Регулировка ступичного подшипника мерседес w210
Регулировка осевого люфта ступичного подшипника
Регулировка осевого люфта ступичного подшипника Mercedes-Benz Sprinter
Регулировку осевого люфта ступичного подшипника необходимо проводить следующим образом:
- переднюю часть автомобиля установить на опоры;
- отвернуть переднее колесо с нужной стороны;
- отжать тормозные колодки от диска. Если необходимо, отвернуть суппорт, чтобы они могли свободно перемещаться;
Рис. 212. Снятие крышки сальника ступицы: 1 - ступица переднего колеса; 2 - съемник крышки сальника ступицы; 3 - крышка ступицы
- снять крышку ступицы. С этой целью обычно используют съемник, показанный на
Рис. 213. Регулировка ступичного подшипника: 1 - ступица переднего колеса; 2 - стопорный зажим; 3 - ось; 4 - регулировочная шайба
- согласно 
Рис. 214. Измерение осевого люфта передней ступицы: 1 - ступица; 2 - держатель штока; 3 - контрольный прибор
- установить контрольный прибор 3 (рис. 214) с магнитным держателем штока 2 на ступице 1 и поджать примерно на 2 мм;
- измерить осевой люфт ступицы. Перед каждым измерением проворачивать ступицу, но не во время измерения. Люфт должен находиться в пределах от 0,2 до 0,4 мм;
- затянуть шестигранным ключом болт стопорного зажима моментом 10-16 Н·м и снова измерить люфт подшипника ступицы. Люфт выставлен правильно, если шайбу, находящуюся между наружным подшипником и зажимом, можно провернуть с небольшим усилием;
- нанести на крышку ступицы смазку и запрессовать;
- установить колесо и опустить автомобиль. Затянуть болты крепления колес моментом 160-180 Н·м.
Видео про "Регулировка осевого люфта ступичного подшипника" для Mercedes-Benz Sprinter
Замена и регулировка подшипника ступицы Mercedes W202 (W203) Замена переднего подшипника ступицы Рено Логан, Сандеро, Ларгус A0069816205 Конический ступичный подшипник MercedesМерседес w210 замена переднего ступичного подшипника
И что в этом ужасного, плохого? Просто процесс замены.
Тут че диск вместе со ступицей
нет, прикипело видимо. Я снимал диск
Чего тут все ноют как суки? двадцать лет так меняю подшипник и нормально,но зайдут же жертвы ЕГЭ и пиздят и пиздят херню всякую. )
Очень "информативно "! Звук пздц !
Затягивать по мануала експлуатационному.
Спасибо, скоро буду сам менять 👍
В чём причина замены подшипника?
От нехуй сделать. 🤭
А что апорник отдельно не снимается? Только с подшипником?
По-моему это слабые места на 210 подшипники и рулевая рейка
лёгкое качение ступицы с колесом где ? Не делайте так.
песок молоток !смазка америка дааааааааа!
В каком месте песок увидел и как мистер умный член?)
руки бы оторвал за такую безграмотную замену подшипников и набивку смазки
Что не так сделал? Или просто ты мудак?)
Кто менял на ваз 2106, тот и здесь справится.
Отличный видос,я кстати тоже про свой w202 kompressor снимаю))
перетягивать нельзя ,должен быть малый люфт.что касается конусных передних подшипников на 210 ,тогда они и будут ходить без проблем!
уважаемый а куда делась шайба которая стоит между подшипником и гайкой?
Нет там никакой шайбы . не должно быть
Как же затрахали меня эти подшипники на 210. сколько Кулакова, сколько подшипников, поменяно страшный сон!
С момента покупки за 5 лет только щас зашумел все оригинал просто и нуль проблем
так насколько все-таки затягивать его? и как понять, что достаточно?
Как-то не совсем внятно было сказано,сколько тысяч рублей подшипник.
@Владимир Фадеев в 2016 покупал SWAG за 800, сейчас он 1300. Вот с 2016 года катаюсь, его приговорили, но он не гудит. Думаю подтяну гайку и норм. Правда я не то чтобы много катаюсь. Мне хорошие тогда за 2300 предлагали. Думаю тем, кто ездит много надо такие, подороже. У меня 40 тысяч пробега за 5 лет
Читайте также: