Регулировка зеркал фольксваген пассат б6
Зеркала заднего вида - настраивается правое и левое одновременно (что-то не то? (решено)
Парни! Правильно сказал Gagarin: не мешайте машине работать.
А еще читайте документацию.
Есть два режима настройки зеркал:
1. Независимое регулирование.
2. Зависимое (при настройке левого одновременно двигается и правое, НО при настройке правого левое не регулируется).
Выставляется порядок настройки зеркал в меню MAXIDOT.
beisel
Status Quo
Парни! Правильно сказал Gagarin: не мешайте машине работать.
А еще читайте документацию.
Есть два режима настройки зеркал:
1. Независимое регулирование.
2. Зависимое (при настройке левого одновременно двигается и правое, НО при настройке правого левое не регулируется).
Выставляется порядок настройки зеркал в меню MAXIDOT.
Ветераныч
Мастер советчик
beisel
Status Quo
Интересно
Знаю слепые приборки ,
Знаю MFA мультифункцион анцеге полдисплея (мой случай)
Знаю FIS полный дисплей
И как там смотреть настраивать?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
beisel
Status Quo
beisel
Status Quo
byasha
Эксперементатор-Недоделкин
beisel
Status Quo
Номер блока управления: 1J0 959 799 AH
Компонент и/или версия: 2K Zentral-SG Komf. 0001
Код мастерской: WSC 01317
Дополнительная информация: 1J1959801C 2K Tхrsteuerger. FS0002F
Дополнительная информация: 1J1959802D 2K Tхrsteuerger. BF0002r
Дополнительная информация: 1J4959811C 2K Tхrsteuerger. HL0002r
Дополнительная информация: 1J4959812C 2K Tхrsteuerger. HR0002H
3 Найдены неисправности:
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
Снятие бокового зеркала VW Passat B6
2 Вдавите стекло (2) зеркала вниз, в корпус.
3 Введите сверху пластиковый клин (5), осторожно отсоедините стекло от держателя (4) в направлении стрелки и выньте стекло из корпуса.
4 Отсоедините оба провода (3) обогрева наружного зеркала с обратной стороны стекла. При этом зажмите приклепанные контакты, чтобы не повредить их.
5 Состыкуйте электропроводку зеркала.
6 Установите стекло в середину держателя, прижмите и зафиксируйте. Перемещая стекло в разные стороны, проверьте надежность его установки в держателе. Внимание: При установке стекла в зеркало обязательно надевайте перчатки или воспользуйтесь ветошью, чтобы не повредить руки при возможном разрушении стекла.
Снятие и установка корпуса наружного зеркала
1 Снимите стекло зеркала (см. выше) и откиньте зеркало вперед.
2 Введите отвертку под стопорные крючки (2 на сопр. иллюстрации) и отожмите их. Замечание: Внутренний фиксатор спереди недоступен. Для его высвобождения введите отвертку между корпусом зеркала и боковым повторителем указателя поворота.
3 Потяните корпус зеркала немного вперед относительно держателя зеркала и снимите вверх.
4 Отожмите отверткой стопорные крючки (2 на сопр. иллюстрации) на держателе зеркала и снимите накладку зеркала (1) в направлении стрелки.
5 При необходимости выверните винты и снимите нижнюю часть корпуса зеркала с держателя.
6 Установка производится в обратном порядке.
Снятие и установка сборки наружного зеркала
1 Снимите отделку передней двери (см. тут).
2 С помощью пластикового клина снимите треугольный козырек с рамы окна (см. там же).
3 Раскройте держатель электропроводки и разьедините разъем наружного зеркала.
4 Выверните три винта (2 на сопр. иллюстрации) и снимите зеркало (7) с держателя.
5 Протяните электропроводку (3) наружного зеркала через отверстие в двери.
6 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
2.4 Регулировка зеркал заднего вида
Прежде чем начинать движение следует удостовериться в правильности регулировки наружных и внутреннего зеркал заднего вида. Водитель должен иметь адекватный обзор во всех трех зеркалах.
Предусмотрена возможность перевода внутреннего зеркала заднего вида в ночное положение с целью снижения яркости отраженного дальнего света фар следующих сзади транспортных средств. Перевод зеркала из дневного положения в ночное и обратно производится при помощи расположенного снизу рычажка. Потянув рычажок на себя, водитель переводит зеркало в ночное положение, толкнув от себя, возвращает в дневное.
Обогрев наружных зеркал заднего вида (если такая функция предусмотрена) включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.
Некоторые наружные зеркала заднего вида имеют выпуклую поверхность, что позволяет увеличить сектор обзора, однако ведет к определенному уменьшению отражаемых объектов. По данной причине, точно оценить дистанцию до следующего сзади транспортного средства через такие зеркала становится затруднительно.
Электропривод стеклоподъемников
Оба стекла открываются автоматически путем кратковременного удерживания клавиши соответствующего переключателя в положении (2) (см. иллюстрацию). При повторном нажимании на клавишу опускание стекла немедленно прекращается.
При мгновенном нажимании на клавишу окно приоткрывается приблизительно на 15 см.
Закрывание стекол производится аналогично, однако на этот раз клавиши следует отжимать в положение (1). Все прочие особенности функционирования привода сохраняются.
При подключении аккумуляторной батареи после ее отсоединения необходимо производить регулировку верхнего положения стекол. Если окно закрыто, следует нажать кнопку соответствующего переключателя и удерживать ее в положении (1) в течение около 3-х секунд. Если окно открыто, необходимо закрыть его кратковременными нажатиями переключателя, а затем в течение 3-х секунд удерживать клавишу в положении (1).
Зимой опускание и поднимание стекол производится с повышенным сопротивлением, что объясняется образованием на стекле инея или ледяной корки. Стекло при этом может останавливаться и возвращаться в исходное положение. Чтобы успешно закрыть окно в такой ситуации, отожмите клавишу соответствующего переключателя в положение (1) и задержите ее в нем (зажигание включено). Если стекло вновь остановится, повторите попытку. Пауза между отдельными отжиманиями клавиши должна составлять не более 5-ти секунд. Причем во время нее не допускается выполнение каких-либо других операций.
Как снять боковое зеркало Passat б6
Как снять и разобрать боковое зеркало заднего вида
Зеркала заднего вида – неотъемлемый атрибут хоть какого автомобиля. Они могут отличаться по размерам, формам и функциональности, но они все созданы для 1-го – чтоб шофер мог держать под контролем ситуацию вокруг собственного автомобиля.
Достаточно всераспространенной неувязкой является поломка боковых зеркал заднего вида. Нередко это происходит на стоянке. Когда водителя нет рядом, паркующийся «сосед» может случаем сбить зеркало заднего вида, при повреждении которого его будет нужно его снимать и устанавливать на его место новое. Но это не единственная ситуация, когда может потребоваться снять боковое зеркало автомобиля. К примеру, такую работу предстоит выполнить при желании его перекрасить либо просто поменять.
Разглядим в рамках данной статьи, как снять и поменять боковое зеркало заднего вида на автомобиле.
Направьте внимание: В инструкциях ниже будут приведены общие советы по демонтажу зеркала. Зависимо от модели автомобиля и конструкции зеркала, аннотация может малость отличаться.
Как разобрать боковое зеркало заднего вида
Это будет нужно если, к примеру, зеркальный элемент разбился и его необходимо поменять. Он закреплен в корпусе пластмассовыми защелками. Обычно, они находятся с оборотной стороны от зеркальной поверхности. Количество данных креплений отличается на разных моделях автомобилей. Для того что бы пластмассовые крепления стали более управляемыми, необходимо их подогреть. В этом может посодействовать обыденный фен. Струю теплого воздуха необходимо направлять на всю поверхность стекла. Обычно хватает пары минут. Не считая обыденного, бытового фена существует и строительный. Но, данную операцию лучше не проводить с его помощью. Дело в том, что последний может разогреть пластик до температуры плавления и разрушить крепления.
Когда защелки из-за тепла становятся более мягенькими, необходимо взять пластмассовые лопатки либо плоскую отвертку. Использовать железный предмет, необходимо максимально аккуратненько он может поцарапать стекло либо корпус. Способом рычага необходимо выковырять зеркало с креплений. пластмассовые крепления – не единственное, что связывает зеркало с корпусом. Не считая их может быть клей либо провода. Необходимо отсоединить все излишние элементы.
Ставить зеркальную поверхность назад намного проще – необходимо всего только скооперировать защелки в подходящем порядке и нажать на поверхность зеркала.
Как снять боковое зеркало заднего вида своими руками
Этот девайс не так прост, как кажется. В большинстве случаев, в него интегрированы разные устройства. К примеру: повторители поворотов, светодиоиды, детали обогрева. По этой причине перед снятием зеркала нужно скинуть отрицательный заряд с аккумулятора. Это необходимо для того что бы минимизировать возможность возникновения недлинного замыкания во время проведения работ.
замена бокового зеркала заднего вида
Инструменты, которые потребуются для данного ремонта найдутся в каждом гараже. К ним относятся: набор отверток различного размера, бытовой фен, пластмассовая лопатка, изолента, маленькой кусочек мягенькой ткани, гаечный ключ. Не считая того понадобится внимание к деталям, осторожность и желание сделать все верно.
Процесс снятия. После того как с аккумулятора автомобиля сброшен отрицательный заряд. Можно приступить к демонтажу. Для этого необходимо открыть дверь автомобиля, снять ручку конфигурации угла зеркала.
Процесс снятия ручки конфигурации угла различается на отдельных моделях автомобилей. К примеру, на неких довольно потянуть ручку на себя для того что бы она вышла из пазов. На других моделях ее придется выкручивать против часовой стрелки либо, перед тем как снять, необходимо будет вывернуть болты, на которых она держится.
Как разобрать боковое зеркало автомобиля
Разбор бокового зеркала предполагает снятие конкретно зеркального элемента, который находится в пластиковом корпусе. Это нужно, если зеркальный элемент разбился, требуется перекрасить пластмассовый элемент либо произвести какие-то другие манипуляции с этими деталями раздельно друг от друга.
Закреплен зеркальный элемент в корпусе зеркала с помощью нескольких пластмассовых защелок, которые размещены с оборотной его стороны. В большинстве случаев таких защелок около 8 штук, по 2-3 с каждой стороны. Советуем действовать последующим образом, чтоб вынуть зеркало из корпуса и при всем этом не разрушить ни один из частей:
- Так как защелки пластмассовые, имеет смысл их незначительно разогреть, чтоб они были более покладистые к деформации. Для этого можно пользоваться обыденным бытовым феном. Направьте его на 3-4 минутки на стекло, лучше умеренно распределив тепло по всем краям зеркала.Принципиально: Не используйте для этой работы строительный фен, так как его температура может превосходить температуру плавления пластика, вследствие чего деформируются и испортятся крепления и корпус боковых зеркал;
- Когда защелки стали более мягенькими, можно перебегать конкретно к процессу снятия зеркала. Для этого советуем взять пластмассовые лопатки (которые нередко употребляются в сервисах по ремонту мобильной техники). Если такой лопатки нет, можно использовать обыденную плоскую отвертку, но перед этим лучше обмотать изолентой ее металлическую часть, чтоб случаем не поцарапать зеркало и корпус. Также обзаведитесь маленьким куском мягенькой ткани;
- После чего положите мягенький кусок ткани к пластмассовой части корпуса в месте, где вы будете просовывать лопатки либо отвертки. После чего воткните инструмент, тем сдвинув зеркало;
Passat B6 Замена повторителя поворота Замена поворотника
В зависимости от модели автомобиля и используемого зеркала, пространство под зеркальным элементом может быть пустым или наполненным различными компонентами. Их демонтаж при необходимости не должен вызвать сложностей.
Ремонт бокового зеркала, замена фонаря указателя поворота
Номер фонаря указателя поворота зеркала 1K0 949 101 для левой стороны, 1K0 949 102 для правой стороны. Деталь применяется на автомобилях следующих марок:
Volkswagen Passat B6 / Volkswagen Passat Б6 (3C2) 2006. 2010 Volkswagen Passat Variant B6 / Volkswagen Passat Вариант Б6 (3C5) 2006. 2010 Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat Б5.5 (3B3, 3B6) 2001. 2005
Volkswagen Golf 5 / Volkswagen Golf 5 (1K1, 1K5) 2004. 2009 Volkswagen Jetta 5 / Volkswagen Jetta 5 (1K2) 2005. 2010 Volkswagen Golf Plus / Volkswagen Golf Плюс (5M1) 2005. 2009 Volkswagen Golf Plus / Volkswagen Golf Плюс (521) 2009. 2014 Volkswagen Eos / Volkswagen Еос (1F7) 2006. 2011
Volkswagen Sharan / Volkswagen Шаран (7M9) 2001. 2004 Volkswagen Sharan / Volkswagen Шаран (7M6) 2004. 2010 SEAT Alhambra / Сеат Альхамбра (7V9) 2001. 2011
Skoda Superb / Skoda Суперб (3U4) 2002. 2008 порядок работ подходит и для других автомобилей
Автомобиль VW Sharan GP 2007 г.в. В результате механического повреждения (обширная трещина и как следствие попадание грязи и влаги во внутрь) престал работать светодиодный повторитель поворота в левом зеркале. Меняем светодиодный повторитель поворота своими силами. Ниже приведен фотоотчет.
Используемые инструменты и приспособления: 1. Набор «торксов». 2. Пассатижи. Используемые зап.части: 1. Светодиодный повторитель поворота левый: 1K0 949 101
Снимаем зеркальный элемент (12), для этого при включенном зажигании джойстиком управления устанавливаем зеркальный элемент в любое крайнее положение так, чтобы между элементом (12) и корпусом зеркала (13) образовался зазор. Аккуратно, чтобы не расколоть зеркальный элемент, тянем за край элемента и снимаем его с защелок.
Замена зеркального элемента Passat b6
Отстыковываем две клеммы обогрева зеркала.
Корпус зеркала (13) держится только на защелках и для его демонтажа необходимо немного потянуть нижнюю кромку корпуса зеркала «на себя», затем потянуть корпус зеркала вверх и снять его.
Демонтируем механизм регулировки с мотором (2), для этого откручиваем 3 винта (9) используя Torx T10. Разъем можно не отстыковывать, достаточно отвести механизм в сторону.
Снимаем рамку (3). Для этого «сжимаем» две защелки сзади основания зеркала и вынимаем рамку «на себя».
Отсоединяем нижнюю планку (4) с поворотником (7) от силуминового основания зеркала, для этого откручиваем 2 самореза.
Разъединяем нижнюю планку (4) и поворотник (7), для этого откручиваем два самореза и отжимаем защелку.
Вынимаем разъем из «старого» поворотника (используем пассатижи). Вот и все разборка завершена. Сборка осуществляется в обратной последовательности.
СБОРКА. Подключаем разъем к новому поворотнику (7).
Соединяем поворотник (7) и с нижней планкой (4) двумя саморезами.
Соединяем нижнюю планку (с поворотником) с силуминовым основанием зеркала двумя саморезами.
Прикручиваем механизм регулировки (2) к основанию зеркала 3-мя винтами (9).
Устанавливаем рамку (3) – в нижней части вставляется в пазы, в верхней части фиксируется 2-мя защелками в основании зеркала.
Устанавливаем корпус зеркала «сверху вниз» до фиксации его на защелках.
Подсоединяем провода обогрева элемента зеркала (13) и фиксируем зеркальный элемент на механизме регулировки (2) на защелках.
Вот и все, ремонт завершен. Результаты показаны на фотографиях.
небольшое уточнение. устанавливался новый зеркальный элемент с обогревом. Alkar. Сергей (BW)
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю. посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Запоминание регулировок сиденья и наружных зеркал для движения вперед Фольксваген Пассат Б5
Каждое новое внесение регулировок в запоминающее устройство стирает из памяти прежние регулировки на этой клавише.
При отсоединении от бортовой сети аккумуляторной батареи все внесенные в память регулировки сиденья и наружных зеркал стираются.
Запоминание регулировки наружного зеркала при движении задним ходом
У Вас есть возможность изменять ранее отрегулированное положение правого зеркала для движения задним ходом и вносить новые регулировки, сделанные в соответствии с Вашими требованиями, в запоминающее устройство.
Как только Вы выключите передачу заднего хода правое зеркало переместится обратно во внесенное в запоминающее устройство положение при движении передним ходом.
При каждом новым внесением в запоминающее устройство регулировок сиденья и наружных зеркал для движения передним ходом Вам следует также заново вносить в память индивидуальную регулировку правого зеркала для движения задним ходом, в противном случае останется действенной прежняя регулировка.
Согласование ключа дистанционного радиоуправления с клавишами памяти
Для того чтобы занесенные в память регулировки могли быть вызваны также посредством дистанционного радиоуправления, Вам следует провести согласование ключа дистанционного радиоуправления с каждой клавишей памяти.
Мы рекомендуем, один из двух прилагаемых к новому автомобилю ключей дистанционного радиоуправления согласовать с левой клавишей памяти, а другой ключ – со средней клавишей.
Еще один ключ дистанционного радиоуправления Вы можете при желании заказать в Вашем сервисном предприятии Фольксваген и затем согласовать его с правой клавишей памяти.
Согласование ключа дистанционного радиоуправления следует проводить в указанной ниже последовательности. После внесения в память регулировок сиденья и наружных зеркал в Вашем распоряжении 10 секунд на согласование ключа с соответствующей клавишей памяти.
Если ключ согласуется с клавишей памяти, которая прежде была согласована с другим ключом, все прежние данные по согласованию стираются.
Согласование ключа к клавише памяти остается в силе и в том случае, когда под эту клавишу памяти были внесены новые регулировки сиденья и наружных зеркал.
При отсоединении аккумуляторной батареи от бортовой сети все данные по согласованию ключей с клавишами памяти стираются.
VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ
Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми Volkswagen PASSAT B8, Alltrack Фольксваген Пассат Б8 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на Вашем Volkswagen Passat B8 2015-2021
✔ Улучшение качества звучания Composition Media, Discover Pro, Media MIB 2.5 по эксклюзивной методике (на выходе более мощное и глубокое звучание)
✔ Меню ESC Off ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Система контроля давления в шинах iTPMS 2 поколения (показывает конкретное спущенное колесо)
✔ Динамичная настройка рулевой рейки (более спортивное, информативное управление)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ Air Care фирменная система фильтрации воздуха
✔ 30 различных цветов оформления приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Штатная сигнализация (оригинальный охранный комплекс, звуковая и световая сирена при несанкционированном открытии двери)
✔ Комфортный поворотник на 4 или 5 миганий
✔ Автоматическая активация функций Coming/Leaving home при открытии двери
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в авторежиме
✔ Спортивное оформление виртуальной приборной панели с разметкой до 280 или 320 км/ч
✔ Стиль виртуальной приборной панели с анимацией
✔ Работа брелока при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
✔ Перемигивание задних габаритов с поворотниками
Весь список скрытых возможностей для Volkswagen Passat B8:
(NEW!) Обновление прошивки, адаптация DSG 7, DSG 6 Volkswagen Passat B8 в целях улучшения плавности переключения передач, снижения давления в мехатронике
- Смена оформления (скина) приборной панели в стиле "Карбон"
- Изменение оформления (скина) приборной панели Virtual Cockpit (на выбор 3 варианта, в т.ч. спортивный вариант оформления с разметкой до 320 км/ч)
- Разблокировка Mirrorlink SmartLink В ДВИЖЕНИИ Composition Media, Discovery Pro VW Passat B8 (2016-2017) в Перми, функции просмотра видео VIM (Video In Motion) DVD в движении на радионавигационной системе Discovery Pro MIB 2.
- Перенастройка режимов работы межколёсного дифференциала (XDS) подторможивающий ведущее внутреннее колесо в поворотах, для поддержания точности траектории и увеличения скорости прохождения поворотов во избежание сноса машины.
- Перенастройка педали акселератора с целью устранения задержки отклика на нажатие педали (уменьшить «затуп» педали газа) (при отсутствии круиз-контроля)
- Настройка просушки дисков (настройка режимов: отключена-редко-часто)
- Активация и настройка XDS (включение при необходимости, настройка режима работы-слабо, средне, сильно..)
- Настройка Hill Start Assistant /ассистент удержания а/м на склоне/ (настройка режимов: рано-поздно)
- Адаптация противобуксовочной системы при старте (уменьшение-увеличение тягового усилия при старте)
- Отображения уровня обдува климатической системы в режиме Auto
- Активация режима Auto подогрева руля (2 режима)
- Настройка памяти уровня подогревов водительского и пассажирского сиденья
- Отключение омывателя фар при необходимости
- Активация «дотирки» капель от 5 С
- Активация включения света на трассе (при достижении скорости 140 км/ч)
- Активация закрытия окон при дожде и снеге
- Селективное складывания боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей/датчика закрытия на двери)
- Функция открытия/закрытия окон при открытии/закрытии автомобиля.
- Автоматическое включение функции ComingHomе/ Leavinghome при режиме Auto
- Использования ПТФ при включении функции Cominghome, Leavinghome при режиме Auto (ПТФ/ближний свет)
- Настройка Coming Home по источнику (открытие двери/отключение зажигания)
- Активация работы брелка (позволяет закрыть снаружи заведённый автомобиль)
- Выбор режима работы стояночных огней (позволяющий включить подсветку с нужной стороны а/м или всю подветку)
- Отключение ДХО при включении ручного тормоза в режиме света в положении «0»
- Активация включения задних фонарей в режиме ДХО (штатно отключены)
- Активация включения ДХО только в режиме АВТО
- Активация перемигивания ДХО и поворотников, разные варианты стробоскопов
- Активация расширенной функции ESP (добавляется меню ESC Sport, позволяющее полностью отключить ESP)
- Включение/отключения ПТФ в режиме АФС при движении задним ходом
- Настройка системы AFS в поворотах (Corner) в зависимости от скорости (уменьшение/увеличения скорости при которой работает система)
- Изменение количества миганий поворотника в режиме обгона или перестроении (при коротком нажатии рычага без его фиксации)
- Изменение режима обогрева заднего стекла по времени (увеличение времени обогрева)
- Изменение режима обогрева лобового стекла по времени (увеличение времени обогрева для ускорения разморозки)
- Настройка изменения температуры обогрева переднего и заднего стекол (увеличение температуры обогрева для ускорения разморозки)
- Звуковое подтверждение постановки а/м на охрану/снятии с неё (добавляется отдельный пункт в меню)
- Настройка изменения интервала срабатывания омывателей фар (изменение частоты срабатывания в зависимости от количества омываний лобового стекла)
- Изменение интервала срабатывания омывателей фар по времени при режиме Auto (изменение частоты срабатывания в зависимости от количества и времени омываний лобового стекла, например на каждое 3 омывание при удержании рычага более 1сек.)
- Настройка времени омывания фар омывателем (уменьшение/увеличение времени цикла омывания)
- Активация работы диодов (LED) в передних ПТФ
- Активация работы функции Corner через ПТФ (подсветка в поворотах- дополнительно включается свет в ПТФ для фар с AFS)
- Активация режима «стробоскоп» (перемигивание дальнего света с птф)
- Активация включения/отключения ДХО через меню (добавляется отдельный пункт в меню)-полное отключение света в режиме «0»
- Настройка скорости включения/отключения парктроника (уменьшает/увеличивает скорость при которой включается/отключается парктроник)
- Тест стрелок при запуске а/м
- Таймер круга (секундомер) на приборной панели
- Активация комфортного доступа в а/м (отодвигание водительского сидения при посадке/выходе из а/м, для сидений с эл.регулировкой и памятью)
- Опускание правого зеркала при включении передачи заднего хода
- Настройка изменения температуры включения климата при работе штатного доп. отопителя (перенастройка температуры включения климат контроля при работе отопителя во избежание разряда АКБ в зимний период по температуре двигателя)
- Деактивация AM диапазона в ГУ (данный диапазон в Европе/РФ не используется)
- Установка логотипов радиостанций
- Изменение цвета фоновой подсветки интерьера
- Off-road дисплей в меню
ПРИМЕРЫ РАБОТ по активации скрытых функций, кодированию, обновлению прошивок, улучшению звучания магнитол, разблокировке видео в движении VOLKSWAGEN PASSAT B8, ALLTRACK 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 MQB в Перми
Стоимость пакета "Комплексная активация скрытых функций + эксклюзивное улучшение звучания магнитолы" Volkswagen Passat B8, Alltrack 2015-2021 в Перми
10000 руб. 8000 руб.
*Дополнительные опции Пассат Б8, Alltrack:
- "Разблокировка видео в движении, MirrorLink в движении (VIM, MIM) VW Passat B8, Alltrack" 5000 руб . + 3000 руб.
- "Эксклюзивная прошивка рулевого управления Пассат Б8, Alltrack" 6000 руб. + 4000 руб.
- "Активация ассистентов Lane Assist, TJA, Sign Assist на VW Passat B8 2015-2020" 8000 руб. + 6000 руб.
Регулировка зеркал фольксваген пассат б6
КОРРЕКЦИЯ РАЗВАЛА КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Коррекция развала требуется только после кузовного ремонта
Развал не регулируется, однако его можно уравнять на обеих сторонах, сдвинув консоли и/или подрамник
Подрамник можно сдвигать только влево или вправо, ни в коем случае в направлении или против движения.
Снимите шумоизоляционный щит.
Ослабьте болты 1 подрамника 2 на кузове на обеих сторонах (рис. 1).
Возможность регулировки развала ограничивается допусками в отверстиях консолей и подрамника. Если путем смещения деталей не удается достичь номинального значения, то необходимо проверить эти детали и кузов.
Номинальное значение развала можно отрегулировать путем смещения подрамника 3.
Затяните болты крепления подрамника к кузову на дополнительный угол затяжки.
После смещения подрамника необходимо проверить зазор между карданным шарниром с крестовиной и вырезом в передней стенке.
Открутите крепежные гайки и снимите обшивку в пространстве для ног.
По периметру между карданным шарниром 2 и вырезом в передней стенке должен быть зазор не менее 5 мм (рис. 2).
РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА КОЛЕС ЗАДНЕЙ ОСИ
Ослабьте гайку «а» резьбового соединения верхнего поперечного рычага с подрамником (рис. 3).
Отрегулируйте развал, вращая шестигранник эксцентрикового болта.
Максимальный диапазон регулировки составляет 90° влево или вправо от среднего положения.
Затяните гайку «А» (рис. 3). Для этого используйте накидной гаечный ключ.
При использовании накидного гаечного ключа затяните гайку с моментом 65 Нм.
После затяжки гайки а (рис. 4) еще раз проверьте значение развала.
РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС ЗАДНЕЙ ОСИ
Ослабьте гайку 1.
Вращайте эксцентриковый болт 2 до получения номинального значения (рис. 5).
РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Ослабьте контргайку 3, при этом удерживать за наконечник рулевой тяги 2 (рис. 6).
Снимите пружинный хомут 1 с пыльника.
Отрегулируйте схождение, вращая левую и/или правую рулевую тягу.
Для этого можно установить гаечный ключ на шестигранник рулевой тяги.
Следите за тем, чтобы при вращении рулевых тяг не перекрутить пыльники. Перекрученные пыльники быстро изнашиваются.
Затяните контргайку с помощью головки, удерживая за наконечник рулевой тяги 1 (рис. 7).
Еще раз проверьте величину схождения.
После затяжки контргайки возможно незначительное отклонение отрегулированного значения.
Если измеренное значение схождения находится в пределах допуска, то регулировка выполнена правильно.
Как сделать ремонт рулевой рейки Б6
В статье описывается ремонт рулевой рейки Фольксваген Пассат Б6, а также понятие и типы рулевых реек, признаки неисправностей реек и их причины, процесс диагностики и регулировки рулевых реек. Если вас интересует Фольксваген Б6 рулевая рейка ремонт, то рекомендуем ознакомиться с тем, как сделать ремонт рулевой рейки Б6.
Рулевая рейка Фольксваген Б6 – это внутренний узел, от которого зависит маневренность автомобиля. Внутри корпуса (картера) находятся основные детали, взаимосвязанные между собой: зубчатая планка, подшипники, шестерни, втулки, сальники, пыльники. К выдвижной планке крепятся рулевые тяги, а к ним – рулевые наконечники.
По типу рулевые рейки делятся на механические и гидравлические. Существует и еще один тип рейки – электрическая. По принципу работы электрическая рейка не отличается от механической, но усиление поворота рулевого колеса происходит при помощи электропривода. Гидравлический агрегат работает при помощи давления гидравлического масла, которое поступает под давлением от ГУР (гидроусилителя руля). Механическая рейка функционирует за счет передаточного числа главной шестерни с определенным количеством зубцов и планки, входящих между собой в зацепление.
Рейка любого типа, как и все подвижные и трущиеся детали, может быть подвержена поломкам. Определить, что рулевая рейка Фольксваген Б6 неисправна, можно по следующим признакам:
- стук в области передних колес;
- заклинивание во время поворота руля;
- увеличенный люфт руля;
- тугой руль;
- течь масла в районе рулевой рейки;
- гул в гидроусилителе руля.
Можно выделить следующие основные причины, негативно влияющие на состояние механизма:
- несвоевременная смена гидравлического масла, что приводит к его загрязнению, потере смазывающих свойств;
- смешивание разных типов гидравлического масла, которое является причиной свертываемости или вспениванию нефтепродукта, из-за чего также теряются смазывающие свойства;
- недостаточный прогрев автомобиля, из-за которого гидравлическое масло не достигает нужной вязкости для оптимальной работы, особенно в зимний период;
- порванные пыльники рулевых тяг, что приводит к попаданию грязи, влаги на скользящую поверхность выдвижной рулевой планки и сальника;
- неаккуратное вождение автомобиля по неровным поверхностям, несоблюдение скоростного режима, что приводит к разбитию скользящих втулок, планки, шестеренного механизма, а в особо тяжелых случаях планка даже может погнуться.
На заглушенном автомобиле без использования подъемника проверяется наличие стука и люфта путем подергивания руля влево и вправо. Если таковая проблема имеется, то путем исследования взаимосвязанных подвижных деталей определяется та запчасть, которая на самом деле стучит или люфтит. В некоторых случаях может стучать не рулевая рейка, а рулевая тяга, рулевой наконечник, шаровая опора, рулевой вал в шлицевых соединениях, крестовина на рулевом валу, сайлентблоки рычагов передней подвески. Необходимо убедиться, что проблема связана именно с рулевой рейкой Фольксвагена. Если это так, то следует перейти к более подробной диагностике.
Для начала нужно определить, не исходит ли стук или люфт от выдвижной планки слева или справа. Планку необходимо обхватить рукой и с усилием дергать вверх и вниз. Ощущение стука говорит об износе скользящие втулки. Если же этого не наблюдается, то нужно добраться до вала рулевой рейки и путем движения его влево или вправо определить, есть ли неисправность в этом месте. Если и здесь всё в порядке, то наверняка речь идет о зазоре между главной шестерней и зубчатой планкой внутри рулевой рейки Volkswagen Passat B6.
Также рулевая рейка Фольксваген Пассат Б6 диагностируется на наличие течи, которая может появиться из-за порванных пыльников рулевых тяг. Попадание грязи приводит к тому, что сальники и уплотнительные кольца приходят в негодность. Из-за этого нарушается герметичность, и жидкость начинает протекать.
Если наблюдается проблема тугого руля, а вышеперечисленные симптомы отсутствуют, то диагностика проводится следующим образом: проверяется рулевая рейка Фольксваген Б6 на наличие течи масла путем заглядывания под автомобиль. Если таковая отсутствует, то необходимо проверить уровень гидравлической жидкости в бачке в подкапотном пространстве. Аналогичная диагностика проводится, если замечен шум или гул. Если с маслом всё в порядке, то причина может крыться в перепускных клапанах внутри рулевой рейки либо в насосе ГУР. Неисправность насоса обычно сопровождается мерзким жужжанием.
Регулировка и ремонт рулевой рейки Фольксваген Пассат
Ремонт рейки Фольксваген Пассат Б6 в нашем автосервисе осуществляется на современном оборудовании. Агрегат разбирается, все детали в ходе снятия тщательно промываются, осматриваются, при необходимости измеряются специальными приборами, позволяющими определить износ. При обнаружении износившихся запчастей они заменяются на новые в ходе сборки. Обычно замены требуют сальники, пыльники, подшипники, втулки, золотники. Завершив ремонт рейки Пассат Б6, мастер собирает узел в обратном порядке. После сбора рейки она проверяется и регулируется на специальном стенде.
Советы автолюбителей – владельцев Фольксвагена
Опытные владельцы автомобилей и специалисты по ремонту рекомендуют:
- поддерживать гидравлическое масло в чистоте;
- следить за его уровнем;
- своевременно менять жидкость;
- не смешивать разные виды масла;
- прогревать автомобиль до рабочей температуры перед началом поездки;
- следить за натяжкой приводных ремней;
- периодически осматривать место стоянки машины, чтобы вовремя определить течь масла;
- периодически проводить диагностику подвески (оптимально делать это раз в полгода);
следить за целостностью пыльников тяг; - следить за целостностью взаимосвязанных деталей: тяг, наконечников, шаровых опор, сайлентблоков;
- соблюдать скоростной режим на неровных дорогах, где присутствуют ямы, ухабы, кочки;
- не оставлять в зимнее время года колеса в вывернутом положении.
Эти простые советы помогут продлить срок службы рулевой рейки Фольксваген Пассат.
Предохранители Volkswagen Passat B6
Предохранители в Volkswagen Passat B6 расположены в 3 местах: под капотом, в салоне и в багажнике. Для замены предохранителей не требуется специальных приспособлений. Исключение — блок силовых предохранителей на торце основного подкапотного монтажного блока.
Эта статья расскажет, где расположены предохранители на Volkswagen Passat B6 (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 г. в.), оснащавшемся бензиновыми и дизельными двигателями, как расшифровывается их назначение и как их заменить.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Подкапотный монтажный блок (МБ) расположен около аккумуляторной батареи и состоит из двух частей: плавкие вставки для защиты высокотоковых потребителей (блок A) и плата с предохранителями/реле (блок B).
Блок A -SA- на коммутационном блоке High
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150 180* | Генератор |
Предохранители в левом салонном блоке:
№ 32-37 (до апреля 2006);
№ 12-17, 29-31 (с мая 2006)
Блок A на коммутационном блоке Low
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 150 | Генератор |
| 2 | 80 | Электродвигатель ЭУР |
| 3 | 80 50 (с 11.05) | ЭБУ вентилятора радиатора системы охлаждения |
| 4 | 60 | Термопредохранитель регулировок положения передних сидений (до апреля 2006); |
Предохранители в левом салонном блоке:
№ 32-37 (до апреля 2006);
№ 12-17, 29-31 (с мая 2006);
№ 32-37 (с мая 2006)
Предохранители в правом салонном блоке:
№ 22-27 (до апреля 2008)
Блок B -SB- в коммутационном блоке (кроме двигателей AXX, AXZ, BLV, BPY, BWA) до 04.2005
| Номер на схеме | Номинал, А | Защищаемая цепь/узел |
|---|---|---|
| 1 | 5 | ЭБУ автоматической коробки передач; |
| 15 | Блок Mechatronik КП DSG | |
| 2 | 30 | ЭБУ ABS |
| 3 | 20 | Центральный БУ систем комфорта |
| 4 | 5 | БУ бортовой сети |
| 5 | 20 | Высокочастотный звуковой сигнал; |
| Низкочастотный звуковой сигнал | ||
| 6-15 | - | Резерв (не используется) |
| 16 | 10 | ЭБУ рулевой колонки |
| 17 | 5 | Комбинация приборов |
| 18 | 30 | Усилитель; БУ для спецавтомобилей |
| 19 | 15 | Головное устройство; БУ с дисплеем радионавигационной системы |
| 20 | 5 | БУ выбора антенны и электроники управления мобильного телеф |
| 21-22 | - | Резерв (не используется) |
| 23 | 10 | Реле питания кл. 15; ЭБУД |
| 24 | 10 | Диагностический интерфейс шин данных |
| 25 | - | Резерв (не используется) |
| 26 | 10 | Реле питания кл. 30 |
| 27 | 20 10 (дизель) | Катушки зажигания с выходным каскадом, (цилиндры 1-4); Катушка зажигания; Реле топливного насоса 2; ЭБУ свечей накаливания |
| 28 | 25 30 (дизель) | ЭБУД |
| 29 | 15 10 (дизель) | Реле насоса вторичного воздуха; Клапан системы рециркуляции ОГ; Электромагнитный клапан ограничения давления наддува; Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ; Нагревательный элемент лямбда-зонда; Нагревательный элемент лямбда-зонда 2; Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора -Z29- |
| 30 | 20 | Дополнительный отопитель |
| 31 | 30 | БУ электродвигателя стеклоочистителя |
| 32-37 | - | Резерв (не используется) |
| 38 | 10 | ЭБУ вентилятора радиатора отопителя; Термостат системы охлаждения двигателя с электронным управлением; Клапан системы рециркуляции ОГ; Электромагнитный клапан 1 адсорбера; Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения; Клапан заслонки во впускном коллекторе; Электродвигатель привода воздушной заслонки/заслоноквпускных каналов |
| 39 | 15 | Регулятор давления топлива; Датчик положения педали сцепления |
| 40 | 15 10 (дизель и BLY) | БУ датчика выброса окислов азота; Нагревательный элемент лямбда-зонда, лямбда-зонда № 1, 2, 3 после катализатора |
| 41-46 | - | Резерв (не используется) |
| 47 | 40 | БУ бортовой сети; Правый передний габарит; Ближний и дальний свет (левая фара); Левый задний габаритный огонь (наружное кольцо); Правый задний габаритный огонь (внутреннеекольцо) |
| 48 | 40 | Левый передний габарит; Ближний и дальний свет (правая фара); Правый задний габаритный огонь (наружноекольцо); Левый задний габаритынй огонь (внутреннеекольцо) |
| 49 | 50 | БУ бортовой сети(питание клеммы 15) |
| 50 | 60 | Реле зарядки второй АКБ |
| 51 | - | Резерв (не используется) |
| 52 | 60 | Нагревательный элемент ветрового стекла |
| 53 | 50 | БУ бортовой сети (питание клеммы 75) Предохранители в салонном блоке слева (№40-42) и справа (№39) |
| 54 | 50 | БУ свечей накаливания; Электродвигатель насоса вторичного воздуха |
Блок B -SB- на коммутационном блоке High
Электромагнитный клапан 1 адсорбера;
Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения;
Клапан заслонки во впускном коллекторе;
Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов;
БУ выбора антенны (до апреля 2006);
ЭБУ электроникой управления мобильным телефоном (с мая 2006);
Приемопередающее устройство телефона (до апреля 2006);
ТВ-тюнер (с ноября 2008);
Блок B -SB- на коммутационном блоке Low, с 05.2005
Нагревательный элемент лямбда-зонда;
Передний левый габаритный огонь;
Ближний и дальний свет правой фары;
Правый задний габаритный огонь (наружное кольцо);
Передний правый габаритный огонь;
Ближний и дальний свет левой фары;
Левый задний габаритный огонь (наружноекольцо);
Блоки в салоне
В салоне Volkswagen Passat B6 установлено четыре монтажных блока:
- со стороны водителя;
- со стороны пассажира;
- автоматические предохранители под рулевой колонкой;
- в багажнике (только в машинах с АКБ, расположенной в багажнике).
Со стороны водителя
Монтажный блок с водительской стороны изготавливался в двух модификациях: для машин, произведенных до апреля 2008 г. и с мая 2008 г. Он находится в левом торце панели приборов и обозначается на схемах «Блок C» или SC.
Блок C -SC- (до апреля 2008)
Блок C -SC- (с мая 2008)
Со стороны пассажира
Он установлен в правом торце панели приборов и как монтажный блок со стороны водителя, бывает двух видов. Расшифровка приведена ниже.
Блок D -SD- (до апреля 2008)
Блок D -SD- (с мая 2008)
| Номер на схеме | Номинал | Защаеемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | БУ 2 крышки багажного отсека (только уверсал) |
| 2 | 30 | БУ крышки багажного отсека (только универсал) |
| 3.4 | - | Не используется |
| 5-9 | - | Зарезервировано для спецавтомобилей |
| 10-12 | - | Не используется |
Автоматические предохранители (слева под передней панелью)
| Период | Гнездо А | Гнездо В |
|---|---|---|
| с ноября 2004 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2005 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 15A (без функции памяти) |
| Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 30A (с функцией памяти) | ||
| с ноября 2006 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 15A(без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| с ноября 2007 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- (без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 30A (с электрорегулировкой по 12 направлениям) | ||
| с мая 2008 | Не используется | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 20A (с функцией памяти) |
| с мая 2009 | Предохранитель в блоке предохранителей -S223- 3A (только для а/м с системой Старт-стоп) | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья водителя -S44- 20A (с функцией памяти) |
| Период | Гнездо С | Гнездо D |
|---|---|---|
| с ноября 2004 | Термопредохранитель 1 регулировки сиденья переднего пассажира -S46- 30А | Предохранитель в блоке предохранителей -S224- 15A(без функции памяти) / 30A(с функцией памяти) |
| с ноября 2005 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2006 | Не используется | Не используется |
| с ноября 2007 | Не используется | Не используется |
| с мая 2008 | Не используется | Не используется |
| с мая 2009 | Не используется | Не используется |
Блок в багажнике
Он присутствует только в машинах со второй АКБ, установленной в багажнике.
Блок предохранителей F -SF- , сзади слева ( в машинах с моторами AXZ, BLV, BWS)
| НоНомер на схеме | Номинал | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Цепи предохранителей №12-17, 28, 29-31 в салонном монтажных блоках со стороны водителя и пассажира (только а/м с мая 2006); |
| 2 | 80 | Цепи предохранителей в подкапотном МБ № 16-26, 49, 50 |
| 3 | 125 | Электропитание коммутационного блока |
| 4 | 5 | БУ бортовой сети |
Предохранитель 2 (30) -S205-
Кроме основного блока, в багажнике установлено еще два предохранителя: на 70 А для модификации Limousine и на 60 А для машин в кузове «универсал».
Читайте также: