Ремонт крышки бензобака тойота прадо 120
Ремонт крышки бензобака тойота прадо 120
Master98 Просмотр профиля
местный вроде:)
Активный пользователь
Старожил
Новичок
с клепками не все так просто. не каждый заклепочник возьмет такую огромную клепку..
Lucky548 Просмотр профиля
Старожил
Такя же хрень. всё разворотил потом собрал кое как, загнул теперь лючок приходится иногда приподнимать.
Кароче не продумано, минус в репутацию ускоглазым японцам.
v701 Просмотр профиля N-Mar Просмотр профиля
Активный пользователь
Сам не так давно (неделю назад) снимал крышку бака, она у меня была на заклепках, даже не задумался высверлил и все. (тоже надо было для подбора краски, и не надо говорить что что за сервис такой что надо снимать, в каждом регионе все индивидуально )) ).
Так вот обратно ставил на болты 6-ку с широкой шляпкой, и все ставил не разбираю обшивку из багажника (да если и разобрать то там не подлести к нижнему отверстию все равно мешают технические ребра жесткости.
Ход установки:
возле горловины имеется резиновое кольцо-фартук, оно прижимается стальной пружиной шайбой к корпусу машины, его снимаешь, снимается (можно просто отогнуть) резиновый кольцо-фартук, и через это тех-отверстие можно подлести наживить гайки. Думаю для таких целей можно один ключик загнуть Г-образно чтоб зацепить эти гайки когда будите затягивать. После установки кольцо-фартук устанавливается на место, кольцо стопорное тоже.
Вывод все прижато как на заклепках, крышка не болтается и работает как работала. ))
Ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120
Ремонт “Toyota Land Cruiser Prado 120” представлен широким спектром мероприятий, которые позволяют восстановить не только функциональность и технические характеристики тех или иных систем и агрегатов этой модели, но и эстетичность её кузова. Вышеперечисленное актуально, поскольку это внедорожник, который не редко бывает в эксплуатации в экстремальных условиях, обуславливающих сокращение интервалов между ТО и повреждения кузовных элементов.
“Toyota Land Cruiser Prado 120” — представитель третьего поколения внедорожников “Prado”. Он воплощает их лучшие свойства, радует комфортабельным салоном и удивляет мощностью и неудержимым стремлением к победе. Оборудованный совершенными, инновационными для своего времени узлами и системами, он способен с лёгкостью преодолевать любые препятствия и обеспечивать хорошее сцепление с любыми видами покрытия.
Профессиональный ремонт «Тойота Прадо 120» от автосервиса «Тойота таганка»
Опытные автовладельцы знают: ремонт «Ленд Крузер Прадо 120» в Москве лучше всего заказывать у нас. Дело в том, что мы специализируемся на работе с автомобилями этого бренда и располагаем всем, что необходимо для осуществления их обслуживания и ремонта на достойном качественном уровне. Наши мастера и диагносты прошли аттестацию и работают в соответствии с рекомендациями производителя. В процессе они используют:
- современное диагностическое оборудование;
- лицензионное программное обеспечение;
- ремонтное оборудование дилерского уровня;
- профессиональный инструмент;
- склад оригинальных запчастей и расходных материалов.
Ремонт и обслуживание «Тойота Прадо 120»
Наши мастера неизменно делают акцент на том, какую важную роль играет грамотное и регулярно проводимое техническое обслуживание автомобиля наряду с диагностикой. Объединив их, можно получить желаемый результат: оптимизировать затраты на ремонт, исключить риск поломок в дороге, ездить безопасно и комфортно. Мы предоставляем полный спектр услуг этой направленности:
- ДВС;
- АКПП/МКПП;
- Передняя и задняя подвески;
- Любые электронные модули и элементы;
- Система торможения и рулевого управления;
- Проводка;
- Охладительная и отопительная система;
- Система кондиционирования.
- Комплексное ТО;
- Замена масел в различных системах;
- Замена воздушного, отопительного, салонного фильтров;
- Профилактика тормозных суппортов;
- Замена дворников;
- Промывание системы питания ДВС на стенде;
- Регулирование ручного тормоза;
- Адаптация дроссельной заслонки.
Кузовной ремонт — ещё одно направление нашей деятельности, и спектр услуг по нему включает в себя всё, что может потребоваться автотранспортному средству: от устранения царапин с ЛКП и локальной покраски до восстановления геометрии кузова и замены лонжерона. Обращайтесь в «Тойота таганка» и получите уверенность в том, что Ваша машина всегда будет в идеальном состоянии!
Замена топливного насоса на ТЛК-Прадо в 120 кузове , без снятия бака
Здравствуйте .Вылезла одна проблемка ! Может вы в курсе или кто может подсказать ?! Поменял как вы фильтр 2шт грубой очистки и тонкой ,все ок ! Но датчик топлива стал показывать только пол бака и полный ,а когда топлива почти нет все равно показывает пол бака ,:( как будто поплавок за что то задевает и не опускается ! Заехал на сто кто менял фильтры там сказали бывает естественный износ ,ок купил новый оригинальный поставили ,бак почти пустой ,заехал залил 40 литров катался 2часа ,а стрелка так и показывает пустой бак :( ! Когда новый ставили зажигание подавали стрелка чуток приподнялась как и должно было быть при пустом баке ,а залил топливо и нечего . Чё за ерунда . Приехал опять на сто те руками разводят типа если бы контакты то не показывало вообще нечего ,а тут старый так новый так ,чё за глюк .
@Иван Изместьев спасибо 👍
Здравствуйте! Смотрите проводку, саму фишку соединения к топливной станции. Там ломаться то не чему, тем более, вы датчик новый поставили. Заново снимайте станцию и рукой вверх/вниз поплавок перемещайте( только с подключенной фишкой и вкл зажиганием) и смотрите, работает ли он вообще, может в баке криво встаёт.
Какой умный 🤣 .
Умнее конструкторов корпорации Тойота .
Одним словом «КОЛХОЗ» 👎🏻
Ха ха ха))) Ну тебе из окна своей ржавой девятки виднее)
Все верно ещё бы сам фильтр тонкой очистки в стакане поменял бы вообще классно было бы номер его 2330020130 идёт он по номеру к toyota kluger Highlander, но он наш от Prado 120 , не знаю почему он не продается на Прадо и не бьется по номеру, но это он и есть. Видимо Toyota хочет чтоб владельцы Прадо платили больше и покупали топливную систему в сборе. )))
Все отлично брат. Мне тоже также сегодня поменяли. Такое же изменение в лучшую сторону.👍👍👍 только скорость превышать не стоило😅👌
Иван здорово ✋ у меня тоже Прадо 120,4 литра. Обороты плохо набирает иногда. А иногда бывает прямо едет как надо. Временами короче. Тоже может бензонасос потихоньку сдыхает да? Педаль газа вроде нажимаешь, но не набирает и так на определенных оборотах секунды какой то зависает и раз набирает. 🤔
@Toyota Land Cruiser Prado 120 Chanel , если совсем выходит из строя, то возможно и загорается чек, если просто некорректно работает датчик, вследствии чего и плохая тяга, то чек не будет гореть.
@Иван Изместьев вот то датчик ДМРВ я сам снимал и чистил.
@Иван Изместьев Здравствуйте Иван. Но если ДМРВ глючил бы, разве чек не загорается?
Возможно насос, ещё может глючить датчик массового расхода воздуха, почистить либо заменить
Приветствую. Спасибо за видос! Палец вверх. Вопрос, на каком пробеге заменили бензонасос? У меня 170 000. Задумлся.
Здравствуйте! На 165 тыс км замена насоса была. У товарища Прадо 120, он первый владелец с салона, так вот у него пробег за 300 тыс км и родной насос, тут как повезёт и какие заправки))
Рекомендуют поменять провод питания эл.насоса. Если задубел.
Вроде мягкий был ещё
Сделал так же.
Красота и простота к доступу в бак
Добавьте в заголовок, что обороты двигателя не поднимаются выше 3000. Благдаря вам узнал причину неполадки на своем крузаке. Спасибо за видос!
Где то валялись куча лючков от авиатехники уже сразу с уплонителями ,можно на саморезы закрутить и будет как с завода !
Да колхоз конкретный! Видать очень лень было снять бак
Дело не в лени, в далеке от дома насос крякнет тоже бак снимать.
Спасибо за видео, буду так же делать.
Отлично сделал, буду тоже так делать. Не первый автомобиль но такой малюсенький лючек я вижу в первые.Toyota управляй мечтой. Не слушай диванных критиков. За то в следующий раз гемора будет меньше. Желаю больше не сталкиваться с этой проблемой.
Привет
Денсо это конечно очень хорошо .
Я себе ставлю от Шевроле каптива или эпика подходит один в один
Ходит примерно 100-120 тыщ цена 11 $
Насчет лючка молодец.
Завтра себе тоже запелю
Менял родной насос вчера умирать начал сеточка Было загажена очень
Был бы лючок я бы её менял
А так на 120 т умер
Автоваз так делал на инжекторной 9ке. Бак с насосом поставили а отверстие забыли расширить😁
Подскажите пожалуйста по размеру и форме отверстия. Размер у вас получился 11*18,5 - на сколько можно делать меньше и почему вы делали не прямоугольником?
Иван Изместьев уже все сделал - 11*13 достаточный размер для извлечения станции, поплавок отстегивается в баке и всех делов
Здравствуйте, меньше делать на рекомендую, т.к не извлекёте насосную станцию.
Делал не прямоугольником-почему то так удобнее показалось
Спасибо за видео.Внимательно просмотрел. Сделал также)))
Почему так плохо заводится с новым насосом?
@Чёрный Принц ,ну может я ошибаюсь))))
@Иван Изместьев На моём 4 л Прадо именно так.
@Чёрный Принц ,не на всех авто
@Иван Изместьев Тут ты не прав. Бензонасос начинает качать после включения зажигания. Его даже слышно как он качает. С поворотом ключа даже можно определить работает он или нет. И не обязательно для этого гонять стартером.)))
@Чёрный Принц бензонасос начинает качать вместе с первой прокруткой стартера))
Конечно всё это изуверство можно оправдать полевыми условиями, но в «мирное время» при благоприятных условиях и с соблюдением ТЕХНИКИ БЕЗ ОПАСНОСТИ, это как минимум не допустимо, так как бензобак, для подобного вида ремонта необходимо демонтировать, во избежании возгорания. Это сугубо моё личное мнение. Инженеры TOYOTA не глупцы.
Иван , а почему не показали как откручивали пластиковую гайку ? Я как механик с 30 летним стажем и специализацией toyota, lexus , дам вам совет , возите с собой новую гайку , так как по статистике в половине случаев даже фирменной приспособой открутить без проворота и повреждения колбы не получается . Приходиться гайку разрезать. И это когда бак на земле и доступ идеальный!
Значит мне повезло её открутить не сломав. Я ставил деревянный брусок на ребро гайки и потихоньку, молотком постукивая, откручивал, но перед этим тоже обстучал её по кругу.
Ну цирк. Иван если вам нужно будет лечить коренной зуб , вы посоветуете ( разрешите) стоматологу для удобства вырезать в щеке квадратик, а затем аккуратно его зашить ? Так и в машине, не получается быстро снять бак обратитесь к профессионалам . Если менять топливный фильтр не когда машина перестаёт ехать, а хотя бы раз в 40 000 км . то всё откручивается и снимается .
Иван Изместьев полностью поддержу.
Вот если бы там был родной лючек, сделанный на заводе большой и широкий, то вы бы 100% не кричали тут, типа зачем тут этот люк, о ужас, зачем его сделали, надо бак снимать, а не лючки делать.
Я хладнокровно отношусь к таким хейтерам как вы)))Просто многие люди мыслят узко и рамки их мышления ограничены правилами, стереотипами и мнением других людей.Так же и тут, лючка родного нет, значит нельзя его самому сделать, снимай бак, корячься 3 часа как акробат.
Я по образованию инженер, не боюсь браться за техническую часть, на своей работе приходиться и не такое изобретать и проявлять смекалку.А тут всеголишь аккуратно расширил технологическое отверстие, не повредив рёбра жёсткости, потом все закрыл.А некоторые тут узкомыслящие набросились на меня что испоганил авто.Обоснуй с технической точки зрения в чем и где я испоганил.
В чем трудность не поганить авто а снять бак?
Ничего не поганил на 5 ке БМВ так же сделано только под сиденьем. Жесткость не нарушил же.
@Николай Якименко , вам бы сценарий писать для смехопанорамы.
@Иван Изместьев Представляю картину . прадик встал на дороге . Водитель по вашей версии вынимает из бардачка манометр и шланги с тройником и заглушкой , отработанным движением подключает эту приблуду на топливную магистраль и замеряет давление в " тупик " и " на ходу" Делает вывод умер насос или забился топливный фильтр грубой очистки или тонкой , или перепускает уплотнение регулятора давления или сам регулятор умер , в любом случае вдоль трассы растут деревья на которых висят бензонасосы,фильтры , прокладки, и много прочих запчастей. Главное отверстие в днище сделать .
@Сергей Баранов, лично для меня, проще сделать шире и длиннее имеющееся технологическое отверстие, чем полностью снимать бак.Уверяю, за 20 мин вы его не снимете, там есть болты металлич.защиты бака, которые прикипают и открутить их зачастую невозвожно, просто обламываются, а это потом высверливать и резать новую резьбу.Я вырезал аккуратно, не затронув рёбра жёсткости, все потом закрыл герметично. Зато теперь, если будет необходимость заменить насос или датчик уровня топлива, то это действительно будет занимать 20 минут, хоть в гараже, хоть на дороге.А вы попробуйте снять бак гденить на дороге из-за сдохшего насоса.
Молодчина! Продумано на несколько шагов вперед. Уважаю педантичность и аккуратность в действиях.
Предстоит и мне подобная процедура.
На 80 т.км оригинального пробега насос клинит :(
Читайте также: