Ремонт крыла рено меган 2

Обновлено: 24.01.2025

Ремонт пластика. Рено Меган

Хочу немного рассказать о ремонте пластика на автомобилях. Достался мне как-то француз — renault megane с дыркой в правом крыле.
На СТО сказали:
— "Крыло под замену" .
Такие слова очень часто можно услышать на СТО, т.к. восстановить крыло — весьма хлопотная работа, куда проще заменить его на новое и просто покрасить, получив "быстрые деньги"

На тот день новое крыло стоило примерно 100-150 у.е
Именно поэтому решено было крыло восстановить.

Дырка была примерно см 10 в радиусе, с трещиной вдоль арки, это хорошо видно на фото:

С чего начинать ремонт пластика?
Пластмассы можно разделить на 2 основные группы:
* термоактивные
* термопластичные

1) Если пластмасса термоактивная, то она не размягчается при нагревании, и нельзя использовать так называемую сварку для ремонта.

2) Зато если пластмасса термопластичная, то сварка вполне сгодится.

Благо большая часть автомобильного пластика — термапластичная, это касается и нашего крыла, поэтому смело выбираем метод сварки.

Если отколовшегося куска нету, то нужно найти пластик такого же типа, которым будем "заваривать" дырку.
На обороте крыла, будет написан тип пластмассы из которой оно сделано. Например:
PP(полипропилен)
ABS(Акрилонитриловый бутадиеновый стирол)
и др.

Чтобы сделать место сварки более прочным, часто вваривают армирующую металлическую сетку.

Извиняюсь что нет фотографий самого ремонта, следующий отчет обязательно будет более полный =)

Итак, нужно проделать следующие этапы.
1. Высверлить конец трещины на арке, чтобы она не расползалась дальше

2. Зачистить границы ремонтируемого места до пластика

3. Обезжирить и очистить ремонтируемую поверхность

4. Наварить с обратной стороны металлическую сетку

5. Поверх сетки наварить пластик, чтобы он полностью закрыл собой дырку и сетку(варить с обеих сторон. Для сварки я использую обычный 150 ватный паяльник)

6. После сварки, выступающие участки шва удалить шлифмашинкой, желательно выровнять поверхность так, чтобы потом пришлось наносить минимум шпаклевки.

7. Еще раз обезжирить и очистить ремонтируемую поверхность

8. Зашпаклевать специальной шпаклевкой для пластика

9. Провести подготовительные и малярные работы

Я не вдавался подробно ни в малярные ни в подготовительные работы, т.к. про это нужно написать отдельную статью, что и сделаю в ближайшее время

Вот что получилось в итоге

Осталось отполировать места перехода краски и крыло готово

Машина ездит уже более года после ремонта, никаких проблем с этим крылом больше не возникало.
Себестоимость ремонта примерно 40 уе
Итог — экономия 100 уе на новом крыле.

Спасибо за внимание!
Жду коментарии, предложения и конструктивную критику.

Авто Сервис

Производим ремонт крыла Renault Megane 2 с покраской, в том числе восстановлением геометрии:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Покраска порогов ( Акция! )	от 2500
Акция! Покраска + материалы	5000
Частичная покраска	2600

Наши преимущества

используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
попадаем в цвет
цена ремонта крыла Рено Меган 2 юзао одна из самых низких при неизменном качестве
более высокий уровень, чем у официальных дилеров
опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
гарантия
скидки (куда же без них)

Общая информация

Специалисты «АвтоМотоСервис» знают все тонкости своей работы и производят восстановление без неприятных последствий. Мы устраняем как небольшие вмятины и микро-потертости, так и восстанавливаем геометрию капота, нарушенную вследствие серьезного ДТП. На все виды ремонта дается гарантия, что обуславливает надежность работы автосервиса.

Каждому клиенту «АМС» гарантирован индивидуальный подход, потому что иначе нельзя добиться отличного результата. Когда очередная машина поступает в наше распоряжение, мы проводим тщательную диагностику, оценивая масштабы повреждений, и разрабатываем план восстановительных мероприятий. Как правило, он включает следующие работы: рихтовка, сварка, шпатлевка, шлифовка, покраска, полировка и, при необходимости, восстановление геометрии.

Напоминаем, что ремонт крыла Рено Меган 2 с покраской в клубном сервисе АвтоМотоСервис — недорогой, при неизменном качестве.

Как снять крыло рено меган 2

Переднее крыло удобнее снимать на подъемнике, но можно и на смотровой канаве.

Для выполнения задания потребуются инструменты: ключ Torx T40, отвертки, пассатижи, ключ на 10, головка на 10.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем решетку короба воздухопритока (статья Замена механизма дворников Renault Megane II)

Выкручиваем два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека под решеткой короба воздухопритока.

Снимаем фонарь бокового указателя поворотов

Выкручиваем болт нижнего крепления крыла

Выкручиваем два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека и снимаем крыло.

Устанавливаем крыло и все детали в обратном порядке.

Снятие переднего крыла

• Отожмите молдинг широким пластмассовым шпателем

• Снимите передний бампер с кронштейном.

• Только при снятии левого крыла: снимите оба рычага очистителя ветрового стекла.

• Снимите решетку воздухозаборника отопителя.

• Отсоедините от крыла верхний уплотнитель (3).

• Снимите декоративный колпак колеса и ослабьте болты крепления колеса, пока автомобиль стоит на земле.

• Отметьте краской положение диска колеса на ступице. Это позволит сохранить балансировку колеса после его установки

• Поднимите автомобиль и снимите колесо.

• Снимите брызговик крыла, отвернув его в местах, указанных стрелками

• Отверните три нижних болта крепления крыла.

• Отверните семь верхних болтов и два задних болта (указаны стрелками на рис W-4887). Внимание: при установленной двери соблюдайте осторожность, чтобы не повредить краску Для обеспечения доступа к задним болтам откройте дверь.

• Переднее крыло прочно склеено с кузовом антикоррозионным составом, используемым для зашиты днища. Для размягчения этого состава и отделения крыла требуется технический фен. обеспечивающий температуру не менее +400С.

• Установите на фен плоскую насадку и размягчите антикоррозионное покрытие по линии А. одновременно отделяя крыло. Затем проделайте то же самое в области В. Здесь нужно действовать особенно аккуратно, чтобы не деформировать крыло при снятии.

Ставим передний бампер правильно (без ступеньки возле крыла). Рено меган 2

Renault megane 2 снятие переднего крыла

Как снять переднее крыло рено меган 2

Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты

Снятие бампера Рено Меган 2

Рено меган 2 замена ламп своими руками

Renault Megane II — Снятие бампера и фары — Stossdämpfer, Scheinwerfer

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Renault Megane 2

Вам потребуются: ключ и торцовая головка «на 10», ключ TORX Т40, отвертка с плоским лезвием, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите решетку короба воздухопри- тока (см. «Снятие и установка решетки короба воздухопритока», с. 224).

3. Выверните два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека под решеткой короба воздухопритока.

4. Снимите подкрылки переднего колеса

(см. «Снятие и установка подкрылков колес», с. 220).

5. Снимите фонарь бокового указателя поворота (см. «Замена бокового указателя поворота», с. 208).

6. Выверните болт нижнего крепления крыла.

7. Снимите блок-фару (см. «Замена блок- фары», с. 207).

8. Выверните два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека и снимите крыло.

9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА"

Renault megane 2 снятие переднего крыла Как снять переднее крыло рено меган 2 Ставим передний бампер правильно (без ступеньки возле крыла). Рено меган 2

Renault Megane II с пробегом: оцинковка, которая не спасает, и коварный подрамник

Французские машины в России не очень любят, и я иногда понимаю, за что. Вот, например, заказ запчастей на банальный Fluence – это квест. Найти искомое в каталоге не так просто, вариантов масса, комплектации расписаны «вслепую», почему-то не всегда находится нужный мотор. При этом к самой машине претензий немного – я писал про неё достаточно подробно. Вот и предшественник Флюэнса, Renault Megane второго поколения – в целом автомобиль неплохой, хотя слава о нём ходит дурная. Попробуем разобраться, почему.

Истоки и техника

К моменту старта производства второго поколения Мегана альянсу Renault-Nissan было уже три года, так что и платформу для новинки подобрали глобальную, Nissan C. С точки зрения технологий и возможностей решение очень современное, из известных родственных моделей можно вспомнить Nissan Qashqai, Nissan X-trail, а также целую кучу моделей Renault "нулевых" годов.

Платформа позволяет создавать и полноприводные машины, имеет в арсенале многорычажную заднюю подвеску, но Megane достался только переднеприводный вариант с простой балкой сзади. Однако интересных нюансов в конструкции хватает. Вот например, пластиковые передние крылья и пластиковый же пол багажника. И датчик наружной температуры в зеркале заднего вида — тоже не вполне тривиально.

Дизайн получился неоднозначным. Седан и сейчас выглядит актуально, универсал — еще лучше, а вот хэтчбеки на российский вкус получились слишком уж авангардными, потому их у нас очень мало. Интерьер в меру моден, а на момент появления модели был даже очень продвинутым, во всяком случае, для этого класса.

А вот по части техники все оказалось довольно скучным. Бензиновые атмосферные моторы 1,4, 1,6 и 2,0 литра имеются под капотом у подавляющего большинства Меганов в продаже. На общем унылом фоне выделяются мощный турбированный F4Rt и экстремальный дизельный M9R в версии на 173 л.с., но они-то как раз официально в России не продавались, и встретить их почти нереально.

Зато попадаются привезённые в частном порядке версии с полуторалитровым дизелем K9K. “Таможня” на него была очень недорогая, а мощности вполне достаточно, до 101 силы.

В общем, машины у нас представлены в самых практичных версиях, и покупали их простые и расчетливые водители. Да и цена на б/у сравнительно невелика. Кажется, это очень удачный выбор в своем сегменте?

Кузов

Главная хорошая новость: кузов второго Мегана отлично оцинкован практически полностью. Правда, наличие оцинковки вовсе не означает, что от коррозии машина полностью защищена. А всё потому, что французы исповедуют несколько непривычный для нас подход.

Оцинковка используется только для внешних панелей, чтобы машина как можно дальше сохраняла приемлемый внешний вид. Внутренние полости и днище защищаются обычным слоем краски, грунта и мастики. Защищаются неплохо, но тем не менее, при повреждениях покрытия коррозия довольно быстро прокладывает себе дорогу вглубь конструкции.

Так, разбитый край порога — это вовсе не какие-то мелочи, а причина того, что годиков через пять-шесть порог просто провалится вовнутрь. Так, собственно, иногда и случается: стоит не проследить за состоянием дренажа и пробками внутренних полостей — и металл сгнивает. Зато низы дверей, задняя дверь и кромки крыльев держатся отлично.

На фото: Renault Mégane '2003–06

Эту машину нужно проверять снизу и изнутри. Особое внимание — днищу и полам кузова, а еще надмоторной нише. Она тут на редкость неудачно исполнена, а дренаж ее реализован двумя трубочками, выведенными в колесные арки. Трубочки со временем забиваются листьями и веточками и перестают пропускать воду. Максимальный уровень воды ограничен высотой воздухозаборника салона.

Регулярная очистка дренажа очень желательна. Может потребоваться и замена трубок, которые рвутся при попытках прочистки или просто от возраста. Поменять легко: достаточно отогнуть локер — и можно заменить трубку. С порванной трубкой ездить не рекомендуется: пострадает от грязи колесная арка, и будет скапливаться грязь внизу, у стыка локера.

Из-за уже упомянутой излишней влажности в надмоторной нише страдает не только кузов, у которого понемногу вспучивает швы, но и трапеция дворников. Она тут и так слабовата, шарниры регулярно умирают из-за отсутствия на них пыльников, а уж если в нише влажно, то и моторчик в зоне риска. Немного помогают трапеции сальники главного цилиндра сцепления от ВАЗ-2101, надетые на оси дворников.

На фото: Renault Megane. Нет коррозии уже который год!

В задней арке обратите внимание на состояние металла за трубками бензопровода: туда набивается грязь, и металл подгнивает. Также коррозия поражает шпильки креплений и окружающий их металл.

В пластиковой «ванне» багажника может плескаться добрый десяток литров воды. Пластик-то воды не боится, а вот лонжероны, к которым крепится этот пластик — очень даже. Со временем герметик в стыке и на болтах сдается, и лонжерон начинает быстро корродировать.

На фото: багажник Renault Megane

В общем, даже на внешне идеальном кузове есть куча мест, за которыми нужно следить в оба. Конечно, почти все кузовные работы в этом случае сравнительно недороги, но с другой стороны, очень многие владельцы игнорируют «мелкие», по их мнению, проблемы и доводят кузов до состояния, когда ездить уже опасно, а восстанавливать дорого.

Мелких кузовных заморочек тоже хватает. Дверные ручки клинят у всех: проблема в корродирующей направляющей, она застревает в пластике основы. Помогает просто рассверлить, благо запас прочности у штыря солидный.

Фары у машин страдают пониженной герметичностью, и ладно бы только задние пылились, так ведь и передние забиваются пылью изнутри — это уже не говоря о том, что на рестайлинге еще и отражатель линз выгорает. Ну и замена ламп на Megane - это для сильных духом. Нужно или через лючок локера вслепую заменить лампу, или снять бампер и заменить все «как надо». Это сейчас такие методы в порядке вещей, а в начале двухтысячных у сервисов и владельцев был натуральный шок. Разъемы фар тоже не без греха: они оплавляются со временем, а ремонтные наборы очень дороги - посмотрите цену на Delphi 211PC122S0017.

На фото: фары Renault Megane

Правда, по сравнению с ценой цельного жгута моторного отсека это еще копейки. Глушитель под кузовом живет своей жизнью, опоры у него не слишком удачные. Благо Megane III/Fluence сделан на той же платформе, а опора глушителя у него куда удачнее и встает как родная.

Боковые зеркала тут со складыванием, но моторчик внутри очень нежный, у него банально умирают щетки после 6-8 лет работы. Зато редуктор прочный, не срезает шестерни, как у многих других авто.

Наружная антенна кузова сгнивает изнутри и разваливается, верхняя часть отделяется от основы. Нормальная замена потребует снятия обшивки потолка.

Уплотнители передних дверей со временем ослабевают. Хорошо, если это выражается только в повышенной шумности — у моего товарища, к примеру, из-под резинки вода заливается в карман двери.

Как осуществить капитальный ремонт авто марки Рено Меган 2 своими руками

Данная машина является одной из самых доступных на сегодняшнем рынке, сочетая при этом в себе комфортабельность салона, хорошие ходовые характеристики, устойчивость к преждевременному износу, доступную цену составляющих расходников.

Отдельного внимания заслуживает эстетичный дизайн модели, поскольку выглядит такая машина поистине современно (хотя, все это является лишь делом вкуса).

В итоге можно сказать, что такое транспортное средство является настоящей рабочей лошадкой, которая готова служить своим хозяевам очень долгое время. Прочные стойки, удобное управление, впечатляющие скоростные характеристики делают автомобиль практически универсальным для любых нужд.

Развитие модельного ряда Renault Megane

Первое поколение. Автомобиль был впервые продемонстрирован в 1995 году. В это же время он начал появляться в магазинах. Модель Renault Megane получила 5 вариантов кузова: «седан», «хэтчбек», «универсал», «купе» и «кабриолет». Модель оснащалась бензиновым двигателем объемом 1,6 л. Спустя 4 года в 1999 году модель Renault Megane I получила визуальное обновление и обзавелась большим количество моторов на выбор, в том числе и 16-клапанных.

Второе поколение. Появившись в 2002-м году, представительница второго поколения привлекла внимание новым экстравагантным дизайном с резкими линиями. Как и прежде, она предлагала широкий набор опций, но на этот в линейке присутствовало лишь 3 типа кузова. Отличительной особенностью серии является использование дизельных моделей двигателей, а также улучшение в сторону безопасности.

Четвертое поколение. Осенью 2015-го года поклонники бренда увидели модель следующей серии Renault Megane IV. Агрессивный стильный дизайн сделал машину более спортивной на вид. Продажи начнутся уже с 2016-го.

Частые причины ремонта Renault Megane (Рено Меган)

Как и любая другая модель, Меган обладает спектром «любимых» болезней, которые можно уложить в следующий список:

Техническое обслуживание ходовой части автомобиля зачастую касается неисправности в работе двигателя. Многие водители используют некачественную охлаждающую жидкость, которая быстро портит блоки агрегата, образуя поверх них толстый слой ржавчины. Если неполадку запустить, то она обязательно закупорит радиатор, что повлияет на скорый перегрев двигателя в процессе эксплуатации
Довольно часто специалисты советуют уделять внимание лямбда-зоне, которую необходимо менять каждые 80.000 км пробега. Данный подход поможет заметно продлить срок эксплуатации автомобиля, сохраняя ходовую часть в полной работоспособности
Менее часто, но все же встречаются неполадки в работе КПП автомобиля. Отталкиваясь от личного опыта работы нашего сервиса, самой частой проблемой является окисление контактов разъемов, из-за чего под угрозу ставится общая устойчивость к образованию ржавчины на остальных деталях коробки передач. Также следует своевременно заботиться о смазывании подвижных частей, что замедлит износ составляющих механизмов. Наш автосервис по ремонту без труда поможет вам в данных вопросах

Ремонт стартера и его комплектующих

Не смотря на казалось бы сложную работу, диагностировать и отремонтировать стартер своими руками можно достаточно быстро. Перед ремонтом убедитесь в том, что не исправен сам стартер, для этого можете попробовать замкнуть его контакты напрямую.

Инструмент для работы

Для проведения работ нам потребуется следующий инструмент:

Ключ TORX T20.
Ключ на 10 и 13.
Отвертка с плоским жалом.
Молоток.
Паяльник.
Отрезок трубы или торцевая головка.
Ёмкость для бензина или очищающей жидкости.
Герметик или Термоклей.
Отрезок наждачной бумаги или напильник.
Ветошь.

Демонтаж стартера

Для того, чтобы достать стартер из подкапотного пространства Рено Меган, придётся изрядно вспотеть и приложить не мало усилий для этого. Специально для вас в этой статье, всё описано наиболее подробно, включая видео и фото элементы.

Пошаговый процесс ремонта втягивающего реле

После того как стартер в комплекте с реле снят, можно приступать непосредственно к его разбору:

В первую очередь откручиваем два болта TORX T20, с внешней стороны втягивающего реле.
Далее ключом на 13 отворачиваем одну гайку уже с внутренней стороны.
Затем уже разъединяем корпус стартера, открутив два болта на 10.

Расположение всех болтов и гаек на стартере.

Развальцовываем корпус от крышки при помощи отвёртки.

Припаянные контакты указаны стрелками.

Распространённой причиной неисправности на втягивающем реле приходятся пригоревшие контакты.

Лучше всего их достать из корпуса реле.

Так выглядят уже очищенные контакты.

Обрабатываем герметиком всю поверхность вокруг корпуса.

Пошаговый процесс ремонта самого стартера

Когда неисправности втягивающего реле устранены, можно приступать у ремонту стартера.

В первую очередь берем ротор с коллектором, в сборе с планетарным редуктором и бендиксом.
Смотрим на состояние самого бендикса и если на его лопастях имеются задиры, то меняем его.

Если слышен шум со стороны стартера при запуске автомобиля, то причина тому — бендикс.

Обратите внимание, что менять бендикс нужно только на такой же который был установлен до этого, так как на рынке они бывают нескольких видов и есть возможность, что заранее купленная запчасть просто на просто не подойдет по креплению.

Для того, чтобы поменять бендикс необходимо при помощи небольшой трубы или торцевой головки сбить стопорное кольцо вниз.

Сбиваем стопор по направлению движения стрелок

Внутреннее кольцо демонтируем при помощи отвёртки.

На фото видно, как щётки могут быть изношены.

После этого очищаем все узлы и соединения, при надобности пропаиваем все контакты и соединения. После этого собираем стартер, закручиваем все болты и приводим его в изначальное состояние.

Как работает РФГ

Конструктивно регулятор фаз газораспределения (РФГ или проще говоря фазорегулятор) представляет собой датчик и непосредственно механизм. Индикатор помогает установить положение распредвала, температурный режим и уровень давления масла или же отвечает за закрытие клапана, через который подается масло. Закрываясь, клапан перемещает по оси распредвал и переключает мотор в другой режим работы.

Определить, поломался ли фазорегулятор на Рено Меган 2достаточно просто. Главной предпосылкой сбоев в работе фазорегулятора может выступать – резкое проваливание тяги при наборе скорости. Это влечет за собой повышение расхода горюче-смазочных материалов и высокие нагрузки на механическую часть двигателя Рено.

Как отремонтировать РФГ своими руками

Как происходит восстановление и замена фазорегулятора непосредственно своими руками, можно найти на различных видеоресурсах. Однако и текстовый контент способен раскрыть вопрос с не меньшей детализацией, которая поможет определить источники проблемы, а также провести устранения неисправностей в работе регулятора фаз подручными средствами.

Одной из причин является изношенный клапан для перекрытия масла либо же сальника РФГ на Рено Меган 2. На такую мысль наталкивают образование течей вблизи индикатора и сальника, которые неплохо видны на роликах по данной тематике. Поэтому следует обратиться в автомагазин для покупки детали под маркировкой 8200823650.

Первично снимается декоративная вставка на моторе Renault Megane 2 с помощью стандартного шестигранника. Этим шагом начинается процедура смены клапана. После проводят отключение контакта датчика клапана. Снятый узел проводов размещается в стороне.

После отыскивается торцевая сторона клапана регулятора фаз, который зафиксирован болтом диаметром на 10 и производиться его выкрутка. Сняв клапан, можно установить потребность в его ремонте. На это будет намекать трещины на корпусе, коррозия соединительных клемм РФГ, а также другие физические дефекты, которые говорят о том, что узел вскоре выйдет из строя и нужен новый. Нельзя обойти вниманием и сальник, который представляет собой прорезиненное уплотнительное кольцо. Его также желательно заменить.

Обычно сальник меняется на новый. Предварительно проводиться извлечение отработанного уплотнителя с помощью крючка или спицы. Визуально устанавливается целесообразность его смены. После чего, с использование деревянной колодки или трубки, происходит его возврат на штатное место путем запрессовки. На видео как раз показывается второй вариант. Монтаж нового клапана РФГ на Renault Megane 2 выполняется в обратной последовательности. Деталь возвращается на место, зажимается болт, а контакт от регулятора фаз подключается к штатному соединению.Именно так и происходит замена фазорегулятора.

Как установить новый механизм РФГ

Отдельная история – работы не только по мониторингу состояния сальника фазорегулятора, а и сама процедура установки нового механизма РФГ на Renault Megane 2. Данный аспект довольно хорошо рассмотрен в различных тематических видео обзорах. Подобный процесс требует высокой квалификации, поэтому следует обратиться для его выполнения в автосервис.

В случае отсутствия профильной организации, которая сможет провести качественно работы, можно ремонт Рено Меган 2 сделать своими руками. Однако, необходимо внимательно подойти к вопросу изучения видео в данном направлении и соблюдать порядок работ, когда проводится замена фазорегулятора.

Сначала извлекается сальник, как указано выше. Мотор Рено Меган 2 поддомкрачивается с помощью специальной «лапки» или идентичного предмета. После двигатель стопориться на совпадении рисок распредвала и коленвала. Демонтируются ролики и ременная передача ГРМ. После выкручиваются крепежи и фазорегулятор снимается.

Внешний тюнинг

Внешний тюнинг Renault Megane делает автомобиль более привлекательным. Такие изменения можно произвести при помощи замены оптики на «ангельские глазки», установки противотуманных фар и спойлеров и др. Некоторые креативные автовладельцы наносят на автомобиль аэрографию.

Преобразование Renault Megane 2 можно вполне осуществить самостоятельно. Особенно, если речь идет о таких мелочах, как передние или задние фары.

Каждый автовладелец знает, что фонари, установленные заводом-производителем, со временем начинают тускло светить. В связи с этим, можно приобрести дорогостоящую оптику, которая среди автолюбителей носит название «ангельские глазки».

Ангельские глазки

Тюнинг оптики Renault Megane 2 можно произвести несколькими способами:

Изготовить «ангельские глазки» своими руками. Для этого нужно приобрести: пластмассовые палочки, батарейки «Крон» мощностью в 9 вольт, резисторы с сопротивлением в 2 Ом, 3,5-вольтовые светодиоды, крепкую банку, которая подходит по размеру линзе.
Купить готовые «кружки» с диаметром около 80 мм.
Приобрести наборы линз с кольцами следующих размеров: диаметр модуля до 77 мм, корпуса – 130 мм, глубиной до 125 мм.

Перед установкой нужно разобрать фару при помощи фена и отвертки. Фен нужен для того, чтобы разогреть термопластик и отделить стекло от корпуса. А отверткой производится снятие фары.

Процесс замены стекла нужно производить в чистом помещении с постоянной температурой воздуха. Для создания переходника крепежа между отражателем и держателем следует сделать оттиск линзы, которая была установлена на автомобиле, а размеры и разметка крепежных отверстий в дальнейшем будут подгоняться.

После того, как переходник будет изготовлен, новую линзу можно поставить на стационарный держатель. Чтобы прочность корпуса не была нарушена, заводской блок остается в фаре, а блок розжига под фарой. Он подключается через провода, которые идут к штатному блоку.

При установке «ангельских глазок» в фару необходимо придерживаться следующих правил:

Контуры маски фары не должны выходить за кольца.
Провода нужно прочно закрепить.
Стекло устанавливается на горячую фару при помощи специального силиконового герметика.

Перед тем, как установить саму фару, необходимо проверить ее на работоспособность.

Другие виды тюнинга

Нужно сказать, что установленное на автомобиль оборудование не только украсит внешний облик, но и защитит его от повреждений. Специальные накладки на пороги защищают от воздействия влаги, а, следовательно, коррозии и гниения.

Изготовить спойлер на Megane и установить его можно самостоятельно при помощи железа, пенопласта, стекловолокна и эпоксидной смолы. Однако самый интересный эффект достигается при помощи светодиодного тюнинга. Автовладельцы устанавливают подсветку в салоне, на номерных знаках и по периметру машины снизу.

Наиболее эффектно смотрится светодиодная подсветка дисков, которую можно сделать при помощи самоклеющейся ленты. Завершить тюнинг может небольшой рисунок.

Преобразование Renault Megane 2 в кузове седан можно вполне осуществить самостоятельно. Особенно, если речь идет о таких мелочах, как передние или задние фары.

Модернизация салона

Для отделки салона Рено Меган 2 необходимо использовать только качественный материал. Приборная панель изначально расположена достаточно удобно и оснащена современным оборудованием. Однако многие современные автовладельцы стремятся внести какие-либо изменения, добавить что-то новое.

Чип-тюнинг

Для того чтобы мощность двигателя и динамика автомобиля в целом усилилась, чаще всего проводится чип-тюнинг. Нужно сразу обозначить, что данный способ тюнинга все-таки лучше доверить профессионалам.

Ремонт пластикового крыла рено меган 2

Renault Megane приведение с мотором › Logbook › 02. Замена крыла, которая пошла дальше крыла.

С утра заменил бампер, а в обед уже менял крыло… Ну а че? Зачем тянуть. Коль начал то надо добивать. К сожалению изначально забыл сфотографировать как бочина выглядела, но вот как снял крыло то вспомнил и достал фотоаппарат

У самого крыла отсутсвует нижняя часть, ибо оно расколось когда машина села крылом на камень проезжая через яму. Камень не видел ибо была ночь, да и я, просто красавчик, говорил по телефону тогда.

Фары собирался дать в перебоку, чтобы заменили линзы для ксенона. Но когда разбирал морду, пришлось снять правую фару и ее состояние мягко говоря удивило… Фара то оказывается вся паяна-перепаяна.

И вместо того чтобы перебирать свежекупленные фары они были были установлены на место старых. К сожалению у правой не было держателя бампера (или как эта салазка правильно называется) и пришлось заниматься колхозом: на место заклепок встали болты с гайками на 10мм. Не самое эстетичное решение, но зато надежное.

Ну и как финальный аккорд то что было использовано в работе, что было заменено и отправится скоро в утиль

Кстати, может все таки родные (а может нет?) фары разобрать, отполировать стекло, заменить отражатель и их подготовить для ксенона?

Результат:
— На все работы потратил порядка 3-х часов. Хотя если придется делать еще раз уже будет быстрее.
— Потрачено сегодня 130 евро на фару + крыло и еще 70 на вторую фару, которая покупалась ранее.
— Полученный опыт — бесценен.

Renault Megane Меган › Logbook › Мелкий ремонт бампера, закрытие радиатора на зиму.

Мелкий ремонт бампера, закрытие радиатора на зиму.
Всем привет. Многие наверно сталкивались с таким явлением, как расколотый пластиковый бампер. Это особенно проявляется на современных машинах. Не обошла эта неприятность и меня. На этой недели при парковке задел передним бампером бордюр (во дворах место очень мало, а такой корабль как меган почти перекрывает проезжую часть, вот и приходиться заезжать впритык к бордюру), причём парктроник даже не квакал, когда парковался. В результате этого нижняя часть бампера треснула и отошло крепление на водительском крыле.

Посмотрев на авито передние бампера (минимум нормальный с авторазбора стоит 10 т.р.) понял, что лучше сделаю мелкий ремонт, чем буду в начале зимы покупать передний бампер. Сам не раз уже колол бампера, поэтому исходя из печального опыта, чем быстрее начнёшь ремонтировать бампер, тем большая вероятность сохранить его. Скажу на перёд — бампер я не отремонтировал, а только остановил дальнейшее его разрушение. К решению именно такого варианта ремонта я пришёл из следующих соображений:
— отсутствия на данный момент свободного времени и потребность в машине.
— разрушение бампера произошло в нижней части, причём ещё только в начале зимы, а значит эта часть ещё будет подвергаться большим нагрузкам (сугробы, низкая температура и т.д.)
— не вижу смысла в начале зимы клеить, паять, шпаклевать и красить его.
Поэтому пока не пройдут холода, буду кататься так. Чтобы предотвратить дальнейшее разрушение бампера, его необходимо снять. Для этого необходимо.
-снять 6 клипс крепления бампера

-открутить по 2 самореза (на каждой стороне) крепления бампера к подкрылку

-если есть пластиковая защита двигателя, необходимо её снять (у меня её к сожалению нет)
— сдвигая бампер вперед, необходимо отжать фиксаторы его крепления (по два с каждой стороны)

— потянуть бампер с правой и левой стороны автомобиля вперед и вверх, чтобы сдвинуть его с держателей

— отсоединить разъёмы, идущие на ПТФ и на парктроник.

Чтобы остановить разрушение переднего бампера я использовал простой строительный подвес, который отрезал на 2 части и на 8 болтах М 4 стянул трещину.

Дополнительно ещё вырезал из пластика заготовку, просверлил 2 отверстия в защите поддона, 4 в бампере и связал бампер с защитой, т.к. у меня отсутствует пластиковая защита двигателя, которая тоже защищает бампер и придаёт жёсткость конструкции.

Чтобы было потеплее в машине закрыл радиатор на 80%

с помощью простой картонки, которую стянул пластиковыми хомутами к 2-м накладкам радиатора, в 4 местах, заодно нормально уложил провод, соединяющий датчики парктроника с основным блоком.

Собрал всё в обратной последовательности.

Для того, чтобы пластик не лопался (зима как ни как) при разборке и сборки бампера гараж прогревал до +15°С. На прогрев гаража у меня ушло 20литров пропана.

Извиняюсь за качество фотографий, фотографировал на плюшевый фотоаппарат (телефон забыл дома)

Тема: Треснуло крыло в Scenic

Опции темы

Треснуло крыло в Scenic

Треснуло крыло в Scenic 2-3 см как заделать?

для начала расскажи в каком месте треснуло?

У меня похожая трабла, где-то посередине колесной арки трещинка около двух см. Крыло пластиковое. И еще бампер тоже пластиковый треснут сбоку (въехал в сугроб) и кусок отколот, но сохранен. Достаточно ли будет эпоксидки со стеклотканью или варить надо?

Берется обычный паяльник (более 100Вт), тонкая металлическая сетка (ячейка примерно 2-3мм.), которую нужно нарезать шириной 1,5-2см.,снимается бампер или крыло и изнутри вплавляется в пластик по контуру повреждения(армируется). Лицевая сторона шпаклюется шпатлевкой по пластику и красится. В следующий раз колется уже в другом месте, а не в этом.

Ответ: Треснуло крыло в Scenic

Я сделал так. Соединил все обломки треснувшего бампера, подплавляя их паяльником в местах стыковки с внутренней стороны бампера. При этом надо следить, чтобы снаружи получалась ровная плоскость. Затем зашкурил грубой наждачкой (изнутри). И нанес хороший слой шпаллевки со стеклотканью Solid. Получилось довольно прочно. Четыре месяца езжу, пока держится.

Ответ: Треснуло крыло в Scenic

паяльник поможет . только надо ооооочень аккуратно

Ответ: Треснуло крыло в Scenic

можно сделать профессионально, есть такое чудо паяльная станция работает горячим воздухом,в ней стоит нагреватель и компрессор температура до 500 градусов все это регулируется и подача воздуха тоже.Только нужно сначало узнать из какой пластмассы сделана деталь на ней должен номер стоять из буков в кавычках типа такого pdm-pp, берется такая же пластмасса из нее режутся пластины в зависимости от длины трещины, на детали по трещины прорезается фаска по всей трещены, на фен ставиться насадка 4 мм,фен включаеться ждем прогрев фена и начинаем варить деталь,да толька деталь должна быть чистая и заточиная,варим ведем пластину пласмасы по трешене нагревае ее феном происходит сваривание частиц малекул плассмасы,свариваем с двух сторон потом оптачиваем болгаркой.при нагреве может потенуть пласмассу,либо при ударе ее уже растенуло,либо при нагреве,меняеться насадка на фене на 1см и на полной катушке начинаем греть и ровнять поверхности придовая ей нужную форму.вот такой способ ремонта,еще для жескости вариваются по перек трещены полоски для жескости.Да есть некоторый вид пластика который не вариться вообще,есть который вариться зашибись есть который боле менее,для этого что бы узнать что и как нужна практика.После ремонта деталей все это с наруже на эткрытой пласмасе грунтуешь грунтом по пласмассе ,а после уже шпаклюем,точим,грутуем,дорабатываем,если метатик колеруем,затачиваем,красим,палеруем,вот и вам счастье.Моим опытом пройдено много разных бамперов,которые были отремонтированы,люди были довольны,такие бампера приходилось востонавливать что за голову можно было взяться.Этот ремонтный способ являеться самым оптимальным.Покупайте станцию в радио деталя и работайте,а лучше ей температуру переделыть чтобы до 1000 градусов поддерживала,бывает моловато 500. Если кому интересно то на днях буду делать бампер могу выложить фотки.

Ответ: Треснуло крыло в Scenic

dimonka777 выложы я думаю будет интересно всем. А пластмаса ABS тоже так паяется?

Как снять крыло рено меган 2

Переднее крыло удобнее снимать на подъемнике, но можно и на смотровой канаве.

Для выполнения задания потребуются инструменты: ключ Torx T40, отвертки, пассатижи, ключ на 10, головка на 10.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем решетку короба воздухопритока (статья Замена механизма дворников Renault Megane II)

Снимаем фонарь бокового указателя поворотов

Выкручиваем болт нижнего крепления крыла

Выкручиваем два болта верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека и снимаем крыло.

Устанавливаем крыло и все детали в обратном порядке.

Снятие переднего крыла

• Отожмите молдинг широким пластмассовым шпателем

• Снимите передний бампер с кронштейном.

• Только при снятии левого крыла: снимите оба рычага очистителя ветрового стекла.

• Снимите решетку воздухозаборника отопителя.

• Отсоедините от крыла верхний уплотнитель (3).

• Снимите декоративный колпак колеса и ослабьте болты крепления колеса, пока автомобиль стоит на земле.

• Поднимите автомобиль и снимите колесо.

• Снимите брызговик крыла, отвернув его в местах, указанных стрелками

• Отверните три нижних болта крепления крыла.

Ставим передний бампер правильно (без ступеньки возле крыла). Рено меган 2

Все о лючке бензобака Рено Меган 2

Megane 2

Зимой водителей сталкиваются с проблемой лючка бензобака Рено Меган 2, который примерзает и не открывается. В результате приходится гнать машину в автосервис. Однако такая возможность бывает не у каждого, особенно когда бак пустой, а мастерская на другом конце города. Обычно в попытках открыть бензобак, ломается декоративная накладка или сам лючок Megane 2.

Не открывается в мороз

По словам одного из владельцев Megane 2, при небольших заморозках могут возникать проблемы с крышкой бензобака. При 5-градусном морозе он примерзает и не открывается. Учитывая что она пластмассовая, напрашивается вопрос: как открыть ее, если сильно дергать нельзя. Пришлось помучаться минут 10 – открывать и закрывать Меган 2, после чего лючок наконец открылся.

Однако после этого проблема не исчезла и на следующий день он опять замерз. Пришлось откинуть заднее сидень и всю дорогу до самой заправки (около 15 минут) прогревать салон Рено Меган 2 печкой. Это конечно помогло, но проблема осталась.

Для временного решения задачи пришлось отключить электропривод закрытия лючка Меган 2, чтобы он держался только на фиксаторе. Для отключения автоматики, выполняем следующие действия:

Прогреваем салон Megane 2, пока лючок не откроется если он примерзший.
Далее снимаем один пистон обшивки багажника Рено Меган 2 и отодвигаем ее немного в сторону.

Теперь доступ к механизму открыт. Отсоединяем от него провода.

Теперь лючок бензобака будет держаться на одной защелке. В процессе будьте осторожны, не сломайте зажим, иначе крышка полностью не закроется и будет оставаться зазор.

Если это случилось, то закрыть лючок Меган 2 можно принудительным движением закрытия электропривода вручную. При этом необходимо прижимать сам лючок, а привод должен быть отключен от электрической цепи.

Многие советуют поменять саму защелку: вместо штатной поставить металлическую, если менять полностью лючок Megane 2 нет возможности.

Установка металлического крепления лючка

Если сломано крепление и не закрывается крышка бензобака Рено Меган 2, купите и поставьте металлическое крепление – скобу для люминесцентных ламп. Она продается в отделах или магазинах светотехники. Для установки больше ничего не требуется.

При необходимости зачистите посадочное место крепежа и прикрутите обычным саморезом. Скоба держится отлично и выглядит как родная защелка Megane 2. Если лючок бензобака не будет закрываться, немного отогните края усиков наружу.

Чистка моторчика лючка

Скрипы или похожие звуки в области бензобака Рено Меган 2 могут указывать на проблемы, характерные для привода открытия и закрытия крышки топливного бака.

Моторчик бензобака находится в области подкрылка Megane 2. Чтобы извлечь его, потребуется сделать следующее:

Вытянуть клипсу внутренней обивки багажника справа и отодвинуть обшивку в сторону, чтобы можно было добраться моторчика.

Но крепление механизма можно найти в резиновом тоннеле подкрылка. Здесь увидите гайку на 16. Откручиваете ее. После этого привод должен сам выпасть в багажник Рено Меган 2.

Внимательно осмотрите корпус. Если снаружи нет никаких признаков загрязнения или следов коррозии, разбираем его.

Практически весь корпус держится на защелках, так что разобрать его не составит труда.

Вся грязь, окись и ржавчина собирается на внутренней стороне корпуса и центрального штока. Внутренности нужно почистить и смазать водоотталкивающим составом.

После очистки и смазки моторчика, собираем привод закрытия лючка топливного бака Megane 2 и устанавливаем все в обратном порядке.

Если оторвали декоративную накладку

Бывали случаи, когда владельцы Рено Меган 2 сталкивались с такой проблемой: на улице мороз, приезжаешь на заправку, пытаешься открыть лючок бензобака, а он примерз и не открывается. При попытке приложить силу – отломалась декоративная накладка крышки бака Megane 2. Бензина на дне, на долго не хватит. Что делать в такой ситуации, если обратиться в автосервис нет возможности?

Выход есть. Можно попытаться приклеить накладку при помощи эпоксидной смолы. Нужно смотреть по ситуации, возможно найдутся другие решения.

Последовательность процедуры проста:

В первую очередь стоит разморозить лючок бензобака Рено Меган 2: установить авто, чтобы бензобак был на солнечной стороне, разогреть феном или включить печку и хорошо прогреть машину изнутри.
Далее избавляемся от влаги – тщательно протираем все внутри и смазываем силиконом.

Зачищаем поверхность и обезжириваем поверхность, к которой крепится декоративная накладка.
Разводим клей, как указано в инструкции.
Равномерно распределяем раствор обильным слоем по поверхности, прижимаем крышку Меган 2 и удерживаем пока не схватится.

Будьте внимательны, не допускайте вытекания клея на другие детали и корпус, чтобы не приклеить все намертво. Чтобы этого не случилось, можно сделать что-то вроде бортиков из пластилина или других подручных средств.

Таким образом можно решить проблему, пока не придет время замены крышки топливного бака Megane 2. Зимой из-за мороза клей не так растекается и быстро схватывается, поэтому в летний период процесс буде иметь свои нюансы.

Крайняя мера – замена крышки бензобака

В интернете есть много статей и видеороликов о том, как снять и заменить лючок бензобака Рено Меган 2. В общем процедура замены довольно проста и выглядит следующим образом:

Сначала вымойте Меган 2 или подкрылок, чтобы в процессе грязь не попала в систему.
Далее открываем лючок бензобака и снимаем направляющую затворного устройства, что при снятии крышки штифт механизма не мешал. Его можно легко поддеть и снять под крылом Megane 2.
Также под крылом отвинчиваем ключом на 13 болт крепления бензопровода, соединяющего заливную горловину с топливным баком.
Откручиваем винтовые крепления лючка к крылу.
Отщелкиваем 4 фиксатора, держащие крышку бензобака на крыле.
Затем отгибаем бензопровод и вытягиваем левую часть лючка, а следом и правую.
В этой же последовательности устанавливается новый лючок.

Для снятия декоративной накладки потребуется поддеть защёлку через отверстие снизу, после чего сдвинуть ее в сторону, чтобы не сломать фиксатор.

Артикул лючка топливного бака для Megane 2: 82 00 142 096 (подходит только для седана). Для других типов кузова есть отдельные артикулы.

При замене лючка бензобака лучше сразу поменять пластиковую защелку на металлическую, иначе вскоре придется столкнуться с известными проблемами.

Также зимой рекомендуют заливать полный бак, чтобы лишний раз не тревожить лючок бензобака Рено Меган.

Читайте также: