Регулировка замка двери тойота королла
Лёгкий способ отрегулировать двери без сервиса
Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках " квалифицированных специалистов " - тогда вообще пиши пропало. И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому алгоритм регулировки, который при определенном старании позволит "вывести" двери практически в заводское положение. Но сначала чуть-чуть теории.
Автомобильная дверь (впрочем, как и любая другая) имеет в основе "три кита", которые влияют на её положение относительно кузова.
Вроде бы, ничего сложного. Но любой кузовной сервис на просьбу отрегулировать двери либо просто отмашется от вашей просьбы, либо заломит за неё вполне осязаемую сумму (от тысячи рублей за дверь). И разумеется, всё равно сделает криво. Поэтому, если хотите, чтоб получилось действительно на совесть - нужно выбрать погожий денёк и взять всё в свои руки.
С чего начать?
Прежде всего нужно понять, чего вы хотите добиться. Если у вас просто недостаточно мягко происходит закрытие/открытие - это одно. Если же дверь ощутимо провисла, или в принципе висит в проёме вкривь и вкось - ситуация чуть сложнее. Но мы пойдём по порядку от простого к сложному.
- на "жёсткость" открытия и закрытия . Когда при вытягивании ручки дверь резко отстреливает, а чтобы её закрыть, нужно либо сильно хлопать, либо "вдавливать" в проём. Всё это означает, что ответная часть находится слишком глубоко в проёме. То есть, её нужно чуть сместить наружу, в сторону улицы. Делается это винтами, которые видны снаружи и легко ослабляются. Помните, что изменять положение всех регулировочных деталей нужно буквально по миллиметру-два. Чуть ослабили винты - аккуратно подбили кронштейн молоточком, добившись небольшого смещения в нужном направлении. Затянули, проверили работу. При необходимости, повторили действие.
- Влияет эта деталь и непосредственно на положение задней части двери (где замок) относительно проёма и других кузовных деталей. По аналогии с предыдущим пунктом, регулируя смещение ответной части в том или ином направлении, мы можем добиваться изменения зазоров двери при закрытом положении в необходимых нам пределах. Например, чуть поднять её или опустить.
Итог: как видите, никаких сакральных знаний или специнструмента для этой работы не требуется. Всё, что вам понадобится - это терпение, терпение, и ещё раз терпение. А значит, результат обязательно будет достигнут и продолжит радовать вас ни один год.
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Всем ровных кузовов и симметричных зазоров!
Запирание дверей
На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, все двери салона и задняя дверь (только в кузовах универсал) отпираются и запираются одновременно с дверью со стороны водителя.
Запирание двери кнопкой (кроме 3-дверного хэтчбека)
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, нажмите кнопку, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
Запирание двери с помощью рукоятки на внутренней стороне двери (для 3-дверного хэтчбека)
На автомобилях, оборудованных электроприводом дверных замков, дверь со стороны водителя открывается изнутри, даже если рукоятка находится в положении запирания.
При необходимости запереть дверь, находясь снаружи, переведите рукоятку в положение запирания, после чего захлопните дверь. При закрытии двери следует удерживать дверную ручку в нажатом положении. При захлопывании двери не забудьте забрать из салона ключи.
Запирание двери с помощью замка с электроприводом
Для одновременного запирания всех дверей и задней двери (только для автомобилей с кузовом универсал) нажмите на переключатель со стороны запирания (Lock). Для отпирания нажмите на переключатель со стороны отпирания (Unlock).
Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (кроме 3-дверного хэтчбека)
Автомобили, оборудованные электроприводом стеклоподъемника (для 3-дверного хэтчбека)
Автомобили без электропривода стеклоподъемника
Запирание с помощью "детского" предохранителя задней двери, исключающего отпирание изнутри
Запирание с помощью предохранителя задней двери является конструктивной особенностью кузова и позволяет исключить отпирание двери изнутри.
Рекомендуется пользоваться предохранителем, если в салоне находятся маленькие дети.
Предупреждение
Перед поездкой убедитесь, что все двери закрыты.
Если на заднем сиденье находятся маленькие дети, то пользуйтесь предохранителем, для того чтобы предотвратить непредвиденное открывание двери изнутри салона при движении.
Если на момент аварии двери оказываются незапертыми, то их можно открыть снаружи.
Видео про "Запирание дверей" для Toyota Corolla
Замена предохранителя №17 стеклоподъемников, измерительных приборов в Тойота Королла в кузове Е15 Ремонт дверного замка Toyota Corolla E12 2003. Тойота Королла: как отключить срабатывание зуммера при открывании дверейЗамки Toyota Corolla
Центральный замок обеспечивает централизованное отпирание и запирание всех дверей. Управление центральным замком осуществляется:
– механически ключом в замке двери водителя;
– с пульта дистанционного управления;
– клавишей центрального замка на внутренней ручке двери.
Замки всех дверей отпирают одним ключом, которым также включают зажигание.
Боковые двери открывают, потянув на себя наружную ручку
или внутреннюю ручку.
Передние двери можно заблокировать снаружи ключом
или кнопкой блокировки, нажав на нее до щелчка так, чтобы красная метка на клавише не была видна.
Задние двери можно запереть снаружи и без ключа. Для этого при открытой двери нажмите на клавишу блокировки до щелчка так, чтобы красная метка на клавише не была видна, и закройте дверь.
Если в замке зажигания находится ключ, то дверь водителя не запирается.
Разблокировать передние двери можно, воспользовавшись ключом
а также повернув назад до щелчка клавишу блокировки. При этом станет видна красная метка на клавише.
Нажатие (поворот) клавиши блокировки на двери водителя приводит к блокированию (разблокированию) всех дверей.
Помимо этого на подлокотнике двери водителя установлена клавиша управления замками всех дверей. При нажатии на правый край клавиши замки всех дверей заблокируются, а принажатии на левый край – разблокируются. Задние двери можно заблокировать или разблокировать только клавишами блокировки.
Замки задних дверей оборудованы механизмом, исключающим возможность открывания дверей изнутри («детский» замок).
Если на заднем сиденье находятся дети, при открытой двери передвиньте вниз рукоятку выключателя замка и закройте дверь. В этом случае при ненажатой клавише блокировки можно открыть дверь только снаружи, внутренней ручкой замок отпереть невозможно.
Для отключения «детской» блокировки передвиньте вверх рукоятку выключателя замка.
Если автомобилю нанесен сильный удар спереди, сзади или сбоку и при этом ключ находится в замке зажигания в положении«ON», боковые двери автоматически разблокируются.
Для того чтобы открыть крышку багажника, вставьте ключ в замок багажника, поверните его по часовой стрелке
либо потяните вверх рычаг, расположенный на полу слева от сиденья водителя.
Задняя дверь (универсал), Регулировка, Разборка и сборка – Инструкция по эксплуатации TOYOTA Corolla 2000-2002
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
3. Надавите на специ негру мент и от
соедините петлю крышки багажника от
торсиона, как показано на рисунке.
2. Слегка ослабьте винты крепления
скобы и, слегка постукивая пластико
вым молотком, отрегулируйте поло
жение скобы замка двери.
Момент затяжки. . 12 Н-м
2. Отсоедините четыре пистона и сни
мите верхнюю отделку задней двери.
4. Медленно приподнимите специнст-
румент и снимите торсион с устано
вочного крюка.
5. Проделайте те же операции с дру
гой стороны.
Задняя дверь
(универсал)
проверьте и при необходимости от
регулируйте зазоры между задней
дверью и кузовом автомобиля, как
показано на рисунке.
Разборка и сборка
Примечание: сборку проводите в по
рядке, обратном разборке.
1. Отсоедините одиннадцать пистонов
и снимите нижнюю отделку задней
3. (Модели с задним спойлером) Сни
мите задний спойлер.
4. Снимите дверной замок.
а) Отсоедините внутренние тяги от
внешней ручки открывания двери и
разъем.
б) Отверните три болта и снимите
Момент затяжки. . 7 Н-м
5. Отверните две гайки и снимите
внешнюю ручку открывания двери,
6. Снимите цилиндр замка.
7. Отверните гайку, отсоедините два
пистона и снимите внешнюю отделку
задней двери.
1. Ослабьте болты крепления петель
и отрегулируйте положение задней
двери в поперечном и вертикальном
Момент затяжки. 20 Н-м
Задняя дверь (универсал). 1 - дополнительный стоп-сигнал, 2 в е р х н я я
отделка задней двери, 3 - нижняя отделка задней двери, 4 - внешняя ручка
открывания двери, 5 - цилиндра замка, 6 - внешняя отделка задней двери,
7 - внутренняя ручка закрывания двери, 8 - дверной замок.
TOYOTA COROLLA
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ «на 10», ключ TORX T30.
1. Поднимите стекло до упора вверх.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите облицовку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка облицовки передней двери»).
Рисунок 1
4. Отверткой отожмите фиксатор…
Рисунок 2
5. …и разъедините колодку жгута проводов электропривода замка.
Рисунок 3
6. В торце передней двери ключом TORX Т30 выверните три винта крепления замка передней двери.
Рисунок 4
7. В проеме двери поверните замок таким образом, чтобы можно было отсоединить от замка тягу кронштейна наружной ручки двери.
Рисунок 5
8. Через нижний технологический проем внутренней панели передней двери извлеките замок вместе с тросами приводов.
Рисунок 6
9. При необходимости снятия тросов отсоедините от кронштейна замка фиксатор оболочки троса привода внутренней ручки двери.
Рисунок 7
10. …и отсоедините от рычага замка цилиндрический наконечник троса привода внутренней ручки двери.
Рисунок 8
11. Подденьте отверткой…
Рисунок 9
12. …и откройте крышку рычага блокировки замка.
Рисунок 10
13. Отсоедините от кронштейна замка фиксатор оболочки троса привода блокировки замка двери…
Рисунок 11
14. . поверните трос и отсоедините его наконечник от рычага блокировки замка двери.
15. Установите замок передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена водительской петли двери передней правой нижней на Toyota Corolla 120
Давно заметил у себя на пороге, с водительской стороны, потертости краски, уже до грунтовки проскребло. И как выяснилось причиной этому является разболтанность нижней петли двери. У двери был значительный люфт. Втулка латуневая на петле рассыпалась, а как известно петли не разборные, чтобы сделать её разборной надо долго колдовать. Новая петля двери передняя правая нижняя артикуль 68730-52010 на экзисте стоит 1880 рублей.
Покупка и подготовка нижней петли двери к установке
Я приобрёл петлю двери от филдера, на разборке за 250 рублей. Оказывается один вид петель подходит на много моделей автомобилей, ну и правильно, зачем под каждое авто свои петли разрабатывать.
Петля двери передняя правая нижняя Toyota
Как-то краску себе в балончике приобрел на подборе 8P4, вот ей и покрасил петлю, предварительно её зашкурил и обезжирил ацетоном. Затем покрыл пару слоями лака также из балончика. Краска держится не очень хорошо, надо было бы грунтовкой сначала покрыть, но и так сойдёт.
Окрашеная петля двери Toyota Corolla E120
Демонтируем водительскую дверь и снимаем крыло
Далее необходимо подготовить к съёму дверь. Для этого откручиваем ограничитель двери, снимаем декоративную накладку и отстыковываем провода и вытягиваем их наружу.
Дверь откручивал не снимая крыла, подход есть, но рекомендую всё же крыло сразу снять, будет проще откручивать и в дальнейшем без снятого крыла трудно будет выставить зазоры.
Все работы делал один, о чём и пожалел, я не думал что дверь такая тяжёлая. В одного тяжеловато, вот бы лебёдочку тогда можно и в одного.
Отстыковать крыло не составляет никакого труда, я откручивал болты крепления крыла просто немного отогнув бампер, предварительно необходимо отстыковать подкрылок снимаемого крыла и брызговик. Сверху крыло крепиться четырьмя болтами, один бот под пластиковой заглушкой около зеркала, заглушка крепиться на клипсе, сбоку тремя и одним саморезом спереди. Снимаем крыло и пластиковые перегородки. Не забудьте отстыковать лампочку поворотника перед тем как снять крыло.
Далее откручиваем болты крепления петель к двери и снимаем дверь. Откручиваем ненужную нам петлю и видим что она имеет значительный вертикальный люфт.
Снимаем дверь с автомобиля
Установка двери и настройка зазоров
Дальше все просто, прикручиваем новую петлю и вешаем дверь обратно. Закрываем дверь и регулируем зазоры, на закрытой двери это проще и легче делать, а если бы не сняли крыло было бы вообще тяжковато настраивать.
Подгоняем зазоры и замки двери
Далее в обратной последовательности прикручиваем крыло на своё место, предварительно продев проводку двери в технологическое отверстие и вставив лампочку в поворотник. Вот в принципе и вся замена петли двери.
Как отрегулировать замок на входной металлической двери
Добавить в корзину
Причины поломки могут быть разные:
- отсутствие смазки
- старение
- засорение личинки
- неправильная эксплуатация
- неправильная регулировка при его установке
- поломка ручки и так далее.
Есть возможность самостоятельно провести диагностику. Возьмем пример наиболее распространенных и надежных видов замка: сувальдного и цилиндрического. Сначала стоит проверить, как он работает при открытой двери. Если исправно, значит суть проблемы не в нем, а в ответной части дверной коробки. В этом случае ее нужно расточить. Если замок не работает (что говорит о наличии неисправности именно в нем), необходимо из него извлечь цилиндровый механизм и проверить его функциональность отдельно от замка. Исправная работа цилиндра подскажет, что неисправность состоит в корпусе замка. Далее нужно извлечь этот корпус и открутить винты на крышке. При внимательном осмотре причины неисправности обратите внимание, что в случае если пружина лопнула, то самым лучшим вариантом будет замена замка на новый.
Пошаговая инструкция по регулировке
Самые частые проблемы возникают с язычком замка. «Язычок» или «собачка» — элемент запоров, позволяющий плотно фиксировать двери, не закрывая их на ключ. Деталь считается и частью механизма замков, и самостоятельным элементом, который иногда причиняет неудобства, намертво запирая и блокируя проникновение в помещение.
Западает защелка
Поломка пружины, отвечающей за возвращение «собачки» в исходное положение после отпущения ручки, может послужить причиной западания язычка. Такое возможно при механическом разрушении или выходе пружины из паза в корпусе.
Причиной выпадения «собачка» служит и ослабленное крепление замка. Если язычок дверного запора межкомнатной двери западает, обратная пружина не выталкивает или он вывалился, то избежать разборки и ремонта устройства не получится.
Для устранения проблемы потребуется:
- разобрать устройство;
- заменить пружину;
- заново собрать механизм.
Заклинило «собачку»
Язычок замка в межкомнатной двери заклинивает не часто, но для устранения дефекта понадобится терпение и время.
Для начала потребуется:
- легко постучать по запорному устройству и подергать ручку;
- при наличии ключа попытаться открыть дверь;
- использовать тонкий предмет— нож или отвертку для попытки постепенного отжатия детали.
Переворот язычка
Проблема разворота язычка возникает, если фурнитура приобретается отдельно от дверного полотна. В процессе установки выясняется, что «собачка» работает в одну сторону, а дверь открывается в другом направлении.
Для ремонта потребуется:
- вскрыть корпус;
- перевернуть язычок в другую сторону.
В некоторых запорах предусмотрено специальное отверстие, позволяющее устранить проблему без разборки корпуса. Потребуется вставить отвертку, немного притопить язычок и развернуть на 180 градусов.
Личинка для замка RENZ английский ключ/ключ 60мм
Регулировка дверных замков в редких случаях может ограничиться действиями, упомянутыми выше, а именно: расточка коробки, смазка или регулировка. Обычно механизм выходит из строя, если он оборудован деталями, изготовленными из некачественных материалов. Минимальное наличие самых качественных материалов тоже не гарантирует долгую работу и отсутствие дальнейших поломок тех или иных элементов механизма. Причем в число таких поломок могут включаться его ключевые и важные детали. Но даже если вы приобрели дорогой и надежный замок, и его могут вывести из строя при взломе квартиры, например с помощью сверления. В любом случае, как говорится, против лома нет приема. Потому, если замок не в критичном состоянии, то его ремонтом может служить замена вышедшего из строя элемента.
Как правильно отрегулировать ручки?
Проводится полная разборка конструкции по прилагаемой инструкции. Регулировать ручки нужно из-за неверного положения некоторых фурнитурных элементов. Со временем они смещаются, расшатываются и деформируются, поэтому требуют замены.
Проводим настройку ручки. Разобрав конструкцию, проанализируйте прочность пружин кручения и шпоночной шайбы. Шайбу освобождают от закрепляющих ее стопорных элементов, затем ее заменяют или корректируют местоположение. Пружина помогает взаимодействовать ручке и язычку.
Потребуется проверить ход запорного элемента и, если понадобится, внести нужные корректировки, настроить регулировку вылета язычка.
Надеемся, полученные знания из этой статьи действительно помогут вам устранить неполадки межкомнатных дверей, если таковые имеются. Выбирая дверь, не руководствуйтесь только ее эстетическими характеристиками и ценой. Внимательно изучите параметры изделия, качество материала и изготовления.
Вспомогательные элементы для установки лучше всего покупать вместе с полотном, чтобы при установке не возникало неприятностей, связанных с неподходящими по размеру петлями. Зная, как устранить описанные выше неполадки, процесс приобретения и установки входной группы принесет только удовольствие.
Как отрегулировать металлическую входную дверь: практические советы
Регулировка входных металлических дверей
Данная статья расскажет вам о том, как регулировать входные металлические двери. Мы расскажем о том, какими способами и материалами это сделать.
Насколько дорогая ни была бы дверь, по прошествии какого-то времени у вас могут возникнуть следующие проблемы с нею:
- Скрип при открывании и закрывании.
- Плохой притвор полотна к коробке.
Причины возникновения этих неприятностей могут быть разные: от брака или неправильной установки двери до временного износа комплектующих. Способы решения зависят от конкретной модели и причин, вызвавших неисправность. Зачастую достаточно будет ее отрегулировать.
Важно! Если вы купили дверь с гарантией, и она еще не закончилась, то вызывайте мастера. В такой ситуации лучше довериться профессионалам.
Устранение скрипа дверного полотна
Частыми причинам скрипа или скрежета дверей является разболтанность или загрязнение петель. Плохо регулируемые изношенные петли также могут быть причиной не только резких скрипучих звуков, но и проседания дверного полотна. Регулировка заключается в следующих действиях:
Чистить петли от пыли и грязи следует при помощи направленных струй воздуха. Подойдет обычный бытовой фен для сушки волос. В качества оптимального средства для смазки лучше всего подойдет обычное машинное масло.
Если процедуры чистки и смазывания не решили проблему, и дверь по-прежнему скрипит – нужно ослабить крепления петель. Регулировка происходит следующим образом:
Для регулировки скрытых петель будут нужны специальные инструменты. Но и регулировать скрытые петли приходится гораздо реже, чем обычные.
Настраиваем механизмы довода
Сейчас пружины для закрытия дверей в большинстве случаев заменены доводчиками, которые дают двери служить дольше. Конструкция доводчика тоже основывается на пружине, которая находится в полном масла корпусе. В том числе доводчик еще и обеспечивает плавность закрытия двери. Но в то же время, доводчик, будучи более сложной системой, требует обслуживания, как и многие другие части двери, и с его помощью можно отрегулировать металлическую дверь.
Чем лучше работает доводчик, тем более удобным будет использование двери. Начальная регулировка входных дверей и их подобных элементов делается еще на этапе установки. Но в процессе эксплуатации масло в сосуде густеет и его необходимо заменять, да и механизмы расстраиваются и требуют обслуживания.
Как регулировать доводчик
Чтобы поменять скорость захлопывания двери, нужно просто повернуть один из клапанов настройки в определенном направлении. Если ваша дверь быстро или медленно открывается-закрывается, вам также придется воспользоваться регулировочными узлами, но для этого необходимо знать, как правильно и профессионально отрегулировать входную дверь.
Схема регулировки доводчика.
Для настройки уровня натяжения пружинки, необходимо применять специальную регулировочную гайку. В процессе обслуживания или жизненной ситуации есть моменты, когда дверь необходимо оставить открытой, для этого был создан специальный фиксатор. Следует только открыть дверь на 90 градусов и немного затянуть фиксатор. Чтобы настроить клапан против резкого открывания двери, поворачиваем гайку регулирования против часовой стрелки, если же наоборот, хотим открывать дверь резко — поворачиваем по часовой. Такая регулировка алюминиевых дверей значительно улучшит работу дверей и не даст им выйти из строя долгое время.
Если же вам все еще не понятно, как отрегулировать металлическую дверь, к вашим услугам видео от профессионалов своего дела.
Устранение скрипа и скрежета
Одной из проблем, возникающей в основном с металлическими входными дверями, является появление скрипа или скрежета. Причиной этому могут быть петли.
В первую очередь необходимо их очистить и смазать. Если они заржавели – обработать преобразователем ржавчины WD-40.
Нужно учитывать, что WD-40 является преобразователем ржавчины, а не смазкой.
WD-40 — не смазка, а средство для удаления ржавчины Очистку можно произвести, протерев петли ветошью для удаления старой смазки. Производить эту процедуру лучше после снятия дверного полотна с петель. Далее смазывается штырь и кольцо петли обычным машинным маслом. Если в ходе ремонта выяснилось, что причиной скрипа является износ кольца, то его необходимо заменить.
При использовании неразъемных петель их обработку можно выполнить при помощи специальной жидкой смазки в баллончике. Если в петле есть отверстие для смазки, то эта процедура производится соответственно через него. Когда отверстия нет, смазываются все трущиеся части.
Причины и этапы регулировки двери
Если требуется регулировка, а гарантия на нее уже закончилась или ее совсем не было, тогда придется самому вооружиться инструментом и с помощью наших советов устранить проблему.
Регулировка дверей при скрипах
Скрип у входной двери – явление распространенное. Он может появиться у любой двери, независимо от бренда производителя.
Существует 2 причины скрипа у двери:
Как регулировать китайские входные металлические двери
Прежде чем предпринимать что-то, нужно выяснить именно природу скрипов. Разберем подробнее, как должна происходить в этом случае регулировка.
- Трение самой двери о держащую ее коробку легко обнаружить. Для этого найдите следы потертостей на поверхности. Если же вы вовремя спохватились, и видимых следов еще не образовалось, то просто по слуху определите место трения.
- После обнаружения места скрипа можно приступать к регулировке. Для этого могут понадобиться:
- торцевой ключ на 17;
- шестигранный ключ;
- «свечной» ключ.
- Сначала, в зависимости от количества петель (см. Виды дверных петель: рассмотрим подробно ), нужно ослабить одну или две средние.
- Далее ослабляйте верхнюю или нижнюю петлю. Именно ту, к которой ближе происходит трение.
- Теперь нужно отодвинуть и придвинуть полотно к коробке.
- После этого нужно на крайней петле подтянуть гайку и немного пошатать полотно. Добейтесь того, чтобы петли оказались на «родном» месте.
- Далее регулировка требует проверки результата: попробуйте несколько раз закрыть и открыть дверь. При этом дверная ручка должна быть опущена к низу.
- Если скрип не исчез, то повторите все вышеописанные действия.
В каких случаях может потребоваться регулировка металлических дверей
Случаи бывают разные, и проблема в каждом из них может отличаться. Изначально нужно уделить особое внимание выставлению наиболее подходящих параметров при установке. Важную роль играет равномерное распределение дверного полотна по креплению. Если имеется несоответствие массы дверей и максимальной нагрузки, которая допустима на элементы из металла, конструкция может потерять свои функциональные характеристики. Двери начнут со временем расшатываться. Следствием данной проблемы является заедание замка и увеличения трения между деталями. Из-за этого возможна полная поломка дверной конструкции. Поэтому важно не запускать до серьезных неполадок, а вовремя произвести регулирование.
Регулировка металлических дверей должна производиться при смене каждого сезона. Это довольно просто сделать собственноручно. В зимнее время нужно сделать притвор по плотнее, а к лету его ослабляют. Важно время от времени производить проверку системы. Если во время этой самой проверки вы обнаружили какие-либо дефекты, их нужно незамедлительно устранять. Благодаря этому эксплуатационный срок дверной конструкции будет гораздо большим.
Для того, чтоб мастер приобрел нужные в быту навыки по регулирования входных дверей, нужно определиться, как же правильно производить регулировку в таких случаях:
Регулировка петель
Если перечисленные меры не дали результата и дверь продолжает скрипеть, то необходимо отрегулировать петли. Для этого следует выполнить следующий порядок действий:
- сначала ослабляются средние петли в зависимости от их общего количества – одна или две;
- далее ослабляется нижняя или верхняя петля в зависимости от того, откуда происходит скрип;
- дверное полотно отодвигается и снова придвигается к коробке;
- подтягивается гайка на крайней петле, все петли должны встать на прежние места;
- на завершающем этапе производится проверка: входную дверь несколько раз открывают и закрывают — скрипа не должно быть, в противном случае вся процедура регулировки повторяется.
В результате этой регулировке может появиться щель в торце двери, которую нужно просто смазать графитом. В ходе регулировки необходимо помнить, что в первую очередь всегда регулируются средние петли, а уже за ними крайние.
Регулировка замка
Ваз 2110 регулировка замка двери
Примечание. Для того чтобы выполнить регулировку автомобильного замка, саму дверь снимать отнюдь не обязательно. Более того, в этом отсутствует какая-либо практическая необходимость.
Детализированный алгоритм проведения регулирования:
- вначале необходимо очертить контуры непосредственно самого замка, причём обязательно на стойке кузова ваз;
- далее следует перейти к поверке двери и необходимо определить насколько свободно она закрывается;
Ваз 2110 регулировка замков дверей багажника
- в случае, если дверь закрывается чрезвычайно туго, то первостепенно нужно ослабить крепёжные винты фиксатора;
- поле расслабления винтов, сам фиксатор необходимо будет слегка передвинуть в наружную сторону, а затем вновь завинтить все гайки;
- если же дверь автомобиля напротив закрывается слишком неплотно, то фиксатор необходимо смещать не наружу, а наоборот внутрь.
Примечание. Обязательно необходимо следить за тем, чтобы сама дверь автомобиля была выполнена в виде единого монолита.
- иногда бывает, что дверь автомобиля при закрытии, слегка приподнимается вверх, в этом случае, фиксатор необходимо слегка опустить вниз;
- если дверь при закрытии наоборот слегка опускается вниз, то фиксатор необходимо слегка приспустить.
Примечание. Главное объективно понять, что вся суть регулировки двери заключается в положении фиксатора, точнее в векторе его пространственной ориентации.
Двери на Тойоту Короллу
Кузовные детали – то, что подвергается повреждению достаточно часто, особенно дверки и крылья. Но знание того, как разбирается, например, дверь задняя правая, может потребоваться не только при ее замене, но и при проведении других работ: замене проводки, ремонте стеклоподъемников, установке динамиков для аудиосистемы.
Как демонтировать обшивку?
Дверь задняя левая Тойота Королла 150 снимается довольно просто, достаточно открыть болты, которые ее держат, но эта процедура не требуется слишком часто. Более популярен среди владельцев вопрос, как происходит разборка двери на Toyota Corolla 150.
Это полезный навык, если вы решите установить дополнительную звукоизоляцию на автомобиль, вам потребуется заменить или отремонтировать стеклоподъемники, вмешаться в проводку или установить колонки для прослушивания музыки.
Снятие обшивки задней двери является не самым сложным процессом, поэтому выполнить его вполне возможно в условиях гаража. Для проведения работ вам потребуется вооружиться ключом на 10, крестовой и плоской отвертками. При работе потребуется уделить внимание разъемам электрики. Их нужно будет отсоединить, затем не забыть поставить на место.
Совет: чтобы обезопасить себя от замыкания при проведении работ, снимите с аккумулятора плюсовую клемму.
К дверке обшивка крепится при помощи пластиковых клипс. Повредить их легко, поэтому снимать их требуется специальным пластиковым инструментом. Тогда материя останется целой, и сами клипсы вы не сломаете. Если инструмента нет, подойдет плоская отвертка большой ширины, но предварительно ее нужно обмотать в ткань, чтобы исключить риск порвать ее жалом обшивку.
С чего начинать работы?
Снимать саму дверку, если вас интересует обшивка, необязательно. Потребуется для начала снять ее карту: если на нее установлен стеклоподъемник (обычно это дверь передняя правая или дверь передняя левая Тойоты), нужно сначала поддеть пластиковую панель, на которой находятся кнопки блока управления. Аккуратно открутите болты устройства, снимите все провода, ведущие к кнопкам.
Перед тем как снять обшивку двери на Тойота Королла, рекомендуется посмотреть видео с аналогичной работой: это поможет лучше сориентироваться в процессе, понять, как действовать правильно. Обратите внимание на дверную ручку: она прикреплена к пластику болтиком, который необходимо открутить.
Когда все крепежи откручены, можно снимать пластиковые накладки с выступов дверных ручек. Для этого их нужно поддеть узким предметом. Может пригодиться канцелярский нож или плоская отвертка, но действовать нужно осторожно: мягкий пластик может получить царапины или другие повреждения. Под накладками будет находиться еще несколько болтов, фиксирующих ручки.
После того как все крепления откручены, нужно поддеть пластик, начинать делать это нужно с нижней части дверки. Обшивка держится на защелках, их можно просто поддеть, отделив ее от корпуса, и дернуть несколько раз.
Совет: для того чтобы снять пластик вокруг дверной ручки, необходимо слегка поддеть его, затем сдвинуть вперед. Пока это крепление снято не будет, обшивка не снимется.
Демонтировав обшивку, аккуратно отсоедините провода. Если дверь задняя правая или левая имеет изоляцию, и она мешает проведению работ, ее нужно аккуратно оторвать.
Снятие и регулировка
На Тойоте Королла 2008 снятие дверей, как и на авто в 120 и 150 кузове любого другого года выпуска, не вызовет никаких сложностей. Снять их просто: разобрав обшивку, нужно отсоединить проводку. Затем потребуется открутить болты, которые присоединяют дверные петли к кузову. Если болты не откручиваются, можно применить WD-40 или попытаться нагреть их; в крайнем случае, болт можно высверлить и поменять на новый. Если вы умеете пользоваться сваркой, поверх болта можно приварить маленький кусок металла, а на него гайку на 12 или больше, попытаться открутить такой болт уже при помощи ключа.
Устанавливается изделие в обратном порядке. Регулировка дверей на Тойота Королла требуется после каждого снятия, а также в процессе эксплуатации, если вы заметили, что они стали закрываться плохо.
Правильно ли проведена регулировка, проверить можно следующим образом: откройте дверь и приподнимите ее таким образом, чтобы кузов оставался неподвижен. Если она поднимается больше, чем на 1.6 см, требуется заменить шарниры.
Обратите внимание, если вами была снята, например, дверь задняя правая, после установки ее обратно зазоры должны быть везде одинаковыми, конструкция не должна перекашиваться.
Поверхность не должна выступать за уровень других кузовных деталей.
Регулировка происходит при помощи болтов, соединяющих шарниры. Расслабив их, поставьте дверку в нужное положение, потом затяните болты достаточно сильно.
Вывод
Регулировка и замена двери, снятие обшивки для проведения работ внутри конструкции не вызовут у вас трудностей. Если вы поняли, как поменять изделия, то можно обойтись и своими силами.
Как отрегулировать зазоры кузова?
Наличие ровных зазоров кузова предполагает правильно отрегулированные кузовные панели. Если машина имеет светлый цвет, то не ровные и не симметричные зазоры между панелями особенно заметны.
Неровные зазоры и, соответственно, неправильно отрегулированные панели кузова влияют на:
- Внешний вид автомобиля. Это включает зазоры и расположение панелей не на одной плоскости.
- Усложняется открывание и закрывание капота, дверей, крышки багажника.
- Количество попадаемой воды и шума от ветра. Неправильно отрегулированные панели кузова непосредственно влияют на повышенный шум и протечки воды в салон.
- Если какая-либо панель кузова вплотную соприкасается с другой, прилегающей к ней панелью, то лакокрасочное покрытие на трущихся местах будет стираться.
Как измерить зазоры?
На заводах и в профессиональных мастерских используют специальные линейки, позволяющие легко измерить зазоры между панелями. Такую линейку не сложно изготовить самому. Ей можно быстро сравнить разные зазоры, даже не запоминая значений.
Совпадение прилегающих панелей по плоскости можно проверить, приложив линейку ребром одновременно к двум краям разных панелей. Между линейкой и кузовом допускается зазор в 2 мм.
Рекомендации размера зазоров между панелями кузова от производителя варьируются для разных панелей кузова. Могут быть разные параметры для переднего крыла и капота в сравнении с передним крылом и передней дверью. Обычно размер зазоров между панелями варьируется от 3 до 8 мм. В некоторых случая зазоры могут быть больше.
Причины не ровных и не одинаковых зазоров
Важно правильно понять причину неровного расположения панелей и зазоров между ними.
Желательно удостовериться, что все структурные элементы кузова, на которых, собственно, крепятся панели, имеют правильные геометрические параметры. Если есть смещения и перекосы, то добиться ровных и симметричных зазоров будет не возможно, за исключением минимальных изменений, которые можно компенсировать регулировками креплений кузовных панелей. К примеру, если подкапотная планка, на которой крепится верхняя часть радиатора и замок капота, смещена, то зазоры капота с передними крыльями будут неровными и неодинаковыми.
Нужно сделать диагональные измерения симметричных точек и, при необходимости, устранить смещение вытягиванием в нужном направлении.
Более простыми причинами могут быть износ шарниров дверей и их провисание, отсутствие одного или нескольких болтов креплений, не настроенные замки или просто неправильно установленная кузовная панель.
Регулировка зазоров кузова
При регулировке зазоров, нужно чтобы машина стояла без перекосов, на ровной поверхности, не поддомкраченная.
Перед началом регулировки зазоров конкретной панели, нужно внимательно изучить конфигурацию и размеры имеющихся зазоров, чтобы понять, куда нужно сдвинуть эту кузовную панель.
Некоторые панели кузова могут регулироваться за счёт хода болтов. Продолговатые болтовые отверстия позволяют регулировать положение панелей. Они позволяют, до полного закручивания болта, изменять положение панели в небольших пределах. Некоторые гайки, интегрированные в кузов, имеют небольшой свободный ход и, также, позволяют регулировать положение кузовной панели.
Рёбра жёсткости панелей (канты) должны совпадать друг с другом. Они должны составлять одну линию от панели к панели.
Двери
При регулировке зазоров начните с панели, прилегающей к несъёмной части кузова. Обычно начинают с задних дверей. Они вплотную подходят к задним крыльям, которые приварены и их положение не будет меняться. Нужно выставить дверь так, чтобы все зазоры были ровными (боковой, верхний и нижний), а также петлёй замка отрегулируйте «вылет» двери относительно заднего крыла. Дверь не должна выступать и не должна быть утоплена в проём.
На старых машинах шарниры могут иметь износ, и дверь может провисать. Это можно компенсировать поднятием той части шарнира, которая крепится к кузову, либо нужно заменить шарнир на нормальный.
Ненормально узкий зазор между дверьми может быть из-за неправильного расположения центральной стойки кузова. Её могли не дотянуть или вообще не вытягивать после аварии, просто заменив двери. В этом случае задняя дверь может плохо закрываться и немного выпирать относительно заднего крыла.
Регулировать зазоры удобнее вдвоём. Один человек держит панель, а другой корректирует и прикручивает. Особенно это важно, когда осуществляется замена тяжёлой панели кузова (двери, капот). Можно регулировать и одному, что будет сложнее, но вполне осуществимо. Для удобства самостоятельной установки дверей существуют приспособления, крепящиеся к домкрату. Что-то подобное, при желании, можно изготовить самому.
При открывании и закрывании двери, она не должна подниматься вверх или опускаться вниз. Если такое происходит, то петлю замка в проёме нужно отрегулировать. Если петля не слишком сильно затянута болтами, то её можно сместить вверх или вниз резким ударом молотка. Дверь должна открываться и закрываться легко и не изменять своего положения.
Иногда нужно дверь «перегнуть» по месту. К примеру, рамку двери отогнуть в сторону проёма, а нижнюю часть двери от проёма или, наоборот, в зависимости от того, как дверь расположена в проёме.
Если возникает необходимость снять переднее крыло для доступа к болтам шарниров передней двери, то край двери лучше заклеить малярной лентой, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие двери при снятии и установке крыла.
Передние крылья
Крылья нужно настраивать после настройки дверей. У крыла есть несколько креплений, каждое из которых влияет на его расположение относительно передней двери и капота. Нужно, также, учитывать расположение крыла относительно фары с поворотником.
Начните выравнивать крыло и затягивать болты креплений с его задней верхней части, рядом с верхним краем передней двери. Необходимо будет прикручивать крепления, которые находятся за дверью. Таким образом, нужно добиться ровного зазора по всей длине, учитывая выпуклость двери, которую должно повторять крыло. Далее можно переходить к части крыла, которая идёт вдоль капота.
Капот и крышка багажника
Капот регулируется шарнирами, резиновыми упорами и замком. Шарниры позволяют регулировать расположение капота влево-вправо, вперёд-назад и по высоте.
Кроме одинаковых ровных зазоров с крыльями, капот должен быть ровно выставлен по длине крыльев. Если он сдвинут в сторону лобового стекла или к фарам, то его положение необходимо изменить. Для этого нужно пометить маркером текущее положение капота относительно шарниров с внутренней стороны капота и немного ослабить болты, так, чтобы капот не болтался, но мог перемещаться вперёд и назад. Пометки помогут ориентироваться относительно предыдущего положения капота. Лучше регулировать попеременно каждую сторону отдельно. Далее затяните болты и закройте капот для проверки его положения. При необходимости повторите процесс.
Если зазоры капота и крышки багажника ровные по длине с обеих сторон, но разные по ширине, то можно открыть капот (или крышку багажника) и, удерживая с двух сторон, резко, с усилием толкнуть капот/крышку багажника в бок, где зазор шире. Так можно воздействовать на шарниры и сдвинуть капот/крышку багажника на несколько миллиметров. Если капот примет необходимое положение, то и замок капота нужно отрегулировать, так как он тоже влияет на положение капота. Неправильно отрегулированный замок может «уводить» капот в сторону при закрывании.
Регулируемые резиновые упоры (отбойники) устанавливаются на внутреннюю сторону капота, на подкапотную планку и на внутреннюю часть крышки багажника. Они могут регулироваться и влиять на расположение капота по высоте, а также на плотность закрывания и высоту открывания капота.
Читайте также: