Ремонт хендай соната тагаз
Body Repair Manual Hyundai Sonata 2005 г.
Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобиля Hyundai Sonata 2005 года выпуска.
Electrical Troubleshooting Manual Hyundai Sonata 2005 г.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Hyundai Sonata 2005 года выпуска.
Electrical Troubleshooting Manual Hyundai Sonata.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Hyundai Sonata.
Service Training Hyundai Sonata NF.
Учебные материалы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Hyundai Sonata NF и Hyundai NF.
Shop Manual Hyundai Sonata 1991 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata 1991 года выпуска.
Shop Manual Hyundai Sonata 2005 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata 2005 года выпуска.
Руководство по ремонту и ТО Hyundai Sonata с 1993 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 1993 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0/3,0 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Sonata NF с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai Sonata NF и Hyundai Sonica с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Sonata YF с 2009 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai i40 и Hyundai Sonata YF с 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Sonata с 2001 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,4/2,7 л.
Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata 2001 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata 2001 года выпуска.
Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata NF 2008 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata NF 2008 года выпуска.
Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata YF 2010 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata NF 2008 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Hyundai Sonata NF с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata NF с 2006 года выпуска с бензиновыми двигателями.
Устройство, ТО и ремонт Hyundai Sonata NF 2004-2010 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata NF 2004-2010 годов выпуска с двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Устройство, ТО и ремонт Hyundai Sonata с 2001 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 2001 года выпуска с двигателями объемом 2,0/2,4/2,7 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
5 причин не покупать Hyundai Sonata IV (EF)
Средний этой модели на вторичном рынке составляет 320 000 рублей. За такую относительно небольшую сумму можно получить довольно крупный седан с комфортабельной подвеской и неплохим оснащением, при этом еще и с приемлемой динамикой, которую обеспечивают вполне себе мощные двигатели. Однако команда N5E , принимая во внимание все описанное выше, все же не рекомендует вам приобретать эту машину с пробегом. Ниже мы поясним это на пяти причинах, которые возможно, и заставят вас пересмотреть свой оптимистичный настрой по поводу Хендэ . Итак, смотрим.
Причина 1: слабая антикоррозионная стойкость кузова
К большому сожалению, Hyundai Sonata четвертого поколения имеет быстро гниющий кузов. Коррозия начинается проявлять себя в полной мере уже после 150 000 километров пробега. Наиболее часто ее можно наблюдать на кромках колесных арок, нижних частях дверей, капоте и пороге.
Причина 2: некачественная технология покраски кузова
Это касается как автомобилей корейского производства, так и российского ( ТагАЗ ). Краска на пробежных машинах интенсивно мутнее и выгорает на солнце. Кроме того, она может вспучиваться пузырями и отслаиваться от кузова. По этой причине многие пробежные Сонаты перекрашивались и, возможно, не один раз.
Причина 3: быстрый износ отделки салона
Он наблюдается уже к 200 000 километров. При этом степень износа материалов можно охарактеризовать как значительную. Если кожаная обивка кресел Хендэ Соната еще хоть как-то держится и не теряет своей формы при сильных трещинах, то тканевая имеет свойств затираться и сгружаться. Кроме того, чистить ткань при больших пробегах становится все сложнее - она попросту рвется при частых профилактических процедурах по приведению обивки в надлежащий вид. Оплетка же руля начинает облезать уже к 120 - 140 тысячам км.
Причина 4: ненадежные МКПП
Механические коробки страдают слабыми сальниками, синхронизаторами, быстрым износом сцепления. Последнее особенно часто проявляется на машинах с мотором 2.7 литра - коробка попросту не выдерживает его момент.
Причина 5: не самые лучшие ездовые повадки
Ездовой комфорт Hyundai Sonata особых нареканий не вызывает - он высокий. Однако управляемость модели весьма посредственная - сильная валкость кузова, малочувствительный руль предостерегают активных водителей от соответствующих маневров. При этом нельзя особо похвалить и тормоза, которые не способны обеспечить достойное замедление с высоких скоростей.
Ремонт стакана амортизатора Hyundai Sonata
Серый седан Hyundai Sonata четвертого поколения владелец пригнал в наш автосервис с жалобами на стуки в левой стороне подвески. Уже первый визуальный осмотр амортизационной стойки показал значительную проникающую коррозию на стакане амортизатора .
Информация о ходе работ
- Марка и модель ТС: Hyundai Sonata
- Год производства: 2002
- Цвет: серый
- Пробег: 12 тыс. км.
- Сроки ремонта: 2 дня
- арматурные работы — 2000 руб. (2 ч)
- Ремонт стакана — 6000 руб. (7 ч)
- Шаровая опора
- Разные расходники
Сравнение: до и после проведения работ
При осмотре обнаружены значительные очаги коррозии. Все это качественно отремонтировано и защищено.
Описание процесса ремонта стакана амортизатора
Диагностика, определение технологий ремонта
На возрастной машине (2002 г.в.) после окончания гарантии практически не проводилось профилактических работ. Работы по замене моторного масла, тормозных колодок владелец «Сонаты» проводил в кустарных мастерских, где автомеханики не пытались тщательно осматривать двигатель.
Ржавчина вокруг верхней опоры и стакана передней стойки амортизатора считается слабым местом многих моделей автомобилей. Кроме «Хендая» и «Киа» (собранных на заводе ТагАЗ), такие повреждения характерны для старых «вазовских» моделей, современных модификаций «Лада Гранта», «Лада Калина». Поэтому мастер начал диагностику с простукивания металла стакана амортизатора. Под коркой грязи и краски справа от чашки звук был глухим. Несколько сильных ударов отверткой вокруг дренажного отверстия открыли удручающую картину полностью прогнившего металла.
Само дренажное отверстие незначительно затронуто ржавчиной. Нужно заметить, что владельцу «Сонаты» повезло, он вовремя обратился в наш автосервис. В тяжелых случаях, когда стакан прогнивает по кругу, амортизатор проваливается внутрь моторного отсека. Если это происходит при проезде ухаба на скорости, машина теряет управление, съезжает в кювет, переворачивается.
В нашем случае ржавчина затронула только боковую сторону стакана. Мастера предложили вырезать поврежденный фрагмент и приварить ремвставку (косынку). Замена всего стакана была не нужна. Так как пробег «Сонаты» за 17 лет эксплуатации (120000 км) можно назвать небольшим, сама амортизационная стойка (амортизатор, пружина, опора и опорный подшипник) были в работоспособном состоянии. Замена стойки не потребовалась. При детальном осмотре подвески автомеханики обнаружили дефект верхней шаровой опоры рычага. Резьба крепления сайлент-блока была съедена трением и ржавчиной.
Такой дефект стал результатом предыдущего кустарного ремонта подвески. Вместо того чтобы полностью заменить шаровую опору, «гаражный умелец» затянул сайлент-блок контргайкой на последних витках резьбы. Именно изношенная шаровая опора была источником стуков в подвеске. Шаровую опору нужно было заменять без вариантов. Для замены шаровой опоры владелец «Сонаты» нашел и купил новый сайлент-блок.
При ремонте нужно было учитывать, что на корпусе ниши стакана укреплена заводская табличка с идентификационным номером кузова.
Табличку аккуратно сняли и вернули владельцу, для предъявления в ГИБДД. Чтобы у автовладельца не было неприятностей с дорожными инспекторами, мы выписали ему справку о ремонте кузова в районе ВИН-номера.
Арматурные работы
Для заварки ниши стакана, замены шаровой опоры сложных арматурных работ не понадобилось. Автомеханик поднял левую часть передка, зафиксировали пружину амортизационной стойки специальной стяжкой и открутили три гайки крепления верхней опоры амортизатора. После удаления домкрата амортизатор опустился вниз, не мешая проведению ремонтных работ. Вокруг стакана открутили и убрали в сторону корпус воздушного фильтра, все кабели электропроводки, воздуховоды. Всего на арматурные работы (с учетом сборки) автомеханики потратили 2 часа рабочего времени.
Ремонт стакана амортизатора и шаровой опоры
Из поверхности ниши стакана вырезали металл, поврежденный коррозией.
Для этой работы использовали «болгарку» с отрезным кругом и пневмозубило. На внутренней стороне вырезанного проема видно, что ржавчина начала распространяться на чашку амортизатора. Поэтому всю внутреннюю полость расчистили до чистого металла и обработали ингибитором коррозии.
Из конструкционной стали мастера вырезали ремонтную вставку сложной формы. Косынку проварили по кругу и вокруг дренажного отверстия сплошным швом. Шов очистили от сварочного шлама . Небольшие пустоты шва обработали полиэфирной шпаклевкой и зашлифовали вручную абразивным бруском и шлифовальной шкуркой. На рычаг установили новую шаровую опору с пыльником и крепежной гайкой.
После этого осталось провести антикоррозионную подготовку ремонтных мест и собрать автомобиль.
Подготовка и покраска
Окончив сварочные работы, всю нишу опоры амортизатора загрунтовали полиэфирной грунтовкой, пластиковая основа которой считается надежной защитой от коррозии.
После окончания антикоррозионной подготовки отремонтированный стакан амортизатора покрасили в два слоя черной автоэмалью.
На снимке видно, что все детали двигателя, которым могут повредить брызги краски, защищены плотной бумагой. Всего на ремонтные работы и покраску автомеханики израсходовали 7 часов рабочего времени. От работ по антикоррозионной, антигравийной подготовке колесных арок заказчик отказался. После окончания ремонта на штатные места установили все снятые детали двигателя, закрутили гайки опоры в моторном отсеке, освободили от стяжки пружину амортизационной стойки. Учитывая время сушки, владелец «Сонаты» смог забрать машину в середине второго дня после сдачи в ремонт. Будучи уверенными в качестве сварки, антикоррозионной подготовки, покраски, мы дали клиенту двухлетнюю гарантию на качество ремонта.
Ремонт двигателя
Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма, головки блока цилиндров в сборе, пластину привода, масляный поддон, корпус масляного насоса, поршни и коленчатый вал.
Рис. 2.81. Блок цилиндров: 1 – блок цилиндров; 2 – крышка коренного подшипника; 3 – опора крышек коренных подшипников; 4 – болт, 10–12 Н·м;
5 – болт, 14–16 Н·м
Блок цилиндров показан на
Рис. 2.82. Места замера диаметра цилиндра
Специальным прибором измерьте диаметр цилиндра в трех уровнях во взаимно перпендикулярных направлениях А и В (
Рис. 2.54. Место измерения диаметра (D) поршня
Измерьте наружный диаметр каждого поршня под углом 90° к поршневому пальцу на расстоянии 12 мм от юбки поршня (см. 
Рис. 2.83. Направления замера плоскостности верхней поверхности блока цилиндров с использованием линейки и щупа
Проверьте металлической линейкой и щупом в нескольких направлениях плоскостность верхней поверхности блока цилиндров. Если отклонение от плоскостности превышает допустимый размер, перешлифуйте или замените блок цилиндров (
Рис. 2.84. Поршень, шатун и поршневые кольца: 1 – компрессионное кольцо №1; 2 – компрессионное кольцо №2; 3 – маслосъемное кольцо;
4 – поршень; 5 – поршневой палец; 6 – шатун;
7 – поршень и шатун; 8 – верхний вкладыш шатунного подшипника; 9 – нижний вкладыш шатунного подшипника; 10 – крышка шатуна; 11 – болт, 16–20 Н·м
Снимите крышку и выньте нижний вкладыш шатунного подшипника (
Рис. 2.57. Специальный инструмент 09234– 33001 для разборки и сборки поршня и шатуна: 1 – фиксирующая опора; 2 – универсальная вилка; 3 – вставки; 4 – направляющая поршневого пальца; 5 – переходник; 3 – съемник; 7 – установочный стержень
Для разборки и сборки поршня и шатуна используйте специальный инструмент 09234–33001 (см. 
Рис. 2.58. Использование специального инструмента для выпрессовки поршневого пальца: 1 – опорная вилка; 2 – фиксирующая опора;
Чтобы снять поршневой палец с поршня, установите поршень в фиксирующую опору так, чтобы шатун лежал на вставках (см. 
Рис. 2.59. Расположение метки (1) с номером цилиндра на шатуне и крышке шатуна, а также выемок (2) для фиксации вкладыша подшипника
На шатун и крышку шатуна нанесены метки с номером цилиндра, которые должны располагаться с одной стороны. При повторной установке убедитесь в том, что номера цилиндров, нанесенные на шатун и крышку при разборке, соответствуют номеру цилиндра. Если устанавливается новый шатун, убедитесь в том, что выемки для фиксации вкладыша подшипника находятся с одной стороны (см. 
Рис. 2.60. Использование специального инструмента для выпрессовки поршневого пальца: 1 – направляющая поршневого пальца;
2 – поршневой палец; 3 – установочный стержень
Направляющая пальца должна быть отцентрирована на шатуне через поршень. При правильной сборке направляющая станет точно под центром отверстия в арке инструмента и равномерно ляжет на вставки (см. 
Рис. 2.61. Расположение поршня и шатуна при запрессовке поршневого пальца: 1 – ползун пресса; 2 – установочный стержень; 3 – опора; 4 – переходник; 5 – поршневой палец; 6 – шатун;
7 – универсальная вилка; 8 – направляющая поршневого пальца; 9 – поршень
Введите установочный стержень в отверстие на дуге инструмента. Вдавливайте поршневой палец в шатун до тех пор, пока направляющая пальца не выпадет из шатуна (см. 
Рис. 2.62. Расположение расширителя (2)
и маслосъемных колец (1) в канавке поршня:
а – верхняя часть поршня; b – нижняя часть поршня
Установите расширитель маслосъемных колец (см. 
Рис. 2.63. Положения установки компрессионных колец на поршень: а – внутренний скос;
b – нижний срез
Используя съемник поршневых колец, установите компрессионное кольцо №2 (см. 
Рис. 2.64. Расположение замков поршневых колец на поршне: а – к шкиву коленчатого вала;
b – замок верхнего маслосъемного кольца; с – замок компрессионного кольца №1; d – замок нижнего маслосъемного кольца; е – замок компрессионного кольца №2
Расположите замки поршневых колец на поршне так, чтобы замок каждого поршневого кольца находился на максимальном удалении от замка соседнего кольца (см. 
Рис. 2.85. Положение упорных полуколец с двух сторон вкладыша коренного подшипника: канавки (1) для смазки расположены наружу
Установите упорные полукольца с двух сторон вкладыша коренного подшипника №3 канавками для смазки, расположенными наружу (
Рис. 2.86. Блок цилиндров, коленчатый вал и маховик: 1 – маховик; 2 – задний сальник коленчатого вала; 3 – корпус заднего сальника коленчатого вала; 4 – задняя пластина; 5 – верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 6 – верхние упорные полукольца; 7 – болт М10, 14–16 Н·м; 8 – болт М7, 10–12 Н·м; 9 – опора крышек коренных подшипников; 10 – крышка коренного подшипника; 11 – нижние упорные полукольца; 12 – нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 13 – коленчатый вал; 14 – ротор CSP; 15 – подшипник коленчатого вала; 16 – ведущий диск; 17 – переходная пластина; 18 – болт, 73–77 Н·м;
19 – болт, 10–12 Н·м
Отверните болты, снимите крышки коренных подшипников и коленчатый вал (
Рис. 2.87. Расположение пластикового калиброванного стержня (1) на шейке коленчатого вала
– расположите полоски пластмассового калиброванного стержня на шейки вдоль оси коленчатого вала вне отверстия для смазки (
Рис. 2.66. Измерение ширины деформированного пластикового стержня
– линейкой, нанесенной на упаковке, измерьте ширину деформированного пластикового стержня в наиболее широком месте (см. 
Рис. 2.88. Места (1) нанесения герметика на привалочную поверхность корпуса заднего сальника коленчатого вала
Нанесите герметик на привалочную поверхность корпуса заднего сальника коленчатого вала в местах, показанных на рис. 2.88.
Установите заднюю пластину к блоку цилиндров и затяните болты моментом 10–12 Н·м.
На автомобилях с автоматической коробкой передач прикрепите переходную пластину к блоку цилиндров.
Установите ведущий диск и затяните болты его крепления требуемым моментом 73–77 Н·м.
На автомобилях с коробкой передач установите маховик и затяните болты его крепления моментом 73–77 Н·м.
Видео про "Ремонт двигателя" для Hyundai Sonata
Sonata 275 тыс.км - восстановление "тотального" мотора G4KD РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ХУНДАЙ СОНАТА ТАГАЗ день 1 Ремонт двигателя Хундай Соната день 2.Ремонт хендай соната тагаз
Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Hyundai Sonata
Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобиля Hyundai Sonata 2005 года выпуска.
Electrical Troubleshooting Manual Hyundai Sonata 2005 г.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Hyundai Sonata 2005 года выпуска.
Electrical Troubleshooting Manual Hyundai Sonata.
Руководство на английском языке по ремонту электрооборудования автомобиля Hyundai Sonata.
Service Training Hyundai Sonata NF.
Учебные материалы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Hyundai Sonata NF и Hyundai NF.
Shop Manual Hyundai Sonata 1991 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata 1991 года выпуска.
Shop Manual Hyundai Sonata 2005 г.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata 2005 года выпуска.
Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,4/2,7 л.
Руководство по ремонту и ТО Hyundai Sonata с 1993 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 1993 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,8/2,0/3,0 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Sonata NF с 2006 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai Sonata NF и Hyundai Sonica с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Sonata YF с 2009 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Hyundai i40 и Hyundai Sonata YF с 2009 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Руководство по ремонту и эксплуатации Hyundai Sonata с 2001 г.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 2,0/2,4/2,7 л.
Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata 2001 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata 2001 года выпуска.
Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata NF 2008 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata NF 2008 года выпуска.
Руководство по эксплуатации Hyundai Sonata YF 2010 г.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Hyundai Sonata NF 2008 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Hyundai Sonata NF с 2006 г.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata NF с 2006 года выпуска с бензиновыми двигателями.
Устройство, ТО и ремонт Hyundai Sonata NF 2004-2010 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata NF 2004-2010 годов выпуска с двигателями объемом 2,0/2,4 л.
Устройство, ТО и ремонт Hyundai Sonata с 2001 г.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Hyundai Sonata с 2001 года выпуска с двигателями объемом 2,0/2,4/2,7 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Ремонт Хендай Соната
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
Автомобили корейского производства Хендай Соната пользуются умеренной популярностью на территории нашей страны и, тем не менее, число доступных экземпляров позволяет сформировать статистические данные по типичным неисправностям модели. Руководствуясь опытом наших мастеров, которые неоднократно осуществляли ремонт и диагностику в центрах СТО Хендай, изложим следующие выводы.
Двигатели, устанавливаемые на Сонату, полностью позаимствованы у японского производителя Мицубиси, а потому отличаются надежностью, практичностью и привередливостью к качеству горючего. Ремонт двигателей Хендай Соната имеет отношение только к бензиновым вариантам, поскольку дизельные модификации производителем не предусматриваются. Использование низкокачественного топлива влечет за собой не только засорение инжектора, но и отложение смол в системе силового агрегата. Промывка инжектора рекомендуется при каждом втором плановом ТО, в противном случае серьезные поломки гарантированы.
Если говорить обобщенно, капитальный ремонт Соната, связанный с неисправностью двигателя, приходится только на 300-400 тысячу км пробега. Замена масла в Хендай Соната должна осуществляться каждые 10-15 тысяч км. Кроме того, не следует забывать об обновлении ремня газораспределительного механизма, средний срок службы которого на Сонате равен 60-80 тысячам км. Ремонт, связанный с заменой ремня ГРМ, следует осуществлять в комплексе с обновлением роликов и натяжителя узла. Конструкция газораспределительного механизма устроена таким образом, что при обрыве ремня поршни и клапаны деформируются, а это влечет за собой достаточно дорогой ремонт и диагностику.
К проблемам электрики двигателя можно отнести неустойчивые к жесткой эксплуатации стартер и генератор, однако, в большинстве случаев, такой ремонт обходится недорого.
Трансмиссия автомобиля, как механическая, так и автоматическая, имеет удачную конструкцию, а потому не доставляет особых неприятностей владельцу. Среди незначительных проблем, которые могут вызвать ремонт МКПП Хендай Соната, можно выделить изнашиваемость подшипников и сцепления. На практике замена сцепления на припадает на 120-150 тысячу км пройденных пути. Средний срок службы коробок передач равен 250-300 тысячам км, по наступлению этого срока может понадобиться капитальный ремонт или замена узла в сборе.
Независимая подвеска автомобилей хоть и достаточно надежна, но имеет некоторые слабые места. В частности, уже на 40-50 тысяче км может потребоваться ремонт ходовой части Хендай Соната, связанный с заменой ступичных подшипников. В нашем сервисе замена ступичных подшипников осуществляется оперативно и с минимальными затратами для клиента.
Рулевое управление автомобиля достаточно надежно и не вызывает серьезных нареканий. Единственное, что может приключиться с рулевым управлением — выход из строя шарнира рулевой тяги. При наступлении 90-100 тысяч км необходимо сделать плановые работы по замене карданного соединения.
В тормозной системе отмечена единственная проблема — разбалтывание суппортов. В этом случае ремонт Хендая Соната заключается в замене направляющих суппортов, поскольку устранить данную неисправность другим путем не представляется возможным.
FAQ Hyundai Sonata: Руководство по эксплуатации
Опции темы
Поиск по теме
FAQ Hyundai Sonata: Руководство по эксплуатации
Раздел 6. Тормозная система
Общие сведения
Технические данные
Проверки неисправностей
Проверки и регулировки
Тормозная жидкость
Антиблокировочная система тормозов
Элементы тормозной системы
Передние дисковые тормоза
Задние дисковые тормоза
Задние барабанные тормоза
Главный тормозной цилиндр
Регулятор давления
Стояночный тормоз
Раздел 8. Дополнительная система безопасности
Общие сведения
Подушки безопасности
Ремни безопасности
Регулировка фар хендай соната тагаз
Автомобиль Hyundai имеет пару регулировочных винтов на каждой сборке фар. Эти регулировочные винты изменяют поперечное и вертикальное направление фар автомобиля Hyundai. Хотя эти регулировочные винты можно поворачивать с помощью отвертки, вы также можете использовать свои пальцы, поскольку винты имеют рукоятку в виде шестеренки. Самая сложная часть регулировки фар на автомобиле Hyundai — это установка правильных измерений, чтобы правильно нацелить их так, чтобы они освещали дорогу.
- Как отрегулировать фары в Hyundai Sonata
- Как отрегулировать фары для сонаты 2007 года
- Как отрегулировать фары на Hyundai Elantra
- Как отрегулировать фары в Hyundai Santa Fe
Как отрегулировать фары в Hyundai Sonata
Найдите ровное место возле стены (в пределах 5 футов) и припаркуйте свою Hyundai Sonata. Вы можете использовать свой экстренный тормоз в качестве дополнительной функции безопасности, так как вы будете работать перед автомобилем.
Включите фары и подготовьте свой седан, чтобы он соответствовал вашим обычным условиям вождения. Вам может понадобиться добавить или удалить груз, отрегулировать давление в шинах или добавить вес над топливным баком.
Найдите центр траектории каждой фары и отметьте ее кусочком маскирующей ленты.
Поднимите седан на расстояние от 20 до 25 футов от стены. Положите седан в парк.
Определите, какой тип фар у вас есть. Ваша Hyundai Sonata может иметь композитные фары, прикрученные к раме, что означает, что вы не можете регулировать фары. Если у вас есть регулировочная пластина, вы должны увидеть регулировочные винты при снятии панели.
Поверните регулировочные винты с помощью крестообразной отвертки. Вы хотите центрировать каждую фару на метке, поэтому следите за траекторией и меткой при настройке каждой фары.
Предметы, которые вам понадобятся
- Изоляционная лента
- отвертка Филлипс
Как отрегулировать фары для сонаты 2007 года
Припаркуйте свою Сонату 2007 года прямо перед вертикальной плоской поверхностью, такой как дверь гаража или стена.
Положите вертикальные и горизонтальные полоски клейкой ленты на стену прямо перед каждой из фар Sonata.
Измерить 25 футов от стены и положить полосу ленты в этом месте. Переверните вашу сонату, пока ваши фары не выровняются над лентой.
Включите фары и откройте капот.
Посмотрите за каждым блоком фар на наличие двух регулировочных винтов. Поверните их пальцами или отверткой, чтобы отрегулировать вертикальное и боковое направление света фар. Направьте обе фары так, чтобы они были примерно на два дюйма ниже соответствующих горизонтальных полос ленты и на два дюйма внутрь от соответствующих вертикальных полос.
Как отрегулировать фары на Hyundai Elantra
Припаркуйте свой Hyundai Elantra на расстоянии 30 футов от двери гаража или стены, чтобы фары были обращены к стене или гаражу.
Свет фар на плоскую поверхность.
Откройте капот и найдите два отверстия для доступа в верхней части корпуса фары Elantra. Снимите две резиновые заглушки, по одной на каждое отверстие, потянув их пальцами. Это откроет регулировочные винты.
Поворачивайте оба винта до тех пор, пока фара не начнет светить прямо вперед и к нижней части плоской поверхности, где дверь гаража или стена встречаются с землей.
Как отрегулировать фары в Hyundai Santa Fe
Приготовьтесь отрегулировать фары, максимально имитируя ваши обычные условия вождения. Если вы перевозите дополнительный груз в своем Hyundai Santa Fe, не снимайте его. Заполните свой бензобак до половины или добавьте 6 1/2 фунтов. веса на каждый недостающий галлон.
Припаркуйте переднюю часть внедорожника на ровной поверхности так, чтобы фары были обращены к стене высотой не менее 6 футов и шириной 12 футов. Передняя часть внедорожника также должна быть в 25 футах от стены.
Измерьте расстояние от центра каждой фары до земли. Перенесите измерения на стену, используя клейкую ленту, чтобы метки были видны на расстоянии.
Найдите ваши регулировочные винты. Вы должны найти их на блоке фар. На некоторых моделях вам нужно будет получить доступ к винтам через отверстия.
Включите фары ближнего света и проверьте прицел на отметки на стене.
Используйте отвертку Philips или Torx, чтобы закрутить винты. Регулируйте каждую фару, пока лучи не коснутся следов на стене. В идеале вы хотите, чтобы зона с наивысшей интенсивностью источников света была немного ниже и справа от меток.
Проверьте цель вашего дальнего света. Снова убедитесь, что лучи направлены немного вниз и вправо.
Ручная регулировка фар hyundai sonata
Hyundai Sonata > Ремонт и обслуживание Hyundai Sonata. Автор. Тема: Регулировка головных фар (Прочитано раз). 0 Пользователей и 2 Гостей смотрят эту тему.
Руководства ￫ Hyundai ￫ Sonata (Хендай Соната). Регулировка фары. Регулируются фары вращением регулировочных винтов, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».
Hyundai Sonata Club» Hyundai Sonata » Эксплуатация и ТО» Регулировка ближнего света. Тогда можно будет всегда восстановить регулировку фар, сделанную в сервисе после любой работы с оптикой.
У меня галоген стоит. Регулировка фары Регулируются фары вращением регулировочных винтов, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Skin Designed By Evanescence. FAQ: Двигатель, трансмиссия, топливная система.
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений. Регулировка светового пучка ближнего света фар.. В общем у меня левая фара вообще в даль не светит, пучок регулирую, а он какой-то размазанный и даже если фару задрать в самый вверх, то пучок уходит, а если отойти от машины, то вообще не слепит нифика, зато правая фара регулируется и светит на отлично. Это такой результат получается из-за шторки, чтобы не слепить встречный транспорт или у меня в фаре что-то случилось?
Если кому не сложно, то просто выйдите ночью к машине, зажгите свет, возьмите какую-нибудь тряпку плотную и закройте сначала одну фару, потом другую и гляньте как они улицу освещают.
У меня только три и корректор. А на правой четыре и корректор. Не могу понять, как опустить левую фару ближнего света. В общем на резинке сверху фары всё написано. Вот дальше смотришь и на подрамнике есть дырка, а в ней болт регулировочный. Его крутишь и регулируешь Только другую фару закрой чем-нибудь плотным картоном, тряпкой. А у меня вот до моих фар сегодня руки дошли. Глянул на шарики корректоров, в общем они все целые. И попытался поменять лампочки местами, но тут засада, лампочка то не вылазиет.
Пришлось вытаскивать полностью фару, далее положил ее в багажник и начал операцию. Смотрю, а там лампочка то криво вставлена была. Они в пазы не попали и железку-фиксатор закрутили так, что его даже снять нереально, пришлось винты выкручивать и снимать фиксатор, чтобы лампочку вытащить, которая еще и сама по себе застряла там. Боялся сломать и потом осколки еще вытаскивать с фары, но всё прошло удачно.
Кто сейчас на конференции. Сайт Клуба Hyundai Sonata не является официальным сайтом Hyundai Motor Company или аффилированных компаний, все права на торговые марки. Hyundai, Sonata и элементы фирменного стиля Hyundai, использованные при оформлении сайта Клуба, принадлежат Hyundai Motor Company..
Обслуживание Hyundai Sonata
13133133
Хендай Соната седьмого поколения начал выпускаться в 2014 году, в 2017 автомобиль потерпел незначительные изменения во внешнем виде, которые сохранились и на сегодняшний день. В России седан предлагается с двумя типами двигателей -бензиновый, с распределенным впрыском топлива 2.0 MPI мощностью 150 л.с. при 6200 об/мин, а также бензиновый, с непосредственным впрыском топлива 2.4 GDI мощностью 188 л.с. при 6000 об/мин соответственно. В периодическом обслуживании обоих версий нет никаких изменений, работы проводятся в соответствии с единым графиком, каждые 15000 км пробега или 12 мес. эксплуатации.
Перечень работ
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Воздушный фильтр топливного бака (при наличии)
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Воздушный фильтр топливного бака (при наличии)
- Топливный фильтр
- Свечи зажигания
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Тормозная жидкость
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
- Воздушный фильтр
- Моторное масло и масляный фильтр
- Салонный фильтр
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Воздушный фильтр топливного бака (при наличии)
- Топливный фильтр
- Свечи зажигания
- Охлаждающая жидкость
- Система климат-контроля и кондиционирования воздуха
- Состояние АКБ
- Тормозные магистрали, шланги и соединения
- Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления
- Тормозные диски и колодки
- Приводные ремни
- Приводные валы и пыльники
- Выхлопная система
- Шаровые соединения передней подвески
- Стояночный тормоз
- Рулевая рейка
- Шины (износ и давление воздуха)
- Паровой шланг и крышка горловины топливного бака
- Система охлаждения двигателя
- Все электрические системы и проводка
- Замки, петли и направляющие дверей
- Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей
Регламент технического обслуживания Hyundai Sonata
Ваш Браузер не поддерживает предпросмотр. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть файл: Открыть PDF
Обязательные замены
Каталожные номера запчастей и расходников
| Двигатель 2.0 MPI | Двигатель 2.4 GDI | |
| Воздушный фильтр | 28113C1100 (28113-C1100) | |
| Масляный фильтр | 2630035504 | |
| Салонный фильтр | 97133C1000 (97133-C1000) | |
| Тормозная жидкость | FMVSS116 DOT-3 или DOT-4 | |
| Топливный фильтр | 31112C1001 | |
| Свечи зажигания | 1884611070 | 1884911070 |
| Моторное масло | 0/5W-20/30 ILSAC |
Марки масел для Hyundai Sonata LF
Производитель рекомендует моторное масло производителя Shell Helix с характеристиками 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Приводим список аналогов других фирм, которые подходят под эти требования:
- Idemitsu Zepro 5W-30
- Idemitsu Zepro 0W-30
- Pennzoil Gold (Synthetic Blend) 5W-20/5W-30
- Quaker State Ultimate Durability 0W-20/5W-20/5W-30
- Quaker State Enhanced Durability 5W-20/5W-30
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20/5W-20/0W-30/5W-30
- Kendall GT-1 Full Synthetic 0W-20/5W-20/5W-30
- Kendall GT-1 Dexos1 5W-30
- Total Future 0W-20
- Motul Eco-Lite (API SN) 0W-20/5W-30
- Liqui Moly Special AA 5W-30
- Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20
- Mitsubishi Genuine 0W-20/0W-30/5W-30
- Shell Helix Ultra (PurePlus) 0W-20
- Shell Helix Ultra A5/B5 (PurePlus) 0W-30
- Pennzoil Ultra Platinum 20/5W-20/5W-30
- Valvoline SynPower FE 0W-30
Стоимость ТО
Цены на ТО Hyundai Sonata имеет некоторые различия, в зависимости от двигателя. Это связано с разной стоимостью запчастей. Данные в таблице приведены лишь для примерного понимания, они будут различны в зависимости от дилера, региона, сезона и прочих условий, влияющих на конечную сумму. Информация взята с калькулятора на официальном сайте производителя и актуальна на 2021 год. Двигатель 2.0 MPI
Читайте также: