Ремонт глушителя ситроен ксара пикассо

Обновлено: 31.05.2026

Крепление Глушителя На Ситроен Ксара Пикассо

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Ремонт глушителя ситроен ксара пикассо

Ну если так, то траблы отменяются (во всяком случае с климатом)

Только вчера тебя вспомнал. целый месяц не было никаких проблем с ХХ, а вот вчера какой-то глюк проскочил одноразовый. Так что пока езжу и наблюдаю. будут проблемы - отпишу, ну и как обещал

Добавлено спустя 22 минуты 5 секунд:

Вот еще с глушителем у меня беда вышла.
Прогорела гофра - пока не сильно и в салоне не воняет, но ревет уже основательно. На СТО сказали, что гофру можно (и нужно) заменить. Купить ее отдельно и ее вварят на место старой. Вот и российские коллеги того же мнения:
Катализатор для Xsara Picasso, гофра прогорела. менять на новый или ремонтировать?

Посему вопрос такой, может кто уже делал и знает СТО специализирующееся по ремонту глушителей?
(или линк киньте на тему ремонта глушителей)

PS: Кстати гофра прогорела не от старости и не по своей воле. Ей в этом очень даже помогли. Это призошло после замены свечей. Какая связь между заменой свечей и прогоревшей гофрой спросите вы? Оказывается есть и называется она "кривые руки сервисменов". Но об этом в другой раз.

Popesych » Декабрь 11th, 2009, 1:46

plut33 » Декабрь 12th, 2009, 12:06

Да это много, я ездил на таком пикасине позапрошлое лето в Россию в Красноярск через Беларуссию, так вот, 6500 туда и столько же обратно
втроем и загрузка по полной, при постоянно включеном климате,
расход получился 6,1 литр,,
движек понравился не пожжешь конечно но тягловитый (работяга)

MadCraft » Декабрь 14th, 2009, 8:56

Androsha » Декабрь 15th, 2009, 9:06

plut33 » Декабрь 15th, 2009, 9:36

олег борода » Декабрь 15th, 2009, 10:02

SPS » Декабрь 15th, 2009, 12:50

Здравствуйте!
Я не специалист по автомобилям, поэтому просто опишу проблему. Авто Citroen Xsara Picasso, 1.8 V16, 2001 год.

С наступлением холодов, а именно сегодня -18 появилась проблема -
машина начала вести себя очень странно.
Сегодня сел, прогрел более-менее (минут 5-10), еду. Через километра 3 загорелась лампа check engine, отрубился вентилятор печки, через секунд 5-10 погасла, опять заработала печка, т.е. все стало на свои места.
Потом через километра 1,5 отпускаю педаль газа, а машина едет, как на круиз-контроле. Я подумал, что в мороз педаль "замерзла", пытаюсь достать ногой, а она вроде в конечном отжатом положении находится.
А потом стало вообще плохо - двигатель на холостом ходу сам набирает обороты и потом иногда их збрасывает - стоишь на красный, а сзади дым валит, будто газуешь в пол. Как нагрузку даешь, вроде все более менее, так как газ не так чувствуется, а так реально, как будто постоянно газ жму.
По приезду на работу двигатель работал на холостом ходу как обычно. Т.е. проблема возникала именно в движении - на первой трогаешься, жмешь газ, сцепление, и во время переключения на вторую слышишь "рев" мотора.
Пробовал резко нажимать на газ и резко отпускать. Не помогло .
До этого такой проблемы не было никогда, но было частенько так, что на не очень прогретой машине жмешь на газ, а она дергается, т.е. едет рывками некоторое время, а потом вроде нормально.

Тут вроде была у человека подобная проблема. Я понял, что это возможно шаговый двигатель накрывается, который управляет регулятором холостого хода. Хотел узнать, может ли еще что-нибудь быть? Надеюсь, что это не электронный блок управления двигателем накрылся.

И еще, хотел узнать, как вы определяете количество оборотов - в пикассо вроде нет тахометра?

specialist » Декабрь 15th, 2009, 1:00

Eugene2002 » Декабрь 15th, 2009, 1:04

Тахометр сами прикручиваем - вот есть тема соответствующая:
Тахометр на PICASSO

За Check Engine не скажу, но все эти самопроизвольные подгазовывания очень похожи на мою проблему с шаговым двигателем ХХ. Тоже траблы были с началом холодов. Пока после замены все нормалек.

PS: Ща Popesych появиться, подкинет еще идей.

specialist » Декабрь 15th, 2009, 1:12

Eugene2002 » Декабрь 15th, 2009, 1:18

specialist » Декабрь 15th, 2009, 1:29

Popesych » Декабрь 15th, 2009, 5:07

Кто сейчас на конференции

Читайте также: