Ремонт ссангйонг актион спорт
Проверяем на ремонтопригодность SsangYong Actyon
Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах, которые соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.
SsangYong Actyon
- ДЕБЮТ: апрель 2010 года, Пусан
- КУЗОВ: 5-дверный универсал (SUV)
- ДВИГАТЕЛИ: бензиновый, 2,0 л (149 л.с.); дизельный, 2,0 л (149 л.с.)
- КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М6, А6
- ПРИВОД: передний, полный
- КОМПЛЕКТАЦИИ: Welcome, Original, Comfort, Elegance, Elegance+, Elegance L, Premium, Red Line
- ЦЕНА: 999 000–1 509 990 руб.
У двухлитровых бензинового и дизельного моторов Актиона одинаковые рабочий объем и мощность. Оба снабжены необслуживаемым цепным приводом ГРМ. В целом, не считая естественных конструктивных различий двигателей этих двух типов, их окружение на редкость схоже.
Для бензинового мотора предусмотрен привычный межсервисный интервал — 15 000 км или один год. Ремень навесного оборудования снабжен автоматическим роликом-натяжителем. Для его ослабления на корпусе сделан отлив под ключ «на 19». Свободного пространства для манипуляций очень мало — мешает лонжерон. Ремень меняют снизу. Регламент не устанавливает сроков замены, но сервисмены говорят, что он легко переживает 100 000 км.
Индивидуальные катушки свечей зажигания расположены под декоративной крышкой двигателя. Как и у большинства моторов, ее удерживают резиновые втулки; прилагаем небольшое усилие и стягиваем вверх с креплений. Катушки зафиксированы болтами «на 10», свечи — под привычную головку «на 16». Интервал замены свечей — 30 000 км.
Топливный фильтр вне бака — удобное для обслуживания решение. Кстати, большая редкость на современных автомобилях. По регламенту фильтр меняют через каждые 30 000 км. Оригинальный идет в сборе с кронштейном крепления к кузову. При замене достаточно открутить две гайки «на 12». При использовании фильтров‑аналогов дополнительно разжимаем металлический хомут на кронштейне, ослабляя болт крестовой отверткой или головкой «на 10». Топливные магистрали закреплены удобными быстросъемами.
Дизелю прописан более скромный межсервисный интервал — 10 000 км или один год. Навесной ремень имеет автоматический ролик-натяжитель, похожий на таковой у бензинового мотора. Но из-за конструкции не всегда удается достаточно ослабить его, чтобы натянуть новый ремень. Сервисмены используют специальную оправку и надевают ремень, вращая шкив коленчатого вала. Регламент и срок жизни элемента — как у ремня бензинового двигателя.
Топливный фильтр дизеля расположен под капотом, за АКБ. При его замене сервисмены не трогают батарею. Мéста хватает, чтобы извлечь корпус вместе с его кронштейном. Он закреплен тремя гайками «на 10» на чашке левой стойки. Не забудьте отсоединить топливные магистрали и разъем обогрева фильтра. Обратите внимание: внизу расположен датчик уровня воды — не порвите проводку.
Фильтр — картриджного типа, поэтому разбираем корпус и меняем бумажный элемент. Для этого откручиваем два торкса «на 25». После сборки прокачиваем систему ручным насосом, расположенным на фильтре. Поворачиваете его пластиковую крышку против часовой стрелки, и она приподнимается на штоке. Чтобы зафиксировать насос после прокачки, нужно нажать на крышку и повернуть соответственно по часовой. Иногда открутить крышку рукой не получается и требуется инструмент (достаточно подручного). Интервал замены фильтра — 30 000 км.
Воздушный фильтр в корпусе, расположен перед АКБ; на машинах с бензиновым мотором и с дизельным корпусá одинаковые. Для замены элемента приподнимаем верхнюю крышку. Она закреплена тремя защелками и одним невыпадающим болтом «на 10» или под крестовую отвертку. Интервал замены на машине с бензиновым двигателем — 30 000 км, с дизельным — всего 10 000 км.
Сливная пробка антифриза расположена в нижней части радиатора, слева. Откручивая ее, вы открываете канал в штуцере, под которым есть отверстие в усилителе кузова. Сквозь это отверстие жидкость стекает прямо в емкость — хорошее решение. Правда, придется частично снять пластиковый пыльник под бампером. Регламент замены антифриза на бензиновой машине — каждые 90 000 км, а на дизельной вновь чаще — 60 000 км.
Ситуация с усилителем руля неоднозначна. Независимо от модификации на Actyon могут устанавливать как классический гидравлический, так и электрический, встроенный в рулевую колонку. На свежих машинах ГУР чаще идет в связке с бензиновым мотором, а электрический усилитель — с дизелем. Интервалы замены масла не прописаны. Жидкость обновляют частично, откачивая ее из расширительного бачка, или полностью, снимая магистрали с рейки. Увы, соединений на обычных хомутах не предусмотрели.
Механические коробки для бензинового двигателя и для дизеля разные по начинке, но очень схожи внешне, особенно по расположению технологических отверстий. Предусмотрены привычные сливная и заливная пробки, доступ к обеим хороший. Нормальный уровень масла — по кромку заливного отверстия. Интервал замены смазки одинаковый — 60 000 км (довольно часто производители заливают масло на весь срок службы).
Автоматы для бензинового мотора и для дизеля — абсолютно разные агрегаты. У обоих нет щупа для контроля масла, зато есть удобные сливная и заливная пробки. Нормальный уровень на прогретой коробке при работающем моторе — по кромку заливного отверстия. В обоих агрегатах смазку меняют через каждые 60 000 км. Советую этот пробег не превышать — тогда автомат будет жить долго.
Узлы трансмиссии, равно как и ее архитектура, идентичны у всех Актионов. У коробок передач для версий 4×4 немного иной корпус — рассчитанный на стыковку с раздаткой. Масло в ней проверять тоже удобно. И задний редуктор прост в обслуживании. Опять-таки удивил неприлично маленький интервал замены масла в обоих узлах — всего 30 000 км. Обычно такой бывает у вседорожников, а не у кроссоверов.
САТЕЛЛИТЫ
Аккумулятор менять сложно. Он зафиксирован снизу металлической пластиной на двух болтах «на 12», но доступу к ним мешает кронштейн блока управления двигателем. На версии с бензиновым мотором кронштейн можно безболезненно отогнуть в сторону, а на дизельной манёврам мешают различные магистрали. Но не следует отвертывать этот кронштейн: дольше потом будете наживлять болты крепления. В этом случае процесс немного упростит магнитная головка.
Подкапотный блок предохранителей стоит рядом с аккумулятором. Несложные крепления крышки, обозначения цепей (пусть и на английском) и минимальный запас предохранителей упрощают замену. Салонный блок — в левом торце панели приборов. Для снятия его крышки нажимаем на фиксатор снизу. Запасных предохранителей нет, но есть обозначения — уже хорошо.
На всех модификациях Актиона спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Передние двухпоршневые суппорты закреплены двумя болтами «на 14». При замене колодок утапливать поршни не очень удобно. (Впрочем, все подобные конструкции не балуют простотой этой операции.) Задние суппорты, обычные, зафиксированы такими же болтами. Поршни утапливают без вращения, любым подручным инструментом — специальные приспособления не нужны. Механизм стояночного тормоза (барабанная конструкция с отдельными колодками) встроен в тормозной диск. Менять его колодки придется ой как не скоро. Штуцеры для прокачки системы расположены удобно. Заменяют тормозную жидкость на каждом втором ТО.
Заводская защита картера — пластиковый пыльник. Такой защиты достаточно, ведь мотор и коробка передач висят значительно выше массивного подрамника. На пыльнике нет технологических отверстий для слива жидкостей, зато он не нагребет грязи и крепится удобными болтами «на 10».
table-02
Лампы поворотников расположены во внешних углах фар, в отдельных колодцах. Утоплены глубоко, и для их замены оптику придется снимать, частично демонтировав бампер. Операция трудоемкая, и хорошо, что эти лампы перегорают редко. Доступ к остальным элементам вполне сносный. Отдельные лампы ближнего и дальнего света стоят в индивидуальных колодцах с крышками, которые фиксируются поворотом. Доступ к правой фаре чуть проще, поскольку слева мешают корпус воздушного фильтра и блок предохранителей. Лампы закреплены пружинами с замками. Дневные ходовые огни диодные, замена — только в сборе с фарой. Лампы в передних противотуманках меняем снизу, частично отсоединив нижние крепления подкрылков.
При замене задних ламп снимаем фонари: отверстие в нише кузова — только под жгут проводки. Благо, крепления удачные и операция не займет много времени и сил. Все лампы фиксируются поворотом. Дополнительный стоп-сигнал на крышке багажника светодиодный, его меняем только в сборе. Для замены ламп в подсветке номера снимаем корпус. Крепления незамысловатые, но хрупкие — действуем осторожно. Рамка номерного знака при этом не мешает.
Редакция благодарит автоцентр «Маршал Авто» за помощь в подготовке материала
Service Manual SsangYong Actyon Sports II.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Actyon Sports второго поколения.
Service Manual SsangYong Actyon Sports.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Actyon Sports первого поколения.
Руководство по ремонту и ТО SsangYong Actyon Sports с 2006 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля SsangYong Actyon Sports с 2006 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации SsangYong Actyon Sports с 2006 г.
уководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sports с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon Sports с 2012 г.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Actyon Sports второго поколения.
Руководство по эксплуатации SsangYong Actyon Sports.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Actyon Sports первого поколения.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Безразборный ремонт двигателей, МКПП и АКПП, привода SsangYong Actyon (Саньенг Актион)
SsangYong Actyon выпускается в кузове кроссовера и пикапа с 2006 года. С 2013-го модернизированную модель в передне- и полноприводной компоновке производят в Казахстане. В России же Actyon не выпускают с 2011 года, так как корейская компания переориентировалась на Kyron, который построен на той же базе, а отличается только по салону и внешнему виду.
Двигатели SsangYong Actyon можно считать одним из главных достоинств автомобиля. Это лицензионные моторы Mercedes-Benz: дизельный турбированный агрегат объемом 2,0 л и бензиновый на 2,3 л. В паре с моторами работает четырех-, шестиступенчатая АКПП либо пяти-, шестиступенчатая механика. Используется рама с лонжеронной конструкцией, эффективно поглощающая энергию удара, которые в паре с полным приводом позволяет уверенно себя чувствовать на пересеченной местности. Для построения подвески спереди применили конструкцию МакФерсон, а сзади – неразрезной мост и винтовые пружины, двойные поперечные рычаги.
Подробнее о двигателях СсангЙонг Актион
D20DT
Это дизельный двухлитровый мотор мощностью 141 л. с. с хорошим крутящим моментом в 310 Нм. В России четырехцилиндровый агрегат адаптирован под требования ЕВРО-3. Устанавливался на первые серии SsangYong Actyon и Actyon Sports. Средний ресурс ДВС при грамотном обслуживании и эксплуатации достигает 300 тыс. км.
SsangYong Actyon 2.0 дизель имеет «детские болячки». Например, прогар уплотнительных колец форсунок, который сопровождается потерей мощности, повышением расхода, перепадом оборотов. Вокруг форсунок появляется нагар. Ремонт топливной сложен из-за того, что для демонтажа форсунок нужно снимать ГБЦ. Иногда её приходится даже нагревать или высверливать. В остальном же топливная аппаратура Common Rail, произведенная фирмой «Делфай», не вызывает нареканий. Главное – качественное дизтопливо, так как сгустки парафинов способны забить фильтр и усложнить работу ТНВД. Поэтому старайтесь заправляться на известных АЗС, профилактически добавляйте в топливо присадку FuelEXx Diesel . Этот катализатор горения топлива повысит цетановый показатель на 3–5 единиц, увеличит КПД, ресурс мотора, топливной системы, упростит пуск при минусовой температуре, снизит расход – до 15%.
Также на Actyon первых годов выпуска нередко происходит непонятная потеря мощности. После тщательной диагностики оказывается, что суть проблемы кроется в загрязнении вакуумного модулятора, который управляет турбонагнетателем. Позже данный узел переместили поближе к тормозному бачку, что позволило избавиться от дефекта.
Очевидным плюсом двигателя D20DT на СсангЙонг Актион можно считать цепной привод ГРМ, который не особо растягивается даже при высоких нагрузках. Но менять его все равно нужно в соответствии с заводскими предписаниями. То же самое касается всех рабочих жидкостей, гидравлического натяжителя цепи, дефекты которого проявляются заметным шумом, а ресурс едва достигает 50-60 тыс. км.
D20DTF
Четырехцилиндровый мотор используется для модели New Actyon. Его мощность может составлять 149, 175 или 181 л. с. А крутящий момент достигает 360 Нм. Конструктивно двигатель отличается от D20DT: EGR и компрессором управляет электроника, турбина охлаждается жидкостью, имеется сажевый фильтр. Это уже собственная разработка корейского автопроизводителя с обновленной топливной системой, E-VGT для турбины, что положительно сказывается на динамике машины. К плюсам D20DTF относят умеренный расход, а к минусам то, что тяга на определенных оборотах ухудшается из-за так называемой турбоямы, а солидный крутящий момент негативно влияет на ресурс АКПП. В 2014 году мотор подвергли модернизациям, оснастили датчиком давления масла, новыми опорами, а из топливоприемника убрали фильтр.
D20DTR
Дизельный турбированный мотор с 2012 года устанавливается на Actyon Sports. От D20DTF отличается расположением, комплектуется меньшей по размерам турбиной, что позволяет достигать максимального момента при 1500 об/мин. Мощность составляет 149 л. с. Внешне его можно отличить от D20DTF по впускному коллектору и поддону.
G20D F
Бензиновая рядная четверка объемом 2,0 л построена на базе чугунного блока цилиндров с открытой рубашкой охлаждения, хотя другие автопроизводители повсеместно используют алюминий. Комплектуется цепным приводом газораспределительного механизма, системой VVT, которая позволяет максимально эффективно распределять крутящий момент и 149 л. с. мощности, положительно влияет на расход топлива. В бензиновом моторе имеется два распредвала, коромысла и гидрокомпенсаторы.
При холодном пуске ДВС дребезжит. Среди слабых мест гидронатяжитель цепи. G20D F прожорлив и не может обеспечить SsangYong Actyon приличной динамики. Но еще неприятней ситуация с ГРМ, ведь несвоевременное обслуживание чревато обрывом ремня и необходимостью капитального ремонта силового агрегата.
Этот бензиновый 2,3-литровый мотор на 150 л. с. конструктивно схож с мотором от Mercedes-Benz, возраст которого перевалил за 15-летнюю отметку. Средний ресурс колеблется от 350 до 400 тыс. км. Основные недочеты за это время устранены немецкой компанией. Поэтому главное – своевременное техническое обслуживание, замена масла двигателя каждые 10 тыс. км.
Ремонт рамы Актион Спорт: что нужно знать владельцу?
В Многофункциональный центр LFA обратился владелец SsangYong Actyon Sports. Чем примечателен ремонт рамы пикапа именно этого экземпляра, так это фактом пробега автомобиля без малого в 500 000 км. Помимо сварочных работ были произведены антикоррозийная и пескоструйная обработка и детейлинг рамы внедорожника.
Отличия рам SsangYong разных моделей
В Сети ходят слухи, что все автомобили марки Санг Енг построены на единой раме. Однозначно согласится с этим утверждением специалисты МФЦ LFA не могут, но доля правды в этих словах все-таки существует. По факту одинаковые рамы у Kyron, Rexton и пятидверного Actyon. Что касается пикапа Actyon Sports и минивэна Rodius, то инженеры попросту удлинили центральную часть 30-сантиметровой вставкой. Передняя и задняя часть со всеми кронштейнами, креплениями агрегатов и по архитектуре идентичны. А вот номера на рамах хоть и находятся справа спереди, но не в одном месте. Ко всему прочему, на SsangYong Rexton российского производства после 2008 года и вовсе номер отсутствовал.
Где гниет рама SsangYong?
Гниение рамы всех без исключения внедорожников конструктивно вызвано сразу несколькими факторами:
- парниковый эффект;
- тесное расположение узлов и агрегатов с рамой;
- недостаточное количество вентиляционных отверстий в стенках рамы.
А это значит, что, к примеру, у Mitsubishi Pajero Sport рама сгнивает в местах расположения катализаторов выхлопной системы или не прикрытых термозащитой частях тракта. С такой проблемой сталкиваются и владельцы SsangYong Actyon Sports. Центральная правая часть подвержена ускоренному распространению сквозной коррозии из-за расположенного рядом глушителя. А к левой центральной части рамы корейские инженеры решили вплотную установить топливных бак. Свободный выход плотного слоя грязи и наста в таком малом пространстве естественно отсутствует, что вызывает разрушение кристаллической решетки металла рам всех Актионов, Кайронов и Рекстонов.
Ремонт рамы SsangYong Actyon Sports
Специалисты МФЦ LFA произвели ремонт рамы автомобиля без снятия кузова, что серьезно сказалось на конечной стоимости услуги. Ко всему прочему, это означает сохранение номера на раме, что не вызывает проблем с дальнейшим переоформлением автомобиля в случае продажи.
Задняя часть клиентского автомобиля, как и частично передняя также требовали ремонта (участки длиной примерно от 20 до 40 см). Что касается правой и левой центральных частей, то мастерам требовалось вварить практически метровые ремонтные куски. Для этого были демонтированы задний мост в сборе, топливный бак, выпускную систему от катализатора, а также топливные шланги и тормозные магистрали. Все вышеперечисленные узлы и агрегаты мешают проведению сварочных и других восстановительных работ при ремонте рамы джипа.
Заказчик выбрал премиум пакет услуг по ремонту и обслуживанию рамы внедорожника, что означает не только работы со всеми очагами сквозной, а также начинающейся коррозии. В такой комплекс входит еще пескоструйная обработка, химическая, включая цинкование и кислотное грунтование, а также антикоррозийная обработка. Притом речь идет не только о внешней плоскости рамы, но и внутренних полостях. Только таким образом возможно защитить раму на последующие 10 лет с гарантией при выполнении сезонного осмотра и чистки рамы, включенных в детейлинг рам внедорожников.
Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?
Здесь не будет пафосных слов о невероятном опыте, лучших расходных материалах, сверхсовременных методах ремонта и т.д. LFA – это просто надежный сервис, который может стать для Вас «домашним» . Мы активно ведем несколько социальных сетей, а всех клиентов подробно информируем о ходе ремонта в WhatsApp, Viber и Telegram. Записывайтесь на ремонт и ТО Вашего автомобиля. Наш адрес: пос. Внуково, ул. Центральная, д.16с12 (карта проезда). У нас 640 кв.м сервисной зоны и охраняемая территория. Звоните по любым вопросам: 8 (495) 070-7007 или пишите в Whats App.
СЕРВИС SSANGYONG ACTYON SPORTS
Прежде чем доверить кому-либо обслуживание или ремонт своего автомобиля, нужно удостовериться, что он попадет в надежные руки профессионалов.
Сервис SsangYong на базе автосалона «Народ-Авто» предлагает весь спектр услуг по ремонту любого уровня сложности всего модельного ряда корейского автопроизводителя, включая Actyon Sports, по доступной цене.
Также мы предлагает и другие услуги, включая:
- техническое обслуживание;
- все виды диагностики;
- шиномонтаж;
- тонирование;
| Название услуги | Стоимость |
| Техническое обслуживание Actyon Sport | |
| Замена масла Ssangyong Actyon Sports. | от 600 руб |
| Замена воздушного фильтра Ssangyong Actyon Sports | от 300 руб |
| Замена подшипника Ssangyong Actyon Sports | от 2000 руб |
| Замена ремня грм Ssangyong Actyon Sports | |
| Замена сцепления Ssangyong Actyon Sports | от 8000 руб |
| Замена топливного фильтра Ssangyong Actyon Sports | от 500 руб |
| Замена тормозных колодок Ssangyong Actyon Sports | от 1000 руб |
| Замена тормозных дисков Ssangyong Actyon Sports | от 1500 руб |
| Ремонт дисков Ssangyong Actyon Sports | от 3000 руб |
| Диагностика ACTYON SPORT | |
| Диагностика двигателя Ssangyong Actyon Sports | от 800 руб |
| Компьютерная диагностика Ssangyong Actyon Sports | от 800 руб |
| Диагностика кондиционера Ssangyong Actyon Sports | от 750 руб |
| Диагностика рулевого управления Ssangyong Actyon Sports | от 600 руб |
| Диагностика тормозной системы Ssangyong Actyon Sports | от 600 руб |
| Диагностика ходовой части Ssangyong Actyon Sports | от 600 руб |
| Слесарные работы Ssangyong Actyon Sport | |
| Ремонт двигателя Ssangyong Actyon Sports | от 25000 руб |
| Ремонт задней подвески Ssangyong Actyon Sports | от 1000 руб |
| Ремонт КПП Ssangyong Actyon Sports | от 12000 руб |
| Ремонт системы зажигания Ssangyong Actyon Sports | от 1000 руб |
| Ремонт системы охлаждения Ssangyong Actyon Sports | от 500 руб |
| Ремонт тормозной системы Ssangyong Actyon Sports | от 600 руб |
| Ремонт кондиционера Ssangyong Actyon Sport | |
| Заправка кондиционера Ssangyong Actyon Sports | от 1000 руб |
| Тонирование Ssangyong Actyon Sport | |
| Тонирование Ssangyong Actyon Sport | от 2500 руб |
| Шиномонтаж Ssangyong Actyon Sport | |
| Шиномонтаж Ssangyong Actyon Sport | от 2000 руб |
Ремонт Ssangyong Actyon Sports
Специалисты нашего сервиса SsangYong готовы выполнить мелкий, средний или капитальный ремонт любой системы, узла или агрегата в автомобиле Actyon Sports и не только, учитывая особенности конкретной модели и рекомендации завода-изготовителя.
Мы ждем вас в нашем сервисе, если в вашем автомобиле необходимо отремонтировать: двигатель заднюю подвеску коробку переключения передач систему зажигания систему охлаждения тормозную систему автокондиционер и прочее
Специалисты сервиса «Народ-Авто» используют современное высокотехнологичное оборудование и качественные запчасти для SsangYong Actyon Sports (оригинальные или более бюджетные аналоги), что позволяет гарантировать безупречное качество всех проделанных работ.
Сервис и ремонт SsangYong Actyon Sports в Москве
Каждый из нас, отдавая свою машину в техцентр, полагает, что мастера и слесари будут максимально внимательны, а подход будет как к обслуживанию личного имущества. Именно такого правила придерживаемся мы. Ваше авто будет обслуживаться в соответствии с заводскими требованиями данного производителя, будут использованы подлинные расходники либо аналогичные по свойствам.
Основным направлением деятельности автосервиса ОМ-Авто остаётся ремонт и техническое обслуживание модели Саньёнг Актион Спортс. Как и у многих свежих авто, плановые работы или сложное обслуживание рекомендуется осуществлять на специализированном оборудовании. У нас есть новые приспособления, мы стремимся к максимальной автоматизации процессов, поэтому закупаем сервисные устройства для замены отработанного масла в ДВС и коробках, жидкостей в тормозной системе и радиаторе.
ТО SsangYong Actyon Sports
Работы по замене фильтров и масла — необходимые для СангЙонг Актион Спортс. Автозапчасти для большинства основных моделей мы держим на складе, для остальных можно их заказать за 2—3 дня до вашего приезда. Мы стараемся сделать всё, чтобы клиентам было удобно, и потому сами приготовим все запчасти к вашему визиту по адекватной цене. Когда вам требуется масштабное техобслуживание, со сменой ремня ГРМ или другими продолжительными манипуляциями, рекомендуем проверить доступность необходимых расходников перед записью.
Наш сервис выполняет следующие виды работ:
- плановое ТО;
- любые работы по диагностике и ремонту подвески;
- ремонт после аварий и покраску отдельных деталей;
- ремонт двигателя, форсунок, ГБЦ и КПП;
- компьютерную диагностику всех систем;
- профессиональные шиномонтажные работы.
Цена на ремонт и обслуживание Актион Спортс
Цена на работы по SsangYong Actyon Sports у нас в сервисе регламентированы, мы подготовили максимально возможные прайсы по обслуживанию авто нескольких марок. Мы можем предложить вам самое оптимальное соотношение между прайсом и качеством выполняемых работ в Москве.
Ремонт SsangYong Actyon Sport (Ссангйонг Актион Спорт) в Москве
SsangYong Actyon Sports – это грузопассажирская версия внедорожника Actyon. Она представляет собой пикап, имеющий схожие с базовой моделью характеристики и дизайн. Премьера состоялась в 2006 году. Этот автомобиль также встречается на некоторых рынках под названием Phoenix SUT. Рамная конструкция и высокий дорожный просвет позволяли модели отлично себя чувствовать на любом типе покрытия. А вот большой грузоподъемностью кузов пикапа не отличался, уступая по этому параметру большинству конкурентов в классе. В 2012-м было презентовано второе поколение автомобиля. Серьезно были переработаны внешность и интерьер, а также добавилось немалое количество современных опций. Наиболее интересным техническим решением стало сохранение рамной конструкции. В 2016-м модель уступила место новому SsangYong Musso в кузове Q200.
Спецификации
Автомобили серии были доступны как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. Это был бензиновый атмосферник объемом 2.3 литра и 2-литровый турбодизель. Ни один из представленных ДВС не наделял модель высокими динамическими показателями. В пару к этим моторам предлагались механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 и 6 ступеней, а АКПП – 6. Помимо привычного полного привода, также существовали версии с задней ведущей осью, однако в России они не предлагались. Спереди устанавливались двойные поперечные рычаги, а сзади – зависимая система с тягой Панара. Все тормозные механизмы – дисковые. Количество опций у представителей разных поколений существенно отличалось. Современная модификация предлагала отделку сидений кожей, электрорегулировки, климат-контроль, аудиосистему, мультимедиа.
Рассмотрим основные характеристики:
- ДВС: 2.3, бензин, атмосферник (150 л.с.)/2.0, дизель, турбонаддув (141-149 л.с.)
- КПП: механика/автомат (5-6/6 ступеней)
- Привод: задний/полный
- Средний расход топлива: 8 – 11.4л
Также на борту присутствовали и системы безопасности. К ним можно отнести подушки для водителя и пассажиров, ABS, систему курсовой устойчивости.
Эксплуатация
Actyon Sports укомплектованы достаточно надежными агрегатами и механизмами. Но, безусловно, их ресурс во многом зависит от условий эксплуатации. Нередко пикапы используются в сельском хозяйстве и строительстве, где испытывают постоянные серьезные нагрузки. Конечно, это не лучшим образом сказывается на состоянии узлов. Важно и осуществление регламентных работ, которые должны проводиться с применением высококачественных расходников и технических жидкостей. Если цена оригинальных материалов для Вас слишком высока, обратите внимание на достойные аналоги. Осуществление операций доверяйте профессионалам автосервисов SsangYong.
Куда обратиться?
Выбор сервисного центра для ремонта SsangYong Actyon Sports – это непростая задача. Дело в том, что в Москве существуют сотни СТО, качество услуг которых может весьма существенно отличаться. Поэтому рекомендуем для начала ознакомиться с отзывами о мастерских на независимых площадках. Например, большое количество положительных комментариев от довольных клиентов имеет автосервис Токио Сервис. Здесь высококвалифицированные специалисты в кратчайшие сроки избавят Вашу машину от неисправностей.
Слабые места, достоинства и недостатки SsangYong Actyon Sports
Чем Actyon Sports отличается от простого Actyon
Технические характеристики:
- Двигатель: бензиновый или дизельный, рядный, 4-циллиндровый*;
- Мощность: 150 л.с. для бензина, и 149 л.с. для дизеля;
- Крутящий момент: 360 Н.м при 3500 об/мин и 360 Н.м. при 2800 об/мин соответственно;
- Трансмиссия: 6 АКПП или 6 МКПП*;
- Тип кузова: лифтбэк или пикап*;
- Количество дверей: 5;
- Привод: полный;
- Расход топлива (смешанный режим): 11,5 л/100 км для бензинового, 8,0 л/100 км для дизельного;
- Объем бака: 75 л.;
- Клиренс: 187 мм;
- Габариты: 4991х1910х1780 мм;
- Максимальная масса: 2750 кг;
- Передняя подвеска: независимая, многорычажная;
- Задняя подвеска: зависимая, на пружинах;
- Тормоза (передние и задние): дисковые.
* — данные указаны в зависимости от комплектации.
Какими достоинствами и преимуществами обладает СанЁнг Актион Спортс:
Вот краткий список качеств, за которые рассматриваемый автомобиль получил любовь и признание со стороны огромной армии своих поклонников:
- Высокий уровень проходимости;
- Вместительный кузов и салон;
- Невысокая стоимость;
- Большое количество функций, присущих современному автомобилю;
- Высокие динамические характеристики (особенно у версий с дизельным мотором и с механической коробкой передач);
- Достаточно высокое качество отделочных материалов и эргономичность салона;
- Низкий расход топлива (опять же, это относится для дизельных версий);
- Высокий уровень шумоизоляции;
- Хорошая управляемость и мягкий ход;
- Рамная конструкция.
Слабые места СсангЙонг Актион Спортс
Как говорилось выше, машина имеет ряд недочетов, а именно:
- Тонкий и неустойчивый к коррозии металл;
- Двигатель;
- Топливная система;
- Электрика;
- Автоматическая коробка передач;
- Привода;
- Муфты включения/выключения полного привода;
- Гидроусилитель руля.
Тонкий и неустойчивый к коррозии металл.
Как и полагается всему корейскому автопрому, главная слабость данного авто заключается в его неустойчивости к агрессивной среде российских дорог. Обильное количество соли, которое используется в зимний период на наших дорогах, способно за несколько лет превратить мощный внедорожник в кусок ржавого металла. Именно поэтому рекомендуется как можно меньше ездить на нем зимой, и как можно чаще заезжать на мойку после таких поездок.
Хоть и на данном авто используются двигатели от мерседеса, это не уберегло его от проблем в работе. Чаще всего, в списке неисправностей мотора фигурируют задиры на цилиндрах, сильный и быстрый износ шатунно-поршневой группы, закоксовывание маслосъемных и компрессионных колец. Кроме того, к проблемам эксплуатации можно отнести склонность бензиновых двигателей к перегреву, что может привести к очень большим потерям в кошельке владельца.
Если механическая коробка передач редко на каких автомобилях вызывает нарекания, то автоматическая уже требует к себе некоторого внимания. На этой же машине, к данному узлу его нужно еще больше, ведь даже если проводить обслуживание АКПП по всем регламентам, никто не сможет дать вам гарантии что следующая поездка не станет для вашей трансмиссии последней. Поэтому, хоть данная машина и позиционируется как внедорожник, частые разъезды в условиях отсутствующих дорог крайне нежелательны.
Данная слабая сторона проявляет себя только во время частных и агрессивных поездок по бездорожью и заключается в износе ШРУСов на передней оси, из-за чего они начинают хрустеть. В остальном же, привода достаточно надежны и, при должном внимании к себе, могут пройти не одну сотню тысяч километров.
Муфты включения/выключения полного привода.
Также как и вышеописанный, этот недочет может быть выявлен только если предыдущий владелец постоянно испытывал свою машину там, где о дорогах даже не слышали. В данном авто передний мост является отключаемым, и частое включение/отключение привода всех колес выводит муфту из строя. Стоимость ее замены может сильно ударить по вашему бюджету, поэтому при покупке б/у авто обратите особое внимание на то, как быстро машина отвечает на команду включения и отключения полного привода.
Замыкает список недочетов уязвимое место, суть которого заключается в постоянных подтеках гидравлического масла из насоса ГУРа из-за некачественных сальников, которые используются при его производстве, а также растрескивании соединительных шлангов. Если в первом случае ремонт подразумевает полную замену насоса (его стоимость составляет около 15 тысяч рублей), то другая частая поломка может быть устранена всего за несколько тысяч.
Основные недостатки SsangYong Actyon Sports
К другим слабым местам данного авто можно отнести:
- Сильно ограниченный обзор, что особенно важно на парковках;
- Дорогие запчасти;
- Непродуманная конструкция;
- Очень низкое расположение основного радиатора, из-за чего есть риск его повредить;
- Слабая раздаточная коробка;
- Очень длинная база и свесы при невысоком клиренсе;
- Слабое ЛКП;
- Проблемы с поиском сервиса для ремонта;
- Низкая ликвидность на вторичном рынке;
- Проблемы с запуском в мороз (для дизелей);
- Запасное колесо находится под кузовом, что сильно затрудняет его замену.
Вывод.
Но никогда не стоит забывать о том, что это корейская машина, и она, как и все другие, имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, кроме планового обслуживания, периодически проводите профилактику всех систем и механизмов. Почаще прислушивайтесь к своему авто, даже если ничего сломаться не должно, ведь именно от ваших действий зависит срок его службы и те впечатления, которые он оставит в вашей жизни после себя.
Ремонт SsangYong Actyon в Москве
Многие водители, отмечают, что этот автомобиль очень чувствителен в вопросах качества топлива. Если даже совсем немного отклониться от стандарта и машина тут же начинает капризничать. Так же у этой модели случаются неприятности с тормозными шлангами.
Обслуживание Санг Енг Актион в Москве
Для исправной работы автомобиля SsangYong Актион крайне важно, чтобы техническое обслуживание проводилось с соблюдением установленных производителем временных интервалов. Плановая диагностика состояния всех узлов SsangYong Актион производится ежегодно или через каждые 15.000 км. пробега. Для автомобилей с дизельным двигателем этот промежуток немного меньше и равен 10.000 км. пробега. Комплекс мероприятий по техническому обслуживанию SsangYong Актион, которые проводятся на каждом этапе (ТО-1, ТО-2, ТО-3 и т. д.) отмечен в технической документации автомобиля каждого автовладельца. Проходя очередное обслуживание, очень важно следить за выполнением всех необходимых по графику работ.
Лучший сервис Ссанг Йонг на Старообрядческой
В Автосервисе Ссанг Енг на Старообрядческой, кроме стандартного ТО и диагностики специалистами производится установка дополнительного оборудования и аксессуаров. Комплексное техническое обслуживание Ссанг Йонг Актион производится высококвалифицированным персоналом, в полном соответствии с стандартами производителя и общепринятым регламентом. В работе мы используем оригинальные запчасти, или качественные и отлично зарекомендовавшие себя аналоги. В нашем центре специалисты дают официальную гарантию на все выполненные работы!
Многочисленные отзывы владельцев автомобилей Санг Йонг Актион показывают, что самостоятельный ремонт автомобиля – это рискованное мероприятие. Никакие обучающие видео по починке Ссанг Йонг Актион и фотографии со схемами строения систем авто не смогут составить конкуренцию мастеру, прошедшему профильное обучение по специальности авторемонта.
Мы гарантируем, что наши мастера знакомы со всеми характеристиками Ссанг Йонг Актион, а также знают все требования производителя.
Ждем Вас ежедневно по адресу: г. Москва, ул. Старообрядческая 28Ас1
Выявить и устранить как явные, так и скрытые неисправности автомобиля поможет проведение профессиональной комплексной диагностики автомобилей марки Ssang Yong в нашем автосервисе.
Систематическое проведение диагностики автомобиля является очень важным мероприятием по поддержанию исправного технического состояния транспортного средства. Cо временем количество мелких проблем накапливается и превращается в настоящую головную боль для автовладельца.
Мы предлагаем владельцам автомобилей марки Ssang Yong пройти комплексную диагностику вашего авто в нашем автосервисе на специальных условиях. Срок действия предложения ограничен, не упустите данной возможности.
Ходовая часть автомобиля включает в себя элементы подвески, тяги, рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки, амортизаторы, ступичные подшипники. Эти узлы и детали подвергаются высоким эксплуатационным нагрузкам, в частности при движении по плохим дорогам. В результате износа, в деталях образуются люфты, подшипники начинают шуметь, а поведение автомобиля на дороге теряет стабильность управления.
Мы предлагаем качественный сервис по диагностике и ремонту ходовой части автомобилей марки SsangYong. Выполняем такие работы, как замена ступичных подшипников, замена амортизаторов, замена рулевых наконечников, тяг, рычагов подвески, замена шаровых опор, замена сайлентблоков.
Автомобили марки Ssang Yong пользуются не малой популярностью среди автовладельцев, выбирают данную марку благодаря доступной цене и высокому качеству сборки. Многие внедорожники часто выходят из строя раньше заявленного срока, увы. Специалисты сервисного центра SsangYong на Старообрядческой 28Ас1 выполняют послегарантийный ремонт АКПП SsangYong и вариаторов Jatco.
Наш техцентр оснащен всем необходимым оборудованием для качественной диагностики и ремонта гидроблоков, ремонта гидротрансформаторов, а так же других узлов АКПП Ssang Yong.
Квалифицированные мастера и механики автосервиса SsangYong на Старообрядческой 28Ас1 способны провести тщательную диагностику и качественный ремонт АКПП SsangYong в Москве.
При появлении отклонений в работе двигателя, крайне важно правильно диагностировать причину поломки. Наши механики-мотористы имеют обширный практический опыт ремонта двигателей марки Ssang Yong.
В процессе ремонта двигателя Ssang Yong крайне важно выполнять предписанный производителем регламент ремонта двигателя, строгую последовательность выполнения операций, не маловажно иметь реальный практический опыт устранения неисправностей двигателей Ssang Yong.
После проведения диагностики двигателя и анализа всех результатов диагностики, мастером составляется сметная стоимость ремонта двигателя SsangYong, с Заказчиком согласуется общий объём и стоимость ремонта двигателя Ссанг Йонг.
Обращаясь в автотехсервис Ssang Yong на Старообрядческой 28Ас1, вы можете быть уверены в грамотном определении причин и оперативном устранении выявленных неисправностей электрооборудования и электроники. Мы применяем инструментальные методы для выявления проблем с электрикой на автомобилях SsangYong.
Наличие дилерского диагностического оборудования Ssang Yong, специальных инструментов и материалов, а так же практического опыта ремонта электрооборудования автомобилей Ssang Yong, позволяет нам выявлять и операвтивно устранять любые неисправности.
Наиболее часто к нам обращаются за ремонтом помпы, вентилятора, стеклоподъёмников, ремонт систем подогрева, управление заслонками вентиляции и клапанов. На все ремонтные работы в нашем автосервисе предоставляется гарантия.
Наиболее востребованная процедура, осуществляемая в рамках чип-тюнинга – это увеличение мощности двигателя. Характеристики безопасного увеличения мощности находится в пределах от 30-35% для двигателей, оборудованных турбиной, до 10-15% для безнаддувных моторов.
При профессиональном проведении чип-тюнинга, ресурс мотора существенно не изменяется, однако при этом наиважным значением становится регулярность и качество технического обслуживания двигателя. Для форсированного (чипированного) мотора следует значительно сократить интервалы проведения технического обслуживания.
Обращаясь в техцентр SsangYong в Лефортово (ул. Старообрядческая 28Ас1) вы можете рассчитывать на аккуратное обращение с вашим автомобилем, квалифицированный сервис и техобслуживание. Наш опыт и дилерское оборудование позволяют нам выполнять все типы работ по чип-тюнингу, удалению вспомогательных систем, кодированию опций и т.д.
| ТО-135 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | 400 Р |
| Фильтр салонный - замена | 350 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Жидкость тормозная - замена | от 1440 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-135 000 | от 3 870 р |
| ТО-150 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-150 000 | от 2 520 р |
| ТО-165 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | 400 Р |
| Фильтр салонный - замена | 350 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - проверка | от 800 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-165 000 | от 2270 р |
| ТО-180 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Масло АКПП - замена | от 2160 Р |
| Фильтр АКПП - замена | от 1200 Р |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Жидкость тормозная - замена | от 1440 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-180 000 | от 7 320 р |
| ТО-195 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - проверка | от 960 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-195 000 | от 2 520 р |
| ТО-210 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-210 000 | от 2 520 р |
Указаны обязательные регламентные работы, в зависимости от конкретной модели SsangYong и технических особенностей автомобиля, перечень и стоимость работ могут меняться.
Работаем по договору
Даем гарантию до 24 мес.
Контроль качества на каждом этапе
Диагностируем ваш автомобиль,
определяем причину поломки
и объем работ
Согласуем смету
на объем работ
и запчасти
Всё готово!
Ваш SsangYong
снова на ходу
Москва, ул. Старообрядческая 28Ас1
Ежедневно, кроме Воскресенья
Мы на связи 24/7
Ремонтируем SsangYong
Виды ремонтных работ
Любая информация, переданная Сторонами друг другу при пользовании ресурсами Сайта, является конфиденциальной информацией.
Пользователь дает разрешение Администрации Сайта на сбор, обработку и хранение своих личных персональных данных, а также на рассылку текстовой и графической информации рекламного характера.
Стороны обязуются соблюдать данное соглашение, регламентирующее правоотношения связанные с установлением, изменением и прекращением режима конфиденциальности в отношении личной информации Сторон и не разглашать конфиденциальную информацию третьим лицам.
Администрация Сайта собирает два вида информации о Пользователе:
- — Персональную информацию, которую Пользователь сознательно раскрыл Администрации Сайта в целях пользования ресурсами Сайта;
- — Техническую информацию, автоматически собираемую программным обеспечением Сайта во время его посещения. Во время посещения Пользователем Сайта службе поддержки автоматически становится доступной информация из стандартных журналов регистрации сервера (server logs). Сюда входит IP-адрес компьютера Пользователя (или прокси-сервера, если он используется для выхода в интернет), имя интернет-провайдера, имя домена, тип браузера и операционной системы, информация о сайте, с которого Пользователь совершил переход на Сайт, страницах Сайта, которые посещает Пользователь, дате и времени этих посещений, файлах, которые Пользователь загружает. Эта информация анализируется программно в агрегированном (обезличенном) виде для анализа посещаемости Сайта, и используется при разработке предложений по его улучшению и развитию. Связь между IP-адресом и персональной информацией Пользователя никогда не раскрывается третьим лицам, за исключением тех случаев, когда это требуется законодательство страны, резидентом которой является Пользователь.
Администрация Сайта очень серьезно относится к защите персональных данных Пользователя и никогда не предоставляет персональную информацию Пользователя кому бы то ни было, кроме случаев, когда этого прямо требует уполномоченный государственный орган (например, по письменному запросу суда).
Вся персональная информация Пользователя используются для связи с ним, для исполнения сделки, заключенной между Пользователями Сайта с помощью ресурсов Сайта, для анализа посещаемости Сайта, для разработки предложений по его улучшению и развитию и может быть раскрыта иным третьим лицам только с его разрешения.
Администрация Сайта осуществляет защиту персональной информации Пользователя, применяя общепринятые методы безопасности для обеспечения защиты информации от потери, искажения и несанкционированного распространения. Безопасность реализуется программными средствами сетевой защиты, процедурами проверки доступа, применением криптографических средств защиты информации, соблюдением политики конфиденциальности.
Читайте также: