Ремонт мкпп рено эспейс 3

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт коробки передач (МКПП) Рено Эспейс

Ремонт коробки передач (КПП) Рено Эспейс может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Renault Espace необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.

Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):

Частичный (локальный) ремонт КПП Рено Эспейс - мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки - это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.

Капитальный ремонт КПП Рено Эспейс - также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.

Стоимость ремонта коробки передач:

Вид ремонта	Цена *
Ремонт КПП	от 5000 руб.
Сварка корпуса коробки	от 1500 руб.
Замена задней или 5-й / 6-й передачи **	от 800 руб.
Ремонт механизма выбора передач	от 2500 руб.
Снятие / установка КПП	от 4500 руб.

Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:

* - Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** - При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП

Сроки ремонта КПП:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 4-6 дней.

Признаки неисправности коробки:
- вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
- затрудненное переключение передач;
- передачу выбивает;
- не включить (воткнуть) определенную передачу;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;

Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.

Ремонт Renault Espace (Рено Эспейс) в Москве

Renault Espace (Рено Эспейс) – это серия минивэнов, появившаяся в 1984 году. Отметим, что первые три генерации (до 2002 года) были разработаны сторонней компанией Matra. Сборка осуществлялась во Франции и Китае. Также этот автомобиль можно встретить под названиями Univers и Enviro 2000. Четвертое поколение автомобиля уже являлось собственной разработкой французского концерна. Он продержался на рынке целых 12 лет, пройдя два рестайлинга (в 2006 и в 2012 годах). Эти обновления коснулись как внешности модели, так и технической составляющей. Актуальная на сегодняшний день, пятая генерация автомобиля, была представлена в 2015 году. В основе лежит модульная платформа CMF. Модель имеет выразительный современный дизайн, выполненный в фирменном стиле компании. Отметим, что сегодня Espace официально не представлен в России, однако автомобили разных поколений встречаются на дорогах нашей страны.

Спецификации

Представители третьего и четвертого поколения предлагались в стандартной и удлиненной версии, которая носила название Grand. Автомобили серии оснащались бензиновыми и дизельными силовыми установками. Среди них встречаются как экономичные, так и весьма мощные версии. Базовым для представителей всех генераций был передний привод. Однако модели первого и второго поколений также предлагались с системой передачи крутящего момента на обе оси. Конструкция подвески разниться в зависимости от генерации, однако, чаще всего, можно встретить сочетания Макферсона спереди и полузависимой конструкции сзади. Современные модификации оснащаются дисковой тормозной системой, а у представителей раннего периода выпуска на задней оси встречаются барабаны. Количество доступных опций также сильно зависит от года выпуска автомобиля. Например, современная модель может похвастаться кожаной отделкой сидений, электрорегулировками, подогревами, климат и круиз-контролем, мультимедиа с навигацией.

Рассмотрим встречающиеся ДВС:

1.6, бензин, турбонаддув (200 л.с.)
2.0, бензин, атмосферник (103-114 л.с.)
2.2, бензин, атмосферник (107 л.с.)
2.8, бензин, атмосферник (153 л.с.)
2.9, бензин, турбонаддув (190 л.с.)
3.0, бензин, турбонаддув (167 л.с.)
3.5, бензин, атмосферник (245 л.с.)
1.6, дизель, турбонаддув (130-160 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (131-175 л.с.)
2.1, дизель, турбонаддув (88 л.с.)
2.2, дизель, турбонаддув (113-130 л.с.)
3.0, дизель, турбонаддув (177-180 л.с.)

Модели первой генерации оснащались только МКПП. Затем стали доступны и автоматические коробки.

Эксплуатация

Французские модели проявляют себя как весьма надежные, но, стоит учитывать возраст автомобилей – нередко происходят поломки ввиду естественного износа элементов систем. Однако есть способы продлить жизнь агрегатам. Например, для этого необходимо своевременно выполнять регламентные работы, используя качественные расходники. Отметим, что цена даже оригинальных элементов весьма невысока, но существуют еще и достойные аналоги, которые стоят дешевле, так как отсутствует переплата за бренд. Также осуществлять операции стоит усилиями мастеров проверенных автосервисов Renault.

Куда обратиться?

В Москве немало сервисных центров, которые готовы предложить услуги по ремонту Renault Espace (Рено Эспейс). Однако далеко не каждая СТО может гарантировать высокий уровень качества осуществляемых операций. В этой связи рекомендуем обращаться к высококвалифицированным мастерам – сотрудникам МИГ Автосервис. Здесь есть все необходимое, чтобы решать сложные задачи в кратчайшие сроки.

Некоторые преимущества ремонта Renault Espace (Рено Эспейс) в МИГ Автосервис:

Руководства по ремонту

В данный Официальный файл входит описание и руководства по ремонту (КПП) на автомобиль Renault Espace (Рено Эспейс).

Содержание:
СЦЕПЛЕНИЕ
Техническая характеристика
Общие сведения
Применяемые материалы
Кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск
(двигатель F)
(двигатель G)
Подшипник и вилка выключения сцепления
(двигатель F)
Маховик
(двигатель G)

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Идентификация
(двигатель F)
(двигатель G8Т с турбонаддувом)
Смазочные материалы (все типы)
Особенности
Применяемые материалы
Детали, подлежащие обязательной замене
Снятие и установка коробки передач
(двигатель F)
(двигатель G)
Снятие и установка блока шестерен пятой передачи на автомобиле (двигатель F)
Манжета первичного вала (на направляющей втулке подшипника выключения сцепления) (двигатель F)
Привод спидометра (двигатель F)
Манжета правой полуосевой вал-шестерни (двигатель F)

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Эксплуатация
Идентификация
Идентификация компьютеров
Передаточные числа
Пороговые скорости переключения передач
Применяемые материалы
Детали, подлежащие обязательной замене
Масло
Периодичность замены масла
Слив, заправка маслом и проверка уровня масла
Сигнальная лампа автоматической трансмиссии
Маслоохладитель
Замена сетчатого фильтра
Гидравлический распределитель - Снятие и установка
Компьютер
Потенциометр дроссельной заслонки
Датчик давления масла
Многофункциональный переключатель
Датчик скорости автомобиля
Электромагнитные клапаны
Уменьшение крутящего момента двигателя
Выключатель режима «кикдаун»
Соединение компьютера впрыска с компьютером автоматической трансмиссии
Поиск неисправностей
Электропроводка
Подтверждение сигналов «полная нагрузка» и «холостой ход»
Компенсатор троса привода дроссельной заслонки

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Общие сведения
Применяемые материалы
Приводные валы
Гофрированный чехол наружного шарнира
Гофрированный чехол внутреннего шарнира
(шарнир RC 491)
(шарнир RC 490)
Гофрированный чехол с подшипником внутреннего шарнира левого приводного вала

Замена правой полуоси на Renault Espace 3

Заменить правую полуось на РЕНО ЭСПЕЙС можно и на улице.
Необходимый инструмент:

домкрат;
головки х13,24,33,
молоток,труба-усилитель,струбцина(если нет,то монтировка),
ключ болтов крепления колеса,
две колодки под колесо,страховочная опора(колодка,винтовой домкрат и т д)
литол,WD.

Машина ставится на ровную площадку, фиксируется стояночным тормозом. Также настоятельно рекомендуется под заднее левое колесо с двух сторон установить колодки.
Ослабляются колесные болты правого переднего колёса.
Откручивается гайка крепления правой полуоси.
Домкратом вывешивается авто и страхуется опорой.
Снимается правое переднее колесо, достается из держателей кабель системы ABS.

Далее открутить болты крепления подвижной части суппорта головой х13 и чтобы не мешала, закрепить ее проволокой на пружине.
Открутить головой х24 гайки болтов крепления стойки, но не полностью, а до торца болта, чтобы при ударе молотком не повредить резьбу, предварительно облить проницающей смазкой WD.
Далее выбить болты. Рулевая тяга и тяга стабилизатора остаются на месте.
Ступица отгибается аккуратно на себя, придерживается левой рукой, а правой выводится со шлицов ШРУС полуоси.
Теперь снимается полуось.
Перед установкой шлицы новой полуоси обслуживаются литолом.
Полуось устанавливается по шлицам сперва на вал КПП, затем в ступицу.
Ступица крепится болтами к стойке.
Чтобы установить тормозные колодки, необходимо струбциной немного утопить поршень.
Также проверяются и обслуживаются направляющие скобы суппорта,посадочные площадки тормозных колодок.
Устанавливаются тормозные колодки.
Собирается суппорт.
Устанавливается на место кабель системы ABS.
Ставится на место колесо.
Убирается страховочная опора,авто снимается с домкрата.
Закручивается и протягивается гайка крепления полуоси
Примечание: если полуось фиксируется на валу КПП штифтом, необходимо предварительно перед заменой штифт выбить.

Ремонт Renault Espace в Минске - ООО «Вилар Техно»

ООО «Вилар Техно» - автосервис «полного цикла» в Минске. Мы быстро и качественно произведем ремонт Renault Espace «под ключ», а также осуществим замену любых автозапчастей в Вашем автомобиле. Выполним работы по заправке кондиционера, а также произведем полную диагностику бензиновых и дизельных авто.

Со стоимостью работ по ремонту Renault Espace, Вы можете ознакомиться на странице "Цены" или ниже. На все выполненные работы даем гарантию нашего сервиса.

Комплектация: дизель или бензин. Двигатели Renault Espace – 1.8 I AMT, 2.0 D AMT.

На нашем СТО «Вилар Техно» есть специальное оборудование для ремонта и диагностики Вашего автомобиля. У нас работают мастера — профессионалы своего дела, которые имеют многолетний стаж работы по ремонту и замене запчастей в Рено Эспейс.

Не завышаем стоимость услуг, после проведения работ.
Произведем ремонт Renault Espace или замену запчастей точно в срок.
Гибкая система скидок на обслуживание Рено Эспейс.
Самые низкие цены в Минске на автозапчасти Renault Espace.
Отдельное место для парковки.
Доступные цены на ремонт и замену запчастей в Рено Эспейс.
Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Гарантия на ремонт Renault Espace.

Мы №❶ в Минске среди СТО, поэтому занимаем лидирующие позиции на рынке услуг, связанных с ремонтом и заменой запчастей в Renault Espace.

Перечень работ по ремонту и замене запчастей в Рено Эспейс от «Вилар Техно»

Замена насоса охлаждения (помпы)
Замена патрубков системы охлаждения
Замена радиатора охлаждения
Замена радиатора печки Renault Espace
Замена крышки радиатора
Датчик включения вентилятора Рено Эспейс
Датчик температуры жидкости
Замена жидкости охлаждения
Замена расширительного бачка
Замена термостата Renault Espace
Ремонт и замена водяной помпы
Промывка системы охлаждения
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Замена задних тормозных дисков
Ремонт суппортов Renault Espace
Проточка тормозных дисков
Замена тормозной жидкости
Замена тормозного цилиндра Рено Эспейс
Замена тормозных барабанов
Прокачка тормозов Renault Espace
Ремонт ручного тормоза Renault Espace
Замена главного тормозного цилиндра
Замена тормозных шлангов
Замена тормозных трубок
Замена сальника привода
Замена суппорта Renault Espace
Переборка суппорта Renault Espace
Замена вакуумного усилителя
Замена троса ручного тормоза
Натяжка ручника Renault Espace
РЕМОНТ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
Ремонт компрессоров
Ремонт печки Renault Espace
Ремонт автономных отопителей
Замена или ремонт компрессора
Снятие-установка компрессора
Аргонная сварка трубки Renault Espace
Обжим шланга Renault Espace
Замена уплотнительных колец и ручек
Замена сальника компрессора Рено Эспейс
Замена ниппеля, ремня, испарителя, ролика
Замена датчика, дросселя, двигателя
Снятие-установка магистрали
Снятие-установка автоконденсатора
Снятие-установка ресивера-осушителя
Ремонт и замена вентилятора Рено Эспейс
Замена ТРВ - терморегулирующий вентиль
Снятие-установка испарителя
Дезинфекция снятого испарителя
Внешняя промывка конденсатора
Промывка системы с полной разборкой
Ремонт платы управления или внешнего блока Рено Эспейс
Ремонт сплит системы Renault Espace
Замена электромуфты Renault Espace
Замена жидкости хладареагента и масла в компрессоре
РЕМОНТ ГЛУШИТЕЛЯ
Установка выпускного коллектора
Замена, ремонт триммера Renault Espace
Замена катализаторов на пламягасители с дожигателем топлива
Замена кольца глушителей Рено Эспейс
Ремонт выпускного коллектора
Разводка глушителей Renault Espace
Замена трубы глушителей Renault Espace
Ремонт лямбда-зонда Рено Эспейс
Установка резонаторов Рено Эспейс
Замена приемной трубы Рено Эспейс
Замена уплотнительного кольца глушителей
Сварка глушителей Renault Espace
Замена прокладки глушителей Renault Espace
Установка пламегасителей Рено Эспейс
Замена и ремонт резонатора в глушителе
Замена, ремонт выпускного коллектора глушителей Renault Espace
Диагностика выхлопной системы
Замена гофры глушителя Renault Espace
Замена катализатора Renault Espace
Замена лямбда-зонда Рено Эспейс
Замена сажевого фильтра Renault Espace
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ
Проверка автомобиля перед покупкой

Ремонт дизельного двигателя
Ремонт бензинового двигателя
Замена двигателя Renault Espace
Замена ремня ГРМ Рено Эспейс
Замена цепи ГРМ Renault Espace
Замена сальника коленвала
Замена сальника распредвала
Снятие - установка двигателя
Капитальный ремонт двигателя
Замена масляного насоса
Замена прокладки передней крышки
Замена распредвала Renault Espace
Замена шахтных сальников
Датчик давления масла - замена
Датчик детонации - замена
Датчик коленвала - замена
Датчик массового расхода воздуха
Датчик распредвала - замена
Замена поршневых колец
Ремонт и шлифовка ГБЦ Рено Эспейс
Замена прокладки ГБЦ
Замена маслосъемных колпачков
Замена гидрокомпенсаторов
Ремонт инжектора Renault Espace
Промывка форсунок Renault Espace
Ультразвуковая чистка форсунок
Ремонт топливных насосов (ТНВД)
Ремонт топливной системы
Чип-тюнинг Renault Espace
Замена подушек двигателя
Ремонт гибридных двигателей
Ремонт гибридной топливной системы
Проверка форсунок Renault Espace
Замена прокладки поддона
Замена клапанной крышки
Чистка форсунок аппаратная
Ремонт бензобака Renault Espace
Замена бензобаков Renault Espace
Снятие - установка бензобака
Замена электробензонасоса
Ремонт карбюратора Renault Espace
Замена датчика уровня топлива
Замена топливной форсунки
Замена бензонасоса Renault Espace
РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Ремонт вариаторов Рено Эспейс
Ремонт DSG Рено Эспейс
Замена КПП Рено Эспейс
Замена масла АКПП Renault Espace
Замена масла МКПП Рено Эспейс
Ремонт редукторов АКПП
Ремонт раздаточной коробки
Осмотр и тест-драйв коробки передач специалистом
Проверка уровня масла в АКПП
Переборка гидроблока АКПП
Вакуум тест АКПП Рено Эспейс
Ремонт гидротрансформатора АКПП
Ремонт гидроблока АКПП
Снятие - установка поддона АКПП
Замена подушки КПП Рено Эспейс
Снятие - установка моста
Замена сальника кулисы КПП
Ремонт МКПП Рено Эспейс
Снятие - установка АКПП
ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА
Проверка системы на утечку хладогента
Проверка работы компрессора
Диагностика на герметичность Renault Espace
Ультрафиолетовая диагностика
Диагностика электрики в работе системы
Проверка наличия хладогента (фреона)
Заправка автокондиционера
Дозаправка автокондиционера
Добавление масла Рено Эспейс
РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ
Развал-схождение Рено Эспейс
ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЯ
Диагностика подвески Renault Espace
Компьютерная диагностика систем Renault Espace
Диагностика системы охлаждения
Диагностика дизельных двигателей
Диагностика бензиновых двигателей
Диагностика АКПП Renault Espace
Диагностика МКПП Рено Эспейс
Диагностика электрооборудования
Диагностика систем кондиционирования
Диагностика вентиляции и отопления

Замена переднего амортизатора
Замена заднего амортизатора
Замена пружин Renault Espace
Замена рычагов Рено Эспейс
Замена сайлентблоков
Замена шаровой опоры Renault Espace
Замена стоек стабилизатора
Замена втулок стабилизатора
Замена опорного подшипника
Замена ШРУСа Рено Эспейс
Ремонт пневмоподвески Renault Espace
Ремонт гидроподвески Рено Эспейс
Ремонт задней балки Рено Эспейс
Замена сайлентблоков рычагов подвески
Замена сайлентблоков подрамника
Замена ступичного подшипника
Замена шпильки Рено Эспейс
РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Ремонт гидроусилителя руля
Ремонт насоса гидроусилителя
Ремонт рулевой рейки
Замена рулевой тяги Рено Эспейс
Замена рулевого наконечника
Ремонт электроусилителя руля
Замена рулевых крестовин
Замена масла в гидроусилителе руля
Снятие - установка рулевой рейки
Снятие - установка рулевого колеса
Замена рулевого карданчика Рено Эспейс
Замена рулевого редуктора Рено Эспейс
Замена рулевого наконечника
Замена гидроусилителя Рено Эспейс
Замена шланга гидроусилителя
Замена рулевой колонки Рено Эспейс
РЕМОНТ ТРАНСМИССИИ
Ремонт редуктора Renault Espace
Ремонт раздатки Renault Espace
Ремонт карданного вала
Замена масла в заднем редукторе
Замена масла раздатки Рено Эспейс
Замена подвесного подшипника полуоси или кардана
Карданный вал (снять - поставить)
Замена троса сцепления привода
Замена рабочего цилиндра сцепления
Замена сальника привода Рено Эспейс
Замена сцепления Рено Эспейс
Замена главного цилиндра сцепления
Замена диска сцепления Рено Эспейс
Замена педали сцепления Рено Эспейс
РЕМОНТ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Ремонт ЭБУ Рено Эспейс
Замена свечей зажигания
Ремонт обогрева стекла
Ремонт дворников Рено Эспейс
Регулировка фар Рено Эспейс
Замена ламп Рено Эспейс
Ремонт замка зажигания
Ремонт и замена подушек безопасности
Ремонт стеклоподъемников
Замена лампочек в приборной панели
Ремонт электропроводки
Ремонт ABS Renault Espace
Замена стартера Рено Эспейс
Замена генератора Renault Espace
Ремонт стеклоочистителя
Ремонт омывателя стекла
Замена моторчика омывателя
Замена переключателей, приборов, датчиков, реле
Установка аудиотехники Рено Эспейс
Датчик заднего хода - замена
Датчик скорости - замена
Диагностика стартера Рено Эспейс
Диагностика генератора Рено Эспейс
Проверка электрических цепей
Измерение электрической мощности
Снятие и установка генератора
Снятие и установка стартера
Проверка стартера и генератора
АВТОЭЛЕКТРИКА
Установка предпускового подогревателя
Установка сабвуфера Renault Espace
Установка ксенона Рено Эспейс
Установка автозвука Renault Espace
Установка парктроников Рено Эспейс
Установка фаркопа Рено Эспейс
Установка камеры заднего вида
Установка подогрева сидений Renault Espace
Ремонт замков дверей Рено Эспейс
Замена боковых зеркал Рено Эспейс
Замена зеркала заднего вида

Замена масляного фильтра. Замена воздушного фильтра. Замена антифриза Renault Espace. Замена жидкости ГУР Рено Эспейс.
Замена масла Рено Эспейс. Замена масла двигателя. Экспресс замена масла Renault Espace. Проверка давления в топливной системе.
Экспресс замена масла в редукторе. Замена масла в трансмиссии Рено Эспейс. Замена масла в переднем дифференциале. Замена масла в заднем дифференциале.
Замена салонного фильтра. Замена топливного фильтра. Экспресс замена антифриза Рено Эспейс.

Комплектация авто: бензин или дизель. Двигатели Renault Espace – 1.8 I AMT, 2.0 D AMT.

Лучший ремонт автоматической коробки Renault Espace с гарантией в СПБ

Renault Espace III 1996 - 2003

Renault Espace IV 2002 - 2011

«iАКПП» предоставляет услуги по ремонту АКПП на Рено Эспейс 3, 4 (Renault Espace) в Санкт-Петербурге (СПБ).

Как записаться на ремонт или диагностику автоматической коробки переключения передач:

Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом АКПП более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.

Модельный ряд Renault Espace

Renault Espace III: 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003.
Renault Espace IV: 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011.

Как происходит ремонт АКПП?

Ремонт АКПП это выгодно!

Ремонт в iАКПП	Покупка БУ коробки	Покупка новой коробки
Сроки ремонта 3-4 дня	Сроки замены 1 день	Гарантия 1 год
Состояние новой коробки	Отсутствие гарантии	Новая коробка
Гарантия до 1 года	Недорогой кот в мешке	Высокая стоимость новой коробки

Цены на ремонт АКПП

Стоимость работ по диагностике АКПП	Стоимость
Диагностика АКПП, при ремонте	БЕСПЛАТНО

Стоимость работ по снятию/установке АКПП	Стоимость
Снятие\Установка АКПП	от 6000 рублей
Переборка АКПП	от 10 000 рублей
Установка доп. радиатора АКПП	от 3000 рублей
Переборка гидравлического блока (без с\у и без зап. частей)	от 5000 рублей

Стоимость работ по замене масла АКПП	Стоимость
Без снятия поддона	от 800 рублей (без зап. частей)
Со Снятием поддона	от 1 500 рублей (без зап. частей)

* с\у + масло для переднего привода - 12000, для полного 16000

** - для машин не старше 2007 года выпуска

У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:

Renault Espace III: пластмассовое чудо?

Пластиковые панели кузова, просторный салон, дешевые запчасти, дизельный мотор - чем не идеальный белорусский "дачмобиль"? В этом-то и весь вопрос: почему Renault Espace третьего поколения, имея все вышеперечисленные бонусы, так и не смог стать "народным"?

Третье поколение Espace, дебютировавшее в 1996 году, несло в массы те же идеи, что и первое, созданное в кооперации с Matra и официально признанное первым серийным однообъемником. То бишь: огромный запас внутреннего пространства и возможности его трансформации, а также практически не подверженный коррозии стальной кузов с пластиковыми внешними панелями. И если насчет просторности салона с Espace еще могут поспорить другие модели, появившиеся позже, то по части антикоррозийной стойкости он действительно практически идеал. Или нет?

Интерьер выглядит очень "воздушно" - дизайнеры удачно подчеркнули огромный запас пространства внутри. Посадка и эргономика в целом нареканий не вызывают, равно как и обзорность (за исключением контроля переднего свеса). А вот качество сборки салона, особенно работоспособность всего электрооборудования, напротив, слабое место модели: хорошего автоэлектрика лучше поискать еще до покупки, чтобы он мог посмотреть, не лазали ли в электрооборудование "специалисты".

В салоне Espace, такое ощущение, двигается и регулируется всё - без инструкции воображение может и не подсказать все возможные варианты. Что, в общем-то, серьезно расширяет сферу деятельности этого авто, начиная от банального "дачмобиля" и заканчивая возможностью организации передвижного офиса.

По вышеописанным причинам объем багажника у Espace тоже варьируется в широчайших пределах, причем приспособить его можно для перевозки любого груза и в любой вариации, если нужно, к примеру, перевезти длинномер и пассажиров одновременно.

О моторах, точнее - их проблемах и особенностях, вам подробнее расскажет Алексей Хвощинский, поскольку у каждой модификации, как выяснилось, есть свои слабые и сильные стороны. И это нужно учитывать при покупке и диагностике, дабы в дальнейшем не тратить много времени и денег на ремонт.

О ходовых качествах Espace сказать особо нечего: в этих машинах редко оценивают управляемость как таковую - гораздо чаще ценится плавность хода и комфорт в целом. Что же, с этим у Espace полный порядок: как и положено "французу", подвески у него довольно мягкие, да и с шумоизоляцией все весьма неплохо. Так что он в полной мере оправдывает свой имидж "космолета" - большого корабля для дальних странствий.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Кто против?

Удивительно, но факт: для многих белорусов антикоррозийная стойкость кузова является неким пунктиком, из-за которого они готовы боготворить, к примеру, Audi, но люто ненавидеть отдельные модели Mercedes. Мол, если кузов цел, все остальное можно отремонтировать. У Renault Espace кузов, за исключением металлического капота, полностью пластиковый, а значит, коррозии не подвержен в принципе. Однако это не вывело этот минивэн из Франции в безоговорочные лидеры класса. Значит, внимание обращают не только на кузов…

В самом конце 1996 года было показано третье поколение Renault Espace. За неполные шесть лет продано 357.120 этих минивэнов, включая (с 1997 года) и удлиненный Grand Espace. В отличие от предшественников, где двигатель располагался продольно, здесь перешли к поперечной схеме, однако остались верны необычной конструкции: в качестве несущего элемента выступает оцинкованный стальной каркас, а уже на него крепятся наружные панели из особого пластика. Несмотря на то что технология восстановления пластикового кузова сложна, его ремонт в случае небольшой аварии зачастую выполняют самостоятельно, латая поврежденное место с помощью "эпоксидки" и стеклоткани. А если видите, что на кузове все-таки вылезла ржавчина, значит, почти наверняка можно предположить, что на поврежденное место положили еще и армированную сетку, которая без должной обработки зацвела. При более серьезных ударах обычно меняют деталь целиком, благо на "разборках" "кузовщины" к Espace III пока хватает.

Изначально гамму двигателей составляли инжекторные объемом 2,0 л (F3R, 114 л.с.), 3,0 л V6 (Z7X 167 л.с.), а также 2,2-литровый 12-клапанный турбодизель мощностью 113 л.с. Первый - проверенный временем и недорогой в эксплуатации, из-за чего отыскать на рынке хороший экземпляр уже сложно, второй - хоть и надежен, но слишком "прожорлив" для семейного авто, ну а турбодизель 2,2 л далеко не подарок. Двигатель склонен к перегреву и деформации головки блока цилиндров, чувствителен к качеству смазки, распредвал подвергается преждевременному износу. Часто появляются течи масла из-под колец маслорадиатора, трескаются топливопроводы.

В 1998 году гамма двигателей была модернизирована. Появилась 16-клапанная версия 2-литрового двигателя мощностью 140 л.с., который с точки зрения эксплуатационных расходов выглядит наиболее удачно. Хотя и у него есть слабые места. Одно из них - выхлопной коллектор: трескается почти у всех, поэтому в запчастях найти трудно. Мощность флагманского 3-литрового двигателя довели до 194 л.с., а дизельную линейку разбавили двигателем 1.9 dTi мощностью 98 л.с., чуть позже 2,2-литровый мотор также перевели на рельсы Common Rail. Из типичных неполадок дизельных моторов можно выделить следующие: старый 2.2 TD страдает от чрезмерного расхода масла (особенно на машинах первых лет выпуска), отмечаются частые поломки водяной помпы, течи масла в районе турбины.

В целом же французские моторы вызывают двойственные чувства. С одной стороны, их ресурс вполне может переваливать за 500 тыс. км, однако практически все моторы, как и КПП, имеют "генетическую" склонность к утечке масла из-под прокладок и сальников. Кроме того, французским моторам свойственны разного рода неполадки по части электрики, из-за чего владельцы часто сталкиваются с неустойчивой работой, отказом заводиться. В большинстве случаев решить проблему можно восстановлением потерянного контакта или заменой проблемного провода. У бензиновых моторов периодически внимания требуют катушки зажигания. В редких случаях бывают нарушения в центральном блоке управления работой двигателя.

Механические коробки передач Renault типа JC5 условно необслуживаемые. В числе их слабых мест - утечки трансмиссионного масла через сальники полуосей и штока переключения передач. Автоматические КП на Espace - типа AD4 (моторы F3R и Z7X), DP0 (двигатель F4R) и LM0 (L7X). Две первые коробки - французского производства, последняя - немецкая, известная так же как ZF 4HP20. Это и есть лучший Espace с АКП. "Автоматы" AD4 и DP0 хорошо работают только до 150-200 тыс. км, а дальше требуется ремонт различной степени сложности.

Передняя подвеска Renault Espace - однорычажный McPherson. Оригинальные шаровые опоры служат 60-80 тыс. км. Передний сайлент-блок рычага такой же, как на Renault Laguna. Не очень долговечны у Espace передние амортизационные стойки, в частности верхние опоры. Задняя подвеска - полунезависимая балка на продольных рычагах с тягой Панара. Сравнительно рано выходят из строя задние пружины, причем не проседают, а лопаются. Особенно это касается машин, которые регулярно эксплуатировались под нагрузкой, - ждите поломку к 100-120 тыс. км. После 150-200 тыс. км нужно готовиться к замене сайлент-блоков (подушек) заднего подрамника.

Мнение владельца Renault Grand Espace III 2000 г.в., 2.0 16V, МКПП, заявленный пробег 330 тыс. км:

"Автомобиль покупался для большой семьи 4 года назад. Я брал этот Espace, зная, что мотор "капиталился" почти перед продажей. В итоге по железу проблем никаких, "достают" лишь периодические "глюки" по электрике: то не заводится, то генератор зарядку не дает, то задние фонари своей жизнью начинают жить. Думаю, говорить о том, что машина супервместительная, не нужно. Радует, что моему Espace уже почти 15 лет, а салон на твердую "четверку": немного товарный вид подпортили дети, когда были совсем маленькими. Без фанатизма, но довольно много перевез на нем стройматериалов для ремонта квартиры. Стандартное ТО делать неудобно - доступ в подкапотном пространстве ограниченный. С моими пробегами ревизию подвески приходится делать не чаще раза в год. После мелкого, но "качественного" ДТП долго не мог найти в продаже задний бампер. Я уже и готов бы обменять свой Espace на что-то более современное, но пока не заработал".

Renault Espace третьего поколения помимо своей утилитарности удивляет нехарактерными конструкторскими решениями, которые, впрочем, не особо осложняют жизнь владельцам. Однако хитом продаж этот "космолет" не стал - сказалось не самое лучшее реноме.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Надежность

Капризный 2,2-литровый турбодизель. Поломка выпускного коллектора на 2-литровом бензиновом моторе. Мелкие неисправности электрооборудования.

Плюсы

Большой просторный салон. Относительно невысокая стоимость обслуживания.

Наше мнение

Как и любая практичная "бэушка", Renault Espace III не является залежалым товаром: несмотря на некоторые, скажем так, французские особенности, модель весьма популярна и востребована. И этому есть логичное объяснение: если машина не "ушатана", глобальных проблем она не создает. Разве что по электрике может слегка "достать"…

Публикации о Renault Espace III

Выражаем благодарность комиссионному магазину "Автоподиум" за помощь в организации съемок

Ремонт МКПП Renault Espace

Если автоматическая коробка переключения передач самостоятельно выбирает нужную скорость, опираясь на ряд параметров движения, «механика» требует от автовладельца делать выбор самостоятельно. Ввиду этого неопытные водители нередко допускают ошибки, не научившись интуитивно переключать скорости. Получается так, что человек рискует переключиться с третьей передачи на вторую. Это может привести к выходу МКПП из строя. Существует ряд других причин выхода МКПП из строя. Если под автомобилем скапливается небольшая лужа масла, передачи самопроизвольно выключаются, либо «втыкаются» с большим усилием, необходимо обратиться к мастерам технического центра.

Калькулятор расчёта ремонт мкпп renault espace

Типичные неисправности

На практике автовладельцы часто сталкиваются с такими поломками:

выход из строя синхронизаторов;
заклинивание подшипников любого из валов в результате попадания металлической стружки, перегрева или сильного износа;
обрыв штока переключения;
обрыв зубьев шестерен любой из скоростей вследствие сильной нагрузки, перегрева или недостаточного количества масла внутри.

Возможно появление других поломок. Многое зависит от стиля эксплуатации транспортного средства, периодичности проведения сервисного обслуживания и качества деталей, расходных материалов.

Особенности ремонта

Восстановление работоспособности механической коробки передач начинается с проведения компьютерной диагностики. Для этого используется диагностический сканер с последней версией программного обеспечения. Собрав все коды ошибок, программа автоматически расшифровывает их. В результате становится понятно, насколько трудоемким будет ремонт МКПП Renault Espace, и во сколько он обойдется.

Ввиду взаимозаменяемости большинства деталей автомобилист может обойтись без полной замены механической коробки. Исключением является деформация или трещины на поверхности блока. Параллельно меняется масло на рекомендованное производителем. После установки на свое место мастера осуществляют адаптацию МКПП с помощью диагностического сканера.

Описанные выше процедуры невозможно выполнить в гаражных условиях. Компания DDCAR готова отремонтировать механическую коробку передач с использованием оригинальных запасных частей. На выполненную работу предоставляется официальная гарантия. Цена ремонта оглашается после проведения диагностических процедур.

Эксплуатация и несиправности Renault Espace III 1997-2003 г.в.

Французский минивэн Renault Espace третьего поколения выпускался с 1997 по 2003 годы на своей родине в двух кузовах. Кроме короткобазной существует ещё удлинённая модификация Grand. Обе версии отличаются высоким уровнем безопасности (4 звезды по Euro NCAP) и богатым оснащением.

Трансформируемый салон радует комфортом и отличной звукоизоляцией, обзорность с места водителя выше всяких похвал. Непривычно смотрится только приборная панель в центре торпедо.

Коррозионная стойкость оцинкованного кузова, как и большинства французов, оценивается на отлично, а большой багажник порадует любителей путешествовать.

Основные недостатки Renault Espace III

Отдельно хочется отметить отличные ходовые качества Renault Espace III, которые, однако, не спасают от слабой устойчивости в поворотах. Крены на высокой скорости довольно внушительные. Огорчить могут и цены на запчасти.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Эспэйс 3 поколения

Все двигатели, устанавливаемые на Рэно Эспэйс 3, отличаются высокой надёжностью и долговечностью, до капремонта без проблем выхаживают по 500 тыс. км. Огорчают только непонятные электрические аномалии, сопровождаемые резким падением оборотов.

Существуют ещё некоторые нюансы эксплуатации двигателей Espace

Во-первых, ремень ГРМ меняется только в комплекте с натяжным и обводным роликами, а так же болтом крепления шкива коленвала.

Во-вторых, имеется следующий недостаток: нижняя крышка ГРМ расположена слишком близко к приводному ремню вспомогательных агрегатов, который постепенно расслаивается и возникает реальная опасность перескакивания ремня на ручей и затягивания его под шестерню ГРМ. Последствия довольно неприятные, только ремонт ГБЦ без стоимости деталей обойдётся ≈ $ 500-700.

Сальники и прокладки двигателей склонны к разгерметизации, отчего реально возможно масляное голодание. Поэтому при обнаружении течей масла придётся осуществлять постоянный контроль его уровня.

Бензиновые моторы

Из бензиновых наибольшее распространение получил двухлитровый шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 140 л.с., который отличается неплохой экономичностью. Расход топлива Renault не превышает 8л по трассе и 12л по городу на 100 км пробега.

Встречаются на рынке и трёхлитровые бензиновые двигатели, но они очень и очень прожорливые. Двадцатичетырёхклапанный V6 по трассе едва укладывается в 9 л на 100 км, а по городу расход доходит до 17л/100км. Ну а трёхлитровый PRV вообще разорительный для семейного бюджета – 10л/21л/100км.

Дизельные моторы

Из дизельных модификаций чаще всего встречаются мощный и тяговитый 2.0 dCi в 150 л.с., потребляющий 6л/9л/100км по трассе и городу соответственно (многие почему то считают, что для такого объёма это многовато), а так же экономичный двенадцатиклапанный 2.2TD с расходом 7л/11л/100км.

Существует ещё мощный и экономичный 2.2 DCi (7л/9л/100км), но он очень привередливый к качеству топлива, да и вообще капризный в эксплуатации.

Трансмиссия Эспейс

Трансмиссия наоборот, радует надёжностью, особенно механические КПП. В основном придётся постоянно контролировать сальники и прокладки КПП, течь которых является основной причиной всех поломок механической трансмиссии. Сцепление без проблем выхаживает до 100 тыс. км пробега, критический износ ведомого диска проявляется вибрациями двигателя. Вот с автоматической коробкой лучше не связываться, надёжность её далека от идеала - это основной недостаток Рено Эспейс с АКПП.

Подвеска и ходовая часть Espace III

Подвеска энергоёмкая, комфорт даже на наших дорогах вам обеспечен.

Вот ходовая подкачала, надёжность её оказалась не на высоте из-за перегруза, которого она панически боится. Практически каждые 50 тыс. км придётся пережимать и диагностировать все узлы ходовой части Espace, чтобы исключить возникновение неисправностей подвески в дальней дороге.

Тормоза надёжные, недолговечными оказались только тормозные диски.

Рулевое Renault Espace III

Рулевое управление надёжное и информативное, рулевая рейка может дать течь только после 150 тыс. км эксплуатации. Примерно в это же период заканчивается ресурс и насоса гидроусилителя руля.

Осоновные болячки электрооборудования Renault Espace III

Электрооборудование Renault Espace III нельзя назвать образцом надёжности - это скорее главная болячка всех автомобилей Рено. Контрольные лампочки и различные кнопочки могут отказать в любой момент, а выявить причины отказов практически невозможно. Непривычно выглядит и вынесенный на дверь блок управления климатом.

Видео

Как работает новый высокоэффективный двигатель Renault new Energy Tce 90 engine

Сравнение моделей Рено

Перед покупкой автомобиля, стоит сравнить автомобиль Рено с его конкурентами и сделать правильный выбор, взвесив все "за" и "против"

Читайте также: