Регламент то лексус ес 250

Обновлено: 09.01.2025

Тех. обслуживание Lexus ES

Автомобиль Lexus ES создан на базе седана Toyota Avalon в 1989 году. Это флагманская модель от японского производителя, название которого расшифровывается как Executive Sedan (в переводе на русский язык – представительский седан). Мощный седан бизнес-класса изготавливался исключительно для рынка США, но из-за огромного успеха и высоких оценок данная модель начала поставляться в Европу. Впервые на территорию РФ автомобиль был доставлен в конце 2010 года.

Проводить техобслуживание Лексус ЕС нужно часто и предельно аккуратно. Опытные водители знают, что японские автомобили требуют к себе особого внимания и остро реагируют на любые изменения. Если игнорировать регламент ТО, поломок не избежать. На ускоренный износ влияют следующие факторы:

Толчки во время движения в пробке.
Дешевое топливо и масло.
Разрушенное дорожное полотно.
Высокая влажность воздуха и холодные зимы.
Агрессивный стиль вождения.

Обратите внимание! Несмотря на высокую динамику и маневренность данная модель не рассчитана на экстремальную езду. Производитель не гарантирует длительный срок службы, если вы предпочитаете агрессивную езду и регулярно проверяете «железного коня» на прочность.

Регламент ТО Lexus ES

Наименование работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Проверка, регулировка приводных ремней	П	П	П	П	П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя*	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Трубки и соединения системы охлаждения, радиатор 1	Первая проверка при 40000км, затем 80000км, затем каждые 20000км
Охлаждающая жидкость 2	Замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км
Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	З
Аккумуляторная батарея 3	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр	З
Воздушный фильтр	П	З	П	З	П
Проверка крышки топливного бака, топливопроводов	Первая проверка при 40000км, затем 80000км, затем каждые 20000км
Проверка адсорбера паров топлива	П	П
Проверка фиксации напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка положения педали тормоза, проверка состояния трубок и шлангов тормозной системы.	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозная система 4	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза	П	П	П	П	П
Проверка, замена тормозной жидкости	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Вакуумный насос усилителя тормозов**	Замена каждые 200000км
Рулевое управление	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Подушки безопасности	Первая проверка через 120 месяцев с даты первой регистрации автомобиля
Проверка приводных валов и пыльников приводных валов	П	П	П	П	П
Шарниры подвески, пыльники шарниров, люфт ступичных подшипников	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка жидкости для автоматической трансмиссии	П	П
Шины и давление в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Внутрисалонный фильтр	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента	П	П	П	П	П

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
1 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
2 — замена первый раз через 160000км, затем каждые 80000км. В качестве охлаждающей жидкости используйте только «Toyota Super Long Life Coolant», либо ее аналог
3 — проверка зарядки, уровня и плотности электролита, состояния клемм
4 — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов

Калькулятор технического обслуживания автомобилей Лексус ES от Lexus Дубровка

Наша команда рекомендует проводить диагностику и техобслуживание раз в 10 000 километров пробега или раз в год (зависит от того, что наступит раньше). Если вы часто ездите межгород и подвергаете транспортное средство высоким нагрузкам, то выполнять проверку всех систем нужно чаще.

Чтобы точно рассчитать частоту и стоимость технического обслуживания для модели ES в автосервисе Lexus Дубровка, воспользуйтесь калькулятором на нашем сайте. Укажите модель автомобиля, комплектацию и год выпуска. Если у вас возникнут сложности, то свяжитесь с нашим менеджером по телефону.

Какая работа выполняется?

Техническое обслуживание Лексус LS включает в себя широкий спектр работ:

Замену масляного и воздушного фильтра.
Проверку давления в шинах и состояния рисунка протектора.
Компьютерную диагностику всех систем.
Замену охлаждающей жидкости и масла.
Оценку состояния рулевого управления и систем безопасности.
Визуальный осмотр всех агрегатов (поиск подтеков и механических повреждений).
Диагностику электронных систем.

Пройти ТО Lexus ES в Москве нужно не только для комфортного вождения и сохранения производительности транспортного средства, но и для снижения эксплуатационных затрат и увеличения безопасности за рулем. Устранить дефекты на начальном этапе значительно проще и дешевле, поэтому можно избежать больших финансовых потерь в будущем.

Запишитесь на ТО всего за 5 минут

Сертифицированные мастера нашего автосервиса проведут комплексную диагностику и обслуживание вашего «железного коня» по регламенту производителя на дилерском оборудовании. Чтобы предварительно рассчитать стоимость ТО Lexus ES и проконсультироваться, свяжитесь с нами по телефону.

ТО Лексус ES 250

Чтобы автомобиль всегда оставался на ходу и не доставлял проблем своему владельцу, необходимо своевременно проводить техобслуживание. Данная процедура предусматривает плановую замену всех технических жидкостей и фильтрующих элементов, проверку свечей, осмотр ходовой части и других узлов транспортного средства. Проводить все это с автомобилем Лексус серии ES в гаражных условиях – не лучшее решение, поскольку на собственноручное ТО может потребоваться много времени. Кроме того, для выполнения некоторых видов работ (замены свечей, масляного фильтра, ремня ГРМ, трансмиссионного масла и др.) нужен соответствующий опыт и практические навыки.

Стоимость ТО Лексус ES 250

Услуга	Цена
Масло в двигателе – замена	700 руб.
Фильтр воздушный –замена	240 руб.
Фильтр топливный (дизель)- замена	1500 руб.
Фильтр топливный (проходной)- замена	1200 руб.
Фильтр салона - замена	360 руб.
Фильтр топливный в баке - замена	2500 руб.
Ремень ГУР - замена	1000 руб.
Бак топливный - замена	4000 руб.
Насос ГУР - замена	1500 руб.
Жидкость ГУР - замена	1200 руб.

Вы можете поручить эту задачу профессионалам специализированного ТехЦентра LexTo. Наши автомеханики заранее предоставят информацию о времени и стоимости ТО Лексус ES 250 и выполнят весь цикл регламентных работ в минимальные сроки.

Что входит в обслуживание

Замена технических жидкостей. Наши сотрудники обязательно заменят моторное масло в Вашем авто. Также мастера проверят состояние антифриза и, если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, зальют новую. При необходимости специалисты меняют трансмиссионное масло и тормозную жидкость.
Замена фильтрующих элементов. При техобслуживании требуется установка новых фильтров: воздушного, салонного, масляного и топливного. При этом масляный и воздушный заменяются при каждом ТО. Салонный и топливный фильтры в автомобилях Лексус обновляют с меньшей периодичностью, поскольку они загрязняются медленнее.
Обслуживание тормозов. Во время ТО мастера обязаны осмотреть тормозные диски и колодки на предмет их изношенности, а также проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
Профилактическая проверка. В целях профилактики специалисты контролируют давление в покрышках, оценивают состояние свечей зажигания, а также проводят диагностику ходовой части.

Преимущества обращения

Высокое качество работ. При выполнении ТО наши сотрудники строго придерживаются регламентных норм. А благодаря современной оборудованной базе с полным техническим оснащением все манипуляции проводятся максимально качественно.
Умеренные расценки. За техническое обслуживание автомобиля Лексус ES 250 не придется переплачивать лишние деньги. Наши услуги доступны по цене для широкого круга автовладельцев.
Выгодные предложения. Для клиентов постоянно разрабатываются акционные программы, благодаря которым Вы сможете сократить расходы на техобслуживание авто.

Чтобы записаться на сервис Лексус, позвоните нам по контактному номеру. Мы ждем Ваших звонков ежедневно с 9.00 до 20.00.

Регламент то лексус ес 250

Позвонить - СЕРВИС
Позвонить - ЗАПЧАСТИ
Позвонить - КУЗОВНОЙ
Позвонить - АВТОКЛУБ

WhatsApp -
Viber -
Telegram -
Skype -

Ссылки сообщества

Пользователи

К странице.

Техническое обслуживание ТО Lexus ES VI 40000 км. стоимость и регламент.

Моторное масло, масляный фильтр двигателя - замена
1. Масло моторное
2. Фильтр масляный
3. Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона
Салонный фильтр - замена.
1. Салонный фильтр
Комплексная диагностика автомобиля Lexus ES VI
1. Охлаждающая жидкость двигателя, гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня
2. Узлы и агрегаты автомобиля — проверка на предмет утечек и внешних повреждений
3. Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм
4. Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов
5. Тормозная жидкость — проверка
6. Прочистка топливной системы
7. Проверка фиксации напольного коврика водителя
8. Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка
9. Шины — проверка состояния и давления
10. Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка

Дополнительные работы по замене расходных материалов и автомобильных запчастей в данную стоимость не включены!

Стоимость ТО 4 для Lexus ES VI можно снизить при использовании неоригинальных запчастей, но при использовании неоригинальных запчастей, мы не даем гарантию на работы! Так же неоригинальные запчасти быстрее выходят из строя и нуждаются в более быстрой замене!

Так-же вы можете посмотреть на Плановое ТО Lexus у наших коллег!

Share this post on
Twitter

Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!

У тебя есть Lexus или может ты хочешь ее приобрести? Зарегистрируйся, мы всегда рады новичкам! Пройди по ссылке Lexus Club

Цены на техобслуживание Лексус ЕС 250/Lexus ES 250 (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки.

Автомобиль модели Lexus ES 250 справедливо считается одним из самых успешных продуктов компании Lexus. Автомобиль имеет хорошие параметры мощности, а благодаря качественной сборке обеспечено максимальное соответствие модели требованиям безопасности. Впрочем, идеальных автомобилей не существует, поэтому не стоит пренебрегать необходимостью регулярного технического обслуживания Лексус ЕС 250.

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Техническое обслуживание ТО Lexus цена

Плановое техническое обслуживание автомобиля
Стандартное Тех. Обслуживание (ТО)	от 3500 руб
Замена свечей зажигания	от 600 руб
Замена фильтров. Замена топливного фильтра	от 300 руб
Замена ремня ГРМ	от 4000 руб
Замена приводного ремня	от 1600 руб
Замена роликов приводного ремня	от 800 руб
Чистка инжектора	от 1200 руб
Чистка дроссельного узла	от 1200 руб
Замена аккумулятора	от 700 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП)	от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП)	от 1200 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы	от 1200 руб
Замена масла в раздаточной коробке	от 1000 руб
Замена масла в редукторе заднего моста	от 1000 руб
Замена жидкости ГУР	от 1500 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза)	от 1200 руб
Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера	от 1500 руб
Замена масла. Замена масла в двигателе	от 800 руб
Замена колодок. Замена передних и задних тормозных колодок	от 800 руб
Диагностика подвески автомобиля	от 800 руб

Техническое обслуживание ТО
Замена масла в двигателе.	от 800 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП).	от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП).	от 1200 руб
Замена масляного фильтра.	от 450 руб
Замена воздушного фильтра.	от 350 руб
Замена салонного фильтра.	от 350 руб
Замена топливного фильтра.	от 500 руб
Замена тормозных колодок.	от 800 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы.	от 1200 руб
Замена передних тормозных дисков .	от 1600 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза).	от 1200 руб
Замена ремня ГРМ.	от 4000 руб
Замена цепи ГРМ.	от 9000 руб
Замена свечей зажигания.	от 600 руб
Замена приводного ремня.	от 1600 руб

Все услуги для Lexus ES 250

Кузовной ремонт Lexus ES 250
- Кузовной ремонт Lexus ES 250
- Ремонт бампера переднего Lexus ES 250
- Ремонт решетки радиатора Lexus ES 250
- Ремонт бампера заднего Lexus ES 250
- Ремонт двери Lexus ES 250
- Ремонт капота Lexus ES 250
- Ремонт крыла переднего Lexus ES 250
- Ремонт крыла заднего Lexus ES 250
- Ремонт двери багажника Lexus ES 250
- Ремонт крышки багажника Lexus ES 250
- Ремонт крыши Lexus ES 250
- Ремонт кузова Lexus ES 250
- Ремонт рамы Lexus ES 250
- Ремонт переднего лонжерона Lexus ES 250
- Ремонт заднего лонжерона Lexus ES 250
- Ремонт порога Lexus ES 250
- Ремонт бокового зеркала Lexus ES 250
- Покраска Lexus ES 250
- Покраска заднего крыла Lexus ES 250
- Покраска переднего крыла Lexus ES 250
- Покраска переднего бампера Lexus ES 250
- Покраска заднего бампера Lexus ES 250
- Покраска двери передней Lexus ES 250
- Покраска двери задней Lexus ES 250
- Покраска капота Lexus ES 250
- Покраска двери багажника Lexus ES 250
- Покраска крыши Lexus ES 250
- Покраска кузова Lexus ES 250
- Покраска рамы Lexus ES 250
- Покраска переднего лонжерона Lexus ES 250
- Покраска заднего лонжерона Lexus ES 250
- Покраска порога Lexus ES 250
- Покраска решетки радиатора Lexus ES 250
- Покраска бокового зеркала Lexus ES 250
- Слесарный ремонт Lexus ES 250
- Подвеска и рулевое управление Lexus ES 250
- Арматурные работы Lexus ES 250
- Замена стекла Lexus ES 250
- Тормозная система Lexus ES 250
- Коробка передач Lexus ES 250
- Диагностика автомобиля Lexus ES 250
- Ремонт двигателя Lexus ES 250
- Техобслуживание ТО Lexus ES 250
- Замена масла Lexus ES 250
- Замена колодок Lexus ES 250
- Замена фильтров Lexus ES 250
Периодичность ТО Lexus ES 250

Когда же следует воспользоваться такой услугой? На этот вопрос даёт ответ специальная документация — регламент технического обслуживания Лексус ЕС 250. Поскольку инженеры компании-производителя знают ориентировочный срок службы деталей своей модели, имеют возможность точно составить порядок проверки исправности тех или иных механизмов, периодичность замены расходников и технологических жидкостей.

Периодичность ТО Lexus ES 250 в первую очередь определяется видом техобслуживания.

Ежедневное обслуживание входит в обязанности самого водителя и заключается в проверке работы датчиков, электрооборудования, состояния кузова и в целом общего состояния автомобиля Lexus.

Техническое обслуживание №1 (ТО-1) выполняется каждые 10–20 тысяч километров пробега. В него входит замена масла, замена фильтров, долив технических жидкостей, оценка состояния шин, проверка ходовой части, тормозной системы и т.д.

Техническое обслуживание №2 (ТО-2) выполняется реже — примерно раз на 30 тысяч километров. Состоит из большего объёма работ, имеющих более высокую сложность. Осуществляется, например, замена свечей зажигания, чистка топливной системы, замена ремня ГРМ, проверка приводных ремней…

Наши опытные автомеханики готовы выполнить все требуемые работы, определив необходимость в тех или иных операциях по обслуживанию авто ради минимизации расходов клиента.

В добрый путь с «LS-motors»

Законы физики неумолимы — во время поездки на автомобиль воздействуют вибрации, давление, нагревание, трения, природные факторы (вода, пыль, солнечные лучи), что, само собой, приводит к износу и деформации деталей. Даже мелкие неисправности имеют потенциал стать серьёзной неисправностью, фактором опасности на дороге для водителей, пассажиров и пешеходов.

Проводите систематическое техобслуживание Lexus на нашей станции — вас ждёт вежливый персонал, компетентные механики, соответствие работ регламенту, гарантии качества и продление срока эксплуатации вашего автомобиля Лексус ЕС 250.

Руководство Lexus ES 200, ES 250, ES 350 2015 - страница 58

Lexus ES 200, ES 250, ES 350. Руководство - часть 58

Использование других систем помощи при вождении

Условия работы

система Stop & Start работает, когда выполняются все приведенные ниже
условия:

Если сильно нажимается педаль тормоза

Двигатель прогревается надлежащим образом.

При температуре воздуха -5

Рычаг управления трансмиссией находится в положении D.

Выключена система устранения запотевания ветрового стекла. (

Ремень безопасности водителя пристегнут.

Дверь водителя закрыта.

Педаль акселератора не нажата.

В следующих ситуациях двигатель может не выключаться системой Stop &
Start.

Это не является неисправностью системы Stop & Start.

Система кондиционирования воздуха используется, когда температура
наружного воздуха очень высокая или очень низкая.

Аккумуляторная батарея заряжена недостаточно или подвергается
периодической подзарядке.

Недостаточно вакуума в системе усилителя тормозов.

Автомобиль стоит на крутом уклоне.

При использовании рулевого колеса

Из-за плотного транспортного потока или по другим причинам автомобиль
часто останавливается, что приводит к тому, что время остановки двигателя
системой Stop & Start становится очень большим.

Вождение автомобиля осуществляется на большой высоте над уровнем моря.

При крайне низкой или высокой температуре жидкости в автоматической
трансмиссии или охлаждающей жидкости двигателя.

Температура электролита аккумуляторной батареи крайне низкая или
высокая.

Через некоторое время, после того как аккумуляторная батарея отсоединена
и подсоединена вновь.

Через некоторое время после замены батареи.

В следующих ситуациях, если двигатель выключен системой Stop & Start, он
будет перезапущен автоматически. (Для того чтобы двигатель мог выключаться
системой Stop & Start, ведите автомобиль.)

Включена система кондиционирования воздуха.

Включена система устранения запотевания ветрового стекла. (

Работает рулевое колесо.

Рычаг управления трансмиссией находится в любом положении, кроме D.

Ремень безопасности водителя не пристегнут.

Открыта дверь водителя.

Нажата педаль акселератора.

Нажат выключатель системы Stop & Start.

Автомобиль катится на уклоне.

В следующих ситуациях, если двигатель выключен системой Stop & Start, он
может быть перезапущен автоматически. (Для того чтобы двигатель мог
выключаться системой Stop & Start, ведите автомобиль.)

Многократное или очень сильное нажатие на педаль тормоза.

Используется система кондиционирования воздуха.

Аккумуляторная батарея недостаточно заряжена.

Использование других систем помощи при вождении

Если капот открывается, когда двигатель выключен системой Stop & Start и
рычаг управления трансмиссией переведен в положение D, двигатель глохнет и
не может быть перезапущен функцией автоматического запуска двигателя.
В этом случае перезапустите двигатель, используя обычную процедуру запуска
двигателя. (

Если капот закрыт после того, как двигатель включен с открытым капотом,
система Stop & Start не будет работать. Закройте капот, поверните
переключатель двигателя в положение отключения, подождите не менее 30
секунд, затем перезапустите двигатель.

Когда использовать систему Stop & Start

Используйте систему Stop & Start при временной остановке по красному
сигналу светофора, на перекрестках и т.п. При остановке автомобиля на более
длительный период времени следует полностью выключать двигатель.

Если нажать переключатель двигателя, когда двигатель выключен системой
Stop & Start,

двигатель глохнет и не может быть перезапущен функцией

автоматического запуска двигателя. В этом случае перезапустите двигатель,
используя обычную процедуру запуска двигателя.

Когда двигатель перезапускается после его остановки системой Stop & Start,
электрическая розетка может быть временно недоступна, но это не является
неисправностью.

Установка и снятие электрических компонентов и беспроводных устройств
могут оказывать воздействие на систему Stop & Start, обратитесь к дилеру
Lexus.

Если ветровое стекло запотело, когда двигатель выключен системой Stop &
Start

Включите обогреватель ветрового стекла. (Двигатель включится благодаря
работе функции автоматического запуска двигателя.):

Если ветровое стекло постоянно запотевает, отключите систему Stop & Start
нажатием выключателя системы Stop & Start.

Система кондиционирования воздуха, когда двигатель выключен
системой Stop & Start

Пока двигатель выключен системой Stop & Start, функции охлаждения, обогрева
и снижения влажности системы кондиционирования отключаются, возможна
только

кондиционирования отключите систему Stop & Start при помощи выключателя
системы Stop & Start.

Если из системы кондиционирования воздуха чувствуется запах, когда
двигатель выключен системой Stop & Start

Нажмите выключатель системы Stop & Start, чтобы отключить ее.

Использование других систем помощи при вождении

Регулировка времени остановки при работе системы Stop & Start при
включенной системе кондиционирования воздуха
Когда система кондиционирования воздуха включена, время остановки при
работе системы Stop & Start можно регулировать следующим образом. (Когда
система кондиционирования воздуха выключена, время остановки при работе
системы Stop & Start регулировать невозможно.)

Изменение настройки при помощи выключателя системы Stop & Start

Каждый раз при нажатии выключателя системы Stop & Start и удержании его в
нажатом положении в течение 3 секунд и дольше система переключается между
состояниями “Стандартный” и “Увеличенный”. (На информационном экране
системы Stop & Start на многофункциональном дисплее может отображаться
состояние системы.)

Изменение настроек при помощи переключателей управления приборами

Настройки с экрана

информация о системе Stop & Start):

При отображении экрана

информация о системе Stop & Start) нажмите

на переключателе управления приборами (

Настройки с экрана

При отображении экрана

дисплей настроек) нажмите вверх или вниз

на переключателе управления приборами для выбора пункта “Настр. автом.”,

на переключателе управления приборами (

Нажмите вверх или вниз на переключателе управления приборами для выбора

на переключателе управления приборами.

Нажмите вверх или вниз на переключателе управления приборами для выбора

Увеличенный” или “Стандартный”, затем нажмите

Функция защиты системы Stop & Start

Если аудиосистема выдает слишком громкий аудиосигнал, она может быть
автоматически выключена, для того чтобы сократить расход заряда батареи. В
этом случае переведите переключатель двигателя в положение отключения,
подождите не менее 3 секунд и переведите его в режим ACCESSORY или
IGNITION ON

для повторного включения аудиосистемы.

Аудиосистема может не активироваться при отсоединении и повторном
подсоединении клемм аккумуляторной батареи. В этом случае переведите
переключатель двигателя в положение выключения и затем повторите
следующую операцию дважды для нормальной активации аудиосистемы.

Переведите переключатель двигателя в режим IGNITION ON и затем в
положение отключения.

Использование других систем помощи при вождении

Замена аккумуляторной батареи
→стр. 550

Отображение состояния системы Stop & Start

информационном экране системы Stop & Start)

многофункционального дисплея может отображаться рабочее состояние
системы Stop & Start. (

Отображение значений “После сброса” и “Сэкон.топл.после сбр.” можно
сбросить.

Для сброса отображения нажмите

на переключателе управления

приборами, нажмите переключатель управления приборами вверх или вниз для

выбора “Сброс”, затем нажмите и удерживайте

Отображение текущего времени работы системы
Stop & Start (

длительности остановки двигателя

вследствие работы системы Stop & Start). Кроме
того, когда система кондиционирования воздуха
включена, время остановки можно регулировать
при

Показывает суммарное время, в течение которого
двигатель был остановлен системой Stop & Start,
на протяжении всего периода с момента запуска
двигателя до момента его выключения.

Показывает суммарное время, в течение которого
двигатель был остановлен системой Stop & Start,
на протяжении периода с момента предыдущего
сброса показаний до момента последнего сброса
показаний.

топлива, сэкономленного благодаря остановкам
двигателя системой Stop & Start в течение
периода с момента запуска двигателя до момента
его выключения.

топлива, сэкономленного благодаря остановкам
двигателя системой Stop & Start в течение
периода с момента предыдущего сброса до
момента его выключения.

Техническое обслуживание Lexus ES (регламент ТО) в Москве

Несмотря на то, что японские автомобили заслуженно приобрели репутацию очень надежных автомобилей, для того, чтобы они продолжали исправно работать и радовать хозяев им необходимо регулярно, и, главное – вовремя проводить техническое обслуживание, или как его называют попросту ТО.

Техническое обслуживание Lexus ES (Лексус ЕС) состоит из целого комплекса обязательных диагностических и профилактических мероприятий. Прежде всего – замена масла. Дело в том, что по прохождении автомобилем определенного количество километров масло теряет свои качества, и требуется заменить его на свежее.

Техническое обслуживание Lexus ES это:
- замена масла в двигателе;
- замена масла в трансмиссии (при необходимости);
- замена масляных фильтров;
- замена воздушных фильтров;
- замена технических жидкостей.
Также, иногда, при проведении технического обслуживания, возникает необходимость заменить те или иные изношенные части.

Техническое обслуживание Лексус ES в «Токио Сервис».

Обычно ТО Lexus ES проводится не реже одного раза в год, но необходимо помнить, что очень многое зависит от условий, в которых эксплуатируется машина, а также - количества «пройденных» ей километров.

Вы живете в большом городе - мегаполисе, ежедневно «дергаете» машину при езде в «пробках», используемое вами топливо низкого качества. В таком случае специалисты рекомендуют сократить срок (интервал) между проведением ТО.

Для того, чтобы быть уверенным в данном вопросе, нужно просто заехать в «Токио Сервис» и сделать диагностику.

Специалисты сети автосервисов «Токио Сервис» с уважением и заботой относятся к своим клиентам. Политика компании проста «машина клиента должна быть приведена в порядок». Это вполне логично, ведь задача автолюбителя ездить и получать удовольствие, а не думать о скрытых и явных неисправностях.

Высокое качество, приемлемая цена и хорошие отзывы клиентов, вот что привлекает автолюбителей в «Токио Сервис». Наши клиенты охотно рассказывают на видео о том, что случилось с их автомобилем и как быстро и качественно помогли им мастера нашего автосервиса. Это не удивительно, ведь мы успешно работаем на этом рынке более 11 лет.

Очень высоко ценится владельцами автомобилей, то, что автосервис не только проводит техобслуживание Лексус, но и дает гарантию на свою работу.

В общем, техническое обслуживание Лексус ES – это всегда приятно, удобно и качественно. И, кстати, если вы ремонтируете вашу машину в одном из наших технических центров – бесконтактная мойка – в подарок.

Ремонт Lexus ES250

Сеть авторизованных сервисных центров Rovels предлагает полный перечень работ по ТО Лексус ES250. Мы являемся официальным партнером известного бренда и поэтому гарантируем полное соблюдение дилерских стандартов качества и технических регламентов производителя. Наши мастера имеют большой опыт работы с моделью ES250 и знают все ее конструктивные особенности. Это позволяет в короткий срок выполнять работы любой сложности, включая капитальный ремонт двигателей Lexus ES250. На все выполняемые работы предоставляется гарантия качества до 2 лет.

Качественное техобслуживание Lexus ES250 – залог долговечности автомобиля

Модель ES – это седан премиум-класса, сочетающий высокотехнологичную платформу, мощные двигатели, высокий уровень комфорта и безопасности движения. Мотор объемом 2,5 литра модели характеризуется высокой мощностью и экологичностью благодаря технологиям высокоэффективного сгорания топлива. Уникальная конструкция подвески обеспечивает мягкость движения по неровным дорогам и четкую управляемость даже на максимальных скоростях.

Чтобы все богатое техническое исполнение автомобиля было исправным как можно дольше, необходимо регулярно проводить ТО Лексус ЕС250. Однако доверять свое авто следует только тем специалистам, которые обладают достаточной квалификацией и знанием особенностей конкретной модели. Такой высококачественный сервис предлагают специалисты сети СТО Ровелс. Владельцам модели ES250 любого поколения мы предлагаем обширный перечень услуг, которые обеспечат комплексное поддержание хорошего технического и внешнего состояния машины.

Автосервисы Ровелс – комплексный подход к ТО Лексус ЕС250

Каждая станция техобслуживания, входящая в нашу сеть, оснащена современным высокотехнологичным оборудованием, которое обеспечивает точность и оперативность выполнения всех процедур. В совокупности с богатым опытом и статусом официального партнера Лексус в Санкт-Петербурге это позволяет нам качественно выполнять любые работы с Вашим ES250:
- диагностика всех систем и деталей;
- предпродажная подготовка автомобиля;
- плановое ТО Лексус ЕС250;
- диагностика и ремонт двигателя и КПП;
- обслуживание подвески, тормозной и рулевой системы;
- ремонт автоэлектрики;
- слесарные работы;
- шиномонтаж.
Сервисные центры Rovels расположены в разных районах Петербурга, что позволяет Вам выбрать удобные условия обслуживания. Просто позвоните нам, выберите наиболее удобно расположенный автиосервис сети и подходящее время визита.

Техническое обслуживание Лексус ES, обслуживание Lexus ES в Санкт-Петербурге!

Подходит время планового обслуживания Лексус ES, но к частным автосервисам нет доверия? Пугают цены на работы у официального дилера? Сеть автосервисов СТО «Орбита» поможет вам. Даем гарантию на запчасти, купленные в нашем магазине. При этом экономия доходит до 40% стоимости по сравнению с “официалами”. На станциях используется самое современное оборудование, новые подъемники Atis, дилерские сканеры Toyota Techstream, специализированные инструменты, фиксаторы и съемники, необходимые для обслуживания Лексус ES 06-12. Нам можно доверять, так как СТО «Орбита» специализируется на Лексусах с 2012 года и знает все слабые места этих автомобилей.

Постгарантийный сервис СТО «Орбита» выполнит ТО Lexus ES в полном соответствии с заводским регламентом. Регулярное прохождение планового техобслуживания поможет выявить скрытые неисправности еще на начальной стадии, не доводя до больших проблем. По окончании ремонта вы получаете гарантию на выполненные работы и приобретенные у нас запчасти. По регламенту на Лексус ES в зависимости от пробега меняются: моторное масло и масляный фильтр, воздушный и салонный фильтры, свечи зажигания, антифриз и тормозная жидкость, масло в АКПП. С точным перечнем подлежащих замене расходных материалов вы можете ознакомиться, воспользовавшись функцией «Калькулятор ТО».
- Замена моторного масла и масляного фильтра – 1 раз в год или раз в 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше (при эксплуатации в тяжелых условиях рекомендуется сократить интервал замены до 7 000 – 8 000 км);
- Воздушный фильтр – 1 раз в 2 года или каждые 20 000 км;
- Салонный фильтр – 1 раз в год или каждые 10 000 км;
- Тормозная жидкость – 1 раз в 2 года или каждые 40 000 км;
- Свечи зажигания – каждые 100 000 км;
- Антифриз – первая замена на 160 000 км, в дальнейшем каждые 80 000 км;
- Масло АКПП - 1 раз в 4 года или каждые 90 000 км (регламентом Toyota не предусмотрена замена).
- Моторное масло Toyota 5W-40 08880-80376. Объем заливки 6,1 л для 2GR-FE.
- Антифриз концентрат Toyota 08889-80015. Объем заливки 6,8 л для 2GR-FE.
- Тормозная жидкость Toyota 08823-80011 DOT 4 1 литр.
- Масло в МКПП Toyota 08885-80606. Объем заливки 1,9 литра.
- Масло в АКПП. Toyota ATF WS. Объем заливки 4,1 литров.
Указанная в сервисной книжке автомобиля периодичность замены масел и “расходников” — 10 000 км пробега. На практике желательно учитывать условия эксплуатации и, если автомобиль используется исключительно в городском режиме, целесообразно сократить интервал до 7 000 - 8 000 км. Этим вы значительно продлите срок службы двигателя.

IS / GS/ ES -- стоимость обслуживания

Во сколько обходится годовое обслуживание? Планирую брать новую, хочу знать, сколько на нее придется тратить через год - три -пять.

Кто-нибудь продавал или рассматривал варианты продажи? Насколько данные модели б/у пользуются спросом?

Я тебе как мастер по обслуживанию авто скажу, что можно за год вообще НИСКОЛЬКО не потратить денег на обслуживание. Даже проехав 25 тыс км за это время (75ккм => 100 ккм).
Ни разу не поменять ни колодки, ни даже моторное масло!
Но потом придётся "разложиться".

А можно, наоборот, на том же пробеге 4-5 раз поменять масло в моторе, пару-тройку раз в коробке (потому что его там никто не менял никогда, а оно ажно чёрное), поменять тормозные диски, колодки, все фильтры и т.п. Даже можно правую переднюю стойку поменять, потому что она, несмотря на то что "хорошая", ужЕ еле-держит и через год её всё равно придётся менять. стекло лобовое обновить не потому что разбилось а потому что подзатёрлось, и т.п.

Расходы чаще говорят про хозяина машины а не про машину.

Можно. Они вдвое чаще выходят из строя по нескольким причинам.

Для меня это "правило" никогда не было догмой. Если были аммо одного типа характеристик, а ставится другой тип - то да, парами.
А если один вышел из строя из-за того что кто-то по обочине проехался правым бортом и в луже убубенился так что аммо пробил - не вижу смысла "менять парами".

Если кто-то строго безумно следует правилу "менять парами" - я к Вашим услугам, охотно приму в дар / за малую толику денег
"никуда теперь не годный второй аммо, который не пострадал, который ну никудашеньки, только в помойку!"

С тормозами - хуже, тут построже с "парностью".
Но, как говорится, "довожу до Вашего сведения", что у меня валяется непарный задний тормозной диск от 200-ки, который и вентилируемый, и перфорированный, и с насечками, и анодированный, но. ОДИН.
Все предыдущие непарные диски свои "новые браки успешно заключали", в дальнейшем живя полноценной жизнью и в конце её в один день отправляясь ~~на заслуженный отдых~~ в помойку.

Тогда я так отвечу на так уточнённый вопрос http://forum.auto.ru/vw/1265137/

А ещё, как вариант, отвечу так:
Если подходить к вождению авто, хранению, обслуживанию и т.п.

УМНО и РАЧИТЕЛЬНО,

то никакой негибридный Лексус Вас

Михаил, спасибо. Про разумное вождение / обслуживание спорить, думаю, никто не будет. Просто я пытаюсь хоть как-то сориентироваться по расходам. Ну хоть среднюю температуру по больнице.. ну то есть по указанным моделям :)

В прошлой жизни у меня была пятнашка. Регулярно выгуливала ее на сервис, меняла 2 раза в год свечи и что мне еще рекомендовали на сервисе -- приходилось доверять, потому что в машинах не понимаю. Но там это было не критично, поскольку и работа, и цены на запчасти не самые высокие. С дорогой машиной уже такой подход не прокатит. Видимо, надо сделать домашнюю работу -- самой порыться в мануалах и прикинуть, во сколько обходится обслуживание по нынешним ценам. Но, мне кажется, не помешает и узнать об опыте бывалых :)

У меня RX350 2008 года, пробег 110 тыс, свечи ещё ни разу не менял, ни одной детали подвески пока тоже не менял.

Да, вполне. Езжу быстро и резко, при этом мягко и плавно, до 5 тыс кручу пару раз в день, до отсечки - раз в месяц.

чёта вы совсем странное говорите. ".
>
> А можно, наоборот, на том же пробеге 4-5 раз поменять масло в моторе, пару-тройку раз в коробке (потому что его там никто не менял никогда, а оно ажно чёрное), поменять тормозные диски, колодки, все фильтры и т.п. Даже можно правую переднюю стойку поменять, потому что она, несмотря на то что "хорошая", ужЕ еле-держит и через год её всё равно придётся менять. стекло лобовое обновить не потому что разбилось а потому что подзатёрлось, и т.п.
>
> Расходы чаще говорят про хозяина машины а не про машину.
>
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

есть же установленные нормативы на лексус, масло 6мес/5Кмиль, фильтры 30тыс, тормозуха 60Кмиль, трансмиссия 100Ккмиль, тд

всё написано в мануале

причём тут хозяин-шмазяин?

или вы хотите сказать что можно масло вообще не менять? ну в принципе да, до определённого момента.

Я сказал ровно то что я сказал, потому что я это не придумал, а наблюдал такое лично, крайний раз совсем недавно. ;-)

А что в мануале написано - и первому хозяину начхать и, как ни странно, второму тож.

Присоединяюсь не дословно, но по смыслу. Вжлвсть. ;) А "по-пацански" замечу, что был в тихом Ах! Уе? после того как попробовал 10 минут зимой поездить на заднеприводном 325

Ну, то есть НАХ-НАХ-НАХ.

Веселый Вы человек! > Во сколько обходится годовое обслуживание? Планирую брать новую, хочу знать, сколько на нее придется тратить через год - три -пять.

Если Евро вчера стоил 60 руб., а сегодня 100 - кто Вам скажет во сколько обойдется импортная запчасть к Лексусу через 3-5 лет.
Да и остальные вопросы того же уровня.

Да и вы, Вадим, весельчак. Мне достаточно знать, сколько это стоило в этом году или прошлом. Если евро (или за какую там валюту покупают запчасти к японским машинам) вырастет в два раза, умножить исходную сумму на два я сумею. Опять же владелец может сказать, что за первые два года он потратил Х, а за третий -- 1,5Х, а в пятый год -- 2Х, и может даже укажет, из-за каких поломок / плановых замен эти расходы выросли. Любая конкретная информация полезна.

"Да и остальные вопросы того же уровня. " -- Вы в новой для вас сфере сразу же можете разобраться и не тыкаетесь, как слепой котенок? Поздравляю. Однако ж не все такие талантливые, как вы -- имейте снисхождение.

Тогда так: Про новую машину: стоимость ТО расскажет любой дилер. Она обычно не гуманная, но если сразу обслуживать не у них можете поиметь геморрой с гарантией (хотя, пардон, Вы - девочка, Вам не грозит;)).
Оцениваете свой годовой пробег, добавляете стоимость комплекта резины + КАСКО (сумашедшее по нынешним временам). Если сильно бить, мять машину не будете - это практически все на первые 2-3 года.
На 3-5 летнюю машину: мои расходы за 2 с половиной года и 70 тыс пробега составили где-то 160000. Это, как на удивление правильно написал Михаил, со стойками, стеклом (затерлось, но менял из-за камней), 2 комплектрми резины, подкраской коцок, полировкой и т.д. Практически все, кроме бензина.

Про вождение: передний привод, наверное, спокойнее. Но ES - это большая баржа, как Камри, только еще гораздо комфортнее. Заднеприводные же дают несравнимо большее удовольствие от процесса вождения (если оно Вам надо), электроникой напичканы по самое нехочу, любую провокацию к скольжению гасит в зародыше (в разумных пределах конечно же). Зимой, по крайней мере в Москве, ездить вполне можно (проверено на жене).

Читайте также: