Ремонт раздатки bmw f30

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт раздатки БМВ

В процессе выпуска автомобили БМВ постоянно претерпевали различные конструктивные улучшения. Это касалось и элементов трансмиссии автомобилей. Современные БМВ комплектуются раздаточными коробками с интеллектуальной полноприводной системой xDrive, разработанной немецкими инженерами. Система xDrive устанавливается на модели BMW серии Х, а также опционально на другие модели, кроме 2-Series.

Полный привод BMW сохранил классическую заднеприводную схему, и при обычных условиях движения проявляет себя как заднеприводный. В случае необходимости, система оптимально распределяет крутящий момент между передними и задними колесами. Работа этой системы направлена в первую очередь на улучшение управляемости и устойчивости автомобиля при движении. До появления xDrive работала схема, построенная на фиксированном распределении крутящего момента между осями.

Раздаточные коробки BMW предыдущих генераций отличались большей надежностью, но не обладали столь эффективными динамическими характеристиками. В связи с конструктивными особенностями и различными факторами, раздатки BMW могут выходить из строя, поэтому важно обращать внимание на любые признаки неисправности. Если Вы заметили появление шумов и вибраций в районе раздатки, рывков при движении, а на панели приборов загорелись индикаторы, связанные с неисправностью полного привода, то следует обратиться в сервисный центр. Управление автомобилем с неисправной раздаточной коробкой может спровоцировать возникновение аварийных ситуаций на дороге.

Основные причины возникновения неисправностей:

конструктивные особенности, приводящие к масляному голоданию и последующему износу компонентов раздатки;
нерегулярная замена масла в раздатке или использование несоответствующего масла;
неисправности серводвигателя раздатки;
повреждение коробки передач;
неквалифицированное вмешательство в конструкцию автомобиля с целью увеличения мощности;
агрессивный стиль езды.

Раздаточные коробки четвертой генерации ATC (Active Torque Control) имеют некоторые конструктивные различия, но для них характерны общие проблемы: износ подшипников и фрикционов, сальников, поломка сервопривода, растяжение цепи, проворачивание кардана, поломка верхнего вала привода. При надлежащем обслуживании, раздатки ATC служат до 150 тыс. км пробега, прежде чем потребуется ремонт. Однако при неблагоприятных факторах выход из строя случается ранее, чем через 100 тыс. км пробега. При пробеге в 150 тыс. км может потребоваться замена растянутой цепи в раздатке. Выполнять замену масла следует через 60 тыс. км пробега при спокойном стиле вождения.

Раздаточные коробки предыдущей генерации NV125 зарекомендовали себя как надежные и долговечные при соответствующей эксплуатации. Как правило, проблемы возникают с цепью и фланцем, когда проворачивает кардан. Реже случается течь сальников и износ компонентов раздатки.

Своевременная замена масла в раздаточной коробке поможет избежать раннего износа и повреждения трущихся деталей, а регулярная диагностика позволит вовремя обнаружить и устранить неисправности в трансмиссионном узле.

Наш технический центр предлагает квалифицированные услуги по обслуживанию и ремонту трансмиссионных систем БМВ. Мы располагаем современным сертифицированным оборудованием и используем только качественные комплектующие.

Прежде чем выполнить ремонт раздаточной коробки БМВ, наши специалисты проведут тщательную диагностику трансмиссионного узла и предложат оптимальный вариант решения проблемы. Это позволит сократить временные и финансовые затраты автовладельца. На все работы и запчасти дается гарантия.

Ремонт раздатки БМВ F30 F31

Раздаточная коробка BMW 3-series в кузовах F30 и F31 — один из самых высоконагруженных узлов в этих автомобилях. Он отвечает за распределение крутящего момента между осями транспортного средства.

Автомобили BMW 3 серии в кузове F30 комплектовались раздаточной коробкой АТС 35L. Этот агрегат работает под управлением интеллектуальной системы xDrive. Учитывая возраст этих автомобилей, мы уже имеем полноценную статистику проблем и «болячек» подобных раздаточных коробок и можем сказать, что при должном обслуживании АТС 35L может проехать более 300 тысяч километров без серьезных ремонтов.

Ремонт раздатки — рядовая процедура, с которой нашим специалистам приходится сталкиваться регулярно. В стенах техцентра «BMW-E» есть все, что нужно для работ такой сложности: оборудование, техническая документация и опытные люди!

Наиболее распространенные проблемы

Наш технический центр «BMW-E» выполняет ремонт раздатки BMW 3-series уже много лет, поэтому мы можем с уверенностью назвать наиболее часто встречающиеся причины поломки этих агрегатов. К ним относится:

выход из строя сервопривода включения;
растяжение приводной цепи;
ослабление крепления раздаточной коробки к автомобилю;
неисправности по электрической части;
износ шестерен, муфт.

Присутствие каждой из указанных проблем достаточно длительное время гарантированно приведет к выходу раздаточной коробки из строя в целом. В этом случае необходимо как можно быстрее доставить автомобиль в технический центр для ремонта. Передвигаться на такой машине нельзя — каждый пройденный километр обязательно скажется на стоимости ремонта.

В нашем техническом центре «BMW-E» всегда будут рады помочь владельцу автомобиля этой марки. Наш техцентр имеет опыт ремонта раздаток БМВ 3 серии любого масштаба и сложности!

Получите консультацию по ремонту раздатки BMW БЕСПЛАТНО!

Ремонт раздатки BMW F30 и F34

Ремонт раздатки БМВ F30, F31, F34 должен выполняться только специализированными автомобильными сервисами. Плохо проделанный ремонт приводит к разрушению раздаточной коробки BMW, а вот ремонтировать раздатку труднее. Детальную информацию о стоимости Вы можете узнать, позвонив или оставив интернет-заявку через форму связи с клиентами.

Марки раздаточных коробок, которые мы ремонтируем

ATC450;
NV124;
ATC45L;
ATC35L;
NV125;
ATC350;
LWX500.

Причины поломок раздаток BMW F30, F31, F34

несистематичная замена масла или использование несоответствующего масла;
поломки серводвигателя раздатки;
проблемы коробки передач;
неквалифицированное вмешательство с целью повышения мощности;
конструктивные особенности, которые могут привести к масляному голоданию, а затем износу элементов раздатки;
агрессивный стиль езды.

Раздаточные коробки 4 генерации ATC (Active Torque Control) обладают некоторыми конструктивными отличиями, однако для них характерны общие поломки: растяжение цепи, проворачивание кардана, поломка верхнего вала привода, износ фрикционов и подшипников, поломка сервопривода. При надлежащем обслуживании, раздатки ATC прослужат до 150 тыс. км пробега, до того, как потребуется ремонт. При этом при плохих условиях поломки случаются раньше, чем через 100 тыс. км пробега. После пробега в 150 тыс. км может понадобиться замена растянутой цепи в раздатке. Выполнять замену масла требуется через 60 тыс. км пробега при спокойном стиле вождения.

Прежде чем выполнить ремонт раздаточной коробки БМВ F30, F31, F34, специалисты нашей компании проведут диагностику трансмиссионного узла, чтобы предложить лучший вариант решения проблем. Это даст возможность сократить временные и денежные затраты. На все работы и запчасти дается гарантия.

Ремонт раздатки BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра «БМВ запад»

xDrive – это интеллектуальная система полного привода BMW. Помимо прекрасной тяги она обеспечивает отличную динамику и управляемость. Раздаточные коробки (Active Torque Control) для BMW производит австрийская фирма Magna Steyr AG. На большинстве современных моделей поколения «F» применяются два вида коробок: ATC35L(устанавливается на модели с 1-й по 7-ю серию) и ATC45L(эти коробки распределяют крутящий момент на кроссоверах). Полноприводные модели серии G («семерка» G11/12 и «икс третий» G01) получили «раздатку» нового поколения ATC13. В нормальном режиме движения раздаточная коробка BMWперераспределяет крутящий момент в соотношении 40% на 60% в пользу задней оси. Возможно 100-процентное перераспределение момента привода между передним и задним мостами.

В этой статье мы в основном затронем проблемы, касающиеся коробок ATC35L и ATC45L и расскажем, как по косвенным признакам определить износ «раздатки», что могло к этому привести, почему не стоит тянуть с ремонтом и как не навредить своему кошельку и автомобилю при проведении ремонтных работ.

Срок службы раздатки BMW

В погоне за повышением КПД раздаточных коробок конструкторы лишили их отдельного масляного насоса (в частности, ATC35L и ATC45L). Предполагалось, что достаточная смазка и охлаждение будет обеспечиваться подачей масла через цилиндрическую зубчатую передачу.

Вопреки ожиданиям, именно эта конструктивная особенность стала ахиллесовой пятой этих раздаточных коробок. Очень часто они выходят из строя при пробеге всего 70-80 тысяч километров. Масляному голоданию способствует частая эксплуатация автомобиля в «пробочных» режимах и на малых скоростях. Статистки по раздаточной коробке ATC13 пока не накопилось.

Признаки износа раздатки BMW

За большинством косвенных признаков неисправных раздаточных коробок BMW стоят одни и те же причины. Из-за конструктивных особенностей для баварских «раздаток» характерно масляное голодание и как следствие, ускоренный износ всех трущихся деталей, износ подшипников и шестерней с фрикционами. Также из-за особенностей конструкции часто срезает шлицы фланца как на самой раздатке, так и на переднем кардане.

Появление шумов (хруста) и вибраций при равномерном движении;
Шумы, рывки, подклинивания и вибрации наблюдаются при выкручивании руля и на разгоне;
На панели приборов загорелся соответствующий индикатор, сигнализирующий о неисправности полного привода.

Описанные выше признаки износа раздатки – лишь косвенные. При определении точных неисправностей и их причин полагаться исключительно на эти симптомы не следует. Только диагностика, выполненная на профессиональном оборудовании, может дать полную картину случившегося.

Если раздатка сломалась на БМВ

Цена новой раздаточной коробки ATC45L для X5 (F15) в феврале 2018 года составляет более 280 тысяч рублей. Для сравнения, купить литровую банку оригинального трансмиссионного масла (к слову, в раздатку входит всего 0,6 л при замене и 0,7 л при полной заправке) – всего 2,5 тысячи рублей. Таких аргументов должно быть достаточно, чтоб перестать игнорировать своевременное обслуживание раздатки оригинальными техническими жидкостями. Если же косвенные признаки продолжать настойчиво игнорировать, то это может привести следующим последствиям:

Непредсказуемое и неадекватное поведение полного привода может стать причиной аварийной ситуации (особенно на обгонах, при перестроении, на мокрой или заснеженной трассе);

При выходе «раздатки» из строя вы теряете не только полноценный полный привод, но и корректную работы различных систем активной безопасности (антиблокировочная система тормозов (ABS), система динамической стабилизации (DSC), динамического контроля за торможением (DBC) и проч.;
Из-за неисправной раздатки сильно страдает АКПП.

Что изнашивает раздатку BMW

На протяжении многих лет в «раздатке» от BMW не вносится каких-либо принципиально новых конструктивных решений. Так, например, самым заметным изменением последних лет стала замена цепного привода (ATC350, ATC450) на зубчатую передачу (ATC35L, ATC45L). Поэтому и слабые места у баварского Active Torque Control из года в год одни и те же. Кроме того, надо иметь в виду, что все детали коробки работают в тесной взаимосвязи и выход из строя какого-либо одного узла тянет за собой проблемы по всем направлениям. Например, неисправный датчик Холла «замыкает» коробку в состоянии полного привода, из-за этого растет нагрузка на сервопривод, фрикционную муфту. В следствии чего уже фрикционы сгорают значительно быстрее.

Установка колес разного диаметра на разные оси автомобиля;

Использование некачественного или неаттестованного производителем трансмиссионного масла, а также его несвоевременная замена;

Неграмотный тюнинг по увеличению мощности двигателя (особенно это касается дизельных автомобилей и без того, обладающих большим крутящим моментом);

Неисправный сервопривод (серводвигатель дисковой муфты). Причиной чаще всего становится вышедший из строя датчик Холла, рассчитанный лишь на определенное число срабатываний;

Механическое повреждение коробки (например, езда по бездорожью) и как следствие разгерметизация «раздатки», потеря масла и проч.;

Продолжительная пробуксовка и езда по бездорожью (надо помнить, что даже полноприводные кроссоверы BMW не предназначены для бездорожья);

Выход из строя шестерни сервопривода раздатки;

Износ сальников приводить к потере масла из коробки и, как следствие, к недостаточной смазке трущихся и вращающихся деталей.

Ремонт раздатки BMW F30

Этот узел распределяет крутящий момент между приводными механизмами, уменьшая нагрузки и снижая возможность повреждения автомобиля при езде по бездорожью или при прохождении особо сложных участков дороги. Конструкция раздаток, устанавливаемых на автомобили BMW, достаточно надежна, что позволяет механизму долгое время переносить повышенные нагрузки. Однако из-за некачественного обслуживания или под воздействием естественного износа отдельные элементы узла могут выходить из строя.

К наиболее уязвимым местам раздаточной коробки автомобиля BMW F30 можно отнести:

Масляный насос.
Фрикционы.
Цепь.
Шестерни и подшипники.
Сервопривод.

Важным аспектом, позволяющим предупредить ускоренный износ уязвимых элементов, является регулярная замена масла. Периодичность выполнения этой процедуры зависит от эксплуатационных условий, но в среднем замена расходного материала осуществляется при прохождении каждых 30 тысяч километров пробега.

Признаки неисправности раздатки

Основные проявления, указывающие на возможную поломку узла, выражаются в следующем:

Вибрации, хруст, рывки, наблюдаемые в момент увеличения скорости или при вращении рулевого колеса.
На приборной панели горят лампочки электронных систем или индикатор полного привода.
Передняя ось не подключается или не отключается.
Блокировка или заклинивание колес на поворотах.
Рывки автомобиля в момент торможения.

Ремонт раздаточной коробки

Автосервис «LIVE» предоставляет услуги по выполнению ремонта любых модификаций раздаточных коробок, которыми комплектуются полноприводные автомобили концерна BMW. Процесс восстановления этого узла в запущенных ситуациях отличается не только повышенной сложностью и трудоемкостью, но и влечет за собой существенное увеличение затрат на выполнение работ.

Рекомендуем обращаться в наш автосервис сразу после возникновения первых проявлений неисправности, поскольку только при отсутствии промедлений можно предупредить возникновение более значимых проблем. Используя современное оборудование и накопленный опыт, наши специалисты проведут диагностику для выявления неисправных элементов и осуществят профессиональный ремонт раздатки BMW F30 с использованием оригинальных запчастей и предоставлением гарантии по итогу выполненных работ.

Ремонт раздатки bmw f30

Полноприводные модели BMW все больше и больше набирают популярность, пользуясь большим спросом у водителей. Данные автомобили могут похвастаться всеми четырьмя ведущими колесами, обладая повышенной проходимостью. Неотъемлемой частью подобных моделей БМВ является раздаточная коробка, функции которой заключаются в передаче крутящего момента на оси автомобиля. Проще говоря, именно благодаря раздатке BMW, полноприводные модели владеют всеми ведущими колесами.

Раздаточная коробка БМВ состоит из большого количества элементов и является технически сложным узлом. Основными из них являются: ведущий вал, цепная и понижающая передачи, сервопривод, маслонасос, межосевой дифференциал и механизм блокировки, валы привода передней и задней оси, фрикционы, подшипники, вязкостная муфта(вискомуфта) и прочее. Сам по себе данный узел достаточно надежен и способен прослужить не один десяток километров, но при определенных условиях. Первым из которых является своевременное и качественное техническое обслуживание с проведением диагностических работ и сменой масла, которое выполняет смазывающие и охлаждающие функции, продлевая срок службы внутренних элементов раздаточной коробки BMW.

Основными факторами, влияющий на ускоренный износ раздаточной коробки БМВ, являются: низкое качество заливаемого трансмиссионного масла и его несвоевременная замена, агрессивная езда по бездорожью, несвоевременное проведение диагностики и плановых работ (замена цепи, контроль технического состояния сервопривода, контроль герметичности сальников).

Самыми распространенными симптомами, указывающими на необходимость проведения ремонта раздатки БМВ, являются:
– наличие жестких ударов при начале движения автомобиля
– наличие вибраций в нижней части кузова машины
– масляная лужа под авто
– рывки в процессе торможения
– блокировка колес при резких поворотах
– прочее

Все эти неприятные моменты напрямую или косвенно указывают водителю на необходимость проведения диагностических работ, а также ремонта раздаточной коробки БМВ. И чем раньше автомобиль попадет в сервисный центр, тем дешевле в итоге окажется ремонт раздатки БМВ. Ведь не секрет, что вышедший из строя незначительный элемент данного трансмиссионного узла, в итоге неизбежно приведет к более глобальным поломках.

Ремонт раздатки БМВ (ремонт раздаточной коробки BMW)

Вот и полетели свежие раздатки bmw 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, х1, х3, х5, х6

Раздаточные коробки для BMW. ATC350 ATC35L ATC450 ATC45L

раздатка bmw x3 f25, x5 e70 f15 ,x6 e71 f16 , x1 e84, 1 f20 f21 , 2, 3 f30 , 5 f10 f11 f07, р 6, 7 f01 f02 f04. уже на 70-80 тысячах километров пробега раздаточная коробка на бмв выходит из строя. А причина проста из-за того, что из системы убрали маслонасос, смазка во время движения в пробках и при движении на небольших скоростях не подается к основным трущимся деталям раздаточной коробки, и из-за этого происходит быстрый износ деталей и, как следствие, рывки и толчки при разгоне. При выкручивание колес происходят удары дерганье и как будто передний мост клинит.

Можно конечно было бы "забить" на это, но во-первых, рывки достаточно сильные, а во-вторых, из строя довольно быстро выходит передний мост и передние привода, да и саму раздатку.

При обращении в сервисный центр, как правило, в первую очередь мастера грешат на АКПП, пытаются ее чинить, а также менять настройки в программном обеспечении.

Все это конечно же не помогает. Понять, от чего же на самом деле появились рывки и толки при движении просто, отключите разъем с сервопривода( модуль продольного момента атс350 atc35l atc45l ATC450) и прокатитесь.

Если рывки пропали, то 100% неисправна раздатка , раздаточная коробка.

На данный момент запчасти на раздаточную коробку атс350 atc35l atc45l ATC450 не поставляются и можно купить только восстановленную раздаточную коробку атс350 atc35l atc45l ATC450, новую (очень дорого), либо б/у ( бывшего употребления).

На Б/у раздатки, дают гарантию на установку и очень часто уже люди приезжали покупали у нас восстановленную раздатку для bmw через 2-4 недели ,кому-то больше везло отъездили 1-2 месяца .

Мы считаем, что самое оптимальное решение — это покупка восстановленной раздаточной коробки . Но, напомним, на те же самые 70-80 тыс км, потому что конструктивно раздатка при восстановлении не меняется и не модернизируется.

Если у кого-то возникнут проблемы с этой раздаткой, да и вообще с любой раздаткой BMW, обращайтесь. Мы вам поможем.

Раздаточные коробки серии ATC: ATC300, 400, 500, 700 устанавливаемые на автомобилях BMW 1, 3, 5, 6, 7, Х1, Х3 , Х5 и Х6, выхаживают до ремонта в среднем 100 – 150 тыс. километров.

Одной из основных причин нарушения работы раздаточных коробок серии АТС, когда требуется ремонт раздатки BMW, это проблемы с серводвигателем (сервопривод) и износ подшипника.

Причины выхода из строя раздаточной коробки:

редкая замена масла в полости раздаточной коробки
выход из строя сальников
применение некачественного более дешевого масла

Редкая замена масла и работа раздаточной коробки на грязном масле ведет в свою очередь к выходу из строя шариковых опорных подшипников валов, так как все они открытого типа и перегревания раздаточной коробки передач.

Выход из строя сальников ведет к возникновению течи коробки и «голоданию» ее деталей.

Применение некачественного масла, не отвечающего рекомендациям завода, также ведет к преждевременному выходу раздатки из строя и как результат, необходим ремонт раздаточной коробки BMW.

Сам ремонт раздатки BMW состоит из нескольких этапов:

разборка
дефектовка деталей коробки
мойка деталей
сборка

Приводом валов в раздаточной коробке BMW является цепь и обычно к пробегу 150 тыс. километров она уже вытянута и в большинстве случаев подлежит замене.

Появившийся гул раздатки обычно связан с износом основного подшипника вала, так как в нем появляется люфт, что требует его однозначной замены. Остальные подшипники также дефектуются и уже по результатам дефектовки принимается решение и об их замене.

Помимо раздаточной коробки серии ATC, компания BMW комплектует свои автомобили и раздатками NV124 (Е46), NV125 на Х5 (кроме мотора 4.6литра), LWX500 на Х5 с двигателем 4, 6 литра, которые Вы также можете отремонтировать в нашем автосервисе.

На все отремонтированные раздаточные коробки наш автосервис дает гарантию 6 месяцев на качество выполненной работы.

Раздатка бмв х5 е53 атс500

Раздатка для бмв х3 е83 атс400

Раздатка для бмв х5 х6 атс700

Раздаточная коробка передач для bmw 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, х1, х3, х5, х6 atc350 atc35L atc450 atc45L

Ремонт раздатки БМВ

Ремонт раздатки БМВ любых моделей по нормальной цене

Каждый агрегат и узел, находящийся в автомобиле, требует особой заботы и ухода. Именно поэтому необходимо внимательно относиться к своему «железному коню». Ремонт раздатки БМВ лучше производить в специальном сервисе. Только в этом случае можно гарантировать правильность выполнения каждой операции.

Вид работ	Цена/рублей
Ремонт раздатки	7900

Постгарантийное обслуживание BMW

BMW Х1 Е84
BMW Х3 Е83
BMW Х3 F25

По поводу ремонта раздатки БМВ, цена которой вполне адекватна, стоит обращаться в нашу компанию незамедлительно если:

возникли трудности при переключении передач;
появились при эксплуатации транспортного средства посторонние шумы;
происходит самопроизвольное выключение передачи;
вы увидели после длительной остановки капли масла под автомобилем.

Качественный ремонт раздаточной коробки БМВ в СПб лучше производить в нашей компании. Опытные мастера смогут выполнить задачу любой степени сложности. Каждый день наши специалисты наращивают свой опыт.

Сколько стоит ремонт раздатки в Санкт-Петербурге

Стоимость ремонта раздаточной коробки БМВ будет зависеть от ряда факторов. В первую очередь она определяется степенью износа деталей агрегата и степень повреждения узла. На сайте представлены ориентировочные расценки. Они позволяют понять, что наш автосервис предлагает приемлемые цены.

На первоначальном этапе при обращении по вопросам ремонта раздаточной коробки передач БМВ, в Санкт-Петербурге которым занимается наша компания, проводится визуальный осмотр и компьютерная диагностика. Эти мероприятия занимают минимальное количество времени. А в результате получаем возможность определить степень износа деталей и необходимости их замены.

Мы занимаемся ремонтом раздаточной коробки передач БМВ любых моделей. Грамотные мастера имеют богатый объем теоретических знаний и практических навыков. Благодаря чему они могут справляться с проведением ремонтных работ быстро и качественно.

Основными причинами выхода из строя раздаточной коробки в надежном и долговечном автомобиле являются:

несвоевременная замена масла, находящегося в полости агрегата;
использование некачественного, недорогого масла;
сильный износ сальников и эксплуатация автомобиля в таком состоянии.

Если вовремя не производить замену масла, то жидкость просто не сможет выполнять свою функцию. Грязь и пылевые частицы будут попадать в раздатку, мешая тем самым ее нормальному функционированию. Поэтому не стоит дожидаться сильного загрязнения масла и изменения его цвета, чтобы произвести замену.

Причины поломки и ремонт раздаточной коробки BMW

Причины возникновения неисправностей раздаточной коробки БМВ

Поломка раздатки на автомобилях БМВ может возникать по следующим причинам:

Изношенность.

Если владелец машины не помнит, когда производилась замена масла во внедорожнике, то проблема будет именно в этом. Детали коробки попросту стираются;

Сальники.

Они выходят из строя постепенно, поэтому наиболее оптимальным вариантом становится приобретение их большого количества, и выполнение замены 1 раз в 100 тысяч километров;

Цепь.

Цепи представляют собой расходный материал. Одна может износиться, другая – растянуться. При возникновении проблем, сразу стоит приобрести замену – стоимость оригинала начинается от 15 тысяч рублей;

Недорогие масла.

По словам представителей производителя, стоит применять исключительно только оригинальные масла, так как скупой платит дважды. Такое масло уже ничего не смажет, а будет просто вонять.

По статистике, каждые 100-150 тысяч километров происходит поломка насоса в раздатке. В этом свете, имеет определенный смысл придерживаться рекомендаций автодилеров, советующих проходить технический осмотр с частотой не реже 1 раза в 30 тысяч километров.

Если же в раздатке начал слышаться гул, это свидетельствует об изношенности подшипника вала. В нем появляется большая щель, которая может нанести больше вреда, чем обыкновенная замена подшипников. Проверка сервопривода на поломку осуществляется постановкой автомобиля на скользкую поверхность. Если передний привод не включится, то проблема заключается в этом.

Работа насоса чаще всего нарушается по вине сервопривода раздатки, по причине чего передний мост всегда находится во включенном состоянии. Следом за насосом ломаются опорный подшипник и опорная пластина, являющиеся наиболее востребованными при проведении ремонта раздатки БМВ.

Способы отремонтировать раздатку БМВ

Починка может быть разделена на некоторое количество главных этапов, которые не меняются, независимо от того, какой способ ремонта был выбран. К ним относятся:

Разборка;
Определение имеющихся дефектов;
Промывка;
Сборка.

Самостоятельный ремонт (в гараже)

Этот способ будет оптимальным вариантом для тех, у кого прямые руки, и есть достаточное количество свободного времени. Примерное время ремонта займет 40 минут.

Необходимо узнать, какая именно деталь вышла из строя в раздатке, приобрести новую и вставить в коробку. Стоимость ремонта будет копеечной, так как и цепь и сальники стоят недорого. Единственное, что требуется купить – хорошее масло.

Ремонт раздаточной коробки в салоне

Средняя стоимость восстановления раздаточной коробки составляет 35 000 рублей. Чтобы установить новую раздаточную коробку, следует потратить в два раза больше. Какой из вариантов выбрать – решение принимает только владелец.

Что сделать, чтобы поломок не было?

Для этого нужно придерживаться следующих рекомендаций:

Побольше смазки. В действительности, лучше перемазать, чем недомазать. Применять следует исключительно оригинальное масло, а не его китайские заменители. Это будет стоить немного дороже, но зато не потребуется открывать коробку через каждые три месяца;
Не стоит пытаться сэкономить на цепи – однажды она слетела, и разворотила все внутренности коробки. Стоимость ремонта составила 100 000 рублей, тогда как новая хорошая цепь стоила 15.

Ремонт сервопривода раздаточной коробки на BMW

Сервопривод раздатки представляет собой одну из самых важных деталей в конструкции полноприводной трансмиссии БМВ. Его задачей является обеспечение подключения переднего моста при поступлении соответствующей команды с управляющего блока ABS о наличии разности во вращении колес, расположенных на задней оси машины.

О том, что сервопривод машины вышел из строя, водитель узнает достаточно быстро. На приборной панели будет светиться достаточно большое количество ламп — 4×4, Brake, DSC, ABS. Вместе с этим он почувствует, что у него отсутствует возможность подключения привода на переднюю ось.

Машина будет неторопливо разгоняться, и застревать даже в небольших неровностях на дороге. Отказ сервопривода может случиться и во время подключенной передней оси. В этот момент привод передней оси не отключится, что вызовет небольшое увеличение потребления топлива, и повлечет за собой износ переднего редуктора.

Кроме того, в трансмиссии появится хруст и вибрация в ходе резкого набора скорости. Для профилактики такого износа следует регулярно заменять трансмиссионное масло каждые 30 тысяч километров пробега. Заливать следует только оригинальную его разновидность для BMW.

Основной причиной поломки часто становится неисправность датчика Холла. Следствием этого будет неверное функционирование сервопривода. Итогом становится слизывание пластиковой шестерни и сгибание вала шестерни сервопривода.

Ремонт сервопривода

Стандартная процедура ремонта заключается в замене шестерни из пластика. При выполнении ее замены потребуется также заменить масло в трансмиссии, и сбросить адаптацию по ней в управляющем блоке. Если же в масле будет обнаружена металлическая стружка, то ремонтировать придется всю коробку.

НИКОГДА не следует проворачивать шестерню, так как именно срезание ее граней и помогает предотвратить поломку всей коробки. При ремонте следует использовать только шестерни из пластика, а также в обязательном порядке выполнять замену датчика Холла.

Раздаточная коробка не имеет возможности сломаться просто так ( исключение составляют редкие случаи заводского брака), а делает это только из-за серводвигателя, осуществляющего ее включение. Существует несколько видов неисправностей, но все они связаны с датчиком Холла. По возрастающей можно назвать такие варианты поломки:

Серводвигатель не работает, а на панели приборов загорелась ошибка 4×4. Это свидетельствует о том, что машина передвигается исключительно на заднем редукторе, а подключение переднего невозможно. Это самая простая поломка, требующая только ремонта серводвигателя. Шестерня серводвигателя здесь тоже повреждается;
Раздатка включена на постоянной основе, одновременно с серводвигателем, который ее не отключает. Это становится причиной постоянной работы переднего моста, усиленно изнашиваются фрикционы и растягивается цепь, выходят из строя подшипники из-за наличия абразивных частиц;
Самым плохим вариантом становится недовключение сервоприводом раздатки с остановкой где-то посредине. Раздатка в такой ситуации обычно выбрасывается, а сам ремонт влетит в копеечку. Необходимо выбросить все подшипники, цепь, фрикционы, а также одну из верхних шестерней, так как на ней происходит срыв кромки под стопорное кольцо. В серводвигателе на 100% будут неисправны шестерня и датчик Холла.

Все основные проблемы в раздаточной коробке начинаются именно с сервопривода, подключающего передний мост при возникновении пробуксовки колес.

Читайте также: