Регламент то ленд ровер фрилендер 2 дизель

Обновлено: 09.01.2025

Техническое обслуживание Freelander 2. ТО

Добрый день, друзья!
В продолжение разговора о том, как поддерживать автомобиль в нормальных эксплуатационных качествах, мы расскажем о самом распространенном автомобиле модельного ряда Land Rover — автомобиле Freelander 2 с дизельным двигателем TD4.

В силу того, что производитель часто меняет регламент технического обслуживания (ТО), а также по причине того, что информация об изменении регламентов практически не доходит до владельцев автомобилей (автомобиль уже приобретен и владельцам никто серьезно не рассказывает об изменениях в регламенте при приезде в сервисные центры) или доходит в поверхностном варианте, владельцы автомобилей просто не знают, что и когда необходимо делать с автомобилем. Данный факт сильно влияет на стоимость эксплуатации автомобиля.
Каждый год, а иногда и несколько раз в год владелец автомобиля проходит обязательное регламентное ТО.
Сегодня мы расскажем:
— об истории регламентов технического обслуживания на автомобиле Freelander 2, о различиях в регламентах до 2010 года, с 2010 до 2012 года и после 2012 года;
— о причинах изменения регламентов ТО со стороны производителя Land Rover;
— ответим на вопросы владельцев, какие операции необходимо делать на конкретном автомобиле Freelander 2;
— действительно ли необходимо тратить столько денег на ТО, сколько регламентирует производитель на автомобили Freelander 2 до 2012 года выпуска и после 2012 года.
Начнем с вопроса о причинах изменения регламентов ТО.
Основными причинами изменений являются опыт эксплуатации в различных климатических зонах и статистика отказов систем автомобиля в этих зонах. Выглядит все просто: дилеры по продаже автомобилей Land Rover находятся во многих странах, климатических зонах, внешней среды, условий эксплуатации автомобилей и требования производителя к дилерам заключаются в соблюдении строгих процедур по передаче информации производителю об отказах систем, узлов агрегатов автомобилей, которые приезжают к дилерам на обслуживание. Системы передачи информации автоматизированы.
В итоге получается картина, когда статистика отказов серьезно зависит от климатических зон, внешней среды, условий эксплуатации автомобилей и т.д. Особенно это касается России, где качество масел, жидкостей и топлива гораздо ниже мировых стандартов, а также много подделок моторных, трансмиссионных масел и эксплуатационных жидкостей.
Скажем сразу, что стоимость регламентов в отличие от года производства автомобилей могут отличаться в несколько раз (!). Например до 2012 года по регламенту замена масла в раздаточной КПП в механической КПП и в редукторе заднего моста производилась при пробеге в 240000 км., то с 2012 года регламент говорит о необходимости смены масел в раздаточной КПП и в редукторе заднего моста при пробеге в 130000 км., а в механической КПП каждые 10 лет без указания пробега. И наоборот замена свечей зажигания до 2012 года производилась при пробеге в 48000 км., а после 2012 года при пробеге в 78000 км.
Немного истории.
Так как продажи Freelander 2 начались в 2006 году, то с одной стороны к 2010 году скопилась большая статистика по отказам систем и после рестайлинга 2010 года на смену прежнему дизелю пришел модернизированный мотор в двух вариантах форсировки — 150 или 190 сил, а с другой стороны появилось немалое количество вопросов со стороны владельцев автомобилей о причинах разницы в стоимости ТО в несколько раз, то производитель изменил в общем стоимость ТО за счет изменения периодичности проведения отдельных операций.

В 2012 году «Фриландер» вновь получил обновленный дизайн и новый, позаимствованный у автомобилей Ford бензиновый двигатель 2.0 EcoBoost (240 л.с.) с непосредственным впрыском и турбонадувом, а вместе с новым дизайном и новый регламент ТО, уже третий по счету.
Но вышел он, как ни странно, не с выпуском обновленной модели 2012 года, а лишь год спустя, но его применимость обязательна именно к модели 2012 года.
Казалось бы автомобиль до 2010 года производства, с 2010 до 2012 и после 2012 года не сильно отличаются друг от друга конструктивно, однако перечень операций при ТО и соответственно стоимость ТО отличаются разительно.
Вот такая запутанная история.
Позже, правда Land Rover выпустил бюллетень, убрав 3 разновидности регламента ТО и разграничив регламенты ТО на два периода выпуска всех моделей Land Rover: до 2012 года и после 2012 года выпуска.
Карта ТО для автомобилей Freelander 2 до 2012 года выпуска.

Карта ТО для автомобилей Freelander 2 после 2012 года выпуска.

После всех преобразований стало немного понятнее, но в любом случае непростая история изменений привела к тому, что когда владельцы автомобилей Land Rover Freelander 2 спрашивают какие операции необходимо выполнять при ТО, далеко не каждый сервисный центр может квалифицированно ответить на вопрос: Какой регламент необходимо использовать на данный конкретный автомобиль?
Если отвечают, то ответственность за принятие решения перекладывают на плечи владельцев автомобилей и предлагают несколько вариантов на выбор.
Конечно, чем чаще происходит смена эксплуатационных жидкостей, тем лучше будут работать системы, узлы и агрегаты автомобиля, но будет ли экономически обоснованы расходы, которые владелец автомобиля понесет в результате следования регламентам от производителя? Весьма спорный вопрос.
Давайте посмотрим, где мы реально сможем сэкономить, а где нет смысла экономить.
Все агрегаты, в которых масла разогреваются до температуры, близкой к температуре кипения имеет смысл менять по минимальному пробегу. При нагреве, масла сильно меняют свои свойства, и происходит их преждевременное окисление, что сокращает срок службы масел. Например, замена масла в двигателе должна происходить не реже 12000 км или одного раза в год. Также масло в АКПП необходимо менять не реже 1 раза в 65000 км. Доказано практикой. В то время как масло в механической КПП, в раздаточной КПП, в редукторах мостов (за исключением Заднего редуктора) может действительно меняться реже, чем в раз в 130000 км или раз в 240000 км как ранее, о чем нам и пишет производитель, не регламентируя по пробегу, а регламентируя по сроку службы. Топливный фильтр меняем каждое ТО. Воздушный фильтр мотора проверяем каждое ТО, обязательно меняем через ТО.

Если брать регламент ТО для автомобилей, выпущенных в период 2010-2011 годов, то стоимость ТО с заменой масла в АКПП на 48000 км могла достигать 50 000 рублей. То есть совсем не разумные предложения для владельцев Freelander 2 содержать данный автомобиль.

В любом случае Land Rover — это настоящие "железные" автомобили, не бумажные, а именно "железные" и запас прочности колоссальный, однако "чистить зубы" нужно регулярно и специалисты нашего сервисного центра при каждом ТО проверяют состояние узлов, агрегатов и эксплуатационных жидкостей, демонстрируя свойства жидкостей владельцам и делая выводы о необходимости замены жидкостей по факту окончания их срока службы. Тормозная жидкость, антифриз легко проверяются с помощью тестеров. Масла трансмиссионные, в том числе АКПП проверяют на внешний вид, отсутствие взвесей и специфических запахов. Моторные масла необходимо менять по минимальному регламенту по пробегу или не реже раза в год.
Будьте внимательны, друзья!

Еще раз о регламентах ТО Ленд Ровер Фрилендер 2 (Freelander 2)

Завод изготовитель, выпустивший свой автомобиль принимает некую среднюю составляющую интенсивности эксплуатации автомобиля. Все прекрасно понимают, что один автомобиль можно эксплуатировать жестко, другой очень аккуратно. И исходя из этого принимается некая средне статистическая составляющая эксплуатации автомобиля, и в соответствии, с этой эксплуатацией определяется износ тех или иных элементов. И в зависимости от износа тех или иных элементов определяются регламенты по их замене.

Регламент по замене масла.

Сердце любого автомобиля – это двигатель, а двигатель не может работать без моторного масла. Но моторное масло не может весь срок эксплуатации полноценно работать, поэтому масло периодически нужно менять. Высчитывается тот или иной средне статистический пробег, при котором целесообразно менять масло.

Поэтому регламент по замене масла двигателя строго определен заводом изготовителем для того или иного рынка. Неотъемлемой частью замены моторного масла является и замена масляного фильтра, который тоже надо менять.

Также в регламенте дизельного Фриленедр 2 прописана замена воздушного фильтра, салонного фильтра, топливного фильтра, масло коробки передач, жидкости в заднем редукторе, в раздаточной коробке, в переднем редукторе.

Есть еще определенные узлы, элементы и запчасти, которые согласно регламенту, при техническом обслуживании на дизельном Фрилендер 2 также надо менять. Например, такие как ремень ГРМ, ролики навесного оборудования, ремень навесного оборудования, т.д.

Регламенты завода изготовителя.

Регламенты – это обязательные операции, которые нужно проводить в тот или иной периоды, или в тот или иной пробег установленные заводом изготовителем.

Регламенты завода изготовителя на Российском рынке менялись. Ни для кого не секрет, что регламенты для Европы для того же Freelander 2 значительно отличаются от регламентов, которые существуют на Российском рынке.

На данным момент компания Land Rover разделяет машины Freelander 2 по регламентным операциям на две группы: автомобили выпущенные до 2012 модельного года и автомобили выпущенные с 2012 модельного года. Главное отличие это их регламент по межсервисному интервалу.

Межсервисный интервал технического обслуживания Freelander 2 (в зависимости, что наступит раньше):

• по пробегу: модели до 2012 модельного года каждые 12 000 км, с 2012 модельного года каждые 13 000 км.
• по времени: модели до 2012 модельного года каждые полгода (6 месяцев), с 2012 модельного года каждый год (12 месяцев).

Гарантия завода изготовителя: по пробегу 100 000 км или 3 года (что наступит раньше).

Автомобили 2011 года выпуска и 2012 года выпуска по всем своим характеристикам и агрегатам совершенно одинаковые. Тогда в связи, с чем это произошло и почему эти регламенты разняться?

Нужно понимать, что сделан маркетинговый ход. Компания Land Rover провела исследования, и поняла (на наш взгляд), что люди, потенциальные клиенты, которые хотят приобрести автомобиль они все таки считают деньги, и считают сколько они потратят хотя бы за ближайший год, два или три. И зачастую не все клиенты интенсивно используют автомобиль, в частности Freelander 2, и не пробегают за пол года 12 000 км, они могут пробежать 3 000 – 4 000 км, но регламент завода изготовителя регламентирует уже по своим формальным признакам выполнять техническое обслуживание, и естественно, все клиенты обеспокоены этим, и если они не будут во время проходить техническое обслуживание – это может стать отказом от гарантии соответствующего узла или агрегата. Поэтому, оценив жалобы многих клиентов и оценив рынок, компания Land Rover пересмотрела эти регламенты и сделала их более щадящими.

Таким образом, те кто имеют автомобиль Freelander 2 выпуска начиная с 2012 модельного года тратят на технического обслуживание значительно меньше денег.

По пробегу, за гарантийный интервал в 100 000 км:

• Владельцы Freelander 2 до 2012 модельного года проводят техническое обслуживание 8 раз.
• Владельцы Freelander 2 с 2012 модельного года проводят техническое обслуживание 7 раз.

По времени, за 3 года:

• Владельцы Freelander 2 до 2012 модельного года проводят техническое обслуживание 6 раз.
• Владельцы Freelander 2 с 2012 модельного года проводят техническое обслуживание 3 раза.

Замена масла в коробке передач по срокам не регламентируется, а регламентируется только по пробегу: для автомобилей до 2012 модельного года каждые 48 000 км, для автомобилей с 2012 модельного года каждые 65 000 км.

Таким образом, если взять гарантийный интервал по пробегу, который равен 100 000 км, то клиенты, которые купили автомобиль с 2012 модельного года и пользуются соответствующим регламентом поменяют масло в коробке передач всего лишь 1 раз и понесут на много меньшие расходы на обслуживание автомобиля по сравнению с клиентами, которые приобрели автомобиль до 2012 модельного года.

Для владельцев не гарантийных автомобилей.

Прочитав все это Вы уже понимаете, что Вы не обязаны соблюдать некий формальный регламент, предусмотренный заводом изготовителем опасаясь за сохранность гарантии. Вы уже должны пользоваться неким целесообразным подходом к содержанию Вашего автомобиля, поэтому Вы можете выбрать для себя более щадящий регламент, и соответственно, пользоваться, например, регламентом для автомобилей с 2012 модельного года и таким образом производить замену масла в коробке передач не каждые 48 000 км, а каждые 65 000 км.

Владельцам автомобилей до 2010 года.

Что касается владельцев, у которых машины еще до 2010 модельного года, то еще 2-3 года назад у них действовали регламенты похожие на Европейские, и там масло в коробке передач вообще не регламентировалось менять. И когда они сейчас видят и слышат эту картину, а если они еще зайдут на официальный сайт компании Land Rover, то они ничего не увидят про свою модель. Они только увидят, что Freelander 2 разделяется на две группы: автомобили до 2012 модельного года и автомобили с 2012 модельного года. Поэтому, Вы формально можете пользоваться любым регламентом и выбрать для себя более подходящий, но все-таки пользуйтесь консультациями профессионалов, которые говорят более правильную картину. Например, масло в двигателе менять каждые 12 000 км – это вполне нормально.

Для дизельных двигателей замена ремня ГРМ и ремня навесного оборудования в Европе предусмотрена регламентом каждые 240 000 км. Я если честно не верю, что ремень ГРМ может полноценно выдержать такой пробег. В Европе может быть дело не доходит до этого, потому что они эксплуатируют автомобиль как правило в пределах трех лет, и эти машины меняют на новые.

Исходя из нашей сервисной практики очень часто ремень ГРМ перескакивал на зубок и нарушались фазы газораспределения механизмов на пробеге 180 000 - 200 000 км. В регламенте для Российского рынка регламентировано менять ремень ГРМ: для автомобилей до 2012 модельного года каждые 120 000 км, для автомобилей с 2012 года каждые 130 000 км, по сути, разница не большая.

Если Ваш автомобиль не гарантийный. Вы, конечно, можете немного потянуть с заменого ремня ГРМ, но не позднее 168 000 км. Потому что это вполне обоснованный крайний срок, когда в принципе еще безопасно менять ремень ГРМ на Freelander 2. Это из сервисного опыта.

Регламент по замене тормозной жидкости

Также существует регламент по замене тормозной жидкости. Тормозная жидкость меняется не по пробегу, а по сроку 1 раз в 3 года, даже, если у Вас с тормозной системой все в порядке, все функционирует, никуда она не уходит, тормозные шланги Вам не меняли.

Тормозную жидкость необходимо менять из-за того, что со временем она впитывает в себя влагу и в ней появляются те или иные частицы, которые отслаиваются от внутренней поверхности всей гидросистемы, и соответственно, нарушает ее гидродинамические свойства.

Антифриз

Оригинальный антифриз, который заливается в Ваш автомобиль достаточно качественный, именно поэтому регламент замены антифриза 1 раз в 10 лет. Многие клиенты спустя год или два эксплуатации автомобиля беспокоятся, когда мне поменяют антифриз. Это уже не Жигули, все современные технические жидкости достаточно качественные и могут обеспечивать долгий ресурс своей работы. Но все-таки, если Вы этим обеспокоены, то рекомендую замену антифриза до 10 лет совместить с какими-то крупными работами, например, промывка или замена радиаторов, либо какие-то другие работы, которые требуют слива антифриза.

Замена жидкости ГУР

На Freelander 2 замена жидкости ГУР регламентом завода изготовителя не предусмотрена, поэтому, если относиться к этому вопросу формально, то она не меняется. Но есть один неоспоримый факт, который признает сама компания Land Rover, что при технологии изготовления всей гидравлической системы усиления рулевого механизма существует некий дефект, который компания Land Rover оговаривает в своих технических бюллетенях. В систему гидравлического усиления рулевого механизма попадает стружка, которая отслаивается от сварных соединений, и когда она попадает в систему, то она может нарушить работу, какого-либо сервоклапана, тем самым усиление может пропадать.

Наша практика показала, что просто так жидкость ГУР от нечего делать менять не целесообразно. Всякий раз, когда мы проводим это вмешательство, мы инициируем движение какой-то отслоившейся стружки, либо механических частиц, которые по признанию самого завода изготовителя имеют место быть. Со временем в жидкости скапливаются те или иные механические примеси, а бачок ГУР через который проходит вся эта жидкость имеет встроенный фильтр, который все это задерживает.

Часто у нас случалась такая ситуация, когда мы просто на исправном автомобиле промывали систему ГУР, меняли эту жидкость, то вдруг случалось, что руль закусывало, и усиление пропадало и приходилось промывать еще раз и еще раз и на третий раз все становилось на свои места. Поэтому у клиента возникала такая ситуация, что мы сделали, что-то не так, а может быть что-то испортили.

Поэтому первый этап, который необходимо делать на тех автомобилях Freelander 2 у которых начинает пропадать усиление, либо закусывать руль - это заменить жидкость ГУР вместе с бачком ГУР с предварительной промывкой системы. Очень важно. Необходимо использовать только оригинальную жидкость ГУР, и именно ту, которая предназначена для Freelander 2, т.к. жидкость ГУР для Discovery или Range Rover отличается от жидкости, которая используется на Freelander 2.

Очень часто была практика, когда те или иные сервисы хотели обмануть судьбу и искали более дешевую жидкость. Ну, казалось бы, что там такого жидкость ГУР, и когда, просто для себя проводили те или иные исследования, когда пользовались какой-либо не оригинальной жидкостью, то очень часто не оживляли всю гидравлическую систему рулевого управления, а когда пользовались оригинальной жидкостью почему-то успеха было больше.

На самом деле жидкость ГУР Freelander 2 имеет особенность спецификации, и поэтому рекомендую всем использовать только оригинальные жидкости ГУР.

Оригинальные или не оригинальные запчасти?

Теперь раскроем вопрос, что лучше использовать оригинальные или не оригинальные запчасти. Что касается запчастей на техническое обслуживание, то понятное дело, что оригинальные всегда лучше.

Почему? Потому что с ними не возникает никаких вопросов и нюансов. У завода изготовителя есть система контроля качества выпускаемых всех оригинальных деталей под маркой Land Rover.

Понятно, что есть производители, которые выпускают свои запчасти на те же автомобили. Запчасть без клейма Land Rover стоит дешевле, хотя вроде бы она одна и та же. Но все-таки на то он и контроль качества, что компания Land Rover проводит тщательную проверку, а когда есть необходимость какую-либо запчасть доработать она ее и дорабатывает.

Что касаемо технического обслуживания, единственное на чем можно сэкономить, это на воздушном и салонном фильтрах. Если Вам производитель этих фильтров не знаком, то в любом случае необходимо их сравнить с оригинальным, хотя бы, чтобы они соответствовали размерам, чтобы была качественная склейка. Это мы допускаем потому что салонный и воздушный фильтра не несут таких очень важных функций. Их функция задерживать элементарно пыль, поэтому их можно использовать и не оригинальные.

Что касаемо всех остальных запчастей и технических жидкостей, таких как топливный фильтр, моторное масло, масляный фильтр, масло коробки передач, дифференциал, рекомендуется устанавливать только оригиналы.

Какое положено лить масло?

Часто клиенты спрашивают, какое положено лить масло? Естественно, все владельцы Land Rover знают, что надо лить масло марки Castrol.

Если говорить про бренд, то Вы должны понимать одну вещь, каждый производитель той или иной модели имеет то или иное совместное мероприятие по продвижению своего продукта, и на взаимовыгодных условиях продвигают тот или иной бренд, например, масло.

Что касается Castrol, то они с компанией Land Rover проводят очень много совместных мероприятий в развитии своих двух бизнесов, и поэтому компания Land Rover во всех своих маркетинговых программах рекомендует заливать масло Castrol и определенных марок.

Но первоисточником является не то, что позиционируется маркетингом компании Land Rover, а первоисточником является техническая документация и спецификации, и именно поэтому, если залезть в определенную документацию технической поддержки компании Land Rover, то там нет марки Castrol, там есть определенная спецификация моторного масла. И вот эта спецификация и есть первоисточник.

Непосредственно компания Land Rover пользуется спецификацией ford. У каждого завода производителя, когда он изготавливает тот или иной двигатель он устанавливает какими свойствами и какими требованиями должно обладать моторное масло и выдает свою соответствующую спецификацию. Спецификация есть мерседесовская, есть бмвэшная, есть тойотовская, есть и фордовская. Так вот все двигатели, которые производятся для компании Land Rover, в частности мы говорим про дизельный двигатель 2.2 TD на Freelander 2, то его производит концерн PSA (Peugeot Citroen: Tremery) и там установлена фордовская спецификация, но такой же двигатель ставят и на Mercedes, но Mercedes не всегда позиционирует, что нужно заливать масло Castrol. У Mercedes есть свое фирменное масло или туда можно заливать масло Mobil. Поэтому первоисточником является спецификация.

Спецификация масла выглядит как набор символов. Не путайте спецификацию с классификацией масел. Классификация это несколько другое, есть разные стандарты классификаций: Европейские, Американские, еще есть какие-то объединенные группы нефтяных компаний.

Так вот спецификация завода изготовителя на масло, в частности на Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD без противосажевого фильтра, а на Российский рынок поставляются модели только без противосажевого фильтра, с противосажевым фильтром поступают автомобили только на Европу, там используется следующая фордовская спецификация 5W/30 – WWS – M2C913B или С.

Теперь, когда Вы знаете данную спецификацию Вы можете выбрать любую марку масел. Для того чтобы убедиться, что данный производитель масел добросовестный, качественный и ответственный можете на этикетке посмотреть, есть ли среди всех перечисленных спецификаций данная фордовская спецификация, если есть, то данное масло Вы можете использовать.

Но мы не шутим с этими вещами и, чтобы у клиента не было никаких недопониманий, если компания Land Rover рекомендует Castrol с вязкостью 5W/30 мы больше никаких других марок не предлагаем клиенту, чтобы не возникало никаких недопониманий, потому что если с двигателем случится какая-то неисправность, то может возникнуть подозрение, что это связано с каким-то другим маслом.

Так что по моторному маслу: Вы для себя можете выбрать любую марку, если там указана данная фордовская спецификация, потому что есть производители моторных масел, которые значительно дешевле, чем Castrol, но они выдерживают все эти спецификации.

Техническое обслуживание Фрилендер 2

Наш автотехцентр LiderMotors производит техническое обслуживание Фрилендер 2 в Москве ЮВАО и приглашает всех владельцев этих автомобилей для проведения ТО.

Стоимость техобслуживания ТО Land Rover Freelander

Техническое обслуживание LR Freelander

Замена масла в двигателе. Зап.часть: масло, масляный фильтр

Замена топливного фильтра (для дизельных ДВС). Зап.часть: топлив.фильтр

Замена воздушного фильтра. Зап.часть: воздушный фильтр

Замена салонного фильтра. Зап.часть: фильтр салона

Диагностика подвески и тормозной системы автомобиля, проверка технических жидкостей.

Land Rover Freelander 2,2TD

Итого, с работой и запчастями, включая замену топливного фильтра: 9 525 руб.

Land Rover Freelander 3,2

Итого, с работой и запчастями: 6 850 руб.

ТО Freelander 2 выполняется согласно следующим показаниям пробега:

ТО 12 000 км - смена масла и масляного фильтра двигателя, замена воздушного и салонного фильтров, щеток «дворников» по мере износа.
24 000 км- повтор операций ТО 12000 км+ замена фильтра топлива – дизель. При вынужденной заправке на сомнительной АЗС фильтр нужно менять чаще.
ТО 36 000 км – регламент ТО Фрилендер на 12000км
ТО 48 000 км – аналог ТО 24 000 км + замена масла в АКПП, замена свечей зажигания -бензиновые моторы. Достаточно часто неисправность АКПП вызвана засорением масла, что приходится на пробег 80 000 - 100 000 км. Плановая замена масла в АКПП и своевременное техническое обслуживание Фрилендер 2 снижает риск аварийного отказа АКПП.
ТО 60 000 км – повторяет техническое обслуживание Ленд Ровер Фрилендер 2 при пробеге 12 000 км
ТО 72 000 км – аналогично ТО 24 000 км
ТО 84 000 км - повторяет техобслуживание Фрилендер 2 аналогично ТО 12 000 км
ТО 96 000 км – повтор ТО 48 000 км (со сменой масла в АКПП)

Напоминание! При пробеге 120 000 км - необходима замена комплекта ремня ГРМ (дизельный мотор) и ремней приводов в паре с натяжными роликами (бензиновые и дизельные двигатели). Для дизельного двигателя 2,2 TD помимо этих операций требуется и замены помпы, с учетом особенности этого двигателя, так как возможно появлению люфта вала помпы и вероятность утечки охлаждающей жидкости в этом интервале пробега

Каждые 24 000 км необходимо выполнять замену масла в МКПП, «раздатке», заднем редукторе. Из опыта обслуживания масло в заднем редукторе лучше заменить при пробеге 12000 км. Замена тормозной жидкости рекомендована после каждых 3 лет эксплуатации

Узнать стоимость техобслуживания Фрилендер 2 вы можете, позвонив нашим операторам по указанным телефонам.

Полезная информация для владельцев Freelander 2

Простыми словами, с помощью регламента завод изготовитель описывает, что и на каком пробеге нужно менять на автомобиле, для поддержания его в исправном состоянии. В гарантийный период невыполнение регламентных работ вовремя может стать причиной лишения гарантии.

• Замена масла , масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 12000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 13000 км.
• Замена топливного фильтра (только на автомобилях с дизельными двигателями):
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 24000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 26000 км.
  Топливный фильтр на дизельных Freelander 2 меняется через ТО.
• Замена масла в АКПП:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 48000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 65000 км.
• Замена масла в раздаточной коробке (угловой передаче):
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем - каждые 48000 - 65000 км.
• Замена масла в заднем редукторе:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем - каждые 48000 - 65000 км.
• Замена ремня навесного оборудования с обводными роликами:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
• Замена ремня ГРМ на дизельных двигателях с обводным и натяжным роликами:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 120000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 130000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем с ремнем ГРМ проводить замену помпы.
• Замена свечей зажигания на бензиновых двигателях:
  - для автомобилей до 2012 г.в. - каждые 48000 км.
  - для автомобилей после 2012 г.в. - каждые 78000 км.
  Исходя из сервисной практики мы рекомендуем менять свечи зажигания каждые 48000 км. не зависимо от года выпуска автомобиля.
• Замена тормозной жидкости:
  - каждые 3 года.
• Замена тормозных шланг:
  - каждые 6 лет.
• Замена антифриза:
  - каждые 10 лет.
• Также исходя из сервисной практики мы рекомендуем проводить обслуживание (замена масла и фильтра) муфты халдекс:
  - каждые 100000 км.

Профилактические работы на автомобилях Freelander 2

• Промывка радиаторов системы охлаждения
  Перегрев двигателя и толчки при работе АКПП

На автомобилях Freelander 2 охлаждение АКПП и двигателя осуществляется одной системой охлаждения. Поэтому при плохом охлаждении есть риск не только перегреть двигатель, но и могут наблюдаться рывки и толчки при переключении передач. Особенно это проявляется в жаркую погоду. Также наблюдается ухудшения работы системы кондиционирования.

Основной причиной таких симптомов являются забитые радиаторы охлаждения. При внешнем осмотре радиаторов невозможно определить степень их загрязнения, так как основная грязь скапливается внутри между радиаторами.

Грязь, пыль и пух препятствуют прохождению воздуха через радиатор и происходит повышение температуры охлаждающей жидкости. Исходя из сервисной практики мы рекомендуем производить промывку радиаторов охлаждения каждые 100000 км. по пробегу или не реже 1 раз в 3 года.

Промывка производится с разбором передней части автомобиля и снятием радиаторов охлаждения. Это необходимо для качественного результата работ. После промывки и сборки передней части автомобиля производится доливка охлаждающей жидкости и заправка системы кондиционера.

Техническое обслуживание Land Rover Freelander 2

Исправность и долговечность Ленд Ровер Фрилендер 2 напрямую зависит от качества сервисного обслуживания. Если вы обратитесь в техцентр LR-expert, то сможете пройти профессиональное регламентное ТО Freelander 2.

Фрилендер второго поколения комплектуется экономичными бензиновыми и дизельными двигателями с высоким рабочим ресурсом. Под капотом автомобиля может находиться:

• 3.2-х литровым рядным бензиновым мощностью 230 л.с.
• 2-х литровый бензиновый мотор мощностью 240 «лошадок»;
• дизель объемом 2.2 л мощностью 150 либо 190 л.с.

Модель отличается хорошей маневренностью и разгонной динамикой, обеспечивает водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. Авто одинаково хорошо ведет себя на асфальтовом покрытии и в условиях бездорожья, демонстрируя хорошую проходимость.

Регламент и сроки проведения планового ТО

Своевременное техобслуживание продлевает сроки эксплуатации Land Rover Freelander 2. Мастер может обнаружить и устранить проблемы на ранней стадии, что сводит к минимуму затраты на ремонт.

Регламент устанавливает следующие сроки проведения техобслуживания Freelander 2:

• каждые 20 000 км или один раз в 12 месяцев для авто 2002-2006 года выпуска;
• каждые 12 000 км или один раз в 6 месяцев для моделей 2007-2011 модельного года;
• каждые 13 000 км или один раз в 12 месяцев для кроссоверов 2012-2015 года.

При эксплуатации в сложных условиях (пробки, бездорожье, агрессивная езда, топливо с высоким содержанием серы) техобслуживание проводят в два раза чаще.

ТО кроссовера Land Rover Freelander 2 независимо от пробега всегда включает следующие работы:

• проверка работоспособности всех узлов, агрегатов и систем автомобиля;
• замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров;
• контроль уровня всех технических жидкостей и доливка при необходимости;
• проверка давления в шинах и подкачка покрышек;
• сброс счетчика межсервисного интервала.

В зависимости от пробега и типа двигателя (бензин или дизель) могут меняться следующие запчасти:

• топливный фильтр;
• свечи зажигания;
• приводной ремень;
• ролики и ремень ГРМ;
• масло АКПП;
• тормозная и охлаждающая жидкость;
• щетки стеклоочистителя.

Сроки замены масла в переднем и заднем редукторе в регламенте не установлены, однако рекомендуется менять техническую жидкость через каждые 60-70 тысяч километров.

Нерегулярное или неквалифицированное техобслуживание является одной из самых частых причин серьезной поломки узлов и механизмов кроссовера. Сравнительно небольшая экономия при прохождении техобслуживания может обернуться серьезными финансовыми тратами и неудобствами.

Обслуживание Ленд Ровер Фрилендер 2 в техцентре LR-expert

ТО Фрилендер второго поколения проводится в соответствии с инструкциями и требованиями завода-изготовителя. Наши мастера прошли специализированное обучение у производителя и обладают большим опытом обслуживания авто данной модели.

Преимущества технического обслуживания внедорожника в автосервисе LR-expert:

• команда квалифицированных мастеров различной специализации;
• наличие полного комплекта современного оборудования и узкопрофильного инструмента;
• использование оригинальных запчастей и сертифицированных технических жидкостей.

Мастера автосервиса располагают всем необходимым оборудованием и способны выявить неисправности механизмов и систем автомобиля на ранних стадиях. К самым распространенным поломкам этой модели относится неисправность АКПП, выход из строя рулевой рейки, проблемы с блоком управления муфты Haldex. Диагностика и ремонт поломок на начальном этапе их проявления позволит владельцу авто сэкономить значительную сумму денег.

Стоимость ТО Ленд Ровер Фрилендер 2

Цена технического обслуживания кроссовера зависит от следующих факторов:

• модификации и модельного года;
• показателя километража на спидометре.

Техобслуживание внедорожника Ленд Ровер с дизельным двигателем отличается от расценок для авто с бензиновым аналогом из-за разной стоимости запчастей.

Техническое обслуживание Ленд Ровер Freelander 2

Сервис в Москве "Rover-Part" предлагает профессиональное техническое обслуживание автомобилей Ленд Ровер Фрилендер 2 на любом километраже пробега.

Стоимость нормо-часа 1200 руб.

У нас Вы сможете получить квалифицированную помощь специалистов как по регламентному обслуживанию, так и по расширенной программе ремонта автомобилей модели Land Rover Freelander 2.

Предлагаем рассмотреть вопрос расширенного обслуживания. Данная модель имеет свои особенности и некоторые часто всплывающие проблемы носят закономерный характер на всех машинах. Например дизельные Фрилендеры капризны к нашему топливу, поэтому рекомендуется, как минимумодин раз в два ТО производить его замену. Что касается воздушного фильтра, то не скупитесь. Его более частая замена, чем предписано регламентом, будет залогом беспроблемной эксплуатации мотора.

Качественно выполненное техническое обслуживание автомобиля не даст Вам повода сомневаться в безаварийной езде.

Чему стоит уделить внимание при обслуживании

Несмотря на свои внушительные качественные характеристики, автомобили Ленд Ровер Фрилендер 2 страдают статистическими заболеваниями и первой головной болью является АКПП. Коробка не терпит неприятельского отношения к ней. При резкой манере езды и небережливом отношении может потребовать вложения средств уже после 140 - 150 тыс. км и, поверьте, аппетит ее будет внушительным. Данная информация особенно полезна тем, кто покупает Фрилендер 2 подержанным. Не поленитесь и перед покупкой проверьте коробку на сервисе. Второй особенностью этих машин, а точнее типичной поломкой, является электронный блок управления муфтой "Haldex".Его неудачное расположение на днище автомобиля приводит к чрезмерному попаданию грязи и всего, что летит от колес. Срок службы ограничен 60 - 80 тыс. км, а затем замена. Автовладелец попадает на 700$.

Больным местом автомобилей Фрилендер также является его чрезвычайно сложная электрическая схема, хотя при профессиональном обслуживании - это не ткаие большие расходы.

К подвеске Ленд Ровер Фрилендер 2 нареканий нет. Каждый элемент служит долго и исправно. К единственным минусам можно отнести тот случай, когда выходит из строя рулевая рейка. Ее придется менять в сборе и выложить порядка 1000$. Но Вы же знали какую машину покупали?

Цены на техобслуживание Фрилендер 2

В нашем техцентре установлены одни из самых низких цен на прохождение технического обслуживания для автомобилей Ленд Ровер Фрилендер 2. Вы сможете осуществить ТО по регламенту или воспользоваться расширенным списком работ. Мы рекомендуем производить проверку сход-развала каждое второе ТО и делать периодическую промывку инжектора.

Цены на регламентные работы по техобслуживанию Фрилендер 2 в нашем автосервисе находятся на отметке 10400 руб для автомобилей с дизельным двигателем 2.2 литра. Каждое второе ТО обойдется чуть дороже из-за замены и стоимости топливного фильтра, который предписано менять на этих машинах каждые 24 000 км. Для бензинового варианта ТО будет немного дороже - 13 300 руб и сумма каждого обслуживания не меняется. Если в процессе диагностикибудет определена неисправность, то предложим ремонт Ленд Ровер Фрилендер 2 по оптимальным ценам.

ТО Ленд Ровер Фрилендер 2 в Санкт-Петербурге

Land Rover Freelander 2 - самый распространённый автомобиль модельного ряда Land Rover. На сегодняшний день, для автомобилей до 2012 г.в. и после 2012г.в. регламенты проведения ТО отличаются. Более того, до 2010 был другой регламент, уже не актуальный в нынешнее время. В связи с этим многим владельцам стало непонятно, что и когда менять.

Стоит сразу отметить, что до 2010 года регламент существенно отличался от того, которым следует руководствоваться сейчас. Например, масло в двигателе предписывалось менять лишь раз в 24 т.км. В 2010-м году регламент изменили. Сейчас замену масла рекомендуют каждые 12000 км для автомобилей до 2012 г.в. и каждые 13000 км для автомобилей выпущенных после 2012 года. Гарантийные Фрилендеры, выпущенные после 2012 г., производитель обязывает проходить ТО один раз в год вне зависимости от пробега. И раз в полгода обязаны проходить ТО Фрилендеры до 2012 года выпуска. В противном случае это может стать причиной отказа в гарантийном ремонте соответствующего узла, регламент которого не соблюдался.

С 2010 года владельцев Land Rover Freelander 2 обязали менять масло АКПП каждые 48000 км, которое до 2010 г. не менялось вообще. Таким образом, четвертое по счёту ТО суммарно стало обходиться в 52000 руб.! Тут владельцам Freelander 2 до 2012 г.в., конечно, не повезло. Правда производитель немного пошёл авто-владельцам навстречу и выпустил новый регламент, согласно которому масло в АКПП автомобилей с 2012 г.в. теперь меняется раз в 65тыс.км. И получается, что за гарантийный период, который составляет 100т.км, масло в коробке нужно заменить только один раз. Но, к сожалению, тем, кто купил автомобиль выпущенный до 2012г.в. это никак не помогло. Замена приводных ремней (вспомогательного оборудования и ГРМ) регламентируется каждые 120т.км для машин до 2012 г.в. 130т.км выпущенных после 2012 г. Менять их с точки зрения экономии целесообразно вместе со всеми роликами и помпой, так как через несколько тысяч может потечь помпа или заскрипеть ролик, и придётся снова тратить деньги на те же работы. Также, на пробеге в 130т.км регламент 2012 г. рекомендует замену масла в переднем и заднем редукторах.

В итоге, при проведении ТО, Фрилендеру 2, выпущенному после 2012 г. на пробеге 130т.км, необходима замена всего вышеперечисленного! А это: масло в двигателе, масло в АКПП, масло в переднем и заднем редукторах. Это фильтры: топливный, воздушный, салонный. Плюс приводные ремни со всеми роликами и помпой.

В принципе, владелец постгарантийного Freelander 2 волен самостоятельно решать, когда и что менять. Можно немного сэкономить, а точнее пролонгировать расходы на замене ремня ГРМ. До 2010 года его меняли каждые 168т.км, и сервисная практика показывает, что он отлично служит в этом интервале. Но не стоит рисковать, и использовать его дольше. Был случай, когда ремень на 180т.км перескочил на зубок и этого хватило, чтобы вывести из строя двигатель, который пришлось менять в сборе. Поэтому, владельцу, купившему авто с рук, необходимо быть уверенным в том, что пробег не скручен, так как всегда необходимо точно знать, сколько отработал ремень ГРМ. Если есть хоть малейшие сомнения, стоит обратиться в сервис чтобы специалисты проверили, не скручен ли пробег.

Запишитесь на сервис

Выбрав нас, Вы навсегда решите проблему ремонта Вашего Freelander 2.

Продолжение

Как сэкономить на ТО Фрилендер 2

Владельцам гарантийных авто, можно предложить несколько способов экономии средств.

Запчасти. Знайте: ВЫ НЕ ОБЯЗАНЫ ПОКУПАТЬ ИХ У ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА! Запчасти у него продаются по сильно завышенным ценам. Есть достаточно много магазинов, где можно приобрести оригинальные запчасти с гарантией на 40-60% дешевле, чем у официального дилера.

Техническое обслуживание. Вы купили запчасти, приехали на очередное ТО. На проведение ТО официальный дилер отвёл целых 5 нормо-часов! Стоимость одного часа - 4000 руб. Итого - 20000 руб. Чтобы оправдать это время, для убедительности в ТО включили проверку ремней безопасности, лампочек, звукового сигнала, стояночного тормоза, коррозии кузова, давления в шинах, тормозных колодок, удельной плотности антифриза и уровня всех жидкостей и т.д. Порядочные механики так же проведут диагностику подвески. В целом, автомобиль просто осматривается и не проходит компьютерную диагностику, так как её проведение не предусмотрено регламентом. Знайте: ВЫ НЕ ОБЯЗАНЫ ПРОХОДИТЬ ТО В ПОЛНОМ ОБЪЁМЕ! Достаточно объяснить, что Вам требуется: замена масла в двигателе и фильтров. Это 1,6 нормо-часов, что по деньгам выйдет около 7000 руб., что примерно в 3 раза дешевле полного ТО. В сервисной книжке Вам обязаны поставить печать и указать, какие работы проведены.

Сертифицированные автосервисы. Производитель Land Rover не обязывает Вас проходить ТО исключительно у официального дилера. Вы имеете право обслужить гарантийный Land Rover в любом сертифицированном сервисе в разы дешевле. Причём, это никак не повлияет на гарантию Вашего авто. Сертифицированный сервис потому и называется "сертифицированным", что официально имеет все права проводить работы по ремонту автомобилей, без ущерба для гарантии. Главной же обязанностью официального дилера является выполнение гарантийных обязательств. Поэтому, смело обращайтесь в сертифицированные сервисы - там вас обслужат те же подготовленные специалисты, можно прибрести оригинальные запчасти, на всё так же предоставляется гарантия.

Закажите обратный звонок

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Freelander 2.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Freelander 2.

Мы дарим вам диагностику подвески и первичную электронную диагностику

При первом посещении сервиса

В честь знакомства мы делаем бесплатно диагностику передней и задней подвески Вашего Land Rover.

Потом мы подключаем оригинальное диагностическое оборудование и проверяем все электрические системы автомобиля на наличие ошибок, неисправностей, а также необходимых обновлений программного обеспечения.

По окончании Вы получите заказ-наряд с рекомендациями и пояснениями о их критичности. Никаких денег платить не надо.

Где и когда выполнять рекомендации Вы решаете сами, но мы уверены, что познакомившись с нами, Вы уже не поедете в другой сервис. Мы уверены в своём профессионализме, компетентности и адекватности цен.

Наша команда

наша самая главная ценность

Каждый сотрудник нашего сервиса получил серьёзную подготовку и опыт в дилерских центрах Ленд Ровер Санкт-Петербурга.

Все механики, мастера, запчастисты работают с Land Rover уже более 5 лет. Каждый сотрудник проходил полный курс обучения в учебном центре Ленд Ровер в городе Химки. Если взять все наши сертификаты о прохождении обучения, ими можно завесить все стены нашего офиса. Все технические специалисты имеют технические разряды Land Rover и умеют находить и решать любые проблемы с автомобилями этой марки.

Евсюков Игорь

Менеджер отдела запасных частей

Опыт работы с Land Rover 4 года

Иванов Александр

Опыт работы с Land Rover 7 лет

Паршев Дмитрий

Опыт работы с Land Rover 5 лет

Роман Пеньков

Опыт работы с Land Rover 8 лет

Действующие акции

выгодные предложения для любимых клиентов

Тормозная жидкость с заменой в подарок!

При замене оригинальных колодок и дисков передней и задней оси — замена тормозной жидкости проводится бесплатно.Оставь заявку и получи точную стоимость услуги именно на твой Ленд Ровер.

Сервис Ленд Ровер в Санкт-Петербурге

Выполняем диагностику и ремонт land rover любой сложности

Опыт механиков, современное оборудование, необходимый специнструмент и необходимая техническая информация позволяют нам выполнять ремонт Land Rover любой сложности.

У нас есть опыт в ремонте: двигателей, автоматических коробок передач, редукторов и раздаточных коробок на всём модельном ряду Land Rover и Range Rover.

Мы решаем сложнейшие проблемы с электроборудованием Ленд Ровер. Диагностируем и устраняем повреждения электропроводки и блоков управления.

Наш электрик один из немногих в Санкт-Петербурге, кто берётся за ремонт дорогостоящих блоков управления, а не только предлагает их замену в случае выхода из строя.

Карты технического обслуживания Freelander 2 (Фрилендер 2)

Техническое обслуживание и регламенты автомобилей Land Rover Freelander 2 – это важный вопрос. В настоящий момент есть некая несправедливость по отношению к владельцам автомобилей лишь только по одной причине, исчезла информация из открытых источников по элементарному вопросу, что и когда необходимо менять владельцу Фрилендер 2 согласно регламенту завода-изготовителя.

Суть простая, если Вы владелец гарантийного автомобиля, то Вы обязаны соблюдать регламент завода-изготовителя, если автомобиль пост гарантийный, то владельцу важно знать, когда и что нужно менять. Если Вы сотрудник дилерского центра, либо специалист в области обслуживания и ремонта Ленд Ровер Вы просто обязаны знать, когда что делать, а значит Вы должны знать где достать эту информацию, где она находится. Понимать, как она менялась и грамотно преподносить ее клиенту, а клиент просто должен знать откуда ее достать, чтобы ссылаться не только на то что ему кто-то говорит.

До 2013 года более или менее можно было в открытых источниках информации любому владельцу Ленд Ровер, либо любому специалисту хоть как-то, но, понять, когда и что нужно делать в соответствие с регламентом завода-изготовителя на конкретном автомобиле с конкретным двигателем, либо с той или иной комплектацией. Как часто нужно менять масло в двигателе, масло коробки передач, масло в переднем и заднем редукторе, ремень ГРМ, тормозную жидкость и т.д.

До поры, до времени криво, косо можно было как-то ссылаться на контрольные листы ТО. Почему криво, косо, потому что регламенты у компании Land Rover постоянно менялись. Например, в старом регламенте Фрилендер 2 замена ремня ГРМ предписывалась каждые 240 000 км, а в новом – каждые 120 000 км. Также замена ремня ГРМ подразумевает и замену ремня навесного оборудования, т.к. у них регламенты по замене одинаковые.

ВАЖНО ПОНИМАТЬ, что для замены ремня ГРМ, ремень и ролики навесного оборудования все равно снимаются и моются. Поэтому можно поставить старые ролики, оставить старый приводной ремень и поменять только ремень ГРМ, кроме того в обвод контура ГРМ идет помпа, но есть нюанс. Не редко после замены ремня ГРМ помпа начинает течь, может сразу, может через 3 000 – 10 000 км, поэтому ее лучше тоже поменять и забыть на следующие 120 000 - 168 000 км, а ролики начинают свистеть. Наша рекомендация менять все сразу.

Замена масла в АКПП в регламенте до 2010 мг предписывалась – раз в 240 000 км, с 2010 мг – раз в 48 000 км, а с 2012 мг – раз в 65 000 км. Поэтому Вы можете решать сами, по какому регламенту менять масло в коробке передач.

При замене масла в АКПП есть нюанс, если Вы за 100 000 - 150 000 км пробега ни разу не меняли масло, то надо ориентироваться на то, как у Вас работает АКПП. Если у АКПП уже есть заложенный дефект или она уже умирает, то замена масла может проявить этот дефект. Эти случаи очень редкие, к примеру, в нашей практике 2-3 машины было за последние 3 года.

С коробки передач сливается 4 литра масла. Бывают случаи, что в дилерских центрах обманывают и выписывают 6 литров. По технологии замены масла в АКПП Фрилендер 2 слить можно только 4 литра. Полный заправочный объем АКПП – 6,5 литров с копейками, сливается 4 литра и 2,5 литра остается в гидротрансформаторе.

Фильтр в АКПП Фрилендер 2 не меняется – он не сменный, поменять его можно только при разборе АКПП.

Замера уровня масла в АКПП нет, щупа нет. Проверить уровень можно только переливным методом, т.е. открутить контрольное отверстие и начинать заливать масло пока оно не будет перетекать через контрольное отверстие. Затем меряется сколько влили, значит столько и не хватало! Если начали лить и с контрольного отверстия сразу потекло, то значит уровень нормальный.

Еще важно правильно менять масло в АКПП, нужно прокачивать АКПП и дать ей охладиться. Мы в сервисе LR-WEST масло в АКПП льем не только оригинал, но и качественный аналог Castrol такой же спецификации, как и оригинал.

Топливный фильтр на всех модельных годах меняется каждое второе ТО для дизельного мотора. Зимой в идеале лучше менять каждое ТО.

По воздушному фильтру – система впускного тракта на дизельном Freelander 2 устроена так, что фильтр быстро забивается, т.к. сразу после фильтра идет трубка на всасывание системы вентиляции катерных паров, поэтому фильтр быстро забивается. Если фильтр совсем забит, то масло больше идет на всасывание.

Замена масла в переднем редукторе, заднем редукторе и раздаточной коробке или угловой передаче согласно регламента с 2012 мг – раз в 130 000 км, в старом регламенте было раз в 240 000 км.

Что такое открытые источники информации? Есть сайт автопроизводителя. Любой автовладелец должен понимать, что он может услышать чьё-то мнение, а может обратиться непосредственно к первоисточнику. На сайте есть раздел «информация для владельцев». Заходя в него раньше Вы могли выбрать раздел «сервис», далее «обслуживание» и всегда включая до определенного периода, буквально до 2018 года могли увидеть четкую ясную картину по периодичности технического обслуживания. Теперь, к сожалению, ее здесь нет. Попадая в этот раздел Вы могли выбирать модель своего автомобиля, модельный год, Вам выходила таблица и всегда где-то сбоку незаметно была возможность скачать контрольный лист, который Вы могли распечатать и ссылаться на него.

Все автомобили начиная с 2014-2015 года имеют сервисные книжки очень тоненькие, информации в них ноль, когда и что надо менять в них не указано. Более того в ней техническое обслуживание предусмотрено всего до 100 000 км пробега, т.е. такое ощущение, что производитель подразумевает, что в принципе до 100 000 км Вы книжку заполняйте, а дальше она не имеет никакого значения.

Более или менее косвенно на официальном сайте Ягуар Ленд Ровер Вы можете получить общую картину, если зайдете в калькулятор технического обслуживания. На самом деле у калькулятора технического обслуживания немножко другие цели – это сформировать представление сколько будет стоить техническое обслуживание. Зайдя в калькулятор технического обслуживания, выбрав вид технического обслуживания, соответствующий пробег, стоить заметить, что компания Ягуар Ленд Ровер предусматривает пробег только до 117 000 км (а дальше. ) и Вы увидите только выбранное ТО, а всю картину проверок Вы не увидите.

На самом деле в прошлом, в области регламентов на автомобили Ленд Ровер была большая путаница до 2010 года, потом они менялись с 2010 года, с 2012 года и пошло-поехало.

Например, основные позиции по Фрилендер 2 согласно регламентов завода изготовителя:

Читайте также:

  
• Ремонт холодильников на вольво
  
• Какой маятник лучше на ниву 21214
  
• Диагностика пежо партнер типи
  
• Рхх на ваз 2107 инжектор какой лучше
  
• Схемы опель омега б