Ремонт ходовой мерседес gl

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт ходовой Мерседес – передней и задней подвески

Техцентр «Стар Трек Сервис» предлагает качественный и недорогой ремонт ходовой Мерседес – его передней и задней подвески. Наша станция оснащена современным оборудованием, а персонал помимо большого опыта по ремонту периодически обучается на курсах повышения квалификации.

Повышенное внимание при обслуживании автомобилей Mercedes стоит уделять его подвеске, как передней, так и задней, регулярно выполнять ее диагностику и устранять найденные неисправности.

Ходовая часть автомобиля оказывает непосредственное влияние на безопасность передвижения, комфорт и плавность хода.

Подвеска Mercedes довольно надежна и долговечна. Но отечественная действительность вносит свои коррективы в ее ресурс, существенно снижая его, вынуждая владельца преждевременно обращаться на СТО.

Ходовая часть Мерседес имеет свои конструктивные особенности, что делает передвижение на этом автомобиле комфортным, придает ему отличную управляемость. Подвески этой марки считается одной из лучших в премиум-сегменте. Регулярное ее обслуживание и бережная эксплуатация способствует продлению ресурса ходовой части. Благодаря высокой энергоемкости, подвеска Mercedes существенно снижает тряску, вибрацию и толчки, передаваемые в салон от дорожных неровностей.

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ И ЗАМЕНУ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОВЕСКИ

Работы по ремонту и замене деталей передней подвески	Стоимость работ (руб.)
Рулевая тяга (за 1 шт.)	от 1500
Рулевой наконечник (за 1 шт.)	от 1000
Рулевая рейка (снятие и установка)	от 4000
Сайлентблоки (комплект) переднего рычага (за 1 рычаг)	от 2000
Передняя шаровая	от 1500
Передний верхний рычаг	от 2000
Передний амортизатор (за 1 шт.)	от 2300
Опора переднего амортизатора	от 2500
Тяга переднего стабилизатора (за 1 шт.)	от 700
Втулки переднего стабилизатора (комплект)	от 1400
Передний нижний рычаг	от 1600
Подшипник передней ступицы	от 2500
Регулировка подшипника передней ступицы	от 800
Поворотный кулак	от 3100
ШРУС (4matic)	от 3400
Передняя пружина	от 2100

Приведенные выше цены не являются публичной офертой. Окончательная стоимость рассчитывается, исходя из количества нормо-часов, требуемых на выполнение работ, согласно регламенту завода-изготовителя Mercedes-Benz.

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ И ЗАМЕНУ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОВЕСКИ

Работы по ремонту и замене деталей задней подвески	Стоимость работ (руб.)
Передние подушки заднего подрамника (за комплект, 2 шт.)	от 4000
Плавающий сайлентблок задней цапфы (за 1 шт.)	от 1800
Тяга заднего стабилизатора (за 1 шт.)	от 500
Втулка заднего стабилизатора (за 1 шт.)	от 500
Задний рычаг подвески	от 1500
Задний нижний рычаг	от 1500
Задняя шаровая	от 2300
Сайлентблоки редуктора заднего моста (за пару)	от 5100
ШРУС или задняя полуось	от 2500
Редуктор заднего моста	от 3800
Задний подрамник	от 8200
Задняя пружина (пневмобаллон)	от 2500
Задний амортизатор( за 1 шт.)	от 2000
Сальник хвостовика редуктора заднего моста	от 3500
Боковые сальники редуктора заднего моста (за пару)	от 5300
Подшипник задней ступицы	от 5000

Приведенные выше цены не являются публичной офертой. Окончательная стоимость рассчитывается, исходя из количества нормо-часов, требуемых на выполнение работ, согласно регламенту завода-изготовителя Mercedes-Benz.

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ПОДВЕСКА НЕИСПРАВНА?

При возникновении следующих симптомов во время движения вашего Мерседес, необходимо обратиться на СТО для проведения диагностических работ:

• появление посторонних шумов и скрипов при проезде неровностей;
• стуки в подвеске, которые возникают только на неровностях и исчезают на хорошей дороге;
• увод автомобиля в сторону, снижение устойчивости при совершении маневров;
• наблюдается неравномерный износ протектора шин, хотя колеса отбалансированы;
• увеличившиеся вертикальные кузовные колебания.В нашем техническом центре можно выполнить любые работы по ремонту ходовой Мерседес.

С 2001 года мы занимаемся обслуживанием и ремонтом исключительно этой марки автомобилей и можем уверенно заявить, что знаем все про ремонт Mercedes. Доверяя свой автомобиль нам, вы можете быть уверены, что он в надежных руках.

Ремонт подвески Mercedes Gl Klasse Gl 500

Примеры ремонта автомобиля Mercedes Gl Klasse Gl 500

Оценка стоимости ремонта автомобиля

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Американоподобие: ремонт и обслуживание Mercedes-Benz GL-Klasse X164

Самый большой SUV в линейке Mercedes-Benz, ныне известный как GLS, подкупает своими королевскими размерами и, при этом, уважаемым у нас немецким происхождением. Не слишком ли усложнена здесь трансмиссия, долго ли живёт пневмоподвеска и живуч ли дизель? Прикидываем расходы на содержание «Джи-эльки» на примере 6-летнего GL350 CDI.

Немного истории

В Штутгарте, видимо, думали, что в мире большой кроссовер нужен только в одной стране — в Америке. Там его и показали впервые в 2006 году, хотя производство наладили в Германии. А про Россию с тягой её населения к пафосу немцы забыли. И про Европу тоже. И, как выяснилось, зря. Увеличенный до безобразия М-класс пришёлся по вкусу во многих странах, и со временем Х164 стали продавать и в Европе тоже. А вот производство всё-таки перенесли в США и с тех пор эти автомобили (только в новом кузове Х166) выпускают в Алабаме. В 2009 году провели рестайлинг модели, который продемонстрировали тоже в Америке, правда, на этот раз в Нью-Йорке. Изменения были не слишком заметными и снаружи в основном коснулись обвеса, а внутри — рулевого колеса, приборной панели и, как ни странно, подголовников.

В 2012 году Х164 уступил на конвейере место новому Х166.

Не знаю, что случилось в Германии, может, солнечное затмение или ещё что-то ужасное, но в компании отошли от давних принципов шокирования народа целой кучей различных моторов и коробок в одной машине. Вариантов двигателей тут немного: трёхлитровые дизели серии OM 642, четрыхлитровый дизель V8 OM 629 и две модификации бензинового V8 M 273 объёмом 4,7 и 5,5 л. А с коробкой всё ещё проще: кроме АКП 722.9, также известной как 7G-Tronic, покупателям ничего не предлагали. Правда, можно было ещё заказать пакет Off-Road Pro и получить раздаточную коробку с “понижайкой” и блокировку межосевого дифференциала.

Отдельно скажем, что все Х164 несли в себе неизбежное зло в виде пневматической подвески Airmatic. Почему зло — расскажем ниже.

И сегодня мы будем смотреть машину самого последнего года выпуска Х164 – 2012-го. Пробег на сегодня составляет почти 177 тысяч километров, кое-что уже, конечно же, приходилось ремонтировать. И не единожды.

Двигатель

Под капотом нашего автомобиля самый популярный мотор этой модели — дизель OM 642 DE 30 LA. Его мощность — 224 л.с., максимальный крутящий момент — 510 Нм. И, наверное, это лучшее, что можно выбрать для этой машины. Мощность бензиновых моторов уходит за 300 л.с. при практически равном моменте, мощность дизеля OM 629 при моменте 700 Нм тоже переваливает отметку в 300 л.с., а OM 642 в версии LS DE 30 LA на обидные 15 л.с. перешагивает налоговый порог в 250 л.с. Так что то, что стоит у нас под капотом — самое удачное решение. И ездит весело, и по карману не сильно бьёт. По меркам марки, конечно же.

Вряд ли кто-то из его владельцев готов пачкать свои руки в масле, поэтому даже пытаться не будем что-то тут делать самостоятельно, а посмотрим, сколько сможет выдоить этот мотор в дилерском сервисе из владельца автомобиля.

Казалось бы — замена масла не должна быть дорогой. Однако масло с оригинальным фильтром обойдётся в 9 100 рублей, работа — в 1 650. Менять масло по регламенту нужно каждые 10 000 км.

Такой же интервал и у замены воздушных фильтров, которых тут два. Каждый стоит по 2 153 рубля. Но аналоги есть, можно найти что-то почти приличное за 1 300 рублей. Замена в сервисе обойдётся в 1 650 рублей.

Каждые 90 тысяч нужно менять топливный фильтр. Он стоит 11 000 рублей за оригинал и 5 500 рублей обойдётся замена. Если желаете сэкономить, просто возьмите аналог фильтра от Bosch – он практически в 10 (!) раз дешевле ОЕМ-детали. И если учесть, что топливная аппаратура тут как раз Bosch, что-то подсказывает, что и оригинальный фильтр тоже их авторства.

В целом ж этот мотор радует. Даже ресурс дизельной топливной аппаратуры, который многим кажется пугалом, тут вполне нормальный. Есть машины, которые проехали с родными форсунками и без ремонта ТНВД более 200 тысяч км. Конечно, при правильном обслуживании и без заправок сомнительной соляркой.

Конечно, по мере износа надо будет поменять сервисный ремень, который стоит 3 тысячи. Работа по замене обойдётся в 2 750 рублей, что по меркам этого автомобиля немного.

Ресурс цепи ГРМ тоже достойный и жалоб на её малый ресурс не бывает, так что тысяч до 150 можно вообще не переживать, но потом контролировать её растяжение всё равно придётся. Если не прошляпить тот момент, когда в ГБЦ уже разбито всё, что может быть разбито (например, распредвалы), то можно обойтись малой кровью. Под ней следует понимать новую цепь (15 150 рублей), ролик (10 050 рублей) и работу (тысяч 30). Если в результате осмотра выяснится, что не всё там хорошо, что замена цепи и всего прочего обойдётся в сумму до 150 тысяч.

Единственное действительно слабое место мотора — уплотнительное кольцо турбины, которое многим известно под названием “красное кольцо”. Да, оно действительно красного цвета и склонно пропускать масло. Кстати, неправильная установка приведёт к ещё более раннему выходу из строя этой детальки. Стоит она недорого, около 700 рублей, за замену попросят 4 000.

На этой машине пришлось и заменить клапан системы вентиляции картера PCV. Оригинальная деталь стоит от девяти тысяч, но аналоги есть (правда, непонятно, какого качества). Замена — 6 000. И на этом всё.

В общем-то, для пробега под 180 тысяч километров всё это — мелочи, и жаловаться на этот дизель не придётся. Это действительно хороший мотор.

Трансмиссия

7-ступенчатая коробка 722.9, конечно, «уже не та» — в том смысле что уже не может без потерь пережить 3-4 владельцев по ПТС, как в былые годы это удавалось легендарным 722.4. Тут и конструкция сложная, и масло загрязняется быстро, и с охлаждением (особенно поначалу) были явные проблемы – в частности, были случаи ранних, до 100 тысяч, отказов управляющей электроплаты Siemens и гарантийных замен гидроблоков. В общем, на машинах с пробегами «за 150» ожидайте с этой стороны практически неминуемых поводов расстаться с деньгами.

С обслуживанием всё просто. Как минимум каждые 60 тысяч километров нужно менять масло. Его стоимость со всеми деталями разового монтажа составляет 17 175 рублей, работа — 6 875 рублей. На возрастных АКП интервал лучше сократить до 30-40 тысяч, ибо загрязнение масла, как уже было сказано, здесь достаточно интенсивное.

Ну и в целом редкая коробка доезжает до 200-тысячной отметки без капремонта с заменой хотя бы накладки блокировки гидротрансформатора. Но с этой проблемой вам не к дилеру, а в специализированный сервис. Примерный бюджет переборки – тысяч 200.

С таким же интервалом нужно менять масло в раздаточной коробке и редукторе заднего моста. Но это совсем не дорого: по 2 000 за масло и по 1 375 за работу.

При выборе подержанного автомобиля обратите внимание на состояние раздатки с пакетом Off-Road Pro. Она частенько начинает выть к пробегу всего 100 тысяч километров, а ремонт с заменой всех подшипников может ударить по карману на сумму до тех же 100 тысяч (только рублей, не километров).

Ходовая часть и тормоза

Начнём с позитива: с тормозами тут всё в порядке. Кроме, конечно, цен на оригинальные колодки: передние стоят 12 300 рублей, задние — 11 744. Замена колодок на одной оси — 4 400 рублей. Комплект передних тормозных дисков обойдется в 13 550 рублей, задних — в 12 970 рублей. Замена — 2 750 рублей за ось.

А вот в ходовой сюрпризы есть. Точнее, один — пневмоподвеска Airmatic. К сожалению, немцы даже не подумали чем-то прикрыть пневмоэлементы, которые в наших условиях чаще всего не доезжают до 100 тысяч километров. На этой машине их меняли при пробеге около 70 тысяч, что можно считать нормой. Говорят, существуют такие заботливые хозяева, которые могут проехать без их замены до 150 тысяч, но это — приятное исключение. А неприятное правило — готовьте 60 тысяч за замену одного баллона. Впрочем, сейчас появилось множество контор, где их ремонтируют, что обходится существенно дешевле. Дилер, само собой, такое не любит и не практикует.

Зато он предлагает обслуживание этих баллонов. По большому счёту — их мойку и чистку. Процедура стоит 10 000 рублей, ибо процесс всё же чуть сложнее, чем просто «пройтись керхером». Ещё 10 000 попросят за очистку датчиков уровня кузова.

В остальном — машина как машина. Иногда придётся менять стойки стабилизатора за три с половиной тысячи за штуку (работа — 2 200 рублей) и ступичные подшипники (6 700 рублей — подшипник, 9 625 — работа). Если в ходе работ будут затронуты углы схождения и развала, то их нужно будет установить. Стоит это удовольствие 6 875 рублей.

А вот передний рычаг в сборе не так уж дорог — всего 12 000 рублей. Да и служит он долго, но в крайнем случае его можно заменить за по-мерседесовски смешные 5 500 р.

Напоследок скажем, что при покупке обратите внимание на шумы рулевой рейки, там могут стучать втулки. Втулки эти вполне успешно меняются на профильных сервисах, так что при возникновении стуков не стоит бежать за новой рейкой в сборе.

Кузов и электрика

Если чистить — так чистить всё. Например, трапецию дворников, которая без этой операции может выйти из строя раньше срока. Эта процедура у дилера обходится в 8 тысяч.

Часто придётся менять датчики ABS, которые не выдерживают агрессивной среды. Устранение проблемы обойдётся минимум в 7 тысяч за работу с деталями.

Немного странно, но за этот пробег здорово затёрлось лобовое стекло. На нём нет явных трещин и сколов, но ночью ездить будет неприятно. Но опять же есть тут и плюсы: тут нет и никогда не было подогрева стекла, так что стоит оно немного. Например, XYG вместе с установкой обойдется в 8 тысяч.

Чуть не забыли про коррозию. Её тут нет и пока что не предвидится – всё же качество окраски кузовов в этом классе на высоте.

Брать или не брать?

Едва ли это стало сюрпризом для читателя, но содержание большого люксового кроссовера достаточно затратно. Основные риски – это, опять же ожидаемо, дизельная топливная аппаратура, «автомат», раздатка и пневмоподвеска. После 150-200 тысяч пробега совершенно точно придётся вкладываться.

Кстати, следующее поколение в кузове X166 лишено некоторых недостатков предыдущего поколения. Тут и пневмоподвеска более живучая (баллоны прикрыты кожухами), нет полноценной блокировки дифференциала и сопутствующих проблем редуктора и раздатки… Но и стоит эта машина ещё дороже. Если Х164 в отличном состоянии можно купить за 1 400 000 — 1 500 000 рублей, то за Х166 нужно отдать не менее двух миллионов, а в по-хорошему — не менее двух с половиной.

Резюмируя: определённо, смысл в покупке подержанного Х164 есть, но не забудьте держать заначку тысяч в 150-200: она всегда может пригодиться.

За помощь в подготовке материала благодарим компанию Major Expert (Санкт-Петербург, ул. Орбели, 35, корп.2)

Ремонт Мерседес GL X164, X166

Диагностика, обслуживание и ремонт Мерседес GL X164, X166 в техцентре «Риотехсервис». Мы предлагаем лучшие цены на ремонт и техобслуживание Mercedes-Benz GL-class в Москве.

Техпроблемы Mercedes GL в кузовах X164 и X166

• Наиболее часто к нам обращаются за ремонтом пневматической подвески Мерседес GL. Неисправности связаны с выходом из строя пневмоподушек, клапанов и компрессора и возникают на пробегах 80-150 тысяч км в зависимости от ухода за ней. Могут потечь и амортизаторы.
• Из-за большого веса автомобиля быстро изнашиваются сайлентблоки рычагов подвески.
• Нередки случаи стуков в подвеске из-за ослабления болтов крепления переднего верхнего рычага, болтов стабилизатора поперечной устойчивости. Стучать может и рейка, и рулевая колонка.
• Бывали случаи преждевременного выхода из строя датчиков двигателя (коленвала, распредвала).
• На пробеге 80-100 тысяч км часто возникает необходимость замены шаровых опор верхнего рычага и задних опор нижнего рычага передней подвески.

КПП 722.9 (7G-Tronic) на X164 имеет проблемы с селектором переключения передач гидроблоком, которые могут начаться уже на 30 тысяч км пробега. После 2009 года коробку доработали и многие проблемы ушли.

• Отмечаются течи рейки и насоса гидроусилителя, если их вовремя не устранить, то может потребоваться замена насоса.
• Иногда автовладельцы могут столкнуться с ошибками программного обеспечения двигателя.
• Быстро изнашивается недешевый впускной коллектор Mercedesc GL , и если своевременно не заменить его, то разрушившиеся заслонки могут попасть в цилиндры двигателя, что чревато задирами на их стенках.
• Владельцы дизельных авто обращаются за удалением и отключением сажевых фильтров и клапанов EGR.
• Среди проблем отмечаются традиционные для MB – течь стакана масляного фильтра, и как следствие резкое сокращение ресурса катализатора из-за падения уровня масла. Работающий с высокой температурой двигатель быстро изнашивает свои уплотнения.
• Имеют место проблемы с ксеноновыми фарами (коррозия) и с замком багажной двери.

Большинство проблем связаны с некачественным обслуживанием или несвоевременным ремонтом Мерседес GL. Этот автомобиль требует только квалифицированного вмешательства, и тогда он будет долго служить вам верой и правдой.

Стоимость технического обслуживания Мерседес GL X164, X166

от 20 000 рублей

Указанная стоимость не является публичной офертой и зависит от объёма ТО, года выпуска, пробега и комплектации автомобиля.

• E-mail
  

Мы ремонтируем автомобили Мерседес-Бенц с 1994 года

Разумные цены при высочайшем качестве всех видов работ

Высококлассные специалисты с многолетним опытом

Полное соблюдение всех технических регламентов Мерседес-Бенц

Современный специализированный инструмент

Диагностическое оборудование Star Diagnosis

Ремонт ходовой части Мерседес

Мы специализируемся на ремонте ходовой части автомобилей мерседес и находимся в паре минут ходьбы от метро Щукинская. В нашем сервисе созданы все условия для комфортного обслуживания мерседес. На территории сервиса работает хорошее кафе, где можно скоротать время пока наши специалисты проводят диагностику и ремонт ходовой части мерседес. Так же можно прогуляться в парк или в торговые центры, расположенные неподалёку. Мы работаем по одним из самых низких цен на обслуживание mercedes в нашем районе, при этом сохраняем высокое качество и внимательно относимся к каждому нашему клиенту. Приезжайте к нам!

• ощущаете раскачивания или крен автомобиля при наборе скорости, торможении, перестроении
• заметили неравномерный износ протектора на шинах
• слышите посторонние стуки и шумы от подвески при прохождении автомобилем неровностей.

Своевременный ремонт передней или задней подвески mercedes позволит вам хорошо контролировать машину при любом стиле езды и позволит не забыть, что вы за рулем премиального автомобиля. Также следует помнить, что хорошее состояние подвески - это снижение нагрузки на другие детали и агрегаты автомобиля, а значит отсутствие снижения ресурса.

На все работы по ремонту ходовой части мерседес предоставляется гарантия.

В разделе акции мы иногда публикуем скидки на различные виды работ, в том числе на ремонт ходовой части мерседес. Не забудьте заглянуть туда.

Рекомендуем сообщить нам о своём визите заранее по телефону или через форму записи на обслуживание.

Всем клиентам, записавшимся на ремонт ходовой части автомобиля через сайт, предоставляется скидка на работы 5%. Скидки не суммируются.

Стоимость ремонта ходовой Мерседес

Сколько стоит отремонтировать ходовую мерседес? Этот вопрос всегда возникает при поломке ходовой, но на него не так просто ответить без диагностики ходовой части мерседес и без понимания что за модель требует ремонта. Ходовая мерседес - это сложная система, от модели к модели может отличаться достаточно сильно как конструктивно, так и по цене ремонта. Ниже представлены приблизительные цены на некоторые операции по ремонту ходовой Mercedes. Вы можете оценить приблизительную стоимость работ по таблице ниже, но для более точного ответа на вопрос "сколько стоит ремонт ходовой" всё же лучше сделать запрос через сайт или позвонить нам. У нас часто бывают акции и скидки на работы. Мы сможем предложить вам хорошую цену.

Ремонт ходовой Мерседес ГЛ

Ремонт ходовой части Мерседес ГЛ, зависит от объема работы. Средний ремонт ходовой Mercedes GL занимает один день. Если ходовая в плачевном состоянии и требуются газовые и слесарные работы, ремонт ходовой может затянуться на срок до двух дней.

Стоимость ремонта ходовой части:

Вид работ	Цена
Замена рычага	от 1200 руб.
Замена амортизатора	от 800 руб.
Замена пружины	от 800 руб.
Замена шаровой опоры	от 850 руб.
Замена сайлентблока рычага	от 250 руб.
Замена рулевого наконечника	от 550 руб.
Замена рулевой тяги	от 750 руб.
Замена ШРУСа	от 1300 руб.
Замена стоек стабилизатора	от 600 руб.
Замена втулок стабилизатора	от 400 руб.
Замена подрамника	от 4000 руб.
Диагностика ходовой	бесплатно

Где сделать ремонт ходовой Мерседес ГЛ в Санкт-Петербурге:

Перед ремонтом ходовой Мерседес ГЛ мы сделаем бесплатнуюдиагностику подвески. В результате диагностики, мы укажем все виды работ, которые необходимо сделать. Обязательно будут указаны критические моменты и те работы, которые можно сделать позже. Мы предложим запчасти для ремонта ходовой Мерседес ГЛ с нашего склада и укажем их стоимость.

При ремонте ходовой, мы рекомендуем объединять ряд работ, для уменьшения стоимости ремонта. Например: требуется срочная замена передних пружин и несрочная замена опорных подшипников. В этом случае, лучше заменить и пружины и опорные подшипники т.к. объем работы и ее стоимость будут одинаковые.

После некоторых работ по ремонту ходовой части, может понадобитьсяразвал-схождение. Это также можно сделать у нас.

Если запчасти для ремонта ходовой приобретаются у нас, мы сделаем скидку на работу - 10%.

MERCEDES GL-CLASS

Первый Mercedes-Benz GL-класса появился в 2006 году. С того времени полноразмерные кроссоверы люкс-класса пережили множество рестайлингов и смену поколений в 2012 году. Последний «чистокровный» Mercedes-Benz GL сошел с конвейера в 2015 году — автопроизводитель изменил правила маркировки и с тех пор удлиненные кроссоверы стали маркировать литерами GLS.

АвтоТехЦентр G-Energy service на Обручева готов выполнить текущий и капитальный ремонт Мерседес-GL любого года выпуска. У нас можно записаться на обслуживание Мерседес-GL X164 2006-2012 года выпуска или на ремонт GL X166, который выпускался с 2012 года и до момента трансформации в GLS-класс.

Услуги G-Energy Service «Обручевский»

Автосервис на Обручева занимается техническим обслуживанием, текущим и капитальным ремонтом. Перед началом работ мы предлагаем пройти визуальную и компьютерную диагностику, которая поможет найти истинные причины поломок. После завершения диагностики клиентам предлагается:

• текущий или капитальный ремонт двигателя;
• восстановление рулевой и тормозной системы;
• обслуживание подвески, трансмиссии;
• обслуживание автомобильной электроники;
• сварочные и жестяные работы;
• замена кузовных элементов;
• восстановление геометрии кузова;
• комплексный шиномонтаж и проверка сход-развала;
• покраска и детейлинг.

Кузовным и слесарным ремонтом машины занимаются только сертифицированные специалисты. Право обслуживать автомобиль люкс-класса получают лучшие выпускники G-Energy Academy — центра переподготовки слесарей и жестянщиков.

Сколько стоит и как записаться

Цена обслуживания Мерседес премиального класса определяется в процессе диагностики состояния узлов и агрегатов. Обнаруженные дефекты включаются в акт, на основе которого выполняется расчет стоимости работы и запасных частей. Итоговую сумму закрепляют договором на проведение слесарных работ. Услуга ремонта и покраски кузова оценивается по фиксированным тарифам, после чего ее стоимость закрепляется в соответствующем договоре. Цена шиномонтажных работ зафиксирована в прайс-листе.

Ремонт подвески «Мерседес»

Диагностика и ремонт подвески «Мерседес» в сервисном центре Berlin Motors проводятся с использованием современного оборудования и оригинальных запчастей в соответствии с рекомендациями производителя. Гарантируем выгодные цены и высокое качество даже в самых запущенных случаях.

Основная доля ударных нагрузок при езде по некачественному дорожному покрытию приходится непосредственно на ходовую часть транспортного средства. В процессе эксплуатации происходит увеличение технологических зазоров между соединениями, что неизменно приводит к рассогласованию работы деталей подвески, в результате чего езда становится менее комфортной, а сам автомобиль «Мерседес» – менее послушным в управлении и нуждающимся в ремонте.

Наименование работы, замена	W168	W169-W245	W202	W203	W204-GLK	W210	W211-W212	W140	W221	G	W163	W164	W251	W639
Стояночные колодки	3614	3614	3614	3614	3614	4170	4170	4170	4170	4170	4170	4170
Тормозные диски передние или задние (за пару)	2085	2085	2640	2640	2640	2640	2085	2640	2085	2640	2085	2640	2640	2640
Рулевая тяга (за шт.)	1112	1112	834	1390	1390	1390	1390	834	1251	973	1390	1112	1112	1390
Рулевой наконечник (за шт.)	556	556	417	556	556	556	556	417	556	556	556	556	556	556
Рулевая рейка (снятие/установка)	7784	7784	2780	5560	4587	3058	4587	4587	5560	4587	5560	5560	5560	5560
Сайлентблоки (комплект)переднего рычага (за 1 рычаг)	2780	1668	1668	2780	1668	5560	1668	2085	2085	2780	2780	2780
Передний амортизатор (за шт.)	1390	1390	834	2224	2224	834	2224	834	2224	973	1390	2224	2224	973
Тяга переднего стабилизатора (за шт.)	556	556	556	556	834	556	834	1740	834	834	834	834
Тормозные диски передние или задние (за пару)	2085	2085	2640	2640	2640	2640	2085	2640	2085	2640	2085	2640	2640	2640

• Современное оборудование
• Квалифицированный технический персонал
• Официальная гарантия на все виды работ
• Надежность, честность
• Удобное расположение техцентра
• Комфортная зона приема автомобиля в
  ремонт
• Возможность лично присутствовать при ремонте авто

Когда необходим ремонт?

Диагностику неисправностей и ремонт подвески автомобиля «Мерседес» настоятельно рекомендуется производить при появлении следующих признаков:

• увеличение вибрации и появление посторонних шумов во время движения;
• возникновение чрезмерного люфта рулевого колеса с появлением металлического стука;
• неравномерность износа покрышек;
• увод в сторону при прямолинейном движении;
• просадка и крен автомобиля;
• загорается на неровностях или горит постоянно надпись «ABC Drive Carefully»;
• «Мерседес» присел полностью, на одну ось или колесо, на дисплее загорается надпись «Stop Car too Low».

Причинами ремонта могут стать:

• неисправность пневмостойки или -баллона;
• негерметичность трубок пневмоподвески, ресивера пневмосистемы;
• неисправность компрессора пневмоподвески;
• неполадки в блоке клапанов пневмоподвески;
• поломка датчиков уровня пневмоподвески.

Пренебрежительное отношение к ремонту ходовой части автомобилей «Мерседес» не только значительно снижает комфорт водителя и пассажиров во время передвижения, но и приводит к снижению уровня безопасности. Помимо этого, эксплуатация транспортного средства с поврежденными пневмобаллонами ведет к снижению давления и перегрузке компрессора, нередко усугубляемым появлением трещин в корпусе ресивера и повреждением патрубков системы. В свою очередь это значительно увеличивает стоимость последующего ремонта.

Поломки бывают следующих видов:

• неисправность гидроаккумулятора системы ABC;
• течь жидкости гидросистемы;
• поломка датчика уровня кузова системы ABC.

Как мы работаем

Работы, проводимые в сервисном центре Berlin Motors

Выявление возможных неисправностей является наиболее ответственным этапом ремонта подвески «Мерседес». При проведении этих работ необходимо использовать только специализированное оборудование, рекомендованное производителем, а сам процесс производить в строгом соответствии с техническим регламентом. Используя новейшие диагностические стенды, специалисты автосервисного центра Berlin Motors тщательно проверяют состояние и работоспособность отдельных элементов системы подвески, включая:

• рулевые наконечники и шаровые опоры;
• амортизаторы, пружины и опорные чашки;
• тормозные барабаны, колодки и диски;
• ступицы.

Для полноценного ремонта подвески выполняется широкий спектр операций, направленных на восстановление ходовых качеств автомобиля «Мерседес» и возвращение ему легкости управления и плавности хода. Комплекс проводимых работ включает:

• демонтаж поврежденных и изношенных элементов;
• замену шаровых опор, рулевых тяг и сайлентблоков;
• сборку и калибровку системы.

Ремонт Мерседес GL/GLS класса

Mercedes GLS-класса – линейка полноразмерных кроссоверов класса люкс, которая впервые была презентована в 2006 году и заняла флагманское место среди подобных автомобилей немецкого концерна. Ее презентация прошла в США и на момент выпуска отсутствовали конкуренты в этом классе среди других немецких производителей.

За немногим более десяти лет существования было выпущено два поколения Mercedes GLS-класса в кузовах Х164 (выпускался в 2006-2012 годах) и Х166 (с 2012 года по нынешний день). Первоначально этот полноразмерный SUV предназначался исключительно для американского рынка, но затем география продаж расширилась и на европейский континент.

Двигатели Mercedes GL/GLS

• V6 дизель турбированный объемом 3 литра;
• V8 дизель битурбо объемом 4 литра;
• V8 бензин объемом 4,6 или 5,5 литра.

• V6 бензин битурбо объемом 3 литра;
• V8 бензин битурбо объемом 4,7 или 5,5 литра;
• V6 дизель турбированный объемом 3 литра.

Особенности эксплуатации Mercedes GL/GLS

Большой вес автомобиля вместе с агрессивной манерой езды, частными циклами разгона и торможения в городе и некачественном покрытии в регионах негативно сказывается на долговечности. В первую очередь, здесь страдают узлы подвески, коробка переключения передач и двигатель. Если с первым ремонт обходится в разумную сумму, то выход из строя КПП или мотора чреват огромными расходами. Для предупреждения последних важно своевременно обратиться на диагностику при следующих признаках неисправности:

• повышенный расход моторного масла;
• низкое давление масла в системе или перегрев двигателя;
• утечки рабочих жидкостей;
• посторонний стук на холостом ходу или в движении;
• повышенный расход топлива;
• большой объем дыма из выхлопной трубы белого или сизого цвета;
• выбивание передачи и хруст при их переключении;
• горящая лампочка Check Engine;
• проблемы с запуском двигателя;
• рывки при движении;
• снижение динамики автомобиля.

Каждый из этих признаков свидетельствует о наличии неисправностей или серьезных сбоев. Своевременная диагностика сэкономит вам десятки тысяч рублей, которые понадобились бы на замену агрегатов или их капитальный ремонт. Идеальное техническое состояние автомобиля также гарантирует надежность в дороге и отсутствие непредвиденных поломок в пути, когда потребуется буксировка или вызов эвакуатора.

Наши цены

Вид услуги	Цена, руб.
Замена масла ДВС	1000
Замена воздушного фильтра	500
Замена салонного фильтра	500
Замена перед. тормозных колодок	1000
Замена зад.тормозных колодок	1000
Замена перед.тормозных дисков+колодки	3000
Замена зад.тормозных дисков+колодки	3000
Замена масла АКПП 6ая серия	3500
Замена масла АКПП 9ая серия	4500
Профилактика тормозных механизмов	2000
Замена тормозной жидкости	2000
Замена масла РКПП	1000
Замена масла в мосту	1000
Переборка промежуточного вала	7000
Переборка поворотного кулака с регулировкой	12000
Замена жидкости ГУР	1500
Регулировка рулевого редуктора(с заменой сальника)	5000
Диагностика ходовой части	1500
Компьютерная диагностика	1500
Замена переднего карданного вала	2000
Замена заднего карданного вала	2000
Диагностика и ремонт блокировок	2500
Замена тормозной трубки	2000
Изготовление тормозной трубки	3000
Замена сайлентблоков передних продольных рычагов	8000
Замена сайлентблоков задних продольных рычагов	8000
Замена задней пружины	2000
Замена передней пружины	2000
Замена наконечника рулевой тяги	1500
Замена задней рулевой тяги	2000
Замена рулевого амортизатора	500

ООО "ДЖИ СЕРВИС"
ОГРН 1137746117915
ИНН/КПП 7730681066/773001001

Читайте также:

  
• Замена прокладки клапанной крышки рено трафик
  
• Что лучше опель мерива или форд фьюжен
  
• Можно ли буксировать опель астра на роботе
  
• Толчок при трогании с места мкпп шкода октавия
  
• Порядок работы цилиндров газ 3309 д245