Ремонт гидроусилителя рено клио

Обновлено: 08.01.2025

Насос гидроусилителя - снятие и установка

Рено Симбол. Насос гидроусилителя - снятие и установка

Снятие:

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– поднимите переднюю часть автомобиля и установите под кузов страховочные опоры;

– снимите правое переднее колесо и грязезащитный щиток (брызговик) ;

– снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите ремень при помощи шестигранного гаечного ключа (1). который служит для блокировки натяжного ролика после его перемещения;

– пережмите подводящий шланг струбциной, установив ее как можно ближе к насосу, чтобы уменьшить утечку рабочей жидкости; ( Приготовьтесь собрать пролитую жидкость)

Внимание: Под насосом усилителя рулевого управления установлен генератор. Не допускайте попадания на генератор рабочей жидкости

– выверните три болта крепления насоса к кронштейну .

. и снимите насос

Установка проводится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:

– замените новым уплотнительное кольцо штуцера трубопровода высокого давления;

– установите новый червячный хомут на подводящий шланг;

– долейте рабочую жидкость в резервный бачок и при работе двигателя удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. При необходимости долейте рабочую жидкость в резервный бачок.

ЗАМЕНА СТУПИЦЫ НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Специальный инструмент

Съемник подшипника коробки дифференциала. Т. Аг. 1094

Приспособление для установки шкива . Dir. 1083-01

Замена ступицы

1. Зажмите насос в тисках на верстаке.

2. Установите приспособление Т. Аг. 1094 и спрессуйте ступицу.

Примечание: Установите болт (1) между валиком насоса и нажимным болтом приспособления Т. Аг. 1094.

3. Установите ступицу (новую) и напрессуйте ее с помощью приспособления Dir. 1083-01. Для облегчения установки предварительно нанесите на ступицу тонкий слой универсальной смазки.

Примечание: Поместите между приспособлением Dir. 1083-01 и ступицей втулку (2) толщиной примерно 25 мм.

При напрессовке соблюдайте размер: X. 34,3 мм

Видео по теме "Рено Симбол. Насос гидроусилителя - снятие и установка"

Насос ГУРа Рено логан, замена сальника. Как разобрать насос гидроусилителя руля и замена сальника ГУРа RENAULT MASTER TRAFIC LAGUNA KANGOO Renault Symbol 2008 Замена жидкости ГУР

ГУР и трубки.

При демонтаже двигателя, а именно при снятии навесного оборудования была сломана трубка ГУР высокого давления. Ее нужно отвезти в контору промрукав на ремонт. Но сначала ее нужно снять. Она крепится в трёх местах. На самом насосе, возле конца щупа на двигателе и на самой рейке. Два крепления уже сняты. Осталось только на рейке открутить. Но не тут-то было. Всё закисло и встало колом. С горем пополам открутил вращая саму трубку. Все окунул в керосин для отмокания. Работы временно остановлены.

Renault Clio Symbol 2004, двигатель бензиновый 1.4 л., 999 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Renault Clio, 2001

Renault Clio, 1999

Renault Clio, 2000

Renault Clio, 2003

Комментарии 19

Короче гемор. Буду пытаться завтра разгрести всю эту беду

Попробую. У меня с датчика скорости из фишки выходит какой то проводок и отдельно прикручен на массу. Может с ним чего? Хотя думаю он не при чем

Если датчик не родной то многие для них делали отдельную массу. Иначе будут глюки. Я все датчики стараюсь менять только на оригинал. Это непростая задача. В разные годы поставщики деталей были разными. В один год хелла. В другой siеmens. Нужно смотреть по прошивки блока. Вообще ситуация как в BMW один к одному. Только поставишь что-то левое сразу же будут глюки. Есть ещё вариант прошивок от от румынских производителей и тогда можно цеплять датчики фирмы asam Румынии. Многие блоки уже перепрошитые на работу с одним лямбда зондом и тогда выбор датчиков становится проще

До разбора была зарядка, все было хорохо

Есть подозрения что я с массой на коробке не дотянул

Это не могло высадить аккумулятор. Но при плохой массе глюков можешь схватить немеренно

Есть подозрения что я с массой на коробке не дотянул

Будет поочереди отваливаться что-то. И показания будут гулять. Будет троить и трястись. С массой нужно "дружить"

Это я взял на вооружение. Скорее всего так и сделаю. Пока снимал коробку, рейку пропала зарядка. Куда копать пока незнаю?

Проводка Рено это ещё тот номер))) французы хотели всех сделать ть ть но вышло наоборот сделали сами себя. Электроника стоит фирмы Сименс как на BMW дружит практически только с родными датчиками и каждый год вот в него вносились изменения Так что что не схем толковых не внятного объяснения что происходит с электрикой автомобиля дать не могу нужно разбираться только по месту искать утечку.

Я что то обленился. Поеду в гаражи. Там за немного денег и немного времени все поставят. И руки будут чистые. А я пива попью)))

Там тоже есть с чем повозиться. Я свою только сегодня поставил. Но надо что-то с трубкой намудрить

Вот чувствую и я завтра сломаю. Новую ставили?

У меня пост есть про это. Я сделал новую. На фирме где делают гидравлические рукава. 1.5 метра высокотемпературной трубки для давления высокого и все вуаля. Но без датчика.

Мне завтра предстоит снимать трубку с гур, есть нюансы какие то?

Да. Я свою сломал при снятии. Она закисла в насосе намертво. Нужно аккуратно двумя ключами снимать. Нипель придерживать а гайку крутить не позволяя гайке крутить трубку. У меня гайка крутилась только с трубкой. К сожалению в утиль…

Удалось отмочить керосином?

Керосин просто как благая жида для авто. И размочил и отмыл. Все теперь чисто. Но вот опять рейка потекла. На выходных буду менять ее.

Ремонт гидроусилителя рено клио

Ремонт насоса выполняется со снятым шкивом вала.

Сначала сливаем остатки масла и хорошо очищаем корпус насоса от грязи.

После чистки насоса разбираем его.

ГУР закрывает крышка (1). Она фиксируется стопорным кольцом (2).

Для снятия крышки используем технологическое отверстие.

В отверстие вставляем гвоздь диаметра и ударами молотка выбиваем стопорное кольцо. Стопорное кольцо придерживаем рукой через тряпку с обратной стороны.

Гвоздь выходит над крышкой и упирается острой частью в стопорное кольцо.

Несильными ударами молотка по валу ГУРа выбиваем всю начинку. Придерживайте крышку рукой.

После того, как извлечете механизм из корпуса, продолжайте придерживать его руками.

Вставьте любой упор в отверстие оси вала в корпусе ГУРа и выбейте старый сальник. Старый сальник меняется на новый.

Корпус ГУРа без сальника.

_________________
запчасти для РЕНО новые и б\у
разборка Москва
(985)773-66-37,
на симбол есть все, ну или почти все
отправка в регионы
перед тем как подъехать пожалуйста позвоните

А в чем проблема, имея съемник снять не проблема, одеть тоже, немного подогреть и вперед.
Но без инструмента геморрой - согласен.

На симе, не снимал . На других авто да, я по профессии сервис-инженер по станкам с ЧПУ, приходилось снимать шкивы даже
посаженные на горячую ( думаю понимаете о чем).
Я вообще то написал, что без инструмента и приспособлений - это геморой

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

А что, может. По идее он же масло только гоняет.

б\у на долго хватит? сколько будет до меня идти? сам смогу поменять(спец. ключей нет)?

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

а как вы собирались шкив снимать для ремонта гура там вообще без спец инструментов не обойтись

а вот замена гур всборе элементарна, если машина с кондеем вообще легко

бу есть с пробегом 60ткм, сколько идет до тольятти надо уточнить

Ребят! Вы мне скажите(кто знает)- так ездить то безопасно. Без машины не как.

Petr_K
Уже нет

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

Всем привет! Подскажите По снятию ГУРа пару моментов

1. как грамотно открутить трубку высокого давления, дело в том что там две гайки, интерисует последовательность, направление, каким ключом проще подлесть, похоже только рожковым, и то геморно?
2. хомуты на шлангах пасатижами сжимаються? и шланг сдёргивается, или как?
3. Сам насос крепиться к кронштейну? На трёх болтах, 2 со стороны шкива, один с обратной стороны?
4. шкив насоса снять до снятия насоса с кронштейна (как это сделать, если так? у меня он вроде не на 3 болтах как в мануалах написано, потом уточню) или можно потом, просто я там посмотрел выводить его из кронштейна со шкивом вроде как проблематично.
5. Ну и как закрыть гениратор от протечек при снятии шланга

двигло K7J, голова на двигле снята.

п.с.: Вообще заморачиваюсь потому что:
1. масло брызжет вся сторона в масле, ну это сальник я так думаю
2. был стук вроде как оттуда при заводке машины в -25, через 30-60сек. проходил, сейчас нету.
2. есть люфтик небольшой, по ощущениям 0.5мм вдоль оси вала насоса, поперёк оси вала люфта нет(ВОПРОС: подшипнику каюк или это нормальное явление, просто если подшипник сдох, буду менять насос, цены знаете;))

Renault Scenic

Инженеры рено не перестают удивлять . Как можно открутить нижний болт крепления ГУР. Туда никак не добраться ключом только рампу снимать.
Может я что то не так делаю кто снимал?

Ну вот нашел букварь по ремонту и что я там увидел:

Модели с кондиционером
8. Если предусмотрен, снимите резервный бачок ГУР с его креплений и отведите в сторону, не отсоединяя шланги (рис. 18.8).
9. На двигателях K4J и К4М отверните гайки креплении защитной крышки топливной рампы и форсунок в передней части впускного коллектора. Открепите проводкуи снимите крышку.
10. Открепите шланги и трубки от всех крепленийтак, чтобы их можно было отвести в сторону от насоса.
11. На моделяхкроме K4J и К4М отверните болты крепления и снимите шкив с насоса.
12. Отсоедините шланг от насоса, отверните гайку соединения питающей трубки; приготовьтесь к разливу жидкости, подставив посуду. Отсоедините трубки/шланги и заткните отверстия, чтобы не попала грязь, а жидкость не разливалась вокруг. Уплотнительное кольцо гайки фиттинга питающей трубки выбросите; для установки требуется новое.
13. На моделях Scenic отверните болт крепления поддерживающей штанги к лонжерону с водительской стороны и гайку ее крапления к осевому болту нижнего рычага. Снимите штангу с автомобиля (см. рис. 17.11).
14. На моделях K4J и К4М, не забыв о предупреждениях, приведенных в главе 4А. приняв адекватные меры предосторож-
Рис. 18.14 Отсоедините питающую топливную магистраль от топливной рампы, чтобы добраться до заднего болта крепления
ности, отсоедините питающую топливную магистраль от топливной рампы, чтобы получить доступ к заднему болту креплении (рис. 18.14).
15. Отверните болты крепления насоса к кронштейну крепления и снимите насос с автомобиля (рис. 18.15,а, б].
16. На двигателях K4J и К4М через отверстия в шкиве насоса ослабьте болты крепления передней части насоса к кронштейну. Отверните задний болт крепления и снимите насос с кронштейна (рис. 18.16).
17. Намоделях,гденасосГУРустановленв заднее части двигателя, возможно, придется отвернуть болт крепления штанги стабилизатора силового агрегата и попросить помощника оттянуть силовой агрегатвперед насколько это возможно, чтобы вынуть насос (см. рис. 17.13).

Ремонт насоса ГУР Renault Clio

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Ремонт трубки ГУР на Renault Clio

При замене рулевой рейки на Clio, один из штуцеров «прикипел» к трубке. При откручивании трубка провернулась и надломилась.

Редкость комплектации Clio не позволила купить требуемую запчасть. Потом был выполнен ремонт.

К б/у рейке отдали один из шлангов, который был с нужными штуцерами, но в 3–4 раза длиннее и более кривой формы.

Отрезал кусок трубки с изгибом и нормальным штуцером в качестве донора.

Первая попытка

Использовал кусок резинового шланга и 4 хомута.

Шланги установил обратно на снятой вместе с подрамником с автомобиля рейке. Поэтому проблем с заворачиванием штуцеров не было.

Эта попытка закончилась неудачно. После запуска насоса ГУР (электро), одну из трубок выбило из соединения хомутами. По всей видимости, что шланг оказался сильно жестким, и хомуты не смогли зафиксировать шланг.

Вторая попытка

Было решено запаять соединение. Изучив вопрос монтажа медных водопроводов в интернете и проконсультировавшись с членами Renault-клуба (отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ ЮМБРу) принял решение паять твердым припоем, используя медную соединительную муфту. В связи сильным подорожанием меди, медные водопроводы перестали пользоваться спросом. Поэтому найти соединительную муфту на 10 мм (железная трубка ГУР имеет диаметр 10 мм) удалось с большим трудом. Было куплено две медные муфты, два прутка твердого припоя с серебром, баночка флюса для пайки фитингов.

Мощности маленькой газовой горелки не хватило чтобы расплавить припой. Пришлось использовать две горелки.

Зачистил концы трубок от ржавчины и рытвин мелкой шкуркой. Т.к. расстояние от места соединения до перехода в резиновый шланг небольшое, то защитил это место от перегрева путем обматывания мокрой тряпкой. Чтобы правильно сориентировать загиб трубки, на шланге сделал на шланге метку. Используя флюс, запаял соединение.

Ремонт гидроусилителя рено клио

Ремонт насоса выполняется со снятым шкивом вала.

Сначала сливаем остатки масла и хорошо очищаем корпус насоса от грязи.

После чистки насоса разбираем его.

ГУР закрывает крышка (1). Она фиксируется стопорным кольцом (2).

Для снятия крышки используем технологическое отверстие.

Гвоздь выходит над крышкой и упирается острой частью в стопорное кольцо.

Несильными ударами молотка по валу ГУРа выбиваем всю начинку. Придерживайте крышку рукой.

После того, как извлечете механизм из корпуса, продолжайте придерживать его руками.

Корпус ГУРа без сальника.

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

А что, может. По идее он же масло только гоняет.

б\у на долго хватит? сколько будет до меня идти? сам смогу поменять(спец. ключей нет)?

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

а как вы собирались шкив снимать для ремонта гура там вообще без спец инструментов не обойтись

а вот замена гур всборе элементарна, если машина с кондеем вообще легко

бу есть с пробегом 60ткм, сколько идет до тольятти надо уточнить

Ребят! Вы мне скажите(кто знает)- так ездить то безопасно. Без машины не как.

Petr_K
Уже нет

_________________
Будьте Вежливыми На Дороге! ;)

Всем привет! Подскажите По снятию ГУРа пару моментов

двигло K7J, голова на двигле снята.

Ремонт насоса ГУР Renault Clio в Санкт-Петербурге

Ремонт насоса ГУР Renault Clio - одно из возможных решений при ремонте ГУР. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. ремонт насоса ГУР Renault Clio в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Renault Clio.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт насоса ГУР будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Renault Clio распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Renault Clio

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Renault Clio позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Ремонт насоса гидроусилителя Renault Clio

Ремонт насоса гидроусилителя автомобилей Renault Clio в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Renault Clio - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Renault Clio

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Renault Clio

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Renault Clio

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Renault Clio

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Читайте также: