Регламент то nissan almera n16

Обновлено: 23.01.2025

ТО Ниссан Альмера

Регулярное техобслуживание Nissan Almera обеспечивает максимальное продление ресурса и даёт автовладельцам уверенность в надёжности авто. Если отказаться от услуг официального дилера и проводить ТО Ниссан Альмера в специализированной СТО, то удастся ещё и немало сэкономить.

Согласно требованиям автопроизводителя, техобслуживание на Nissan Almera необходимо проходить каждые 15000 км пробега или один год— всё зависит от того, что наступит раньше. Мастера специализированной СТО проводят весь установленный регламентом ТО Альмера перечень работ, в зависимости от состояния авто и условий его эксплуатации дополняя другими процедурами. При этом обязательно учитывая поколение автомобиля.

ТО Ниссан Альмера G15

Nissan Almera G15 относится к 3 поколению модели, выпускаемой с 11.2012 по 08.2019. Авто оснащалось только одним типом мотора — 1.6-литровым бензиновым K4M, работающим в паре с механической или автоматической переднеприводной КПП. ТО Альмера G15 гораздо выгоднее проводить в специализированной СТО, чем у официального дилера.

Причём не только в плане экономии средств автовладельца, но и относительно качества выполняемых работ.

Регламент ТО Альмера G15

Официальный регламент ТО Ниссан Альмера G15 предписывает автовладельцам обслуживать машину каждые 15 тыс. км пробега или 12 месяцев. В перечень обязательных процедур, проводимых при каждом ТО, входит: замена моторного масла и масляного фильтра; комплексные диагностические работы.

Кроме того, обязательный минимум мастера могут дополнять по своему усмотрению в целях максимального продления ресурса авто.

ТО 1 Альмера G15

После первых 15 тыс. км пробега или года эксплуатации проводится ТО 15000 Альмера G15, включающее в себя обязательный минимум операций.

ТО 2 Альмера G15

Ещё спустя аналогичный интервал необходимо провести второе ТО. В дополнение к основным процедурам, в него входит замена салонного и воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозной жидкости с прокачкой тормозов. На моделях с МКПП также необходимо заменить жидкость в гидроприводе сцепления.

ТО 3 Альмера G15

ТО 45000 Альмера G15 дублирует собой первое ТО и предусматривает обязательную проверку уровня охлаждающей жидкости в двигателе.

ТО 4 Альмера G15

В рамках ТО 60000 Альмера G15 дополнительно проводятся аналогичные второму техобслуживанию работы, также осуществляется замена приводных ремней и роликов навесного оборудования двигателя и шкива коленвала.

Также на этом пробеге крайне рекомендуется заменить привод ГРМ в сборе. Аналогичные работы выполняются и при ТО 120000 Альмера G15 (ТО 8).

ТО 5 Альмера G15

Пятое техобслуживание необходимо провести ещё через 15 тыс. км пробега или один год после четвёртого ТО. В него входят аналогичные первому и третьему техническому обслуживанию работы.

ТО 6 Альмера G15

При ТО 90000 Альмера G15 производится замена тормозной и охлаждающей жидкости, свечей зажигания, салонного и воздушного фильтров. Также рекомендуется заменить масло в КПП.

Стоимость ТО Альмера G15

Цена на плановое техобслуживание Альмера G15 в нашем сервисе на 40–60% ниже стоимости ТО у официального дилера.

Добиться этого нам удалось благодаря уникальной услуге «Правильное ТО», в рамках которой мастера проводят работы, необходимые именно вашему автомобилю. Дополнительная экономия средств автовладельцев также достигается за счёт отказа от оригинальных запчастей и комплектующих в пользу недорогих, но не менее качественных аналогов.

ТО Ниссан Альмера Классик

Nissan Almera Classic в кузове B10 выпускался в период с 03.2006 по 11.2012 и представлен всего в одном поколении. Машина оснащалась 1.6-литровым бензиновым двигателем QG16DE, работающим в паре с переднеприводной АКПП или МКПП.

Как и с другими версиями модели, плановое ТО Альмера Классик гораздо выгоднее проводить в сертифицированной СТО, чем в официальном дилерском центре.

Регламент ТО Альмера Классик

Установленный автопроизводителем регламент ТО Альмера Классик предписывает проводить сервисное обслуживание каждые 15 тысяч километров пробега или год эксплуатации. В перечень проводимых работ входят аналогичные другим конфигурациям модели процедуры.

ТО 1 Альмера Классик

При ТО 15000 Альмера Классик обязательно меняется моторное масло с масляным фильтром, проводятся диагностические процедуры.

ТО 2 Альмера Классик

В ходе второго техобслуживания обязательный список работ дополняется заменой салонного и воздушного фильтров, свечей и тормозной жидкости с последующей прокачкой всей системы.

ТО 3 Альмера Классик

При ТО 45000 Альмера Классик проводятся полностью аналогичные первому техобслуживанию работы. Также мастера рекомендуют заменить фильтр грубой очистки топлива в баке и промыть инжектор.

ТО 4 Альмера Классик

В рамках ТО 60000 Альмера Классик дополнительно меняется воздушный и салонный фильтра, свечи, жидкость в тормозной системе и масло в АКПП. Аналогичный перечень операций выполняется при ТО 120000 Альмера Классик.

ТО 5 Альмера Классик

При проведении пятого техобслуживания мастерами сервиса выполняются аналогичные ТО 1 и ТО 3 работы. Кроме того, при ТО 5 следует проверить масло в МКПП, если потребуется — заменить его.

ТО 6 Альмера Классик

Список работ при ТО 90000 Альмера Классик включает в себя проводимые при четвёртом техобслуживании процедуры, дополненные заменой антифриза в системе охлаждения двигателя. Кроме того, при этом пробеге меняются ролики и ремни компрессора кондиционера, ГУР и генератора, привод ГРМ.

Стоимость ТО Альмера Классик

Как и для других версий модели, установленная нашим сервисом стоимость ТО Альмера Классик на 40–60% ниже дилерской цены за счёт эксклюзивной услуги «Правильное ТО» от компании. Это позволяет автовладельцам не только сэкономить, но и добиться максимальной надёжности автомобиля.

ТО Ниссан Альмера N16

Nissan Almera N16 выпускался с 2000 по 2006 год в кузове седан и хэтчбек, и включает в себя второе поколение, а также его рестайлинг.

ТО Ниссан Альмера N16 проводится по общим правилам с интервалом в 15 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации. Чтобы записаться на плановое ТО Nissan Almera любой версии или уточнить стоимость техобслуживания, свяжитесь с представителями нашего сервиса любым удобным для вас способом.

Техобслуживание Nissan

Техобслуживание автомобилей Ниссан, согласно предписаниям завода-изготовителя, должно проводиться каждые 15 тысяч километров или один раз в год.

В условиях московской эксплуатации (при коротких поездках, эксплуатации в пробках, пробеге более 50 тысяч и т.д.) мы рекомендуем проводить регламентные работы (ТО) чаще — каждые 10 тысяч километров.

Не случайно для своего премиум-бренда ниссановцы предписывают прохождение ТО раз в 10 тысяч.

Техническое обслуживание автомобилей Nissan

ТО для Ниссан

Общий регламент ТО для Ниссан

Тормозная жидкость, жидкость ГУР , антифриз

— 60 тысяч километров или каждые 2 года.

Жидкость ATF , фильтр АКПП

— 60 тысяч километров.

Масло, масляный фильтр, воздушный фильтр

— 15 тысяч километров.

Салонный фильтр

— 30 тысяч километров, но лучше на каждом ТО Nissan.

Топливный фильтр

— 30 тысяч километров для дизельных двигателей.

Воздушный фильтр — это лёгкие вашего двигателя. В условиях пыльного мегаполиса и загородных поездок по грунтовым дорогам воздушный фильтр и на Ниссан, и на Инфинити забивается очень быстро. Экономить на его замене не стоит, так как грязный фильтр пропускает пыль в двигатель и затрудняет поступление кислорода. Фильтр салона — это уже ваши лёгкие и собственное здоровье.

Для дизельных двигателей межсервисный интервал лучше сократить до

Регламент ТО для своего автомобиля Nissan, предписанный на заводе-изготовителе, вы сможете узнать в соответствующих разделах моделей на нашем сайте.

Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску

Специальное предложение действует до 25 августа по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и расходники — 5%.

Цены на ТО Ниссан

Пробег, тыс. км.	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
Almera N16/Classic МКПП	4 547	6 723	4 547	6 723	4 547	10 913	4 547	6 723	4 547	8 913
Almera N16/Classic АКПП	4 547	6 723	4 547	11 323	4 547	8 610	4 547	11 323	4 547	8 610
Micra МКПП	4 467	7 663	4 467	7 663	4 467	11 303	4 467	7 663	4 467	9 803
Micra АКПП	4 467	7 663	4 467	12 413	4 467	9 500	4 467	12 413	4 467	9 500
Murano Z50 AWD	6 090	11 140	6 090	18 750	6 090	13 240	6 090	18 750	6 090	12 040
Note 1.4	4 727	8 003	4 727	8 003	4 727	10 093	4 727	8 003	4 727	10 013
Note 1.6 МКПП	5 347	7 873	5 347	7 873	5 347	12 013	5 347	7 873	5 347	10 013
Note 1.6 АКПП	5 347	7 873	5 347	12 623	5 347	9 710	5 347	12 623	5 347	9 710
Primera 1.6	4 897	7 043	4 897	7 043	4 897	9 183	4 897	7 043	4 897	9 183
Primera 1.8 МКПП	4 897	7 043	4 897	7 043	4 897	11 183	4 897	7 043	4 897	9 183
Primera 1.8 АКПП	4 897	7 043	4 897	11 243	4 897	9 183	4 897	11 243	4 897	9 183
Primera 2.0 МКПП	5 167	7 043	5 167	8 743	5 167	11 183	5 167	8 743	5 167	9 183
Primera 2.0 CVT	5 167	8 743	5 167	13 743	5 167	10 580	5 167	13 743	5 167	10 580
Qashqai 1.6	5 337	9 223	5 337	9 223	5 337	11 363	5 337	9 223	5337	11 363
Qashqai 2.0 4WD МКПП	5 337	9 223	5 337	11 964	5 337	13 363	5 337	11 964	5 337	11 363
Qashqai 2.0 4WD АКПП	5 337	9 223	5 337	17 014	5 337	11 060	5 337	17 014	5 337	11 060
Tiida /HR16, MR18 /МКПП	5 357	9 223	5 357	9 223	5 357	13 363	5 357	9 223	5 357	11 363
Tiida /HR16 /АКПП	5 357	9 223	5 357	13 973	5 357	11 060	5 357	13 973	5 357	11 060
X-Trail T30 -07 МКПП	5 860	9 790	5 860	12 050	5 860	13 363	5 860	12 050	5 860	11 363
X-Trail T30 -07 АКПП	5 860	9 790	5 860	17 880	5 860	11 060	5 860	17 880	5 860	11 060
X-Trail T31 07- МКПП	5 960	10 540	5 960	12 800	5 960	14 113	5 960	12 800	5 960	12 113
X-Trail T31 07- АКПП	6 210	9 790	6 210	18 130	6 210	11 060	6 210	18 130	6 210	11 060
X-Trail T31 07- МКПП	5 960	9 790	5 960	12 800	5 960	13 363	5 960	12 800	5 960	11 363
X-Trail T31 07- АКПП	6 210	10 540	6 210	18 130	6 210	11 810	6 210	18 130	6 210	11 810

В техцентре Инфинити Ниссан на Гаражной действуют как постоянные так и сезонные скидки и спецпредложения. Ознакомьтесь со всеми действующими акциями и правилами.

Покраска бампера или крыла всего за один день, чтобы расставание с машиной было минимальным.

Работа по замене масла и масляного фильтра в двигателе — бесплатно по промокоду.

Скидка 10% новым клиентам

Специальное предложение действует для новых клиентов до 25 августа по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и масла — 5%

Особенности регламента технического обслуживания Nissan Almera

Собираемый на мощностях АвтоВАЗа с 2012 года, седан Nissan Almera G15, имеющий общую платформу с Renault Logan, комплектуется таким же безальтернативным 102-сильным 1,6-литровым силовым агрегатом. Зато этот относящийся к бюджетной категории автомобиль оснащается как пятиступенчатой механической коробкой, так и четырёхдиапазонным автоматом. Сегодня мы расскажем об особенностях, периодичности и составе ТО для этой японской машины.

Регламент технического обслуживания седана Nissan Almera

График проведения регламентных мероприятий Nissan Almera, как и у большинства других иномарок, составлен с периодичностью в 15 000 км. или через год (смотря какое событие произойдёт раньше). Впрочем, российские автомобилисты ориентируются преимущественно на показатель пробега, считая его более объективным в части износа запчастей и засорения технических жидкостей.

Из всех ТО основными считаются четыре, проводимые при пробеге 15/30/60/90 тысяч километров. Существует также перечень работ, не привязанных к пробегу. Замена некоторых расходников и запчастей Nissan Almera Classic производится в прямой зависимости от срока их непрерывной эксплуатации, поэтому приводимые перечни работ могут варьироваться, как и их конечная стоимость.

Перечень работ при выполнении ТО-1

Регламент первого обслуживания Nissan Almera, проводимого после наезда 15 тысяч км. пробега, предусматривает проведение работ двух типов: замены некоторых расходников и проверки функционирования основных узлов и механизмов.

Все эти мероприятия являются обязательными и для всех других ТО.

Что подлежит замене при прохождении планового техобслуживания:

Что нужно осматривать при выполнении проверочных работ в рамках обслуживания Nissan Almera Classic:

ремень генератора;
состояние компонентов системы выхлопа;
свечи зажигания;
чехлы приводных шарниров передней оси;
уровень трансмиссионного масла в МКПП;
состояние сайлентблоков, шаровых опор и др. деталей подвески;
состояние амортизаторов;
уровень жидкости ГУР;
люфт рулевого колеса;
герметичность гидропривода, включая состояние магистралей;
чехлы рулевого механизма;
уровень ТЖ;
состояние рулевых тяг; /накладок/колодок;
функционирование стояночного тормоза;
состояние усилителя тормозов;
состояние клемм АКБ;
функционирование сигнальных лампочек приборной панели;
работоспособность и состояние приборов наружного/салонного освещения;
состояние антикоррозионного слоя.

Кроме того, регламент первого и последующих ТО предусматривает проверку функционирования дверей, крышки багажного отсека, капота, смазку их петель, проверку правильности положения фар и их регулировку, а также регулировку сцепления.

Работы, проводимые при ТО-2

Полный перечень регламентных работ при втором техобслуживании Nissan Almera, проводимом после 30 тысяч км. пробега, включает выполнение базовых мероприятий по замене расходников и запчастей. Также производят:

замену свечей для модификаций с бензиновыми силовыми агрегатами (оригинальные изделия имеют артикул B02401-00Q0D);
замену ТЖ, жидкости, заливаемой в привод сцепления (вариант авто с механической трансмиссией).

Кроме перечня базовых проверок, на любых парных ТО проводятся следующие проверочные работы:

состояния топливной магистрали;
уровня ТЖ в автоматической коробке;
герметичности системы охлаждения мотора;
состояния ремня генератора;
состояния дроссельного механизма и топливных форсунок.

Список работ при третьем ТО

Полный перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании №3 Nissan Almera G15, практически ничем не отличается от состава ТО-1. Данное мероприятие следует выполнять после наезда 45 тысяч километров или по истечении года с момента проведения ТО-2.

Работы, проводимые при ТО-4

Регламент ТО-4 (пробег 60 000 км.) на Nissan Almera последней генерации предполагает выполнение базового перечня замен (масло, масляный фильтр, салонный/воздушный фильтр) плюс следующие мероприятия:

Отметим, что на Almera выполняют частичную замену ТМ, для чего требуется порядка трёх с половиной литров смазочной жидкости.

Что касается проверок, то их перечень полностью совпадает со списком ТО-2.

Регламент ТО-6 (90000 км)

Кроме перечня мероприятий, входящих в состав ТО-1/2, при шестом сервисном обслуживании выполняется замена охлаждающей жидкости. На заводе в седан заливают антифриз зелёного цвета Coolant L0248 Premix (артикул KE0902-99945). Годится также Coolant Type D (077114-028132). Все последующие замены ОЖ производятся каждые 60 тысяч км. В магистраль системы охлаждения Almera с 1,6-литровым двигателем и автоматической трансмиссией входит порядка 6,7 литров, включая контур климатической установки, в модификацию с МКПП требуется 6 литров ОЖ.

Регламент ТО-8 (пробег 120000 км)

Состав мероприятий, проводимых при восьмом техобслуживании, идентичен тому, что делается во время четвёртого ТО.

Кроме того, необходимо поменять топливный фильтр, при этом технология, предусмотренная автопроизводителем, предполагает замену всего модуля, а не фильтровального элемента. Артикул заводского модуля – 1704200Q00G.

Поскольку стоимость запчасти высока (порядка 11 тысяч рублей), допускается использование аналога от Masuma (артикул MFFN0229), стоящего на порядок дешевле.

Поскольку качество топлива на отечественных заправках не всегда соответствует международным стандартам, рекомендуется производить замену топливного фильтра примерно раз в 90 тысяч км.

Замены по сроку эксплуатации

Хотя замена ТМ в механической коробке автопроизводителем не предусмотрена на протяжении всего периода эксплуатации машины, специалисты советуют менять жидкость каждые 90 тысяч километров. Точно такие же рекомендации имеются в отношении масла ГУР.

Для модификаций Almera с МКПП требуется оригинальная синтетическая смазывающая жидкость Transfer Fluid TF00870 75W80 в объёме 2,8 литра (артикул 0999MP-TF0870P. В качестве альтернативы можно использовать MT-XZ 75W80 (KE0916-099932R) или ещё более доступный вариант – Tranself NFJ 75W80 от Elf (используется в автомобилях Renault).

Владельцам седана с автокондиционером рекомендуется каждые три года выполнять замену хладагента, в качестве которого на третьей Almera с индексом G15 применяют фреон HFC-134a, соответствующий спецификации R134a. Объём требуемого хладагента – 474 грамма.

Стоимость прохождения ТО Nissan Almera

Если использовать исключительно оригинальные расходные материалы и запчасти, стоимость техобслуживания Almera третьего поколения может оказаться весьма высокой. Но использование максимально приближённых по характеристикам аналогов позволяет снизить стоимость их замены минимум вдвое.

ТО Nissan Almera (Ниссан Алмера) своими руками: замена расходников. Какие запчасти потребуются?

Что же требует особого внимания автовладельца в машине?

Непредвиденные поломки и неисправности застают врасплох в следующих местах авто: двигатель, грм привод, свет, трансмиссия и даже кузов. О чем идет речь и где ожидают казусы разберемся подробнее.

Двигатель и грм

Данное авто, а точнее его «сердце» оснащено цепью привода грм. По паспорту его работа рассчитана на 200 тысяч пробега, но верить этому не стоит. Практика указывает на то, что уже спустя сотню км вы столкнетесь с его растянутостью и явным лязганьем металла. Цепь придется менять.

Также подводит часто патрубок радиатора, он постоянно подтекает. Если вы такое заметили, и при этом слышен еще и запах бензина, то замены потребует не только сам патрубок, но и хомут топливной рамы.

Гораздо реже подводят бензонасос и топливный фильтр. На бензонасос грешить не стоит, в этой модели машины он практически идеален.

Трансмиссия

В Ниссан Альмере слабым звеном является коробка передач. Так как она механическая то возникают некоторые малоприятные вещи.

1. Подшипник первичного вала, рассчитан максимум на 135-140 тысяч км пробега, если на этом этапе не сделать замену, что он потянет за собой другие неисправности, которые обойдутся в огромную сумму при ремонте.

2. Синхронизатор задней передачи. Если ваша коробка отказывается работать, то причина именно в нем. Его попросту нет в комплектации и придется делать установку самостоятельно.

3. Есть казусы по сцеплению. Тут головную боль создают:

педаль, а точнее ее пружина возврата, она может лопнуть уже на первой сотне км;
головной цилиндр сцепления со временем может утратить свою герметичность, так что следите за этим.

4. Коробка может работать без проблем не более 150 тысяч км и то при регулярной замене масла каждые 60 тысяч км. Потом стоит ею заниматься либо менять.

Ходовая

На пробеге 80-120 км создают проблемы:

амортизаторы, если вы не следите за пыльниками;
салент-блоки, шаровые опоры, ступичные подшипники выхаживают не более 80 тысяч км-учтите;
рулевые наконечники и тяги;
пружины задней подвески.

Ненадежная коробка передач.
Расход топлива больше, чем хотелось бы.
Низкое качество отделки в салоне.
Высокая цена обслуживания, почти такая же, как у хороших машин японских брендов.

Теперь вы знаете где, когда и какие расходники менять при Техническом Обслуживании в Ниссан Альмере, не дожидаясь полной остановки авто на ремонт!

Запчасти для ТО Ниссан Альмера

Оригинальные номера запчастей для проведения технического обслуживания Nissan Almera имеют следующий вид.

Расходники Nissan Almera 1.4 GX, LX/1.6 SLX седан/хэтчбек (кузов N15)

год выпуска 1995 — 2000

Расходники для ТО Nissan Almera седан/хэтчбек 2,0D (кузов N15)

Дизельный двигатель CD20 75 л.с.

Nissan Almera бензин (кузов N16E)

Регламент технического обслуживания Ниссан Альмера

Для того чтобы максимально долго сохранять эксплуатационные качества автомобиля, важно регулярно проходить техническое обслуживание. Для каждой из моделей определена периодичность ТО в зависимости от пробега и времени. В расчет нужно брать то значение, которое наступает раньше. Например, для Nissan Almera Classic ТО4 проводят при пройденных 60 тыс. км или через 4 года, это зависит от того, что наступит раньше.

Какие работы проводятся во время ТО

Не существует устройств, в том числе и таких сложных, как автомобили, у которых одновременно наступает износ всех составляющих. Эксплуатация техники проходит в различных условиях. Поэтому для всех автомобилей, в том числе и для Алмер, существует разработанный график технического обслуживания, в котором прописаны определенные виды работ, выполняемые при достижении определенного пробега. Кроме износа, многие элементы конструкции изменяют свои свойства по прошествии времени, вне зависимости от пробега. В качестве примера можно привести тормозную жидкость, которая изменяет свойства в результате поглощения влаги через уплотнения даже в то время, когда автомобиль простаивает. Поэтому существует градация работ, выполняемых по истечении определенного времени эксплуатации.

Большую категорию автомобильных запчастей составляют так называемые расходные материалы:

фильтрующие элементы;
моторная смазка;
масло для трансмиссии;
жидкость для системы охлаждения;
свечи зажигания.

По большей части расходники заменяются при определенном побеге, даже если на первый взгляд они могут еще работать.

Карта технического обслуживания предусматривает визуальный осмотр и проверку узлов и агрегатов автомобиля, и при необходимости производится регулировка или замена. Каждое ТО включает в себя осмотр поверхностей кузова на предмет коррозии и дефектов лакокрасочного покрытия.

Самым ответственным является первый год обслуживания, поскольку он позволяет исключить некоторые «детские болезни», то есть неисправности, возникающие в самом начале эксплуатации.

Где проходить техническое обслуживание

Большинство работ требует участия специалистов с определенным образованием и профессиональным опытом, наличия необходимых расходников и запасных частей. Такие специалисты всегда есть в специализированных сервисных центрах. Базы сервис-центров регулярно пополняются оригинальными комплектующими для своевременной замены неисправных деталей, выявленных в ходе обслуживания, чтобы оперативно произвести ремонт или замену.

Сторонние фирмы не могут дать полной гарантии, что все замененные запчасти будут именно оригинальными, а не аналогами. Также теряется гарантия на автомобиль, которую дает завод-изготовитель при покупке у авторизованного дилера.

Никто не может поручиться за уровень подготовки специалистов.

Стоимость технического обслуживания

В стоимость регламентного обслуживания входит не только текущая стоимость запчастей, расходных материалов и комплектующих, но и затраты на работу персонала. Стоимость работ по обслуживанию у официальных дилеров и неавторизованных центров может сильно различаться. Причем для привлечения клиентов сторонние сервисные центры могут сильно занижать стоимость.

Для примерного определения, сколько потребуется средств на обслуживание, большинство предприятий на своих интернет-сайтах имеют онлайн-калькулятор для подсчета суммы затрат. Следует иметь в виду тот факт, что разного рода калькуляторы могут только приблизительно вывести стоимость, поскольку они не имеют возможности учесть непредусмотренные работы. Например, не все автомобили имеют дополнительную защиту картера, но затраты на ее демонтаж будут включены в итоговую смету. Кроме того, может потребоваться замена отдельных деталей, не предусмотренная текущим ТО, но эти запчасти в результате осмотра признаны дефектными.

Кроме низкой стоимости работ сторонние сервисы не дают никаких преимуществ. Стоит ли лишаться гарантии и иных выгод ради единовременной экономии? Проводя ТО Ниссан Альмера G15 или Ниссан Альмера Классик у официальных представителей, можно не беспокоиться о потере гарантии на автомобиль, а наоборот, продлевать ее сроки. Или заключить сервисный контракт на прохождение нескольких последовательных ТО, которые оплачиваются единовременно со скидкой до 30%. Так сказать, «стоять на учете». Таким образом, заплатив за три ТО в 2014–2015 годах, в текущем году можно не беспокоиться о повышении цен на автозапчасти и стоимости ремонта. Ничего доплачивать не придется.

В случае, если обслуживание предусматривает работы на срок более 4-х часов, сервис может предоставить бесплатно подменный автомобиль на время нахождения вашего в автосервисе на обслуживании. При каждом ТО производится бесплатная мойка автомобилей. И, как дополнение, круглосуточная поддержка по горячей линии.

Заключение

Процедура техобслуживания очень важна, поэтому следует не только соблюдать сроки ее проведения, но и выбирать надежные автосервисы.

Регламент ТО Almera Classic

Almera Classic

По регламенту техническое обслуживание Альмера Классик должно проходить с интервалом в 15 тыс км. Каждое ТО проводится замена масла и фильтра в двигателе. Смазки в моторе QG16DE 2.7 литра, в МКПП – 3 л, в АКПП – при полной замене 7.7, при частичной 4.5 л, антифриза – 6.7 литра.

ТО 15 000

Во время первого регламентного посещения сервиса Альмера Классик меняется масло в моторе, также сменяются свечи зажигания (если используются обычные свечи). Проводятся также проверки тормозной системы, ремней навесного оборудования, осмотр всех технических жидкостей и их уровень

Сервис 30 000

Прохождение второго регламентного ТО – процедуры первого плюс смена воздушного фильтра, свечей зажигания, если используются запчасти с платиновым напылением, жидкости в тормозной системе. Проверяется аккумулятор, смазка в КПП, антифриз, колодки и диски.

ТО 45 000

Третье регламентное посещение сервиса – операции первого ТО и проверки второго и третьего.

ТО 60 000

Сервис на 60 тысячах повторяет операции первого и второго, замена масла в АКПП Альмера Классик должна проводиться на этом пробеге. На этом То лучше заменить ремни навесного оборудования.

Сервис 75 000

Обслуживание Альмера Классик не предполагает замену масла и свечей. На этом пробеге надо обратить внимание на топливную систему, лучше заменить топливный фильтр.

ТО 90 000

Заезд в сервис на Альмера Классик при 90 тыс. отличается от предыдущей заменой смазки в МКПП и жидкости в системе охлаждения. К этому времени может подойти сцепление, уделите его диагностике внимание.

Иные процедуры

Цепь ГРМ рассчитана на все время работы двигателя, но лучше ее заменить на 250-300 тыс. км или при появлении симптомов растяжения. Первая замена охлаждающей жидкости проходит на ТО 90, затем она меняется каждые 60 тысяч. После 10 лет использования Almera Classic уделяйте внимание подушкам безопасности.

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Секонд-тест Nissan Almera II (N16): жизнь по средствам

Карантин – карантином, но в дорогу тянет. Не мог отказаться от предложения проехаться за рулем Nissan Almera, причем, в двух вариантах силовой установки – 1,8 литра (116 л.с.) и 1,5 литра (98 л.с.). Обе машины старенькие, по 17-18 лет от роду. Состояние примерно одинаковое, что называется, для своего возраста потянет.

Это та самая «Альмера», которая продавалась у нас в период с 2002 по 2006 г.г. и была, кто помнит, вполне популярной иномаркой. Например, в еще хорошо памятном 2005-м выбор в пользу этой «японки» отдали без малого 22 тыс. россиян – это чуть ли не половина всех продаж Nissan. Неудивительно, что рынок подержанных версий Almera в настоящее время разнообразен. Чтобы ее приобрести, достаточно иметь на счету 120-200 тыс. рублей.

Nissan Almera (заводской индекс N16) заслуженно имеет славу крепкого и надежного середнячка, неприхотливого и недорогого в обслуживании. При этом автомобиль «с историей» не может похвастаться изысками комфорта и богатством отделки.

Прописка - острова

Кузовная гамма N16 была представлена 3 вариантами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбеки, а также трансформируемый компакт-вэн Almera Tino. Сразу скажем, что седан на 240 см длиннее хэтчбеков, при этом пятидверный «хэтч» по своим габаритам ничем не отличается от «младшенького» брата. Almera Tino, в свою очередь, встречается в России редко. До апреля 2001 года седаны выпускались на родине, в Японии, после чего производство было налажено в Великобритании, где, заметим попутно, изначально собирали хэтчбеки.

С коррозионной стойкостью кузовного железа у Almera – как повезет. Одна из наших машин была «чистая», вторая – со следами ржавчины в районе порогов и задних крыльев. При этом каждая машина прошла примерно по 250 тыс. км. Известная проблема автомобиля - износ петель передних дверей; со временем они начинают провисать. Кузовные детали на эту машину не очень дешевые. Особый случай – передняя фара. Периодически ее приходится менять, поскольку она выполнена из стекла и легко разбивается от камней, летящих с дороги. Клиренс автомобиля нормальный. Даже для проселка.

Стандартный салон

В оснащении Almera присутствуют все, что положено выпускавшемуся в начале 2000-х годов представителю гольф-класса: ЦЗ, электропакет, ABS, подушки безопасности, подогрев сидений, «кондей». Последний агрегат, кстати, слабоват. После 3-4 лет эксплуатации в России у кондиционера может загудеть, а потом и вовсе заклинить подшипник муфты включения (меняется вместе с муфтой).

В салоне множество отсеков и всевозможных ящичков, крючки для сумок, подпружиненные ремешки для закрепления портфеля, сетки для мелких предметов и пр. Вот только при покупке седана всего этого можно не обнаружить, поскольку чистокровные «японцы» поставлялись на рынки небогатых третьих стран.

Водителю и переднему пассажиру места вполне достаточно, а вот за их спинами – не очень. К тому же, неудобен сам процесс проникновения в салон. Зато объем багажника неплох (395 литров), разве что крепления крышки немного сокращают его вместимость. К тому же, спинка заднего дивана во всех версиях складывается по частям. Рассчитывать, что сегодня купишь «Альмеру» с чистым и мало потрепанным салоном, не приходится – годы берут свое. Но в нашем тестовом случае оказалось, на счастье, иначе.

Свечи «зажигают»…

«Масложор», кстати, проявляется при условии, если на машине серьезно «вваливать» без устали. А вот при спокойной манере езды (скажем, до 120 км/ч) мотор вообще ничего брать не будет. Это же относится и к цепи ГРМ – ну, не любит двигатель экстремальной динамики. Если движок не насиловать, 400 тысяч без «капиталки» отъездить вполне реально – примеров предостаточно.

Как показывает практика, свечи зажигания довольно быстро выходят из строя по причине некачественного российского бензина. Во всяком случае, так было 15-18 лет назад. Сегодня проблемы нет, заявили нам оба владельца Almera. В приводе ГРМ у бензиновых движков использована так называемая «вечная» цепь, которая не требует к себе пристального внимания длительное время. Получается, покупатель модели застрахован от разрыва ремня ГРМ, что, ко всему прочему, еще и экономит средства.

В большинстве случаев на продажу выставляются версии с механической КПП. Эта 5-ступенчатая коробка заслуживает лестных отзывов, поскольку проявила себя надежной в работе. Капля дегтя в этой бочке меда – подчас затрудненное включение задней передачи. Советуем отпустить сцепление и повторить попытку. У «автоматической» версии налицо пинок при переходе с 1-й на 2-ю, но он, как говорят люди знающие, есть не в каждой машине, а, скажем так, в большинстве случаев. Он никак не устраняется, это заводская «особенность».

«Сотню» - без вливаний

Так как жесткость кузова Almera N 16, по сравнению с предыдущей модификацией, была увеличена на треть, а удачная ходовая часть не претерпела никаких серьезных изменений, возможности машины стали заметно лучше. Конструкция подвески самая обыкновенная для своего класса: независимая схема спереди и сзади, причем, многорычажная задняя подвеска обладает подруливающим эффектом. Судя по нашему ездовому маршруту, немного жестковата.

Жизнь показывает, что первые 100 тыс. км пробега в подвеске Almera практически ничего не меняют. Разве что иногда необходимо освежать новые стойки стабилизатора, но это не так обременительно. Выбирая машину, пробежавшую «за сотню», обратите внимание на амортизаторы – они естественным образом могут быть сильно изношены. Как у большинства одноклассников, замена по отдельности шаровых опор и сайлент-блоков на Almera не возможна.

Относительно слабое место Almera — рулевое управление. Уже через 50-70 тыс. км пробега могут появиться нехорошие люфты и стуки. В некоторых случаях это грозит заменой всей рейки в сборе, а это дорого.

Тормозные колодки служат 40—50 тыс. км, хотя нередко их хватает и на гораздо большее расстояние. Некоторые «ниссановские» мастерские готовы установить неоригинальные (от проверенных производителей) колодки, что вдвое дешевле фирменных аналогов. Стояночный тормоз регулировать не надо — он подтягивается сам.

Какое моторное масло заливать в двигатель Nissan Almera, сколько литров

Моторное масло является защитной жидкостью, предназначенной обеспечить поддержание трущихся и высоконагруженных деталей от износа. Также оно помогает поддерживать чистоту и выполняет основную функцию смазки.

Своевременная замена масла является частью технического обслуживания автомобиля. Модель Nissan Almera Classic не исключение и тоже требует регулярного ТО и замены технических жидкостей.

Комплектации: 1.5 MT Комфорт, 1.5 MT Люкс, 1.5 MT Совершенство, 1.5 MT Спорт
Двигатель: QG15DE

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SG, SH

Немного теории о масле

При выборе моторного масла для двигателя Альмера помните, что его качество не зависит напрямую от цены. Дорогие смазки, не отвечающие требованиям производителя авто, нанесут куда больший вред, чем дешевая продукция, проходящая по допускам. Ориентироваться нужно на руководство по эксплуатации.

Nissan Motor Oil OEM – линейка оригинальных моторных масел, разработанных концерном для всех моделей с ДВС на бензине и дизеле. Выделяют четыре вида моторных масел:

минеральное;
синтетическое;
полусинтетическое;
гидрокрекинговое.

Минеральное моторная смазка превосходно справляется с растворением различных присадок. Затраты на его производство ниже по сравнению с другими типами. Синтетическое масло демонстрирует хорошие свойства при низких температурах и превосходную вязкость при рабочей температуре двигателя. Полусинтетическое сочетает плюсы минерального и синтетического. Гидкрокрекинговая смазка демонстрирует термическую и окислительную стабильность.

Вязкость по SAE – важный параметр, свидетельствующий о том, как хорошо смазка справляется с перепадами температуры окружающей среды. Обозначение 0W говорит о том, что условия эксплуатации предполагают мороз до -35°C, 20W – до -15°C. Причем максимальная температура окружающего воздуха для первого типа составляет 30°C, а для второго – превышает показатель в 45°C.

Сколько масла рекомендовано для Nissan Almera N16

Рассмотрим требуемый объем масла для двигателей Nissan Almera N16.

Поколение 2 (2000-2006)

Для мотора 1,5 90 л. с. (бензин, МКПП, г. в. – 2000-2003) требуемый объем масла составляет 2,7 л.
Для мотора 1,5 98 л. с. (бензин, МКПП, г. в. – 2003-2006) требуемый объем масла составляет 2,7 л.
Для мотора 1,8 114 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2000-2003) требуемый объем масла составляет 2,7 литра.
Для мотора 1,8 116 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2003-2006) требуемый объем масла составляет 2,7 литра.

Комплектации: 1.5 MT Комфорт, 1.5 MT Люкс
Двигатель: QG15DE

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SG, SH

На что обращать внимание при выборе масляного фильтра

Обратить внимание при выборе масляного фильтра на автомобиль Ниссан Альмера (Классик, N16, G15) нужно на следующее:

вид упаковки и самого фильтра – производственного брака и посторонних записей быть не должно
защитную пленку – есть не на всех масляных фильтрах (европейская продукция идет без пленки)
материал и размеры фильтрующего элемента – о них можно узнать из документации, а также на различных сайтах
конструктивные особенности – новый приобретаемый фильтр может отличаться от оригинала
качество резьбы – от него зависит, насколько плотно сядет на свое посадочное место деталь, отвечающая за очистку масла
особенности строения и качество перепускного клапана
уплотнительное кольцо – оно не должно легко извлекаться из корпуса, выпадать при прикосновении
качество фильтрующего элемента
следы коррозии – их быть не должно.

Поколение N16 (2000 — 2006)

Двигатель Nissan QG15DE 1.5 л. 90 и 98 л.с

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-20
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 2,7 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Nissan QG18DE 1.8 л. 114 и 116 л.с

Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
Типы масла (по вязкости): 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-40, 15W-50, 20W-20
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 2,7 л.
Расход масла на 1000 км.: до 500 мл.
Когда менять масло: 7500-15000

Периодичность замены, какое масло заливать

По рекомендации завода-изготовителя моторное масло подлежит замене на ТО, которое производится раз в 15000 километров пробега. Если пробеги небольшие, то замену необходимо совершать раз в год.

Система смазки в Ниссан Альмера Классик вместе с фильтром вмещает в себя 2,7 литра масла. Небольшая разница в объеме может быть за счет установки не оригинального фильтрующего элемента.

Автоконцерн Nissan использует в своих автомобилях, а также рекомендует автовладельцам, использовать оригинальные продукты. При невозможности использовать для замены фирменные смазывающие составы, следует подобрать аналоги, опираясь на данные из книги по сервисному обслуживанию.

Автолюбители отмечают масло Idemitsu Zepro Touring 5W-30 как отличную альтернативу оригиналу. Если при замене хочется сэкономить, то в данном случае подойдет Лукойл-Люкс 5w-30 API SL/CF, ACEA A5/B5. Они оба подходят по допускам и спецификациям компании Nissan для данного авто.

Что касается вязкости моторной жидкости, то это сильно зависит от региона, где используется авто, пробега и прямых рекомендаций автопроизводителя. Но чаще всего применяется 5W-30, а также 5W-40.

Автопроизводитель не рекомендует использовать моторное масло отличное от оригинального или не имеющего специальных допусков.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Сколько заливать

Для семейства двигателей 1.6 Nissan Almera достаточно 5 литра масла. Это весьма удобный объем, так как именно столько масла предлагается в одной канистре – ни меньше, ни больше. Таким можно, можно не переплачивать за объем.

Однако полный объем масла получиться влить не во всех случаях. Например, это возможно только при полной замене масла, с использованием промывочного состава. А что касается частичной замены, она не предполагает комплексной очистки, и из-за этого в двигателе остаются следы металлической стружки и грязевые отложения.

К счастью, есть проверенный способ, позволяющий обойтись без дорогостоящей комплексной замены. Это частичная замена, которая проводится в несколько этапов – например, 2-3 раза через 500-600 километров. На третий раз компоненты мотора будут очищены от грязевых отложений, и тогда можно будет залить полный объем свежего масла.

Протечки и проблемы

Протечки на двигателях Ниссан Альмера Классик встречаются не часто и возникают в основном из-за отсутствия качественного технического обслуживания. Но в любом случае, место откуда вытекает масло нужно искать индивидуально.

А вот проблемы с жором и повышенным расходом встречаются регулярно, особенно на машинах с пробегом после 100 тысяч километров. Если расход от замены до замены небольшой, то можно попытаться подобрать масло, которое не так угорает. Либо воспользоваться специальной промывкой LIQUI MOLY Pro-Line Motorspulung.

Комплектации: 1.8 MT Комфорт, 1.8 MT Люкс, 1.8 AT Люкс, 1.8 AT Комфорт
Двигатель: QG18DE

Тип масла: синтетика
Допуск производителя: API SG, SH

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Расход (жор) масла в Almera

Небольшой расход масла (до 200гр., на 1.000км.,) считается нормой для автомобиля. Если эта отметка приближается к 500гр., на 1.000км., то следует обратить на это внимание и обратиться в специализированное СТО.

Причины расхода масла (видео):

Как отличить оригинальное масло Ниссан по упаковке

Автомобильный концерн Nissan для моделей Альмера (N16, Классик и G15) и других авто предлагает смазку:

в пластиковых канистрах (производства в Бельгии и ОАЭ);
в жестяных банках (японское производство).

Масло Ниссан подделка и оригинал

Каким образом отличить заводскую упаковку от подделки, на что обратить внимание? Ниже пойдет речь о характерных признаках, позволяющих провести границу между оригинальной и поддельной тарой.

Пластиковая канистра

На оригинале в крышке канистры есть небольшое углубление, логотип с эффектом объемной печати имеет четкие контуры, отсутствует выпуклая рельефная линия на лицевой стороне. Подделка в продаже идет с плоской крышкой и линией на боку, логотип менее четок.

Масло Ниссан подделка и оригинал

На заводской таре масла Ниссан красная линия на лицевой стороне и название концерна на обратной стороне светлее и тоньше в отличие от подделки. Подделку также можно отличить по мелкому шрифту на обратной стороне и иному тиснению на дне канистры.

Металлическая упаковка

На металлических банках с оригинальной смазкой Ниссан в отличие от подделок присутствует гладкий шов в месте пайки. На неоригинальной таре шов прощупывается. Банка оригинала выделяется блестящей и аккуратной (скругленной) обвальцовкой в верхней части. Матовый оттенок и острая грань – признак подделки.

Масло Ниссан подделка и оригинал

Место припаивания ручки к корпусу жестяной банки на неоригинальной таре выглядит неаккуратно. Банка с оригинальным маслом оснащена аккуратными ручками, шов на которых практически не видно.

Тиснение на оригинале отсутствует, поэтому подделку выдают гравировки на корпусе жестяной банки. Поначалу вопрос о подделывании тары не рассматривался. Со временем кустарные производства добились определенных успехов в этом деле. В ряде случаев разглядеть неоригинальную тару не просто.

Масло Ниссан подделка и оригинал

Проверка уровня масла в двигателе

Чтобы проверить уровень масла в двигателе Ниссан Альмера Вам понадобится провести довольно простую процедуру:

Масло должно находится между отметками L и H.

Видео-инструкция

Проводите проверку каждые 500-1000км.

Заключение

Моторное масло для Ниссан Альмера (Классик, N16 и GT) подбирается с учетом условий эксплуатации. Согласно регламенту технического обслуживания замену производят через каждые 15000 км, но рекомендации водителей свидетельствуют о необходимости снижать сроки в два раза (до 7-8 тысяч км).

Компания Ниссан рекомендует использовать только оригинал, т.е. моторное масло, которое отвечает предъявляемым требованиям (в зависимости от модели – Классик, N16 и G15). Допускается применение аналогов. Задача владельца – не использовать продукцию, которая может нанести серьезный вред двигателю.

Читайте также: