Ремонт поясничного упора рено лагуна 3
Сиденья — регулировка
На полу перед сиденьем водителя нельзя располагать никакие предметы, так как в случае экстренного торможения или даже небольшого удара они могут оказаться под педалями и затруднить управление автомобилем.
Продольная регулировка
Поднимите широкую ручку, расположенную под подушкой сиденья, и переместите сиденье вперед или назад Затем отпустите ручку и еще немного продвиньте сиденье до срабатывания фиксатора. Положение сиденья о продольной плоскости необходимо отрегулировать так, чтобы педели можно было выжать полностью слегка согнутыми в коленях ногами.
Регулировка высоты подушки сиденья водителя
- вверх для поднятия подушки сиденья;
- вниз для опускания подушки сиденья.
Регулировка угла наклона спинки сиденья
Спинку сиденья во время движения нельзя слишком сильно наклонять назад. так как это существенно снижает эффективность действия ремней безопасности. Двигая ручку, расположенную на внешней нижней стороне спинки сиденья, установите желаемый угол наклона спинки. Если необходимо отклонить спинку вперед, предварительно отклонитесь от спинки. Положение спинки сиденья необходимо отрегулировать так, чтобы спинка полностью прилегала к спине, а верхнюю точку рулевого колеса можно было достать слегка согнутыми в локтях руками.
Регулировка подпора и поясничном области
Вращая ручку, расположенную с внутренней стороны спинки сиденья, отрегулируйте подпор в поясничной области.
Подголовники
Съемные подголовники могут регулироваться по высоте и углу наклона.
Чтобы отрегулировать положение подголовника, обхватите его обеими руками с боков и сдвиньте вверх или вниз.
Для регулировки угла наклона отклоните верхнюю часть подголовника вперед
Снятие и установка
Вытяните подголовник вверх до упора.
Нажмите язычок и вытяните подголовник вверх.
Вставьте подголовник в направляющие гнезда и опустите его до желаемого положения.
Примечание. Подголовники являются существенным элементом безопасности автомобиля. Для аффективного использования подголовника он должен располагаться в положении, наиболее близком к макушке головы.
Передние сиденья с электрической регулировкой
Положение сидений регулируются с помощью переключателей.
Запоминание положения сиденья
- включите зажигание;
- отрегулируйте положение переднего сиденья;
- нажмите кнопку «Memoire* и подождите звуковой сигнал.
Снятие и установка спинки заднего многоместного сиденья
Чтобы снять спинку откиньте подушку заднего сиденья. Снимите подушку 1 заднего сиденья.
Откиньте спинки сиденья, складывающиеся в соотношениях 1/3 и 2/3.
Снимите коврик багажного отделения.
Снимите винты 2.
Откиньте спинку заднего сиденья, складывающуюся в соотношении 2/3.
Открутите болты крепления спинки заднего сиденья, складывающегося в соотношении 1/3 и снимите спинку заднего сиденья.
Спинка ладного сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3, устанавливается до установки спинки заднего сиденья, складывающейся в соотношении 2/3.
Установите спинки заднего сиденья. складывающиеся в соотношении 1/3 и 2/3.
Затяните болты крепления спинок заднего сиденья. складывающихся в соотношении 1/3 и 2/3.
Опять ремонт поясничного упора водительского сиденья
Как же достал этот поясничный упор… За 3 года лезу туда 5й раз. Все доведено до такого автоматизма, что разборка занимает минуты 3, сборка минут 10. Если он раньше рвался когда я резко садился в сидение, то сейчас просто тронулся в горку… Вроде и вес у меня достаточно средний. Конструктив у узла однозначно слаб.
Как снять сам механизм смотрите в конце.
Сначала я, как и пишут в инете, плющил на конце троса гайку М4 и пропаивал с кислотным флюсом. Вот как это выглядело:
Такое решение работало недолго. Потом трос или вырывало вместе с пайкой или он перетирался опять об острые края железяки сидения. После 3-х раз я стал делать другую конструкцию. Из железяки консервной банки делаю скрутку вокруг троса, наверх гайку, расплющиваю:
Затем, железяку и трос загибаю к гайке, пропаиваю все мощным паяльником. Затем все обрабатываю молотком и напильником, чтобы железяка была плоской, ибо щель в сидении узкая
Таким образом восстановлено уже оба троса. Рваться стали гораздо реже, но все равно бывает :(
Это правда не вся беда механизма. Еще весьма хрупкое место — усики крепления троса в ручке. В результате у меня было отломано оба уса, пришлось их заменять наношурупами:
Как снять сам механизм:
Я свел из мануала все в одну картинку. Для снятия тросов снимать пружинки не надо. Просто подымаете обшивку вверх и все. Если вы снимаете его первый раз — придется высверлить заклепку на механизме ручки, вместо неё поставите винт на М4. Лучше сразу высверлить и заклепки на пластиковых кожухах сбоку. Когда ставите трос — эти пластиковые кожухи надо приподнять, поскольку они служат фиксаторами троса, надавливать их через щель для троса даже для гинекологов проблематично.
Renault Laguna 2002, двигатель дизельный 1.9 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Renault Laguna, 1994
Renault Laguna, 2008
Renault Laguna, 2002
Renault Laguna, 2005
Комментарии 37
Вымучался сегодня с этим механизмом. Часа 4 убил… Обивку полностью не снимал, завернул до половины, этого вполне достаточно. У меня тоже оторвало трос в месте крепления к каркасу седенья и оторвало 2 усика в ручке. В итоге наклепал гайку на конец троса, а в ручке засунул откусаные раскалённые гвозди, тем самым шляпкой гвоздя прижал бобышки, чтобы не выскакивали. Теперь все работает. Попробовал, теперь подпирает спину, только вот нах. оно мне надо, я не понял… Без упора тож нормально было. Решил, если оторвется вновь, хрен туда больше полезу.
Без упора не держит спину
Блин, нифига не понимаю куда крепить тросик. Вроде там. Ничего не двигается. Или сам тросик и есть упор? Натягиваясь типа делает поддержку пояснице?!
Ремонт подвески рено Лагуна / Laguna 3
В этом ролике мы будем Ремонтировать ,рено лагуну ,лагуну 3 , то есть будем менять ,сайлентблоки переднего рычага лагуна. .Шаровую опору.Стойки стабилизатора .
Ремонт авто https://www.youtube.com/playlist?list=PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui
Подпишитесь на канал https://www.youtube.com/channel/UC4nLdRx0Hibra_gFo6DiZKA?sab_cnfirmation=1
авто ремонт.самоделки своими руками
Андрей Машков
5 полезных сервисов для бесплатного образования и поиска работы
127 полезных и бесплатных онлайн академий
Ресурсы для objective-C программистов
' data-post_id="301308" data-user_id="0" data-is_need_logged="1" data-lang="en" data-decom_comment_single_translate=" комментарий" data-decom_comment_twice_translate=" комментария" data-decom_comment_plural_translate=" комментариев" data-multiple_vote="1" data-text_lang_comment_deleted='Комментарий удален' data-text_lang_edited="Отредактировано в" data-text_lang_delete="Удалить" data-text_lang_not_zero="Поле не NULL" data-text_lang_required="Это обязательное поле." data-text_lang_checked="Отметьте один из пунктов" data-text_lang_completed="Операция завершена" data-text_lang_items_deleted="Объекты были удалены" data-text_lang_close="Закрыть" data-text_lang_loading="Загрузка. ">
рено лагуна 3 пневмоподвеска
Пневмоподвеска для RENAULT (РЕНО) своими руками. Здесь Вы можете первоначально определить какой тип задней подвески у Вашего автомобиля. Пневмобаллоны
или подходят к автомобилям где амортизатор находится отдельно от пружины. Знак плюс "+" означает что амортизатор отдельно от пружины, знаком минус "-" отмечены автомобили со стойкой Макферсон. Каталог не дает стопроцентной гарантии что баллон подойдет в Ваш автомобиль. Как определить подойдет ли пневмобаллон /? Необходимо измерить внутренний диаметр и высоту пружины в обычном состоянии без домкрата и без груза (измерения проще проводить на яме).
Размер пневмобаллона Airspring. Диаметр 85 мм и высота 200 мм. Размер пневмобаллона BlackStone. Диаметр 70 мм. и высота 147 мм. Учитывайте усталость пружин при измерении. Новые пружины могут давать дополнительные 5 см в высоту. Если пружины просевшие и Вы хотите вернуть кузову прежнюю высоту, можете использовать пневмоподушки Airspring или BlackStone как с заменой, так и без замены пружин. Если Вы не нашли свой автомобиль в списке, или Вам известны внутренние размеры пружины укажите эту информацию внизу-в комментариях, мы обязательно опубликуем ее в каталоге.
Что дают пневмоподушки, установленные в пружины? Исключают пробой подвески, крен автомобиля, повышается комфорт и энергоемкость, подвеска становится собранной, тихой. С пневмобаллонами в пружинах можно регулировать клиренс и жесткость подвески, автомобиль не просядет при полной загрузке. Особенно сильно эффект заметен если использовать их на плохой дороге (гравийка, ямы, кочки, колдобины, грунтовка, асфальтовые волны, железнодорожные переезды и т. д. ).
Пневмоподвеска для Renault Logan (Часть Первая)
Также если трут арки о колесо, то Вы можете предотвратить порез резины с помощью пневмоподушек в пружинах. Фото и видео установленных комплектов:, и. Комплектующие для вывода подкачки в багажник или на панель приборов: Комплекты пневмоподвески для других автомобилей в том числе и для рессорной подвески:. Kangoo + Диаметр 135 мм, Высота 240 мм (до отбойника 130 мм) Подойдет любой комплект Laguna Nevada? + подходят. Пример установки: Mascott/Master Propulsion + подходят только в передние пружины.
Есть комплект пневмоподвески Modus? Solenza? Ну вы сравниваете. Ну как можно сравнивать гидропневматический комплекс Гидроактив 3+ Ситроена с кустарной заменой упругого элемента подвески серийного авто? Тем более, что помимо изменения клиренса пневматика больше ничего делать не умеет. А гидроэктив может помимо изменения клиренса еще и сохранять независимо от условия движения дорожный просвет на определенном уровне, полностью компенсировать поперечную и продольную раскачку кузова, динамически изменять настройку демфирования опор в зависимости от режима движения и качества поверхности дорожного полотна, да и еще многое другое.
А как Ситроен с гидроактивом тормозит. Это не пресловутый дешевый клевок носом с задиранием задницы до небес. Нет. Это благородное приседание на все четыре колеса, т. е. кузов остается абсолютно параллелен поверхности асфальта. Песня. Кстати это увеличивает эффективность работы задних тормозных механизмов при торможении, т. к. увеличивается загрузка задней оси автомобиля.
Клуб автолюбителей Рено Логан
дима писал(а): И у меня поломался поясничный упор (но еще год назад,конечно гарантии уже не было машина начало 2006 года,это к вопросу что и они ломаются).Год я проездил без этого девайса,а тут в отпуске решил починить,вот что из этого получилось. Открутил сидение торксом т-40(4 винта по краям салазок)занес сидение домой,перевернул его и уложил на стол,снял при помощи отвертки ручку упора поддев её
отсоединил резинки держащие обивку(там кольца,запаситесь плоскогубцами и отверткой для их разжима)
далее снял еще три кольца держащие внутреннюю часть
снял чехол и мне открылась картина поломанного упора с наконечника тросса куда то делся крючок(пропал вообще),делать так делать решил я и высверлив заклепку крутилки поясничного упора отправилсяна рынок искать похожий троссик,и о удача нашел за 30 рублей(тридцать) от ручки газа мотоцикла урал диаметром 1.5 мм.
удалив зубилом бобышку с одной стороны
я вытащил его из оплетки и поменял местами с родным троссом(встал как родной)
далее я озадачился как закрепить его без потерянного крюка но тут меня осенила идея расширив дырку от заклепки под болт м6
и просверлив рядом еще одну получили.
отличную возможность закрепить ручку регулировки болтом с шайбой,которая по совместительству будет держать тросс.
продел я её таким образом,что при затягивании болта натяг тросса можно регулировать, дырку сверлил на уровне родного отверстия под крюк
не буду утомлять Вас процессом обратной сборки,это заняло минут 5,я установил сидение обратно и с замиранием сердца уселся в него. Всё заработало как раньше и работает(как долго не знаю,но надеюсь не меньше чем проработал родной тросс). Итого имеем за 30 рублей и два часа не спешной работы-новый поясничный упор! Может кому пригодится мой опыт.Спасибо за внимание!
Partizan74 писал(а): Вопчем ждал я ждал и разобрал кресло сам Ибо поломался подпор. в очередной раз. по гарантии поменяли. (якобы) прошло 3 недели опять регулировка неработает. по гарантии второй раз ремонтировать отказались. звонил на Горячцю линию. фуфло это а не линия. толку от них 0,00%
Ну ладно ближе к делу.
Для начала снял кресло, и снял штатную обивку,(кстати каркас сиденья на вид ОЧЕНЬ прочен. металл каркаса около 2,5мм, усилен толстенными трубами и весит сидушка килограмм этак 20. вопчем довольно прочная конструкция). делается все просто ЭЛЕМЕНТАРНО вот общий вид кресла сзади
Достаточно хлипкая конструкция, которая к томуже режет пенную форму кресла. а вот это собственно сам регулятор поясничного подпора. хлипкая фиговина из пластика 
она как правило ломается если барашек перекрутить в крайнем положение. тупо срезается пластиковая резьба внутри и все. тока замена 1990рэ так вот. при работе механизм натяжки струн каркаса сиденья(типа поясничный подпор) режет острыми углами пену сиденья 
вот этим крючком тросик крепится к раме сиденья
ну примерно вот так
естественно что такой крючок легко выскакивает из данного гнезда. ЕСЛИ У ВАС НЕРАБОТАЕТ УПОР,ПРОВЕРТЕ,ВПОЛНЕ ВОЗМОЖНО,ЧТО У ВАС ПРОСТО ВЫПАЛ ЭТОТ КРЮЧОК. МЕНЯ ДИЛЛЕР ПРОСТО ТУПО РАЗВОДИЛ НА ЗАМЕНУ УЗЛА ЗА ДЕНЬГИ (Сатурн-2,Челябинск) САМОЕ НЕПРИЯТНОЕ,ЧТО КОГДА Я РАЗОБРАЛ СИДЕНЬЕ,Я ОБНАРУЖИЛ,ЧТО ДАННЫЙ КРЮЧОК ТУПО ЗАМОТАН ОБЫКНОВЕННЫМ МЕДИЦИНСКИМ ПЛАСТЫРЕМ,ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ВЫПАДЕНИЕ ВОТ И ВЕСЬ "ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ" слов нет. просто .
вопчем дабы исключить в дальнейшем выпадение данного крючка изготовил элементарную фиксирующую конструкцию 
Попутно проложил сиденте пеноизолом а поверх куски линолеума. Для придания жесткости сиденью и препятствия дальнейшему его разрезанию струнам каркаса
Сегодня покатался, сиденье стало пожестче, сидеть много комфортнее ну и подпор работает как часы. и всетаки учитывая пластмассу конструкции пользуйтесь упором НЕ ОПИРАЯСЬ В ДАННЫЙ МОМЕНТ НА СПИНКУ И НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИЛАГАЙТЕ ЧРЕЗМЕРНЫХ УСИЛИЙ К БАРАШКУ. ИНАЧЕ СОРВЕТЕ РЕЗЬБУ
Renault Laguna-III. Руководство - часть 5
процедуру с каждой из кнопок 1, 2 и 3.
Возврат сиденья
водителя в положение,
хранящееся в памяти
Остановив автомобиль, однократно
нажмите кнопку 1, 2 или 3 в зависимости
от желаемого положения сиденья
водителя, занесенного в память.
Примечание: возврат в положение,
хранящееся в памяти, прерывается,
если нажать на один из переключателей
регулировки положения сиденья.
Во время движения автомобиля
нельзя выполнить возврат в положение,
хранящееся в памяти.
ceintures de sécurité . (jusqu’à la fin de l’UD)
réglage position de conduite. (page courante)
position de conduite
réglages . (page courante)
Ceintures de sécurité (X91 - B91 - K91 - Renault)
Ceintures de sécurité
ванные ремни безопасности
могут стать причиной ране-
Используйте ремень безопасности
только для одного человека, ребенка
или взрослого.
Даже беременные женщины должны
пристегиваться ремнем безопасности.
В этом случае нужно следить за тем,
чтобы тазовая ветвь ремня не давила
сильно на низ живота, но и не прови-
В целях обеспечения безопасности на
время движения всегда пристегивайтесь
ремнями безопасности. Кроме того, со-
блюдайте требования правил дорожного
движения той страны, в которой находи-
Прежде чем запускать двигатель, вы-
полните регулировки водительского
места, затем мест для всех пассажи-
ров, регулировку ремней безопасности
для обеспечения наилучшей защиты.
регулировка места водителя
– Сядьте глубоко в сиденье (сняв
пальто, куртку и т. п.). Это важно для
правильного положения спины.
– Отрегулируйте положение сиденья
относительно педалей. Сиденье
должно быть отодвинуто максимально
назад, но так, чтобы была возмож-
ность выжать педаль сцепления до
упора. Спинка сиденья должна быть
установлена таким образом, чтобы
руки, держащие руль, были слегка со-
– Отрегулируйте положение рулевого
– Отрегулируйте положение подго-
ловника. Для наибольшей безопасно-
сти расстояние между Вашей головой
и подголовником должно быть мини-
– Отрегулируйте положение сиде-
нья по высоте. С помощью этой ре-
гулировки Вы добьетесь наилучшего
обзора через ветровое стекло.
регулировка ремней
безопасности
Сядьте на сиденье, полностью откинув-
шись на спинку.
Плечевая ветвь 1 ремня должна распола-
гаться как можно ближе к нижней части
шеи, но не лежать на ней.
Тазовая ветвь ремня 2 должна плотно
прилегать к бедрам и удерживать таз.
Ремень безопасности должен как можно
Технические ноты и руководства по ремонту Renault Laguna 3
Общие сведения Renault Laguna 3 скачать (992кб)
1. Технические характеристики механических узлов и агрегатов автомобиля.
2. Механические узлы и агрегаты: Введение.
3. Подьемное оборудование.
4. Применяемое масло.
5. Применяемые материалы.
Общие сведения Renault Laguna 3 скачать (992кб)
1. Характеристики кузова автомобиля.
2. Подьемное оборудование.
3. Усовершенствования кузовов.
4. Ремонт поврежденного кузова.
5. Оборудование и спец. иннструмент для кузовных работ
Двигатель и его системы Renault Laguna 3 скачать (2.86Мб)
1. Двигатель в сборе и нижняя часть двигателя.
2. Верхняя и передние части двигателя.
3. Подготовка рабочей смеси.
4. Турбонаддув.
5. Система подачи топлива.
6. Система впрыска дизельного двигателя.
7. Предпусковой подогрев.
8. Система снижения токсичности.
9. Запуск двигателя- заряд аккумуляторной батареи.
10. Система зажигания.
11. Система впрыска бензинового двигателя.
12. Система охлаждения.
13. Выпуск отработавших газов.
14. Топливный бак.
15. Крепление двигателя.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Renault Laguna 3 скачать (8.66Мб)
1. Аккумуляторная батарея.
2. Фары.
3. ЭБУ ксеноновых ламп.
4. Приборы заднего освещения.
5. Приборы внутренего освещения.
6. Предохранители.
7. Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя.
8. Звуковой сигнализатор *
9. Щиток приборов.
10. Бортовая телеметрическая система.
11. Регулятор скорости движения.
12. Органы управления- сигнализация.
13. Стеклоочистители и стеклоомыватели.
14. Аудиосистема.
15. Радиотелефон.
16. Комутационный блок в салоне.
17. Управление открывающимися элементами кузова.
18. Электростеклоподьемники - люк крыши.
19. Система контроля парковки.
20. Комутационный блок в моторном отсеке.
21. Жгут проводов.
22. Подушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности.
23. Место водителя.
Вал привода колеса Renault Laguna 3 скачать (2.88мб)
1. Сцепление.
2. Механические коробки передач.
3. Автоматическая коробка передач.
4. Валы привода колес.
Шасси Renault Laguna 3 скачать (6.66мб)
1. Общие сведения.
2. Передние несущие элементы.
3. Задние несущие элементы.
4. Колеса и шины.
5. Система контроля давления в шинах.
6. Рулевое управление в сборе.
7. Система гидроусилителя рулевого управления.
8. Механические устройства управления.
9. Автоматический стояночный тормоз.
10. ЭБУ АБС
Кузовные работы Renault Laguna 3 скачать (4.06Мб)
1. Общие сведения.
2. Передняя нижняя часть кузова.
3. Нижняя центральная часть кузова.
4. Нижняя боковая часть кузова.
5. Нижняя задняя часть кузова.
6. Верхняя передняя часть кузова.
7. Верхняя боковая часть кузова.
8. Вехняя задняя часть кузова.
9. Верх кузова.
10. Боковые открывающиеся элементы кузова.
11. Небоковые открывающиеся элементы кузова.
Механизмы и принадлежности Renault Laguna 3 скачать (2.06Мб)
1. Механизмы боковых открывающихся элементов кузова.
2. Механизмы небоковых открывающихся элементов кузова.
3. Стекла.
4. Наружные защитные элементы.
5. Наружные принадлежности.
6. Принадлежности салона.
7. Элементы пассивной безопасности.
Герметичность и звукоизоляция Renault Laguna 3 скачать (224Кб)
1. Герметизация боковых открывающихся элементов кузова.
2. Герметизазия стекол.
3. Шумоизоляция.
Отделка салона и сидений Renault Laguna 3 скачать (1.66Мб)
1. Внутренняя отделка кузова.
2. Отделка боковых открывающихся элементов кузова.
3. Отделка небоковых открывающихся элементов кузова.
4. Каркас и салазки передних сидений.
5. Каркас и салазки задних сидений.
6. Обивка передних сидений.
7. Обивка задних сидений.
8. Принадлежности сидений.
Ремонт заднего суппорта (дисковые тормоза) Renault Laguna
Владельцы первых Renault Laguna знают одну из распространенных болячек: при техосмотре на стенде проверки тормозных усилий неравномерно тормозят задние колеса. Иногда, при смене тормозных колодок оказывается, что колодки стираются неравномерно на разных колесах оси или различаются на одном колесе. После езды по трассе диски могут очень сильно греться (даже дымится с запахом горелой колодки).
На СТО могут указать на закоревшие тормозные цилиндры или перекосившиеся колодки. У «Лагуны» с дисковыми задними тормозами НЕ БЫВАЕТ закоревших цилиндров в принципе (цилиндры текут, но не ржавеют), а конструкция с поддерживающими пружинами не позволит им перекосится, пока живы пружины (идут в комплекте с колодками).
Проблема в конструкции суппорта, в слабых гофрированных пыльниках верхней оси крепления суппорта. Суппорт по мере выработки колодок должен двигаться по этой оси в горизонтальной плоскости, сам регулировать положение относительно тормозного диска. Но при разрыве пыльника (рис. 1) в щель между ним и суппортом забивается пыль, которая, вместе со смазкой и высокой температурой, превращается в цемент. Суппорт клинит на оси, а механизм автоподвода колодок вжимает внутреннюю колодку в тормозной диск.
Рис. 1
Для ремонта полностью снимать суппорт не требуется, достаточно откинуть его на нижней оси не отключая от магистрали с тормозной жидкостью.
Стандартные операции, описанные в руководстве для смены тормозных колодок (фото для удобства показаны на снятом суппорте).
Снять тросик ручника.
Отвинтить болт крепления верхней оси.
Вытащить пассатижами из центровочной оси проволочный фиксатор (сзади в окошке суппорта, между колодок).
Выбить при помощи каленой выколотки ∅3 мм центровочную ось колодок (изнутри — наружу). Хорошо подходит тупое сверло.
Аккуратно ударяя по суппорту, ослабить его клин на верхней оси и отвести суппорт от диска.
Снять колодки. Далее непосредственно ремонт.
Струбциной выдавливаем закоревшую ось. Как правило, она не ржавая, но покрытая затвердевшей массой смазки и дорожной пыли. Хорошо отмывает ось жидкость для промывки карбюраторов (рис. 2).
Рис. 2
Из ремкомплекта для суппорта вставить пыльники. Рекомендую купить за 12$. Пригодится устранять течь цилиндра. Б/У суппорт стоит 50$, хотя достаточно будет сменить резинки. В комплекте есть ВСЕ резинки для суппорта — 7 штук.
Если нет ремкомплекта — вырезать колечко от резиновой перчатки поверх рваного пыльника — выдерживает по 1,5–2 года (рис. 3.)
Рис. 3. Пыльники суппорта заменены
Забить в них высокотемпературную смазку (любую ступичную).
Вставить ось. В один из пыльников вставить кольцо по диаметру чуть больше оси и, только потом, загонять её в суппорт. Если попытаться растянуть входное отверстие пыльника, то он выскакивает из бороздки суппорта, зажимается между суппортом и осью и рвется.
Ввернуть тормозной цилиндр, используя скобу, изготовленную из 100 мм гвоздя (рис. 4). Вращать пассатижами по часовой стрелке. Если из под пыльника цилиндра польётся при этом тормозная жидкость — не страшно, так и должно быть. Главное чтоб до этого все было сухо (рис. 5).
Рис. 4
Рис. 5
Собрать в обратной последовательности ( см. п.п. 1–8 ).
Время всех манипуляций без съема суппорта — 25–30 минут .
Автоспорт в Республике Беларусь
Renault Laguna 3 (Рено Лагуна 3) замена задних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция
Обучающее фото и видео пособие как можно своими руками произвести замену задних тормозных колодок и дисков в автомобиле Renault Laguna 3 (Рено Лагуна 3).
Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. Обычной плоской отвёрткой выдёргиваем пружинку:
Выдёргиваем защитные колпачки с направляющих:
Используя шестигранную биту на 7 выкручиваем направляющие:
Если суппорт тяжело снять, крепкой отвёрткой или другим металлическим предметом разожмите колодки:
Снимаем суппорт и подвешиваем суппорт на пружине, чтобы тормозной шланг не был под нагрузкой. Вытаскиваем старые тормозные колодки. Используя головку на 18 и трещотку выкручиваем два болта, которые крепят скобу суппорта:
Снимаем скобу и очищаем её щеткой по металлу от ржавчины, грязи. При помощи отвёртки и молотка сбиваем ступичную крышку:
Головкой на 36 откручиваем крепления ступицы:
Снимаем или сбиваем старый тормозной диск, выставляем новый, посадочное место можете немного почистить и смазать медной смазкой. Собираем в обратном порядке, крышку на ступицу можно забить не сильными ударами молотка или киянки.
Берём суппорт и при помощи специальный струбцины вдавливаем тормозной поршень:
Очищаем и смазываем направляющие, прикручиваем их на место. Проверяем целостность всех пыльников, деталей тормозной системы. Перед началом движения, запускаем двигатель и несколько раз до упора жмём на педаль тормоза.
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Renault Laguna 3:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в Рено Лагуна 3:
Читайте также: