Регламент то opel astra j
Регламентное ТО Opel Astra J своими руками
Opel Asta J — пришедший на смену Asta G. Автомобиль представлен в кузовах: хэтчбэк, седан и универсал. Регламент технического обслуживания у всех кузовов схож. Для российского рынка Opel Astra J была представлена 4-мя бензиновыми двигателями. Два атмосферных 1.4 Ecotec A14 XER, 1.6 Ecotec A16 XER и два с турбонаддувом 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET.
В данном руководстве технического обслуживания Опель Астра J описаны все бензиновые двигатели объемом 1.4, 1.6 литра. Также рассматривается два вида КПП: для механики регламент замены каждые 45 тыс. км., для автомата каждые 60 тыс. км. В официальном руководстве указано, что регламентное ТО необходимо проходить исключительно на станции техобслуживания и эта процедура, как правило, будет стоить лишних финансовых затрат. Чтобы иметь возможность сэкономить, можно проводить регламентное ТО своими руками, так как это совершенно не сложно и данное руководство Вам в этом поможет. С
стоимость ТО Astra J своими руками будет зависеть только от цены на запчасти и расходные материалы (приблизительная цена указана для региона Москва и в долларах США по курсу на момент написания). Ниже приведён регламент технического обслуживания автомобиля Opel Astra J по срокам выполнения:
Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)
-
. Завод-изготовитель рекомендует применять моторные масла уровня качества ACEA A3/B4 или A3/B3 не ниже, класса вязкости SAE 0W30, 0W40, 5W30 или 5W40. Количество масла в системе 1.4 Ecotec A14 XER — 3.8 л, 1.4 Turbo Ecotec A14 NET — 3.7 л, 1.6 Ecotec A16 XER — 5.0 л, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET 4.9л… Заливаем масло GM Dexos2 5W30, берём канистру 5L (код для поиска 1942003) средняя цена 20$.
- Замена масляного фильтра 5$ (0650172).
- Проверки при ТО 1 и всех последующих:
- Ремень привода вспомогательных агрегатов;
- Ремень привода компрессора кондиционера;
- Ремень привода газораспределительного механизма;
- Система вентиляции картера;
- Шланги и соединения системы охлаждения;
- Охлаждающая жидкость;
- Система выпуска отработавших газов;
- Топливные трубопроводы и соединения;
- Чехлы шарниров разных угловых скоростей;
- Проверка технического состояния деталей передней подвески;
- Проверка технического состояния деталей задней подвески;
- Затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
- Состояние шин и давление воздуха в них;
- Углы установки колёс;
- Рулевой привод;
- Система гидроусилителя рулевого управления;
- Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса;
- Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения; , диски и барабаны тормозных механизмов колёс; ;
- Стояночный тормоз;
- Тормозная жидкость; ; ;
- Регулировка света фар;
- Замки, петли, защёлка капота, смазка арматуры кузова;
- Прочистка дренажных отверстий;
Список работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. км. или 2 года)
- Все работы которые предусмотрены при ТО 1 Opel Astra J. . Стоимость в среднем от 8$ (K1223A);
- Замена воздушного фильтра. Для Астра берём фильтр General Motors (13272719) средняя цена 6,5$. . Тут есть два варианта: Произвести замену на оригинальные свечи CHAMPION RC10MCC R6 (1214016) стоимость которых колеблется в районе 6$ за шт. или заменить на иридиевые свечи DENSO Iridium Power (IK16L) всё те же 6$ за 1 шт. Обращаем ваше внимание что рассматривается двигатель с кодировкой A16 XER. Судя по отзывам автолюбителей, которые сделали выбор в пользу свечей DENSO, можно подвести некоторый итог, а именно: автомобиль стал заводится заметно лучше при низких температурах, работа двигателя по ощущениям стала немного мягче и эластичнее. И самое интересное — это снижение расхода топлива, не значительно конечно, но тем не менее.
Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)
- Все те же работы которые предусмотренные в ТО 1.
- Если у вас машина с механической КПП, то этот пункт для вас, замена масла в данном агрегате. Изначально с завода залито SAE 75W-85 API GL4. В МКПП заливайте масло API GL4 SAE 75W-85 либо 80W90 или SAE 75W90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W90 в том случае, если автомобиль длительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже -30°C. Заправочные объёмы: тип коробки F13 и F17+MTA — 1.6л, F23 — 1.75л, M20 и M32 — 2.4л. В среднем берём 2 литра GM Getriebeoel Schaltgetriebe две канистрочки по 1 л. (1940182) средняя цена 9$ за литр.
Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)
- Все работы ТО 1 + все то что входит во 2-е регламентное обслуживание Opel Astra J. . Этот пункт для обладателей автоматической коробки передач. Объём системы 4 литра, рекомендуют Трансмиссионное масло GM Getriebeoel Dexron Vl канистрочки по 1 л. (1940184) средняя цена 8,5$ за 1 литр.
Список работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)
- Все работы ТО 1.
Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)
- Выполнить регламентные работы ТО1, а также выполнить всё что предусмотрено ТО 2
- Если у вас МКПП, то произвести замену масла в коробке (см. пункт ТО 3).
- Выполнить замену приводного ремня. Тут возможны четыре варианта:
дв. 1.6 LET/XER с конд. — оригинал (1340019) средняя цена ВНИМАНИЕ! 83$. Есть аналог (1340275) средняя цена 25$.
Желательно вместе с приводным ремнём генератора, ещё поменять и ролик натяжной приводного ремня (1340267) средняя цена колеблется в районе 70$. Но замена на ваше усмотрение, если состояние ролика не сильно изношенное.
- Замена ремня ГРМ (0637241) цена 32$.
Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)
- Выполнить регламентные работы ТО1
Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)
- Выполнить регламентные работы ТО1 и ТО2, а если у вас коробка автомат, тогда поменять ещё и масло в этом агрегате (см. пункт №2 ТО 4).
Замены по сроку эксплуатации
- Замена тормозной жидкости. Регламент замены каждые 2 года или 30 тыс. км. пробега, что настанет раньше. Необходимо использовать ТЖ типа DOT4. Объём системы чуть более одного литра. Тормозная жидкость Opel 0.25л (1942057) цена 3$, 0.5 л (1942058) цена 7$, 1 л (1942059 либо 1942422) цена в среднем 12$.
- Замена антифриза. Оригинальный антифриз-концентрат красный Long life coolant 1 л (1940663) средняя цена 4,5$. Емкость системы 5,9 л. Замена по регламенту каждые 45 000 км или через каждые 3 года (в зависимости от того, что наступит раньше). При добавлении дистиллированной воды в объеме один к одному не замерзает при температуре до -38°C.
Сколько стоит ТО Опель Астра J
Подводя итоги того, сколько потребуется денег для ТО на Opel Astra J, будет правильным разбить его на автомобили с кондиционером и без, а также по типу коробки передач. Исходя из вышесказанного базовое ТО и каждое последующее для всех автомобилей (замена масла в двигателе и масляного фильтра) выйдет приблизительно 20$ (масло) и 5$ (фильтр) итог 25$. Именно столько стоит пятилитровая канистра синтетического масла GM Dexos2 5W30. Для двигателей 1.6 л выйдет впритык, так как объём системы в них около 5-ти литров. Для двигателей 1.4 л останется около 1-го литра для доливки в случае чего.
Второе ТО также схоже для всех модификация Опель Астра J, а именно: базовое ТО 25$, замена воздушного фильтра 6.5$, замена фильтра салона 8$, замена свечей зажигания 24$, итог 63.5$.
Третье ТО отличается от автомобилей с автоматом и механикой. Отличается тем, что по регламенту замена масла в коробке передач на автомобилях с МКПП производится на 45 тыс. км., поэтому: для механики ТО3=ТО1+замена масла в КПП. Итог МКПП=43$, АКПП=25$.Четвертое ТО также разное для МКПП и АКПП, разное тем, что на этот раз меняем масло в АКПП, ведь уже 60 тыс. км. пробега. По этому для АКПП ТО4=ТО1+ТО2+замена масла. Итог ТО4: МКПП = 63.5$ АКПП = 97.5$
Пятое ТО для всех идентично, оно равняется базовому ТО. Итог 25$.
Шестое ТО одновременно самое разное и самое дорогое для всех автомобилей. Самое разное потому, что имеет значение какой двигатель 1.4л или 1.6л, установлен или не установлен кондиционер, так как здесь нужно менять ремень ГРМ и приводной ремень, а также возможно и натяжной ролик. Особенно придётся раскошелиться обладателям МКПП. И так, чтобы не описывать все возможные варианты возьмём два автомобиля с двигателем 1.6 LET/XER с кондиционером имеющие МКПП и АКПП. Итог ТО6 для АКПП = 120,5$ Для МКПП = 138,5$. Возможно выйдет на 70 долл. США дороже если производить ещё и замену натяжного ролика.
Седьмое ТО = ТО1. Итог 25$.
Восьмое ТО идентично с ТО2 для автомобилей с МКПП = 63.5$ и идентично с ТО4 для автомобилей с АКПП = 97.5$.
Данные цены на регламентное техническое обслуживание, актуальны если все работы производить самостоятельно. Средняя стоимость на замену масла и фильтра в СТО 500 рублей, замена масла в КПП 800 рублей. Замена свечей, салонного и воздушного фильтра — всё по 300 рублей за одну услугу. Замена приводного ремня 200 рублей, а замена ремня ГРМ аж целых 3200 рублей! Как видно, если делать всё своими руками можно сэкономить кучу денег!
Регламент то opel astra j
ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОПЕЛЬ
Сроки проведения технического осмотра и перечень конкретных работ зависят от конкретного пробега и специфики условий эксплуатации. Прохождение каждого техосмотра должно подтверждаться заполнением граф соответствующего ТО в сервисной книжке, выдаваемой каждой машине при продаже.
График сервиса А:
Действителен для автомобилей со средним годовым пробегом менее 30.000 км. Техническое обслуживание проводится через каждые 12 месяцев, или ранее, если пробег составит 15.000 км.
только бензин (качество топлива по ГОСТ2084-77)
Проверка лакокрасочного покрытия кузова и коррозионной защиты днища; внесение записей о дефектах в сервисный буклет
Визуальный контроль дисковых тормозов передних и задних колес
Проверка барабанных тормозов задних колес
Проверка/регулировка системы стояночного тормоза (колеса не нагружены); визуальный контроль подвески и подрессоривания, трубопроводов и шлангов тормозной системы, топливопроводов, а также системы выпуска отработавших газов
Визуальный контроль защитных чехлов рулевого механизма, поперечных рулевых тяг и шарниров равных угловых скоростей
Ослабление крепления колес и затяжка динамометрическим ключом; проверка состояния шин; проверка, регулировка давления шин (включая запасное колесо)
Проверка и регулировка настройки фар (включая дополнительные фары)
Контрольная поездка, включая контроль тормозов, и выходной контроль качества; Astra-G, Zafira: сброс указателя интервалов техосмотра
4-скор. AR25/35, через каждые 90.000 км
Замена тормозной жидкости
Sintra: замена жидкости в тормозной и трансмиссионной системе
Замена хладагента, только Sintra
Контроль состояния аккумуляторной батареи. При необходимости - замена.
* — Только в трудных условиях эксплуатации
График сервиса B:
Действителен для автомобилей со средним годовым пробегом свыше 30.000 км. После пробега 15.000 км. проводится ТО с сокращенным объемом работ, учитывающим условия интенсивной эксплуатации. При пробеге свыше 30.000 км. производится расширенных технический осмотр. И далее так же после каждый 30.000 или года эксплуатации.
только бензин (качество топлива по ГОСТ2084-77)
Проверка лакокрасочного покрытия кузова и коррозионной защиты днища; внесение записей о дефектах в сервисный буклет
Визуальный контроль дисковых тормозов передних и задних колес
Проверка барабанных тормозов задних колес
Проверка/регулировка системы стояночного тормоза (колеса не нагружены); визуальный контроль подвески и подрессоривания, трубопроводов и шлангов тормозной системы, топливопроводов, а также системы выпуска отработавших газов
Визуальный контроль защитных чехлов рулевого механизма, поперечных рулевых тяг и шарниров равных угловых скоростей
Ослабление крепления колес и затяжка динамометрическим ключом; проверка состояния шин; проверка, регулировка давления шин (включая запасное колесо)
Проверка и регулировка настройки фар (включая дополнительные фары)
Контрольная поездка, включая контроль тормозов, и выходной контроль качества; Astra-G, Zafira: сброс указателя интервалов техосмотра
Регламентное ТО Opel Astra J своими руками
Opel Asta J - сменила Аста Дж. Автомашина показана в кузовах: хэтчбэка, седана и универсала. Принцип техобслуживания у всех похож. Для россиян Опель Аста Дж есть с четырьмя двигателями на бензине. Два на атмосфере 1.4 Ecotec A14 XER, 1.6 Ecotec A16 XER и два на турбонаддуве 1.4 Turbo Ecotec A14 NET, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET.
В представленном материале техобслужвиания Опель Астра Дж мы описали все движки на бензине с объемом 1.4, 1.6 литров. Еще рассмотрены два варианта КПП: механический - сменять нужно спустя 45 000 км, автоматический - спустя 60 000 км. В руководствах сказано, что техобслуживание нужно делать только на станциях, и это работа выльется в копеечку. Поэтому для экономии, проводите очередное техобслуживание самостоятельно, потому что это не трудно, и представленный нами материал вам в помощь. Вам придется лишь потратиться на запчасти и расходники (приблизительные ценники приведены для Москвы, в $ Америки по курсу, который был на время создания текста). Внизу мы приводим периодичность техобслуживания автомашины Опель Астра Дж по времени выполнения:
Перечисление функций при техобслуживании 1 (с пробегом 15 тыс. км.)
- Смена масла. Фирма-производитель советует пользоваться моторными маслами соответствующего качества ACEA A3/B4 или A3/B3 не ниже, с вязкостью SAE 0W30, 0W40, 5W30 или 5W40. Сколько должно быть масла в механизме 1.4 Ecotec A14 XER - 3.8 литра. 1.4, 1.4 Turbo Ecotec A14 NET - 3.7 литра, 1.6 Ecotec A16 XER - 5.0 литра, 1.6 Turbo Ecotec A16 LET 4.9 литра. Нужно заливать масляное вещество GM Dexos2 5W30, взять канистру (код для поисков усилитель вакуума
- Тормоз стоянки
- Жидкость тормозов
- Батарею аккумулятора
- Свечечки зажигания
- Регулируем свет фар
- Замочки, петли, защёлочку капота, смазка арматуры кузова
- Прочищаем дренажные отверстия
Перечисление задач при техобслуживании 2 (езда 30 тыс. км., либо два года)
- Все, что было рекомендовано при ТО 1 Опель Астра Дж.
- Смена салонного фильтра. Стоит около восьми долларов ( F17+MTA - 1.6л, F23 - 1.75л, M20 и M32 - 2.4л. в общем нужно взять два литра GM Getriebeoel Schaltgetriebe, две тары по 1 литру (Смена масла в АКПП. Это нужно тем, у кого есть автоматическая коробка передач. Нужно 4 литра, рекомендуется масло трансмиссии GM Getriebeoel Dexron Vl емкостью по 1 литру (1940184), стоит около восьми с половиной долларов за литр.
Перечисление задач при техобслуживании 5 (езда 75 тыс. км.)
- Все этапы ТО 1.
Перечисление задач при техобслуживании 6 (езда 90 тыс. км., либо 6 лет)
- Сделать все этапы ТО1, а также все, что написано в ТО 2
- Если у вашего авто МКПП, то сменять масло в коробке (см. этап ТО 3).
- Выполняем смену ремня привода. Тут могут быть четыре пути:
- дв. 1.4 NET/XER без кондиционера -ремень привода генер., 120см (1340016) стоит двадцать один доллар.
- дв. 1.4 NET/XER с конд. -ремень привода генер., 130см (1340005) стоит двадцать один доллар.
- дв. 1.6 LET/XER без конд. - ремень привода генер., 190см (1340280), стоит одиннадцать долларов.
- дв. 1.6 LET/XER с конд. - подлинный (1340019) стоит АХТУНГ! Восемьдесят три доллара. Есть похожий, он стоит двадцать пять долларов.
Лучше всего совместно с ремнем привода генератора сменить еще ролик натяжки ремня привода (1340267), стоит примерно семьдесят долларов. Менять или не менять ролик при не сильной изношенности, решать вам.
- Смена ремня ГРМ (0637241), стоит тридцать два доллара.
Перечисление задач при техобслуживании 7 (езда 105 тыс. км.)
- Сделать все, что перечислено в ТО1
Перечисление задач при техобслуживании 8 (езда 120 тыс. км.)
- Сделать все, что перечислено в ТО1 и ТО2, а при наличии коробки автомат, сменить еще масло в этом устройстве (смотрим пункт №2 ТО 4).
Смена по эксплуатационному сроку
- Смена жидкости тормозов. Нужно сменять в два года один раз либо спустя 30 000 км езды, что будет ранее. Нужно пользоваться жидкостью тормозов вида DOT4. В механизме чуть больше 1 л. Жидкость тормозов Опель 0.25л (1942057) стоит три доллара, 0.5 л (1942058) стоит семь долларов, 1 л (1942059 или1942422) стоит около двенадцати долларов.
- Смена антифриза. Подлинный концентрированный красненький Long life coolant 1 л (1940663) в среднем стоит четыре с половиной долларов. Помешается в канистре 5,9 литра. Сменять нужно каждые 45 тыс. км или в три года один раз (смотрим на то, что будет ранее). Если добавлять дистиллированную воду столько же, сколько антифриза, то он не замерзает при температурных показателях до -38°C
Стоимость техобслуживания Опель Астра
Говоря об итогах, и считая, сколько нужно денежных средств для ТО на Опель, правильно подразделить автомашины на тем, что кондером и без него, и по видам коробок передач. Учитывая, что сказано выше, обычное ТО и затем другие для всех владельцев (смена масла в движке и фильтра масла) будет стоить около двадцати долларов (масло) и пять долларов (фильтр), вместе двадцать пять. Вот во столько-то обойдется канистра в пять литров с синтетическим маслом GM Dexos2 5W30. Для движков 1,6 л будет в край, так как система вмешает пять литров. Для движков 1,4 л остается для доливания литр.
- Техобслуживание два сходна для всех моделей Опель Астра Дж, конкретно: базовое ТО двадцать пять долларов, смена фильтра воздуха шесть с половиной долларов, смена салонного фильтра восемь долларов, смена зажигательных свечей двадцать четыре доллара, итог шестьдесят три с половиной.
- Техобслуживание три отличия от авто есть с автоматикой и механикой. Отличий в том, что сменять масло нужно в авто с МКПП нужно спустя 45 000 км, потому для механической Техобслуживание 3 = Техобслуживание 1 + смена масла в КПП. В итоге: МКПП = сорок три доллара, АКПП = двадцать пять доллара.
- Техобслуживание четыре различное для механики и автоматики, отличие в том, что в этот раз меняем масло в автоматике, ведь набежало авто 60 000 км. потому для автоматики техобслужвиание 4=техобсл.1+техобслу.2+смена масла. Итого Техобсл. 4 механика+шестьдесят три с половиной долларов, автоматика+ девяносто семь с половиной долларов.
- Пятое техобслуж. У всех одно, оно равно обычному техобслуж. Итого двадцать пять долларов.
- Шестое техобслуж. И дороговато будет и различно для всех машин. Разность зависит от объема движка 1.4 либо 1.6 л, есть или нет кондер, здесь потребуется сменить ремень ГРМ и ремень привода, и может еще ролик натяжения. Много придется потратить тем у кого механика. Чтобы много не писать, возьму два авто с движком 1.6 с кондером, у которых автоматика и механика. Итого: техобсл. 6 для автоматики = 120 долларов. Механики = 138 долларов. Больше на семьдесят долларов придется платить, если сменять еще ролик натяжения.
- Седьмое техобслуж. = техобслуж 1. Итог двадцать пять долларов.
- Восьмое техобслуживание схожа с техобсл.2 для машин с механикой = шестьдесят три с половиной долларов и схожи с ТО четыре для машин с автоматикой = 97,5 долларов.
Эти цены реальны, если все работы делать самому. Стоит в среднем смена масла и фильтрующего элемента в станции пятьсот рублей, смена масла коробке передач восемьсот рублей. Смена свечек, фильтров салона и воздуха по триста рублей. Смена ремня привода двести рублей, а смена ремешка ГРМ около 3200 р. При проделывании работ самому, сэкономите изрядное количество денежных средств.
Как и с какой периодичностью проводится ТО для Opel Astra
Регламент техобслуживания разработан для того, чтобы поддерживать автомобиль в оптимальном техническом состоянии в течение всего эксплуатационного срока.
Несмотря на уход бренда Opel с российского рынка, владельцев автомобилей этой марки в стране достаточно много. Одной из самых распространённых моделей выступает Astra.
В рамках текущего материала рассматривается техобслуживание версии Astra J, которая пришла на смену модели Astra G.
Особенности регламента
Opel Astra этого поколения поставлялась на российский рынок с несколькими моторами. Это 4-цилиндровые бензиновые агрегаты. 2 двигателя были обычными атмосферными, и ещё два оснащались турбиной. Объём всех доступных в РФ моторов составлял 1,4 и 1,6 литра.
Если заглянуть в регламент для автомобилей модели Astra, можно увидеть, что между ТО для Opel Astra H и тем же ТО для Opel Astra J довольно много общего. Хотя больше сходства наблюдается объективно с версией Opel Astra G.
Автопроизводитель составил регламент и соответствующий график, в рамках которого проводится обслуживание, имеет интервал в 1 год или 15 тысяч километров пробега.
Следует более подробно узнать о том, как обслуживается Opel Astra J и какие работы выполняются в рамках того или иного ТО.
Первым плановым техническим обслуживанием на Opel Astra J автовладельцу предстоит заняться через 15 тысяч км. или спустя 1 год эксплуатации. Всегда нужно ориентироваться на то, что наступает раньше. По регламенту после такого пробега нужно заменить только моторное масло и масляный фильтр.
Параллельно проводятся диагностические работы. Они актуальны для ТО-1 и для всех последующих технических осмотров.
В рамках диагностики проверяют:
- приводные ремни вспомогательных агрегатов;
- приводной ремень компрессора кондиционера;
- ремень ГРМ;
- вентиляцию картера двигателя;
- систему охлаждения;
- жидкость охлаждения;
- систему выхлопа;
- топливную систему;
- ШРУСы;
- переднюю подвеску;
- элементы задней подвески;
- резьбовые соединения шасси и кузова;
- шины и диски;
- балансировку колёс;
- рулевой механизм;
- гидроусилитель руля;
- рулевое колесо;
- тормозные трубопроводы;
- вакуумный усилитель;
- диски, колодки и барабаны;
- тормозную жидкость;
- аккумулятор;
- ручник;
- свечи зажигания;
- головную оптику;
- световую сигнализацию;
- звуковые сигналы (клаксон);
- замки, петли, защёлки;
- лакокрасочное покрытие;
- дренажные отверстия (выполняется прочистка).
Все перечисленные мероприятия повторяются на всех последующих этапах ТО.
Далее регламент для автомобилей Opel Astra J предусматривает прохождение ТО через 2 года эксплуатации или спустя 30 тысяч пройденных километров.
Здесь требуется выполнить такие работы:
- полностью повторить операции, перечисленные для ТО-1;
- установить новый салонный фильтр;
- поменять свечи зажигания.
На этом ТО-2 для автовладельца заканчивается. Можно смело эксплуатировать автомобиль ещё целый год либо накатывать очередные 15 тысяч км.
Следующее техобслуживание, которое ждёт владельца автомобиля Opel Astra, наступает через 3 года или 45 тысяч километров, если ориентироваться по пробегу.
Основной акцент делается на повторении процедур, прописанных для ТО-1. Но есть одна отличительная особенность.
Через 45 тысяч км. для владельцев модели Opel Astra наступает время для первой замены масла в коробке передач. Причём актуально это только для тех, у кого стоит механическая коробка. Владельцы Astra с АКПП этот пункт могут пропускать.
Если вас ожидает ТО-4, значит вы преодолели 60 000 км. либо же Opel Astra эксплуатируется 4 года.
В рамках четвёртого регламентированного техобслуживания выполняется определённая обязательная работа. Перечень действий несколько отличается от предыдущего ТО. Но не сильно.
Для начала нужно повторить всё то, что предусмотрено в рамках первого техобслуживания, а также работы по замене на втором ТО. То есть заменить нужно:
- моторное масло;
- масляный фильтр;
- салонный фильтр;
- свечи зажигания.
Отличительной особенностью является то, что через 60 тысяч км. наступает время для замены масла уже в автоматической коробке передач.
Следующее на очереди ТО-5 для автомобилей Opel Astra J проводится через 5 лет или спустя 75 тысяч км. по пробегу.
Здесь ничего нового. Просто повторение ТО-1.
Если на очереди у вас ТО-6, тогда Opel Astra J эксплуатируется уже 6 лет, а на одометре появились цифры в районе 90 000 км.
Плановое обслуживание предусматривает достаточно обширный список мероприятий. Выполняемый сервис имеет такие особенности:
- полностью повторяются регламентные работы для ТО-1;
- выполняются работы по замене расходников, прописанные для ТО-2;
- для владельцев машины с механической коробкой наступает очередная замена масла в МКПП;
- меняется приводной ремень;
- устанавливается новый комплект ГРМ, состоящий из приводного ремня и натяжного ролика.
Чуть ли не самое дорогое ТО, если речь идёт о регламентных работах. Но выполнить их нужно в обязательном порядке.
Когда пробег достигнет 105 тысяч километров, можно в принципе расслабиться.
Суть этого техобслуживания заключается в повторении операций для ТО-1.
На восьмом плановом ТО, актуальном для 8 лет эксплуатации или 120 тысяч км. по пробегу, нужно:
- повторить ТО-1;
- выполнить регламентные работы для ТО-2;
- поменять масло в автоматической коробке передач.
Далее ТО циклично повторяются.
Периодичность замены основных расходников
Для этого следует заглянуть в регламент. Учтите, что регламентированный срок службы большинства расходников отличается от реального. Учитывая сложные условия эксплуатации, порой рекомендуется сократить интервал обслуживания на 20-40%. Следите за состоянием узлов, вовремя реагируйте на возникающие симптомы неисправностей.
Если говорить про регламентную замену расходников для Opel Astra J, то тут можно выделить такие пункты:
- воздушный фильтр системы охлаждения двигателя меняется с интервалом 30 тысяч км, начиная с ТО-2;
- заявленный срок службы салонного фильтра аналогичен воздушному, то есть его замена выполняется через каждые 30 тысяч км. или 1 раз в 2 года;
- масло в двигателе и масляный фильтр по регламенту нужно менять каждое ТО, с интервалом 15 тысяч км.;
- свечи зажигания достаточно быстро изнашиваются, а потому по регламенту их требуется заменить через 30 тысяч км. или на каждом втором ТО;
- комплект газораспределительного механизма подлежит замене через 90 тысяч км.;
- масло в механической коробке передач должно по задумке инженеров Opel служить 45 тысяч км.;
- масло в коробке автомат служит по 60 тысяч км.;
- жидкость охлаждения требуется менять с интервалом 3 года или каждые 45 тысяч километров;
- тормозную жидкость сливают и меняют через 30 тысяч км. или раз в 2 года.
Полностью полагаться на регламент не стоит. Зачастую износ расходников наступает намного раньше.
Стоимость ТО
Поскольку расценки у каждого автосервиса отличаются, то назвать точную стоимость услуг по техобслуживанию автомобилей Opel Astra J достаточно сложно.
Основными расходами являются именно запчасти и необходимые жидкости для замены. Здесь можно привести примерную стоимость всех расходников в рамках того или иного ТО.
- ТО-1. Наиболее доступное. Здесь требуется заменить только масло в моторе и масляный фильтр. А это от 1500 рублей и выше.
- ТО-2. Дополнительно меняется фильтр салона и свечи зажигания. Эти расходники обойдутся минимум в 4 тысячи рублей, если применять оригиналы или их качественные аналоги.
- ТО-3. Если у вас коробка автомат, то на расходники можно потратить около 1500 рублей. Если это механика, предстоит поменять в коробке масло. Поэтому расходы повысятся до 2500-3000 рублей.
- ТО-4. Для механики стоимость такая же, как для ТО-2, то есть порядка 4 тысяч рублей. Для АКПП ТО будет дороже, поскольку проводится замена масла. Это от 6 тысяч рублей и выше.
- ТО-5. Аналогичное для автомобилей на механике и на автомате. Приготовьте примерно 1,5 тысячи рублей на расходные материалы.
- ТО-6. Самое сложное и дорогое. Для АКПП это сумма в районе 7,5 тысяч долларов. Для МКПП около 9 тысяч рублей. Если придётся менять натяжной ролик, добавляйте к общей сумме ещё 4500 рублей.
- ТО-7. Ничем не отличается от ТО-1, если проводятся лишь регламентные работы.
- ТО-8. По цене, как и по своей сути, повторяет ТО-2 для владельцев Astra с МКПП. Это порядка 4 тысяч рублей. Если у вас автомат, приготовьте от 6000 рублей.
Учтите, что здесь указаны ориентировочные цены на расходные материалы. Если проводить все работы своими руками, тогда удастся обойтись только этими затратами.
Но многие обращаются в автосервис. Здесь важно понимать, что за замену масла и фильтра попросят минимум 700-800 рублей, а стоимость замены масла в коробке стартует от 1000 рублей. Если придётся устанавливать новый ремень ГРМ, только за работу попросят в лучшем случае 3000-3500 рублей.
Делать ТО самостоятельно либо обращаться в автосервис, каждый автовладелец решает для себя сам. Opel Astra J оказалась не особо сложной и требовательной в плане техобслуживания, и затраты на содержание этой машины можно назвать средними, ближе к бюджетным автомобилям.
Opel Astra J
Обслуживание и ремонт автомобиля в течение гарантийного срока необходимо проводить только на станциях технического обслуживания (СТО) с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки, иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль.
Для длительного сохранения автомобиля в исправном состоянии рекомендуем проводить сложные работы по техническому обслуживанию на СТО и по окончании гарантийного срока.
В данном разделе описаны работы по ежедневному техническому обслуживанию автомобиля. Описания работ, относящихся к регламентному техническому обслуживанию, приведены в соответствующих разделах сайта.
К ежедневному обслуживанию относятся работы, выполняемые водителем перед выездом (см. Подготовка автомобиля к выезду), а также мойка автомобиля и уборка салона. Регламентное техническое обслуживание включает работы, выполняемые после определенного пробега или через определенное время. Более точное подразделение работ по срокам и пробегам приведено в сервисной книжке, прикладываемой к автомобилю, а также в табл. 1.
Табл. 1. Регламент технического обслуживания автомобиля
| Обслуживаемый элемент | Пробег, тыс. км | Описание работы на сайте | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 (1) | ||
| Двигатель | |||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | З | П | П | З | П | П | Замена ремня привода вспомогательных агрегатов |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | Замена масла в двигателе и масляного фильтра |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка шлангов и соединений системы охлаждения |
| Охлаждающая жидкость | П | П | З(2) | П | П | З | П | П | Замена охлаждающей жидкости |
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | Система питания двигателя |
| Воздушный фильтр | О | З(3) | О | З | О | З | О | З | Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра |
| Высоковольтные провода | – | – | – | – | – | З | – | – | Снятие и установка модуля зажигания |
| Крепление навесного оборудования | П | П | П | П | П | П | П | П | – |
| Проверка зазоров в приводе клапанов | – | П | – | П | – | П | – | П | Регулировка зазоров в приводе клапанов |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | Система выпуска отработавших газов |
| Трансмиссия | |||||||||
| Масло в механической коробке передач | П | П | З | П | П | З | П | П | Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач |
| Рабочая жидкость в автоматической коробке передач | П | П | П | З | П | П | П | З | То же |
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | Приводы передних колес |
| Ходовая часть | |||||||||
| Техническое состояния деталей передней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле |
| Техническое состояние деталей задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | Задняя подвеска |
| Затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову | П | П | П | П | П | П | П | П | См. разд. Ходовая часть |
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка колес |
| Углы установки колес | Проверить при наличии неравномерного износа шин или увода автомобиля при движении | Проверка и регулировка углов установки колес | |||||||
| Рулевое управление | |||||||||
| Рулевой привод | П | П | П | П | П | П | П | П | Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле |
| Система усилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | То же |
| Тормозная система | |||||||||
| Тормозная жидкость(4) | П | З | П | З | П | З | П | З | Замена тормозной жидкости |
| Колодки и диски тормозных механизмов колес | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка степени износа тормозных колодок и дисков |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка стояночного тормоза |
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка герметичности гидропривода тормозной системы |
| Электрооборудование | |||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | Уход за аккумуляторной батареей |
| Свечи зажигания | – | З | – | З | – | З | – | З | Замена и обслуживание свечей зажигания |
| Регулировка света фар | П | П | П | П | П | П | П | П | Проверка и регулировка света фар |
| Кузов | |||||||||
| Воздушный фильтр системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона | – | З(5) | – | З | – | З | – | З | Замена фильтра поступающего в салон воздуха |
| Ремни безопасности, замки и узлы крепления к кузову | П | П | П | П | П | П | П | П | Ремни безопасности |
| Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | Уход за кузовом |
| Прочистка дренажных отверстий | П | П | П | П | П | П | П | П | Прочистка дренажных отверстий |
Обозначения в таблице:
П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка).
(1) После пробега 120 тыс. км периодичность обслуживания повторяется.
(2) Или через каждые 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).
(3) В условиях эксплуатации автомобиля в России рекомендуется сократить интервал замены
фильтрующего элемента воздушного фильтра до 20 тыс. км.
(4) В тяжелых условиях эксплуатации заменяйте тормозную жидкость через каждые 15 тыс. км пробега
Техобслуживание Опель (ТО)
Сервисный центр официального дилера Опель «Автоцентр Сити» проводит плановое техническое обслуживание (ТО) автомобилей Opel c бензиновым/дизельным двигателем, механической/автоматической/роботизированной коробками передач согласно регламенту импортера.
Необходимость прохождения регулярных ТО Опель обусловлена требованиями безопасности.
Модельный ряд Опель для техобслуживания (ТО) в «Автоцентр Сити»
| Модель Opel | Модификация |
|---|---|
| Astra | 1.6/16V 115HP, 1.4 140HP, 1.6 170HP |
| Astra Family | 1.6/16V 115HP, 1.8 140HP |
| Astra G | Z14XE, Z16XE, Z18XE |
| Astra GTC | 1.8 140HP, 1.4 140HP, 1.6 199HP, 2.0 DT 130HP, 1.6 170HP, 2.0 280HP |
| Astra H | Z14XEP, Z16XER, Z16XEP, Z18XER, Z20LER |
| Astra J | A20DTH, A14NET, A16LET, A16XHT, A16XER, A18XER |
| Antara C 145 | 2.2DSLAT, 2.2 DSL (A22DM), 2.4L(LE9), 3.0L (LF1) |
| Antara C 105 | Z24XE, Z32XE |
| Combo | Z13DTJ, Z14XEP |
| Corca D | Z12XEP, Z14XEP, A14XER |
| Corsa C | Z14XE |
| Insignia | A18XER, A16XHT, A20NFT, A28NET, A20DT, A20DTH |
| Meriva A | A17DTS, A14XER, A14NET |
| Merava B | A14NET, A14XER, A17DT, A17DTC |
| Mokka | A17DTS, A18XER, A14NET |
| Omega | X25XE, Z22XE |
| Vectra B | X25XE |
| Vectra C/Signum | Z16XE, Z16XEP, Z18XE, Z18XEP, Z19DT, Z19DTH, Z22SE, Z22YH, Z28NEL, Z28NET, Z32SE |
| Zafira В | Z16XEP, Z18XER, Z22YH |
| Zafira Tourer | A18XEL, A18XER, A14NET, A16XHT |
Рассчитайте стоимость техобслуживания автомобилей Опель на калькуляторе ТО или заполните форму обратной связи, и наши консультанты по телефону произведут расчет с учетом скидок и спецпредложений.
Регламент ТО Opel Astra J
| Регламент проверок технического обслуживания для Opel Astra J: A14NET, A16LET, A16XHT, A16XER, A18XER | Пробег (1 000 км) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| Проверить открытые сервисные кампании или бюллетени производителя (мастер-приемщик) | X | X | ||||||
| Проверить работу наружнего освещения, световой и звуковой сигнализации а/м | X | X | ||||||
| Проверить щетки и работу стеклоочистителя, форсунки омывателя, уровень жидкости | X | X | ||||||
| Проверить все уровни эксплуатационных жидкостей под капотом а/м | X | X | ||||||
| Проверить состояние воздушного фильтра ДВС, при необходимости согласовать замену | X | X | ||||||
| Проверить тормозную систему на герметичность, состояние шлангов, колодок, дисков | X | X | ||||||
| Проверить состояние элементов подвески и рулевого управления, люфты, трещины, износ | X | X | ||||||
| Проверить отсутствие утечек рабочих жидкостей и повреждений всех узлов снизу а/м | X | X | ||||||
| Проверить крепления полюсных клемм АКБ | X | X | ||||||
| Проверить давление в шинах и износ шин, затяжку колес требуемым моментом | X | X | ||||||
| Сбросить индикацию системы учета срока службы масла | X | X | ||||||
| Проверить состояние приводных ремней навесных агрегатов | - | X | ||||||
| Проверить систему охлаждения ДВС, состояние шлангов, патрубков, радиатора охл. ДВС | - | X | ||||||
| Проверить элементы силового агрегата, трансмиссии, отсутствие подтеков, крепление узлов | - | X | ||||||
| Смазать петли дверей, цилиндры замков с ключом, замки капота и багажника | - | X | ||||||
| Проверить работу стояночного тормоза, отрегулировать при необходимости | - | X | ||||||
| Проверить регулировку света фар и ПТФ, отрегулировать при необходимости | - | X | ||||||
| Состояние тормозных колодок и тормозных дисков в мм | - | X | ||||||
| Состояние тормозных колодок и тормозных дисков в мм | - | X | ||||||
| Считывание диагностических кодов ошибок | - | X | ||||||
| Регламент замен ТО для Opel Astra J: A14NET, A16LET, A16XHT, A16XER, A18XER | Пробег (1 000 км) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| Замена моторного масла и масляного фильтра в ДВС | X | X | X | X | X | X | X | X |
| Замена жидкости в тормозной системе и привода сцепления | - | X | - | X | - | X | - | X |
| Замена свечей зажигания | - | - | - | X | - | - | - | X |
| Замена приводного ремня навесного оборудования | - | - | - | - | - | X | - | - |
| Замена ремня ГРМ и роликов (только A16XER, A18XER, A16LET) | - | - | - | - | - | - | - | X |
Для безупречной работы вашего автомобиля, мы рекомендуем провести ряд дополнительных работ, которые, согласно требований производителя, не являются обязательными для базового регламента технического обслуживания.
| Дополнительные работы не входящие в основной регламент ТО | Пробег (1 000 км) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 150 | 240 | |
| Замена воздушного фильтра ДВС | - | Р* | Р | - | Р | Р | Р | - | Р | - |
| Замена фильтра вентиляции салона | P | - | Р | - | Р | - | Р | - | - | - |
| Замена свечей зажигания | P | P | Р | - | Р | P | Р | - | P | P |
| Замена масла АКПП (для а/м с АКПП) | - | - | - | - | Р | - | - | - | P | - |
| Проверка и балансировка колес, переставить местами по схеме | P | P | P | P | Р | P | P | P | P | P |
| Обслуживание задних тормозных механизмов | P | P | P | P | Р | P | P | P | P | P |
| Просмотр параметров системы управления ДВС | P | P | P | P | Р | P | P | P | P | P |
| Антибактериальная чистка системы кондиционирования | P | P | P | P | Р | P | P | P | P | P |
| Проверка углов установки колес (не включая регулировку) | P | P | P | P | Р | P | P | P | P | P |
* работы отмеченные буквой «Р» являются рекомендованными и дополнительными к основному ТО и оплачиваются отдельно.
Читайте также: