Ремонт и обслуживание toyota corona exiv
TOYOTA
- полные технические характеристики Toyota Corona exiv
- особенности эксплуатации Toyota Corona exiv
- устранение неисправностей Toyota Corona exiv
- более 2000 фотографий ремонта Toyota Corona exiv
скачать с depositfiles скачать с turbobit
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Каталог деталей и сборочных единиц Toyota Corona exiv
- полное технические описание Toyota Corona exiv
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Toyota Corona exiv
- каталог деталей Toyota Corona exiv
скачать с depositfiles скачать с turbobit
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 11 Мб
Подробная электросхема Toyota Corona exiv
- полное описание электрооборудования Toyota Corona exiv
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей Toyota Corona exiv
- подробная схема электрооборудования Toyota Corona exiv ( электро схема )
скачать с depositfiles скачать с turbobit
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 25 Мб
Руководство по ремонту двигателя Toyota Corona exiv
- полные технические характеристики двигателя Toyota Corona exiv
- особенности конструкции и ремонта двигателя Toyota Corona exiv
- устранение неисправностей
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 104 Мб
Руководство по ремонту коробок передач КПП Toyota Corona exiv
- полные технические характеристики КПП Toyota Corona exiv
- особенности конструкции и ремонта КПП Toyota Corona exiv
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ
Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 262 Мб
Секреты ремонта Toyota Corona exiv
- подробное описание особенностей ремонта Toyota Corona exiv
-особенности эксплуатации Toyota Corona exiv
Коды неисправностей Toyota Corona exiv
- коды ошибок инжектора
- алгоритм поиска неисправностей инжектора Toyota Corona exiv
- симптомы неисправных датчиков инжектора Toyota Corona exiv
Мультимедийное Руководство по тюнингу Toyota Corona exiv
( Toyota Corona exiv тюнинг своими руками с фотографиями, тюнинг двигателя, Toyota Corona exiv тюнинг подвески, тюнинг трасмиссии, тюнинг кузова)
Toyota Corona, Caldina, Corona EXIV, Corona Premio 1992-1998 гг. выпуска. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Двигатели:
Бензиновые: 4A-FE (1.6 л), 7A-FE (1.8 л), 3S-FE (2.0 л), 3S-GE (2.0 л), 4S-FE (1.8 л), 5E-FE (1.5 л).
Дизельные: 2C (2.0 л), 2C-T (2.0 л турбо).
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Toyota Corona, Caldina, Corona EXIV, Corona Premio 1992-1998 гг. выпуска оборудованных бензиновыми двигателями 4A-FE (1,6 л), 7A-FE (1,8 л), 3S-FE (2,0 л), 3S-GE (2,0 л), 4S-FE (1,8 л), 5E-FE (1,5 л) и дизельными двигателями 2С (2,0 л) и 2С-Т (2,0 л с турбонаддувом).
Интервалы обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеприведенных особых усповий, то необходимо более частое техническое
обслуживание по некоторым пунктам плана ТО.
1. Дорожные условия.
а) Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах.
б) Эксплуатация на пыльных дорогах.
в) Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
2. Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля.
б) Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже точки замерзания.
в) Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
г) Регулярное вождение на высокой скорости (80% или более от максимальной скорости автомобиля более 2 часов)
Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные маспа содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2. После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством. После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи.
Мануал содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления бензиновыми двигателями (впрыска топлива и зажигания), ТНВД, инструкции по использованию системы самодиагностики АКПП и ABS, и рекомендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач, элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления (кроме системы 4WS) и подвески. Представлены подробные электросхемы для различных вариантов комплектации.
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.
Руководство предназначено для автовладельцев Toyota Corona, Caldina, Corona EXIV, Corona Premio, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Тойота Корона Эксив - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Прошло уже 7 лет со дня покупки этого авто. Много я с ним пережил, много где побывал. От Одессы и Саратова, до Москвы и Геленджика:) Белгородскую свою область исколесил всю вдоль и поперек несколько раз:) Цифры на одометре потихоньку подбираются к 400 000 км, а я в основном меняю масла и колодки. Вот и на 372 000 пришла пора масло в АКПП поменять. Менял на своем любимом "гаражном" СТО, отдал как-то много, говорят подорожал Декстрон. Впрочем как и все в этой жизни.
В предыдущей записи я уже говорил об этом…
Так вот, о том что размер 195/65/R15 встает впритык к чашкам задних амортов, я знал, так как лето у меня именно в этом размере, когда в сентябре этого года я начал выбирать резину, зная что протектор у зимней несколько больше, я обеспокоился и решил поспрашивать у людей (как мне на тот момент казалось знающих) о высоте летнего и зимнего профиля, мерится ли он с протектором и шипами, с летней все понятно, а про зиму меня заверяли, что колесо не будет больше летнего даже с шипами.
В прошлый четверг выдалось немного свободного времени, думаю, пора бы уже поставить бампер. Что и было сделано, в процессе установки так же сделал профилактику задних суппортов, поменял резинки, напрявляющие и установил противоскрипные пластины на задние колодки, которые были куплены еще годом ранее:). Тормоза теперь не скрипят (скрипели "на холодную"), подтянул ручник через барабаны. Немного о бампере — цвет, даже не рядом (не красный конечно:)), местами проплешины (видимо в этих местах нанес мало краски), ну и фото как всегда…
В прошлый раз почему-то фото не сохранились, добавляю в эту запись.
Как я писал в предыдущем посте, дело было не в бабине (фланец термостат), позавчера забрал прокладку термостата, поехал в гараж в очередной раз слил антифриз, достал старую прокладку, понаставил новую и вуаля, больше не течет, фото на память… Так что если кому-то нужен фланец, обращайтесь.
Фигачил антифриз из под фланца термостата, купил его, думал лопнул, слил антифриз, открутил старый фланец, поставил новый, залил антифриз (старый фланец оказался целым), стало бежать пуще прежнего, думаю, вот оцтой, сто процентов из-за прокладки термостата, а ее как назло и нет. Снова сливаю антифриз, снимаю фланец, термостат, резинку с него, переворачиваю, все собираю, заливаю антифриз, бежит, правда так же как до разбора, ничего не поделать, нужно покупать прокладку. Между делом в багажнике нашел пару заглушек на лыжу, были куплены еще год назад, поставил только сегодня. Приехал домой, заказал прокладку, будет завтра.
Итак, в субботу утром в 9 часов я уже был в гараже, дособирал рейку, прибрался в гараже, чтобы была возможность в него заехать и начал все разбирать, долго не мог снять рулевую рейку, правда по собственной глупости (не до конца открутил фиксирующий болт на рулевом кардане), установка новой тоже заняла много времени из-за крепления трубы высокого давления на левой части рейки, крайне неудобно расположен крепеж, все остальное прошло без эксцессов, скинул шаровые и стойки воткнул все новое на свои места, шаровые взял 555, посмотрим сколько проходят, думаю нужно было взять оригинал, время покажет, с уборкой выдвинулся домой в 18:30, на следующее утром — сход/развал (1095 рублей).
Вчера снова после работы поехал в гараж, собирал привод, хочу максимально подготовиться к выходым, чтобы было так: старую запчасть снял, новую поставил, без разбора самой запчасти…
Стойки готовы, привод, рулевая рейка, а так же шаровые…
Как я говорил в предыдущем посте, ШРУС внутренний был куплен еще год назад (кЕтай ASVA цена, что-то в районе 1700 руб.). Вчера его достал и каково было мое удивление, что он существенно меньше оригинал, но по шлицам и длине он такой же, он меньше в диаметре и трипоид меньше оригинала раза в полтора, ладно, посмотрим сколько проходит…
Ремонт и обслуживание toyota corona exiv
Техническая документация по ремонту автомобилей Toyota Corona
( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Toyota Corona
- полные технические характеристики Toyota Corona
- особенности эксплуатации Toyota Corona
- устранение неисправностей
- цветные электросхемы
Руководство по эксплуатации Toyota Corona
- полные технические характеристики Toyota Corona
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей Toyota Corona
- цветные электросхемы
Руководство по ремонту в фотографиях Toyota Corona
- полные технические характеристики Toyota Corona
- особенности эксплуатации
- устранение неисправностей
- более 2000 фотографий процесса ремонта Toyota Corona
Каталог деталей и сборочных единиц Toyota Corona
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей Toyota Corona
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Toyota Corona
- каталог деталей
Подробная электросхема Toyota Corona
- полное описание электрооборудования Toyota Corona
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Toyota Corona
Руководство по ремонту двигателя Toyota Corona
- полные технические характеристики двигателя Toyota Corona
- особенности конструкции и ремонта двигателя
- устранение неисправностей двигателя своими руками Toyota Corona
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
Руководство по ремонту коробок передач КПП Toyota Corona
- полные технические характеристики КПП Toyota Corona
- особенности конструкции и ремонта КПП Toyota Corona
- устранение неисправностей КПП
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
Коды ошибок инжектора Toyota Corona
- описание и схема инжектора
- расшифровка кодов неисправностей двигателя Toyota Corona
- цветные электросхемы Corona
Руководство по тюнингу Toyota Corona
- тюнинг своими руками Toyota Corona
- тюнинг двигателя
- тюнинг кузова
- тюнинг подвески
Corona Exiv
Технические характеристики
Страна производства | Япония |
Эксплуатационные характеристики | |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Время разгона | 10,5 с |
Емкость бака | 60 л. |
Расход топлива: | 7,4 /100 км |
Рекомендуемое топливо | АИ-92, АИ-95 |
Двигатель | |
Тип | Бензиновый |
Количество цилиндров | 4 |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рабочий объем | 1998 см 3 |
Тип впуска | Инжектор, распределенный впрыск топлива |
Максимальная мощность | 140 л.с. при 6000 об./мин |
Максимальный крутящий момент | 186 Н*м при 4400 об./мин |
Кузов | |
Количество мест | 5 |
Длина | 4500 мм |
Ширина | 1740 мм |
Высота | 1325 мм |
Объем багажника | 1465 л |
Колесная база | 2535 мм |
Дорожный просвет | 145 мм |
Снаряженная масса | 1220 кг |
Полная масса | 1495 кг |
Трансмиссия | |
Коробка передач | МКПП |
Количество передач | 5 |
Привод | Передний |
Рулевое управление | |
Тип усилителя | Гидроусилитель |
История Toyota Corona Exiv
Модель Toyota Corona Exiv – это среднеразмерный спортивный седан. Японский автомобильный производитель позиционировал эту машину как альтернативу модели Celica. Фактически это была замена для Целики, но только в кузове седан.
Еще одно название для Тойота Корона Эксив – это Toyota Carina ED. Это два брата-близнеца. Автомобили не имели общей платформы с Toyota Carina. Внешне автомобиль был заточен под американский стиль и дизайн. Машина имела кузов хардтоп. Именно эта черта и сыграла ключевую роль в определении популярности модели на домашнем японском автомобильном рынке.
При выпуске этого автомобиля производитель ориентировался на молодое поколение покупателей. В истории компании Тойота немало примеров удачного маркетинга и производство одновременно нескольких моделей-близнецов. Ситуация с Corona Exiv и Carina ED – не исключение. В дальнейшем прием продавать почти одинаковые продукты с небольшими изменениями был взят на вооружение и другими производителями, не только автомобильными.
Модель Toyota Carina ED впервые вышла в свет в 1985 году, а в 1989 с конвейеров сходит второе поколение и появляется брат-близнец Toyota Corona Exiv. Кузов автомобиля имел индекс ST 180-183. Производитель предлагал клиентам бензиновые 1,8 и 2- литровые агрегаты мощность от 115 до 165 л.с. Инженеры компании Тойота были щедрыми на интеграцию своих инноваций для этих моделей. Поэтому Корона Эксив оснащалась опционально системой полного привода и ABS.
Toyota Corona Exiv имеет низкую посадку, но при этом четырехдверный хардтоп оставляет у водителя хорошие ощущения от управляемости.
В 1991 году с конвейеров предприятия сходит рестайлинговая версия первой генерации Корона Эксив.
Второе поколение появилось на свет в 1993 году. На этот раз автомобиль получил более округлые формы кузова. Моторная линейка сохранилась в формате 1,8 и 2,0-литровые агрегаты. Это поколение также получило систему 4WS и специальной системой антипробуксовки под названием «TRC».
В стандартную комплектацию входят кондиционер, центральный замок, дисковые тормоза (на передних колесах). В большинстве комплектаций Тойота Корона Эксив производитель интегрировал спойлер. Топовая версия этого автомобиля имела название Exiv Touring Version. Со временем появляется интеграция навигации, люка, деревянных вставок в салоне.
В 1995 году с конвейеров предприятия сходит обновленная рестайлинговая версия второго поколения Toyota Corona Exiv.
В 1998 году производство этого популярного хардтопа было прекращено. Но даже сегодня этот автомобиль можно встретить на автодорогах страны. Тюнеры очень любят этот автомобиль.
Интересные факты
- Toyota Corona Exiv имеет сородича, брата-близнеца по имени Toyota Carina ED. Приставка ED расшифровывается как Exciting Dressy (роскошный, захватывающий). Само название Carina в переводе с испанского означает любящая, нежная.
- Toyota Corona Exiv еще называют четырехдверной Toyota Celica. Автомобиль имел спортивный нрав и достаточно производительные двигатели.
- Система 4WS давала возможность подруливать задним колесам. Это существенно улучшило управляемость модели.
- Автомобиль очень популярен среди любителей тюнинга.
Параметры
Техническая начинка Toyota Corona Exiv имеет схожую техническую компоновку и комплектацию, как и Toyota Carina ED или Celica. В моторной линейке производитель предусмотрел довольно экономичные двигатели hi-mech twin cam на 1,8 литра и более производительный Sport twin cam с объемом в 2 литра. Силовые установки имели электронный впрыск топлива
Опция 4WS была реализована впервые в мире и давала возможность водителю выбрать между обычным или же спортивным режимами езды. Задняя подвеска имела функцию подруливания.
Особенность этого автомобиля еще в том, что он имел действительно настоящий кузов хардтоп. Модель Корона Эксив не имела стойки между двумя дверьми.
Традиционно привод автомобиля – передний, но продавались и полноприводные версии. Toyota Corona Exiv в кузове с индексом ST205 имела 4WD. Трансмиссии – стандартные для Тойота тех времен: 5-ступенчсатые механики или «автоматы» на 4 ступени.
Фото экстерьера
Фото интерьера
Ценники на вторичном рынке от 80 до 300 тысяч рублей
Где купить автомобиль
На данный момент автомобиль снят с производства. Его можно приобрести на вторичном рынке или на электронных площадках в Интернете.
Руководство Toyota Corona Premio 1996-2001 - страница 1
Номер кузова и идентификационная табличка расположе
ны на перегородке моторного отсека.
А - номер кузова,
В - идентификационная
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас
положения номера показано на рисунке стрелкой.
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
на Toyota Corona Premio
Примечание: приведенные значения мощности и крутя
щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ±5%.
А. Серия двигателя.
А - двигатели серии "A" (4A-FE, 7A-FE).
S - двигатели серии "S" (3S-FE, 3S-FSE).
С - двигатели серии "С" (2С-Т, ЗС-ТЕ).
цилиндра, мм
Расшифровка кода модели
Е - А T 210 - А Е M М К - L
B. Модель Toyota.
Т - семейство Carina / Corona.
C. Поколение модели, двигатель, привод.
6. Особенности комплектации
Двигатель Привод Исполне
Premio G AEPGK 01.96-
Premio G AEPGH 12.96-
D. Сертификация (соответствие стандартам и
экологическим нормам).
GF - для бензиновых двигателей, с 1998 г.
Е - для бензиновых двигателей, до 1998 г.
КЕ - для дизельных двигателей, с 1998 г.
КН, KD - для дизельных двигателей, с 1998 г.
1. Наименование модели.
2. Тип кузова.
Е - Седан (4 двери).
3. Тип КПП.
А540Н, A243F (4WD)
5. Тип двигателя.
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива, DOHC (4A-FE, 7A-FE, 3S-FE).
Н - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском
топлива, DOHC (3S-FSE).
Т - дизельный двигатель, ТНВД с электронным управле
X - дизельный двигатель с турбонаддувом (2С-Т).
Общие инструкции
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата
рею для контрольной проверки или проведения ре
монтных работ, обязательно в первую очередь отсо
единяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, кото
рая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронно
го блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления соеди
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "TOYOTA" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнитель-
ные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
помечены на рисунках значками "•", и "•".
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба
тарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отно
шении величин момента затяжки резьбовых соединений.
Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа
лов и специального инструмента для технического обслу
живания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТ
СЯ превышать это номинальное значение тока или встав
лять предохранитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне
опасно производить какие-либо работы на автомоби
ле, вывешенном только на одном домкрате.
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас
ло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним ре
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры долж
ны собираться в специально подготовленные емкости.
4. Комплектация, исполнение.
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника
- точки установки гаражного домкрата.
- точки установки подставок.
центр масс автомобиля.
Точки установки лап подъемника.
Примечание: стремитесь к тому, чтобы рас
стояние "А", показанное на рисунке, было мини
мальным.
Точки установки подставок.
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис
пользовать повторно.
1. В комплект входит 3 ключа. Любым
ключом можно запустить двигатель,
открыть боковые двери и крышку ба
2. Для открытия/закрытия замка води
тельской двери и двери переднего
пассажира снаружи необходимо вста
вить ключ в дверной замок и провер
нуть его влево/вправо.
Передние двери можно закрыть без
ключа. Для этого нажмите на кнопку
блокировки замка двери вперед, как
показано на рисунке, потяните ручку
открытия двери вверх и, удерживая
ручку, закройте дверь.
Для открытия/закрытия замков дверей
изнутри переведите кнопку блокиров
ки замка двери в соответствующее
положение, как показано на рисунке.
3. На моделях с центральным замком
при открытии/закрытии ключом снару
жи двери водителя автоматически
Панель приборов (один из вариантов). 1 - подушка безопасности пассажи
ра, 2 - выключатель обогревателя заднего стекла, выключатель антиобле
денителя щеток стеклоочистителя лобового стекла, 3 - магнитола, 4 - часы,
5 - выключатель аварийной сигнализации, 6 - переключатель управления
стеклоочистителем и омывателем, 7 - комбинация приборов, 8 - подушка
безопасности водителя, 9 - переключатель света фар и указателей поворо
та, 10 - панель управления положением боковых зеркал, 11 - фальшфейер,
12 - вещевой ящик, 13 - прикуриватель, 14 - панель управления кондицио
нером и отопителем, 15 - пепельница, 16 - выключатель задних противоту-
манных фонарей, 17 - рычаг блокировки положения угла наклона рулевой
колонки, 18 - замок зажигания, 19 - рычаг привода замка капота, 20 - выклю
чатель повышения частоты вращения холостого хода (модели с дизель
Ремонт и обслуживание toyota corona exiv
У меня ЕДха.)
а год какой? кузов?
93г.202 кузов.
А у тебя то Ексив или ЕДха?
минимарк )) класс, хотел такую себе, но чето не сложилось
у меня эксив старый. пока лучшая моя машина =)
Я как-то раз пытался найти единомышленников)
так тут нет таких.
Дa это вообщe вaтa.
Тaких мaшин ужe почти нeт. А нa просторaх инeтa только вы двоe. Вот создaли бы клуб с нaзвaниeм 3-s, или 3s-ge, вот тогдa бы у вaс много eдиномышлeнников нaшлось бы. лично я нa кaлдe юзaю. нaчинкa у них в принц8пи одинaковыe.
не скажи. на бочках и эксивах насколько мне известно, ходовка разная
тем более вышеупомянутая система подруливания. хочется найти того, кто сталкивался с ее ремонтом.
и нафига создавать клуб 3s, всякие ипсумы-нади-ноахи будут лезть, это совсем другой класс.
кстати мне интересна снаряженная масса gt калдины на переднем приводе
Ну тaм нaзвaть 3с-гe
чтоб сeмeйныe нe влaзили. А тaк у мeня вeдовaя почти 1400.
нееее, ведовая меня дернет. а хотя передний около 1350 будет ведь ))
Я не понял вы о чём??)
Всем привет.
Вопрос: Лобовую где можно купить? Или от чего подойдет? На Эксив. =)
у кого какой расход?
на ЕДехах с 3сфе?
Литров 13 наверное сейчас.
Специально не замерял.)Потеплеет будет 10 даже меньше чуток.Я много не езжу на прогревы много уходит сейчас.
вот это точно
Мне воздушный фильтр ниразу не смогли подобрать по каталогу.Постоянно узкий суют, он уже на пару см.Приходится всегда сразу примерять на месте.)Про топливный вообще молчу.Вообще такого ненашел.Пришлося стандартный на одно крепление прикручивать.впервый раз когда менял шаровую, в магазине от эксива подсунули.Когда разобрал цука пипец пришлося на такси ехать менять.Хотя в магазине уверяли что точно подойдет.Оказывается у меня короновские шаровые.
с воздуханом такая же история, когда покупал сказали подойдет,
у меня остались запчасти от ексива
помпа на 3s-fe пойдет на же, ремни и еще чото отдам по дешману
где ты раньше был?! вчера в магазе помпу купил. что еще есть??
от висты заднии стойки подходят на ед ст202 ? кто вкурсе?
на счет стоек от висты хз. подскажите где пыльники купить, какие подходят?
valent_, шаровые на ЕДэху от короны подходят да?
Какие пыльники.?
Да у меня шаровые от короны.
Владел Exiv 2002 г.в. st202 3S-GE, без 4ws
купил сам во Владике, отъездил без забот 3 года и продал. До сих пор жалко, что продал. Сама машина ездит до сих пор, по-крайней мере в прошлом году видел.
пыльник на шаровую, пыльник привода внутренний. линки нужны, саленблок плавающий передний
и колодки передние нужно, ни разу не менял, подскажи где лучше купить
Ну на шаровую пыльник я думаю они не ошибутся в магазине.
Пыльник на привод лучше с образцом или посмотри на старом номер(там где хомут крепится),линки продаются практически везде где есть большой выбор.Колодки китайские не советую брать будут очень сильно скрипеть и диск попортить могут.Хотя я уже 2год ничего ни делал по ходовке.Может что и изменилось.В Кармене большой выбор был(шаровые,яйца,пыльники),колодки брал по дежнева где мир АКБ там же можно и шаровые взять,Белый медведь там тоже много чего было.Проедся где дешевле выберешь.
пыльники в кармэне на привода брал по 300рэ
Вопрос на засыпку: делал ревизию движке- кольца.вкладыши.сальники и т.д. теперь чтото стучит на прогретый движок в бошке как будто пару клапанов. на прогревочных не каких стуков все тихо. зазоры проверял все в допусках. что еще может быть?
Ремонт, диагностика и техническое обслуживание Toyota | Бэст Мастер
С услуг по техническому обслуживанию и ремонту Toyota и Lexus начинается история существования автоцентра Бэст Мастер в 1997 году.
Для полноценной работы с этими автомобилями у нас есть все необходимое.
- Обученные автомеханики.
- Документация по ремонту.
- Специальный инструмент Toyota/Lexus.
С 2002 года по март 2020 года мы отремонтировали. Выписка из базы данных. | |||
Toyota Alphard | 7 | Toyota Land Cruiser (60, 70, 76, 80, 90, 95, 100, 105, 120, 150, 200, 205) | 604 |
Toyota Auris | 24 | Toyota Nadia | 40 |
Toyota Avensis | 79 | Toyota Opa | 22 |
Toyota BB | 10 | Toyota Passo | 27 |
Toyota Belta | 6 | Toyota Platz | 35 |
Toyota Caldina | 86 | Toyota Premio/Alion | 65 |
Toyota Cami | 9 | Toyota Prius | 44 |
Toyota Camry | 365 | Toyota Probox/Succeed | 42 |
Toyota Corolla (Fielder, Verso, Spacio, Allex, Runx, Levin, Trueno, Ceres, Axio) | 695 | Toyota Ractis | 18 |
Toyota Corona/Carina E | 45 | Toyota Raum | 39 |
Toyota Corona Exiv/Carina ED | 8 | Toyota RAV 4 | 397 |
Toyota Corona Premio/Carina | 124 | Toyota Sequoia | 15 |
Toyota FJ Cruiser | 8 | Toyota Sprinter (Marino, Carib) | 65 |
Toyota Fortuner | 6 | Toyota Tundra | 22 |
Toyota Gaia | 21 | Toyota Venza | 9 |
Toyota Harrier | 80 | Toyota Vista | 39 |
Toyota Hi-Ace | 34 | Toyota Vista Ardeo | 36 |
Toyota Highlander | 125 | Toyota Vitz | 107 |
Toyota Hilux (Hilux Surf) | 53 | Toyota Wish | 28 |
Toyota Ipsum | 100 | Toyota Yaris | 23 |
Toyota Ist | 56 | Toyota Fun Cargo | 82 |
Toyota Kluger | 28 |
Toyota Corona EXiV: технические характеристики, комплектации и цены
Оборван ремень грм. На Этом двигателе 4s-fе клапана не гнет. Работа по замене грм 6000, грм, помпа, ролики, ремни-6500 Страховку сделал на год 05.05.21. Поменял топливный фильтр 20.05.21, дтож, бензонасос 04.06.21, датчик тож, идущи.
2.0 л, Бензин, 180 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Автомобиль в отличном техническом состоянии, в мае этого года установлен контрактный двигатель, полностью обслужена ходовая часть, а так же покрашена вкруг, по низу прокрашена антигравийкой на фото видно. В мае прошлого года постави.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продаётся Тойота корона эксив 95 г.в. В апреле этого года замена грм и всех роликов, 2000 назад поменял масло с фильтром, летние колеса 16, зима 15. Машинка не новая есть куда приложить руки. В июле ездил на ней на море довезла туда.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Авто в хорошем состоянии , звоните , приезжайте , смотрите , торг у капота .
2.0 л, Бензин, 170 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам безотказный автомобиль. Двигатель 3S GE контракт с документами (
100 тыс. Пробега) 170 лс по факту, 133 в ПТС. Коробка пинает, порогов нет, днище в идеале. Остальное по мелочи расскажу при осмотре. По кузову левое переднее кр.
1.8 л, Бензин, 125 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам автомобиль, торг, все вопросы по телефону. ||equitable price
1.8 л, Бензин, 105 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Про машину знаю все - расскажу с удовольствием. Мне тратить время лишний раз не хочется ни свое ни чужое, поэтому в отличие от большинства продавцов, напишу здесь много текста. Не тороплюсь. Езжу каждый день. Продам или поменяюсь, .
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам авто, норм состоянии, есть жизненные коцки. Сигнализация с автозапуском и без ключивой доступ. Люк в два положения не течёт. Подробности по телефону, срочно. Продаю, пока не продали интересующий меня автомобиль. Торг. Срочно.
1.8 л, Бензин, 105 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Автомобиль на ходу. Есть к чему приложить руки. Документы все есть. Стоит на учёте. Оформление обязательно. Езжу каждый день. Красивый номер. Торг. Донор в подарок
1.8 л, Бензин, Автомат, Передний привод
Продам надежного чистокровного японца есть косяки по кузову днище в идеале как с конвейера даже без ржавчины только пороги АКПП в идеале подвеска без нареканий очень мягкий и управляемый авто по ДВС не подтеков ничего такого нет ра.
2.0 л, Бензин, Автомат, Передний привод
Продам надежного японца. Масло жрет 100 гр на 1000 км. Мотор работает отлично. Иметься РАБОЧАЯ 4ws система (подруливание задних колёс). Кузов требует внимания особенно ЛКП. Полный перекрас. Ну и конечно же это хардтоп (безрамочные .
2.0 л, Бензин, 175 л.с., Седан, Механика, Полный привод
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
машина на ходу,ездею каждый день,двигатель контрактный,коробка не пинает,для своих лет ездить хорошо,по кузову есть недочёты,за езду не влияет,музыка,сигнализация
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Прoдaю Тойоту эксив. 1994г.в. 2.0л. 140л. В хорошeм сoстоянии. Правый руль. Tехничеcки иcпpaвнa. Мотор 3SFЕ, работaeт рoвнo, не дымит, мacлo не ест. Нeдавно было заменeно мaсло, a так мeняeтся каждые 5т. Koрoбка пepеключаeт плавно. .
1.8 л, Бензин, 125 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам по запчастям ексив ,есть все!!
1.8 л, Бензин, Механика, Передний привод
продам эксива на полном боевом ходу двигатель 4s на мкпп (новый диск сцепления двигатель в нормальном состоянии заводится отлично немного дымит коробка в хорошем состоянии не гудит передачи не вылетают ходовка неплохая красный салон.
2.0 л, Бензин, 125 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
На полном боевом ходу. Нужна замена капота, поменяю цена вырастит. Писать сюда номер телефона дам.
2.0 л, Бензин, 140 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продам тайоту карону exiv 1995г в хорошем техническом состоянии требует вложений по кузову так как машина не новая недавно был кап ремонт ДВС движок работает ровно продаю пока не продали интересующий меня авто торг уместен сразу го.
Читайте также: