сигналы в аналоговые и усиленными передает их на динамики.
Усилитель Top-HiFi оснащен LOGIC7 (Surround Sound).

Ремонт усилителей top hifi bmw

Идея сделать FAQ по аудиосистемам BMW возникла у меня давно, но информации накоплено настолько много, что её пришлось разбить на несколько статей. Сегодня начну с обзора штатных систем в современных BMW. Их много, охватить абсолютно всё нереально, поэтому речь пойдёт только о самых массовых вариантах аудиосистем. В приведённых ниже таблицах можно посмотреть, сколько динамиков и где они расположены в разных заводских системах и в разных кузовах BMW. Кузова, которые не упомянуты, могут иметь иные концепции и места установки.

Базовая система STEREO

Два фронтальных СЧ диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ диаметром 10 см (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Эти динамики в системе Stereo есть всегда, а ВЧ динамиков никогда нет (по этому фактору Stereo сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом, но в некоторых комплектациях 1-er, 2-er, 3-er и X1 может быть установлен всего один динамик под водительским сиденьем. К сожалению, по VIN это никак не определить, и надо просто послушать, есть ли динамик под сиденьем справа. Его отсутствие – это неприятность при апгрейде, поскольку корпуса под него тоже не будет, и его придётся докупать отдельно.

Система содержит СЧ динамики 10 см и твитеры 25 мм в передних дверях. Такого же калибра стоят СЧ динамики в задних дверях (но не всегда, см. таблицу) и твитеры в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Их сопротивление – 4 Ом. А вот динамики под сиденьями диаметром 20 см имеют сопротивление 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и твитер (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.

К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика (когда есть). Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ. Никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет за исключением активной фильтрации. Никаких цифровых шин к усилителю в системе Hi-Fi не подключено, что даёт большие возможности для улучшения звука в таких автомобилях, т. к. замена усилителя на альтернативный пройдёт абсолютно незаметно для всей бортовой электроники.

Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры следующие:

СЧ диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. СЧ диаметром 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Дополнительные тыловые динамики – СЧ 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и ВЧ (но не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ динамики подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика. Из этого правила тоже есть некоторые исключения, например в некоторых кузовах нет вторых тыловых динамиков и центрального канала (см. в таблице).

Абсолютно такой же состав и схему имеет Аудиосистема Individual (опция S752A), предлагавшаяся для ряда кузовов E-серии. Разница в том, что у динамиков в дверях там полноценные кроссоверы, а тыловые и центральный динамики в некоторых моделях коаксиальные. Внешне эту опцию легко опознать по особым грилям на динамиках в дверях (они с серебристыми ободками).

Перейдём теперь к топовым вариантам систем. Усилители там, конечно, тоже с процессорами и подключены по шине MOST.

Особняком стоит опция Система Hi-Fi Harman Kardon (опция S674A)для 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2. В этих автомобилях под этим кодом, скрывается практически стандартная для прочих кузовов система Hi-Fi, а усилитель не имеет ни процессора, ни шины MOST.

На картинках расположение динамиков в системах Hi-Fi и Harman/Kardon на примере G30

В следующей статье я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики.

Акустика Top HIFI Kit на BMW

Акустика Top HIFI Kit на BMW
Совершенное звучание музыки, к которому не может приблизиться ни одна штатная система. Оценить ее возможно лишь услышав, лишь почувствовав роскошную гармонию треков, в которых звучит каждая нота, прослеживается каждая частота. Пакет TOP HIFI KIT – лучшее решение для построения исключительной аудиосистемы, во многом превосходящей штатную музыку от Harman Kardon или Bang & Olufsen.

Комплект разрушает стереотипы, умело выстраиваемые дилерами БМВ. TOP HIFI KIT противопоставлен штатной системе, в которой используются 7 полос эквалайзера и с десяток раскиданных по салону динамиков, на практике оказывающихся абсолютно бесполезными. Они не дают качественный звук, так как работают от единственного штатного усилителя.

В TOP HIFI KIT на каждый канал предусмотрена 31 полоса эквалайзера, используются прогрессивный четырехканальный усилитель и дополнительный усилитель моноблок для сабвуфера. Это создает более высокую мощность звучания, потрясающе яркий бас, насыщенный и плотный звуковой ряд, который невозможно даже представить в «исполнении» штатной акустики. Система не нуждается в центральном канале. Новейший DSP процессор гармонично распределяет вокал и инструменты, обеспечивая идеальный звук для композиций различных жанров.

Погружайтесь в мир любимой музыки и легко адаптируйте ее звучание своим предпочтениям. Тонкая настройка системы обеспечивается виртуальным движением динамиков, что позволяет настроить басы, средние и высокие частоты в соответствии с вашим вкусом и требованиями. Выбирайте пакет TOP HIFI KIT как лучшую альтернативу любым штатным аудиосистемам.

Отличия hifi от top hifi

И что нужно для дооснащения задними СЧ динамиками? Подготовка в авто имеется?
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Отличия hifi от top hifi
- Romario_xl
- Подробно
- hnknta
- Подробно
- Реклама
топ хай-фай - это и есть ХК
- hnknta
- Подробно
- сarlsson
- Подробно
- сarlsson
- Подробно
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S674A HIFI-SYSTEM HARMAN/KARDON Система HiFi Harman Kardon

У топ хай-фая какой номер?
- сarlsson
- Подробно
- Romario_xl
- Подробно
топ хай-фай - это и есть ХК
- сarlsson
- Подробно
топ хай-фай - это и есть ХК

тогда почему в описании пишут так?
- Реклама
- Romario_xl
- Подробно
- Romario_xl
- Подробно
топ хай-фай - это и есть ХК

тогда почему в описании пишут так?
- Romario_xl
- Подробно
- Romario_xl
- Подробно
- hnknta
- Подробно
- Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Отличия hifi от top hifi
- 46coupe328
- Подробно
И что нужно для дооснащения задними СЧ динамиками? Подготовка в авто имеется?

Hi FI (без саба)- система между СТОК и ТОП HI FI
Top HI FI - система c динамиками Harman Kardon (с сабом)

Задние СЧ динамики на купе были без HK в системе HI FI

Если у тебя сток - никакой подготовки там нет

По своей сути усилители обоих дооснащений - активные кроссоверы
на HI FI - 10 каналов
на HK - 12 каналов

все усилители HK имеют свою АЧХ под кузов (седан купе кабрио сарай ) имеют ли усилители HI FI свою настройку под кузов - не знаю, на слух не проверял.
- сarlsson
- Подробно
- Romario_xl
- Подробно
И что нужно для дооснащения задними СЧ динамиками? Подготовка в авто имеется?

Hi FI - система между СТОК и ТОП HI FI (без саба) да,номера одинаковые
Top HI FI - система c динамиками Harman Kardon (с сабом) не может быть или мне с завода не досталось?а по поводу динамиков я гляну на свои и сравню.

Задние СЧ динамики на купе были без HK в системе HI FI не знал

По своей сути усилители обоих дооснащений - активные кроссоверы
на HI FI - 10 каналов
на HK - 12 каналов два канала на саб?

все усилители HK имеют свою АЧХ под кузов (седан купе кабрио сарай ) имеют ли усилители HI FI свою настройку под кузов - не знаю, на слух не проверял.
- Реклама
И что нужно для дооснащения задними СЧ динамиками? Подготовка в авто имеется?

Hi FI - система между СТОК и ТОП HI FI (без саба) да,номера одинаковые
Top HI FI - система c динамиками Harman Kardon (с сабом) не может быть или мне с завода не досталось?а по поводу динамиков я гляну на свои и сравню.

Задние СЧ динамики на купе были без HK в системе HI FI не знал

По своей сути усилители обоих дооснащений - активные кроссоверы
на HI FI - 10 каналов
на HK - 12 каналов два канала на саб?

все усилители HK имеют свою АЧХ под кузов (седан купе кабрио сарай ) имеют ли усилители HI FI свою настройку под кузов - не знаю, на слух не проверял.

ТЮНИНГ BMW 5 СЕРИЯ
F10, F11, GT, F07

Технический центр «BMW TIME» предлагает пакет услуг для BMW 5 серия F10, F11, GT, F07. Для Вашего удобства мы разместили их в 10-ти разделах: Лучшее, Интерьер, Экстерьер и т.д. С их помощью Ваш автомобиль станет еще более индивидуальным, комфортным и динамичным.

Аудио пакеты

Качественный звук от AMP, чемпиона европы по автозвуку.

Комплект высокочастотников и среднечастотных динамиков с кроссовером для апгрейда акустики в автомобилях BMW. Динамики специально сконструированы для замены штатной акустики BMW, разработка велась с учётом особенностей эксплуатации в автомобилях этой марки. Форма и размеры динамиков AMP идентичны динамикам, которые устанавливаются в автомобили BMW на заводе. Вся акустика AMP подключается штатными разъёмами BMW.

Низкочастотные динамики, короссоверы и пара высокочастотных динамика выводят звук на новый уровень.

Звучание динамиков AMP поднимет ваше представление о штатных аудиосистемах на новый уровень - так ваша BMW не звучала ещё никогда!

Состав комплекта:
- 2 ВЧ динамика
- 2 CЧ динамика
- 2 Кроссовера
- 2 Треугольника с гнездом для динамиков
Время установки: 1 час

Технические характеристики:
- Сопротивление: 4 Ом
- Номинальная мощность: 50 Вт
- Чувствительность: 88 Дб
- Полоса воспроизводимых частот: 100 - 20000 Гц
Усилитель HiFi SA676 получает аудиосигналы от головного устройства. Выполняется цифровая обработка сигналов. После этого они с плавно регулируемой громкостью воспроизводятся через установленные в автомобиле динамики.

Усилитель HiFi не имеет соединения с шиной. Поэтому HiFi-усилитель не является блоком управления.

Описание функционирования

Усилитель HiFi имеет 8 каналов и цифровой эквалайзер. Из 8 каналов используются только 7.

Аудиосигналы передаются с головного устройства на усилитель HiFi в аналоговой форме. Внутренний цифровой эквалайзер адаптирует аудиосигналы к конкретному автомобилю согласно кодированию. В iDrive функция эквалайзера отсутствует. Адаптированные и усиленные аудиосигналы передается через 7 аудиоканалов на динамики автомобиля

Технические характеристики

Мощность (7 аудиоканалов):

2 раза по 40 Вт (2 Ом) НЧ,

5 раз по 25 Вт (4 Ом) средние и высокие частоты

> 104 дБ, начиная с 50 Гц

Ширина полосы пропускания:

В Аудиосистеме Harman Kardon (SA688) используется цифровой 10-канальный усилитель Top-HiFi (AMPT). Однако, в системе Top-HiFi используются только 9 из 10 каналов. Цифровой усилитель Top-HiFi (AMPT) преобразует посылаемые головным устройством по шине MOST (оптоволоконный кабель) цифровые аудиосигналы в аналоговые аудиосигналы. Далее происходит усиление аудиосигнала, который затем передается через динамики автомобиля.

Основными признаками усилителя Top-HiFi являются:
- ЭБУ MOST
- Графический 7-канальный эквалайзер с управлением через iDrive
- Воспроизведение многоканальных аудиоформатов
- Выходное напряжение 15 В на каждом средне- и высокочастотном динамике
- Выходное напряжение 30 В на каждом низкочастотном динамике
Описание функционирования

Аудиосигналы и сигналы управления передаются в усилитель Top-HiFi в цифровой форме по оптоволоконному кабелю (шина MOST).

Усилитель Top-HiFi поддерживает воспроизведение многоканальных сигналов в формате 5.1. Сигналы выдаются в формате 7.2. (7 среднечастотных и высокочастотных каналов и 2 низкочастотных канала). Через каждый из этих каналов могут непосредственно и полностью независимо воспроизводиться звуковые дорожки DVD-диска. В совокупности эти звуковые дорожки создают объемное звучание. Поэтому такой способ еще называют дискретным многоканальным воспроизведением. В то время как на CD-диске для создания стереосигнала обычно записывают две звуковые дорожки, то для DVD-диска стандартным является формат 5.1 с 6 звуковыми дорожками. Для оптимальной адаптации этого формата к условиям внутри автомобиля (два ряда сидений) он преобразуется и выдается в формате 7.2. Для многоканального воспроизведения усилитель Top-HiFi декодирует цифровую информацию источника данных. Воспроизведение многоканальных аудиоформатов возможно как с накопителя в информационном компьютере автомобиля (CIC), так и с DVD-чейнджера (DVDC).

Для получения объемного звучания из имеющегося стереосигнала усилитель Top-HiFi поддерживает систему Dolby Pro Logic II. Этот декодер заменяет известный в других транспортных средствах декодер Logic7. Тем самым, из стереосигнала, содержащего только левый и правый каналы, может рассчитываться объемный (многоканальный) звук. Сигналы отдельных каналов системы Top-HiFi выводятся с корректирующей временной задержкой через динамики автомобиля (в зависимости от комплектации). В результате для слушателя создается гомогенное объемное звучание в формате 7.2.

С помощью 7-канального эквалайзера, интегрированного в усилитель Top-HiFi, воспроизведение звука может дополнительно подстраиваться клиентом через iDrive. После формирования аудиосигналы передаются на динамики в виде аналоговых НЧ-сигналов. Усилитель Top-HiFi, наряду с регулировкой громкости в зависимости от скорости, также поддерживает коррекцию АЧХ (амплитудно-частотная характеристика) в зависимости от скорости. При этом, в зависимости от скорости, адаптируется частотная характеристика. Все динамики через 9 каналов усилителя получают сигналы с качеством Top-HiFi.

Усилитель Top-HiFi представляет собой цифровой 10-канальный усилитель. Однако, в системе Top-HiFi используются только 9 из 10 каналов.

Замена штатной акустики в F10

Будет уместно вообще привести градацию аудиосистем в дорестовых Ф10. Начну от самой простой к самой топовой (из тех что я встречал изучая мат.часть):

1. "Стереодинамик" - подсидельники + среднечастотники в передних дверях + в задней полке. Нет эквалайзера, нет пищалок в треугольниках передних дверей, нет среднечастотника в торпеде, нет усилителя в левом заднем крыле.

2. "Hi-Fi" - подсидельники + среднечастотники в передних дверях + пищалки в треугольниках передних дверей + среднечастотник в торпеде + в задней полке. Есть усилитель в багажнике, нет эквалайзера.

3. "Top Hi-Fi с DSP" - все то же, что и п.2 + есть эквалайзер + динамики в задних дверях.

4. "Бэнг" - тут итак все понятно.

топхайфай заменен на харман, и харман стал мощнее

Тогда вижу смысл добавить мою градацию рестовым вариантом. Будет полезно тут.
- e81 130i
- Minsk/Bialystok
ну вот, поэтому конан написал что за бюджет 900-1200 в ф10 становится харман который может 800 ватт

и он точно будет играть лучше чем харман в е60 у которого мощность усилителя 400 ватт

все дело в том что бмв постоянно имеет двух а то и трех поставщиков компонет, чтобы они не выеживались и не подводили

получается следующий расклад

стерео - 6 динамиков (филипс-леар), гу - маск 200 ватт, ццц/циц 150 ватт

sa676 (для авто с МАСК,ЦЦЦ) hifi усилитель hifi (харман) 150 ватт работает в паре с гу 150 ватт и 10 динамиков филипс/леар

sa676 (для авто с CIC) усилитель хайфай (леар) 200-250 ватт и 10 динамиков филипс/леар

sa677 усилитель топхайфай (харман) 425 ватт и 13 динамиков харман

sa752 усилитель индивидуал (леар) 825 ватт и 13 динамиков леар/лпг

стерео - 6 динамиков (филипс-леар) гу - проф 150 ватт, маск - 200 ватт, ццц/циц 150 ватт

sa676 усилитель хайфай (леар) 200-250 ватт и 10 динамиков филипс/леар

sa677 и sa688 усилитель топхайфай (харман) 425 ватт и 13 динамиков харман

sa752 усилитель индивидуал (леар) 825 ватт и 13 динамиков леар/лпг

стерео - 6 динамиков (филипс-леар) гу - маск 200 ватт, ццц/циц 150 ватт

sa676 усилитель хайфай (леар) 250 ватт и 11 динамиков филипс/леар

sa677 усилитель топхайфай (леар) 600 ватт и 13 динамиков леар

sa752 усилитель индивидуал (леар) 825 ватт и 13 динамиков леар/лпг

стерео - 6 динамиков (филипс-леар) гу - чамп2 ?, циц 150 ватт, нбт ?

sa676 усилитель хайфай (леар) 200-250 ватт и 11 динамиков филипс/леар

sa677 усилитель топхайфай (леар) 600 ватт и 16 динамиков леар/филипс

sa688 усилитель топхайфай (харман) 800 ватт и 16 динамиков харман

sa752 усилитель индивидуал (леар) 1200 ватт и 15 динамиков леар/лпг/банг

стерео - 6 динамиков (филипс-леар) гу - ентри, чамп2 ?, циц 150 ватт, нбт ?

sa676 усилитель хайфай (леар) 200-250 ватт и 11 динамиков филипс/леар

sa688 усилитель топхайфай (харман) 800 ватт и 16 динамиков харман
- E46 -->F10-->Panama
- Minsk
Спасибо! Реально нужная информация.
- f10
- Брест Беларусь
Дополню свои слова, сказанные пару дней назад. Слушал всё время музыку с жесткого диска в машине, вчера включил по блютузу с телефона и заиграло совсем по-другому, и появился тот не хватающий мне бас, поэтому буду пробовать перепрошивать ГУ в опцию Hi-Fi. Дальше начал крутить ползунки зад-перед, лево-право и обнаружил, что правый подсидельник вообще молчит. Тут всё и стало на свои места. Не знаю как так получилось, на промежуточных проверках при установке он играл, а тут такой сюрприз. Будем исправлять. Вот и нашлась основная причина нехватки низов, играл один подсидельник. Но хочу заметить, он один на обкаточных настройках играл круче, чем два родных.

И еще вопрос к знающим, может подскажете советом. При воспроизведении с телефона появился отчетливый бас, в тот момент когда в песне низов мало то ВЧ/СЧ играют громко, когда появляются низы то в этот момент СЧ/ВЧ становится потише, как только низы в песне проходят то ВЧ/СЧ опять начинают играть громче. Не знаю или понятно выразился. Я так предполагаю определённые частоты на усилителе режутся фильтрами в басовые моменты, это нормально?? или настройки усилителя кривоватые?
- e81 130i
- Minsk/Bialystok
вставьте компактдиск CDDA качественный с музыкой или флешку с музыкой в формате WAV скопрированной с компактдисков и узнаете на что способна ваша система
- E46 -->F10-->Panama
- Minsk
Дополню свои слова, сказанные пару дней назад. Слушал всё время музыку с жесткого диска в машине, вчера включил по блютузу с телефона и заиграло совсем по-другому, и появился тот не хватающий мне бас, поэтому буду пробовать перепрошивать ГУ в опцию Hi-Fi. Дальше начал крутить ползунки зад-перед, лево-право и обнаружил, что правый подсидельник вообще молчит. Тут всё и стало на свои места. Не знаю как так получилось, на промежуточных проверках при установке он играл, а тут такой сюрприз. Будем исправлять. Вот и нашлась основная причина нехватки низов, играл один подсидельник. Но хочу заметить, он один на обкаточных настройках играл круче, чем два родных.

И еще вопрос к знающим, может подскажете советом. При воспроизведении с телефона появился отчетливый бас, в тот момент когда в песне низов мало то ВЧ/СЧ играют громко, когда появляются низы то в этот момент СЧ/ВЧ становится потише, как только низы в песне проходят то ВЧ/СЧ опять начинают играть громче. Не знаю или понятно выразился. Я так предполагаю определённые частоты на усилителе режутся фильтрами в басовые моменты, это нормально?? или настройки усилителя кривоватые?

Масса вопросов поднимается к Вашим установщикам.

вставьте компактдиск CDDA качественный с музыкой или флешку с музыкой в формате WAV скопрированной с компактдисков и узнаете на что способна ваша система

Если эта система не настроена, то CDDA делу не поможет. Это как подорожник к сломанной конечности.

Читайте также: