Ремонт ленд ровер рендж ровер
Ремонт и сервисное обслуживание Range Rover
Данный автомобиль впервые был представлен в 2000 году, является флагманом во всей линейке Ленд Ровер. На момент 2000 года компания Ленд Ровер входила в концерн БМВ, поэтому до 2005 года данные автомобили оснащались моторами БМВ, с 2006 года Рендж Роверы стали оснащаться Ягуаровскими ДВС 4,2 л с надувом, 4,4 л атмосферные, и 3,6 л турбодизель производство Пежо-Ситроен ( на тот момент компания Ленд Ровер уже входила в концерн ФОРД).
Особенность данного автомобиля - кузов комбинированный в раму, многорычажная передняя подвеска. Данный автомобиль позиционируется как самый комфортабельный со всеми атрибутами роскоши, и в то же время с превосходными внедорожными характеристиками, не уступающими ДИСКАВЕРИ 3/4.
О регламентах технического обслуживания автомобилей Рендж Ровер:
Исходя из регламентированных позиций по техническому обслуживанию завода изготовителя и личной сервисной практики, в настоящее время для автомобилей Рендж Ровер вырисовывается следующий регламент (по ключевым позициям):
- ТО 12000 км – замена масла и масляного фильтра ДВС, замена воздушного фильтра, фильтра салона, щетки стеклоочистителей по состоянию;
- ТО 24000 км - все операции ТО 12000 км + замена топливного фильтра (у бензиновых ДВС топливный фильтр не меняется)
- ТО 36000 км – аналогично регламенту ТО 12000 км
- ТО 48000 км – аналогично регламенту 24000 км плюс замена масла в АКПП и фильтра, + замена масла в раздаточной коробке, а для бензиновых ДВС + замена свечей зажигания;
- ТО 60000 км – аналогично ТО 12000 км + замена масла в заднем блокирующем дифференциале;
- ТО 72000 км – аналогично ТО 24000 км;
- ТО 84000 км аналогично ТО 12000 км;
- ТО 96000 км аналогично ТО 48000 км ( с заменой масла АКПП);
- и т.д. по циклу
Кроме того следует помнить важные моменты, что при достижении пробега 120000 км на очередном ТО требуется замена приводных ремней навесного оборудования вместе с натяжными роликами (дизельного и бензинового ДВС).
Тормозную жидкость рекомендуется менять через каждые 3 года.
Не забывайте про главные особенности:
- при проезде по грунтовой запыленной дороге более 30 км требуется внеплановая замена воздушного фильтра и салонного, а так же обязательная чистка колодок стояночного тормоза с последующей подгонкой и регулировкой;
- при пробеге более 100000 км рекомендуется промывка системы ГУР с заменой бачка ГУР (т.к. там встроен фильтр), данное мероприятие предупредит повышенную шумность системы при поворотах руля и преждевременный выход из строя рулевой рейки и насоса ГУР.
Гулять так гулять, любить так любить: обслуживание и ремонт Range Rover
На эти машины смотрят с завистью почти все участники дорожного движения. Их владельцы прикуривают от стодолларовой бумажки и носят ботинки из кожи единорога. Увидев проезжающий Range Rover, мужчины ёкают селезёнкой, а женщины падают в обморок, успев принять соблазнительную позу. Менеджеры официальных дилерских сервисов Range Rover носят спецодежду, которую воскресными вечерами шьёт лично Карл Лагерфельд. Можно вспомнить или придумать ещё много всяких относительно умных сентенций по поводу этих внедорожников. А еще припомнить миф о невероятной ломучести этих машин. В наших руках — 5-летний Range Rover третьего поколения с пробегом почти 120 000 километров. Оценим, в каком он состоянии и во что обойдется его обслуживание!
Чуть-чуть истории
И сторию этого премиального внедорожника можно начать с 1970 года, когда английская компания Rover показала миру престижную альтернативу своему же Ленд Роверу. Англичане напряглись и создали очень даже продвинутый по тем временам внедорожник. Правда, трёхдверный — и Range Rover оставался таковым до 1981 года. Но уже с самого начала производства автомобиль был весьма прогрессивен: пружинная подвеска, дисковые тормоза на всех колёсах, двигатель V8 мощностью 135 л.с. Так как на конвейере машина простояла до 1996 года, её постоянно модернизировали. В 1984 году изменили двигатель: он стал инжекторным и более мощным – 155 л.с., в 1986 году Range Rover обзавёлся первым турбодизелем (правда, итальянским), а в 1992 получил свой турбодизель, причём даже чуть мощнее итальянского: 122 л.с. против максимальных 119 у импортного.
С самого начала англичане очень хотели продавать Range Rover американцам, а для этого как минимум нужна была автоматическая коробка. Со своей как-то не складывалось, поэтому первым «автоматом» Рейндж Ровера стал крайслеровский трёхступенчатый агрегат. Одновременно с ним предлагали и традиционную механическую четырёхступку.
В 1994 году Range Rover Classic (так назывались первые Рейндж Роверы) сменило второе поколение, хотя автомобили первого стояли на конвейере ещё два года, одновременно с новым внедорожником. Новый Range Rover стал ещё более дорогим и престижным: бензиновые моторы – только V 8 с минимальной мощностью 192 л.с., а еще в подарок от BMW , которая тогда владела Ровером, внедорожнику достался баварский турбодизель. Коробки – пятиступенчатая "механика" и четырёхступенчатый "автомат". Разумеется, полный привод остался постоянным.
Немцы приложили руку и к третьему поколению, вышедшему в 2002 году. И BMW приложила огромные усилия для того, чтобы Range Rover стал ещё более премиальным. Из машин пропала механическая коробка передач, зато электроники стало ещё больше. АКПП до 2005 года — пятиступенчатый вариант ZF5HP22 и ZF5HP24, потом, после перехода на фордовские двигатели, ставили шестиступенчатую ZF6HP26, а с 2010 до 2012 года на 4,4-литровый турбодизель V8 — уже восьмиступенчатую АКПП. А вот с моторами вышла небольшая накладочка: так как в 2005 году Ровер был продан Форду, двигатели на Range Rover стали ставить «ягуаровские» — бензиновые V8.
И, наконец, в 2012 году вышло четвёртое поколение. Мы будем иметь дело с автомобилем этого же года выпуска, но предыдущего поколения, поэтому рассказывать о нём здесь не будем: всё станет понятно после посещения сервиса. Машину, кстати, мы взяли с солидным пробегом почти в 120 000 км: так будет интереснее. Осматривать её мы поедем к дилеру «РОЛЬФ Jaguar Land Rover», который не только любезно согласился помочь нам в подготовке материала, но и предоставил машину, выставленную на продажу по программе реализации сертифицированных автомобилей с пробегом Approved. Если хотите, то можете даже посчитать это рекламой, но программа интересная и полезная, а почему – разберёмся чуть ниже.
Двигатель
Рейндж Роверу неприлично иметь под капотом что-то слабое и даунсайзинговое. Поэтому любуйтесь, вот он – пятилитровый монстр 5,0 SC мощностью 510 л.с. и с максимальным крутящим моментом 625 Нм! Это алюминиевый агрегат, каноничный V8, с двумя распредвалами на каждую головку и нагнетателем, с которым внедорожник разгоняется до сотни за 5,4 секунды. Я сильно сомневаюсь, что кто-то из владельцев этого автомобиля будет обслуживать свой автомобиль у себя в гараже: это так же дико и безжалостно, как вырезать самому себе аппендицит. Поэтому давайте оценим, во сколько это обходится у дилера, на чём экономить можно и как это делать, на чём экономить нельзя ни в коем случае и на что обратить внимание при покупке подержанного Рейндж Ровера. Поможет нам в этом специалист сервиса Дмитрий Попов.
Как бы ни был хорош мотор, а масло менять приходится менять и в нём. Дилер заливает Castrol 5 W 30, надо его 8 литров (при первой заправке на заводе заливают 9,65 л), в деньгах – 7 000. Оригинальный фильтр у дилера стоит 2 000 (все цены далее – дилерские, мы же не будем обслуживать этого красавца в гараже), но вот пытаться искать аналог специалист не советует. Был случай, когда очень экономичный владелец купил дешёвый фильтр марки « noname », который развалился, после чего его частицы попали в систему смазки, а оттуда – в двигатель. Лучше уж две тысячи потратить, я думаю.
Менять масло нужно каждое ТО (периодичность ТО по регламенту – 13 тысяч пробега или один раз в год). Полная стоимость операции – 12 тысяч рублей.
Цена воздушного фильтра — 6 000 рублей. И их два, по одному на четыре цилиндра. Сама замена обойдётся в 1 500 рублей, менять регламент предлагает при пробеге 104 тысячи километров (либо через 8 лет). Но в любом случае, проверять их лучше порегулярнее. Обычно фильтры вполне сносно выглядят, и необходимости менять их чаще, чем предписывает регламент, нет.
Наш мотор – цепной, ремня ГРМ нет, но цепи (их две) менять всё же иногда надо. Регламентом ТО замена не предусмотрена вообще, но и вопросов к цепям нет: ресурс у них вполне приличный, до 200 тысяч километров, а замена комплекта обойдётся в сумму около 300 тысяч рублей.
Замена сервисных ремней обойдется достаточно дешево. Их тоже два: один крутит насос охлаждающей жидкости, гидравлический насос системы DynamicResponse, компрессор кондиционера и генератор. Второй – нагнетатель и шкивы вязкостных вентиляторов охлаждения. Менять надо сразу комплект, а заодно обратить внимание на помпу: если у неё есть следы износа, то лучше заменить сразу, иначе придётся практически ту же самую работу оплачивать дважды. Замена ремней обойдётся в 30-40 тысяч, помпа – в 20 тысяч рублей. Замена ремней регламентом не предусмотрена, а вот проверка при каждом ТО предполагается. Обычно ремни служат не менее 120 тысяч километров, и раньше этого срока в них заглядывать не приходится: своё они отрабатывают честно.
Раз в 185 тысяч км надо менять свечи зажигания. Понадобятся всего восемь свечек по полторы тысячи за штучку и семь тысяч на работу сервисменов.
И последнее, что придётся делать под капотом – это менять антифриз. Тут никакой экзотики нет, разве что объём системы охлаждения приличный – 12 литров. Но что поделать, мотор тоже далеко не маленький. В регламенте ТО такой работы нет, зато есть проверка плотности ОЖ каждое второе ТО.
А теперь представим, что вы выбираете себе подержанный Range Rover . На что обращать внимание при покупке?
А вот цокающий звук вентиляторов указывает на более дорогой ремонт – тут потянет тысяч на 60. Для проверки есть смысл скинуть разъём вентилятора. Если звук пропал – проблема именно в нём.
Некоторые владельцы Рейндж Роверов сталкивались с характерным шумом, исходящим от компрессора. Этот звук не всегда говорит о том, что придётся его менять (200 тысяч рублей, если что). Обычно помогает замена вала привода компрессора, и в этом случае устранение неисправности обойдётся всего в 18 тысяч рублей.
Как видите, цена ошибки при выборе такой машины с пробегом очень высока. Поэтому варианты, которые сданы к дилерам по программе Approved и выставлены в trade - in, действительно очень неплохи. Все же проверка по 165 пунктам, подробная диагностическая карта и гарантия продавца в случае с премиальными машинами особенно актуальны.
Трансмиссия
А вот этот раздел по всем параметрам радостный и светлый. Во-первых, в трансмиссии почти ничего не ломается, а во-вторых, расходники не так уж дороги.
АКПП в Range Rover стоит ZF , в целом – надёжный и не проблемный агрегат, придётся лишь менять масло. Литр масла стоит 4 000 рублей, всего потребуется 6 литров. И ещё надо будет заменить фильтр, встроенный в поддон коробки, за 20 тысяч рублей. Кстати, вместо лендроверовского оригинала можно спокойно покупать и расходники в магазинах ZF – дилеры не возражают.
Регламента на замену нет. Кстати, неправильная замена может и иметь и отрицательный эффект. Например, если выбрать неверный способа замены масла: если просто слить его из поддона, то большая часть старого масла останется в системе.
Единственное слабое место коробки – болты поддона. Они зачем-то имеют тонкую часть между головкой и резьбой, где легко ломаются, особенно если сильно закисли.
Ну и не забываем менять масло в раздатке (тут надо всего 2 литра масла, делаем вместе с заменой масла в АКПП) и в редукторах (регламент предусматривает замену на ТО при пробеге 130 тысяч км, обойдётся в 15 тысяч рублей).
В остальном трансмиссия к себе внимания не потребует.
Ходовая часть и тормоза
А вот тут должно быть интересно: пневмоподвеска же! Что же, начнём спереди.
Периодически стоит проверять состояние шаровых опор и передних нижних рычагов с сайлентблоками (впрочем, это дилерский сервис делает это при каждом ТО), и если износ этих деталей есть, то лучше заменить рычаг в сборе – всего 15 тысяч.
Ремонт и сервис Рендж Ровер в Москве стоимость, автосервис Range Rover
Одним из самых престижных внедорожников считается Range Rover, именно он первым из подобных автомобилей получил наименование «Люкс». С тех пор инженерам удается сочетать в нем комфортабельность и отличные ходовые качества. Сейчас в линейке Range Rover имеется несколько моделей. Все они имеют общие черты. Но вместе с тем у них есть довольно много различий.Во время езды на Range Rover появились непонятные звуки, а бортовой компьютер выдаёт ошибки? Испытываете трудности с разгоном или торможением, рулевым управлением и электроникой? Самое время обратиться в компанию LR-Premium, где Вам предложат надёжный и качественный сервис. Профессиональный ремонт выполняется на современном оборудовании, а корректная работа всех систем дополнительно проверяется.
Выберите необходимые услуги:
- Замена расходных материалов и техническое обслуживание транспорта. Установка ремней ГРМ, обновление моторного масла и других смазочных жидкостей и многое другое позволит добиться удобной и комфортной езды.
- Диагностика неисправных технических узлов. Любые проблемы будут не только обнаружены, но и точно определены, после чего — можно перейти к их ликвидации.
- Устранение любых неполадок автомобиля. Устранение неполадок двигателя, ходовой части, генератора, электропроводки — всё это могут сделать наши специалисты.
- Комплексный ремонт транспортного средства. Если машина попала в ДТП или столкнулась с серьёзными проблемами, то все они будут выявлены нашими мастерами.
Если Вы столкнулись с необходимостью отремонтировать транспорт, обратитесь к нам как можно скорее. Мы готовы предоставить эвакуатор или выполнить экстренный ремонт: Вам понравится работать с нашим сервисным центром.
Ремонт и обслуживание Range Rover в Москве
Эта модель относится к элитным. В связи с этим, наблюдается довольно сложная картина на рынке обслуживания. Далеко не во всех сервисах берутся за ремонт Range Rover, ведь для этого нужно иметь специальное оборудование, а оно стоит недешево. Также важен опыт механиков, ведь многие узлы этого автомобиля довольно сложные и в них нужно разбираться.
Обращение к официальным дилерам не всегда приводит к положительному эффекту. Стоимость работ у них завышена. Цены на комплектующие берутся с потолка. На все возражения пугают снятием с гарантии. Но, пожалуй, самым большим недостатком таких сервисов являются закрытые ремзоны. Вас не допустят до боксов. В лучшем случае вы сможете поговорить с мастером, но в большей части случаев услышите что-то невнятное. Обратившись к официалам, вы не сможете контролировать процесс ремонта. И не сможете сказать наверняка, что в машине поменяли и насколько качественно это сделали.
Качественный ремонт Range Rover в Москве
Наша автомастерская с момента открытия специализируется на марке Land Rover. Наши слесаря производят максимально качественный ремонт всех моделей этой марки. Есть люди, которые специализируются на Range Rover. Огромным плюсом сервиса является подбор персонала. Все специалисты, работающие у нас, прекрасно разбираются в этой марке. Мы принимаем на работу только ценителей автомобилей этого британского производителя.
Помимо этого, для проведения всех работ используется оборудование, рекомендуемое самим производителем. Это позволяет максимально точно оценивать состояние автомобиля при диагностике. Вспомогательные приспособления и стенды дают возможность производить ремонт Range Rover любой сложности. Сочетание опыта специалистов и современного высококачественного оборудования позволяет производить все работы по диагностике и ремонту максимально эффективно. Отдельно следует упомянуть обширный склад запчастей. Все они поставляются с оригинальных заводов. При этом, своим клиентам мы предлагаем их по цене ниже среднерыночной, что делает ремонт более дешевым. Также ремонтные зоны у нас полностью открыты. Вы может находиться там во время ремонта вашего автомобиля. Мастер покажет и расскажет обо всех своих манипуляциях.
Запишитесь на сервис
Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Range Rover.
Продолжение
Профессиональный ремонт Range Rover. Распространённые неисправности
Все машины Range Rover достаточно надежны. Но иногда поломки все-таки случаются, поэтому не лишним будет знать признаки и причины основных неисправностей.
Ремонт двигателя Range Rover
На машинах, произведенных до 2004 года, характерной неисправностью было растягивание цепи ГРМ. На более поздних версиях проблема была устранена и встречается крайне редко. Вывить ее легко по грохоту, появляющемуся при наборе скорости, но исчезающему при ровной работе мотора.
Также на всех моделях Range Rover достаточно слабый топливный насос. Его отказ может привести к невозможности работы двигателя. Иногда машина может не прогреваться. Эта проблема вызвана поломкой термостата.
Ремонт АКПП Range Rover
Этот элемент достаточно надежен. Иногда могут возникать проблемы со шлицами соединения кардана и переднего моста. На моделях до 2009 года выпуска они менялись только в сборе с редуктором. После стало можно поменять шлицы отдельно. У этой работы имеется множество нюансов, без знания которых произвести сборку не получиться. АКПП у Range Rover необслуживаемая. Но для увеличения срока службы раз в 70000 километров меняют в ней масло.
Ремонт компрессора пневмоподвески Range Rover
Ремонт компрессора пневмоподвески нужно доверить профессионалам с большим опытом работы. Таким которые работают у нас в сервисе. Конечно вы можете проделать эту процедуру самостоятельно, но тогда у вас не будет гарантий , что проделанная вами работа является качественной. Мы предоставляем год гарантии на наши работы и запчасти.
Ремонт турбины Range Rover
Ремонт турбины двигателя Range Rover важный процесс который нужно доверить специалистам с большим опытом работы. Мы готовы предоставить как услуги по ремонту турбины , так и сами запчасти которые поставляются нам напрямую с заводов изготовителей. Вы в кратчайшие сроки выявим неисправность вашего автомобиля с помощью передовой техники для диагностики и осуществим замену неисправной запчасти.
Ремонт подвески и рулевых тяг Range Rover
Этот элемент конструкции создавался с учетом особенностей бездорожья. Но все-таки он имеет несколько слабых мест. В первую очередь это шаровые опоры. При выходе из строя они начинают стучать. Проблема решается заменой детали. Причем одна из опор заменяется только в сборе с рычагом.
Другая проблема не менее часто встречающаяся, это неисправность подушек пневмоподвески. Меняют их только в сборе со стойкой. Делать это лучше попарно. Так можно избежать дополнительного посещения сервиса.
Самой частой неисправность является стук рулевых тяг. Этот расходник меняется достаточно легко. Владельцу нужно быть готовым заменять его раз в 30 – 40 тысяч километров.
Где ремонтировать?
Наш автосервис специализируется именно на автомобилях Land Rover, в том числе Range Rover. Обратившись к нам, вы будете лишены необходимости искать запчасти для своего автомобиля. При этом, вы можете привезти свои запчасти. Наши опытные мастера выполнят диагностику вашего автомобиля и посоветуют все возможные варианты устранения проблем. При этом, все данные демонстрируются владельцу и решение принимается им самим.
Закажите обратный звонок
Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.
Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.
Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.
Подготовь свой Ленд Ровер к лету
Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 990 руб!
У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживания и все это за 990 руб. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, осмотр ходовой части автомобиля и проверка автомобиля на наличие течи технических жидкостей. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас, чтобы не тратить летние дни на обслуживание автомобиля.
Ленд ровер НЕ ЗАВОДИТСЯ!
Если вы владелец автомобилей Range Rover IV L405 или Range Rover Sport 2 L494, то вам просто необходимо знать об этой особенности
На данных автомобилях существует проблема. Есть место, где соединяются силовые провода автомобиля и оно очень сильно подвержено реагентам и влаге. А благодаря тому, что все это спрятано за подкрылком переднего правого колеса, оно никак не проветривается. Как только окисление проводов возьмет свое, автомобиль сможет только включить зажигание и более ничего. Единственным выходом будет перевод трансмиссии в нейтраль и дальнейшая его транспортировка до сервиса на эвакуаторе.
Особенно это становится проблемой, если вы часто пользуетесь подземными паркингам, куда и эвакуатор заехать физически не сможет.
Поэтому мы рекомендуем своим клиентам периодически проверять данный узел.
Стоимость проверки составляет всего 900 рублей, а при прохождении технического обслуживания мы готовы сделать ее бесплатно.
Проверьте и вы свой автомобиль, чтобы вы и ваши близкие не оказались в неловкой ситуации. У нас есть опыт и все необходимые запчасти для ремонта данного узла.
Body Repair Manual Range Rover 1995 г.
Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобиля Range Rover 1995 года выпуска.
Electrical troubleshooting manual Range Rover 1999 г.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Range Rover 1999 года выпуска.
Electrical Troubleshooting Manual Range Rover 2.
Руководства на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Range Rover второго поколения.
Electrical troubleshooting manual Range Rover Classic 1995 г.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Range Rover Classic 1995 года выпуска.
Workshop Manual Range Rover 1992 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Range Rover 1992 года выпуска.
Workshop Manual Range Rover 2002 г.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Range Rover 2002 года выпуска.
Workshop Manual Range Rover 2010 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Range Rover 2010 года выпуска.
Workshop Manual Range Rover Classic 1995 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Range Rover Classic 1995 года выпуска.
Workshop Manual Range Rover с 1995 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Range Rover с 1995 года выпуска.
Руководство по ремонту Range Rover Classic.
Руководство по ремонту автомобиля Range Rover Classic.
Руководство по ремонту Range Rover II 1994-2001 г.
Руководство по ремонту автомобиля Range Rover II 1994-2001 годов выпуска.
Руководство по ремонту Range Rover III 2002-2012 г.
Руководство по ремонту автомобиля Range Rover III 2002-2012 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации Range Rover.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Range Rover с 2002 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Range Rover 2002-2010 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Range Rover 2002-2010 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Схемы электрооборудования Range Rover 1997 г.
Схемы на английском языке электрооборудования автомобиля Range Rover 1997 года выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Техническое обслуживание Range Rover
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика (осмотр) ДВС, АКПП, трансмиссии
- Осмотр приводных ремней и навесного оборудования
- Проверка рабочих жидкостей (уровень, состояние) при помощи специального оборудования
- Проверка освещения
- Проверка/подкачка давления в шинах
- Проверка звукового сигнала
- Сброс счётчика обслуживания ТО
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- масло в раздаточной коробке
- масло в переднем мосту
- масло в заднем мосту
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- ремень компрессора ДВС
* при каждом ТО в обязательном порядке проводятся следующие виды работ:
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика (осмотр) ДВС, АКПП, трансмиссии
- Осмотр приводных ремней и навесного оборудования
- Проверка рабочих жидкостей (уровень, состояние) при помощи специального оборудования
- Проверка освещения
- Проверка/подкачка давления в шинах
- Проверка звукового сигнала
- Сброс счётчика обслуживания ТО
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- масло в раздаточной коробке
- масло в переднем мосту
- масло в заднем мосту
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- ремень компрессора ДВС
* стоимость указана с оригинальными запасными частями.
** при каждом ТО в обязательном порядке проводятся следующие виды работ:
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика (осмотр) ДВС, АКПП, трансмиссии
- Осмотр приводных ремней и навесного оборудования
- Проверка рабочих жидкостей (уровень, состояние) при помощи специального оборудования
- Проверка освещения
- Проверка/подкачка давления в шинах
- Проверка звукового сигнала
- Сброс счётчика обслуживания ТО
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- масло в раздаточной коробке
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- масло в блокирующемся дифференциале
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- масло в раздаточной коробке
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- фильтр маслянный ДВС
- фильтр воздушный ДВС
- пробка сливного отверстия
- ремень вспомогательного оборудования
* при каждом ТО в обязательном порядке проводятся следующие виды работ:
- Диагностика подвески
- Диагностика тормозной системы
- Диагностика (осмотр) ДВС, АКПП, трансмиссии
- Осмотр приводных ремней и навесного оборудования
- Проверка рабочих жидкостей (уровень, состояние) при помощи специального оборудования
- Проверка освещения
- Проверка/подкачка давления в шинах
- Проверка звукового сигнала
- Сброс счётчика обслуживания ТО
Автосервис Ленд Ровер, ремонт Land Rover в Химках
Land Rover DEFENDER 110 - 1 поколение, 1990 - 2012
Land Rover DEFENDER 90 - 1 поколение, 1990 - сегодня
Land Rover DISCOVERY - 4 поколения, 2004 - сегодня
Land Rover DISCOVERY SPORT - 1 поколение, 2014 - сегодня
Land Rover FREELANDER - 3 поколения, 2001 - 2012
Land Rover RANGE ROVER - 4 поколения, 2002 - 2016
Land Rover RANGE ROVER EVOQUE - 2 поколения, 2011 - сегодня
Land Rover RANGE ROVER EVOQUE CONVERTIBLE - 1 поколение, 2016 - сегодня
Land Rover RANGE ROVER SPORT - 4 поколения, 2005 - сегодня
Land Rover RANGE ROVER VELAR - 1 поколение, 2017 - сегодня
Для того чтобы ваша поездка на автомобиле Land Rover дарила только самые положительные эмоции, нужно постоянно следить за техническим состоянием машины и регулярно проходить ТО. Если возникла потребность, вы всегда можете обратиться в официальный сервис Ленд Ровер, где квалифицированные мастера окажут всю необходимую помощь, предоставят полный комплекс услуг и проведут тщательный осмотр вашего авто. Именно здесь вы можете быть уверены в безупречном качестве обслуживания.
В нашем сервисном центре цены на ремонт Ленд Ровер и Рендж Ровер весьма приемлемые и подходят для всех клиентов. Стоимость любой услуги и технического обслуживания вашего автомобиля напрямую зависит от модели, года выпуска, пробега и имеющейся модификации двигателя. Узнать более подробную информацию, а также рассчитать цены на определенные виды работывам помогут специалисты нашего центра.
Какие работы проводятся в техцентре Land Rover?
Большинство клиентов обращается за небольшими слесарными работами. Несмотря на полную исправность вашего автомобиля, в период ТО он требует регулярных замен следующего типа:
* тормозные колодки, свечи зажигания;
* если используется двигатель на бензине промывка инжекторов;
* замена топливных/воздушных фильтров;
* масло в двигателе, тормозная и охлаждающая жидкости;
* сход или развал колес.
Кроме того, при ремонте Land Rover Discovery и Freelander осуществляется замена рычагов, подшипников и рулевых тяг, ремонт колес, снятие и установка двигателя, установка и снятие АКПП и многие другие необходимые работы, связанные с ходовой частью автомобиля.
При осмотре Land Rover каждый клиент от специалиста получает руководство по дальнейшему ремонту, который следует провести при необходимости.Все работники нашего технического центра проходят постоянное повышение квалификации, и совершенствуют свои навыки в работе. Вся диагностика и ремонт Ленд Ровер в Москве проходят по международным установленным стандартам и разработанным методикам на основе официальных представительств автоконцернов
Что полезно знать про ремонт замка двери Range Rover
Дверной замок Рендж Ровер включает в себя как механическую, так и электрическую части и не детализируется. Если замок Рендж Ровер перестал блокировать или снимать с блокировки дверные замки при постановке/снятии автомобиля на охранную сигнализацию, то скорее всего сгорел электронный блок управления, который расположен под передним правым сиденьем.
Верхний тросик замка Рендж Ровер внутри двери связан с внутренней ручкой внутри машины, нижний тросик с наружной.
При выходе из строя электрического моторчика замка Рендж Ровер (чаще всего большого), дверь перестаёт блокироваться, но при исправных тросиках, ручками открывается.
Кстати чаще всего, из строя выходит верхний тросик, который обеспечивает разблокировку замка Range Rover при помощи внутренней ручки двери (ломают при неосторожной разборке двери). Но рекомендуем сразу заменить и моторчики, т.к. в любом случае замок необходимо полностью снять. Процесс не сложный, но неприятный.
Не открывается или не закрывается замок двери Рендж Ровер
Если замок не открывается при морозе, то это проблема скорее всего с микро выключателем. Он замерзает и не открывается. Либо дверь открывается и не закрывается, отщелкивает обратно. Это замерзает трос замка двери Рендж Ровер (т.е. внутри у него скапливается конденсат). На примере автомобиля Рендж Ровер L322 чтобы устранить эту проблему, необходимо добраться до тросика, сняв внутреннюю обивку двери, смазать его, освободив от конденсата и коррозии и установить тросик на место, после чего обратно установить обивку двери. По времени эта операция занимает примерно 2-2,5 часа.
Определенно нельзя заливать в скважину на двери кипяток, это может привести к попаданию воды в электропроводку.
Если примерзла дверь (образовался лед на резиновом уплотнителе), то чтобы не порвать резинку или не оторвать ручку двери, нужно не тянуть дверь на себя, а наоборот толкать, чтобы разрушить намерзший лед.
Еще одной причиной блокировки дверей может быть срабатывание сигнализации. Замок заклинивает. Она может сработать от сильного удара, даже от сильного захлопывания дверцы автомобиля. Или просто произошел сбой в сигнализации, или она изготовлена и установлена в кустарных условиях, или просто вовсе сел аккумулятор. И тут перед владельцем встает проблема, как открыть авто без ключа. Самый простой вариант – разбить стекло, но это вызовет массу вопросов прохожих. Здесь, правда, следует учесть, что новое стекло для современного авто стоит порядка сотни долларов. И еще, не стоит разбивать стекло со стороны водителя, так как осколки стекла попадут на сиденье и это усугубит от части ситуацию. А если стекла в машине закаленные, разбить их непросто. Даже при помощи молотка, если он у вас есть в багажнике. Так же вскрыть авто можно с помощью «каркалыги» - длинного прута или линейки. Если просунете его в промежуток между дверью и кузовом, можно попробовать прижать защелку в замке задней двери машины. Если у вас нет опыта, есть риск испортить внутреннюю обивку автомобиля или окончательно добить замок. Также к блокировке замка Рендж Ровер приводит сбой в работе сигнализации, изготовленной в кустарных условиях и установленной самостоятельно.
В любом случае следует вызвать техпомощь. Желательно, хороших специалистов, обладающих знанием, опытом и инструментами, чтобы открыть замок Range Rover в оптимальный срок. При этом водитель должен быть готов в любое время представить документ на право владения автомобилем. В случае если документ остался в машине, нужно присутствие участкового.
Не работает безключевой доступ разблокировки замка двери Рендж Ровер
Еще рассмотрим один момент - не работает безключевой доступ на Рендж Ровер с 2013 года выпуска (кузов L405). Когда Вы не можете, поднеся руку к ручке двери открыть свой автомобиль. Он вас просто не слушается. Тут проблема заключается в герметичности самой ручки, во внутрь попадает влага и сенсоры начинают работать некорректно. А заводом производителем предусмотрено, что, если не работает хоть одна ручка, необходимо менять сразу все 4. При замене обязательно надо учитывать дату выпуска ручек, не позднее 3 августа 2017 года, иначе она считается с заведомо неисправным недостатком (старого образца)! Дату можно увидеть на обороте ручки
Ремонт замка двери Рендж Ровер
Ремонт замка двери Рендж Ровер (или электронной защелки) чаще означает, что один из моторчиков (актуаторов) замка пришел в негодность. Завод-изготовитель рекомендует менять замок полностью в сборе, что стоит около 20 000 руб. для L405 (Рендж Ровер с 2013 года выпуска) и работа 4 000 руб., а для Range Rover L322 (2002-2012) 17 000 руб. и работа 3 500 рублей.
ЛР Вест в отличии от оригинального каталога подбора запасных частей Ленд Ровер, где предоставляется только замок в сборе, предлагает ремонт замка двери Рендж Ровер, который подразумевает под собой:
- Снятие и установку замка двери Range Rover
- Разбор корпуса замка двери Рендж Ровер
- Замену непосредственно самого неисправного моторчика (актуатора)
Стоимость самого моторчика замка двери Рендж Ровер составляет всего 1 800 руб., работы 4 000 руб. и стоит обратить внимание, что это относится только к Рендж Ровер в кузове L322 (2002-2012).
На Рендж Ровер L405 (2013- по н.в.) моторчик ремонту не подлежит.
Предварительно, перед тем как произвести ремонт замка двери Range Rover, необходимо провести его диагностику с помощью оригинального диагностического оборудования и установить точную причину поломки.
Ремонт двигателя Land Rover (Range Rover)
Ленд Ровер – мощный британский внедорожник, способный подарить владельцу эмоции от вождения. Такой автомобиль сочетает в себе динамику и высокую проходимость. Модельный ряд комплектуется надежными бензиновыми и дизельными силовыми установками. При своевременном техническом обслуживании ремонт двигателя Land Rover не потребуется долгое время. Однако экстремально высокие нагрузки, нарушение регламента ТО, использование низкокачественных расходных материалов – все это оказывает пагубное влияние на продолжительность работы мотора.
Возможные поломки двигателя Ленд Ровер
Одним из распространенных дизельных моторов считается 2.2-литровый TD Duratorq DW12, который ставили на Freelander 2, Range Rover Evoque и Discovery Sport. Это надежный и выносливый силовой агрегат, ресурс которого исчисляется сотнями тысяч километров пробега. Но в процессе эксплуатации автомобиля естественный износ деталей неизбежен, поэтому ремонт двигателя Land Rover Discovery как других силовых агрегатов может потребоваться по причине:
- поломки коленчатого вала на несколько частей;
- проворота коренных вкладышей коленчатого вала в постелях;
- повреждения коренной шейки коленвала;
- обрыва ремня или цепи ГРМ с последствиями;
- критического износа направляющих втулок клапанов ГБЦ;
- обрыва шатуна при масляном голодании;
- повреждения шатунной шейки коленвала, разрушение блока цилиндров оторванным шатуном;
- прогорания поршней;
- износа цилиндропоршневой группы.
Факторы, которые приводят к быстрому износу силового агрегата:
С чего начинаются проблемы связанные, к примеру, с износом цилиндропоршневой группы? Увеличивается расход масла, происходит потеря мощности. Прежде чем ремонтировать такой мотор, необходимо выполнить его диагностику. Для этого используют сервисный сканер, специальные инструменты, при помощи которых можно установить наличие повреждений на стенках цилиндров.
Ремонт двигателя Ленд Ровер
Чаще всего ремонт сводится к расточке цилиндров, замене поршней, шлифовке коленчатого вала. На двигателе TD Duratorq DW12 коленвал изготовлен из качественного металла, поэтому даже после 300-350 тыс. км на нем фактически отсутствуют серьезные повреждения, то есть, достаточно отполировать шейки и установить его обратно в блок. На станке обрабатываются шатуны, поскольку с пробегом окружность шейки утрачивает первоначальную геометрию. При необходимости балансирные валы меняются в сборе. Проверяют на работоспособность масляный насос – если необходимо, меняют и ставят новый.
Ремонт двигателя Range Rover – сложное техническое мероприятие, которое обязательно должно проходить в специализированной мастерской. Важно не только наличие оригинальных деталей, современного оборудования и инструмента, но и профессионализм исполнителя. В нашем автосервисе работают опытные специалисты, способные выполнить качественную диагностику двигателя внедорожника, оценить его состояние и по результатам осмотра составить общую картину состояния ДВС.
Из чего состоит ремонт дизеля Ленд Ровер
Мы всегда готовы предоставить следующие преимущества сотрудничества:
- оригинальные запчасти по доступным ценам, необходимые для восстановления двигателя;
- гарантии на все виды услуг;
- профессиональные консультации и помощь;
- оперативное и эффективное обслуживание;
- квалифицированные специалисты, знающие тонкости ремонта мотора Ленд Ровер.
В работе наши специалисты всегда руководствуются техническим регламентом, что обеспечивает высокое качество предоставляемого сервиса.
Ремонт Рендж Ровер
Владельцы Range Rover - не те, кто готов рисковать состоянием своего автомобиля ради экономии! Вот почему в Петербурге они стараются выбирать только действительно надежные сервисы с хорошей репутации. Именно к таким СТО относится Racing Service.
Мы являемся официальными партнерами Бош, что для наших клиентов означает высокое качество работ и достойный уровень сервиса. Ремонт проводится исключительно опытными сертифицированными мастерами с применением передового оборудования и профессионального инструмента.
7 причин отвезти Рендж Ровер в автосервис Racing Service
Ремонт Рендж Ровер в СПБ предлагают многие компании, среди которых есть действительно надежные автосервисы, предлагающие качественные автоуслуги. Почему же многие автолюбители продолжают приезжать именно в Racing Service, даже если расположение становится им неудобным?
Мы опросили наших постоянных клиентов, чтобы прояснить этот вопрос. И вот какие 7 наиболее привлекательных преимуществ они назвали:
- Гарантия 1 год. Мы хотим, чтобы вы, как и мы сами, были уверены в высоком качестве работ!
- Бесплатный эвакуатор. Если автомобиль сломался в пути, а до дома и СТО далеко, не стоит волноваться! В пределах КАДа мы эвакуируем его совершенно бесплатно!
- Бесплатное такси до метро. Транспортное средство пришлось оставить в автосервисе, а добираться домой как-то надо? Мы доставим вас до ближайшего метро на бесплатном такси.
- Магазин автозапчастей. Больше не нужно ездить по всему городу - все необходимое можно взять прямо у нас.
- Современные интернет-сервисы. Если у вас нет времени находиться на СТО, но очень хочется посмотреть за выполнением работ, вы можете воспользоваться онлайн-камерой на нашем сайте.
- Акции и скидки. Мы не экономим на качестве, но продумываем логистику и бизнес-процессы так, чтобы иметь возможность предлагать мотивирующие программы нашим клиентам. Об актуальных предложениях вы можете узнать на странице “Акции”.
- Чистота помещений. У нас настолько чисто, что вы можете присутствовать при ремонте - ваша одежда и обувь будут в порядке!
Расслабляйтесь, пока мы работаем
Ожидание автомобиля из ремонта на улице или неудобных стульях в коридоре кануло в Лету. Сегодня вы можете не просто подождать в комфортной обстановке, но и приятно скоротать время. А именно:
- Посмотреть ТВ или поиграть в современную компьютерную приставку.
- Воспользоваться бесплатным wi-fi для развлечения или работы.
- Насладиться ароматными горячими или освежающими прохладительными напитками.
- Отдохнуть на уютной мягкой мебели.
- Проконсультироваться с сотрудниками автосервиса насчет цен, других услуг и предложений.
Заранее узнавайте о длительности ремонта - иногда стоит подождать окончания процедур на СТО, а иногда гораздо удобнее вернуться к предположительному времени завершения. Как правило, сориентировать вас по срокам наиболее точно автомеханики могут после диагностики. До нее все сроки будут ориентировочные, т.к. до конца еще неизвестны подробности поломки и наличие дополнительных проблем и необходимости что-либо докупать в магазине автозапчастей.
Как проходит ремонт в нашем автосервисе?
Всю процедуру можно разделить на несколько основных этапов:
- Профессиональная диагностика.Автотехники осматривают автомобиль для того, чтобы выявить точную причину неисправности и подобрать оптимальный вариант ее устранения.
- Планирование.Далее составляется план работ, который обязательно согласуется с автовладельцем. С этого момента стоимость на услугу меняться не будет.
- Закупка необходимых деталей.Вы можете приобрести автозапчасти прямо на СТО или выбрать их в привычном магазине - сотрудники Racing Service не будут настаивать на каком-то одном решении.
- Ремонтные работы.Никаких стажеров - вашим автомобилем будут заниматься только опытные мастера!
- Возврат владельцу.Транспортное средство возвращается владельцу, как только автомеханики убедятся, что все неисправности устранены.
Помните, что сотрудники СТО несут ответственность за проведенную диагностику! Поэтому не стоит отказываться от нее, даже если вам кажется, что вы на 100% уверены в причинах неисправности.
Типичные неисправности Range Rover
Даже у самых надежных автомобилей есть ряд наиболее им свойственных неисправностей. Часть из них вряд ли придется избежать, но вы можете оказаться к ним готовыми, чтобы своевременно устранить и не получить дополнительных проблем. Вот основные причины, по которым привозят Рендж Ровер в сервис:
- Проблемы с подвеской. Часто отмечают выход из строя пневмобалонов системы подвески.
- Неисправности электроники. При общей надежности, может быть целый ряд небольших неисправностей, которыми придется заняться. На панели приборов при поломках загорается соответствующий знак и/или надпись.
- Поломки АКПП. Неисправности с коробкой передач могут быть связаны как с эксплуатацией автомобиля, так и говорить о заводском браке.
Что делать, если вы заметили неполадки в работе одной из систем? Самое главное - немедленно направляться в автосервис. Если вы решаете “поездить-посмотреть”, вы можете увеличить проблему, доведя ее до критического состояния. К примеру, часто автовладельцы, своевременно не посетившие СТО вместо небольшого ремонта двигателя за умеренную плату получают капитальный ремонт или вовсе необходимость полной замены. Поэтому чем раньше вы приедете в автосервис, тем выше шанс обойтись небольшими тратами.
Мы призываем вас обращаться к профессионалам и приглашаем привозить Range Rover в сервис Racing Service. Многие автолюбители Санкт-Петербурга доверяют нам в течение нескольких лет, что лучше всего подтверждает все заявленные преимущества!
Читайте также: