Ремонт стоп сигнала ауди а4 б8
Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала
Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала Audi A4
Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала
В дополнительном стоп-сигнале установлены световые диоды. При наличии повреждения световых диодов стоп-сигнал необходимо заменить в комплекте.
Доступ к дополнительному стоп-сигналу осуществляется из багажника через вырез в полке для мелкой ручной клади.
- Откройте багажник.
- Рассоедините разъём (1) дополнительного стоп-сигнала (2).
- Отведите стопорные скобы и выньте вниз дополнительный стоп-сигнал.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
- Снимите верхнюю обивку двери задка, обратитесь к Разделу Снятие и установка переднего бампера.
- Вставьте отвёртку (1) через отверстие, которое предназначено для электрического провода дополнительного стоп-сигнала.
- Освободите стопорную шину (2), сильно нажав на нее.
- Извлеките дополнительный стоп-сигнал (2) с помощью вытяжных крюков, например, AUDI 3370 или HAZET 2520-1 наружу. При этом крюки поставьте справа у стоп-сигнала.
- Рассоедините разъём (1) дополнительного стоп-сигнала (2).
- Выньте из двери задка пять стопорных скоб.
- Установите стопорные скобы на дополнительном стоп-сигнале, при этом следите за правильным их положением.
- Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию. При этом стопорные скобы должны войти в стопорную шину.
Видео про "Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала" для Audi A4
Замена верхнего стопа лечение на AUDI A6 C6 Avant Дополнительный стоп-сигнал Ауди А6 С5 - как снять центральный стоп-сигнал Замена выключателя стоп-сигнала ("лягушки") AUDI A4 (2003). youtubeПредохранители Audi A4 (B8), 2011 - 2015
Цепи питания немецкого седана и универсала защищены предохранителями. Элементы установлены в блоках, которые находятся в багажнике и в салоне.
Рассмотрены схемы Ауди А4 (Б8) 4-го поколения в рестайлинге 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
В багажном отделении
Блок находится с правой стороны багажника, за панелью обшивки.
| Схема элементов в блоке багажника | ||
|---|---|---|
| Модели 2011 - 2013 года | ||
| № | Ток, А | Описание |
| Черная панель B | ||
| 1 | 30 | Модуль управления крышкой багажного отделения (Avant) |
| 2 | 15 | Модуль управления прицепом |
| 3 | 20 | Модуль управления прицепом |
| 4 | 20 | Модуль управления прицепом |
| 5 | 5 | Электромеханический стояночный тормоз |
| 6 | 15 | Электронный контроль демпфирования |
| 7 | 30 | Электромеханический стояночный тормоз |
| 8 | 30 | Модуль управления бортовой сети 2 |
| 9 | 35 | Quattro Sport |
| 10 | 30 | Модуль управления бортовой сети 2 |
| 11 | 20 | Модуль управления бортовой сетью |
| 12 | 5 | Терминал 30 |
| Коричневая панель C | ||
| 1 | 30 | Модуль управления крышкой багажного отделения |
| 2 | 15 | Обогрев правого переднего сиденья |
| 3 | 40 | DC преобразователь постоянного тока путь 1 |
| 4 | 40 | DC преобразователь постоянного тока путь 2 |
| 5 | 30 | Разъем |
| 6 | — | — |
| 7 | 30 | Электромеханический стояночный тормоз |
| 8 | 30 | Обогрев заднего сиденья |
| 9 | 30 | Модуль управления дверью со стороны пассажира |
| 10 | — | — |
| 11 | 15 | Модуль управления дверью со стороны пассажира |
| 12 | — | — |
| Красная панель D | ||
| 1 | 15 | Выход на заднюю центральную консоль |
| 2 | 15 | Розетка передней центральной консоли |
| 3 | 15 | Выход из багажного отделения |
| 4 | 15 | Предохранитель прикуривателя Ауди б8 |
| 5 | 5 | V6FSI |
| 6 | 5 | Поставка развлечений для пассажиров задних сидений |
| 7 | 7,5 | Система парковки |
| 8 | 15 | Задний дворник (Avant) |
| 9 | 5 | Выключатель электромеханического стояночного тормоза |
| 10 | 5 | Боковой ассистент Audi |
| 11 | 5 | Обогрев заднего сиденья |
| 12 | 5 | Модули управления клеммы 15 |
| Черная панель E | ||
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | 30/20 | Усилитель DSP, радио |
| 4 | 7,5 | MMI |
| 5 | 7,5 | Подготовка к радио / навигации / сотовому телефону |
| 6 | — | — |
| 7 | 5 | Подготовка сотового телефона |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
| Модели 2014 - 2015 года | ||
| № | Ток, А | Назначение |
| Черная панель A | ||
| 1 | 30 | — |
| 2 | 30 | Колотушка заднего стекла (кабриолет) |
| 3 | 30 | Верхняя защелка с электроприводом (Cabriolet) |
| 4 | 50 | Гидравлическая система Power top (кабриолет) |
| Черная панель B | ||
| 1 | 30/10 | Модуль управления крышкой багажного отделения (универсальный) / Модуль управления верхним электроприводом (кабриолет) |
| 2 | 10 | Выдвижной задний спойлер (RS 5 Coupe) |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | 5 | Электромеханический стояночный тормоз |
| 6 | 15 | Электронный контроль демпфирования |
| 7 | 30 | Электромеханический стояночный тормоз |
| 8 | 30 | Заднее внешнее освещение |
| 9 | 35 | Quattro Sport |
| 10 | 30 | Заднее внешнее освещение |
| 11 | 20 | Центральный замок |
| 12 | 5 | Терминал 30 |
| Коричневая панель C | ||
| 1 | 30 | Блок управления крышкой багажного отделения (allroad) |
| 2 | 20 | Розетка 12 вольт, прикуриватель |
| 3 | 40 | DCDC преобразователь путь 1 |
| 4 | 40 | Путь преобразователя DCDC 2. Усилитель DSP, радио |
| 5 | 30 | Обогрев правой верхней кабины (Кабриолет) |
| 6 | — | — |
| 7 | 30 | Электромеханический стояночный тормоз |
| 8 | — | — |
| 9 | 30 | Правая передняя дверь (стеклоподъемник, центральный замок, зеркало, выключатель, освещение) |
| 10 | 30 | Обогрев левой верхней кабины (Кабриолет) |
| 11 | 30 | Двухдверные модели: стеклоподъемник правого заднего стекла, Четырехдверные модели: задняя правая дверь (стеклоподъемник, центральный замок, выключатель, освещение) |
| 12 | 5 | Подготовка сотового телефона |
| Черная панель E | ||
| 1 | 15 | Обогрев правого переднего сиденья |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | 7,5 | MMl |
| 5 | 5 | Радио |
| 6 | 5 | Камера заднего вида |
| 7 | 30 | Обогреватель заднего стекла (allroad) |
| 8 | 5 | Развлечения на задних сиденьях |
| 9 | — | — |
| 10 | — | — |
| 11 | — | — |
| 12 | — | — |
В салоне
Здесь расположено два монтажных блока: один со стороны водителя, другой со стороны пассажира.
Проверка и замена выключателя стоп-сигнала Audi A4 B6
Выключатель стоп-сигнала находится в опоре педали. При нажатии педали тормоза посредством выключателя загорается стоп-сигнал. Кроме того, выключатель стоп-сигнала служит датчиком для блока управления ABS/EDS. Поэтому особое значение имеет правильная работа и регулировка выключателя стоп-сигнала.
Выключатель стоп-сигнала может устанавливаться только один раз. После снятия его необходимо заменять.
1. Снимите с помощью отвертки боковую панель предохранителей (1).
Снятие боковой панели предохранителей
Схема расположения крепежей крышки в пространстве для ног водителя
2. Открутите болты (2) и (3) крышки.
3. Потяните назад карман (4) вверху у панели приборов и снимите его.
4. Отсоедините колодку проводов диагностического разъема и отложите крышку в сторону.
5. Снимите разъем с выключателя сигнала торможения.
Схема выключателей на кроштейне педалей
6. Куском проволоки перемкните контакты в разъеме. Если после этого, сигналы торможения загораются, то значит выключатель (2) неисправен и его необходимо заменить.
7. Поверните выключатель стоп-сигнала на 45° влево и тем самым освободите его. Выньте выключатель стоп-сигнала.
8. Для выполнения установки у нового выключателя стоп-сигнала полностью выньте толкатель (стрелка на сопроводительной иллюстрации).
Схема выключателя стоп-сигнала
Предупреждение:
Во время установки не нажимайте на педаль тормоза.
5. Вставьте выключатель его стопорными планками (1) и (2) в пазы опоры педали и зафиксируйте, повернув вправо на 45°. Положение выключателя должно быть надежным. При установке выключателя толкатель сам занимает правильное положение.
6. Зафиксируйте штекер выключателя стоп-сигнала, проверьте работу выключателя.
7 неисправностей, которые поджидают покупателя Audi A4 (В8)
Но есть у A4 B8 и слабые места, о которых вы должны знать перед покупкой. В этой статье я собрал 7 типичных проблем автомобиля.
В зависимости от мотора и типа привода на Audi A4 B8 устанавливались разные трансмиссии. Передний привод оснащался в основном вариатором Multitronic, который при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании являлся самым надежным вариантом. Механику в Россию практически не поставляли, но и с ней особых проблем не возникало. Та же ситуация с классическим автоматом.
На полноприводные двухлитровые версии ставился 7-ступенчатый «робот» S-tronic, который ломается чаще всего. Из-за загрязненного масла в роботизированной КПП страдает мехатроник. Новая деталь с заменой обойдется в около 35 тыс. рублей. Чтобы не потратиться, узнайте у продавца, как часто он менял масло в коробке. Идеальный интервал замены — 30-40 тыс. км. Плановое техническое обслуживание в коробке лучше проводить на 180 тыс. км.
Масложор
Чрезмерный расход масла — главная проблема турбодвигателей 1,8 и 2,0 на А4 В8 в дорестайлинге. У них очень тонкие маслосъемные кольца, которые со временем закоксовывались и забивали масляные каналы. Масло начинало попадать в камеру сгорания, и еще в гарантийный период владельцы доливали его при каждой заправке. После 2013 года проблему устранили.
Чтобы не столкнуться с масложором, можно либо купить рестайлинговую машину, либо взять дорестайловую модель после ремонта поршневой группы. Если работы не проводились, придется потратить 75 тыс. рублей.
Для профилактики используйте качественное синтетическое масло и сократите интервал замены до 7 тыс. км.
Помпа
Текущая помпа — слабое место всех моторов Audi A4 B8. Проблема возникает уже на 60-90 тыс. км пробега. Лучше менять насос системы охлаждения в сборе. Замена обойдется в около 15 тыс. рублей. В некоторых случаях можно поменять только крыльчатку (2 тыс. рублей).
Кузов
Кузов у Audi А4 крепкий, стойкий к коррозии, но облетающая с кромок крыльев краска — больная тема для владельцев B8. Стоимость покраски одного крыла обойдется от 7 тыс. рублей.
Цепь ГРМ
На дорестайлинговых моделях возможен перескок цепи ГРМ на одно или несколько звеньев. О неполадке можно узнать по треску, цокоту и дребезжанию, раздающимся при запуске мотора на холодную, либо машина вообще перестанет заводиться.
Причина часто кроется в неисправных натяжителях цепи. Проблема в лучшем случае решается заменой комплекта ГРМ (около 25 тыс. рублей), в худшем, если загнет клапана, — ремонтом ГБЦ, который будет стоить в несколько раз дороже.
Подвеска
Задние амортизаторы нередко текут уже на пробегах до 50 тыс. км. Из-за износа шаровой приходится менять передние нижние рычаги уже при пробеге 60-80 тыс. км. Примерно в то же время «сдаются» передние ступичные подшипники и рвутся пыльники ШРУСа.
Перед покупкой лучше сделать техническую диагностику автомобиля (лишний повод поторговаться с продавцом). Подвеска у А4 алюминиевая и поэтому дорогая. Один оригинальный рычаг, например, обойдется в почти 10 тыс. рублей. Пыльники стоят около двух тысяч с заменой, а ступичные подшипники — от 5 тыс. рублей.
Рулевое управление
У В8 могут быть проблемы с рулежкой. Если руль тяжело крутится, скорее всего, нужно менять карданчик рулевого вала. Замена производится быстро и стоит не больше пары тысяч рублей.
На рестайлинговых машинах до 60 тыс. км может отказать электроусилитель, интегрированный в рулевую рейку. Можно попробовать обновить софт. Если это не поможет, придется менять рулевую рейку в сборе. Новая стоит от 120 тыс. рублей, б/у — от 30 тыс. рублей, но уже через полгода можно попасть на повторную замену.
Если вы присмотрели Audi A4 в кузове B8, берите рестайлинговый вариант. Большинство болячек у нее исправлено, особых хлопот при своевременном обслуживании они не доставят.
Если нравится дорестайлинг, ищите обслуженную машину со свежезамененным ГРМ и поршневой группой. Пробег при выборе такого автомобиля играет уже второстепенную роль.
Автор: Игорь Васильев
Был ли у вас опыт владения Audi? Что бы вы добавили к этому списку? Пишите об этом в комментариях.
Предохранители и реле Audi A4 B8
Рассмотрены автомобили 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 года выпуска.
1.8 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 2.7 V6 TDI, 3.0 TDI, 3.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 4.2 FSI.
Общее расположение электронных блоков в ауди а4 б8.
Блок предохранителей в салоне audi a4 b8.
Один из блоков установлен в левом торце панели приборов.
Для доступа к предохранителям откройте дверь и снимите крышку предохранителей.
Схема расположения предохранителей моделей до 2009 года выпуска.
(5A) Блок управления усилителем рулевого управления
(5A) Датчик положения педали сцепления
(5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража
(10A) Блок управления системы слежения за разметкой
(5A) Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель
(5A) Блок управления бортовой сети
(5A) Внутреннее зеркало заднего вида светозатемнением
(5A) Блок управления переключением передач
(5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
(5A) Система кондиционирования
(5A) Электродвигатель насоса системы охлаждения
(5A) Датчик положения педали сцепления
(20A/25A) Блок управления топливным насосом
(5A) Электродвигатель насоса системы охлаждения
(30A) Блок управления бортовой сети
(10A) Электронный блок управления ABS
(25A) Звуковой сигнал
(30A) Блоки управления функциями дверей
(30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла
(25A) Электронный блок управления ABS
(15A) Блоки управления функциями дверей
(5A) Датчик дождя и света
(10A) Электропривод сидений
(35A) Блок управления усилителем рулевого управления
(5A) Усилитель сигнала антенны
(35A) Блок управления бортовой сети
(20A) Блок управления бортовой сети
(30A) Блок управления бортовой сети
(20A) Блок управления электроприводом люка
(30A) Блок управления бортовой сети
(20A) Солнцезащитная шторка
(5A) Противоугонная система
Схема расположения предохранителей моделей ауди а4 б8 после 2009 года выпуска.
(5A) Блок управления усилителем рулевого управления
(5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража
(10A) Блок управления системы слежения за разметкой
(5A) Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель
(5A) блоку управления бортовой сети
(5A) Блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль)
(5A) Датчик положения педали сцепления, блок управления датчиков сцепления,
(5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
(5A) Система кондиционирования
(5A) Разъем телефона
(5A) Кнопка аварийной световой сигнализации, блок управления подушек безопасности, распознание занятости сидения,
(25A) Электронный блок управления ABS
(5A) Внутреннее зеркало заднего вида светозатемнением
(5A) Датчик положения педали сцепления
(20A/25A) Блок управления топливным насосом
(10A) Электродвигатель насоса системы охлаждения
(10A) Электронный блок управления ABS
(25A) Звуковой сигнал
(30A) Блоки управления функциями дверей
(30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла
(25A) Электронный блок управления ABS
(15A) Блоки управления функциями дверей
(5A) Датчик дождя и освещенности.
(10A) Электропривод сидений
(35A) Блок управления усилителем рулевого управления
(20A) Блок управления электроприводом люка
(20A) Солнцезащитная шторка
(5A) Противоугонная система
Расположение блока предохранителей audi a4 b8 со стороны пассажира.
Схема расположения предохранителей.
(5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
(5A) Выключатель системы курсовой устойчивости (ESP)
(5A) Диагностический разъем (DLC)
(5A) Шина данных CAN, блок управления шлюзом
(5A) Нагреватель охлаждающей жидкости
(5A) Многофункциональный переключатель
(5A) Блок управления комбинацией приборов
(5A) Шина данных CAN, блок управления шлюзом
(5A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя (keyless entry and start)
(5A) Выключатель фар
(40A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя
(5A) Блок управления блокировкой рулевой колонки
(10A) Электронный блок управления кондиционером
(10A) Диагностический разъем (DLC)
(5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки
Блок предохранителей в багажнике Audi A4 B8.
Блок находится за правой боковой обшивкой.
ниже представлена расшифровка для автомобилей различных годов выпуска.
Схема расположения предохранителей и реле
Расшифровка для автомобилей до 2009 года выпуска.
Седан: Не используется
Седан: Реле обогревателя заднего стекла
Реле разъема питания дополнительного оборудования
(30A) Блок управления крышкой багажника
(30A) Блок управления крышкой багажника
(5A) Штекерный разъем
(5A) Блок управления системы контроля давления в шинах
(15A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(20A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(20A) Блок управления электрооборудованием прицепа
(5A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом
(15A) Блок управления подвеской
(30A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом
(30A) система комфорта
(35A) Электронный блок управления 4WD
(30A) система комфорта
(20A) система комфорта
(5А) система управления местонахождением автомобиля
(15A/30A) Разъем питания дополнительного оборудования
(15A) Блок управления подогревом сиденья
(7.5A) навигационная система/магнитола
(5A) Блок управления многофункциональным дисплеем
(30A) Блок управления дополнительным отопителем
(30A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом
(30A) Подогреватель сидений
(30A) Блоки управления функциями дверей
(5A) Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем
(15A) Блоки управления функциями дверей
(5A) Блок управления камерой заднего вида
(15A) Разъем питания дополнительного оборудования
(15A) Разъем питания дополнительного оборудования
(15A) Разъем питания дополнительного оборудования
(5A) Блок управления системой самопарковки
(5A) Блок управления поддержанием дистанции(круиз-контроль)
(15A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
(5A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом
(5A) Блок управления ассистента смены полосы движения
(5A) Подогреватель сидений
(5A) Аварийная световая сигнализация, блок управления подушек безопасности
(10AЛ5A) Специальное автомобильное оборудование
(5A/15A) Специальное автомобильное оборудование
(10A) Специальное автомобильное оборудование
(5A/20A) Специальное автомобильное оборудование
(10A) Специальное автомобильное оборудование
(10A) Разъем питания дополнительного оборудования
(10A) Специальное автомобильное оборудование
(10A) Специальное автомобильное оборудование
(40A) Обогреватель заднего стекла
Расшифровка схемы для автомобилей с 2010 года выпуска.
Блок управления системы сигнализации
Блок управления системы сигнализации
Панель управления специальными сигналами
Блок управления системы сигнализации
Панель управления специальными сигналами. Блок управления системы сигнализации
Блок управления тахографа. Штекерный разъем, 3-контактный. Память аварий
Блок управления для спецавтомобилей
Разделительное реле рации, реле рации
Разделительное реле рации, реле рации
Блок управления 2 крышки багажного отсека-
Блок управления распознавания прицепа
Блок управления распознавания прицепа
Блок управления распознавания прицепа
Кнопка AUTO HOLD
Блок управления электронной системы регулировки жесткости амортизаторов
Блок управления электромеханического стояночного тормоза
Центральный блок управления систем комфорта
Блок управления системы полного привода
Центральный блок управления систем комфорта
Центральный блок управления систем комфорта
Блок управления интерфейсов системы местонахождения автомобилей
Блок управления крышки багажного отсека
Блок управления вентиляции правого переднего сиденья
Инвертор с розеткой, 12 В
Блок управления дополнительного отопителя
Блок управления электромеханического стояночного тормоза
Выключатель с регулировкой заднего левого сиденья с подогревом. Выключатель с регулировкой заднего правого сиденья с подогревом
Приемник автономного отопителя
Блок управления системы дозирования присадки
Штекерный разъем, 2-контактный, в спинке сиденья водителя. Штекерный разъем, 2-контактный, в спинке сиденья водителя
Блок управления парковочного автопилота
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Клавиша электромеханического стояночного тормоза
Блок управления 2 ассистента смены полосы движения
Выключатель с регулировкой заднего левого сиденья с подогревом
Блок управления распознавания прицепа. Блок управления системы полного привода. Стабилизатор напряжения. Блок управления электромеханического стояночного тормоза
Блок управления цифровой аудиосистемы. Магнитола
Блок управления информационной электронной системы
Блок управления камеры заднего вида
Усилитель мобильного телефона
Расшифровка предохранителей для автомобилей с ноября 2011 года выпуска.
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Опция для спец автомобилей
Блок управлениях 2 крышки багажного отсека
Блок управления распознавания прицепа
Блок управления распознавания прицепа
Блок управления распознавания прицепа
Клавиша электромеханического стояночного тормоза
Блок управления электронной системы регулировки жесткости амортизаторов
Блок управления электромеханического стояночного тормоза
Центральный блок управления систем комфорта
Блок управления системы полного привода
Центральный блок управления систем комфорта
Центральный блок управления систем комфорта
Блок управления интерфейсов системы местонахождения автомобилей. Блок управления системы диагностики утечек топливного бака
Блок управления крышки багажного отсека
Стабилизатор напряжения Магнитола. Блок управления цифровой аудиосистемы
Блок управления дополнительного отопителя
Блок управления электромеханического стояночного тормоза
Выключатель с регулировкой заднего левого сиденья с подогревом. Выключатель с регулировкой заднего правого сиденья с подогревом
Правая передняя дверь
Приемник автономного отопителя
Задняя правая дверь
Приемопередающее устройство телефона. Усилитель мобильного телефона -Ивб-Телефонный держатель
Блок управления вентиляции правого переднего сиденья
Реле внутреннего зеркала заднего вида с автоматической функцией затемнения Электрохромное внутреннее зеркало заднего вида
Питание блока предохранителей
Блок управления информационной электронной системы
Блок управления считывающего устройства чип-карт. Магнитола-TB-тюнер
Блок управления камеры заднего вида
Реле обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла
Комплект для подключения мультимедийной системы: Штекерный разъем. 2-контактный, в спинке сиденья водителя. Штекерный разъем, 2-контактный, в спинке сиденья водителя
Блок управления системы дозирования присадки
Реле обогрева заднего стекла. Обогрев заднего стекла
Блок предохранителей в моторном отсеке audi a4 b8.
Блок расположен по центру водоотводящего короба.
Система управл. вентилятором 400 Вт. Система управл. вентилятором 600 Вт
Управление вентилятором 400 Ватт
Блок предохранителей и реле под капотом, расположенный в коммутационном блоке со стороны водителя.
А. Б/у система автоматического накаливания свечей
A. Реле питания компонентов двигателя
B. Реле стартера
B. Реле 2 стартера
C. Реле насоса втор, воздуха
D. Реле питания кл. 30
D. Реле питания системы Motronic
E. Реле топл. насоса
Е. Реле доп. топл. насоса
Е. Реле рециркуляции ОЖ после выключения двигателя
Е. Реле доп. насоса сист. охлаждения
Е. Реле контура охлаждения КП
E. Реле питания компонентов двигателя 2
F. не используется
предохранители.
автомобили до октября 2011 года.
Блок управления автоматической коробки передач. Mechatronik для КП со сдвоенным сцеплением
Датчик уровня и температуры моторного масла
Блок управления двигателя. Расходомер воздуха
Блок управления двигателя
10 А, 15 А, 15 А, 15 А, 15 А,
Расходомер воздуха. Блок управления системы автоматического накаливания свечей. Реле насоса вторичного воздуха. Реле малой мощности обогрева. Реле высокой мощности обогрева. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува. Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя. Электромагнитный клапан 1 адсорбера. Клапан управления подачей вторичного воздуха. электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя. электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя. Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора . Клапан байпасной заслонки воздушного фильтра -. Регулятор давления, топлива. Клапан дозирования топлива. Клапан управления подачей вторичного воздуха 2-. Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ. Клапан для уменьшения давления масла. Диагностический насос топливной системы
Блок управления двигателя
10 А, 10 А, 10 А, 10 А, 10 А,
5 А, 10 А. 10 А, 10 А, 20 А, 20 А, 20 А, 20 А
Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400-. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом. Катушка зажигания 2 с выходным каскадом. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом. Катушка зажигания 4 с выходным каскадом. Катушка зажигания 5 с выходным каскадом. Катушка зажигания 6 с выходным каскадом
5 А, 15 А, 15 А, 20 А, 20 А, 20 А
Реле дополнительного топливного насоса. Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора. Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 после катализатора
10 А, 15А, 15 А, 15 А, 15 А, 15 А, 15 А
Нагревательный элемент лямбда-зонда. Нагревательный элемент лямбда-зонда 2. Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора
Блок управления вентилятора радиатора. Блок управления 2 вентилятора радиатора
Расходомер воздуха. Блок управления автоматической коробки передач Mechatronik для КП со сдвоенным сцеплением
автомобили с ноября 2011 года.
Датчик уровня и температуры моторного масла
Блок управления двигателя
Блок управления двигателя
5 А, 5 А, 10 А, 10 А, 10 А
Расходомер воздуха . Регулятор давления топлива. Клапан дозирования топлива
исполнительный элемент 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 системы регулирования фаз газораспределения. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува. Электромагнитный клапан 1 адсорбера электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя. электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения. Клапан рециркуляции наддувочного воздуха. Регулятор давления топлива.
5 А. 5 А, 10 А, 15 А
Датчик NOx 2. Блок управления датчика NOx 2
Стабилизатор напряжения. Блок управления двигателя
10 А, 10 А, 15 А, 15 А, 15 А, 15 А
Нагревательный элемент лямбда-зонда
Блок управления вентилятора радиатора
Блок управления автоматической коробки передач
5 А, 20 А, 20 А, 20 А, 20 А
Реле питания компонентов двигателя 2. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом.
Блок управления усилителя рулевого управления
Термостат параметрической системы охлаждения двигателя. Блок управления системы автоматического накаливания свечей
Нагревательный элемент лямбда-зонда после катализатора
Расположение блоков реле в салоне.
1. Не используется
2. Реле циркуляционного насоса
2. Реле звукового сигнала
2. Реле вакуумного насоса
2. Реле внутреннего зеркала задн. вида с автоматической функцией затемнения
3. Реле питания кл. 15.
4. Блок управления дистанционного управления противоугонной сигнализации такси
1. Б/у доп. возд. отопителя
2. Реле малой мощности обогрева
7 неисправностей, которые поджидают покупателя Audi A4 (В8)
Но есть у A4 B8 и слабые места, о которых вы должны знать перед покупкой. В этой статье я собрал 7 типичных проблем автомобиля.
В зависимости от мотора и типа привода на Audi A4 B8 устанавливались разные трансмиссии. Передний привод оснащался в основном вариатором Multitronic, который при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании являлся самым надежным вариантом. Механику в Россию практически не поставляли, но и с ней особых проблем не возникало. Та же ситуация с классическим автоматом.
На полноприводные двухлитровые версии ставился 7-ступенчатый «робот» S-tronic, который ломается чаще всего. Из-за загрязненного масла в роботизированной КПП страдает мехатроник. Новая деталь с заменой обойдется в около 35 тыс. рублей. Чтобы не потратиться, узнайте у продавца, как часто он менял масло в коробке. Идеальный интервал замены — 30-40 тыс. км. Плановое техническое обслуживание в коробке лучше проводить на 180 тыс. км.
Масложор
Чрезмерный расход масла — главная проблема турбодвигателей 1,8 и 2,0 на А4 В8 в дорестайлинге. У них очень тонкие маслосъемные кольца, которые со временем закоксовывались и забивали масляные каналы. Масло начинало попадать в камеру сгорания, и еще в гарантийный период владельцы доливали его при каждой заправке. После 2013 года проблему устранили.
Чтобы не столкнуться с масложором, можно либо купить рестайлинговую машину, либо взять дорестайловую модель после ремонта поршневой группы. Если работы не проводились, придется потратить 75 тыс. рублей.
Для профилактики используйте качественное синтетическое масло и сократите интервал замены до 7 тыс. км.
Помпа
Текущая помпа — слабое место всех моторов Audi A4 B8. Проблема возникает уже на 60-90 тыс. км пробега. Лучше менять насос системы охлаждения в сборе. Замена обойдется в около 15 тыс. рублей. В некоторых случаях можно поменять только крыльчатку (2 тыс. рублей).
Кузов
Кузов у Audi А4 крепкий, стойкий к коррозии, но облетающая с кромок крыльев краска — больная тема для владельцев B8. Стоимость покраски одного крыла обойдется от 7 тыс. рублей.
Цепь ГРМ
На дорестайлинговых моделях возможен перескок цепи ГРМ на одно или несколько звеньев. О неполадке можно узнать по треску, цокоту и дребезжанию, раздающимся при запуске мотора на холодную, либо машина вообще перестанет заводиться.
Причина часто кроется в неисправных натяжителях цепи. Проблема в лучшем случае решается заменой комплекта ГРМ (около 25 тыс. рублей), в худшем, если загнет клапана, — ремонтом ГБЦ, который будет стоить в несколько раз дороже.
Подвеска
Задние амортизаторы нередко текут уже на пробегах до 50 тыс. км. Из-за износа шаровой приходится менять передние нижние рычаги уже при пробеге 60-80 тыс. км. Примерно в то же время «сдаются» передние ступичные подшипники и рвутся пыльники ШРУСа.
Перед покупкой лучше сделать техническую диагностику автомобиля (лишний повод поторговаться с продавцом). Подвеска у А4 алюминиевая и поэтому дорогая. Один оригинальный рычаг, например, обойдется в почти 10 тыс. рублей. Пыльники стоят около двух тысяч с заменой, а ступичные подшипники — от 5 тыс. рублей.
Рулевое управление
У В8 могут быть проблемы с рулежкой. Если руль тяжело крутится, скорее всего, нужно менять карданчик рулевого вала. Замена производится быстро и стоит не больше пары тысяч рублей.
На рестайлинговых машинах до 60 тыс. км может отказать электроусилитель, интегрированный в рулевую рейку. Можно попробовать обновить софт. Если это не поможет, придется менять рулевую рейку в сборе. Новая стоит от 120 тыс. рублей, б/у — от 30 тыс. рублей, но уже через полгода можно попасть на повторную замену.
Если вы присмотрели Audi A4 в кузове B8, берите рестайлинговый вариант. Большинство болячек у нее исправлено, особых хлопот при своевременном обслуживании они не доставят.
Если нравится дорестайлинг, ищите обслуженную машину со свежезамененным ГРМ и поршневой группой. Пробег при выборе такого автомобиля играет уже второстепенную роль.
Автор: Игорь Васильев.
Был ли у вас опыт владения Audi? Что бы вы добавили к этому списку? Пишите об этом в комментариях.
7 неисправностей, которые поджидают покупателя Audi A4 (В8)
Но есть у A4 B8 и слабые места, о которых вы должны знать перед покупкой. В этой статье я собрал 7 типичных проблем автомобиля.
В зависимости от мотора и типа привода на Audi A4 B8 устанавливались разные трансмиссии. Передний привод оснащался в основном вариатором Multitronic, который при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании являлся самым надежным вариантом. Механику в Россию практически не поставляли, но и с ней особых проблем не возникало. Та же ситуация с классическим автоматом.
На полноприводные двухлитровые версии ставился 7-ступенчатый «робот» S-tronic, который ломается чаще всего. Из-за загрязненного масла в роботизированной КПП страдает мехатроник. Новая деталь с заменой обойдется в около 35 тыс. рублей. Чтобы не потратиться, узнайте у продавца, как часто он менял масло в коробке. Идеальный интервал замены — 30-40 тыс. км. Плановое техническое обслуживание в коробке лучше проводить на 180 тыс. км.
Масложор
Чрезмерный расход масла — главная проблема турбодвигателей 1,8 и 2,0 на А4 В8 в дорестайлинге. У них очень тонкие маслосъемные кольца, которые со временем закоксовывались и забивали масляные каналы. Масло начинало попадать в камеру сгорания, и еще в гарантийный период владельцы доливали его при каждой заправке. После 2013 года проблему устранили.
Чтобы не столкнуться с масложором, можно либо купить рестайлинговую машину, либо взять дорестайловую модель после ремонта поршневой группы. Если работы не проводились, придется потратить 75 тыс. рублей.
Для профилактики используйте качественное синтетическое масло и сократите интервал замены до 7 тыс. км.
Помпа
Текущая помпа — слабое место всех моторов Audi A4 B8. Проблема возникает уже на 60-90 тыс. км пробега. Лучше менять насос системы охлаждения в сборе. Замена обойдется в около 15 тыс. рублей. В некоторых случаях можно поменять только крыльчатку (2 тыс. рублей).
Кузов
Кузов у Audi А4 крепкий, стойкий к коррозии, но облетающая с кромок крыльев краска — больная тема для владельцев B8. Стоимость покраски одного крыла обойдется от 7 тыс. рублей.
Цепь ГРМ
На дорестайлинговых моделях возможен перескок цепи ГРМ на одно или несколько звеньев. О неполадке можно узнать по треску, цокоту и дребезжанию, раздающимся при запуске мотора на холодную, либо машина вообще перестанет заводиться.
Причина часто кроется в неисправных натяжителях цепи. Проблема в лучшем случае решается заменой комплекта ГРМ (около 25 тыс. рублей), в худшем, если загнет клапана, — ремонтом ГБЦ, который будет стоить в несколько раз дороже.
Подвеска
Задние амортизаторы нередко текут уже на пробегах до 50 тыс. км. Из-за износа шаровой приходится менять передние нижние рычаги уже при пробеге 60-80 тыс. км. Примерно в то же время «сдаются» передние ступичные подшипники и рвутся пыльники ШРУСа.
Перед покупкой лучше сделать техническую диагностику автомобиля (лишний повод поторговаться с продавцом). Подвеска у А4 алюминиевая и поэтому дорогая. Один оригинальный рычаг, например, обойдется в почти 10 тыс. рублей. Пыльники стоят около двух тысяч с заменой, а ступичные подшипники — от 5 тыс. рублей.
Рулевое управление
У В8 могут быть проблемы с рулежкой. Если руль тяжело крутится, скорее всего, нужно менять карданчик рулевого вала. Замена производится быстро и стоит не больше пары тысяч рублей.
На рестайлинговых машинах до 60 тыс. км может отказать электроусилитель, интегрированный в рулевую рейку. Можно попробовать обновить софт. Если это не поможет, придется менять рулевую рейку в сборе. Новая стоит от 120 тыс. рублей, б/у — от 30 тыс. рублей, но уже через полгода можно попасть на повторную замену.
Если вы присмотрели Audi A4 в кузове B8, берите рестайлинговый вариант. Большинство болячек у нее исправлено, особых хлопот при своевременном обслуживании они не доставят.
Если нравится дорестайлинг, ищите обслуженную машину со свежезамененным ГРМ и поршневой группой. Пробег при выборе такого автомобиля играет уже второстепенную роль.
Автор: Игорь Васильев.
Был ли у вас опыт владения Audi? Что бы вы добавили к этому списку? Пишите об этом в комментариях.
Как расшифровать карту предохранителей в Audi A4 B5
Ауди A4 B5 — это линейка 4-дверных компактных автомобилей представительского класса, выпускаемых немецким производителем Audi в 1994-2001 годах . В данной статье мы изучим расположение основного блока предохранителей Ауди А4 Б5, что представляет собой плата реле блока электроники в моторном отсеке, узнаем, какие предохранители надо выбрать на замену.
Расположение основного блока предохранителей
Автомобильные предохранители — это класс предохранителей, используемых для защиты проводки и электрического оборудования транспортных средств. Как правило, они рассчитаны на работу в цепях с напряжением не более 32В постоянного тока, но некоторые типы рассчитаны на работу в электрических системах с напряжением 42В.
Расположен основной блок предохранителей А4 Б5 в салоне автомобиля с левой стороны под нижней крышкой в конце приборной панели. Вставив отвертку в прорезь под крышкой, поддернув ее, можно получить доступ к блоку. Кривошипная рукоятка для ручного управления люком с электроприводом закреплена на внутренней стороне крышки блока предохранителей. В ряду с правой стороны предусмотрены два резервных предохранителя.
Схема предохранителей Ауди А4 Б5 указана на рисунке
- Предохранитель подогрева форсунок омывателя: 5Ампер
- Предохранитель аварийной сигнализации, индикатора поворотных указателей: 10Ампер
- Предохранитель освещения в бардачке, мотор отсека и панели приборов, реле омывателя фар: 5Ампер
- Предохранитель лампы подсвечивания номерного знака: 5Ампер
- Предохранитель переключателя освещения, подсветки приборной панели, наружного температурного датчика, переключателя зеркал: 10Ампер
- Предохранитель модуля управления центральным замком: 5Ампер
- Предохранитель модуля управления антиблокировочной системой ABS: 10Ампер
- Предохранитель телефона: 5Ампер
- Предохранитель подогрева зеркал и дверного замка: 10Ампер
- Предохранитель корректировки фар, CD-проигрывателя: 5Ампер
- Предохранитель круиз-контроля: 5Ампер
- Предохранитель встроенного диагностического разъёма: 10Ампер
- Предохранители на стоп-сигнал Ауди А4: 10Ампер
- Предохранитель противоугонной системы, лампы зеркала над пассажиром: 10Ампер
- Предохранитель приборной панели, кондиционера, управленческого модуля АКПП: 10Ампер
- Предохранитель модуля управления системы ABS: 5Ампер
- Предохранитель обогрева дверных замков: 10Ампер
- Предохранитель правого дальнего света: 10Ампер
- Предохранитель левого дальнего света: 10Ампер
- Предохранитель фары ближнего света — правая, электро регулировка света фар: 15Ампер
- Предохранитель фары ближнего света — левая, электро регулировка света фар: 15Ампер
- Предохранитель правых габаритных огней, задних правых фонарей: 5Ампер
- Предохранитель левых габаритных огней, задних левых фонарей: 5Ампер
- Предохранитель дворников, насоса омывателя ветрового стекла, реле прерывателя стеклоочистителя: 25Ампер
- Предохранитель электродвигателя вентилятора отопителя, компонентов кондиционера: 30Ампер
- Предохранитель рециркуляции воздуха, обогрева заднего стекла, обогрева зеркал: 30Ампер
- Предохранитель стеклоочистителя заднего стекла: 15Ампер
- Предохранитель топливного насоса: 15Ампер
- Предохранителя клапана EVAP (системы улавливания паров топлива), подогрева кислородного датчика: 15Ампер
- Предохранитель электропривода панорамного люка: 20Ампер
- Предохранитель фонарей заднего хода, блока управления: 15Ампер
- Предохранитель катушки зажигания, датчика массового расхода воздуха: 20Ампер
- 15-амперный предохранитель прикуривателя Ауди А4 Б5
- Предохранитель форсунок, управления двигателем (зажигание/впрыск), ГРМ: 15Ампер
- Предохранитель разъёмного гнезда для прицепа: 30Ампер
- Предохранитель задних и передних противотуманных фар: 15Ампер
- Предохранитель модуля телефонного передатчика/приемника, аудиосистемы: 15Ампер
- Предохранитель лампы освещения багажного отделения, центрального замка: 15Ампер
- Предохранитель аварийного освещения: 15Ампер
- Предохранитель звукового сигнала: 25Ампер
- Предохранитель реле клапанов антиблокировочной тормозной системы: 25Ампер
- Предохранитель дополнительного вентилятора охладительной системы: 40Ампер
- — Пустое гнездо
- Предохранитель обогрева сиденья: 30Ампер.
Расположение реле Ауди А4
Реле представляет собой небольшую катушку с проволокой вокруг центрального железного сердечника. Когда срабатывающий переключатель подает питание на катушку, этот сердечник перемещает вместе сверхмощные контакты, тем самым позволяя пропускать большой ток к устройству. Функционирование реле влияет на работу звуковых сигналов, компрессора кондиционера, электрических стеклоподъемников, вентиляторов охлаждения двигателя и верхних панелей электропитания, фар ближнего и дальнего света. Это важно знать, потому что многие электрические неисправности происходят в самих реле.
Схема расположения реле Ауди А4 указана на рисунке
Расшифровка платы «А»
- Реле вспомогательных цепей зажигания
- Реле звукового 2-тонального сигнала
- Реле насоса омывателя фар
- Реле коробки автомат, мост МКПП
- Реле периодического действия омывателя / стеклоочистителя
- Реле топливного насоса, реле свечей накаливания
Расшифровка платы «В»
- Реле насоса омывателя заднего стекла
- Реле муфты компрессора кондиционера
- Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
- Реле модуля предупреждения о повреждении лампы
- Реле фар света
- Реле фар дальнего света
- Реле передних противотуманных фар
- Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
- Реле модуля управления наружным зеркалом заднего вида со складывающимися зеркалами
- Реле выключателя блокировки стартера/реле лампы заднего хода, с AT / 4-скоростями
- Реле такси сигнализации
- Реле таксометра
- Реле двусторонней радиосвязи такси
Плата реле блока электроники в моторном отсеке
Плата реле блока электроники моторного отсека в автомобиле Ауди А4 Б5 расположена в специальном монтажном блоке.
- Реле системы кислородного датчика (2,6 ABC), реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя I
- Реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя II
- Реле системы впрыска дизельного топлива
- Пустое гнездо
- Пустое гнездо
- Система впрыска
- Нагревательный элемент I охлаждающей жидкости двигателя
- Нагревательный элемент II охлаждающей жидкости двигателя
- Система свечей накаливания
Дополнительная плата реле
- Реле задних противотуманных фар
- Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (max скорость)
- Реле таймера вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (min скорость)
- Реле цепи электрического стеклоподъемника
5-15 Пустое гнездо
16Реле регулировки сидений
17 Пустое гнездо
18Предохранитель насоса антиблокировочной системы
19Предохранитель электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости
20 Пустое гнездо
21Реле переключения вентилятора охлаждающей жидкости двигателя
22Реле электрических задних стеклоподъемников
23Реле электрических передних стеклоподъемников
24Реле центрального замка
Какие предохранители подлежат замене
Предохранитель — устройство с низким сопротивлением, защищающее цепь от перегрузки. Если короткий кусок проволоки расплавился или разорвался при воздействии избыточного электрического тока, то предохранитель следует заменить. Периодически следует проверять блок на наличие неисправных предохранителей, либо тех, которые скоро придут в негодность. Какие предохранители надо выбрать на замену?
Визуальный осмотр предохранителей — обследование каждого предохранителя на наличие неисправности. На блоке предохранителей есть схема-диаграмма, отображающая название и расположение каждого предохранителя. При полностью выключенном автомобиле следует найти соответствующий предохранитель, извлечь его, крепко взяв его с помощью съемника предохранителей, хранящегося в коробке предохранителей, или пары плоскогубцев. Чтобы визуально осмотреть предохранитель, нужно поднести предохранитель к свету, и проверить металлический провод на предмет повреждений или обрыва.
Если повреждение обнаружено, то придётся заменить предохранитель.
Как понять, какой перегорел и как его поменять
Перегоревший предохранитель указывает на короткое замыкание, которое может быть вызвано контактом между двумя проводами или контактом провода питания с кузовом автомобиля. Чтобы проверить, перегорел ли предохранитель, нам потребуется тестер. После настройки тестера можно измерить сопротивление плавкого элемента:
Подключение тестовых проводов. Черный провод следует подключить к общей розетке. Красный провод должен быть подключен к гнезду с обозначением «Ом».
Проверка предохранителя. Следует положить предохранитель на непроводящую поверхность (дерево, ламинат или пластик). Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками измерительных проводов и посмотрите на показания, отображаемые на мультиметре:
- Предохранитель исправен: показание мультиметра изменится на низкое значение сопротивления;
- Предохранитель перегорел: показания измерителя не изменяются, а дисплей по-прежнему показывает исходное состояние 100% сопротивления.
После обнаружения перегоревшего предохранителя, следует его заменить новым с соответствующим показателем силы тока. Установка элемента с неправильным показателем силы тока станет причиной серьезных электрических проблем. Совет: храните в бардачке несколько запасных предохранителей различной силы тока.
Включение зажигания для проверки.
Читайте также: